Очередной бальзам для глаз! Сам недавно запустил перебранный собственно ручно дизель Д 160) эмоции ,которые испытываеш при ремонте а потом при первом запуске мотора- их просто не передать словами😊
Знакомая железка))) Перебирал не помню сколько раз, 3 колена - один блок. Движек был на евро, тнвд комп бош. Водитель умник решил снять заводскую прошивку (опасник) с ограничения скоростного режима. Коланья трещали на нем как у старухи))), успевал только менять. Так ушёл один блок, пока не вернули прошивку - ломался мотор. Самый крепкий коленвал был первый, родной. Остальные казахские что ли запчасти не ходили. Прям нахлынули воспоминания
На канале всегда дизели ман и мерседес (и их аналоги), изредка нелюбимый д245. А что по другим советско-российским дизелям? Типо ямз или камазов. Вы ими в принципе не занимаетесь или просто не предлагают? Интересно было бы посмотреть.
Не понимаю, кто лайкает товарища, который говорит, что 740ой говно. Обычно так говорят те, кто и не сталкивался с ним особо. Кто на старых камазиках ездил, с теплотой все же вспоминают. Как и я о своём
Охренеть какое лаконичное видео и подписчиков глянул много... Кто они, чему тут можно научиться..? - такое ощущение видео для мотористов автоколонн в отставке, на сон грядущий передёрнуть поршня.
мне понравилась поршневая , взял заменил и поставил , не надо целиком блок менять , а еще заметил металла не желале когда выпускали такие моторы, дообротео все
Как-то я писал комментарий, по поводу дв Ман 2066 с цельной гбц и впрыском common rail. Пробег до этого ремонта был 1.2 млн. Как оказалось двигатель полностью вскрывали на пробеге 700-800. Были тогда заменены поршни, кольца и цилиндры. Про мелочи, типа Сальников, и вкладышей думаю говорить не стоит. В общем не суть.. Пытались его запустить пару месяцев назад и никак. А дело оказалось в малом из строя вышел датчик давления в топливной рампе. Ска с пол тычка.
**Привет! Почему бы вам, изначально не сделать диагностику ДВС. Проверить 1) компрессию, дизеля или степень сжатия. 2) Топливную систему на стенд, не демонтируя двс! Только потом принимать дальнейшее решение?*
Здравствуйте раньше вы описывали стоимость запчастей и какой фирмы, стоимость ремонта всё было подробней, а туту я не заметил этого.А вообще нрпвится смотреть как окуратно работаете.У нас в Туле я не знаю таких специалистов.
*Чёрный дым из трубы! Это топливная система! факт! Это не повод демонтровать дизильный двигатель с автобуса Паз. И разбирать его полностью не сделав полную проверку навесным агрегатам, к примеру ТНВД, форсунки турбина! Такой ремонт "мастера" , делается без демонтажа дизельного ДВС !!!*
ну да ну да... сразу видно диагноста с 30 летним стажем)))) даеш "газу" дым черны это форсунки .. а постоянный дым это поршневая группа. учите мат часть
@@tarasvorchihin *Чёрный дым из трубы во время движения валит постоянно (т. е. в нагрузке !) Это топливная система! Как вы считаете "эксперт" - @tarasvorchihin5506 !!! В неё входит "сопливая" турбина турбированного дизельного двс ???*
*ЭХ*, @@ВалераПопов-с1и *Туда поехал Валера Попов "шофер - наездник", при том что уже две форсунки, "лили" 2 недели подряд! Смывая масло со стенок гильзы и разрушая целостность ЦПГ натяг алюминия на стенки гильзы! Ещё вчера ЦПГ была вроде бы нормальная ? А на обратном пути один из "перегретых" поршней высокой температурой в цилиндре, на такте сжатия! Поршень не выдержав такого перегрева разрушился частично ??? Он прогорел (его продуло, в цилиндре - большая степень сжатия ~ = 17.0: 1, 16 .5 : 1, Продуло поршень насквоссь. Дизель т. е. (дизтопливо) стало проникать в поддон картер. Обратно двс прямо на маршруте резко задымил. Поршешь частично сдох! В цилиндр на такте в пуск стал проникать маслянный туман из поддон картера. Частично сгорая масло в не герметичном цилиндре. Создавало дымовую завесу из выхлопной трубы !!!*
@@tarasvorchihin*8 дней назад*. *Ну да, ну да. Сразу видно диагноста диванного! Практика практолога! @@tarasvorchihin5506 8 с 30 летним стажем! ))))* *Даёш "газу" дым черный, водитель накрутил ТНВД желает летать со скоростью = 90 км в час, как на Икарус- 260... А у самого давление масла 0,7 кг/см2. Это форсунки, но не исключенно сопливит турбина + постоянный дым, это поршневая группа (задиры + сели маслосьъёмные кольца, после перегрева двс) + турбина. её исключать нельзя ! *
Здравствуйте. Подскажите, вопрос такой Д 245.5 тракторный мотор. Вода в масле и масло в воде. Голова целая воду не выгоняла. Прокладка целая. 12 лет в одних руках. Какая проблема может быть ?
👍. Как всегда на высоте. Правда Андрей что-то голос у тебя какой-то уставший. Либо у тебя настроени нету "любимого" мотора, либо ты просто уже устал и тебе надо отдохнуть.
Скажи есть ли смысл пробовать использовать блок д245 с трещиной между 3 и 4 циоиндром? Не будет он работать? Пока нет возможности заниматься заменой блока
@rubas40rus40 кольца причина сизого дыма. Чёрный дым это несгоревшее топливо, а причин этого масса: забитый фильтр, неисправная аппараура, заклинившая турбина, сущие как корова форсунки. Вот я испрашиваю, в чём прична была авторт так и не озвучил.
Вот, что значит, ни кто не прислал герметика для рекламы, весь мотор по старинке, только на прокладках, как с завода))) А а чем причина копоти была? Поршневая мертвая - это понятно, но по дыму было похоже, что он солярку жестко переливает, а про топливку ничего не увидел.
Сколько я с ними горя хапнул.10 лет.Производительности помпы не хватает.Разширительный бак надо ставить выше.Любой перегрев.Трещина на гильзе.Брака очень много по деталям двигателя с завода.
@@Buka_baka да, я там видел какие-то дырочки, но они мне показались слишком маленькими, да и коллектора там вроде бы не наблюдалось. Ладно, надо будет ещё раз пересмотреть видево.
Очередной бальзам для глаз!
Сам недавно запустил перебранный собственно ручно дизель Д 160) эмоции ,которые испытываеш при ремонте а потом при первом запуске мотора- их просто не передать словами😊
Мастер своего дела!
Ролик короткий, сколько труда за кадром осталось. Но такой формат мне очень даже по душе.
Лучший механик(моторист) дизельных двигателей💪
Во даёт Андрюха! За 22 минуты движок перебрал!
Ни какого сострадание к приклонному возрасту технике! Опять доктор завысел её пенсионный возраст! 😂😂😂 Мастер-класс! И лайк!
Знакомая железка)))
Перебирал не помню сколько раз, 3 колена - один блок. Движек был на евро, тнвд комп бош.
Водитель умник решил снять заводскую прошивку (опасник) с ограничения скоростного режима. Коланья трещали на нем как у старухи))), успевал только менять. Так ушёл один блок, пока не вернули прошивку - ломался мотор.
Самый крепкий коленвал был первый, родной. Остальные казахские что ли запчасти не ходили.
Прям нахлынули воспоминания
Раз и готов ПАЗ, для нас, спасибо Андрей.
*Здравствуй Андрей ! Как и всегда , всё на самом высшем уровне ! Однозначно лайк и привет от земляка !*
@MaxMustermann-r2t Реально на одной "волне"👍! Привет Володя !!!
На канале всегда дизели ман и мерседес (и их аналоги), изредка нелюбимый д245. А что по другим советско-российским дизелям? Типо ямз или камазов. Вы ими в принципе не занимаетесь или просто не предлагают? Интересно было бы посмотреть.
Самому интересно, какой шок контент будет от двигателя ямз740, хуже мотора не найти
За музыку +, качество видео стало лучше, смотрю с удовольствием
Я думаю не предлагают, сами чинят.
@@sergvin7718 скорее всего, но вроде под каким то видео он писал, что камазовские и ямзовские не берет в ремонт
Не понимаю, кто лайкает товарища, который говорит, что 740ой говно. Обычно так говорят те, кто и не сталкивался с ним особо. Кто на старых камазиках ездил, с теплотой все же вспоминают. Как и я о своём
Комменты как отдельный вид искусства!!! =) А ремонт какой шустрый, не такой как самовосстанавливающемся моторе, но всёж классно! =)
Охренеть какое лаконичное видео и подписчиков глянул много... Кто они, чему тут можно научиться..? - такое ощущение видео для мотористов автоколонн в отставке, на сон грядущий передёрнуть поршня.
Думаю многое осталось за кдром, типа проверка зазора колез, протяжка гбц с моментом, знаю не очень любимый мотор, потому и лаконично, лайк за работу)
Один из любимых моторов для просмотра 😅 давай больше тракторных моторов
Благодарю вас за видео 🤝👍
Сразу видно ненавистный мотор, молча раскидал, запчастей насыпал, голову гайковертом прикрутил и в путь) зачет)
И без герметика
мне понравилась поршневая , взял заменил и поставил , не надо целиком блок менять , а еще заметил металла не желале когда выпускали такие моторы, дообротео все
Супер. Обожаю Ваши видео.
Как-то я писал комментарий, по поводу дв Ман 2066 с цельной гбц и впрыском common rail. Пробег до этого ремонта был 1.2 млн. Как оказалось двигатель полностью вскрывали на пробеге 700-800. Были тогда заменены поршни, кольца и цилиндры. Про мелочи, типа Сальников, и вкладышей думаю говорить не стоит.
В общем не суть..
Пытались его запустить пару месяцев назад и никак.
А дело оказалось в малом из строя вышел датчик давления в топливной рампе. Ска с пол тычка.
**Привет! Почему бы вам, изначально не сделать диагностику ДВС. Проверить 1) компрессию, дизеля или степень сжатия. 2) Топливную систему на стенд, не демонтируя двс! Только потом принимать дальнейшее решение?*
Спасибо за интересные ролики.
Прям в рифму😂😂😂😂. И здоровья!!!!!
Заголовок просто огонь😂,, любимый,,
Здравствуйте раньше вы описывали стоимость запчастей и какой фирмы, стоимость ремонта всё было подробней, а туту я не заметил этого.А вообще нрпвится смотреть как окуратно работаете.У нас в Туле я не знаю таких специалистов.
Ох как вы пазики не любите, мерсы маны сканиии с такими подробностями рассказываете, мастеру все равно респект.
Ваш " Любимый" Мотор)
моторчик снова жужит!!! МОЛОДЕЦ!!!
Жаль нет видео работы двс на автобусе
вот бы именно таким методом перекупы скручивали пробег🙂
Андрюха мотор собрал, как в отпуск сходил, на одном дыхании не заметив, респект за видос!!
Двигатель созданый для трактора,плохо подходит для машины.
Только не давно пересматривал старые видео по этому мотору😂
Незаметно как-то мотор перебрался. Работает профессионал!)
а какой был пробег у двигателя?
*Чёрный дым из трубы! Это топливная система! факт! Это не повод демонтровать дизильный двигатель с автобуса Паз. И разбирать его полностью не сделав полную проверку навесным агрегатам, к примеру ТНВД, форсунки турбина! Такой ремонт "мастера" , делается без демонтажа дизельного ДВС !!!*
ну да ну да... сразу видно диагноста с 30 летним стажем)))) даеш "газу" дым черны это форсунки .. а постоянный дым это поршневая группа. учите мат часть
@@tarasvorchihin
*Чёрный дым из трубы во время движения валит постоянно (т. е. в нагрузке !) Это топливная система! Как вы считаете "эксперт" - @tarasvorchihin5506 !!! В неё входит "сопливая" турбина турбированного дизельного двс ???*
Ну да туда поехал ЦП группа была нормальная а обратно резко сдохла алилуя
*ЭХ*, @@ВалераПопов-с1и
*Туда поехал Валера Попов "шофер - наездник", при том что уже две форсунки, "лили" 2 недели подряд! Смывая масло со стенок гильзы и разрушая целостность ЦПГ натяг алюминия на стенки гильзы! Ещё вчера ЦПГ была вроде бы нормальная ? А на обратном пути один из "перегретых" поршней высокой температурой в цилиндре, на такте сжатия! Поршень не выдержав такого перегрева разрушился частично ??? Он прогорел (его продуло, в цилиндре - большая степень сжатия ~ = 17.0: 1, 16 .5 : 1, Продуло поршень насквоссь. Дизель т. е. (дизтопливо) стало проникать в поддон картер. Обратно двс прямо на маршруте резко задымил. Поршешь частично сдох! В цилиндр на такте в пуск стал проникать маслянный туман из поддон картера. Частично сгорая масло в не герметичном цилиндре. Создавало дымовую завесу из выхлопной трубы !!!*
@@tarasvorchihin*8 дней назад*.
*Ну да, ну да. Сразу видно диагноста диванного! Практика практолога! @@tarasvorchihin5506 8 с 30 летним стажем! ))))*
*Даёш "газу" дым черный, водитель накрутил ТНВД желает летать со скоростью = 90 км в час, как на Икарус- 260... А у самого давление масла 0,7 кг/см2. Это форсунки, но не исключенно сопливит турбина + постоянный дым, это поршневая группа (задиры + сели маслосьъёмные кольца, после перегрева двс) + турбина. её исключать нельзя ! *
Так это он на угле просто ехал. Нормально всё было. Работает не лезь! 😂😂
А где замеры вала? Почему гильзы не промерил на предмет просажен или нет? Или это только на мерсах и манах?😮😮
а потом будет говорить что запчасти г.. не то что западные, а то что собирал по разному не скажет..
Вот бы в жизни так раз 20минут и новый мотор
20 минут и двигатель готов это не Мерседес по 3 часа 😂😂😂
Молодец мастер.
Что там делать в тракторном движке? Д-245 от чистки и спецсмазок точно лучше не станет
Круто, но запуск бы еще..)))
На одном дыхании
Вы ремонтировали мотор ЯМЗ 236? Хотелось услышать отзывы ваши об этом агрегате!
Здравствуйте. Подскажите, вопрос такой
Д 245.5 тракторный мотор. Вода в масле и масло в воде. Голова целая воду не выгоняла. Прокладка целая.
12 лет в одних руках. Какая проблема может быть ?
Привет как здоровье молодец удачи тебе и ждем новое видео
Андрей привет а этот мотор сколько раз ремантировали и сколько пробег у этого автобуса...?
Подскажи на сколько должна выступать форсунка в камеру сгорания на евро2? Сколько носик торчать должен?
а дело было в турбине???
Чувствуется нелюбовь! Похоже на отношение врача к нелюбимому пациенту: да- чётко, чисто , профессионально но молча, равнодушно и с прохладой....
Видавший виды мотор, надеюсь ещё походит и порадует водителя❤
Интересно сколько км отходил этот чугунный хлам ?
👍. Как всегда на высоте. Правда Андрей что-то голос у тебя какой-то уставший. Либо у тебя настроени нету "любимого" мотора, либо ты просто уже устал и тебе надо отдохнуть.
muito bom o seu trabalho (portuguese brazil)
Спомнить детство....😄😄😄👍👍👍👍
Хорошие были моторы, пока без турбы...а с турбиной ресурс уменьшился намного
Да ,утром трактор завел с горки и до вечера не глушили.
Так бывает, когда лепишь на основе изначально атмосферного блока с минимальными доработками турбовый
Видно ,что он уже был в ремонте,голова заменена,герметик везде.
А дело было в турбине 😂
Ну вот и новый видос под пельмеши подъехал 👍
Сколько км. мотор прошел до ремонта? Какая по счету прокладка ГБЦ?
Скажи есть ли смысл пробовать использовать блок д245 с трещиной между 3 и 4 циоиндром? Не будет он работать? Пока нет возможности заниматься заменой блока
Залипательный процесс...😆
Дело мастера боится!
Так и що, а причина чёрного дыма где ?🙄🤨 В начале ролика:"Моя задача найти причину".
В кольцах
@rubas40rus40 кольца причина сизого дыма. Чёрный дым это несгоревшее топливо, а причин этого масса: забитый фильтр, неисправная аппараура, заклинившая турбина, сущие как корова форсунки. Вот я испрашиваю, в чём прична была авторт так и не озвучил.
👍👍👍
Где развесовка поршневой и замер выступание гильз??? А так лайк!!!
Джони сделал монтаж
@@nikolomyez я не хочу монтаж)))
@@ХорошийПеревозчик все вопросы к изобретателям синематографа
Просто песня.... 👍🖐️🔥
Спасибо за новое видео.
На асанезаторе 1700000 прошол без реионта
В видео не замерил зазор в замке колец.
да, что ж, движок одномоментно сожрал кольца и задымил? это ж процесс постепенный, просто ездили до последнего, выжимали соки
Так в чем проблема была? почему дымил черным?кольца стерлись?
Мой любимый двигатель❤
Извените у вас нет оправ для сальника коленвала cursor 10??
Вот, что значит, ни кто не прислал герметика для рекламы, весь мотор по старинке, только на прокладках, как с завода))) А а чем причина копоти была? Поршневая мертвая - это понятно, но по дыму было похоже, что он солярку жестко переливает, а про топливку ничего не увидел.
Бред не несите. Двигатель собирается из того бюджета и тех материалов, что оплачивает ЗАКАЗЧИК.
Обычно турбина клинит, тогда будет Чернить жёстко...
@@Fazzrito 245 собрать без герметика это грех, астоит он копейки
@@ЭдуардЦимин это логично, но если причина в турбине, мотор капиталить не требуется... Тут ведь причина разборки не общий износ, а именно черный дым.
Вечер добрый! Это тот же движок который был уже? На котором блок меняли?
ох, пойдет щас возня)) 😝
12:08 музыка понравилась, просто красота
Давай ремонт камазовских агриегатов🙏
Какую прокладку ГБЦ поставили?
Здравствуйте. Как с вами связаться? Мотор накрылся на КАМАЗе 5490.может поможети.
Двигатель от трактора МТЗ.
Интересно: как он вообще завёлся с такой выработкой на поршневой
А почему прокладки пром пластины и крышки шестеренок без герметика?
что бы потом поныть о плохом моторе
Привет, посмотри пожалуйста внимательно, может стоит где-то значок,, Мерседес,, !
Средняя прокладка на коллекторе как обычно вверх ногами
А видео запуска нету?
А почему трипоиды такие ржавые?
Сколько я с ними горя хапнул.10 лет.Производительности помпы не хватает.Разширительный бак надо ставить выше.Любой перегрев.Трещина на гильзе.Брака очень много по деталям двигателя с завода.
Не любит его Андрей, не покрасил его...
Здравствуйте!
Чем отличается д-240 (заводской турбированный экспортный) от нового д-245?
Здравствуйте. 240 без турбины.
@@PROMOTORbl Вот именно у меня д-240 с турбиной заводской экспортный. На тракторе (1988г.в.) МТЗ-826 стоит.
Чем больше цилиндров тем длиннее видео.
Заказал новый мотор с Беларуси. Подскажите какое лучше залить масло.? Или синтетику?
10w40 турбодизель
Так и не понял, почему в головке только три дырки и где там впускной коллектор?
2й и 3й цилиндр на один выход
@@Buka_baka а впускной коллектор где?
@@42Nikolay сверху ГБЦ впуск
@@Buka_baka да, я там видел какие-то дырочки, но они мне показались слишком маленькими, да и коллектора там вроде бы не наблюдалось. Ладно, надо будет ещё раз пересмотреть видево.
На тракторе в поле годами работает в пыли
На тракторе его не крутят как дурного и нагрузки большой нету
@@КостяСтепанов-п2н ну да ну да!!!
@@КостяСтепанов-п2н хахаха, на тракторе нет большой нагрузки, ты в своем уме? как раз на тракторе постоянно высокие нагрузки...
@@КостяСтепанов-п2нхрена себе нет нагрузки 😂
Ну а пуск?
Масло было плохое 100% иначе не может быть такого износа.
Мастер!
Судя по вашим ранним отзывам вы любите эти моторы.
Четко
👍
Привет, 🔥👍👍👍🔥
Привет 👋. Тебе можно доверить ремонт двигателя.
Причина копоти в чём?
сказано же было, кольца прохудились, масло черное, вот и дым черный
подозреваю турбина кончилась