Sunetul alarmei sau ce dispozitiv este, trebuie brevetat ca ring-tone DM Auto si pus in introducerea clipurilor! Eu il propun ca sonerie de telefon celular pentru ca este discret!
Am mers pe mana dumneavoastra si la Peugeot 301 din 2018 1.6 bluehdi cu adblue si dpf am pus Ravenol FES 0w30 inloc de Total Quartz Ineo First 0w30 si s-a schimbat mersul motorului.. sunetul la cald mult mai silentios si asa mai departe.. urmeaza sa schimb uleiul din cutia manuala si nu prea stiu ce sa aleg.. as aprecia indrumarea dvs.
Te contrazic putin/sau completare, nu stiu cum s-o numesc :) legat de vascozitate si curse, si anume. 10w-60 nu este musai un ulei de curse datorita vascozitatii, si nu este musai sa bagi 10w-60 daca mergi la curse. Exista situatii cand motorul nu suporta efectiv caracteristicile, pentru ca vascozitatea nu se traduce neaparat in densitate mai mare. Spre exemplu la motociclete (desi este adevarat, cutia de viteze functioneaza cu acelasi ulei ca si motorul, fiind acelasi carter) in Yamaha R6 meu vascozitatea este de 10w-40, eu merg cu 10w-50. Am bagat si 10w-60 la circuit, insa dupa 2 ture nu mai voia sa treaca de treapta 4. Cat am mers pe strada pana acolo nici o problema, nimic. Insa in regim fortat agresiv, cutia de viteze pur si simplu refuza sa lucreze dupa tura 2 la peste 4 trepte. Si asa a fost toata ziua. In motor la cuzineti si angrenaje se intampla o treaba asemanatoare. Dar ai specificat ceva de tolerante intr-adevar. 2- uleiurile de curse nu au aditivii necesari pt utilizarea de lunga durata, astea sunt si informatii libere, nu am verificat Ravenol daca specifica acest aspect pe site-ul lor dar Valvoline explica foarte clar. Dar, degeaba ii dai fisa tehnica unui client, ca nu va vedea nimic legat de asta in fisa tehnica. Stim si noi ca aditivii sunt secretul, de aia exista marci precum Liqui Moly si Ravenol care sunt pe piata desi nu produc deloc baza uleiului. 3-indiferent ce stage are masina, se merge cu ulei de strada. Aplicatiile de curse de multe ori au piese custom made pistoane, axe, vilbrochene, segmenti etc etc. Da, poti pune ulei de curse daca tunerul are ani grei in spate in motorsport si stie ce face, si mergi cu masina respectiva doar la Drag Race de 5 ori pe an si atat. Poate ai spus ceva si de uzura, dar cu greu am putut asculta cele 15 minute, puteai sumariza in maxim maxim 5 minute tot atacand cele 3 puncte. Clipul asta mi-a adus aminte de un youtuber roman, care impreuna cu o "echipa de curse" au pus primul ulei de rodaj intr-un motor de STI un 100% sintetic cu aditiv mos2 si de alta vascozitate decat trebuie. Deci, daca "echipele de curse si mecanicii de curse (nu toti) HABAR N-AU cum se face un rodaj corect, ce este un ulei de rodaj si asa mai departe.... Ce pretentii poti avea de omul de rand?
Am zis si de uzuri in clip 😂. Legat de cele 15 minute, clipul este pt oamenii de rand care sunt gresit informati. Plus ca sunt si Ardelean si vorbesc mai rar 😂
Când vine vorba de uleiurile motor, lucrurile sunt mai complexe decât potrivirea vâscozității de pe ambalaj cu cea din cartea tehnică. Atitudinea celui care a pus întrebarea este una superficială de copil care nu reușește să exprime coerent o dorință dar se supără pe părinți pentru că nu i-au citit gândurile. De ce nu a dat toate detaliile configurației propulsorului pentru a primi un răspuns aplicat situației lui?
Salutare don Calin! De 30 de ani incoace, majoritatea soferilor sunt piloti pe drumurile publice...deci, da, este bine sa puna ulei de curse in motoarele lor atata timp cat pilotismul îi caracterizeaza! ☝☝☝
@@DMAutoro mamicile noaste ne-au nascut intre volan si scaun, de accea suntem neam de piloti...cred ca si Decebal era pilot...de Traian nici nu mai zic!
Un ulei bun reduce consumul, sunteți corect în promovarea produselor. Știu persoane ce folosesc 10W 60, dar la mine ce totul e stok, folosesc uleiul bun, si schimbat des.
La un 1.9tdi vp am folosit rup 5w40 si pot spune ca am fost extrem de dezamagit Pe langa pretul ridicat, evaporarea e ridicol de mare. Se aduna f mult ulei in catch can. In 4k km l-am dat jos. Am revenit la yacco (ce foloseam si inainte) si evaporarea e sub o treime. Ce-i drept, temperatura si presiunea era neclintita indiferent de sarcina, dar pe termen lung nu stiu ce depuneri ar fi facut pe segmenti de exemplu.
ce părere aveți despre metabond la un motor aspirat pe benzină care consumă cam 500mL la mia de km doar în regim de turații înalte(4-7mii), dar care nu consuma la mers constant pe autostradă la 4mii? toate cele bune!
Cind aveți pe stoc un ulei care sa repare turbine injectoare și sa dea și niște cai putere sai faceți un clip aste sunt așteptările unora de la un ulei mai bun
Oricum daca modifici o masina nu iti mai pui problema "ce ulei sa pun" trebuie sa sti dinainte si sa fi oarecum pasionat / priceput, de la stage 2 in sus tre sa iti cunosti masina din bara in bara Multi nu au deschis cartea masinii, dapai sa caute ei pe net fisa tehnica la ulei etc. 😂😂😂
Salut Calin, am achizitionat zilele trecute un ulei VMP de la un mare distribuitor din tara si are urme de ulei curs in zona capacului. La prima vedere sigiuliul capacului pare in regula si codul de pe bidon autentifica ca este original. Crezi ca e posibil ca in depozitele acestori distribuitori uleiul din bidoane sa fie inlocuit cu altceva? Ma gandesc ca pot inlocui continutul daca fac rost de capace similare cu cele originale .. si inlocuiesc doar capacul si uleiul, nu si bidonul.
Cred ca e doar o intamplare nefericita. E f f greu sa gasesti capace identice cu cele de la ambalajele Ravenol. N-am auzit pana acum de un caz de contrafacere Ravenol. Are cele mai multe elemente de siguranta.
@@DMAutoro ma gandesc ca au inventat romanasii nostri si capace asemanatoare cu cele originale.. eu de exemplu nu am cum sa imi dau seama daca un capac e original sau nu. Omu la depozit desface capacul ia uleiu pune Bunica in loc apoi insurubeaza capacul contrafacut si gata!
Vă salut, pot încerca 5w40 RUP 50501 la 1.9 tdi PD, modificată 230cp/480Nm ,motor stoc, turbo 2.7,injectoare 150cp, EGR,Catalizator OF, evacuare mărită și goală +alte modificări. Până acum am mers cu Ravenol 5w40 50501 VMO. Mers în oraș dar mai vioi,afară talpă. Consumă 1l de ulei la 10000km până îi fac schimbul. Am 89000km de când am modificat-o și încă are viața motorul.Vă mulțumesc .
@@gabisavu8485 Conform configuratorului Ravenol poti folosi uleiurile care sunt comune cu 1.9 si 2.7 TDI. Sunt multe uleiuri care se potrivesc, inclusiv 5W-30(VMP, SMP, HLS). VMO e un ulei de buget(in aceasi gama cu SMP si HLS), nu e full sintetic, asa cum e RUP. Eu as pune RUP linistit.
Deși sunteți distribuitor autorizat Ravenol aveți preturi peste concurenta la ulei. Fără promoția 4+1 nu exista nicio justificare pentru achiziția de la societatea dvs.
@@DMAutoroNu e vorba de obligația de a cumpăra, mă așteptam că fiind distribuitor de prima mana sa aveti preturi sub cele ale magazinelor de mana a treia. Nu o spun cu răutate, poate va revizuiți preturile in acord cu piata.
Sunetul alarmei sau ce dispozitiv este, trebuie brevetat ca ring-tone DM Auto si pus in introducerea clipurilor! Eu il propun ca sonerie de telefon celular pentru ca este discret!
Am mers pe mana dumneavoastra si la Peugeot 301 din 2018 1.6 bluehdi cu adblue si dpf am pus Ravenol FES 0w30 inloc de Total Quartz Ineo First 0w30 si s-a schimbat mersul motorului.. sunetul la cald mult mai silentios si asa mai departe.. urmeaza sa schimb uleiul din cutia manuala si nu prea stiu ce sa aleg.. as aprecia indrumarea dvs.
Te contrazic putin/sau completare, nu stiu cum s-o numesc :) legat de vascozitate si curse, si anume. 10w-60 nu este musai un ulei de curse datorita vascozitatii, si nu este musai sa bagi 10w-60 daca mergi la curse. Exista situatii cand motorul nu suporta efectiv caracteristicile, pentru ca vascozitatea nu se traduce neaparat in densitate mai mare. Spre exemplu la motociclete (desi este adevarat, cutia de viteze functioneaza cu acelasi ulei ca si motorul, fiind acelasi carter) in Yamaha R6 meu vascozitatea este de 10w-40, eu merg cu 10w-50. Am bagat si 10w-60 la circuit, insa dupa 2 ture nu mai voia sa treaca de treapta 4. Cat am mers pe strada pana acolo nici o problema, nimic. Insa in regim fortat agresiv, cutia de viteze pur si simplu refuza sa lucreze dupa tura 2 la peste 4 trepte. Si asa a fost toata ziua. In motor la cuzineti si angrenaje se intampla o treaba asemanatoare. Dar ai specificat ceva de tolerante intr-adevar.
2- uleiurile de curse nu au aditivii necesari pt utilizarea de lunga durata, astea sunt si informatii libere, nu am verificat Ravenol daca specifica acest aspect pe site-ul lor dar Valvoline explica foarte clar. Dar, degeaba ii dai fisa tehnica unui client, ca nu va vedea nimic legat de asta in fisa tehnica. Stim si noi ca aditivii sunt secretul, de aia exista marci precum Liqui Moly si Ravenol care sunt pe piata desi nu produc deloc baza uleiului.
3-indiferent ce stage are masina, se merge cu ulei de strada. Aplicatiile de curse de multe ori au piese custom made pistoane, axe, vilbrochene, segmenti etc etc. Da, poti pune ulei de curse daca tunerul are ani grei in spate in motorsport si stie ce face, si mergi cu masina respectiva doar la Drag Race de 5 ori pe an si atat.
Poate ai spus ceva si de uzura, dar cu greu am putut asculta cele 15 minute, puteai sumariza in maxim maxim 5 minute tot atacand cele 3 puncte.
Clipul asta mi-a adus aminte de un youtuber roman, care impreuna cu o "echipa de curse" au pus primul ulei de rodaj intr-un motor de STI un 100% sintetic cu aditiv mos2 si de alta vascozitate decat trebuie.
Deci, daca "echipele de curse si mecanicii de curse (nu toti) HABAR N-AU cum se face un rodaj corect, ce este un ulei de rodaj si asa mai departe.... Ce pretentii poti avea de omul de rand?
Am zis si de uzuri in clip 😂. Legat de cele 15 minute, clipul este pt oamenii de rand care sunt gresit informati. Plus ca sunt si Ardelean si vorbesc mai rar 😂
Prezentări super excelente. Felicitări!
Salutări Dl. Calin și toată echipa De Auto
Când vine vorba de uleiurile motor, lucrurile sunt mai complexe decât potrivirea vâscozității de pe ambalaj cu cea din cartea tehnică.
Atitudinea celui care a pus întrebarea este una superficială de copil care nu reușește să exprime coerent o dorință dar se supără pe părinți pentru că nu i-au citit gândurile.
De ce nu a dat toate detaliile configurației propulsorului pentru a primi un răspuns aplicat situației lui?
Salutare don Calin! De 30 de ani incoace, majoritatea soferilor sunt piloti pe drumurile publice...deci, da, este bine sa puna ulei de curse in motoarele lor atata timp cat pilotismul îi caracterizeaza! ☝☝☝
In teorie, toti suntem piloti. In paractica insa …
Stim, cunoastem :))
@@DMAutoro mamicile noaste ne-au nascut intre volan si scaun, de accea suntem neam de piloti...cred ca si Decebal era pilot...de Traian nici nu mai zic!
@@Christianssen889 tu vorovesti ma?
@@poldaniel3574 eu “dăcât scriu” 😅😅
Un ulei bun reduce consumul, sunteți corect în promovarea produselor. Știu persoane ce folosesc 10W 60, dar la mine ce totul e stok, folosesc uleiul bun, si schimbat des.
Eu bag în seat leon cupra R 2.0tsi Ravenol 0w30 ❤
La un 1.9tdi vp am folosit rup 5w40 si pot spune ca am fost extrem de dezamagit
Pe langa pretul ridicat, evaporarea e ridicol de mare. Se aduna f mult ulei in catch can. In 4k km l-am dat jos. Am revenit la yacco (ce foloseam si inainte) si evaporarea e sub o treime. Ce-i drept, temperatura si presiunea era neclintita indiferent de sarcina, dar pe termen lung nu stiu ce depuneri ar fi facut pe segmenti de exemplu.
ce părere aveți despre metabond la un motor aspirat pe benzină care consumă cam 500mL la mia de km doar în regim de turații înalte(4-7mii), dar care nu consuma la mers constant pe autostradă la 4mii? toate cele bune!
Cind aveți pe stoc un ulei care sa repare turbine injectoare și sa dea și niște cai putere sai faceți un clip aste sunt așteptările unora de la un ulei mai bun
Oricum daca modifici o masina nu iti mai pui problema "ce ulei sa pun" trebuie sa sti dinainte si sa fi oarecum pasionat / priceput, de la stage 2 in sus tre sa iti cunosti masina din bara in bara
Multi nu au deschis cartea masinii, dapai sa caute ei pe net fisa tehnica la ulei etc. 😂😂😂
Salut Calin, am achizitionat zilele trecute un ulei VMP de la un mare distribuitor din tara si are urme de ulei curs in zona capacului. La prima vedere sigiuliul capacului pare in regula si codul de pe bidon autentifica ca este original. Crezi ca e posibil ca in depozitele acestori distribuitori uleiul din bidoane sa fie inlocuit cu altceva? Ma gandesc ca pot inlocui continutul daca fac rost de capace similare cu cele originale .. si inlocuiesc doar capacul si uleiul, nu si bidonul.
Cred ca e doar o intamplare nefericita. E f f greu sa gasesti capace identice cu cele de la ambalajele Ravenol. N-am auzit pana acum de un caz de contrafacere Ravenol. Are cele mai multe elemente de siguranta.
@@DMAutoro ma gandesc ca au inventat romanasii nostri si capace asemanatoare cu cele originale.. eu de exemplu nu am cum sa imi dau seama daca un capac e original sau nu. Omu la depozit desface capacul ia uleiu pune Bunica in loc apoi insurubeaza capacul contrafacut si gata!
Buna sera.Va rog sa imi recomandati un ulei pentru Opel astra h 2005 1.7 cdti (Z17DtH) FARA FILTRU DE PARTICULE.Va mulțumesc cu respect.
Ravenol 5w30 HLS sau 5w40 VMO
@@DMAutoro mulțumesc!
Va salut, domnule Călin! Știri când o sa mai primiți promoția 4+1L?
Cel mai probabil in toamna.
@@DMAutoro, mulțumesc frumos pentru răspuns!
Vă salut, pot încerca 5w40 RUP 50501 la 1.9 tdi PD, modificată 230cp/480Nm ,motor stoc, turbo 2.7,injectoare 150cp, EGR,Catalizator OF, evacuare mărită și goală +alte modificări. Până acum am mers cu Ravenol 5w40 50501 VMO. Mers în oraș dar mai vioi,afară talpă. Consumă 1l de ulei la 10000km până îi fac schimbul. Am 89000km de când am modificat-o și încă are viața motorul.Vă mulțumesc .
Vă salut,la modificările pe care vi le-am spus,credeți că pot trece la 5w40 50501 RUP?
@@gabisavu8485 Conform configuratorului Ravenol poti folosi uleiurile care sunt comune cu 1.9 si 2.7 TDI. Sunt multe uleiuri care se potrivesc, inclusiv 5W-30(VMP, SMP, HLS). VMO e un ulei de buget(in aceasi gama cu SMP si HLS), nu e full sintetic, asa cum e RUP. Eu as pune RUP linistit.
Salut! La un Ford focus 2 din 2005 de 2.l de 136cp ce ulei îmi recomandați.
Ravenol 5w30 FO
@@DMAutoro mulțumesc mîine îl cumpăr și filtre mann
@@DMAutoro despre uleiul politron aveți vreo informație?
Deci se inteleg ca se poate pune la Renault in loc de HDS VMP. O sa recomand, chiar ma gandeam de ce pe configurator au doar HDS..ciudat!
In cartea masinii (Dacia) scrie doar Acea C3
Eu am pus RNV in 1.5 dci 110 sper sa fie ok
@@florinvilcu2000 e ok
@@DMAutoro Va multumesc!
Doar Additzu foloseste ulei de curse
Deși sunteți distribuitor autorizat Ravenol aveți preturi peste concurenta la ulei. Fără promoția 4+1 nu exista nicio justificare pentru achiziția de la societatea dvs.
Pai va obliga cineva sa cumparati de la noi? Cumparati de la partenerii nostri. Nu e nici un fel de problema.
@@DMAutoroNu e vorba de obligația de a cumpăra, mă așteptam că fiind distribuitor de prima mana sa aveti preturi sub cele ale magazinelor de mana a treia. Nu o spun cu răutate, poate va revizuiți preturile in acord cu piata.