Szia. Itthon vannak ilyen "Szereld magad" műhelyek ahol biztosítanak szinte minden eszközt/gépet/szerszámot amire szüksége lehet az embernek. Nameg vannak szakemberek a műhelyben akiktől tudsz segítséget kérni hogyha elakadsz. Nézz utánna hátha van ott is.
Hát ez szívás. Én régi Magyar Swift első futóművén komplett lengőkart cseréltem szilentek helyett, Nem tudtam volna ki cserélni prés hiányában. Az újban gyárilag benne van a szilent. Mondjuk Swift esetén ez filléres alkatrész volt. Ennek én nem állnék neki. Remélem sikerül valami olyan préselőt szerezni amivel ott helyben a lengőkar leszerelése nélkül ki tudod cserélni. Sok sikert.
Ha nem lesz kinyomó, meg lehetne próbálni pl. egy nagy Crowa fejjel a kart leütni a gömbfejről összeszerelt állapotban. Esetleg rámelegíteni a lengőkarra előtte. Nem tudom van-e annyi hely hogy a karból kicsússzon a gömbfej. Aztán levenni az alsó bekötést. Az alsó bekötést, (a göbfej közepét) esetleg ki kéne támasztani a földhöz, hogy legyen húzása.
Azon autóknál ahol a kezifék is a tárcsaféket fogja az esetek nagy részében nem túl acélos a kézifék hatásfoka még a kocsi új korában sem. Rögzítésre alkalmas, de nem lehet vele egy egészséges kézifékes fordulót abszolválni. Ez persze a mindennapi életben nem szempont.
Kiveszed a lengőkart gázlámpával meg melegíted megfelelő méretű csészével alátámasztod 2,5 kg kalapáccsal oda vágsz ki ugrik mintha muszáj lenne!! Nekem sprinterem van annak kétszer ekkora a gömb fejje (32 dugókulcs fogja az anyát) le húzó célszerszám nélkül cseréltem.
Ez így elég gyenge próbálkozás volt :( Azt ott a helyén biztosan nem tudod kicserélni. Szereld ki a lengőkart és ha már kézben van akkor könnyebb dolgod lesz. Nem kell ahhoz prés, csak fel kell támasztani és kiütni a lengőkarból. Én úgy szoktam, hogy a talpas fütyijére teszek egy csövet és azzal kiütöm. Az újat szintén simán bele lehet ütni csak ésszel és megfelelő méretű csővel ami a talpas alsó peremére fekszik föl, nehogy a gömbfej háza deformálódjon. Én így csinálnám...
Ha adhatok egy ötletet :) , Egy éjszakára áztasd be valahogyan fékolajba az egész gömbfejet. Tudom nem egyszerű meg addíg az autó sem tud mozogni de sokat segít a berohadt dolgokon. Utána oldalról két kalapival két három korrekt koppantással megrezgetném a gömbfejet :) De ha nem bírsz vele vedd le a dobbetétet, támaszd ki felülről a lengőkart a kasztnihoz mondjuk valami tetőléc félével , a kerékagyat meg alulról és a kerékagy tetejére egy kis olajemelővel nyomni felfelé a gömbfejet egy krovával (hogy a gömbfej menetes szára bele üljön a krovába nehogy kicsapja miközben emeled) közben kocogtatni két oldalról hátha megindul.
az annyi mint szarnak a pofon, 2 év múlva azzal együtt pörög róla a rozsda, ezt már nem állítod meg ha nincs előtte patyolat tisztára homokolva, ha ilyen trutyik megoldanák az ilyen problémákat akkor nem lennének karosszéria lakatosok. Persze az nagy szopás mire kiveszed az egészet onnan utána meg vissza
Én az autom első kerekénél csereltem hasonlot, kiszedtem a kerekagyat melegitettem és ugy vertem kibelőle mert a presem nem fért oda Ez oda férne a préshez, nincs azon zégergyürü, csak simán beleszorul
A videóból úgy néz ki, mint ha kormány összekötő rúd lenne a hátsó futóműné is mint elöl 😃 de az úgy néz ki hogy csak az állítható hátsó futóműhö van... a végén van gömbfej is mint elöl ?
Szia Pisti érdeklődni szeretnék tőled hogy láttam az Autodoc rol szoktál vásárolni és te Finnországban vagy én Írországban vagyok és ide nem szállítanak tudnál nekem valamit mondani hogy erre mért nem szállítanak köszi szépen.
Ne foglalkozz az okos kommentekkel,vannak emberek akik több mindenhez értenek,és nem hívnak rögtön mesterembert mert csöpög a csap a fürdőszobában.Csak csináld meg magadnak,ha tudod.
azért mert ez ugyanaz a kocsi te gyökér, vagy 5 féle csomagolásban készült ugyanaz a GM irányítása alatt, GM Epsylon platform az egész. a saab 9-3 is ugyanez.
@@lg-bros8531 szerintem ez egy faszság, az én szakmám sem autószetelő mégis hozzá merek nyúlni az autómhoz és megcsinálom ha baja van, és vagyunk ezzel így még egy páran nyugi 😂✌
@@pistiszerel8222 na mondjuk lehet. Ha rápróbálsz a kiszedésre, és nehezen jön a melegítés segíthet. Viszont akkor már nincs visszaút, mert a porvédő gumi biztos nem bírja majd.
És még a német autókról szoktam olyan mémet látni,hogy azoknak milyen komplikált a futóműve,pedig azok ehhez képest hangya fing szinten vannak szerintem,legalábbis így videóról nézve.
Meg. Ha jobban megnézed ez mind csupa apróság. Egynek sem volt még olyan baja hogy egyszerre 1000 eurót kellett rákölteni. Nem egy olyan ismerősöm van aki egy lendületre 2000 eurót eltapsol a kocsira.
Erre van szükséged‼️‼️‼️ Cartman 4-in-1 Traggelenk Abzieher Kugelgelenk Ausdruecker Montage Werkzeug Set www.amazon.de/dp/B076BZW5RS/ref=cm_sw_r_cp_api_i_idgLEb4XQ5HCK
![Gömbcsukló cseréje [AUTODOC ÚTMUTATÓ]](http://i.ytimg.com/vi/AvsjUDgZWj4/mqdefault.jpg)
Szia! Nagyon tanulsagos videók! Köszönöm, hogy megosztod a tapasztalatod, sokat segít! A gömbfej kinyomód mérete milyen? 15-50mm?
A videó végén amit mutatál az szerintem féltengely csukló lehúzó.
Szia. Itthon vannak ilyen "Szereld magad" műhelyek ahol biztosítanak szinte minden eszközt/gépet/szerszámot amire szüksége lehet az embernek. Nameg vannak szakemberek a műhelyben akiktől tudsz segítséget kérni hogyha elakadsz. Nézz utánna hátha van ott is.
Hát ez szívás. Én régi Magyar Swift első futóművén komplett lengőkart cseréltem szilentek helyett, Nem tudtam volna ki cserélni prés hiányában. Az újban gyárilag benne van a szilent. Mondjuk Swift esetén ez filléres alkatrész volt. Ennek én nem állnék neki. Remélem sikerül valami olyan préselőt szerezni amivel ott helyben a lengőkar leszerelése nélkül ki tudod cserélni. Sok sikert.
Köszi :)
Szia Pisti.Féltengely csukló lehúzató amit vettél.
Ha nem lesz kinyomó, meg lehetne próbálni pl. egy nagy Crowa fejjel a kart leütni a gömbfejről összeszerelt állapotban. Esetleg rámelegíteni a lengőkarra előtte. Nem tudom van-e annyi hely hogy a karból kicsússzon a gömbfej. Aztán levenni az alsó bekötést.
Az alsó bekötést, (a göbfej közepét) esetleg ki kéne támasztani a földhöz, hogy legyen húzása.
Azon autóknál ahol a kezifék is a tárcsaféket fogja az esetek nagy részében nem túl acélos a kézifék hatásfoka még a kocsi új korában sem. Rögzítésre alkalmas, de nem lehet vele egy egészséges kézifékes fordulót abszolválni. Ez persze a mindennapi életben nem szempont.
Ez érdekes.. Én pont az ellenkezőjét tapasztalom
Utána a féket ujra be kell állítani gondolom!
Kiveszed a lengőkart gázlámpával meg melegíted megfelelő méretű csészével alátámasztod 2,5 kg kalapáccsal oda vágsz ki ugrik mintha muszáj lenne!! Nekem sprinterem van annak kétszer ekkora a gömb fejje (32 dugókulcs fogja az anyát) le húzó célszerszám nélkül cseréltem.
Azt ugye tudod ha megbillen az autó azon a vacak felfüggesztésen akkor levágja a lábad csak lassan és sokáig.
Ez így elég gyenge próbálkozás volt :( Azt ott a helyén biztosan nem tudod kicserélni. Szereld ki a lengőkart és ha már kézben van akkor könnyebb dolgod lesz. Nem kell ahhoz prés, csak fel kell támasztani és kiütni a lengőkarból. Én úgy szoktam, hogy a talpas fütyijére teszek egy csövet és azzal kiütöm. Az újat szintén simán bele lehet ütni csak ésszel és megfelelő méretű csővel ami a talpas alsó peremére fekszik föl, nehogy a gömbfej háza deformálódjon. Én így csinálnám...
Ha kiszedés nélkül ki tudod cserélni, akkor küldök egy sört....👍
Szavadon foglak :D
Kösd át láncal a lengőkart és a krokodil emelőt és nyomd ki az emelővel a gömbcsuklót.
Szerelés előtt lemoshattad volna nagy nyomásúval a futóművet ,csak jobb érzés szerelni.
Pisti egy kis fék folyadékot locsolj melléje könnyebben megindul .
Ha adhatok egy ötletet :) , Egy éjszakára áztasd be valahogyan fékolajba az egész gömbfejet.
Tudom nem egyszerű meg addíg az autó sem tud mozogni de sokat segít a berohadt dolgokon.
Utána oldalról két kalapival két három korrekt koppantással megrezgetném a gömbfejet :)
De ha nem bírsz vele vedd le a dobbetétet, támaszd ki felülről a lengőkart a kasztnihoz mondjuk valami tetőléc félével , a kerékagyat meg alulról és a kerékagy tetejére egy kis olajemelővel nyomni felfelé a gömbfejet egy krovával (hogy a gömbfej menetes szára bele üljön a krovába nehogy kicsapja miközben emeled) közben kocogtatni két oldalról hátha megindul.
A hátsó hidat lehet nem ártana átkenni rozsdaátalakítóval, amíg abba nem kötnek bele a műszakin. Jobb elébe menni az ilyesminek.
az annyi mint szarnak a pofon, 2 év múlva azzal együtt pörög róla a rozsda, ezt már nem állítod meg ha nincs előtte patyolat tisztára homokolva,
ha ilyen trutyik megoldanák az ilyen problémákat akkor nem lennének karosszéria lakatosok.
Persze az nagy szopás mire kiveszed az egészet onnan utána meg vissza
Én az autom első kerekénél csereltem hasonlot, kiszedtem a kerekagyat melegitettem és ugy vertem kibelőle mert a presem nem fért oda
Ez oda férne a préshez, nincs azon zégergyürü, csak simán beleszorul
úgy tűnik hogy a bal hátsó rugó alsó részén van egy törés, de lehet csak koszt látni úgy.... (pl. 2'49"")
Majd megnézem
Én azt egy darab rászáradt sárnak nézem. De tényleg nem egyértelmű a videó alapján.
tárcsafékben a dobfék = kézifék, német márkák esetén is így van megoldva rengeteg autóban, még a német prémiumokban is
kivéve vw konszern... beis szokott rohadni a nyereg.. aztán csere
A videóból úgy néz ki, mint ha kormány összekötő rúd lenne a hátsó futóműné is mint elöl 😃 de az úgy néz ki hogy csak az állítható hátsó futóműhö van... a végén van gömbfej is mint elöl ?
Szerintem ott szilent van.
Ahogy ráfújtad a csavarlazítót, az nagyon megindító volt...
Szia Pisti érdeklődni szeretnék tőled hogy láttam az Autodoc rol szoktál vásárolni és te Finnországban vagy én Írországban vagyok és ide nem szállítanak tudnál nekem valamit mondani hogy erre mért nem szállítanak köszi szépen.
Nem tudom nem vagyok alkalmazott az autodocnál 😬
Ne foglalkozz az okos kommentekkel,vannak emberek akik több mindenhez értenek,és nem hívnak rögtön mesterembert mert csöpög a csap a fürdőszobában.Csak csináld meg magadnak,ha tudod.
A hátsó féked olyan mint az Opel Vectra B - é 😂
Hát nem éppen a tutit koppintotta a Sebring 😜🤣
azért mert ez ugyanaz a kocsi te gyökér, vagy 5 féle csomagolásban készült ugyanaz a GM irányítása alatt, GM Epsylon platform az egész.
a saab 9-3 is ugyanez.
Ne egy asztalosnak kelljen mar megmondani,hogy hogy kell😂
Had kérdezzem meg hogy autószerelő vagy? Vagy mi a szakmád,hogy ilyen bátran hozzányúlsz az autóidhoz. Imádóm a videóidat. 👍👍👍✌✌✌
Asztalos ha joltudom
Igen asztalos vagyok
@@pistiszerel8222 akkor jol emlékszem 😁
Köszönöm a választ. Akkor minden elismerésem, hogy ilyen bátran hozzányúlsz az autóidhoz . Csak így tovább. Már régóta nézem a videóidat. 👍👍👍✌✌✌✌
@@lg-bros8531 szerintem ez egy faszság, az én szakmám sem autószetelő mégis hozzá merek nyúlni az autómhoz és megcsinálom ha baja van, és vagyunk ezzel így még egy páran nyugi 😂✌
Nem kerékcsapágy kottyanás van?
Akkor keresztben is kéne lógnia
@@pistiszerel8222 na mondjuk lehet.
Ha rápróbálsz a kiszedésre, és nehezen jön a melegítés segíthet. Viszont akkor már nincs visszaút, mert a porvédő gumi biztos nem bírja majd.
És még a német autókról szoktam olyan mémet látni,hogy azoknak milyen komplikált a futóműve,pedig azok ehhez képest hangya fing szinten vannak szerintem,legalábbis így videóról nézve.
Többlengőkaros elől hátul
Öklözőzsír :D
Jók a videók, de szerszámokra meg alkatrészekre már többet költesz mint ha lecserélnéd az autóidat fél évente! Megéri?
Meg. Ha jobban megnézed ez mind csupa apróság. Egynek sem volt még olyan baja hogy egyszerre 1000 eurót kellett rákölteni. Nem egy olyan ismerősöm van aki egy lendületre 2000 eurót eltapsol a kocsira.
No meg a sikerélmény :-) Ezt is megugrod tuti :-)
facebook.com/UnitedToolsAutoSupplySB/videos/516080852613690/UzpfSTEwMDAwMjA1MDAwNDgwMToyODg2MzE3NzQxNDQ2NTMx/
Ezt találtam prés gyanánt.
More infomation please visit www.unitedtools.com.my
www.unitedtools.com.my/unt-1108-5pcs-rear-axle-bush…
Te, ez a gömbfej azért nincs ám nagyon elfáradva, ha nem tudtad annyira megrángatni,h kotyogjon. Sok ezer km van még abba.
Megbuktatták a finn vizsgán...
Cserélni kell ha akarom ha nem mert nem megy ár vizsgán
@@pistiszerel8222 Ja, értem... hát elég szigorúak arrafelé.
Erre van szükséged‼️‼️‼️
Cartman 4-in-1 Traggelenk Abzieher Kugelgelenk Ausdruecker Montage Werkzeug Set www.amazon.de/dp/B076BZW5RS/ref=cm_sw_r_cp_api_i_idgLEb4XQ5HCK
Igen tudom
De itt nem lehet kapni. És nem rendelek.
"Az olaszoknak sikerül, másnak miért nem sikerül?" - mert míg az olaszok tudnak autót építeni, mások csak próbálkoznak! ;)
Intő példa,hogy tudás,szakma nélkül inkább ne szereljünk.
Mert a szerelőknek minden egyből sikerül? Az autószerelésben mindig benne van a szopófaktor.
@@pistiszerel8222 Nem Pisti,de ha előjön a szopófaktor,egy rutinos végzett autószerelő tudja hogy mihez nyúljon.Ezt jelenti a tapasztalat.
Vid el egy szervizbe ne szarakodj vele mindig nezed a penzt