Все запчасти мы берем здесь bit.ly/2HRzuFh Вот прямые ссылки на запчасти из ремонта: AXIOM Очиститель тормозов и деталей сцепления A9601 bit.ly/31SJdGu AXIOM Герметик прокладка КРАСНЫЙ 320 г AS201 bit.ly/3kg8jp9 Масло моторное MOTUL 5W30 Specific GM Dexos2 5L 102643 bit.ly/338c1tG Масло промывочное FELIX 3.5L 430900001 bit.ly/3ijZp9l Прокладка клапанной крышки A/ZXER VIKTOR REINZ 71-38166-00 bit.ly/2RefQbr Фильтр масла A/ZXER HENGST E611HD442 bit.ly/2R9clTF Смета на ремонт: Работа Клапанная крышка снять/поставить 1300 руб. Масло в ДВС + фильтр замена 500 руб. Прокладка поддона Опель замена (проклейка) 2000 руб. Промывка масляной системы 1900 руб. Итого работы на 5700 руб. Все запчасти: 9346 руб. Вся сумма ремонта и запчастей 15046 руб. Содержание выпуска: 0:00 ДАЛЕЕ ПО ЖЕСТИ 0:42 ЧТО С ДВИЖКОМ 3:30 ЧТО БУДЕМ ДЕЛАТЬ 5:31 ОТСУПЛЕНИЕ 7:26 СЛИВАЕМ МАСЛО 8:11 СНЯЛИ ПОДДОН 9:16 НАЧИНАЕМ ВСЕ МЫТЬ 11:47 ДОП ТРУДНОСТИ 12:54 ПРО ФАЗЕРЫ 14:12 СНЯТИЕ РАСПРЕДВАЛОВ 15:53 КАК ОТМЫЛИ 17:03 ВЫВОДЫ 18:09 НАРЯД НА РАБОТЫ
@@ZENiCOM Ничего не разбирал,и не снимал,просто залил дизельную синтетику ENEOS 5W30,и ездил,меняя масляный фильтр по мере мигания лампочки. Отмыло все,полтазика грязи.прошло 3 года,заливаю только дизельное масло,отложений внутри нет.
Хз я тоже раз купил масло авто не брало от заме до замены а тут лампочка загарелась долил доехал и поменял на другое, открывать денег нет да если нагар сразу поедет на рынок
Я на мегане меняю масло раз в год, беру эльф оригинальный. Масло менял либо сам, либо в сервисе при мне. Пробег у меня за год совсем никакой, порой по 3-4к км. А тут вскрыл крышку маслоуловителя и там такая же жесть. Правда я не знаю что было первые 7 лет на машине у прошлого владельца.
Лью обычный Лукойл 5w40. По качеству не хуже шел хеликс ультра, но почти вдвое дешевле и нет подделок. И меняю каждые 5 тыс, т.к. езжу почти всегда по городу. Пробег 60, мотор как новый.
Ужас. Я думал такие запущенные случаи бывают только в кино.... А оказывается вот он, родной. спасибо за детальный разбор и комментарии! Интересно было посмотреть!
Похожая ситуация у соседа. На Тойоте Камри 80000 пробега сменил в очередной раз масло, посоветовали присадку Форум... Волшебная вещь. Двиг поможет, компрессию поднимет, расход снизит и т.д. через 1000 км после добавления присадки двиг застучал. Вскрытие показало такую же картину... Присадки-зло
Такая ситуация происходит именно из за оригинального масла GM. Когда я купил Opel, первым делом погнал его в сервис на замену ремня ГРМ. Конечно лучше раз в 5 было, но примерно такая же картина ожидала меня. Предыдущий владелец так же лил GM. Позже я вступил в клуб Opel и именно там узнал об этой проблеме, все как один говорили что это из за оригинального масла GM происходит.
А я уже в третью свою машину лью лукойл. И все кто перешел на лукойл по моей рекомендации - все довольны. Движки всегда идеально чистые. Замена 7-8 тысяч км
А скорее всего дело было так . Это конечно не присадка . От присадок такого не бывает . Просто человек покупал долгое время и лил шмурдяк под классным брендом. Ездил тысяч по 12 ,а когда менял масло ,то не промывал вовсе . Есть ведь советчики ,которые говорят ,сто если на одной марке масла катаешься ,то промывать не надо. Короче . Масло менять по нашим реалиям нужно каждые 7 тысяч . Накиньте ещё моточасы. К тому же нужно лить гераскрученные бренды ,которые не подделывают ,но знать ,что производят точно на заводе . Если у них допуск ,то присадки у всех одинаковые Как-то смотрел по ТВ ,что в России каждая 3 канистра масла подделка . Вооооо. На мой взгляд российские масла генезис нормальные ,украинские запорожского производства вообще бомба ,есть отзывы западных фирм ,польский орлен,болгарское. Так что лучше за брендом не гнаться . За него и платим. А точнее за рекламу . По сути ,все одно и тоже . Только малые отклонения
@@СержВольф-э5ю Я проще сделал. Я купил бочку 55 литров себе у оф. дистребьютера( считай с завода) по моему региону , и пролью ее за 3 года . И не дорого выходит, и уверен , что оригинал, и боченок останется. 55 не самая подделываемая тара, тк сто берут 200 л , а частникам 55 мало кому надо...
Ни на что не хочу намекать, но пару лет назад было видео в новостях, пациент Ауди q8, пробег был 90000 км без замены масла вообще. Движок клининул, когда сняли клапанную крышку, картина была примерно такая же🤣🤣🤣 Дело было в США.
на мой взгляд стоило поковырять отвёртками, посмотреть, есть ли крашенные поверхности, если есть - очистить от краски, а потом димексиду туда бахнуть чутка
Владелец ездил на поддельном масле GM, коего очень много. Туда бодяжат дешёвую минералку. А владелец брал масло где подешевле. Теперь надо на высокощелочных маслах ездить тысяч по 5 и менять. И перед заменой ещё и 10 минутные промывки заливать всякий раз. Чтобы и лаки постепенно отмывались.
Возможны два варианта, либо там где он менял Масло и фазы ничего не делали а говорили что делали( дилеры этим грешат). Либо он заливал паленое Масло. Чудес не бывает.
12 лет в авто Шевроле Лачетти лью только оригинал GM 5-30 и движок норм, замена прокладки клапанной крышки раз в 30 тысяч. Такого как в видео не было никогда имеется небольшой красноватый лаковый налет.
Чтобы не менять прокладку раз в 30 тыс достаточно поменять кривую клапанную крышку. Я сам через это прошел на той же лачетти. Два раза в год менял прокладки. Пока новая - течи нет. Проедешь 20 тыс и начинает запотевать. К 30 тыс уже течет. После замены клапанной крышки 100 тыс было сухо, а потом машина ушла в трейд-ин
Причин тут две: 1)Масло gm. 2)замена по мануалу 15000 км. Человек добросовестно менял масло,как написано в мурзилке.Только не читают про тяжёлые условия эксплуатации.Имеют что и следоволо ожидать.
Я меняю через 15.000.. Только лаковый цвет, а так все чисто. 105.000км пробег. Скорее всего любитель в отсечку грузить движок, плюс непонятные присадки
У меня Opel Zafira с Z18XER. До 100 тысяч прошлый владелец (и я пару раз) меняли раз в 15 тысяч, масло GM. При замене прокладки увидел небольшие наросты в углах, в остальном все чисто. Так что это не показатель.
@@inspectoroblomov7141 Я катаюсь на Лукойле пробег 190 000 км Лукойл люкс 5w40 замена через 5000 км состояние двигателя после снятия клапанной крышки как новый ! Проблема не в лукойле а в прокладке между рулем !
Здравствуйте, я себе так же лил в кадиллак эскалейд 2008г. DEXOS 2 GM, когда менял цепь грм (сам) я был в шоке от нагара и лаковых отложений от этого масла! Замену производил каждые 8 тыс. км. Перешёл на петро канаду (по рекомендациям на форуме) и двс по чистоте внутри не узнать! Отмыло начисто. Так что ОРИГИНАЛ - не всегда хорошо (чисто моё мнение) Всем удачи!
У меня хонда инсайт с японии куплена 4 года с иаким езжу, думал слегка грязно, а когда на днях сняли крышку, я охерел, хорошо что контракт не осоьо дорогой, с доставкой и заменой 55000₽ примерно будет
Просто заезжать на заправку лукойл и покупаем в допуске. А ему или не меняли или меняли на подсолнечное. Мне кажется 10 раз подряд промывочным маслом пройти и все уйдёт если клиина не поймает)
Есть такая замечательная химия американская BG109,я лично мыл такие моторы, на такое состояние нужно 3 банки и много промывочного,на 4-5 замен и всё хорошо
В армии служил в Ташкенте АРБ - 103 ПВ (погранвойска 86 - 89год ) авторемонтная база. Полностью разбирали машины и агрегаты и узлы мыли на мойке : внизу на полу здаровый прямоугольный чан сверху над этой ёмкостью типа будочки с жэлеза с дверцами ( влазило свободно мосты зилов блоки цилиндров ......) были типа ,, рельсы " Маленькие типа ваганетка маленькая на которой завозили детали в будочку . По всему периметру много трубочок с много дырочками через которые под напором подаётся вода под напором . В воду бросали Каустическую соду большими кусками . Раствор подавался под напором в трубки через дырочки на детали и стекал в чан и так по кругу. Детали выходили как новые. Вамбы на станцию такую былбы кайф. Детали отмывали
На мазе так было, это от несвоевременной замены масла. Забиты были все масляные каналы блока и головы, из коленвала выбили заглушки, а там всё забито напрочь, вычистили грязь из коленвала, промыли его и установили новые заглушки. Я так думаю, что и тут коленвал забит изнутри, и никакая промывка его не вычистит.
Надо было димексидом прогнать раза 2-3, топ контент бы был. XER18 без покраски дна, только трубку щупа нужно очистить от краски внутри неё в том числе.
димексидом такое отмывается лучше чем очистителем, не приходится ножичком отковыривать, я не говорю прямо в мотор лить, но сьемные детали, тот же поддон или клапанку вполне можно демиксидом отмывать, гораздо проще становится
Были неоднократно случаи когда на двигателях масло через теплообменник попадало в красный антифриз, превращалось в эмульсию и забивало все трубки радиатора, более того и резиновые патрубки. Вымыть это крайне сложно. Возможно в данном двигателе антифриз попал в масло и такой результат получился
Кроме теплообменника есть ещё прокладка маслянного насоса, и всё что в моторе именно по причине попадания антифриза в масла в малых количествах. А эмульсия не появляется по причине высокой рабочей температуры 108градусов.
После покупки авто Lacetti 1.6 меняли грм,масла,фильтра. Масло залили Мобил 3000 5W 40 ,потом поменял масло через 15000 км ,появился нагар,но без каши и грязи, внешне как накипь чайнике мм 2-3. Так ,что с техникой лениться нельзя.
К нам периодически приезжают такие головки. Все без исключения прошляпивали замену масло, причем конкретно или доливали масло, использовали присадки или масла неизвестного производителя. Причем бывало еще круче!!!! Возится приходилось очень и очень долго. Порой было вообще не понятно, как такая машины ездила!
4 раза сталкивался с таким явлением причина его такова: при производстве масла используется катализатор такой черный порошок, так вот этот катализатор попал в канистру , а оттуда в двигатель и в его присутствии процесс крекинга продолжился в работающем моторе и вот результат!
@@Alexei_Ivanov вам сколько лет? Я ездил на москвиче, 15 лет назад, на минералке масло горит и нагар образуется, если менять раз в 5 тыс то чисто будет!
Это я в 85 году зила принимал после одного деда ушедшего на пенсию. Центрифугу сразу выкинул ,ее разобрать нереально было ,а когда снял клапанные крышки то какрамысел не было видно и даже ближе к кабине даже отформовалась клапанная крышка с обеих сторон. А зилу то было в ту пору 3 года ,он масло не менял с новья.
Я работал в автопарке, как то превезли масло несколько бочек и залили в движки. Машин в парке много. Через несколько тысяч стали загорается на панели давление масла, у всех машин. Стали разбирать, масло было как солидол, но всё же не такое сухое как в видео показано. Чтобы оно так высохло с таким отложением нужно долго ездить. Так что водила звездит, что менял каждые 10т.
@@ZENiCOM дело было в далеком 1995. Под клапанной 2105 было точно так же. Бате на заправке разливухи ТАД-17 похоже плеснули вместо м8, а он не глядя залил. Я тогда вычистил сверху, но с промывкой не заморачивался, вскоре шатунный вкладыш провернуло...
Видел как-то волговский мотор , в который залили трансмиссионку. Двигатель напрочь отказался вращаться, так как масло превратилось в какую-то клейкую субстанцию
Мое мнение: Мот начал подбирать масло и хозяин начал подливать красное масло декстрон! Если бы полностью ему залили декстрон, то мотор 100% стукнул бы или показал кулак дружбы за эту 1000 км!!!
Хочу спросить, как по качеству масло Лукойл люкс 5w40? Или Лукойл Гинезис 5w40? Можно его применять в Логане фаза1 мотор К7М 8 клапанный. Или все же лить эльф SXR 5w40? Но оно нынче все идёт росииского производства.
У меня Опель Мокка 2014 г, машина моя с 0 , пробег на сегодня 82 т.Масло меняю осень,весна.Меняли прокладку головки двигателя после диагностики. Когда вскрыли крышку на крышке кокс, масло лью родное GM 5 w30 Может масло г...но полное,а что лить тогда? По весне будем мыть .
В 90-е лили присадки для повышения компрессии и продавали, не раз с таким сталкивался, потом как-то сошло на нет, сейчас видимо возвращается. Выход - покупать в проверенных местах масло и не экономить, через замену, промывать промывочным маслом. При покупке неизвестно у кого автомобиля, первым делом ехать в сервис и снимать хотя бы клапанную крышку, это в любом случае дешевле чем потом капиталка. Понятие вовремя достаточно условно, ибо езда по трассе и езда на короткие расстояния в городе это абсолютно разные режимы и сервисный интервал в городском цикле, особенно на турбомоторах нужно сокращать, как правило в городе машине не дают "просраться", долгая работа на холостых и со временем начинаются отложения, ну и конечно сильно зависит от качества масла. Машина как женщина любит ласку и смазку
Была схожая ситуации у мена на сузуки. Пробег правда 280 тыс. Масло вовремя, присадок не лил. Думаю масло левое было. Все вымыл жидкостью для чистки печек и кëрхером. За пару часов движок как новый. Залил масло, проехал пару тыс, заменил на новое.
@@ИванЭйванов-ю3ж Кент говорил брал масло в проверено магазине ,на канистры все пломбы наклейки и сама банка оригинальные, возможно и пленка ,в наше время научились все потделывать...
@@ИванЭйванов-ю3ж у меня мотор 18ЕGM, лью масло шел Хеликс ультра 10/40, замена через 8000, внутри чисто нет ни сажи ни нигара, из за гидриков оно быстрее чернеет ,можно менять и через 5000 км.,но сейчас шел стоит 2900 р при том ,что год назад его цена была 1200, банка орига,все наклейки пломбы даты выбиты правильно ,возможность потделки есть конечно,беру масло у провереного продавца в своем городе, у GM масел для бензиновых моторов повышенная зольность и угар.
Есть мнение, что подобное происходит, при конфликте адских присадок в топливе (на "левых" АЗС, порой, перебарщивают с "мухлежом") с присадками в моторном масле. Человек мог реально заливать хорошее масло и делать замены вовремя, но один раз нарваться на неудачную заправку топливом и получить подобный результат. Нам на нескольких подконтрольных машинах попадались подобные ситуации. Масло клиентам заливали сами, вовремя. Такое же масло лили другим людям - нормальная эксплуатация. Спрашивали у пострадавших, была ли вероятность запрвки на сомнительной АЗС - подтверждали. По РФ такие же случаи озвучивали мастера сдесь же на UA-cam. На последнем "страдальце" отложения обнаружили вовремя - стала время от времени моргать лампа давления. Клиент проверил уровень, масла мало, приехал на проверку. Увидели в крышке заливной горловины "пластилин", полезли глубже просто пальцем - под крышкой клапанов такая же густая пластичная масса. Закоксоваться ещё не успела, явно всё произошло внезапно и недавно. Предложили клиенту кататься по 2-3тыс. км, менять масло с предварительным добавление моющей присадки - в надежде мягко размягчить эту масло-простоквашу и постепенно отмыть. Вскрывать и отмывать нормально он не захотел. Сейчас машина в процессе. А вообще, думаю, именно этот мотор с алюминиевым некрашенным поддоном можно было за 2-3 раза отмыть дочиста "великим и ужасным" - димексидом. Под контролем грамотных авторов ролика, считаю - вполне реальный вариант.
Столкнулся с отказом фазорегулятора на хонде поменял непомогло открыл клапанную крышку похожая картина закоксованности Взял два балона очистителя карбюратора 1-слил масло и закрутил пробку 2-вычистил все возле распредвалов очистителем без разбора 3-смыл сверху все уйтспиртом 4-слил всю эту настойку-черноту с поддона 5-закрутил пробку поддона и пролил распредвалы маслом 6- поставил крышку клапанную 7 -неподключая катушки завел работала 1 минуту на парах очистителей 8-подключил катушки и поехала тише и лучше
Молодцы мужики. Но я в первый раз вижу такой мотор. Молодцы. Я хочу вспросить у Вас как убрать лаковый налёт с двигателя Хёндэ Солярис 2011 год. Пробег 150000 тысяч. Лил я масло Лукойл женезис 5 на 30 . Подскажите пожалуйста.
Парни привет из Киева. Постоянно смотрю ваши видосы не один раз чинил свою тачку по ним. Вы красавцы даёте хорошие уроки. По поводу масла. У меня у знакомого Лачетти тоже льёт такое масло. У него пробег за 12 лет 70 тыс. В скрывали кришку так как было масло в калодцах свечей то головка вся в жолтом лаковом налете. Хотя масло он берет у официалов меняет каждых 10тыс. Как по мне масло слабовато .
Масло gm хорошее, но его нужно часто менять - не больше 200 моточасов. Подделывать его бесмысленно так как оно и так дешевое. Тут просто поосрали все сроки звмены и ездили по 15000км. У меня такой же движок на cruze z18xer. Лил это же масло все норм.
"Ремонт" на уровне колхоза. Сняли крышки, с баллона попшикали, отверткой потерли, и обратно собрали, без деффектовки, без замены тех же фазеров. А машину вы больше не увидите, ее походу сейчас сразу на продажу выставят, чтобы она мозг любила новому владельцу, поэтому и такой "ремонт" без ремонта заказали.
Иван Иваныч В 90-х ремонтировал чужой 412-й.не с таким ужасом так пока медной проволокой не пробужировал каналы и ацетоном из шприца не продавил толку б не было. В уловителях колена жировые пробки с трудом вымылись...возни было.
Да ещё, подобное также видел у одного "папиного сынка" /пацан на Рендже/ так тот не менял масло 70тыс. он ещё чему то был удивлён.. Ну не знал что масло надо менять.
Ребята-я конечно уважаю вас за труд-но вы сделали бестолковую работу-нужно капиталить двужок(промывать химией и продувать каналы)-иначе предет через 1000 км и обвинит вас
Парни молодцы, но единственное нарушают технологию! Бугель садится однозначно на анаэробный герметик, силиконовый может забить каналы, а это поподалово на фазики. Болты колена и фазиков одноразовые и с большим усилием закручиваются, пробки разовые. По хорошему нужно было промыть клапан за генератором( чуть чуть разобрать, а это важный маслоканал) теплообменик почистить однозначно, и в мембрану квкг можно было бы заглянуть пока все снято.
Купил e90 от девушки двигатель M47N2 2.0d, покупал как бы не первое авто, и что то проигнорировал посмотреть в масло заливную горловину но при прохождении ТО было выявлено такую же грязь как тут щас вот думаю что делать приговорили цепи к замене и при замене цепи тоже будет сниматься клапаная крышка и поддон, и тоже почистят на сколько возможно, вот только я не знаю что делать мб ездить пока двигатель не остановится, а потом поставить другой двигатель 🤷 будет ли такая очистка целесообразна, в работе двигателя проблем никаких щас нет даже масло жора нету пробег 298тис.
Разумеется это минеральное масло. И видимо присадка рассчитана на синтетику. И вообще, все эти присадки полная чушь. Продажа волшебного зелья. И хозяин машины также "честно" заливал оригинальное масло, как и менял фазорегуляторы...
"Полтора рабочего дня занял ремонт" это часов 12... промывка масляной системы 1900 руб. Стоимость н/ч 160 руб 🤪. Я бы как увидел все это, сняв крышку, сразу обратно и закрыл причем на ту же прокладку...за 160 руб🤦♂️
Была похожая история с двигателем ЗМЗ с Газели. Мы его откапиталили, отмыли, и тут на склад завезли целую фуру масла Лукойл, как потом оказалось - поддельного. Через две тысячи на нашем моторе появился стук, сняли крышку, а там - полный ужас. Сухо! Наконечники толкателей расклепались о коромысла, везде черный гуталин, маслянные каналы забиты наглухо! Три дня троссиками пробивали всё это! Похоже, тут тоже подлелка оказалась.
Все запчасти мы берем здесь bit.ly/2HRzuFh
Вот прямые ссылки на запчасти из ремонта:
AXIOM Очиститель тормозов и деталей сцепления A9601 bit.ly/31SJdGu
AXIOM Герметик прокладка КРАСНЫЙ 320 г AS201 bit.ly/3kg8jp9
Масло моторное MOTUL 5W30 Specific GM Dexos2 5L 102643 bit.ly/338c1tG
Масло промывочное FELIX 3.5L 430900001 bit.ly/3ijZp9l
Прокладка клапанной крышки A/ZXER VIKTOR REINZ 71-38166-00 bit.ly/2RefQbr
Фильтр масла A/ZXER HENGST E611HD442 bit.ly/2R9clTF
Смета на ремонт:
Работа Клапанная крышка снять/поставить 1300 руб.
Масло в ДВС + фильтр замена 500 руб.
Прокладка поддона Опель замена (проклейка) 2000 руб.
Промывка масляной системы 1900 руб.
Итого работы на 5700 руб.
Все запчасти: 9346 руб.
Вся сумма ремонта и запчастей 15046 руб.
Содержание выпуска:
0:00 ДАЛЕЕ ПО ЖЕСТИ
0:42 ЧТО С ДВИЖКОМ
3:30 ЧТО БУДЕМ ДЕЛАТЬ
5:31 ОТСУПЛЕНИЕ
7:26 СЛИВАЕМ МАСЛО
8:11 СНЯЛИ ПОДДОН
9:16 НАЧИНАЕМ ВСЕ МЫТЬ
11:47 ДОП ТРУДНОСТИ
12:54 ПРО ФАЗЕРЫ
14:12 СНЯТИЕ РАСПРЕДВАЛОВ
15:53 КАК ОТМЫЛИ
17:03 ВЫВОДЫ
18:09 НАРЯД НА РАБОТЫ
А сколько ушло балончиков очистителя тормозов?
5
@@ZENiCOM Ничего не разбирал,и не снимал,просто залил дизельную синтетику ENEOS 5W30,и ездил,меняя масляный фильтр по мере мигания лампочки. Отмыло все,полтазика грязи.прошло 3 года,заливаю только дизельное масло,отложений внутри нет.
@@ZENiCOM Пётр, ты камеру не заразишь!
@@ZENiCOM и зрителей через экран не заразишь.
однозначно звездит что масло менял! он тупо его доливал, а звездит что бы дураком не казаться .
Да он просто полный дятел машину до чего довёл
Многие клиенты не договаривают и думают что если сказать правду то ремонт будет дороже. А ты мучайся и думай что делать и куда лезть
говорит что звездочки и масло менял-скорее всего на СТО обманули, а в конце видно сам промывку залил
поддерживаю чтоб так засрать двигатель, надо постараться. я не знаю что надо туда лить.
Хз я тоже раз купил масло авто не брало от заме до замены а тут лампочка загарелась долил доехал и поменял на другое, открывать денег нет да если нагар сразу поедет на рынок
Возможно на сервисе клиента обманывали, похоже что масло еще заводское
Я не впервые слышу, что GM-ское масло превращается в гуталин
Я на мегане меняю масло раз в год, беру эльф оригинальный. Масло менял либо сам, либо в сервисе при мне. Пробег у меня за год совсем никакой, порой по 3-4к км. А тут вскрыл крышку маслоуловителя и там такая же жесть. Правда я не знаю что было первые 7 лет на машине у прошлого владельца.
Лью обычный Лукойл 5w40. По качеству не хуже шел хеликс ультра, но почти вдвое дешевле и нет подделок. И меняю каждые 5 тыс, т.к. езжу почти всегда по городу. Пробег 60, мотор как новый.
Так могли поступить только с Очень плохим человеком 🤔
Где масло брали?у меня ларгус к4м тоже сомневаюсь в качестве масла,подделок полно.Может и правда лукойл выбрать?
Ужас. Я думал такие запущенные случаи бывают только в кино.... А оказывается вот он, родной. спасибо за детальный разбор и комментарии! Интересно было посмотреть!
Посмотрел это видео как фильм ужасов
Вот к чему доводит доверие. Чувак не сам менял масло а отдавал в сервис. Сам господь знает что ему там намешали.
Просто респект, как вы работаете молодцы
Молодцы механики, отмыли двигатель насколько это возможно 👍
Азелит и зубная щетка до блеска и нового состояния доведет
Лайк. Хотелось бы продолжения, посмотреть судьбу мотора.
Похожая ситуация у соседа. На Тойоте Камри 80000 пробега сменил в очередной раз масло, посоветовали присадку Форум... Волшебная вещь. Двиг поможет, компрессию поднимет, расход снизит и т.д. через 1000 км после добавления присадки двиг застучал. Вскрытие показало такую же картину... Присадки-зло
Вот видишь!!!
Откапиталил двиг - поднялась компрессия, упал расход, двиг чистый.
Значит работает присадка!🤣🤣🤣🤣🤣
В начале же ролика сказано «он залил, когда увидел это»
То есть это уже было ДО присадки
Такая ситуация происходит именно из за оригинального масла GM. Когда я купил Opel, первым делом погнал его в сервис на замену ремня ГРМ. Конечно лучше раз в 5 было, но примерно такая же картина ожидала меня. Предыдущий владелец так же лил GM. Позже я вступил в клуб Opel и именно там узнал об этой проблеме, все как один говорили что это из за оригинального масла GM происходит.
Один раз я видел подобное, только там хозяин на протяжении 8лет ни разу не менял масо, только доливал и он об этом не скрывал.
А я уже в третью свою машину лью лукойл. И все кто перешел на лукойл по моей рекомендации - все довольны. Движки всегда идеально чистые. Замена 7-8 тысяч км
Никогда не лей типа оригинальное масло это полное гавно и много подделок. Вот что получается из этих масел.
Полностью согласен . Лучше нераскрученную марку масла ,но точно заводское
это присадка
А скорее всего дело было так . Это конечно не присадка . От присадок такого не бывает . Просто человек покупал долгое время и лил шмурдяк под классным брендом. Ездил тысяч по 12 ,а когда менял масло ,то не промывал вовсе . Есть ведь советчики ,которые говорят ,сто если на одной марке масла катаешься ,то промывать не надо. Короче . Масло менять по нашим реалиям нужно каждые 7 тысяч . Накиньте ещё моточасы. К тому же нужно лить гераскрученные бренды ,которые не подделывают ,но знать ,что производят точно на заводе . Если у них допуск ,то присадки у всех одинаковые
Как-то смотрел по ТВ ,что в России каждая 3 канистра масла подделка . Вооооо. На мой взгляд российские масла генезис нормальные ,украинские запорожского производства вообще бомба ,есть отзывы западных фирм ,польский орлен,болгарское. Так что лучше за брендом не гнаться . За него и платим. А точнее за рекламу . По сути ,все одно и тоже . Только малые отклонения
@@СержВольф-э5ю может быть
@@СержВольф-э5ю Я проще сделал. Я купил бочку 55 литров себе у оф. дистребьютера( считай с завода) по моему региону , и пролью ее за 3 года . И не дорого выходит, и уверен , что оригинал, и боченок останется.
55 не самая подделываемая тара, тк сто берут 200 л , а частникам 55 мало кому надо...
Ни на что не хочу намекать, но пару лет назад было видео в новостях, пациент Ауди q8, пробег был 90000 км без замены масла вообще. Движок клининул, когда сняли клапанную крышку, картина была примерно такая же🤣🤣🤣 Дело было в США.
131.000 была там и была ауди тт
В новости было ауди тт на 131.000 км
на мой взгляд стоило поковырять отвёртками, посмотреть, есть ли крашенные поверхности, если есть - очистить от краски, а потом димексиду туда бахнуть чутка
краски нету в этих движках, там пластика много, который посыпется от демиксида
Владелец ездил на поддельном масле GM, коего очень много. Туда бодяжат дешёвую минералку. А владелец брал масло где подешевле. Теперь надо на высокощелочных маслах ездить тысяч по 5 и менять. И перед заменой ещё и 10 минутные промывки заливать всякий раз. Чтобы и лаки постепенно отмывались.
Возможны два варианта, либо там где он менял Масло и фазы ничего не делали а говорили что делали( дилеры этим грешат). Либо он заливал паленое Масло. Чудес не бывает.
12 лет в авто Шевроле Лачетти лью только оригинал GM 5-30 и движок норм, замена прокладки клапанной крышки раз в 30 тысяч. Такого как в видео не было никогда имеется небольшой красноватый лаковый налет.
Чтобы не менять прокладку раз в 30 тыс достаточно поменять кривую клапанную крышку. Я сам через это прошел на той же лачетти. Два раза в год менял прокладки. Пока новая - течи нет. Проедешь 20 тыс и начинает запотевать. К 30 тыс уже течет. После замены клапанной крышки 100 тыс было сухо, а потом машина ушла в трейд-ин
@@hktundra Да спасибо, знаю! Но я обошёлся сейчас Т-образной прокладкой. 25 тысяч, пока сухо!
Лет шесть назад переберал двигатель ямз 236 на своём мазе. Так вот в моторе был такой же гуталин а причина была тосол попадал в масло.
на этом двигателе такое вполне возможно через теплообменник
Причин тут две:
1)Масло gm.
2)замена по мануалу 15000 км.
Человек добросовестно менял масло,как написано в мурзилке.Только не читают про тяжёлые условия эксплуатации.Имеют что и следоволо ожидать.
Перекатанное масло в такой сухой осадок не выпадает, оно как гуталин становится -густое и жирное. Это товарищ какую-то присадку бухнул....
Я меняю через 15.000.. Только лаковый цвет, а так все чисто. 105.000км пробег. Скорее всего любитель в отсечку грузить движок, плюс непонятные присадки
Каждые 15000 меняю, все отлично. А вот если машина стояла два года, например, с одним и тем-же маслом!
@@georgespb3066 ерунда, ещё как становится, 2 машины делал такие, хозяин менял масло раз в30-40к, просто забывал.
У меня Opel Zafira с Z18XER. До 100 тысяч прошлый владелец (и я пару раз) меняли раз в 15 тысяч, масло GM. При замене прокладки увидел небольшие наросты в углах, в остальном все чисто. Так что это не показатель.
купил на рынке подделку. Лучше бы Лукойл лил
@@inspectoroblomov7141 Я катаюсь на Лукойле пробег 190 000 км Лукойл люкс 5w40 замена через 5000 км состояние двигателя после снятия клапанной крышки как новый ! Проблема не в лукойле а в прокладке между рулем !
@@inspectoroblomov7141 ты судак
Fantom, ну так лукойл - отличное современное масло. А замена через 5000 почему? Пробег только город?
Ни на чего он не нарвался. Он просто хер ложил на замену масла.
@@mr.shir1991 ресурс до 5к, потом угорает. Сам езжу на люксе и меняю через 5к
Здравствуйте, я себе так же лил в кадиллак эскалейд 2008г. DEXOS 2 GM, когда менял цепь грм (сам) я был в шоке от нагара и лаковых отложений от этого масла! Замену производил каждые 8 тыс. км. Перешёл на петро канаду (по рекомендациям на форуме) и двс по чистоте внутри не узнать! Отмыло начисто. Так что ОРИГИНАЛ - не всегда хорошо (чисто моё мнение) Всем удачи!
и что не чистил? просто стал менять маслои отмыл ?
Охренеть, насколько вынослив этот opel. Он засран полностью, но все равно едет.
Сам на таком езжу отличная и комфортная машина за вменяемые деньги. Ни с какими солярисами не сравнить!
ты на 8 клапанном тазу не ездил, он пробегает в таком состоянии 500к км
У меня хонда инсайт с японии куплена 4 года с иаким езжу, думал слегка грязно, а когда на днях сняли крышку, я охерел, хорошо что контракт не осоьо дорогой, с доставкой и заменой 55000₽ примерно будет
Просто заезжать на заправку лукойл и покупаем в допуске. А ему или не меняли или меняли на подсолнечное.
Мне кажется 10 раз подряд промывочным маслом пройти и все уйдёт если клиина не поймает)
Даёшь все последующие выпуски в маске!!!
Даже ВОЗ подтвердили, что они не помогают ...
Есть такая замечательная химия американская BG109,я лично мыл такие моторы, на такое состояние нужно 3 банки и много промывочного,на 4-5 замен и всё хорошо
Ребята Вы хорошие, видео очень познавательные, полезные. Всегда ставлю палец вверх. ЗА МАСКУ, ПАЛЕЦ ВНИЗ!
Да, и это правильно!
Если с опеля не течёт масло значит его там нет или оно конкретно закоксовалось.
Неплохой двигатель. В таком состоянии приехал на "плановый" ремонт.
Пожалуйста не пишите чушь про опеля. Всё ваше вышесказанное относится только к жопаруким.
Это двигатель нового поколения. Он преодолел силу трения! Ему не нужно масло для смазки!
Двигатель какой крепкий,респект!!!
РЕБЯТА ВАМ РЕСПЕКТ 👍 ВАМ ТЕРПЕНИЕ И ЗДОРОВЬЯ ДА ПО БОЛЬШЕ!🤝
😠😠😠 ЁМАЁ ЭТО КАК ЖЕ НАДО НЕ ЛЮБИТ СВОЙ ЛАСТОЧКУ ЧТОБЫ ДО ТАКОЙ ДОВЕСТИ
Прекрасний двигатель, лучшего краш теста и не придумаешь.
Перегрет ДВС похоже был. Масло скоксовалось, резинки задубели в пластик. Систему охлаждения промывать надо как изнутри так и снаружи.
В армии служил в Ташкенте АРБ - 103 ПВ (погранвойска 86 - 89год ) авторемонтная база. Полностью разбирали машины и агрегаты и узлы мыли на мойке : внизу на полу здаровый прямоугольный чан сверху над этой ёмкостью типа будочки с жэлеза с дверцами ( влазило свободно мосты зилов блоки цилиндров ......) были типа ,, рельсы "
Маленькие типа ваганетка маленькая на которой завозили детали в будочку . По всему периметру много трубочок с много дырочками через которые под напором подаётся вода под напором . В воду бросали Каустическую соду большими кусками . Раствор подавался под напором в трубки через дырочки на детали и стекал в чан и так по кругу.
Детали выходили как новые.
Вамбы на станцию такую былбы кайф.
Детали отмывали
Мужики молодцы, но типа поддона можно же помыть чем-то типа шуманита или более мягкой промывкой для очистки плит.
Нет, лучше отвёрткой ковырять 2 года
Очень хорошая присадка к маслу, называется "ЕР" лет десять использовал. Однажды смешал с кастролом и вот было примерно тоже самое. Клиент не врал.
И вообще судя по таинственности клиента, он перекуп и пригнал машину подшаманить.
Был бы перекуп не согласился бы на отмывание двигателя,мсло поменял бы на дешевое и продал .
На мазе так было, это от несвоевременной замены масла. Забиты были все масляные каналы блока и головы, из коленвала выбили заглушки, а там всё забито напрочь, вычистили грязь из коленвала, промыли его и установили новые заглушки.
Я так думаю, что и тут коленвал забит изнутри, и никакая промывка его не вычистит.
Привет Петр. Надеюсь больше никого в семье не заразили. Дай бог вашим родителям здоровья.
Надо было димексидом прогнать раза 2-3, топ контент бы был. XER18 без покраски дна, только трубку щупа нужно очистить от краски внутри неё в том числе.
Зачем трубку щупа чистить? Там и так говнища полный двиг. Граммом больше, граммом меньше. Там ведро димексида надо))
У меня такаяже ситуаций , С головки только два масло канала?Он прямой и можна его какимто тросиком ило провокой прочистиь от верха до самого низу .
Движок приехал , чисткой только хуже сделаете кокс тронете и остатки по мотору будут перемешиваться с маслом
димексидом такое отмывается лучше чем очистителем, не приходится ножичком отковыривать, я не говорю прямо в мотор лить, но сьемные детали, тот же поддон или клапанку вполне можно демиксидом отмывать, гораздо проще становится
Были неоднократно случаи когда на двигателях масло через теплообменник попадало в красный антифриз, превращалось в эмульсию и забивало все трубки радиатора, более того и резиновые патрубки. Вымыть это крайне сложно. Возможно в данном двигателе антифриз попал в масло и такой результат получился
Кроме теплообменника есть ещё прокладка маслянного насоса, и всё что в моторе именно по причине попадания антифриза в масла в малых количествах. А эмульсия не появляется по причине высокой рабочей температуры 108градусов.
Однозначно же понятно, что масло в этом двигателе вообще не менялось, только доливалось в лучшем случае!
При доливке,масло обновляется))так специально устроена поршневая группа..
После покупки авто Lacetti 1.6 меняли грм,масла,фильтра. Масло залили Мобил 3000 5W 40 ,потом поменял масло через 15000 км ,появился нагар,но без каши и грязи, внешне как накипь чайнике мм 2-3. Так ,что с техникой лениться нельзя.
К нам периодически приезжают такие головки. Все без исключения прошляпивали замену масло, причем конкретно или доливали масло, использовали присадки или масла неизвестного производителя. Причем бывало еще круче!!!! Возится приходилось очень и очень долго. Порой было вообще не понятно, как такая машины ездила!
4 раза сталкивался с таким явлением причина его такова: при производстве масла используется катализатор такой черный порошок, так вот этот катализатор попал в канистру , а оттуда в двигатель и в его присутствии процесс крекинга продолжился в работающем моторе и вот результат!
Начал смотреть и уже пишу коммент, я такое видел только на минеральном масле! Это просто жесть! 🤯
Хз, если на минералке не меняя прокатать тыщ 30, раньше на минералке катали и такого говна небыло, сам тоже ездил.
А при чём тут минеральное масло ?! Вообще-то, вся синтетика из него сделана
@@Alexei_Ivanov вам сколько лет? Я ездил на москвиче, 15 лет назад, на минералке масло горит и нагар образуется, если менять раз в 5 тыс то чисто будет!
@@avtodorabotki Столько не живут ! А я ездил на шестёрке, на разнообразной минералке и движок был, как у кота яйца.
Не нужно басни рассказывать. Если не менял 15 лет масло на москвиче, то так и скажи. А то начинаешь заливать о каких то 5 тысячах.
Это я в 85 году зила принимал после одного деда ушедшего на пенсию. Центрифугу сразу выкинул ,ее разобрать нереально было ,а когда снял клапанные крышки то какрамысел не было видно и даже ближе к кабине даже отформовалась клапанная крышка с обеих сторон. А зилу то было в ту пору 3 года ,он масло не менял с новья.
Мотору кранты его не отмыть.
Стуканет к бабке не ходи.
Хозяин капитальный олень
@MAN не поможет Димексид ещё хуже будет забьет моментально все каналы и маслоприемник
@MAN делал средство лучшее но с такими загрязнениями этого делать нельзя точно
Мотор то офигенный! Раз до сих пор не стуканул на этой чаче.
В какой то момент было залито трансмиссионное масло. Оно не держит температуру, там очень много присадки для уменьшения трения шестерен.
Не всегда виноват владелец, его просто могли обманывать в сервисе и вместо замены масла просто доливали.
Я работал в автопарке, как то превезли масло несколько бочек и залили в движки. Машин в парке много. Через несколько тысяч стали загорается на панели давление масла, у всех машин. Стали разбирать, масло было как солидол, но всё же не такое сухое как в видео показано. Чтобы оно так высохло с таким отложением нужно долго ездить. Так что водила звездит, что менял каждые 10т.
Может это красная жижа какая нибудь ате для автомата?)
Да тоже подумываем АТФку залили
@@ZENiCOM дело было в далеком 1995. Под клапанной 2105 было точно так же. Бате на заправке разливухи ТАД-17 похоже плеснули вместо м8, а он не глядя залил. Я тогда вычистил сверху, но с промывкой не заморачивался, вскоре шатунный вкладыш провернуло...
Видел как-то волговский мотор , в который залили трансмиссионку. Двигатель напрочь отказался вращаться, так как масло превратилось в какую-то клейкую субстанцию
Мое мнение: Мот начал подбирать масло и хозяин начал подливать красное масло декстрон! Если бы полностью ему залили декстрон, то мотор 100% стукнул бы или показал кулак дружбы за эту 1000 км!!!
Посмотрел видео вчера , пишу только сегодня
Всё круто ,как всегда!!!
Самое афигенное масло, это лукойл. И замена его через каждые 7 тысяч. Пробег 230 т. Двигатель как новый 👍
Хочу спросить, как по качеству масло Лукойл люкс 5w40? Или Лукойл Гинезис 5w40? Можно его применять в Логане фаза1 мотор К7М 8 клапанный. Или все же лить эльф SXR 5w40? Но оно нынче все идёт росииского производства.
Перед камерой опасно без противогаза находиться! Будь осторожен, не играй с огнём , бериги себя! Бароновирус не прощает таких касяков.
"берИги кАсяки барОновирусный" неуч!!!
У меня Опель Мокка 2014 г, машина моя с 0 , пробег на сегодня 82 т.Масло меняю осень,весна.Меняли прокладку головки двигателя после диагностики. Когда вскрыли крышку на крышке кокс, масло лью родное GM 5 w30 Может масло г...но полное,а что лить тогда? По весне будем мыть .
Димексид. И керхером с горячей водой
Самий лучший метод керхером а потом демиксидом
В 90-е лили присадки для повышения компрессии и продавали, не раз с таким сталкивался, потом как-то сошло на нет, сейчас видимо возвращается. Выход - покупать в проверенных местах масло и не экономить, через замену, промывать промывочным маслом. При покупке неизвестно у кого автомобиля, первым делом ехать в сервис и снимать хотя бы клапанную крышку, это в любом случае дешевле чем потом капиталка. Понятие вовремя достаточно условно, ибо езда по трассе и езда на короткие расстояния в городе это абсолютно разные режимы и сервисный интервал в городском цикле, особенно на турбомоторах нужно сокращать, как правило в городе машине не дают "просраться", долгая работа на холостых и со временем начинаются отложения, ну и конечно сильно зависит от качества масла.
Машина как женщина любит ласку и смазку
Досмотрел до конца, у меня нет слов! Как надо эксплуатировать мотор что бы такой нагар был? Или масло левое? Я в шоке! 👍👍👍за обзор спасибо!
Была схожая ситуации у мена на сузуки. Пробег правда 280 тыс. Масло вовремя, присадок не лил. Думаю масло левое было.
Все вымыл жидкостью для чистки печек и кëрхером. За пару часов движок как новый. Залил масло, проехал пару тыс, заменил на новое.
Как клапан кришку открыл когда мыл
Такие чудеса творит оригинальное маслоGM, недавно разбирал такой же мотор ,чуть полегче ,но засран был мама не горюй...
Скорее всего паленка! GM ОЧЕНЬ МНОГО ПАЛЕНКИ
@@ИванЭйванов-ю3ж Кент говорил брал масло в проверено магазине ,на канистры все пломбы наклейки и сама банка оригинальные, возможно и пленка ,в наше время научились все потделывать...
@@egorreng702 я про это масло наслышан, у меня такой же двигатель GM не лью вроде все норм
@@ИванЭйванов-ю3ж у меня мотор 18ЕGM, лью масло шел Хеликс ультра 10/40, замена через 8000, внутри чисто нет ни сажи ни нигара, из за гидриков оно быстрее чернеет ,можно менять и через 5000 км.,но сейчас шел стоит 2900 р при том ,что год назад его цена была 1200, банка орига,все наклейки пломбы даты выбиты правильно ,возможность потделки есть конечно,беру масло у провереного продавца в своем городе, у GM масел для бензиновых моторов повышенная зольность и угар.
Есть мнение, что подобное происходит, при конфликте адских присадок в топливе (на "левых" АЗС, порой, перебарщивают с "мухлежом") с присадками в моторном масле. Человек мог реально заливать хорошее масло и делать замены вовремя, но один раз нарваться на неудачную заправку топливом и получить подобный результат. Нам на нескольких подконтрольных машинах попадались подобные ситуации. Масло клиентам заливали сами, вовремя. Такое же масло лили другим людям - нормальная эксплуатация. Спрашивали у пострадавших, была ли вероятность запрвки на сомнительной АЗС - подтверждали. По РФ такие же случаи озвучивали мастера сдесь же на UA-cam.
На последнем "страдальце" отложения обнаружили вовремя - стала время от времени моргать лампа давления. Клиент проверил уровень, масла мало, приехал на проверку. Увидели в крышке заливной горловины "пластилин", полезли глубже просто пальцем - под крышкой клапанов такая же густая пластичная масса. Закоксоваться ещё не успела, явно всё произошло внезапно и недавно. Предложили клиенту кататься по 2-3тыс. км, менять масло с предварительным добавление моющей присадки - в надежде мягко размягчить эту масло-простоквашу и постепенно отмыть. Вскрывать и отмывать нормально он не захотел. Сейчас машина в процессе.
А вообще, думаю, именно этот мотор с алюминиевым некрашенным поддоном можно было за 2-3 раза отмыть дочиста "великим и ужасным" - димексидом. Под контролем грамотных авторов ролика, считаю - вполне реальный вариант.
Как машина себя чувствует после всей этой процедуры?
Да нормально всё, на метал сдали😅😂😂😂😂😂😂😂
@@Роман.К-ш7л 🤣🤣🤣
Столкнулся с отказом фазорегулятора на хонде поменял непомогло открыл клапанную крышку похожая картина закоксованности Взял два балона очистителя карбюратора
1-слил масло и закрутил пробку
2-вычистил все возле распредвалов очистителем без разбора
3-смыл сверху все уйтспиртом
4-слил всю эту настойку-черноту с поддона
5-закрутил пробку поддона и пролил распредвалы маслом
6- поставил крышку клапанную
7 -неподключая катушки завел работала 1 минуту на парах очистителей
8-подключил катушки и поехала тише и лучше
Петр не болей!
Все ок уже, и Вам не хворать
Молодцы мужики. Но я в первый раз вижу такой мотор. Молодцы. Я хочу вспросить у Вас как убрать лаковый налёт с двигателя Хёндэ Солярис 2011 год. Пробег 150000 тысяч. Лил я масло Лукойл женезис 5 на 30 . Подскажите пожалуйста.
Один в один такая ситуация была на 1.6xer клиента! Лил масло gm, катал 15 тыс по регламенту.
У меня тоже был Опель Астра Н, но я с самого начала с новья лил только Мобил 1 0W40, вообще никаких проблем 5,5 лет и 78000 пробега!
По поводу маски красавчик, так и надо.
В маске пишешь?
А вэдэшкай можно промыть?
Будем рады поддержке лайку и подписке, спасибо друзья!
Парни привет из Киева. Постоянно смотрю ваши видосы не один раз чинил свою тачку по ним. Вы красавцы даёте хорошие уроки. По поводу масла. У меня у знакомого Лачетти тоже льёт такое масло. У него пробег за 12 лет 70 тыс. В скрывали кришку так как было масло в калодцах свечей то головка вся в жолтом лаковом налете. Хотя масло он берет у официалов меняет каждых 10тыс. Как по мне масло слабовато .
Я димексидом мыл, отмыл всё, главное поддон что бы без краски был
Масло gm хорошее, но его нужно часто менять - не больше 200 моточасов. Подделывать его бесмысленно так как оно и так дешевое. Тут просто поосрали все сроки звмены и ездили по 15000км. У меня такой же движок на cruze z18xer. Лил это же масло все норм.
Подделок его куча. Много раз встречал
"Ремонт" на уровне колхоза. Сняли крышки, с баллона попшикали, отверткой потерли, и обратно собрали, без деффектовки, без замены тех же фазеров.
А машину вы больше не увидите, ее походу сейчас сразу на продажу выставят, чтобы она мозг любила новому владельцу, поэтому и такой "ремонт" без ремонта заказали.
Они же говорили не раз,что нужно капиталить,но они не виноваты,что владелец не хочет
Клиент не хочет ремонтировать
Когда двигатель умирал что уже это конец вы дали ему надежду на жизнь))
Масло я менял регулярно, какую то залил присадку ,но не помню какую)))))
Врёт и не икает)))
масло красное, есть вероятность, что залили атфку
Я видел такое только один раз. Человек честно сознался что никогда масло не менял, тока доливал
цена радует , в москве в 3 раза большебы содрали , а маску лучше на шее через скрепки застегивать, а то уши торчат )))
я с дядькой капиталил движок в конце 90-х в копейку заливали алифу с маслом так там в коленвале похожий кокс был👍👍🤣🤣
Маслоканалы коленвала тоже забились, вкладыши долго не проходят
Иван Иваныч В 90-х ремонтировал чужой 412-й.не с таким ужасом так пока медной проволокой не пробужировал каналы и ацетоном из шприца не продавил толку б не было. В уловителях колена жировые пробки с трудом вымылись...возни было.
Да ещё, подобное также видел у одного "папиного сынка" /пацан на Рендже/ так тот не менял масло 70тыс. он ещё чему то был удивлён.. Ну не знал что масло надо менять.
Интересно сколько гуталина в масляном фильтре? Скорее всего клапан перепускал жижу в магистраль
Ребята-я конечно уважаю вас за труд-но вы сделали бестолковую работу-нужно капиталить двужок(промывать химией и продувать каналы)-иначе предет через 1000 км и обвинит вас
Взял в 2015г машину в таком же состоянии, сам отмыл, с тех пор проехал 100000, ничего не крякнуло, меняю масло через 5000, иногда даже 3000
Парни молодцы, но единственное нарушают технологию!
Бугель садится однозначно на анаэробный герметик, силиконовый может забить каналы, а это поподалово на фазики. Болты колена и фазиков одноразовые и с большим усилием закручиваются, пробки разовые. По хорошему нужно было промыть клапан за генератором( чуть чуть разобрать, а это важный маслоканал) теплообменик почистить однозначно, и в мембрану квкг можно было бы заглянуть пока все снято.
Масло для трансмиссии по ходу. И цвет красный и не высокая термостабильность.
Купил e90 от девушки двигатель M47N2 2.0d, покупал как бы не первое авто, и что то проигнорировал посмотреть в масло заливную горловину но при прохождении ТО было выявлено такую же грязь как тут щас вот думаю что делать приговорили цепи к замене и при замене цепи тоже будет сниматься клапаная крышка и поддон, и тоже почистят на сколько возможно, вот только я не знаю что делать мб ездить пока двигатель не остановится, а потом поставить другой двигатель 🤷 будет ли такая очистка целесообразна, в работе двигателя проблем никаких щас нет даже масло жора нету пробег 298тис.
Разумеется это минеральное масло. И видимо присадка рассчитана на синтетику. И вообще, все эти присадки полная чушь. Продажа волшебного зелья. И хозяин машины также "честно" заливал оригинальное масло, как и менял фазорегуляторы...
Как же вы глубоко 'в теме'.. Читая коммент аж запах гаражных баек и бреда встал... Бе...
@@mefistofel3042 Ну конечно, куда простому инженеру тягаться с диванным профессором машиностроения и химии, с рекламной лапшой на ушах...
Спасибо! Классное видео! Молодцы ребята!
Надо было пескоструем очистить,потом покрасить красиво и сдать в чермет:)
"Полтора рабочего дня занял ремонт" это часов 12... промывка масляной системы 1900 руб. Стоимость н/ч 160 руб 🤪. Я бы как увидел все это, сняв крышку, сразу обратно и закрыл причем на ту же прокладку...за 160 руб🤦♂️
Клапан за генератором? Маслоканалы? Димексид в помощь.
Демиксида по больше
Была похожая история с двигателем ЗМЗ с Газели. Мы его откапиталили, отмыли, и тут на склад завезли целую фуру масла Лукойл, как потом оказалось - поддельного. Через две тысячи на нашем моторе появился стук, сняли крышку, а там - полный ужас. Сухо! Наконечники толкателей расклепались о коромысла, везде черный гуталин, маслянные каналы забиты наглухо! Три дня троссиками пробивали всё это! Похоже, тут тоже подлелка оказалась.
"Все врут" (c) G. House
Пробег 172т.км.заливаю масло gm 5w30,рекомендованное заводом.Замена через 5-6 тыс.км.Снимал клапанную крышку,менял прокладку.Чистота,никаких отложений и пленок нет.
Это масло GM, у брата был опель и он тоже оригинальное лил, так вот там было нечто похожее.
Какое оригинальное??? Где его он брал? В США заказывал? Вы хоть думайте ,что пишите))). Gm льют на заводах лукоил в Европе и Турции.
Не проще мойкой высокого давления помыть?