С дедом также на рыбалку ездили, посадит всех внуков на заднее сиденье, по проселочной дороге после дождя так и прет как на танке, то в право то влево виляя. Такой же зелёный запор был. Дед фронтовик, царство небесное.
Ехали как-то из РБ в Камень Каширский напрямки в 1993г . Батя, я семимилетний и мама на нашем 968-м, батин друг(и мой первый наставник по автоделу, мировой человек, царствие ему небесное) с сыном тоже на 968-м, и сосед друга на жигулизме 6 модели, как "самый мощный машин", шел впереди. А дорога в тех местах из лесных троп разной проходимости(Полесье, болота встречаются))) у самой границы переходила в дамбу вдоль Белоозерского канала. И длина этой дамбы, если память мне не изменяет, километра три. С одной стороны натуральное болото, куда лучше не соваться, с другой - сам канал. Как сейчас не знаю, но в те времена поперек Маз восьмитонник можно было утопить - и никто бы и не заметил. Так вот на этой дамбе "мощный машин" в один прекрасный момент закопался совсем. Я помню вылез спросонья из машины - и по колено детское ушел в песок. А Запорожцам было по-фигу - шли себе спокойно без надрыва. А Жигуленок не смог. По итогу, чтобы его не бросать и своих не перегружать сильно, кое как его обьехали(а ширино-то нет, дамба на полторы машины), оставили его замыкающим, связали все машины тросами и тащили эту шестерку весь остаток дамбы двумя запорожцами)))
В 88м году тоже рассекал на таком. Ехал хорошо, правда рулить в грязи вообще отказывался. Приходилось выходить и руками разворачивать. Ещё постоянный перегрев двигателя. Да и после 30 тык пробега из двигателя болты вместе с резьбой вылезали. Раз в пару месяцев мотор домой затаскивал, то резьбу под новый болт нарезать, то клапана притереть... В общем изучил автомобиль до последнего болтика.
Помимо в детстве на Балхаш ездили по песчаным дюнам, не одна машина не могла заехать на самую высокую. А батя на запорожце влетел тока так. Спасибо за воспоминания.
😊Ностальгия, был у нас тоже зелёный только ушастый,на луазовской резине проезжали по оврагам где узики боялись заехать, иногда было ощущение когда через глубокое болото переезжали что не едет а плывёт. 🤗
Эх, ребята, у бати был горбатый, я, после армии, купил 968М. Сказка, а не машина. Сзади поставил первую хакапелиту, уже без шипов, пёр везде. Да и на горбатом, даже зимой, на Ладогу ездили, на штатной резине, пофиг, прёт. Горбатый грелся только, летом. А 40-ка вообще норм. Ностальгия зашкаливает. Был гараж и батя был жив, а сейчас...
С дедом также на рыбалку ездили, посадит всех внуков на заднее сиденье, по проселочной дороге после дождя так и прет как на танке, то в право то влево виляя. Такой же зелёный запор был. Дед фронтовик, царство небесное.
А знаете для чего бортик на кузове? Это ватерлиния))
Запор сам по себе восьмое чудо света, а резиной от Луизы вообще диво дивное и чудо чудное
Вот такой труженник был изобретён простым народом и прошёл через многие поколения оставив о себе добрую память
Главное, кто за рулём. Из Запорожцев самый прикольный ушастый. Там и хром присутствовал, и эти круглые задние фонари офигенно смотрелись.
да там же видно ... пассажир ногами помогает :)
Ехали как-то из РБ в Камень Каширский напрямки в 1993г . Батя, я семимилетний и мама на нашем 968-м, батин друг(и мой первый наставник по автоделу, мировой человек, царствие ему небесное) с сыном тоже на 968-м, и сосед друга на жигулизме 6 модели, как "самый мощный машин", шел впереди. А дорога в тех местах из лесных троп разной проходимости(Полесье, болота встречаются))) у самой границы переходила в дамбу вдоль Белоозерского канала. И длина этой дамбы, если память мне не изменяет, километра три. С одной стороны натуральное болото, куда лучше не соваться, с другой - сам канал. Как сейчас не знаю, но в те времена поперек Маз восьмитонник можно было утопить - и никто бы и не заметил. Так вот на этой дамбе "мощный машин" в один прекрасный момент закопался совсем. Я помню вылез спросонья из машины - и по колено детское ушел в песок. А Запорожцам было по-фигу - шли себе спокойно без надрыва. А Жигуленок не смог. По итогу, чтобы его не бросать и своих не перегружать сильно, кое как его обьехали(а ширино-то нет, дамба на полторы машины), оставили его замыкающим, связали все машины тросами и тащили эту шестерку весь остаток дамбы двумя запорожцами)))
В 88м году тоже рассекал на таком. Ехал хорошо, правда рулить в грязи вообще отказывался. Приходилось выходить и руками разворачивать. Ещё постоянный перегрев двигателя. Да и после 30 тык пробега из двигателя болты вместе с резьбой вылезали. Раз в пару месяцев мотор домой затаскивал, то резьбу под новый болт нарезать, то клапана притереть... В общем изучил автомобиль до последнего болтика.
Был у меня такой в молодую пору !..40 сильник!)))..Это просто фантастика.Запускался в -30 с полпинка!).На крыше не хватало пулемётной турели!)).
Помимо в детстве на Балхаш ездили по песчаным дюнам, не одна машина не могла заехать на самую высокую. А батя на запорожце влетел тока так. Спасибо за воспоминания.
1 он легкий
На самом деле у него феноменальная проходимость🤷🏻♂️
Да, я помню батя всегда говорил, что Запорожец по деревенским дорогам чуть ли не уазики делает.
Когда у меня был "горбатый", я грибы собирал не вылезая из него. Пер как ураган, да и подвеска у него сзади была как у Татры
В детстве с дедом по рыбалкам да грибам ездили , так и было . Огромный просвет, низкие обороты да злая резина делали свое дело.
😊Ностальгия, был у нас тоже зелёный только ушастый,на луазовской резине проезжали по оврагам где узики боялись заехать, иногда было ощущение когда через глубокое болото переезжали что не едет а плывёт. 🤗
Столько воспоминаний хороших осталось об Ушастом! Трудяга работяга!
Была у меня "сороковка". Только хорошие воспоминания.
Проходят годы
Эх, ребята, у бати был горбатый, я, после армии, купил 968М. Сказка, а не машина. Сзади поставил первую хакапелиту, уже без шипов, пёр везде. Да и на горбатом, даже зимой, на Ладогу ездили, на штатной резине, пофиг, прёт. Горбатый грелся только, летом. А 40-ка вообще норм. Ностальгия зашкаливает. Был гараж и батя был жив, а сейчас...