Don Călin, 10w40 este foarte folosit și de habarniști. De exemplu : un Opel Vectra C 1.8 benzină. Alergată mașina, a afișat în bord de 3 ori nivel ulei scăzut. 3 persoane diferite au recomandat 10w40 în loc de 5w30. Nici unul nu s-a uitat să vadă dacă are pierderi sau doar uzura mare motor și consuma ulei la greu. Motorul pierde ulei pe la capacul axelor cu came, si pe la garnitura băii de ulei. Lumea nu știe ca un ulei mai gros nu conține segmentol, nici siginol ca să sigileze lipsa etanșeității, si poate genera alte probleme atunci când motorul e făcut sa meargă cu maxim 5w40. Lumea nu știe ca indiferent ce faci, pe toate micile canale, si orificii pe unde traversează uleiul împins de pompă, apar depuneri. Deci limitarea debitului de ulei. Tu cu ulei mai gros scazi lubrifierea, scazi debit si forțezi și pompa crescând presiunea exercitată prin încercarea de a scuipa uleiul prin canale colmatate. E ca și cum ai avea o țeavă de apa de 3 țoli ai pompa cu ea, și-n capăt ai orificiu de evacuare de 1 sfert de țol. Nici eficienta n-ai, si omori și pompa. Ăștia sunt meseriașii din ziua de azi. N-au făcut saltul calitativ de la dacia comunistă, la motoarele de după anii 2006. Ăștia fac service, ăștia recomanda, ei știu tot. Dar ce facem cu neasumarea răspunderii ? Eu mi-am asumat când m-am grăbit la Skoda când am făcut distribuția, să nu aștept sa vina uleiul Ravenol, si am luat repede că era lângă mine Moțul 8100 x-cess 5w40. Am zis la început că mi se pare că e mai zgomotos motorul. Deh am învățat motorul în ultimii 5 ani cu Ravenol, și are și el tot dreptul să se revolte când am schimbat radical din graba uleiul. Eh problema abia interesantă e că după 5000km m-am trezit cu o eroare dureroasă : Low performance catalytic converter.. Acum nu o să dau vina pe ulei că poate am cu el mai multe cenuși sulfatate decât aveam cu ravenol. O să verific sondele lamda, o să verific pentru lipsă etanșeitate, și dacă totul e ok, asta e... S-a dus catalizatorul. Cât să suporte și el prostul design al unui motor ce consumă ulei, pentru că așa a gândit fabrica.
Am comandat Ravenol de la voi și mi-a ajuns coletul în 2 zile! Promptitudine și seriozitate! Uleiul este exact ce trebuie! Merge motorul 1.9 diesel de zici că i-am băgat 2 litri de metabond...așa fin se aude diesel-ul ! Am băgat 5w 30 ! Vw 504.00- 507.00 ! Chiar este foarte bun! Omul nu vorbește aiurea ! Înainte bagam Motul. E mult peste ! Dar am băgat și un Motorflush tot Ravenol inainte de schimb cu 20 minute înainte! ❤
Da, adevarul este ca asa finut toarce 1.9 diesel de ai impresia ca circuli cu motorul oprit! 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 Daca si 1.9 diesel este finut, io-s si popa si politai...si politician, ca in astia 3 nu poti avea incredere niciodata!
Aloha echipei DeMe auto! La partea in care ziceti: "se dau dupa ureche" am zambit copios in tristetea proprie! Multa vina o au magazinele de piese care vand dupa ureche! Si chiar si dupa configurator, cu numar de sasiu, tot iti vinde o piesa care nu se potriveste...
@@DMAutoro nu stiu ce update trebuie sa-si faca vanzatorii daca si la o masina din 2019 iti da filtru de carburant care nu se potriveste, nu stiu ce sa mai zic...eu zic ca 2019 nu este in Epoca Lemnului, ci destul de recent...si cand mergi inapoi la ei iti zic ca ei dupa configurator ti-a dat...aha, da, dar masina nu vrea sa priceapa ca filtru vandut dupa configurator nu se potriveste...trebuie sa o bat cu ranga ca sa priceapa, pentru ca vorba aia: cu nuiaua faci om, ma rog, masina! 🤣🤣🤣
@@poldaniel3574 cu cat e masina mai noua cu atat sunt mai mici sansel sa ti se identifice corect piesa sunt mai multi factori, principalul fiind faptul ca nomenclatorul modelelor noi il are numai reprezentanta si necedita niste timp pana acesta ajunge la terti ca sa il prelucreze si sa il introduca in programele lor. dsca ma insel, va astept dl Calin
@alexandrudutescu-do8kt nu este “chiar” asa. Sunt programe care trebuie platite pt o identificare corecta. Eu merg pe lipsa de atentie din partea celui care identifica piesele. Salutare domnule “Vas Padure”
Am intrat pe configuratorul Ravenol din Germania ptr a cauta uleiul potrivit ptr o Toyota. Primele raspunsuri sunt uleiurile 0W20 in variantele DFE, EFS, ECS, EHS. Ciudat este ca doar in specificatiile ECS si EFS apare la recomandari Toyota, iar DFE si EHS nu include Toyota. Intrebarea mea este daca in specificatia uleiurilor DFE si EHS nu este trecuta Toyota, atunci configuratorul de ce le recomanda ?
Daca va uitati atent in partea de jos a paginii "Ravenol" spune ca rezultatele din configurator sunt bazate pe aprobari in primul rand si in al doilea rand pe "experienta lor". E un mic "disclaimer" acolo. Ce am inteles eu (Calin) din asta este ca sunt uleiuri care "corespund" cererii unei marci auto, insa Ravenol nu le-a mai trimis la aprobat. Spre exemplu pt Dacia, motorizarile 1,5 dci Ravenol recomanda ulei SMP si VMP care nu au aprobarj Dacia, insa sunt facute conform cerintelor ACEA C3. In cartea masinii Dacia se recomanda uleiuri Acea C3, asta desi acceasi motorizare pt Renault are nevoie de RN 0720. Sper ca am fost cat de cat explicit.
Detin (de nici un an) un Megane 3 din 2009, motorizare 1.6 16V,care de vreo 3 ani i-a fost montat GPL si a rulat cu clasicul Elf 5W40. Ce sortiment de ulei RAVENOL sa aleg,avand in vedere normele RN700 si RN710 aprobate? Personal am optat pt un sortiment fullsyntetic din gama USVO si vreau un 5W30 aprobat Renault. Insa,(ca o parere)merita sa trec pe 5w30 fullsynthetic sau sa raman la 5W40...si din nou,ce sortiment ar fi cel mai bun pt motorizarea respectiva? Multumesc!
Salutare întregii echipe DM Auto. Ce vreau să subliniez este faptul că m-am dus la un distribuitor de-al d-tră și am cerut 1L de VST USVO 5w40. Au spus că ei nu au așa ceva cu toate că magazinul era plin de uleiuri Ravenol au zis că nu se caută acest tip de ulei, citez:"are o denumire așa, mai ciudată". Vă dați seama că în secunda doi m-am gândit la d-tră, dar ce ar fi 8nsembat să comand 1L de ulei de la Alba iulia la Constanța? În fine, mi-au zis să mă prezint abia peste 4 zile si atunci l-au adus.😂 Eu ce inteleg de aici ? Dacă tu ca vânzător de uleiuri nu cunosti VST USVO 5w40, iartă-mă că îți spun dar nu ai ce căuta în acest domeniu.
Super clip , la fel ca și celelalte! “Keep up the good work “
Bine ati revenit domnule Calin!🤗🤗🤗Asteptam informatii noi de la dvs.😁😜
Bine ați revenit 👍🤘
Don Călin, 10w40 este foarte folosit și de habarniști. De exemplu : un Opel Vectra C 1.8 benzină. Alergată mașina, a afișat în bord de 3 ori nivel ulei scăzut. 3 persoane diferite au recomandat 10w40 în loc de 5w30. Nici unul nu s-a uitat să vadă dacă are pierderi sau doar uzura mare motor și consuma ulei la greu. Motorul pierde ulei pe la capacul axelor cu came, si pe la garnitura băii de ulei. Lumea nu știe ca un ulei mai gros nu conține segmentol, nici siginol ca să sigileze lipsa etanșeității, si poate genera alte probleme atunci când motorul e făcut sa meargă cu maxim 5w40. Lumea nu știe ca indiferent ce faci, pe toate micile canale, si orificii pe unde traversează uleiul împins de pompă, apar depuneri. Deci limitarea debitului de ulei. Tu cu ulei mai gros scazi lubrifierea, scazi debit si forțezi și pompa crescând presiunea exercitată prin încercarea de a scuipa uleiul prin canale colmatate. E ca și cum ai avea o țeavă de apa de 3 țoli ai pompa cu ea, și-n capăt ai orificiu de evacuare de 1 sfert de țol. Nici eficienta n-ai, si omori și pompa. Ăștia sunt meseriașii din ziua de azi. N-au făcut saltul calitativ de la dacia comunistă, la motoarele de după anii 2006. Ăștia fac service, ăștia recomanda, ei știu tot. Dar ce facem cu neasumarea răspunderii ? Eu mi-am asumat când m-am grăbit la Skoda când am făcut distribuția, să nu aștept sa vina uleiul Ravenol, si am luat repede că era lângă mine Moțul 8100 x-cess 5w40. Am zis la început că mi se pare că e mai zgomotos motorul. Deh am învățat motorul în ultimii 5 ani cu Ravenol, și are și el tot dreptul să se revolte când am schimbat radical din graba uleiul. Eh problema abia interesantă e că după 5000km m-am trezit cu o eroare dureroasă : Low performance catalytic converter.. Acum nu o să dau vina pe ulei că poate am cu el mai multe cenuși sulfatate decât aveam cu ravenol. O să verific sondele lamda, o să verific pentru lipsă etanșeitate, și dacă totul e ok, asta e... S-a dus catalizatorul. Cât să suporte și el prostul design al unui motor ce consumă ulei, pentru că așa a gândit fabrica.
buna ziua bine ati revenit 🤗🤗🤗🤗
Salutare domn Calin!!!!! 😃
Salutare Marian!
Welcome back, Mr. Calin! Asteptam clipuri mai des 😅
Am comandat Ravenol de la voi și mi-a ajuns coletul în 2 zile! Promptitudine și seriozitate! Uleiul este exact ce trebuie! Merge motorul 1.9 diesel de zici că i-am băgat 2 litri de metabond...așa fin se aude diesel-ul ! Am băgat 5w 30 ! Vw 504.00- 507.00 ! Chiar este foarte bun! Omul nu vorbește aiurea ! Înainte bagam Motul. E mult peste ! Dar am băgat și un Motorflush tot Ravenol inainte de schimb cu 20 minute înainte! ❤
Va multumim pt increderea acordata!
Da, adevarul este ca asa finut toarce 1.9 diesel de ai impresia ca circuli cu motorul oprit! 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 Daca si 1.9 diesel este finut, io-s si popa si politai...si politician, ca in astia 3 nu poti avea incredere niciodata!
@@poldaniel3574 eu îți spun adevărul!
Bun clip d-le la mai mare!
Salutare vam văzut mașina și pe la Blaj
Aloha echipei DeMe auto! La partea in care ziceti: "se dau dupa ureche" am zambit copios in tristetea proprie! Multa vina o au magazinele de piese care vand dupa ureche! Si chiar si dupa configurator, cu numar de sasiu, tot iti vinde o piesa care nu se potriveste...
Pai de aia am si facut clipul. M-am lovit si eu de problema asta in “lumea reala”. Unii vanzatori trebuie sa-si faca “update”.
@@DMAutoro nu stiu ce update trebuie sa-si faca vanzatorii daca si la o masina din 2019 iti da filtru de carburant care nu se potriveste, nu stiu ce sa mai zic...eu zic ca 2019 nu este in Epoca Lemnului, ci destul de recent...si cand mergi inapoi la ei iti zic ca ei dupa configurator ti-a dat...aha, da, dar masina nu vrea sa priceapa ca filtru vandut dupa configurator nu se potriveste...trebuie sa o bat cu ranga ca sa priceapa, pentru ca vorba aia: cu nuiaua faci om, ma rog, masina! 🤣🤣🤣
@@poldaniel3574
cu cat e masina mai noua cu atat sunt mai mici sansel sa ti se identifice corect piesa
sunt mai multi factori, principalul fiind faptul ca nomenclatorul modelelor noi il are numai reprezentanta si necedita niste timp pana acesta ajunge la terti ca sa il prelucreze si sa il introduca in programele lor.
dsca ma insel, va astept dl Calin
@alexandrudutescu-do8kt nu este “chiar” asa. Sunt programe care trebuie platite pt o identificare corecta. Eu merg pe lipsa de atentie din partea celui care identifica piesele. Salutare domnule “Vas Padure”
@DMAutoro
sigur ca trebuie platite, softul costa, cu atat mai mult cel care ruleaza nomencaltorul oem
Bună seara DMauto !!
Va urmaresc cu drag. Aștept un clip cu, ce ulei de motor folosește mazda 2019 benzină 2l 165 cp.
Vă mulțumesc !!
Avem niste analize de ulei uzat cu “VMP” care sunt TOP. O sa urmeze pe canal.
Mulțumesc frumos !!
Abia aștept.
Am intrat pe configuratorul Ravenol din Germania ptr a cauta uleiul potrivit ptr o Toyota. Primele raspunsuri sunt uleiurile 0W20 in variantele DFE, EFS, ECS, EHS. Ciudat este ca doar in specificatiile ECS si EFS apare la recomandari Toyota, iar DFE si EHS nu include Toyota. Intrebarea mea este daca in specificatia uleiurilor DFE si EHS nu este trecuta Toyota, atunci configuratorul de ce le recomanda ?
Daca va uitati atent in partea de jos a paginii "Ravenol" spune ca rezultatele din configurator sunt bazate pe aprobari in primul rand si in al doilea rand pe "experienta lor". E un mic "disclaimer" acolo. Ce am inteles eu (Calin) din asta este ca sunt uleiuri care "corespund" cererii unei marci auto, insa Ravenol nu le-a mai trimis la aprobat. Spre exemplu pt Dacia, motorizarile 1,5 dci Ravenol recomanda ulei SMP si VMP care nu au aprobarj Dacia, insa sunt facute conform cerintelor ACEA C3. In cartea masinii Dacia se recomanda uleiuri Acea C3, asta desi acceasi motorizare pt Renault are nevoie de RN 0720. Sper ca am fost cat de cat explicit.
@@DMAutoro Multumesc pentru raspunsul prompt si la obiect.
Detin (de nici un an) un Megane 3 din 2009, motorizare 1.6 16V,care de vreo 3 ani i-a fost montat GPL si a rulat cu clasicul Elf 5W40.
Ce sortiment de ulei RAVENOL sa aleg,avand in vedere normele RN700 si RN710 aprobate?
Personal am optat pt un sortiment fullsyntetic din gama USVO si vreau un 5W30 aprobat Renault.
Insa,(ca o parere)merita sa trec pe 5w30 fullsynthetic sau sa raman la 5W40...si din nou,ce sortiment ar fi cel mai bun pt motorizarea respectiva? Multumesc!
Puteti folosi Ravenol 5w40 VSI sau 5w40 VST
Salutare întregii echipe DM Auto. Ce vreau să subliniez este faptul că m-am dus la un distribuitor de-al d-tră și am cerut 1L de VST USVO 5w40. Au spus că ei nu au așa ceva cu toate că magazinul era plin de uleiuri Ravenol au zis că nu se caută acest tip de ulei, citez:"are o denumire așa, mai ciudată". Vă dați seama că în secunda doi m-am gândit la d-tră, dar ce ar fi 8nsembat să comand 1L de ulei de la Alba iulia la Constanța? În fine, mi-au zis să mă prezint abia peste 4 zile si atunci l-au adus.😂 Eu ce inteleg de aici ? Dacă tu ca vânzător de uleiuri nu cunosti VST USVO 5w40, iartă-mă că îți spun dar nu ai ce căuta în acest domeniu.
Au ce cauta, insa trebuie sa-si faca un "Update" 😃
@@DMAutoro daa. O resetare. 😁
Lipsa de seriozitate a dealerilor care promoveaza uleiurile long life ,despre care toata lumea stie ca e dezastru pentru un motor.