Erstmal tolle Video. Immer mit allen wichtigen Infos und dazu noch Unterhaltsam dargestellt. zum Thema Bremse, könnte ich mir vorstellen das Mercedes bei der Bergabfahrt die Keramik Bremse in eine bestimmen Temperatur Level bringt, so das sie im Notfall die volle Wirkung hat. Bitte mehr bezahlbares Autos bitte alles unter 40k das wäre super, sonst weiter so.
Finde die Videos zwar klasse, aber bei dieser Strecke eine Differenz von 1-2% ist top. Noch genauer geht es eigentlich nicht, dafür müsste das Auto auch nach jeder Kurve wissen, wie heftig grad der Wind weht und insbesondere aus welcher Richtung (S, SW, SSW, N etc.), wie abgenutzt die Reifen sind, wie stark jemand jetzt beschleunigen würde und so weiter. Wenn ein Auto in dieser Diszplin eine Punktlandung hinlegt, dann ist das einfach nur reines Glück. Kriege selbst bei meinem Model 3P auf meiner Heimfahrt Differenzen von 2-3% hin und die Strecke ist nur 15km lang ohne großartig viel Verkehr und ohne irgendwelche Steigungen. Mal trifft es das Navi ziemlich genau, am nächsten Tag sinds plötzlich wieder 1-2% und manchmal sogar 3%! Differenz. Man hat also IMMER irgendwo "Rundungsfehler", weil das Auto nun mal nicht ALLE relevanten Informationen zur Verfügung hat und sich das BMS immerzu kalibriert.
Interessant wäre eigentlich noch folgender Test: wenn ich die Strecke hin und zurück eingebe (also mit Zwischenziel), er aber definitiv zu wenig Akku hat um oben anzukommen aber theoretisch genug um wieder unten anzukommen, merkt das Navi das?
Beim Bremsen Test würde ich nicht Bremsbacke sagen sondern "pauschal" Bremszange. Bremsscheiben ist natürlich korrekt. Es gibt ein Video von Porsche Tycan mit Ingenieuren die auch Berg ab fahren. Fazit, es gibt gewisse Fahrzeuge, wie der Tycan, die die Bremsen bewusst regelmäßig in einem gewissen Turnus elektronisch ansteuern damit die Bremsscheiben eben nicht nie benutzt werden und als folge davon verrosten. Ich kann mir vorstellen das es hier genau das selbe ist, oder noch wichtiger sogar die Scheiben auf eine gewisse Temperatur zu bringen damit sie überhaupt bremsen.
Also ich fahre den EQB jetzt schon längere Zeit und kann aus Erfahrung sagen, dass die angegebene Prozente sehr genau ist und ich das Gefühl habe, das ich mich darauf verlassen kann.
Zum Thema Bremsen… ich glaub du hast es schon selber gesagt. Die Bremse braucht Temperatur damit sie überhaupt funktioniert. Ich schätze mal der AMG hält sie selber immer ein bisschen auf Temperatur, damit sie im Ernstfall auch greift. Darum war sie gut warm auf dem bergab weg. Vermutlich macht der amg das immer. Egal ob Berg auf Berg ab oder geradeaus. CU ✌🏼
Ohne es genau zu wissen kann ich mutmaßen, dass der Mercedes wie der I4 M50 die mechanische Bremse immer in Top Zustand hält. Ich fahre sehr viel Pendelstrecke mit überwiegend Rekuperation und dennoch sind die Bremsscheiben immer wie blank poliert. Ein Vergammeln der Bremsen ist also kaum denkbar. Auch der BMW hat ca. 200KW Rekuperationsleistung, sodass man bewusst die mechanische Bremse selten benötigt. LG
Erstmal tolle Video. Immer mit allen wichtigen Infos und dazu noch Unterhaltsam dargestellt.
zum Thema Bremse, könnte ich mir vorstellen das Mercedes bei der Bergabfahrt die Keramik Bremse in eine bestimmen Temperatur Level bringt, so das sie im Notfall die volle Wirkung hat.
Bitte mehr bezahlbares Autos bitte alles unter 40k das wäre super, sonst weiter so.
Finde die Videos zwar klasse, aber bei dieser Strecke eine Differenz von 1-2% ist top. Noch genauer geht es eigentlich nicht, dafür müsste das Auto auch nach jeder Kurve wissen, wie heftig grad der Wind weht und insbesondere aus welcher Richtung (S, SW, SSW, N etc.), wie abgenutzt die Reifen sind, wie stark jemand jetzt beschleunigen würde und so weiter. Wenn ein Auto in dieser Diszplin eine Punktlandung hinlegt, dann ist das einfach nur reines Glück. Kriege selbst bei meinem Model 3P auf meiner Heimfahrt Differenzen von 2-3% hin und die Strecke ist nur 15km lang ohne großartig viel Verkehr und ohne irgendwelche Steigungen. Mal trifft es das Navi ziemlich genau, am nächsten Tag sinds plötzlich wieder 1-2% und manchmal sogar 3%! Differenz. Man hat also IMMER irgendwo "Rundungsfehler", weil das Auto nun mal nicht ALLE relevanten Informationen zur Verfügung hat und sich das BMS immerzu kalibriert.
Jawohl Farbe bekennen, das beste Team, bester Fahrer, ganz ohne Bschiss! LH44 GOAT!
Hoffen wir auf 🇨🇦 aber wird schwer gegen max
Interessant wäre eigentlich noch folgender Test: wenn ich die Strecke hin und zurück eingebe (also mit Zwischenziel), er aber definitiv zu wenig Akku hat um oben anzukommen aber theoretisch genug um wieder unten anzukommen, merkt das Navi das?
Ich hab den EQB und kann dir sagen, ja das macht er völlig korrekt.
Beim Bremsen Test würde ich nicht Bremsbacke sagen sondern "pauschal" Bremszange. Bremsscheiben ist natürlich korrekt. Es gibt ein Video von Porsche Tycan mit Ingenieuren die auch Berg ab fahren. Fazit, es gibt gewisse Fahrzeuge, wie der Tycan, die die Bremsen bewusst regelmäßig in einem gewissen Turnus elektronisch ansteuern damit die Bremsscheiben eben nicht nie benutzt werden und als folge davon verrosten. Ich kann mir vorstellen das es hier genau das selbe ist, oder noch wichtiger sogar die Scheiben auf eine gewisse Temperatur zu bringen damit sie überhaupt bremsen.
Das kann natürlich gut sein :)
.. die Keramikbremse wird auf einer Temperatur gehalten um auch eine Vollbremsung machen zu können!
Also ich fahre den EQB jetzt schon längere Zeit und kann aus Erfahrung sagen, dass die angegebene Prozente sehr genau ist und ich das Gefühl habe, das ich mich darauf verlassen kann.
Zum Thema Bremsen… ich glaub du hast es schon selber gesagt. Die Bremse braucht Temperatur damit sie überhaupt funktioniert. Ich schätze mal der AMG hält sie selber immer ein bisschen auf Temperatur, damit sie im Ernstfall auch greift. Darum war sie gut warm auf dem bergab weg. Vermutlich macht der amg das immer. Egal ob Berg auf Berg ab oder geradeaus. CU ✌🏼
Vorschlag: Nicht die Bremsen mit Händen anfassen sondern über einen kontaktlosen IR-Thermometer messen!
Coole idee hast du einen link zu einem schlauen?
Ohne es genau zu wissen kann ich mutmaßen, dass der Mercedes wie der I4 M50 die mechanische Bremse immer in Top Zustand hält. Ich fahre sehr viel Pendelstrecke mit überwiegend Rekuperation und dennoch sind die Bremsscheiben immer wie blank poliert. Ein Vergammeln der Bremsen ist also kaum denkbar. Auch der BMW hat ca. 200KW Rekuperationsleistung, sodass man bewusst die mechanische Bremse selten benötigt. LG
Eine E-Klasse für 160k? Leider nein! Leider GAR NICHT!
👏👌👋