【ポルシェ】718ボクスターのオイル交換をしながらエンジンルームを拝見
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- Опубліковано 21 жов 2024
- オーナーさんはなかなかエンジンルームを見ることは少ないと思いますので動画にしてみました。981と違い水冷式のインタークーラーがあったり、エアクリーナーケースがるのでインテークマニホールドは見えません。インタークーラーを外す必要が有る整備が無いことを祈りますｗ
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なかなかエンジンルーム見れないので、こういった動画はとても嬉しいです！
718ケイマンGT4乗ってます。スパイダーやボクスターじゃなく屋根ありモデルのエンジンを見るための内装の外し方もアップしてください！
エンジンオイルを少な目に入れるねらいは、何でしょうか？
差し支えなければ、教えてください。
印象ではポルシェは近年ますます、プラグ交換さえ、diy でできない領域に入りましたね。
…でもね、せめて自分の車くらい自分でプラグ交換くらいはしてやりたい…。
と言う私は旧車⁉️（と言っていいかな、997以前を）にトライした方が良さそうですね…、寂しいですが…。
そうなるとBMW e46 m3と997以前のポルシェ911をもっと勉強した方が良さそう…。
休みの朝にフードを開け、おい元気か〜⁉️ってエンジン廻りを拭いてあげると、車が元気に走る気がするのです‼️
こういう動画を拝見すると、自分のポルシェは大切に扱いたくなりますね。欧米ではカレラSにマニュアルが設定されている。
なんで日本はこれを輸入してくれないのだろうか？？どうしても欲しい。
911については本国ドイツの次に売れているのが我が国であると聞くし、日本人はPDKを選ぶという先入観念がそうしているのだろうか⁉とても残念です。
CBのカズ さま
お楽しみ車はMTに限りますよね‼️
@@user-mf6hh1mb1y 完全に自分の意志でギアが入れられる素晴らしさ」に優るものはないと思います。
自分も911のマニュアルに乗っています。911Rがあっという間に完売したくらいなので、世界的に見ればMTの需要はありますね。やっぱりすごく上手じゃなくても、PDKのほうがいくら速くてもマニュアルで自分の手足で駆動をコントロールする楽しみは捨てがたいです。「どうしても」ということであれば、並行輸入という手もあります。自分は今はディーラー車に乗っていますが、BMとポルシェで並行輸入に乗ってました。どちらも整備で困ったことはないです。どちらも正規ディーラーでも見てもらえましたし、街場にも整備してくれるところはたくさんあって、場合によって使い分けていました。ポルシェのマニュアル(6速)はギヤの手応えがしっかりしていてフィーリングが最高です。
配管のレイアウトがすごいですね。くねくねして。