2 бара на сток турбе. A6C4 2.5 TDI AAT.

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 10 кві 2021
  • спеки:
    лейки 26 205/330
    труба сток с заболоченным весгейтом.
    подача 5мг
    угол 3°BTDC
    плунжер 11мм/500бар
    кулёк сток
    пайпы силикон 5мм.
    егр заглушен.
    Связь со мной:
    Почта: c4tdi@mail.ru
    Viber группа C4 TDI:
    invite.viber.com/?g2=AQAO9svm...
    Drive2: www.drive2.ru/r/audi/a6/51950...
  • Авто та транспорт

КОМЕНТАРІ • 128

  • @user-lv8bw9kl3h
    @user-lv8bw9kl3h 3 роки тому +7

    Добрый вечер! Поставь манометр перед турбиной на выпуске через медную трубочку и посмотри какое противодавление. В идеале должно быть давление наддува и противодавление перед турбиной должны быть равными. На дизелях может чуть противодавление повыше. А так похоже что выхлопа столько что двигатель через крыльчатку турбины протолкнуть не может и просто как в стену упирается.

  • @user-lv8ov2lj1x
    @user-lv8ov2lj1x 3 роки тому +8

    Сергей здравствуйте , ждём от вас видео о вашей ауди , какая была проделана работа ? Каким образом заглушили вестгейт , розпелители и настройка компьютера ! Спасибо за видео 💪🔥 , всегда очень интересно 👍

  • @andreyt41
    @andreyt41 3 роки тому +3

    Большое сопротивление на выпуске ей просто не протолкнуть то что у нее там сгорает.

  • @user-fk2vg7zc4m
    @user-fk2vg7zc4m 3 роки тому +5

    Возможно нужно изменить жесткость клапанних пружин. Как експеримент можно под пружину поставить шайбу еда на 0.8 -1 мм

  • @user-lc4bk7vj5d
    @user-lc4bk7vj5d 3 роки тому +1

    Сергей в Минск там парни наваривают распредвалы и вуа ля чудо . А так у тебя просто передув

  • @serj6794
    @serj6794 3 роки тому +3

    Эх, хорошо рычит. С Днем Космонавтики друзья, смотрю уже утром 12 апреля!!!

  • @anatolik39rus
    @anatolik39rus Місяць тому

    Турбина душит!

  • @user-nv8cn2ii6t
    @user-nv8cn2ii6t 2 роки тому

    Привет дружище. Всё верно нужно усиливать пружины на клапонах как на в пускных так и на выпускных. Ничего придумавать не нужно) просто нужно всего лишь поставить пружины и тарелку из Audi 100 c4 2.5tdi их там 2 стаит на клапан.

  • @user-ju4ci3kb3r
    @user-ju4ci3kb3r 3 роки тому +1

    Сергей как обычно все супер. Может клапана с 2.7 поставить? Что впускные,что выпускные... Но скорее всего потом нужно кованные поршни ставить с шатунами

  • @user-gx2lb5ec4k
    @user-gx2lb5ec4k 3 роки тому +4

    В белорусии тоже сегодня +17

  • @user-sb3lj5fm3h
    @user-sb3lj5fm3h 3 роки тому +1

    Такая штука была на КАМАЗе,был перенадув и выпускные клапана в этот момент подрывались ,пока не заменили турбу

  • @user-qo8vy7kb9w
    @user-qo8vy7kb9w 2 роки тому

    Здраствуйте Сергей. При газе в пол есть слегка вибрация в коропке .чип 190+ 0.26 роспилы. Вибрация только при мах надуве.

  • @balaurulbazuc53
    @balaurulbazuc53 3 роки тому +4

    Машина просто супер 👍👍💪💪

  • @Alex37859
    @Alex37859 3 роки тому

    На моей практике такое было. Я ставил по две клапанные пружины и угол в 5 градусов с таким наддувом работает отрицательно. С углом, при котором она будет ехать ощутимо лучше даже по ощущениям, она будет плохо заводится в теплое время

  • @AlexTehmaniac
    @AlexTehmaniac 3 роки тому +2

    Осмелюсь выдвинуть версию задушеного выпускного коллектора, если снять турбину то вы увидите три отверстия , в которые палец указательный толком не лезет. ( Заужение с целью разогнать поток и тп и тд, я всё понимаю) На остальных коллекторах VAG 2.5 tdi такого не наблюдается и чипованные они летают, как самолёты.

  • @olegsumin7160
    @olegsumin7160 3 роки тому +1

    Сергей, привет!
    Как теоретик по поводу ограничений могу предположит, что для защиты трансмиссии от перегруза( АКПП точно) возможно опережение не даёт прибавку.

  • @user-qv6qs1dp1f
    @user-qv6qs1dp1f 3 роки тому +1

    Когда-то читал на ecuconnections про тюнинг нашего ЭБУ, так вот там, насколько я помню, кроме карты буста существует single value boost limiter... Возможно, тут собака порылась. Надо спросить у Гизмондера, видимо)

  • @user-hw3kx5tz8o
    @user-hw3kx5tz8o 3 роки тому +2

    Такая проблема ребят
    Сотка с4 2.5 ААТ 6 ступка бывают провалы на разгон, стоит только скинуть обороты на холостые и потом идёт в подрыв на скорость что может быть кто сталкивался с таким ?

  • @Alex37859
    @Alex37859 3 роки тому

    Были даже мысли поставить реле постоянно замкнутое на температурный датчик

  • @user-wj4xl1pn2l
    @user-wj4xl1pn2l 3 роки тому +1

    летом в жару родной куллер не справится с охлаждением такого количества воздуха. Так можно и поршня спалить - воздух кипяток, соляра (если без охлаждения) кипяток - 10 минут подержать 200 по трассе и привет кольцам можно будет передать через поршня при снятии головки))) уже 2 мотора так спалили в нашем городке

    • @SergejLipatov
      @SergejLipatov  3 роки тому

      😂😂😂👍🏻 200 по трассе 10 минут??? В Москве и Московской области таких дорог нет. А по поводу кулька, это следующий этап.

  • @sashasasha1370
    @sashasasha1370 3 роки тому +1

    Подрывает клапана нужно сильнее пружини клапанов ставить

  • @sergiokamenev8639
    @sergiokamenev8639 3 роки тому +2

    Из личного опыта!проблемы всех тди обычно начинаются после замены ГРМ.т.к.мало кто знает что в любом случае нужен компьютер для того чтобы откаректировать угол впрыска и подачу топлива,а у этих моторов с электронными ТНВД эта процедура Обязательная!!!!

    • @user-wj4xl1pn2l
      @user-wj4xl1pn2l 3 роки тому +1

      а к чему тут это? эта инфа уже и школьникам наверное известна

  • @stekloduv
    @stekloduv 3 роки тому +2

    Шикарно планирует Белый Орел. Вместо отжившей свое колбы стоит поставить кастом давления масла?

  • @POSIX2007
    @POSIX2007 3 роки тому +1

    Да, я тоже всё мучаюсь с двигателем. Пока только турбину ремонтировал. У меня проблема уже год, еду на трассе 120 км в час на 6-ой и через 10 секунд пропадает тяга, надо перезапускать мотор и тогда опять подхват, но недолго. Да и в целом тяга слабая, на 2000 должно вжимать уже, а ничего такого не наблюдается. В планах хотел бы тоже ТНВД отправить на проверку, тем более обнаружил солярку в районе плунжерной пары и на горячем моторе уже заводится с 6-7 раза. Как, кстати долго будет ходить китайская плунжерная пара ? Ну и голову с клапанами тоже бы отправил в ремонт, чтобы всё поменяло, а вот управление турбиной у меня уже старый хозяин переделал и стоит обычный механический кран. В сервисе сказали лучше ставить электронный. Восстановить старую систему наверное нету смысла, т.к. егр заглушен и воздухомер тоже, ну и клапан этот N75 бочоной тоже вырублен разумеется. А, ну и форсунки заодно проверить. Вложения большие, но машина мне нравится.

    • @sergiokamenev8639
      @sergiokamenev8639 3 роки тому

      Передув, возможно расходомер, такая же история была на Пежо 406,2.2hdiрест.

  • @user-ju4ci3kb3r
    @user-ju4ci3kb3r 3 роки тому +2

    Кстати в планах у меня такая же история. Турбина с 2.7 клапана с 2.7 и ковка

    • @Drednout1991
      @Drednout1991 Рік тому

      Скажите а оно подойдет все?

  • @Ms17Freedom
    @Ms17Freedom 3 роки тому +1

    Поставь зажигание на 2-3 градуса раньше. Все будет интересней)

    • @SergejLipatov
      @SergejLipatov  3 роки тому +1

      В этом случае всё ещё больше усугубляется. Появляются провалы и детонация.

    • @Ms17Freedom
      @Ms17Freedom 3 роки тому

      @@SergejLipatov я как бы не знаю как на ael от Ауди, но на 606 мерсовском все получилось, довольно весело едет, поставили турбину от Каменса, так же душилась после трёх тысяч, зажигание было 16° поставили 14° и все стало шикарно, но переделывали аппаратуру под механику.

  • @meliemela
    @meliemela 3 роки тому +1

    Основное сечение AEL-турбы заужено(я про канал выпуска). Противодавление.С датчикoм давления надо порешать, он ошибку кидает при передуве. От детонации пробовать уменьшить УОВ. На будущее переделать на фронтальный интеркулер.

    • @meliemela
      @meliemela 3 роки тому

      Ну а если за сто баксов), то решение такое: торцевать поршни для снижения компрессии/ давления сжатия для обеспечения бездетонациионной работы. Иногда делаю такое для тюнингерО
      в.

  • @user-lb3lk2vk2v
    @user-lb3lk2vk2v 3 роки тому +1

    Пружини посмотри я думаю пружини клапанов.

  • @paulo_9593
    @paulo_9593 2 роки тому

    Можно ссылочку обновить на вайбер группу?

  • @user-ir1pj8vz3e
    @user-ir1pj8vz3e 3 роки тому +1

    Сергей здравствуйте, есть проблема такая, после 3200об. Резко пропадает тяга, тоесть турбина не дует, если скинуть скорость до 60 где-то, то потом тяга появляется. В чём может быть проблема?? грешу на N75 клапан.

    • @SergejLipatov
      @SergejLipatov  3 роки тому

      Тут нужно смотреть в комплексе. Эксперементировать.

  • @Gaikiusalonas
    @Gaikiusalonas 2 роки тому

    Если у вас проблема с клапанами. Напиши мне. Необходимо установить дополнительные пружины под клапанами из 1.9 TDI pd

  • @user-lb3lk2vk2v
    @user-lb3lk2vk2v 3 роки тому

    Фильр воздушний вся беда что он несправляется и пропадает тяга

  • @Denisik2014
    @Denisik2014 3 роки тому +1

    Добрый день Сергей.. У меня а6с4 АЕЛ 140...я вам ранее писал.. Я из Белоруссии из витебска. Можно ссылку из драйва как вы чистили впускной коллектор.... Тоже хочу почистить или сам или..... Но лучше сам... Люблю эту машину уже как 3 года подгоняю все под с лайн

    • @SergejLipatov
      @SergejLipatov  3 роки тому

      Привет, ссылка на мой БЖ в описании 😉

    • @Drednout1991
      @Drednout1991 Рік тому

      @@SergejLipatov скажите а подойдет ли турба от а6с4 2.5 на 100с4 2.5?

  • @user-eh7rv6zy8z
    @user-eh7rv6zy8z 2 роки тому +1

    У Вас 3 датчика с лева на што они идут? Покажите видео как Ви датчик буста устанавливаете.сколько стоит ети 3 датчика?

  • @user-ir1pj8vz3e
    @user-ir1pj8vz3e 3 роки тому +1

    Когда уже покажете как летит тачка?)

  • @user-qb1hz4vv7y
    @user-qb1hz4vv7y 2 роки тому

    А что диагностика показывает? Расход воздуха падает или нет после трех тысяч? Тут есть расходомер ?

    • @SergejLipatov
      @SergejLipatov  2 роки тому

      Я на грани открытия, почему так. Есть предположение его нужно проверить. Ни буст, ни воздух не падает так, что бы совсем не ехать, а дыма черного появляется столько, сколько при таком бусте просто быть не может. То есть воздух не доходит до цилиндров, но тогда куда он девается? Есть теория, что доходит воздух до цилиндров, но потом происходит событие которое всё портит. Я это хочу проверить.

  • @Denisik2014
    @Denisik2014 3 роки тому +1

    Вы напишите из какого города.. Я постараюсь сам вас там найти....

  • @Demonyawk
    @Demonyawk 3 роки тому +1

    можете подсказать, почему дергается машина при разгоне при температуре двс 60-96гр, на холодной до 59 и на горячей от 100 градусов не дергается. двигатель абк 2.0

    • @SergejLipatov
      @SergejLipatov  3 роки тому

      Дёргается если газ в пол?

    • @user-jv6dp1jc1z
      @user-jv6dp1jc1z 3 роки тому +1

      Авк смотри датчик температуры ОЖ и лямбда зонд ну и давление насоса в рампе

  • @user-gi7xb6ib3p
    @user-gi7xb6ib3p 3 роки тому +1

    Я думаю нужно просчитать фазы.. вся проблема в избытке надува.. тем самым не хватает разряженного воздуха.. порт впуска исправит ситуацию...

    • @SergejLipatov
      @SergejLipatov  3 роки тому +1

      Вот это думаю правильное направление, так как при потере тяги начинается черный дым. А какого лешего черный дым при 2 барах? Значит нет воздуха.

    • @user-gi7xb6ib3p
      @user-gi7xb6ib3p 3 роки тому +1

      @@SergejLipatov может ещё затык быть по фазам ..не хватает продувки... Может с распредвалом по колдовать так сказать потюнить

    • @SergejLipatov
      @SergejLipatov  3 роки тому

      @@user-gi7xb6ib3p есть мысль поставить от 2.4

    • @user-vm9ib9gk1j
      @user-vm9ib9gk1j 3 роки тому

      Скорее всего Затык по датчику натдува и по выпуску

    • @user-vm9ib9gk1j
      @user-vm9ib9gk1j 3 роки тому

      От 2.4 распредвал нету смысла ставить.
      Если только от 1т но он без вакуумного насоса

  • @anatolik39rus
    @anatolik39rus Місяць тому

    Сток турбина не способна прокачать объем отработанных газов, для эксперимента поставьте другую, большую. Да, с ней будет большущая яма, но на верхах, после 3000 об/мин мотор за дышит, поедет как бензиновый, и даже на более низком давлении

    • @SergejLipatov
      @SergejLipatov  Місяць тому

      Так уже и сделал год назад

  • @serj6794
    @serj6794 3 роки тому +1

    Если после 3200 об. происходит падение КМ (и соответственно мощности ДВС) , а перегрузки по подаче нет( т е не появляется черный дым или резко не растет его количество) значит БУ каким то образом режет подачу. Неважно при этом по каким причинам происходит нарушение смесеобразования (клапана там или еще что) дымление должно увеличиваться, если не снижается цикловая подача. Это в теории, а практически возможно появление каких то еще факторов, но мало вероятно.

    • @SergejLipatov
      @SergejLipatov  3 роки тому

      Топливо не режется. Происходит снижение эффективности горения, появляется черный дым, рывки, детонация иногда.

    • @serj6794
      @serj6794 3 роки тому

      @@SergejLipatov Это классический пример перегрузки по подаче. Но почему 3200, вообще для ААТ это 4500 и выше...

    • @serj6794
      @serj6794 3 роки тому

      @@SergejLipatov На всех прошивках так? А если намеренно занизить подачу в "бездым", все равно этот эффект проявляется?

    • @serj6794
      @serj6794 3 роки тому

      @@SergejLipatov Значит нужно занижать подачу до того момента пока движка не начнет нормально крутиться до 4500 об. снимать логи и писать свою прошивку, где прогресс подачи после 3200 становился бы менее агрессивным. Это видимо все таки конструктивная особенность этого двигателя.

    • @Drednout1991
      @Drednout1991 Рік тому

      @@SergejLipatov сергей подскажите где купить такие показатели с подсветкой как у вас?

  • @jevgenijf8745
    @jevgenijf8745 3 роки тому +1

    Дуть то дунет, но 2+ бара много для этой улитки на этот обьём двигателя, если оттягивать в пол по трассе в таком режиме долго эта улитка не протянет.
    2 бара горячего избытка имеет мало смысла чем например стабильных 1.6 правильные углы зажигания и нормальный интеркуллер. Не в избытке прямо весь смысл кроется , есть и другие важные параметры при чипе этого мотора.
    В распредвале там затычка этот мотор так и будет ехать примерно до 3.3к оборотов и расточки не помогут, нужен другой вал, да и потом сама горячка этой улитки будет затычкой....

    • @SergejLipatov
      @SergejLipatov  3 роки тому

      Смысл этого ролика, доказать, что сток турбина может дуть не только чип 1.3-1.5, а гораздо больше. Часто слышу, что она не дует даже 1.5, вот показываю, что дует ))

  • @user-jb9ck8db7e
    @user-jb9ck8db7e 3 роки тому +1

    У меня такая же, только смотрю у тебя температура нормальная, рабочая, а у меня 60 и все. Может знает кто из-за чего, датчик вроде в порядке

    • @SergejLipatov
      @SergejLipatov  3 роки тому +1

      Я ставил пол года назад оригинальный термостат

    • @user-jb9ck8db7e
      @user-jb9ck8db7e 3 роки тому

      @@SergejLipatov ну да, я тоже думаю, что из-за термостата, некорректно работает

  • @user-dj8yw8xe8x
    @user-dj8yw8xe8x Місяць тому

    В чем Дело било?
    Тяга нашлась после 3.200?

    • @SergejLipatov
      @SergejLipatov  Місяць тому

      Да. Слабые пружины на клапанах.

  • @user-kc4tf3hh2x
    @user-kc4tf3hh2x 2 роки тому

    Здравствуйте Сергей. Что буде если заглушить вестгейт обойдя н75 и комп на борту авто?Тобиш смогу я поднять надув чисто механически так как нет ни компа ни н75 ни егр.

    • @SergejLipatov
      @SergejLipatov  2 роки тому

      А насос от турбо версии?

    • @user-kc4tf3hh2x
      @user-kc4tf3hh2x 2 роки тому

      @@SergejLipatov нет от т4

    • @user-kc4tf3hh2x
      @user-kc4tf3hh2x 2 роки тому

      механика 2.4

    • @SergejLipatov
      @SergejLipatov  2 роки тому +1

      @@user-kc4tf3hh2x тогда можно делать что хочешь.

  • @user-xf9uk9xr9w
    @user-xf9uk9xr9w 3 роки тому +1

    Сергей, подскажи пожалуста, можно ли как то истинный пробег узнать через ваг ком?

    • @SergejLipatov
      @SergejLipatov  3 роки тому

      На С4 нет.

    • @user-xf9uk9xr9w
      @user-xf9uk9xr9w 3 роки тому

      @@SergejLipatov , а установить факт манипуляций с пробегом?

    • @belikov_vladimir
      @belikov_vladimir 3 роки тому

      @@SergejLipatov на старых машинах на всех никак, не только с4

    • @belikov_vladimir
      @belikov_vladimir 3 роки тому

      @@user-xf9uk9xr9w а нахрена тебе это? В чем прикол пробега, можно за 1000км положить двигатель можно за 200 000 сохранить в отличном состоянии, это все бред. А если прям хочется узнать то разбирай щиток приборов и смотри пайку на епром, если следы пайки есть возможно отматывали

    • @user-xf9uk9xr9w
      @user-xf9uk9xr9w 3 роки тому

      @@belikov_vladimir я третий хозяин в России по ПТСке, вот и хочу узнать истинный пробег.

  • @user-tj5dz2qm5n
    @user-tj5dz2qm5n 2 роки тому

    Дело в неправильном выпускном коллекторе.на высоких оборотах идёт подпор трёх цилиндров.

    • @SergejLipatov
      @SergejLipatov  2 роки тому

      Я хочу продолжить поиски и наткнулся на слабые пружины клапанов.

  • @user-ru5yr6pr8u
    @user-ru5yr6pr8u 3 роки тому +1

    Выхлопная система достаточной пропускной способности?

    • @SergejLipatov
      @SergejLipatov  3 роки тому

      Я разобрался с рывками )) Это углы.

    • @Alex-Was
      @Alex-Was 3 роки тому

      @@SergejLipatov тогда Игорь Лисица заработал 100 зелёных

  • @user-zv8sc1vw8e
    @user-zv8sc1vw8e 3 роки тому +1

    Кто может подсказать из за чего могут обороты плавать ?)

    • @SergejLipatov
      @SergejLipatov  3 роки тому

      Причин много. Угол, подача, форсунки, мукт

  • @user-gm4cb2zq4g
    @user-gm4cb2zq4g Рік тому +1

    У меня китаец со стандартной турбиной дует 2.3-2.5, а это смех

  • @WimpeLCCCP
    @WimpeLCCCP 3 роки тому +1

    датчик наддува не родной? Если не родной, подскажи как подключал?

    • @SergejLipatov
      @SergejLipatov  3 роки тому +1

      датчик сток. он больше 1,58 не видит.

    • @WimpeLCCCP
      @WimpeLCCCP 3 роки тому

      @@SergejLipatov я знаю что не видит, так может проблема в этом?

    • @WimpeLCCCP
      @WimpeLCCCP 3 роки тому +1

      @@SergejLipatov у меня когда больше 1.6 давило, появлялась ошибка замыкание датчика на массу

    • @SergejLipatov
      @SergejLipatov  3 роки тому

      @@WimpeLCCCP у меня тоже ))

    • @user-vm9ib9gk1j
      @user-vm9ib9gk1j 3 роки тому

      Датчик натдува падает в аварию и из-за этого тоже может обрубать мощность.
      Надо ставить от гольфа на 3 бара.
      Буду себе пробовать ставить

  • @user-vm9ib9gk1j
    @user-vm9ib9gk1j 3 роки тому +1

    Железа тут не причём. Оно должно это переворить. Датчик натдува падает в аварию. Было такое. Из за передува. Надо от гольфа на 3 бара ставить
    Плюс может прошивка корявая

    • @SergejLipatov
      @SergejLipatov  3 роки тому +1

      Прошивки ставил разные. А по поводу датчика, дело в том что Больше 1.5 бара дует уже с 2000 и ничего не падает в аварию, но после 3000 есть небольшие провалы или рывки и уменьшается буст.

    • @user-vm9ib9gk1j
      @user-vm9ib9gk1j 3 роки тому +1

      Датчик по любому должен отрубатся

    • @user-vm9ib9gk1j
      @user-vm9ib9gk1j 3 роки тому +1

      А что с топливом при таком наддува может его уже не хватает.
      Не успевает докачать насос.
      Может попробовать поставить докачивающий насос

  • @vitalyuga
    @vitalyuga 3 роки тому +1

    Чёт мне слабовато вериться в показания датчиков. У меня китайский тоже чего хочешь напоказывал. Я точно не помню скока турба в стоке может надуть, но там вроде до 1.8 бар ток. Как то на самообман видео похоже.

    • @SergejLipatov
      @SergejLipatov  3 роки тому

      Я проверял ранее механическим на шланге в салон. Так и есть

  • @user-rw7cr2kp5m
    @user-rw7cr2kp5m 5 місяців тому

    Нехватка топлива

    • @user-rw7cr2kp5m
      @user-rw7cr2kp5m 5 місяців тому

      Пропускаемость топлива

    • @SergejLipatov
      @SergejLipatov  5 місяців тому

      @@user-rw7cr2kp5m подрыв выпускных клапанов

  • @user-sb3lj5fm3h
    @user-sb3lj5fm3h 3 роки тому +1

    Клапанные пружины если усилить,выпуск

  • @Nikita-jv3bc
    @Nikita-jv3bc 3 роки тому +2

    Сколько 0-100?😀

    • @SergejLipatov
      @SergejLipatov  3 роки тому +3

      в планах замер.

    • @user-lv8ov2lj1x
      @user-lv8ov2lj1x 3 роки тому +1

      @@SergejLipatov из минуса для разгона 0-100 я думаю это короткие передачи , нужно третью для 100км , а это время , все равно очень интересно , какой результат 0-100

  • @ASTISIL
    @ASTISIL 3 роки тому +1

    Что за проблема мучает

    • @SergejLipatov
      @SergejLipatov  3 роки тому +1

      Есть просадка после 3200.

    • @ASTISIL
      @ASTISIL 3 роки тому

      @@SergejLipatov а углы насос всё вытягивает у меня просадка из за углов как только угол ушёл так сразу машина подсела

    • @SergejLipatov
      @SergejLipatov  3 роки тому

      @@ASTISIL углы ноздря в ноздрю. Какой угол у тебя на прогретом?

    • @ASTISIL
      @ASTISIL 3 роки тому +1

      Чем вы его ставите по компу

  • @user-mo5wu9hl9e
    @user-mo5wu9hl9e Рік тому

    Так может на другую турбину замахнуться)

  • @user-qb1hz4vv7y
    @user-qb1hz4vv7y 2 роки тому

    И вообще мне кажется ты сам ответил на свой вопрос. Задушил двигатель турбиной. Поставь нормальную турбину если хочешь наваливать или верни управление турбиной и снимешь больше мощности.

    • @SergejLipatov
      @SergejLipatov  2 роки тому

      Ща кое что проверю и тогда будет точка в этом вопросе.

  • @warvar
    @warvar 3 роки тому

    100 мало