Tyle jest warte to Twoje zwarcie skrosne co moje skosne ,bo konia z rzedem temu kto opowie dokladnie jak to dziala n a scalonych sterownikach bramkowych pracujacych z czestotliwoscia 30MHz ,i nie jest to problem fizyki ,a elektroniki
Pociągiem z Pragi jechał mój tata, w momencie zdarzenia akurat sięgał po coś do szafki (jechał w przedziale sypialnym). Uderzył głową w szafkę, z wstrząsem mózgu zgłosił jednak do szpitala dopiero kilka dni po wypadku.
Nigdy nie myslalem ze prowadzac pociagi na trasie Krakow ,Warszawa i mijajac przez prawie 10 lat semafor S94 bedzie on mial tak kluczowe znaczenie w katastrofie kolejowej.Pamietam ze na odcinku od Zawiercia do Warszawy byly semafory SBL ktore wskazywaly sygnal "Stoj" ,bylo to bardzo czesto po deszczu ,jesienia wczesna wiosna , ale zawsze maszynisci zglaszali o tym dyzurnych ruchu ,i stosowali sie do przepisow R1 ( teraz te przepisy innaczej sie nazywaja ) . I jeszcze jedno bylo kiedys na kolei takie niepisane prawo ktore stosowali dyzurni ruchu , gdy pociag pasazerski byl przyjmowany do stacji na tor inny niz glowny dyzurny ruchu kazdorazowo zatrzymywal pociag przed semaforem wjazdowym ,a nastepnie gdy byl pewny ze pociag stoi wyswietlal wjazd ze zmniejswzona szybkoscia . Morze jakby cos takiego bylo stosowane nie bylo by katastrofy w Babach . Ale ja pisze o dawnych czasach ,mysle ze starsi mechanicy to znaja i potwierdza. Pozdrawiam
Miałam jechać tym pociagiem na prośbę mojej mamy pojechałam dzień później Nigdy nie zapomnę jak wróciła z pracy zapłakana i spytała się mnie czy wiem co się stało ...
Widziałem skutki tej katastrofy na własne oczy. Dzisiaj po obejrzeniu Twojego filmu obrazy wróciły. Przypomniałem sobie ten mglisty poranek i wszystko co tam zobaczyłem..... Zaskakujące jest to że z czasem można takie rzeczy zapomnieć, jak się nie przypomina o takich tragediach. Brawo za całą serię ( starą i nową ), mało jest w necie tak profesjonalnych produkcji o faktach historycznych :)
Dogrzebałeś się Pan do ciekawych szczegółów! Gratulacje! Świetny odcinek! Osobiście dobrze pamiętam tę katastrofę. Dużo się wtedy o niej wśród ludzi mówiło.
Wielki szacun dla Kuracyi za "Odsłonięcie tablicy pamiątkowej pamięci ofiar katastrofy kolejowej w Ursusie 20 08 2024" (taką frazę trzeba wpisać w wyszukiwarce UA-cam). Fajnie, że są tacy charyzmatyczni ludzie, którzy potrafią nie tylko narzekać, ale doprowadzić do końca jakiś temat, gdy bardziej właściwe w tym obszarze osoby zwyczajnie zawiodły.
Blokadę, owszem można czymś metalowym zmylić, ale zawsze w bezpieczną stronę. Po zwarciu toków szyn czymś metalowym ,semafory samoczynnie powracają do stanu bezpiecznego, czyli S1. Przynajmniej w teorii
Wreszcie rodziny ofiar jak i mieszkancy Ursusa doczekali sie pomnika tablicy upamietniającej katastrofe a to dzięki Panu Pawłowi Makowcowi , kłaniam się i winszuje . Na zachowanie w tej sprawie włodarzy Ursusa oraz zarzadu Pkp szkoda słów, po prostu wstyd !
Drobny błąd: stacja w Zabrzu ma tylko dwa kierunki: Gliwice i Katowice. W materiale widnieje kierunek Katowice (błąd w materialer źródłowym). Bardzo interesuje mnie kwestia wypadku w Zabrzu, mimo, że jestem ze Śląska nic o niej nie słyszałem, stacja (szczegolnie w tym okresie) bardzo ruchliwa, jak więc udało się to zatuszować... Ciekawe. Gratuluję dobrej roboty.
Pamiętam tą katastrofę na poprzednim Pana kanale już o tym pisałem, wiele osób z mojego sąsiedztwa pamięta tą katastrofę. Od ostatniego remontu tej linii na tym odcinku dochodziło do dziwnych rzeczy, np jakoś 10 lat temu jak czekałem na pociąg to widziałem jak EP09 w jadący w kierunku Piastowa zerwał trakcję elektryczną i ją ciągną kilka ładnych metrów zanim nie wyhamował, takich zdarzeń było kilka.
Pamiętam ten dzień, były wakacje miałem wtedy 13 lat. Ojciec wracał z nocnej zmiany z ZM Ursus, pare minut po 6-tej wyszedł przez główną portiernie i czekał na autobus 194 jadący na Osiedle Niedźwiadek. Przestanek ten jest przy ul. Traktorzystów paredziesiąt metrów od miejsca katastrofy. Gdy dotarł do domu obudziła mnie głośna rozmowa Ojca z Matką. Zacząłem się przysłuchiwać jak Ojciec opowiadał, że był przerażający huk, że się pociąg chyba wykoleił. Chwilę puźniej jako że mieszkaliśmy na parterze, zaczeły się pukania w okno, to podwórkowi koledzy wołali mnie mówiąc, że na PKP Ursus coś się stało. Ojciec rozdygotany nie wypuścił mnie z domu. Byłem w okolicach tej katastrofy ( nie pamiętam czy sam, czy z kimś), ale widziałem z dalszej odległości wbitą lokomotywę w wagon. Z tego co pamiętam, Ojciec dłuższy czas był w szoku, jak puźniej opowiadał był przerażający huk, mgła taka że czubka nosa nie było widać, ludzie uciekali w różnych kierunkach, część cofała się z powrote na zakłady
Jest jak zwykle świetnie i profesjonalnie, no majstersztyk ale ja się muszę znowu do czegoś przyczepić. Jako człowiek miłujący naród Czeski i całe terytorium Czech, Moraw i Śląska Czeskiego muszę przyczepić się do wymowy. O tyle o ile Praha wymawiana perfekcyjnie, tak samo jak hlavní to nádraží już tak ładnie nie brzmi, co mnie bardzo irytuje 😂 Otóż tak na przyszłość ž jest zbliżone do naszego ź ale bardziej ż. Takie ź ale kończące się ż. A na przyszłość druga ciekawostka - ř czytamy jak nasze rz. Może się przydać przy okazji np. ważnej stacji w Czechach - Břeclav. Pozdrówki, świetna robota, oby tak dalej!
Chciałem też zwrócić uwagę na działanie prokuratora (brawa). Mam wrażenie, że w wielu wypadkach późniejszych prokuratura zachowywała się w iście stalinowskim stylu.
Sygnał S2 na semaforze Sbl wskazuje w zależności od zastosowanej blokady w blokadzie 3- stawnej " Jazda z najwyższą dozwoloną prędkością 2 następne odstępy wolne" oraz w blokadzie 4- stawnej " Jazda z najwyższą dozwoloną prędkością 3 następne odstępy wolne" Pozdrawiam
8:55 - błędny opis fotografii stacji kolejowej w Zabrzu - "widok w kierunku Bytomia" - stacja ta nigdy nie była połączona torami z Bytomiem - to kierunek na Rudę Śląską i dalej Katowice.
@@Kuracyjastartodnowa wiem obejrzałem i poinformowałem ciebie tylko że nadal się tam zdążają problemy typu czekanie 2.5h w pociągu bez podania powodu. Dodałem do tego tylko że moja szkoła znajduje się 80m od stacji. Trochę nie rozumiem twojego zdenerwowania na mnie.
Na Sbl maszynista w razie wygaśnięcia lub nagłej zmiany sygnału na sygnał S1 Stój powinien niezwłocznie poinformować o sytuacji najbliższy posterunek zapowiadawczy a następnie po otrzymaniu zgody i podaniu sygnału baczność może kontynuować jazdę z prędkością max 20km/h na widoczność. Nauka z katastrof jednak została wyciągniętą. Co do błędów jakie pojawiały się na Sbl to wynikały one z źle dobranych podzespołów nadajników i odbiorników oraz najczęściej prowadziło to do zmiany sygnału zezwalającego na S1 nie pamiętam sytuacji aby podał się kiedykolwiek sygnał S2 mając zajęty odstęp przed semaforem.
Swego czasu(rok temu xd) pracowałem w PKP IC wagonówce. Powiem tak - jest to jedna z największych mafii w Polsce. Nie dziwię się, że nie można dostać od nich dokumentów z archiwum jak w spółkach zasiadają całe rodziny, a konsekwencje z wypadków (katastrof) z udziałem IC są minimalizowanie do zera po przez łapówki.
Dzień dobry! Mieszkam w Ursusie. Chciałabym się z Panem skontaktować w sprawie stworzenia (w ramach Budżetu Partycypacyjnego) pomnika/ tablicy pamięci ofiar tej katastrofy w Ursusie. Pozdrawiam, Milena
Chyba nie wspomniałeś, ale jeszcze przed incydentem z 1992 r. Mościckiemu bardzo pomógł świadek - losowy mieszkaniec okolic który zgłosił się sam i zaznał, iż wielokrotnie widział wadliwe i np. migające najróżniejszymi światłami semafory na tej trasie. Kiedy więc 9 kwietnia wydarzył się incydent - obrona natychmiast zaczęła naciskać na sąd w celu wydania wyroku uniewinnienia.
@@Kuracyjastartodnowa Wiesz, patrząc na to jak błyskawicznie obrońcy udało się nacisnąć na sędziego i to że dopiero 5 kwietnia zebrała się komisja specjalistyczna... Coś mi mówi że sędzia jak i PKP chcieli zamknąć tą sprawę błyskawicznie i tylko podobne do tych zeznania przedłużyły proces na tyle aby wydarzyło się to co się 9 kwietnia wydarzyło
Było w oryginale. Przyczepiała się firma Crowley Media (OIDP) zgłaszająca claimy z filmami zawierajacymi archiwalia TVP. Oczywiście nic to w oryginale nie dało i claim poleciał.
@@Richard_Green_143 Może autor miał na myśli SBL dwustawną, wtedy zgadzało by się to z tym, co powiedział. Problem jednak polega na tym, że tam jest trzystawna, więc jest to błąd merytoryczny.
Cześć @Kuracyja - start od nowa, Czy orientujesz się jak wygląda sytuacja w innych krajach? Na przykład we Francji albo w Niemczech, czy też przyczyną wypadków kolejowych są zaniedbania na kolei?
W katastrofie w Ursusie było coś dziwnego. Zawsze zastanawiałem się jak to możliwe, że semafor fałszywie podaje sygnał S2? Urządzenia SRK są tak skonstruowane, że w razie awarii semafory podają raczej sygnał S1. Nawet zasada działania SBL opiera się na tym, że ewentualne zwarcie spowoduje wyświetlenie sygnału S1. Jednak wysoka technika byłego ZSRR potrafiła stworzyć coś co działa odwrotnie... Wiem, że mój opis z technicznego punktu widzenia jest sporym uproszczeniem, ale i tak katastrofa wydaje mi się dziwna.
Sprawa z oryginału, gdy Crowley Media dowalało claimy do materiałów z archiwaliami TVP. Zostało bez zmian bo nie wiem czy coś się zmieniło. A claim to ciach zasięgi.
Kolego, to był 1990 rok. Polecam się zapoznać z datami dotyczącymi Ursusa w ramach Warszawy, chociażby czytając Domżalskiego. Ursus nie był wtedy dzielnicą.
Suba masz za co ,? 1 za czas na materiał 2 za sprawdzenie faktów 3 za konspekt odcinka 4 za zdjęcia filmowe 5 za to że jest inicjatywą 6 za to że jest chęć dalszej części do montażu 7 za efekt , oglądalność i szczegółowość
Jak już ochłoniecie po katastrofie zapraszam na wycieczkę zapomnianą linią kolejową gdzie już żaden semafor nie jest potrzebny... ua-cam.com/video/Y_DB-2nozSA/v-deo.html
Mój wujek pracował przy usuwaniu skutków katastrofy. Pracował w PSP Ursus i opwiadał o ciałach i panice przy tej katastrofie. Jakby ktoś chciał, mogę go popytać o szczegóły ;)
Gdy mówię o zdarzeniu z 9 kwietnia 1992, to chodzi o ZWARCIE SKROŚNE, a nie skośne. Tak to jest, jak się tróję z fizyki miało.
Tyle jest warte to Twoje zwarcie skrosne co moje skosne ,bo konia z rzedem temu kto opowie dokladnie jak to dziala n a scalonych sterownikach bramkowych pracujacych z czestotliwoscia 30MHz ,i nie jest to problem fizyki ,a elektroniki
Pociągiem z Pragi jechał mój tata, w momencie zdarzenia akurat sięgał po coś do szafki (jechał w przedziale sypialnym). Uderzył głową w szafkę, z wstrząsem mózgu zgłosił jednak do szpitala dopiero kilka dni po wypadku.
Nigdy nie myslalem ze prowadzac pociagi na trasie Krakow ,Warszawa i mijajac przez prawie 10 lat semafor S94 bedzie on mial tak kluczowe znaczenie w katastrofie kolejowej.Pamietam ze na odcinku od Zawiercia do Warszawy byly semafory SBL ktore wskazywaly sygnal "Stoj" ,bylo to bardzo czesto po deszczu ,jesienia wczesna wiosna , ale zawsze maszynisci zglaszali o tym dyzurnych ruchu ,i stosowali sie do przepisow R1 ( teraz te przepisy innaczej sie nazywaja ) . I jeszcze jedno bylo kiedys na kolei takie niepisane prawo ktore stosowali dyzurni ruchu , gdy pociag pasazerski byl przyjmowany do stacji na tor inny niz glowny dyzurny ruchu kazdorazowo zatrzymywal pociag przed semaforem wjazdowym ,a nastepnie gdy byl pewny ze pociag stoi wyswietlal wjazd ze zmniejswzona szybkoscia . Morze jakby cos takiego bylo stosowane nie bylo by katastrofy w Babach . Ale ja pisze o dawnych czasach ,mysle ze starsi mechanicy to znaja i potwierdza. Pozdrawiam
A właśnie miałem z domu wyjść, no cóż, koledzy poczekają
Zawsze możesz zgodnie z prawdą powiedzieć, że musiałeś zadać sobie szybką Kuracyję ;)
idź trawy dotknij a nie słuchasz o katastrofach na pkp
Dobry kolega jesteś
Heh
Jesteś najlepszy. Pozdrawiam serdecznie z Ursusa.
Miałam jechać tym pociagiem na prośbę mojej mamy pojechałam dzień później
Nigdy nie zapomnę jak wróciła z pracy zapłakana i spytała się mnie czy wiem co się stało ...
Widziałem skutki tej katastrofy na własne oczy.
Dzisiaj po obejrzeniu Twojego filmu obrazy wróciły.
Przypomniałem sobie ten mglisty poranek i wszystko co tam zobaczyłem.....
Zaskakujące jest to że z czasem można takie rzeczy zapomnieć, jak się nie przypomina o takich tragediach.
Brawo za całą serię ( starą i nową ), mało jest w necie tak profesjonalnych produkcji o faktach historycznych :)
Dogrzebałeś się Pan do ciekawych szczegółów! Gratulacje! Świetny odcinek!
Osobiście dobrze pamiętam tę katastrofę. Dużo się wtedy o niej wśród ludzi mówiło.
Fajnie że to co jakiś czas temu wysłałem odnośnie katastrofy w zabrzu się przydało do czegokolwiek
Bravo za materiał , poświęcony czas i dozo własnej inicjatywy . Szacunek Panie kolego . Zapraszamy do Trójmiasta , na bank coś to znajdziesz
Profesjonalnie, I wzmianka o Osiecku,tak klimatycznie! Wspaniały odcinek
No i wreszcie po latach doczekaliśmy się pamiątkowej tablicy. Została odsłonięta w 2024 r., czyli w 34. rocznicę wypadku.
Film jak zwykle na bardzo wysokim poziomie ;)
Dobra robota! O tym Zabrzu to zaskoczyłeś.
Wielki szacun dla Kuracyi za "Odsłonięcie tablicy pamiątkowej pamięci ofiar katastrofy kolejowej w Ursusie 20 08 2024" (taką frazę trzeba wpisać w wyszukiwarce UA-cam). Fajnie, że są tacy charyzmatyczni ludzie, którzy potrafią nie tylko narzekać, ale doprowadzić do końca jakiś temat, gdy bardziej właściwe w tym obszarze osoby zwyczajnie zawiodły.
Ja zwykle chapeau bas
Blokadę, owszem można czymś metalowym zmylić, ale zawsze w bezpieczną stronę.
Po zwarciu toków szyn czymś metalowym ,semafory samoczynnie powracają do stanu bezpiecznego, czyli S1.
Przynajmniej w teorii
Odcinek jak zwykle - Pełna profeska.
Wreszcie rodziny ofiar jak i mieszkancy Ursusa doczekali sie pomnika tablicy upamietniającej katastrofe a to dzięki Panu Pawłowi Makowcowi , kłaniam się i winszuje .
Na zachowanie w tej sprawie włodarzy Ursusa oraz zarzadu Pkp szkoda słów, po prostu wstyd !
Drobny błąd: stacja w Zabrzu ma tylko dwa kierunki: Gliwice i Katowice. W materiale widnieje kierunek Katowice (błąd w materialer źródłowym). Bardzo interesuje mnie kwestia wypadku w Zabrzu, mimo, że jestem ze Śląska nic o niej nie słyszałem, stacja (szczegolnie w tym okresie) bardzo ruchliwa, jak więc udało się to zatuszować... Ciekawe. Gratuluję dobrej roboty.
Było wyczekiwane, oj było:) pozdr
Kolejny świetny odcinek! Czekam na następne!
Pamiętam tą katastrofę na poprzednim Pana kanale już o tym pisałem, wiele osób z mojego sąsiedztwa pamięta tą katastrofę. Od ostatniego remontu tej linii na tym odcinku dochodziło do dziwnych rzeczy, np jakoś 10 lat temu jak czekałem na pociąg to widziałem jak EP09 w jadący w kierunku Piastowa zerwał trakcję elektryczną i ją ciągną kilka ładnych metrów zanim nie wyhamował, takich zdarzeń było kilka.
Świetnie wyszło 😉 , pozdrawiam!
zgadzam się !
Pamiętam ten dzień, były wakacje miałem wtedy 13 lat. Ojciec wracał z nocnej zmiany z ZM Ursus, pare minut po 6-tej wyszedł przez główną portiernie i czekał na autobus 194 jadący na Osiedle Niedźwiadek. Przestanek ten jest przy ul. Traktorzystów paredziesiąt metrów od miejsca katastrofy. Gdy dotarł do domu obudziła mnie głośna rozmowa Ojca z Matką. Zacząłem się przysłuchiwać jak Ojciec opowiadał, że był przerażający huk, że się pociąg chyba wykoleił. Chwilę puźniej jako że mieszkaliśmy na parterze, zaczeły się pukania w okno, to podwórkowi koledzy wołali mnie mówiąc, że na PKP Ursus coś się stało. Ojciec rozdygotany nie wypuścił mnie z domu. Byłem w okolicach tej katastrofy ( nie pamiętam czy sam, czy z kimś), ale widziałem z dalszej odległości wbitą lokomotywę w wagon. Z tego co pamiętam, Ojciec dłuższy czas był w szoku, jak puźniej opowiadał był przerażający huk, mgła taka że czubka nosa nie było widać, ludzie uciekali w różnych kierunkach, część cofała się z powrote na zakłady
Jeśli chodzi o Zabrze to w opisie jest błąd, widok jest w stronę Rudy Śląskiej, ta linia nie prowadzi do Bytomia.
Świetny odcinek
Jak obiecał tak się stało, dziena szefie :)
Ciekawy materiał
Jest jak zwykle świetnie i profesjonalnie, no majstersztyk ale ja się muszę znowu do czegoś przyczepić. Jako człowiek miłujący naród Czeski i całe terytorium Czech, Moraw i Śląska Czeskiego muszę przyczepić się do wymowy. O tyle o ile Praha wymawiana perfekcyjnie, tak samo jak hlavní to nádraží już tak ładnie nie brzmi, co mnie bardzo irytuje 😂 Otóż tak na przyszłość ž jest zbliżone do naszego ź ale bardziej ż. Takie ź ale kończące się ż. A na przyszłość druga ciekawostka - ř czytamy jak nasze rz. Może się przydać przy okazji np. ważnej stacji w Czechach - Břeclav. Pozdrówki, świetna robota, oby tak dalej!
Chciałem też zwrócić uwagę na działanie prokuratora (brawa). Mam wrażenie, że w wielu wypadkach późniejszych prokuratura zachowywała się w iście stalinowskim stylu.
10:00 Zwarcie międzytorowe? To chyba to spowodowało katastrofę kolejową na posterunku odstępowym Krzyżowka (Крыжовка) koło Mińska 2.05.1977 (ZSRR).
Sygnał S2 na semaforze Sbl wskazuje w zależności od zastosowanej blokady w blokadzie 3- stawnej " Jazda z najwyższą dozwoloną prędkością 2 następne odstępy wolne" oraz w blokadzie 4- stawnej " Jazda z najwyższą dozwoloną prędkością 3 następne odstępy wolne" Pozdrawiam
8:55 - błędny opis fotografii stacji kolejowej w Zabrzu - "widok w kierunku Bytomia" - stacja ta nigdy nie była połączona torami z Bytomiem - to kierunek na Rudę Śląską i dalej Katowice.
Moja szkoła leży 80m od stacji Warszawa Ursus i nie raz zdążają się tam problemy (na stacji waw ursus)
Chłopie ale ty obejrzyj może cały film, to zrozumiesz dlaczego SPS 4 jest ważna
@@Kuracyjastartodnowa wiem obejrzałem i poinformowałem ciebie tylko że nadal się tam zdążają problemy typu czekanie 2.5h w pociągu bez podania powodu. Dodałem do tego tylko że moja szkoła znajduje się 80m od stacji. Trochę nie rozumiem twojego zdenerwowania na mnie.
Pozdro z Zabrza ,a może coś o ZABRZU ? jakiś odcinek
Katastrofa nie została zapomniana, w Warszawie się o niej pamiętało.
Lubię oglądać te filmy, może byś rozszerzył na katastrofy światowe? To już niezły temat rzeka
Jako, że to moje okolice, bardzo chciałbym dowiedzieć się czegoś więcej o katastrofie w Zabrzu.
Na Sbl maszynista w razie wygaśnięcia lub nagłej zmiany sygnału na sygnał S1 Stój powinien niezwłocznie poinformować o sytuacji najbliższy posterunek zapowiadawczy a następnie po otrzymaniu zgody i podaniu sygnału baczność może kontynuować jazdę z prędkością max 20km/h na widoczność. Nauka z katastrof jednak została wyciągniętą. Co do błędów jakie pojawiały się na Sbl to wynikały one z źle dobranych podzespołów nadajników i odbiorników oraz najczęściej prowadziło to do zmiany sygnału zezwalającego na S1 nie pamiętam sytuacji aby podał się kiedykolwiek sygnał S2 mając zajęty odstęp przed semaforem.
10:45 ..jak te auta hamuja.
9:00 To jest widok w kierunku Rudy Śląskiej a nie Bytomia.
Swego czasu(rok temu xd) pracowałem w PKP IC wagonówce. Powiem tak - jest to jedna z największych mafii w Polsce. Nie dziwię się, że nie można dostać od nich dokumentów z archiwum jak w spółkach zasiadają całe rodziny, a konsekwencje z wypadków (katastrof) z udziałem IC są minimalizowanie do zera po przez łapówki.
Rozumiem, że poinformowałeś odpowiednie służby o tym fakcie, czy tylko chwalisz się tu dla uwagi?
@@Richard_Green_143 A służby czym są?
Niedługo po tym wypadku jechałem „Wiedenką” do Warszawy i mijałem te zniszczone wagony i straż pożarną coś tam działającą.
Czekałem, i było warto, jeszcze takie pytanie masz w planach zrobić remaster katastrofy w Babach(2011)?
Popieram prośbę! Super odcinek ale potrzebuje lepszego audio!
MIAŁO SIĘ JESZCZE RAZ TO ZROBIĆ!?!?
Bardzo dobrze się Ciebie słucha, dobrze opowiadasz. Będą może Gliwice, chodzi o katastrofę kolejową z 2005 roku? Pozdrawiam.
Dzień dobry! Mieszkam w Ursusie. Chciałabym się z Panem skontaktować w sprawie stworzenia (w ramach Budżetu Partycypacyjnego) pomnika/ tablicy pamięci ofiar tej katastrofy w Ursusie. Pozdrawiam, Milena
Mail jest na kanale, zakładka Informacje, tuż pod opisem kanału, "kontakt biznesowy" czy jakoś tak
Chyba nie wspomniałeś, ale jeszcze przed incydentem z 1992 r. Mościckiemu bardzo pomógł świadek - losowy mieszkaniec okolic który zgłosił się sam i zaznał, iż wielokrotnie widział wadliwe i np. migające najróżniejszymi światłami semafory na tej trasie. Kiedy więc 9 kwietnia wydarzył się incydent - obrona natychmiast zaczęła naciskać na sąd w celu wydania wyroku uniewinnienia.
o tym świadku wiedziałem, czy przyczyniły się do nacisków obrońcy po 9 kwietnia trudno mi stwierdzić
@@Kuracyjastartodnowa Wiesz, patrząc na to jak błyskawicznie obrońcy udało się nacisnąć na sędziego i to że dopiero 5 kwietnia zebrała się komisja specjalistyczna... Coś mi mówi że sędzia jak i PKP chcieli zamknąć tą sprawę błyskawicznie i tylko podobne do tych zeznania przedłużyły proces na tyle aby wydarzyło się to co się 9 kwietnia wydarzyło
No to jeszcze Baby _,ach te Baby_.
No to teraz czekamy na baby
Sa na starym kanale
dość dwuznacznie ;)
@@ixzil7991 chodzilo mi o remasted
Tego samego dnia przed południem przeżyłem (jako dziecko oczywiście) wypadek samochodowy na 10 lutego w Gdyni....
Superosko! A czemu w okolicach 3:40 obraz jest lustrzanym odbiciem? :)
Było w oryginale. Przyczepiała się firma Crowley Media (OIDP) zgłaszająca claimy z filmami zawierajacymi archiwalia TVP.
Oczywiście nic to w oryginale nie dało i claim poleciał.
Z Zabrza do Bytomia to chyba nie ma bezpośredniego połączenia .
2:05 w jaki sposób na SBL S1 miało się od razu zmienić na S2?
Też to wyłapałem, powinno być S5 ale jak blokada siedziała to mogło tak być.
@@Richard_Green_143 Może autor miał na myśli SBL dwustawną, wtedy zgadzało by się to z tym, co powiedział. Problem jednak polega na tym, że tam jest trzystawna, więc jest to błąd merytoryczny.
Czeski błąd. Powinno być że oczekiwał na sygnał zezwalający na jazdę. Mea culpa.
Hej kuracyja , będziesz robił remastery tych twoich pierwszych filmów czy wybranych
Cześć @Kuracyja - start od nowa, Czy orientujesz się jak wygląda sytuacja w innych krajach? Na przykład we Francji albo w Niemczech, czy też przyczyną wypadków kolejowych są zaniedbania na kolei?
O Mistrzu! Yt dbał abym nie trafił i zbłądził... : ))
Szczęśliwie silne przyciąganie do torowiska pomogło!!!
Nikola Tesla wiecznie żywy!!! ; ))
Czy ja dobrze zrozumiałem, że można było po odstaniu 2minut pod semaforem wjechać za niego, mimo, że dalej było podane S1 ??
tak, ale jazda na widoczność zatem vmax 20
Dyrekcja PKP i w tym przypadku i z zalozenia przeciwko wlasnemu pracownikowi !
Strasznie paskudne podejscie do rzeczywistosci.
Co to za gra w przerywnikach? Spedzilem sporo czasu lata temu w Trainz 04, pozdrawiam z UK 🤘🏻
Gra w przerywnikach to trainz 2010 z polskimi modami
Nie. 2010 to w wersjach sprzed dwóch lat jak już, tutaj 2019.
Z którego roku jest ta mapa widoczna około 2:15?
to są mapy topo dostępne na geoportalu, lata 80/90 OIDP bo miałem wersje fizyczne innych rejonów kraju w domu
Co to za mapa na początku ?
Ktoś wie jaka była sygnatura akt sprawy tego maszynisty Silesia?
co to za postac z anime masz w profilowym?
W katastrofie w Ursusie było coś dziwnego. Zawsze zastanawiałem się jak to możliwe, że semafor fałszywie podaje sygnał S2? Urządzenia SRK są tak skonstruowane, że w razie awarii semafory podają raczej sygnał S1. Nawet zasada działania SBL opiera się na tym, że ewentualne zwarcie spowoduje wyświetlenie sygnału S1. Jednak wysoka technika byłego ZSRR potrafiła stworzyć coś co działa odwrotnie... Wiem, że mój opis z technicznego punktu widzenia jest sporym uproszczeniem, ale i tak katastrofa wydaje mi się dziwna.
SBLka CNII jest kodowa. Inna niż obecne standardy.
9:26 i dalej masz wyjasnione. Przecież gdyby to działało prawisłowo do katastrofy by nie doszło
Jechałam wtedy do pracy, stałam na przystanku autobusowym. Nigdy w życiu, nie słyszałam takiego huku, a później taka złowroga cisza...
Ten huk był we Włochach słyszalny.
Czemu obraz jest w lustrzanym odbiciu?
Sprawa z oryginału, gdy Crowley Media dowalało claimy do materiałów z archiwaliami TVP.
Zostało bez zmian bo nie wiem czy coś się zmieniło. A claim to ciach zasięgi.
@@Kuracyjastartodnowa Co to znaczy "dowalało claimy"? Twierdzili, że mają prawa do tych archiwaliów?
Zgłaszali roszczenia dotyczące praw autorskich. Niby tylko ucinało to zarabianie, ale też i zasięgi.
@@Kuracyjastartodnowa dzięki za odpowiedź. Chociaż to dziwne, przecież te wstawki to legalne prawo do cytatu.
Ktoś wie jakie malowanie posiadał Et22-1053 w dniu wypadku?
Nie wiem czy do teraz ale na wystawie w Warszawie w muzeum przy dworcu głównym była wystawa o katastrofach kolejowych i twoje filmy leciały
wystawa jest do listopada a ja o niej trąbiłem tu na karcie społeczność no
Witam
Radziecka technologia...
1:13 hamulców bezpieczeństwa bo ręczny to co innego
Kolego ochota to ochota a Ursus to Ursus....... To są dzielnice
Kolego, to był 1990 rok. Polecam się zapoznać z datami dotyczącymi Ursusa w ramach Warszawy, chociażby czytając Domżalskiego.
Ursus nie był wtedy dzielnicą.
Nie był też osiedlem na Ochocie.....
Nigdy.. Nie wiem skąd masz te dane serio
Nie sugeruj się tylko Panem Donzalskim pozdro😉
Miałeś rację kolego przepraszam.... Jakiś zawias dziwne 😉
Suba masz za co ,?
1 za czas na materiał
2 za sprawdzenie faktów
3 za konspekt odcinka
4 za zdjęcia filmowe
5 za to że jest inicjatywą
6 za to że jest chęć dalszej części do montażu
7 za efekt , oglądalność i szczegółowość
Jak już ochłoniecie po katastrofie zapraszam na wycieczkę zapomnianą linią kolejową gdzie już żaden semafor nie jest potrzebny... ua-cam.com/video/Y_DB-2nozSA/v-deo.html
Mój wujek pracował przy usuwaniu skutków katastrofy. Pracował w PSP Ursus i opwiadał o ciałach i panice przy tej katastrofie. Jakby ktoś chciał, mogę go popytać o szczegóły ;)
pytaj
10:35 XXI wieku?? Teraz mamy XXI wiek😉 w 1990 był jeszcze XX wiek😉
Popraw timestamp bo nie mogę się odnieść
Dobry materiał. Zapraszam Cię do mnie na kanał o mojej makiecie w wolnej chwili. Pozdrawiam z Częstochowy.
Głos podobny do UA-camra dr Kulczyńskiego
jak pisze komentarz to jest 34 rocznica [*] znicz dla ofiar
I tego właśnie dnia odsłonięto pamiątkową tablicę.