Köszi a videót tökéletes előadás és érdekes volt . 1kérdés tudom nem vág ide De Peugeot 407Sw benzin pumpa csatiát lehúztam ,mert reggel nem indúlt el a pumpa és igen el van oxidálódva mivel tudnám a kábel csatit is kitakarítani ? És hogy tudnám kimérni a pumpán lévő lábakon hogy jó e a pumpa vagy nem ? Mert a pumpán lévő lábakat wD40 segített letisztíotani azt tudom a4láb közűl a vastagabbik a motoré. De hol a +tív hol atest azt nem Előre is köszi a választ és további tartalmas videó gyártást kívánok
kábelköteg csatlakozón próbalámpával meg kell keresni testhez képest a +t (próbalámpa csipesz testre, másikvége csatira gyujtás ráad és indít amelyik pólushoz érintve világít az a plusz ebben az esetben). utána ha ismert a pólus a tápszivattyu is tesztelhető egy akkuról külön kábel segítségével. ha nagyon korrodált a csati le kell vágni és ujat tenni.
Köszi a videót! Sajnos nekem nagyon aktuális (BMW K1200R) típushiba sajnos.. Ezt a komplett kuplung cserét megfelelő szerszámokkal, service manual alapján otthon el lehet végezni? Neten van pár videó a típusról, ahogy cserélik. Vagy inkább szakember javasolt? Ugyanis nem igazán találtam eddig szerelőt. Gyertya, hűtőfolyadék, fékolaj+betét, kardán olaj cserét eddig megcsináltam magam.. Szóval (Ugyanitt hozzáértőt keresek!) :)
Minden megcsinálható mindenki által, de én magamból kiindulva látom, hogy a szerszámok sokszor nem elegek hozzá, hogy tökéletes munkát végezzünk. Mert a szétszerelés során tapasztalat is kell hozzá, hogy felismerjuk mi az ami lóg, vagy kopott ill. mit, hogy illesszünk vissza, hogy biztosan jó legyen, annak ellenére, hogy a manual irja a lehúzási nyomatékokat, ill hova kell menetrögzítő stb...
Hali! Olyannal találkoztál már, hogy a belső kosár csavarja amit a rugót szorítja meg volt nyúlva? Most csináltam enyémet és szétszedés előtt ránéztem mennyivel vannak lehúzva. Nyomatékkulcs 10Nm és 17Nm-nél is lekattant úgy hogy semmit nem húztam rajta. Szerinted lehet probléma ha netán meg volt/van nyújtva a menet? 12Nm-el összeraktam, mentem vele egy kört 50km/h-val, és eddig semmi probléma. Zaj nincs és beöntő nyíláson benéztem csavar nem tekeredett ki, szemre legalábbis. Majd sűrűbben fogom nézni, de gondoltam megkérdezek pár szakit. Gondolom ha kitekeredik se lehet nagy gond, mert többi rugó tart, max könnyebben csúszik a kuplung, ezért mertem összerakni. De figyelni fogom.
nem igen találkoztam ilyen esettel, leginkább összetapadnak a menetek és a csavar feje ami húzáskor vagy lazításkor olyan hatást kelt h túl van húzva. ami sűrűbben előfordul és gyari hiba is volt egyes motoroknál az hogy a kuplungnyomólap szoritó rugók csavarjai kilazulnak kitekerednek és beleérnek a kuplung deknibe. Arra a megoldás menetrögzítő Loctite 243 és gyári nyomatékra húzás utána nem lazul ki.
Szia! Amikor el akarok indulni a motrommal(Suzuki gs 500) engedem a kuplungot és a motor kezd fulladozni és le állni. De amikor már el indultam vele és húzom a gázt semmi baja? Mi lehet a gond?
Valószinűleg hullamos a tárcsa fem resze vagy a kopó resze vagy a kosárba a tarcsák érintkezésénél a horonyba be van verődve és nem tudnak rendesen összesímulni
Szia! Most néztem csak meg ezt a videódat.Kérdésem az lenne,észrevettem hogy a Suzuki-nál a kulungkosár fogaskerék részén meg van festve.Nem csak itt a videóban hanem a sajátomnál is.Van-e valami különleges szerepe a festésnek?Pl. a kiegyensúlyozottsága. Köszi!
Motornál ha elkopik a kuplung az ugyanùgy nyìlvánulhat meg mint autonál? Fent kezd el fogni a kuplung? Gondolkodok ha ezek a kopòrèszek elkopnak a behuzás mèg ugyanoda emeli vissza a leszorìtòt?
Szia! nekem van egy olyan problémám ha elkezdem ki engedni a kuplungot, akkor el kezd gurulni a motor szép lassan de amint teljesen ki engedem akkor el kezdi a motort le fékezni valami és lefullad. ez mi miatt lehet?
@@ZSZmindenamitechnika Megvan már a probléma! elkezdtem szét szedni és láttam hogy a benzincső el volt dugulva. vicces hogy mennyivel másra gondoltam először.😅 De ettől függetlenül köszi hogy válaszoltál és foglalkoztál a problémámmal! 😁
Fz8 (2011) kuplung lamellákat cseréltem, kopótárcsákat , rugókat is. Minden új mégis magasabb fordulatnál csúszik. Olaj cserélve fulszintetikus motul 7100 10-40W. Nem tudom mit hibáztam.
A rugóerő biztos jó és elegendő ami belett építve, gyári? utángyártottnál találkoztam olyannal hogy a fizikai paraméterek jók voltak de gyengébb volt a rugó nyomóereje.
Köszönöm, a tartalmas felkészült
megköszönöm a segítséget
Köszi a videót tökéletes előadás és érdekes volt .
1kérdés tudom nem vág ide De Peugeot 407Sw benzin pumpa csatiát lehúztam ,mert reggel nem indúlt el a pumpa és igen el van oxidálódva mivel tudnám a kábel csatit is kitakarítani ?
És hogy tudnám kimérni a pumpán lévő lábakon hogy jó e a pumpa vagy nem ?
Mert a pumpán lévő lábakat wD40 segített letisztíotani azt tudom a4láb közűl a vastagabbik a motoré. De hol a +tív hol atest azt nem Előre is köszi a választ és további tartalmas videó gyártást kívánok
kábelköteg csatlakozón próbalámpával meg kell keresni testhez képest a +t (próbalámpa csipesz testre, másikvége csatira gyujtás ráad és indít amelyik pólushoz érintve világít az a plusz ebben az esetben). utána ha ismert a pólus a tápszivattyu is tesztelhető egy akkuról külön kábel segítségével. ha nagyon korrodált a csati le kell vágni és ujat tenni.
Előadást.Gyöngyös
Köszi a videót! Sajnos nekem nagyon aktuális (BMW K1200R) típushiba sajnos.. Ezt a komplett kuplung cserét megfelelő szerszámokkal, service manual alapján otthon el lehet végezni? Neten van pár videó a típusról, ahogy cserélik. Vagy inkább szakember javasolt? Ugyanis nem igazán találtam eddig szerelőt. Gyertya, hűtőfolyadék, fékolaj+betét, kardán olaj cserét eddig megcsináltam magam.. Szóval (Ugyanitt hozzáértőt keresek!) :)
Minden megcsinálható mindenki által, de én magamból kiindulva látom, hogy a szerszámok sokszor nem elegek hozzá, hogy tökéletes munkát végezzünk. Mert a szétszerelés során tapasztalat is kell hozzá, hogy felismerjuk mi az ami lóg, vagy kopott ill. mit, hogy illesszünk vissza, hogy biztosan jó legyen, annak ellenére, hogy a manual irja a lehúzási nyomatékokat, ill hova kell menetrögzítő stb...
Hali! Olyannal találkoztál már, hogy a belső kosár csavarja amit a rugót szorítja meg volt nyúlva?
Most csináltam enyémet és szétszedés előtt ránéztem mennyivel vannak lehúzva. Nyomatékkulcs 10Nm és 17Nm-nél is lekattant úgy hogy semmit nem húztam rajta. Szerinted lehet probléma ha netán meg volt/van nyújtva a menet? 12Nm-el összeraktam, mentem vele egy kört 50km/h-val, és eddig semmi probléma. Zaj nincs és beöntő nyíláson benéztem csavar nem tekeredett ki, szemre legalábbis. Majd sűrűbben fogom nézni, de gondoltam megkérdezek pár szakit. Gondolom ha kitekeredik se lehet nagy gond, mert többi rugó tart, max könnyebben csúszik a kuplung, ezért mertem összerakni. De figyelni fogom.
nem igen találkoztam ilyen esettel, leginkább összetapadnak a menetek és a csavar feje ami húzáskor vagy lazításkor olyan hatást kelt h túl van húzva.
ami sűrűbben előfordul és gyari hiba is volt egyes motoroknál az hogy a kuplungnyomólap szoritó rugók csavarjai kilazulnak kitekerednek és beleérnek a kuplung deknibe.
Arra a megoldás menetrögzítő Loctite 243 és gyári nyomatékra húzás utána nem lazul ki.
Szia! Amikor el akarok indulni a motrommal(Suzuki gs 500) engedem a kuplungot és a motor kezd fulladozni és le állni. De amikor már el indultam vele és húzom a gázt semmi baja? Mi lehet a gond?
Üdv.
Latnom kene a jelenseget. Mennyi gazt adsz indulaskor , milyen a gazreakcio, szynkron...
@@ZSZmindenamitechnika csak a kuplung kábel kellet meg huzni es mostmar minden jo!
Szuper video! Ha bemelegszik a motor akkor kezd el kattogni valami a váltóban ha ráengedem a kupungot. Mi lehet az oka ?
Üdv.
Több dolog hibája is okozhatja, további vizsgálódást és élőben zaj analizálás lenne szükséges
Ez a beverődés okozhat olyat hogy nem tudok váltani? 3 nál feljebb
Nehezebben old a kuplung, megnehezítiba valtast igen
Szia, kérdésem lenne, motorkerékpárnál, ha a kuplung kieengedésekor rángatást, rezgést érezni, mi baj lehet?
Valószinűleg hullamos a tárcsa fem resze vagy a kopó resze vagy a kosárba a tarcsák érintkezésénél a horonyba be van verődve és nem tudnak rendesen összesímulni
Szia!
Most néztem csak meg ezt a videódat.Kérdésem az lenne,észrevettem hogy a Suzuki-nál a kulungkosár fogaskerék részén meg van festve.Nem csak itt a videóban hanem a sajátomnál is.Van-e valami különleges szerepe a festésnek?Pl. a kiegyensúlyozottsága.
Köszi!
szerelési szempontból nincs jelentősége.
@@ZSZmindenamitechnika Köszönöm!
Esetleg meg tudod mondani hogy mitől ragadnak össze a lamellák és a belső lemezek?
Olajminőség, sokat volt csúsztatva a kuplung, kosás beverődés ilyenek okozzak leginkabb
Motornál ha elkopik a kuplung az ugyanùgy nyìlvánulhat meg mint autonál? Fent kezd el fogni a kuplung? Gondolkodok ha ezek a kopòrèszek elkopnak a behuzás mèg ugyanoda emeli vissza a leszorìtòt?
Ha elkopik megcsúszik a tgk.
Szia! nekem van egy olyan problémám ha elkezdem ki engedni a kuplungot, akkor el kezd gurulni a motor szép lassan de amint teljesen ki engedem akkor el kezdi a motort le fékezni valami és lefullad. ez mi miatt lehet?
Kis gazadasra is lefullad?
@@ZSZmindenamitechnika kicsire és nagyra is
Át kene vizsgalni diaggal es mechanikusan is a motort
@@ZSZmindenamitechnika Megvan már a probléma! elkezdtem szét szedni és láttam hogy a benzincső el volt dugulva. vicces hogy mennyivel másra gondoltam először.😅 De ettől függetlenül köszi hogy válaszoltál és foglalkoztál a problémámmal! 😁
Szia
Ezek a hibák kb. mennyi km után kezdődnek?
Valtozó nagyban függ a hasznalattól akar 30ezertől is lehet de atlagban 50000 km kb.
@@ZSZmindenamitechnika köszönöm
Fz8 (2011) kuplung lamellákat cseréltem, kopótárcsákat , rugókat is. Minden új mégis magasabb fordulatnál csúszik. Olaj cserélve fulszintetikus motul 7100 10-40W. Nem tudom mit hibáztam.
A rugóerő biztos jó és elegendő ami belett építve, gyári?
utángyártottnál találkoztam olyannal hogy a fizikai paraméterek jók voltak de gyengébb volt a rugó nyomóereje.
tipikus hiba suzuki sv1000s