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うちのマカンはほぼノートラブルですが、そう言う個体もあるんですね。　911も長く所有さてますが、同様です。

RXに乗ってます。購入後、フロントガラス下のスピーカー周辺から走行中に樹脂の擦れる音でプチプチプチプチと擦れる時になるのだと思うが、イライラさせられました。直すのに一点かかりました。洗車機に通したら、ドライバー側のドアウィンドウのセンサーがおかしくなって、窓が途中で止まりました。閉める時もそうです。三段階で開け閉めしてましたね。まあ、2年間で今のところ全て治りましたが。

911持っていたら、レクサスでもええわなー。どっちがファーストカーかわからないが。

現在992型911に乗っていて、ライフスタイル的に足車を持たず1台乗りしたいタイプなので、実用性を考えてマカンへの乗り換えも検討しており、動画拝見しました！ 保証期間中の三年で乗り換えていくなら良いのではとのことですが、それは新車購入→3年以内に売却→新車購入を繰り返してくイメージでしょうか？ マカンはリセールが悪いので、それを考えると難しくないでしょうか😢 数年型落ち&5万キロ越えあたりの、既に価格が落ちてきたものを乗るのであれば再度売却した時にもそこまで値崩れしなそうかなと思ったりしてます、、お考え聞かせてもらえたら嬉しいです！

レクサス試乗したけど、つまらない メルセデス、bmw、アウディと乗り比べたらよくわかる

薄味は英語でいうWeak sauce: something that is of a poor or disappointing standard or quality. Lexusはまさにその通りです。

レクサスディラーで、スポーツ系で買いたい車は値段が下がるので中古車で考えています。と言い、認定中古車のLCか、ポルシェの918か、718で高グレードを買おうかと思うんですけど、どう思いますか？ ときいたところ、レクサスはすごく下がるんで、セカンドやサードという考えで購入するなら（あまり乗らないのなら）ポルシェを選んでください。昭和オートを紹介いたします。と言われました。品質（壊れないという方向）のでは勝てるが、リセールで負けるの考えてくれているのかなと思いました。

ややこしいところにドレンボルトありますね

RCFとUXに乗ったけどやっぱりもっと楽しさ求めちゃうね。金かかるのはしゃあない。その分稼ぐ。

動画ありがとうございます。現在カイエンクーペeハイブリッドを予約中なのですが、マカンターボのBEVに変更しようか悩み中です。長く乗りたい派なので、バッテリー劣化はやはり気になりますね

運転の楽しさがわからない、 ただドヤりたいだけの人はレクサスですね。 チンピラみたいな下品なお金持ちはだいたいレクサスに乗ってますね、

【ケイマン/ボクスターについて】 サウンド:981が頂点(718の6気筒は環境規制仕様で不自然) パワー感:718が進化(特に低速トルクは4気筒turbo有利) シャシー:718が少し改善(但し981に718パーツの「ラテラルメンバー」装着でほぼ一緒)

高性機能、スポーツはメンテナンス大事。 車も人間も。 勉強になります。 ありがとうございます✨

🇯🇵🇩🇪バンザイ🙌 ものすごく参考になりました❤

整備士の意見は入りませんわら

大変ためになりました。素敵な動画をありがとうございます！！！

マカンS　、カイエンSとRX350を所有しています。2019カイエンSは18万キロで手放しましたが、トラブルがありませんでした。今のマカンも４年乗っています。まったく問題がありません。もちろん車検やオイル交換、タイヤの減り具合が半端ないなどの所有費用が高いですが、RXと比べると運転の楽しさが全然違います。RXは安くて旨いインスタントラーメンで、ポルシェは行列並ぶ名店の自信作でしょうか。

なんか別のチャンネルかで誰かが、ポルシェはSPORTSモードで走る方が車の負担が少ないとか言ってましたが本当なんでしょうかね😅なんか油温が100℃超えないように強制冷却制御されるのと、アイドリングストップが無効化されるからメカに優しいと言ってましたが

最初BMWの3シリーズを買ってその後に5のMスポ買って、今ではレクサスCTとRXに乗っています。車検代や修理代、燃費が桁違いに良いのでもうレクサス以外の欧州車はコスパが悪く感じてしまい、本当に欧州車の車が好きではないと難しくなってきましたね。

９９６購入後動画でもアップしていますが、莫大な修理費整備費をかけてやっと直った 私の９９６おっさんカレラ号なんですが、さすがにこの暑さで昼間の渋滞にあう街中を 走る勇気が有りません😂夜間になって多少気温が落ちてから乗ってます〜

ラーメンの例えわかりやすかったです。説明につかいますねｗ

2014年式マカンSに乗っています。 10年が経過しましたが、トランスファーフルードが劣化してジャダーを経験した（この時、まだこれはそんなに有名では無かった） それ以降は対策フルードがあるので、定期的に交換して乗っていてメカニカルなトラブルは一回も経験してないんですけれど…。 どうしてなんでしょうね。 数多くの事例を見聞きできる立場にないので、実際には私の体験がかなり幸運な方なのかもしれませんけれども…。 数多くの事例とは言い難いのかも知れませんが、私の仲間うちで乗ってる他のマカンやポルシェも巷で見聞きするほどは壊れないんですよね。 だからといって、手放しでおおっぴらにおススメできない難しさはあると思います。 前オーナーがどれほどちゃんとメンテしていたかという事実も、幸運な体験に繋がるのかそうでないのかが分かれる大きな分水嶺になると思います。

可能かどうかはともかく、中古車を購入する場合、前オーナーが手放した理由なんかもわかればいいですね。 3年以内3万キロ以内が現実的な売り時なんですかね。

はじめまして。 新車2カ月のマカンに乗ってますが、今までのところ不具合がないのはラッキーなのでしょうか。 そういえば2回くらいカーナビのメモリーデータが飛んでましたね。不具合だったのですかね。 長らくメルセデス（6台乗り継ぎました）に乗ってましたが、新車のリコール率はほぼ100％でした。 3年リースで2年半くらいでリースアップするのが一番お得な乗り方でしたね。

保守派の話しですね。

利益世界一にはそれなりの理由がある。当たり前

タメになる動画感謝しています。 現在、新規お客様のメンテナンス作業を行なっていますでしょうか？ 可能であればお願いしたいのですが。

ポルシェマカン。。 停められる駐車場を選ばなければいけないのが難点です😭

911に乗りたいですが、維持費を考え、テスラにしました。 しかし、911への夢はまだ諦めていません。

マカンsが10年目10万キロに入りました。いまだ故障無しでまだまだのります。 クラウン200系3.5ハイブリッドも仕事用に使い、移動用として素晴らしく12年20万キロ乗りました。ハイブリッドバッテリーは全く問題ありませんが、オルタネーター、ドライブシャフト破損と大きなトラブルがあり売却しました。 世間一般の評価とは違う経験をしています。

ポルシェは憧れますが、故障覚悟の輸入車はやはり複数台所有者向けだと思います。一台持ちなら高い信頼性は絶対外せない

購入するまでとても参考にさせて頂きました。私は遠出はゴルフで長くても往復400キロを超える事もないので自宅充電をつけて購入しました。クロスツーリスモのタイカン4ですがとても満足しています。今更の質問で恐縮ですが回生ブレーキはどの程度走ってから有効に作動し始めたか覚えていれば教えてください。500キロくらいまでは回生は効かないので納車したての今は航続距離がまだまだ短いです。

知り合いは1年以上待ってマカン買いましたけど乗ってる期間より修理の期間が多し😂

私はLEXUSからマカンに乗り換えて大正解でした。興奮度合いが桁違いです。ドライブ回数が増えちゃいます。

中古のマカンGTS（Porscheエンジン）と国産スポーツカーに乗ってますが、大きな故障はないけどな。 オイル漏れなんて、国産の方でもあるし。 今どきの国産車って、走る楽しみが欠けてるんだよ。 色々乗ってみたけど、つまらない。 Porscheはそのへん、昔からブレないメーカー。 車は移動手段って人なら国産車がいいのかもしれない。

側がポルシェで中身がレクサス・トヨタが最高。

type 992の911 Carrera S CabrioletとポルシェエンジンのMacan GTSを所有しております。 そのマカンGTSですが、新車から6年間で80,000キロ程乗っていますが、3回ほど故障しています。 まさに今3回目の故障をくらっているところで、正直またか、って感じです。故障の詳細は書けません。 なので次SUV買うならレクサスにしようかと思っています。 一方type 992の911は新車から30,000キロ程乗っていますが、今のところ全く故障はありません。素晴らしい車です。

運転席側ドアを開けてると安全のため、イグニッションが切れる仕様になっています。 つまり、夏場はエアコンがオフになってしまうので降りるときはシートベルトつけた状態でドアロックすればOKでした

大変判り易い説明に感謝しております。ナローの頃から乗っており次は９９７ターボを購入予定です。

レクサスは時計で言うとグランドSEIKOみたいなかんじですよね笑 コスパよく壊れなくそこそこステータスがある。 ウブロやロレックスやクリスパテックフィリップほどのステータスはないみたいな

7年前からレクサスRXに乗っているが、社用車扱いで、会社の車は日産ノートが1台あるだけで、あとは全てレクサスになった。 とにかくトラブルが今のところ一切無いですからね。 内訳は、RX新型2台、旧型1台、EX1台、NX1台、LBX1台。 どれも完成度が高く良い車だと思います。

911の後輪は2万キロ弱は持つのですね。以前乗っていたAMG E63sの前輪は7,000キロで交換でした。911良いですね！買えませんが笑

デザインがマカンだったらNX乗りたいです。

故障何少ないアンケートで少ない車の1位にポルシェだとなってたし、　車評論家も少ないと言ってた記憶がありますが、やはり少なくはないのですね．　トヨタ車に乗ってますが、20年超えても故障はほぼないです．　 乗って楽しいより安心して乗れる車が好きなわたしはやはり国産車なのですね

LEXUSがポルシェみたいなFRシャシ設計の車作ってほしい。 しかもVOLVOよりも硬いとか。

何故、スバルにしない？

都内にて故障でレッカー車に載せようとしているメーカーはポルシェが圧倒的に多いよ、国別でもドイツ車だよ^_^ ドイツ人と一緒に開発した経験があるが、彼らは仕事をしない、責任感も日本人と比較すると劣る！ドイツ製品は開発の詰めが甘く結果的にこれが品質になっている。しかしブランディングだけは長けているけどね！

VW・AUDIとくっついて不具合やら減りまくってると思ってたがそうでもないんだ・・・

白人系（特に欧州）は殿様商売（特にアジア人に対して）

電気腐食防止かと思う。 （電食防止？） 下周りにやたらと太いアース線を取ってるのが分かる。 エンジンやミッション、マフラーとかかなり太めのワイヤーでアース取ってる。 ケイマン987-120乗り