első hátsó futómű űllítás itthon 15 ezer...csak az első 8 ezer...átváltsam eurora hogy mennyire nevetséges összeg?És lézeresen csinálják számítógéppel, valamint gyári adatokra állítják...azért az érdekelne hogy az ilyen méricskélős állítgatások után mennyire megy el az első hátsó kerék közötti utánfutás :D
Én ! Úgy tanultam: autót megemel, kormány ! közép-re állít, Jobbra-Balra kiteker ütközésig , SZÁMOLÁS! Mennyi ?:( mondjuk 3 és fél)😊 oldalanként Visszaállít középre , Rögzít ! Utána a keréknèl a cm mérés, és úgy állítani !!!
Szia! A rajzos resznel legyszives pontositsad le az infokat amikor a kormanyelfordulasi szogekrol es az allitasrol beszelsz mert nem mindegy, hogy a kerek szogeket zarod vagy nyitod vagy epp az axialokat es raadasul valamelyiknel ellentetesben mutatod a kezeddel ahjoz kepest amit mondasz. Szerintem ezert keverednek bele masok az ertelmezesbe. (engem is megkevert) Koszonettel: Nagy Robert
Nekem miskolcon hivatalos helyen még sose sikerült úgy beállítaniuk hogy ne legyen ferde a kormány... én csináltam egy mérőt ami a felni belső pereméhez illeszkedik és középen a rúdon meg van egy hely ahol tolómérővel mérek egy távolságot.. igy elég pontos a dolog és eddig nagyon be vált a cucc.
Pontosan így van. Én is akkor csináltam magamnak célszerszámot, amikor kb 20 évvel ezelőtt az akkori fizetésem negyedéért úgy állították be a futóművet, hogy a kormány jelentősen balra állt, mikor egyenesen mentem. (Az összetartás egyébként jó volt). Akkor voltam utoljára szervízben, a szelepsapkához se nyúlhat hozzá senki.
@@JTomi86 Ha belesz@rik a szerelő, akkor nem biztos, hogy egyenesen áll a kormány. Ha az egyik oldalon kitekered, és a másik oldalon ugyanannyit be, akkor a kerék pontosan ugyanúgy fog állni (egymáshoz képest), csak a kormány állása változik. Ehhez nem kell gép. Ha a kerékdőlés is állítható, az már precízebb feladat.
@@szittya921 persze, de ha nyolc èvvel ezelőtt mèg a kettővel ezelőtti gazdája, vagy a szerelője leszedte a kormányt ès kèt ricnivel arrèbb rakta vissza, már el is bukott a törtènet. Ha gèppel van beállítva, ès nincs egy mm-t sem elmenve egy lengőkar sem, akkor a futómű úgy áll, ahogyan kell. Ez a lènyeg.
Azért én inkább megnézném egy szerelési könyvben, hogy a típusnál szét/összetartást kell e állítani, mert lehet, hogy pl maga kormánymű is úgy van tervezve, hogy azt a terhelést kapja. F Astra-ban pl széttartás kellett, mert a kormányműven volt egy műanyag közdarab, amit ha szarul állítottad be kikoptatta. (És természetesen 15-20 éves korára már kapni se lehetett külön.)
Miota futomű állítson volt csikorog gumi😂 megint tanultam valamit de féltengely és lengokar móka után elég volt földön fetregve ilyet csinálni nem csinalok több futóművet otthon😂
1:48 Nem vagyok ott de lehet az is akormány nincs eleve jól feltéve. Azért is lehet. Más téma ha jobbra vagy balra húz, vagy látod kopik a gumi rossz helyen. Én sose sajnálom a futóműbeállításra a pénzt egy hivatalos helyen, egy garnítura gumi bánhatja. 160 zloty az alapára , ez kb 16 000 Huffocska. Ennyiért nem érdemes otthon gányolni itt , baromi olcsó. Ott zsámolyra teszik szépen belövik lézeresen, biztos rossz nem lehet.
én is már magamnak állítom mert 10 ezreket nem fizetek 5 percért :D meg még időpont meg érjek is rá, nem éri meg bevinni vödrös vagy karós madzagos módszer is jó, abba már a hátsó kerék is benne van
Ez amit csinál maximum arra jó, hogy fel lazítja a meneteket és elguroljon vele egy futóműállításra, hogy ott ne kelljen már a szakembereknek cseszekedni a menet lazítással. Amúgy itthon max 16ezer egy első/hátsó futmű állítás, nem hiszem el, hogy nem engedheti meg magának kinti fizetéssel...
@@SteveO91 De ha szakemberhez viszi, abból hogyan tud műsort csinálni? Kizavarnák a kamerával együtt. Nektek sem lenne tartalom, amit nézhettek és kommentelhettek. Azért erre is gondolni kéne. És nem tudjátok kint milyen díjak vannak. Lehet tényleg brutál díjakat kérnek, ami akár az autó piaci értékének a felét is eléri. Én az ottani kasznis munkán voltam nagyon kibukva. Itthon egy kettes kasznis tanuló jobbat csinál, mégis dupla annyi volt a javítás mint idehaza. Akkor gondolhatjátok milyen állapotok uralkodhatnak ott.
elhiszem, hogy jó lett, de így, hogy nem a hátuljához igazítottad, csak a vakszerencsén múlt, semmi több. A a madzagos/damilos módszer az, aminek akár még értelme is lehet, ha otthon kell állítani rajta.
Jaszbereny Beszteri Jozsef Pesti utca korrekt ar modern gep akar szombaton delelott is telefonos egyeztetest kovetoen. En csak hozza viszem, Ez az amire nem sajnalom a penzt
@@CsAbA456 Pedig ha nem is mindig, de az esetek többségében igaz. Nem totálkárra kell gondolni, hanem koccanásos balesetekre, amikor szemmel nem látható a karosszéria szerkezeti sérülése.
@@EGQPó, dehogynem. Egy kemènyebb padkázás már bőven elèg egy modern autónál is. A vonóhorogra is azt hiszik, hogy majd megvèdi az autót az ütközèsektől, valójában pedig már egy 30km/h ütközèstől úgy el tud menni a hátsó nyúlvány, hogy már soha a büdös èletben nem lesz olyan, mint volt. De már oldalról bőven elèg egy koccanás is, hogy elmenjen az egèsz geometria.
@@EGQP Sok mindentől függ ez, de minimális karosszéria deformációkkal szerintem senki sem foglalkozik, ha nem húz az autó látványosan semerre... Be lehet határon állítani, talán még beesik a zöldbe, utánfutás meg nem, de az olyan, amilyen.
első hátsó futómű űllítás itthon 15 ezer...csak az első 8 ezer...átváltsam eurora hogy mennyire nevetséges összeg?És lézeresen csinálják számítógéppel, valamint gyári adatokra állítják...azért az érdekelne hogy az ilyen méricskélős állítgatások után mennyire megy el az első hátsó kerék közötti utánfutás :D
Volt már hasonló retro hangulatom lett. Talán a Volvón csináltál valamit
Én ! Úgy tanultam: autót megemel, kormány ! közép-re állít,
Jobbra-Balra kiteker ütközésig , SZÁMOLÁS!
Mennyi ?:( mondjuk 3 és fél)😊 oldalanként
Visszaállít középre , Rögzít !
Utána a keréknèl a cm mérés, és úgy állítani !!!
10:00 Mikor volt ez a Lengyelországban neki mentetek a szallagkorlátnak most? Amikor legutóbb voltatok és ezzel? Vissza nézem már vagy nincs az fent?
Még régebben.
Szia! A rajzos resznel legyszives pontositsad le az infokat amikor a kormanyelfordulasi szogekrol es az allitasrol beszelsz mert nem mindegy, hogy a kerek szogeket zarod vagy nyitod vagy epp az axialokat es raadasul valamelyiknel ellentetesben mutatod a kezeddel ahjoz kepest amit mondasz. Szerintem ezert keverednek bele masok az ertelmezesbe. (engem is megkevert) Koszonettel: Nagy Robert
Pisti hol van az egekig magasztalt levegős emelőd?
A bemutatója óta nem nagyon láttuk.(csak a fal mellet)😂
Jogos
Nekem miskolcon hivatalos helyen még sose sikerült úgy beállítaniuk hogy ne legyen ferde a kormány... én csináltam egy mérőt ami a felni belső pereméhez illeszkedik és középen a rúdon meg van egy hely ahol tolómérővel mérek egy távolságot.. igy elég pontos a dolog és eddig nagyon be vált a cucc.
Pontosan így van. Én is akkor csináltam magamnak célszerszámot, amikor kb 20 évvel ezelőtt az akkori fizetésem negyedéért úgy állították be a futóművet, hogy a kormány jelentősen balra állt, mikor egyenesen mentem. (Az összetartás egyébként jó volt). Akkor voltam utoljára szervízben, a szelepsapkához se nyúlhat hozzá senki.
Pedig azt gèppel állítják tizedre pontosan. Ha a futóműved jól áll, a kormányod nem biztos, hogy egyenes lesz, pláne idősebb autóknál.
@@JTomi86 Ha belesz@rik a szerelő, akkor nem biztos, hogy egyenesen áll a kormány. Ha az egyik oldalon kitekered, és a másik oldalon ugyanannyit be, akkor a kerék pontosan ugyanúgy fog állni (egymáshoz képest), csak a kormány állása változik. Ehhez nem kell gép. Ha a kerékdőlés is állítható, az már precízebb feladat.
@@szittya921 persze, de ha nyolc èvvel ezelőtt mèg a kettővel ezelőtti gazdája, vagy a szerelője leszedte a kormányt ès kèt ricnivel arrèbb rakta vissza, már el is bukott a törtènet. Ha gèppel van beállítva, ès nincs egy mm-t sem elmenve egy lengőkar sem, akkor a futómű úgy áll, ahogyan kell. Ez a lènyeg.
@@szittya921bármikor voltam futóműállításon, középreállítva ki lett támasztva a kormány egy fém kerettel és úgy lett beállítva.
Szia!
Tudom hogy benzines, de olyan a hangja mintha dizel lenne.🙂
Csak a hangszórók a Pisti mikrofonja torzul
finomérzékeny.
Ja 😂
nem is a pözsó Zúg
Minden autómra ezt írjátok hogy dízel hangja van. Ez a mikrofon hibája. Beszédre van gyártva nem géphangra.
Én nem rosszból írtam.
Ez az első hogy kommenteltem.
Amúgy jó tartalmakat gyártasz.🙂
Nem a Pisti kocsija hangja mondta hogy a netet szerelik annak a hangja.
Szia, most hogy elvitték a Maximát, van már tervbe helyette valami?
Még nincs de a gyerekek végig voltak sértődve hogy eladtam a játszós autót.
Sajnos még neves helyen is elvéreznek az állítással. Én rettentően bizalmatlan vagyok egyébként, hogy tudják-e mit csinálnak....
Ha teszed a télit fel és mondtad hogy állítasz még rajta akkor a bal kerekedre tegyél egy kis összetartást és akkor még a kormányod is kiegyenesedik
Rengeteg videó van ami segít beállítani
Azért én inkább megnézném egy szerelési könyvben, hogy a típusnál szét/összetartást kell e állítani, mert lehet, hogy pl maga kormánymű is úgy van tervezve, hogy azt a terhelést kapja. F Astra-ban pl széttartás kellett, mert a kormányműven volt egy műanyag közdarab, amit ha szarul állítottad be kikoptatta. (És természetesen 15-20 éves korára már kapni se lehetett külön.)
Így igaz, minden tipusnak meg van adva, hogyan kell álljanank a kerekek, sohasem 0 az èrtèk.
Miota futomű állítson volt csikorog gumi😂 megint tanultam valamit de féltengely és lengokar móka után elég volt földön fetregve ilyet csinálni nem csinalok több futóművet otthon😂
1:48 Nem vagyok ott de lehet az is akormány nincs eleve jól feltéve. Azért is lehet. Más téma ha jobbra vagy balra húz, vagy látod kopik a gumi rossz helyen. Én sose sajnálom a futóműbeállításra a pénzt egy hivatalos helyen, egy garnítura gumi bánhatja. 160 zloty az alapára , ez kb 16 000 Huffocska. Ennyiért nem érdemes otthon gányolni itt , baromi olcsó. Ott zsámolyra teszik szépen belövik lézeresen, biztos rossz nem lehet.
én is már magamnak állítom mert 10 ezreket nem fizetek 5 percért :D meg még időpont meg érjek is rá, nem éri meg bevinni
vödrös vagy karós madzagos módszer is jó, abba már a hátsó kerék is benne van
nekem 20at kérdetk el 1.5 ora volt
@@pakssmsjsjsks8596 át építették közbe a fél autót is ? 😃 nekem tekertek kettőt aztán kész 😅
@@admslayer2 nem tudom de már ugy állok neki hogy amit csak tudok magam csinálok😅 sajna ez ilyen
@@pakssmsjsjsks8596 hát én is, amit lehet mindent
Gányolás... De neki jó, az a lényeg..😃
Ez amit csinál maximum arra jó, hogy fel lazítja a meneteket és elguroljon vele egy futóműállításra, hogy ott ne kelljen már a szakembereknek cseszekedni a menet lazítással. Amúgy itthon max 16ezer egy első/hátsó futmű állítás, nem hiszem el, hogy nem engedheti meg magának kinti fizetéssel...
@@SteveO91 De ha szakemberhez viszi, abból hogyan tud műsort csinálni? Kizavarnák a kamerával együtt. Nektek sem lenne tartalom, amit nézhettek és kommentelhettek. Azért erre is gondolni kéne. És nem tudjátok kint milyen díjak vannak. Lehet tényleg brutál díjakat kérnek, ami akár az autó piaci értékének a felét is eléri. Én az ottani kasznis munkán voltam nagyon kibukva. Itthon egy kettes kasznis tanuló jobbat csinál, mégis dupla annyi volt a javítás mint idehaza. Akkor gondolhatjátok milyen állapotok uralkodhatnak ott.
Nem a pénz miatt csinálja, ha nem mert érdekli, szereti, hobbija és a műsor miatt.
@@marsics Tartalomgyártás
@@robertnagy2456 nézd ha ülsz a wc-n reggelente fél órát az is masszív gyártás. végeredmény ua.
elhiszem, hogy jó lett, de így, hogy nem a hátuljához igazítottad, csak a vakszerencsén múlt, semmi több. A a madzagos/damilos módszer az, aminek akár még értelme is lehet, ha otthon kell állítani rajta.
Jaszbereny Beszteri Jozsef Pesti utca korrekt ar modern gep akar szombaton delelott is telefonos egyeztetest kovetoen. En csak hozza viszem, Ez az amire nem sajnalom a penzt
Az ország 98 százaléka kurva messze lakik Jászberény től ember..😂😂😂
Műszeres futómű beállításnál derül az ki, hogy volt-e törve az autó. Ha nem sikerül jól beállítani, akkor volt.
😅😅😅
@@CsAbA456 Pedig ha nem is mindig, de az esetek többségében igaz. Nem totálkárra kell gondolni, hanem koccanásos balesetekre, amikor szemmel nem látható a karosszéria szerkezeti sérülése.
@@robertnagy2456Nemhiszem, hogy egy koccanástól emegy a futómű bekötési pont, hacsak nem egy Trabantról beszélünk.
@@EGQPó, dehogynem. Egy kemènyebb padkázás már bőven elèg egy modern autónál is. A vonóhorogra is azt hiszik, hogy majd megvèdi az autót az ütközèsektől, valójában pedig már egy 30km/h ütközèstől úgy el tud menni a hátsó nyúlvány, hogy már soha a büdös èletben nem lesz olyan, mint volt. De már oldalról bőven elèg egy koccanás is, hogy elmenjen az egèsz geometria.
@@EGQP Sok mindentől függ ez, de minimális karosszéria deformációkkal szerintem senki sem foglalkozik, ha nem húz az autó látványosan semerre... Be lehet határon állítani, talán még beesik a zöldbe, utánfutás meg nem, de az olyan, amilyen.
Add el a picsába, és vegyél toyotát
Minek?