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今日自分が京急に乗った時行きの電車で1701編成、帰りの電車で1501編成に乗ることができました！最高でした！
クロスシートがとてもいいですね。
遂に京急もVVVF化率100%に…
この時を待っていた!!京成にも来るといいですね
0:12 横須賀中央到着0:45 横須賀中央1:15 汐入到着1:45 汐入(〜追浜)3:56 追浜(〜金沢八景)4:13 金沢文庫到着案内放送4:20 金沢文庫到着4:35 金沢文庫(〜横浜〜京急川崎〜神奈川新町〜京急蒲田)5:10 (〜神奈川新町〜京急川崎〜)京急蒲田5:33 青物横丁〜品川7:59 品川駅発車10:43 品川駅発車
やはり都交5500と音が似てますね😀
今日乗りましたよ😊
✈快特の運用にも就いて欲しい
コメントありがとうございます！他社線方面への直通運用が解禁され次第、その種別にも就いていくと思います。
フロントフェイスは1500番台とほぼ同じ(？)なのに対して、ボディサイド面は結構異なっているんですね！驚きました。
もうこのまま行ったら1000形が1000形を置き換えそう
新幹線は700系が700系を置き換えてオール700系になりましたね
予想としては2年近くは品川までの運用が続く気がします。先代の1701編成がそうだったので
コメントありがとうございます！営業運転開始から直通運用解禁へ至るまで結構かかるんですね…😅
京急8両編成車では初のサスティナ車両ですね。デビュー嬉しいですがこの編成と入れ替えに1521編成.1525編成が引退したので複雑な気持ちです。
この新車、明らかに従前の装置（SICIGBTインバーター）でかつサステナ車両なのでかっこいいですね。😄ただ、何故都営直通してないのか不思議です。わかる方いらしたら教えて下さい。
しばらくは限定運用で運用するみたいで、乗り入れは2025年度製造車が完成してから開始しそうな感じがします。これまで全形式で同じタイプの電車が１編成だけの時は乗り入れてなかったので
品川止まりで都営浅草線及び京成線への入線は当分先でも泉岳寺運用は✋🚃
元2000形やSiC車で直通できなかったグループと同じ扱いが数年続くのでは無いのかなぁと予想します
いつか浅草線にも入るのかな？パンタグラフの配置は2100形や600形と同じなんだな。
コメントありがとうございます！他の方曰く、営業運転開始から直通運用解禁へ至るまで結構期間が掛かるそうです。よく確認して見たら仰る通り配置が同じですね。
京成線内の快速電車に乗りたいです。
グリーンマックスの製品化を期待してる人
これ三菱フルsicだった気が
コメントとご指摘ありがとうございます！三菱で間違い無いですね。
これハイブリッドSiCじゃなくてフルSiCだと思います
コメントとご指摘頂きありがとうございます！訂正致しました。
1701Fこの運用の後久里浜工で壊れたらしいブレーキ緩解できなくなったらしいけど、ホントかどうかは知らない。が今日は運用出てないし4S 復活を望んで待ってるわ
コメントありがとうございます！あら、故障しちゃったんですね。近日中に運用復帰すると良いですね。
ドアチャイムが京成3100形(SA車)だぁ。
1500系新型車両に乗りました。
顔つきは前の方が良かった
シエルと塗り千足したみたいな見た目だな
34
23次車って…一体どこまで製造するつもりなんでしょうね😅
コメントありがとうございます！どうなるんでしょうね、今後の京急新1000形の動向が気になります。
今日自分が京急に乗った時行きの電車で1701編成、帰りの電車で1501編成に乗ることができました！最高でした！
クロスシートがとてもいいですね。
遂に京急もVVVF化率100%に…
この時を待っていた!!京成にも来るといいですね
0:12 横須賀中央到着
0:45 横須賀中央
1:15 汐入到着
1:45 汐入(〜追浜)
3:56 追浜(〜金沢八景)
4:13 金沢文庫到着案内放送
4:20 金沢文庫到着
4:35 金沢文庫(〜横浜〜京急川崎〜神奈川新町〜京急蒲田)
5:10 (〜神奈川新町〜京急川崎〜)京急蒲田
5:33 青物横丁〜品川
7:59 品川駅発車
10:43 品川駅発車
やはり都交5500と音が似てますね😀
今日乗りましたよ😊
✈快特の運用にも就いて欲しい
コメントありがとうございます！
他社線方面への直通運用が解禁され次第、その種別にも就いていくと思います。
フロントフェイスは1500番台とほぼ同じ(？)なのに対して、ボディサイド面は結構異なっているんですね！驚きました。
もうこのまま行ったら1000形が1000形を置き換えそう
新幹線は700系が700系を置き換えてオール700系になりましたね
予想としては2年近くは品川までの運用が続く気がします。
先代の1701編成がそうだったので
コメントありがとうございます！
営業運転開始から直通運用解禁へ至るまで結構かかるんですね…😅
京急8両編成車では初のサスティナ車両ですね。
デビュー嬉しいですがこの編成と入れ替えに1521編成.1525編成が引退したので複雑な気持ちです。
この新車、明らかに従前の装置（SICIGBTインバーター）でかつサステナ車両なのでかっこいいですね。😄ただ、何故都営直通してないのか不思議です。わかる方いらしたら教えて下さい。
しばらくは限定運用で運用するみたいで、乗り入れは2025年度製造車が完成してから開始しそうな感じがします。
これまで全形式で同じタイプの電車が１編成だけの時は乗り入れてなかったので
品川止まりで都営浅草線及び京成線への入線は当分先でも泉岳寺運用は✋🚃
元2000形やSiC車で直通できなかったグループと同じ扱いが数年続くのでは無いのかなぁと予想します
いつか浅草線にも入るのかな？パンタグラフの配置は2100形や600形と同じなんだな。
コメントありがとうございます！
他の方曰く、営業運転開始から直通運用解禁へ至るまで結構期間が掛かるそうです。
よく確認して見たら仰る通り配置が同じですね。
京成線内の快速電車に乗りたいです。
グリーンマックスの製品化を期待してる人
これ三菱フルsicだった気が
コメントとご指摘ありがとうございます！
三菱で間違い無いですね。
これハイブリッドSiCじゃなくてフルSiCだと思います
コメントとご指摘頂きありがとうございます！
訂正致しました。
1701Fこの運用の後久里浜工で壊れたらしい
ブレーキ緩解できなくなったらしいけど、ホントかどうかは知らない。が今日は運用出てないし4S 復活を望んで待ってるわ
コメントありがとうございます！
あら、故障しちゃったんですね。近日中に運用復帰すると良いですね。
ドアチャイムが京成3100形(SA車)だぁ。
1500系新型車両に乗りました。
顔つきは前の方が良かった
シエルと塗り千足したみたいな見た目だな
34
23次車って…一体どこまで製造するつもりなんでしょうね😅
コメントありがとうございます！
どうなるんでしょうね、今後の京急新1000形の動向が気になります。