Изменение направления вращения однофазного асинхронного двигателя.
Вставка
- Опубліковано 9 лют 2025
- В этом видео показан способ изменения направления вращения однофазного асинхронного двигателя в том случае, когда переключение его обмоток на клеммной колодке невозможна. Кроме этого, рассмотрены способы определения назначения обмоток двигателя.
Спасибо !!! Очень интересное, полезное , и информативное видео !!!!
наконец-то , нашел нормальное видео . Доходчиво и по делу , спасибо!
Большое спасибо за высокую оценку.
@@АлександрПросин-ж1л А у меня нет конденсатора,пуск через кнопку ПНВС,в БРНО 4 провода,как в данном случае реверс осуществить?
Хорошее видео, информативное. Я выводил концы обмоток в БРНО, чтобы не разбирать мотор повторно, если придётся опять реверсировать.
Спасибо за подсказку! Заказчик на необходимости реверса не настаивал, а я при сборке упустил такую возможность из виду.
Мало кто делает правильно. Вы молодец, бальзам на сердце. А то включают реверс, а в итоге получается, что рабочая обмотка в одном положении включена через конденсатор. Электрики хреновы. Ещё учат, блин. Удачи.
Большое спасибо Вам за оценку.
Спасибо, у меня аналогичный двигатель от не нужного насоса, взял его для своей самодельной ленточной пилы, а он крутится против часовой стрелки!? Теперь знаю что с ним сделать, кстати выводы проводов подключены также. Спасибо большое.
Большое спасибо за отзыв.
Здравствуйте,не подскажите что надо делать если двигатель при каждом запуске меняет полярность самопроизвольно спасибо за ранее.
думал уже не смогу переделать, теперь смогу, благодарю.
Большое спасибо!!! Благодаря ролику все получилось!!!
Спасибо за видео, у Вас большой нормальный двигатель в видео, а я вот хочу купить канальный вытяжной вентилятор определенной, подходящей мне конструкции с крышкой, шторками, закрывающими доступ с улицы холода при не использовании вентилятора - и сделать из него приточно-вытяжной за счет изменения направления вращения. Но с чем я там после покупки столкнусь - не представляю, там скорее всего не будет никакой клеммной колодки, а просто из пластикового корпуса будут выходить два провода для подключения напряжения и до обмоточных проводов китайского двигателя нужно еще добраться и найти что там есть :)
Большое спасибо вам за добрые слова! Рассматривать возможность реверса канального вентилятора есть смысл в том случае, если он уже у вас есть в наличии. Если же вы только планируете покупку такого устройства, то обратите внимание на реверсивные канальные вентиляторы, возможно вам удастся подобрать себе готовое устройство или собрать систему вентиляции удобную для вас. Я уверен что у вас всё получится.
Здоровья вам и вашим близким. До свидания.
Раз уж разобрали двигатель, то надо было сделать чтоб перемычками в коробке можно было б менять направление вращения. Завтра друг захочет опять поменять направление вращения - придется опять разбирать/паять. ИМХО.
Дельное замечание, сразу и не подумал. Спасибо!
Просто замечательно
Значит наш ролик получился удачным. Спасибо большое за помощь! ;)
Здравствуйте Алексей спасибо большое я вам очень благодарен вы мне очень помогли
Я очень рад что мой ролик был вам полезен. Спасибо за комментарий.
Теория простая и понятная!
Большое спасибо за оценку.
Очень подробное видео!
Я старался снять ролик так чтобы люди, даже которые не имеют опыта в электротехнике, смогли повторить. Спасибо за оценку!
Спасибо за информацию!
Лихо ты с фонарика на мотор перешёл 😣акуратнее... А штангель циркуль у тебя просто шикарный👍👍👍
Да, с мотором перестарался. Это я потом почувствовал. Но техники на ремонт накопилось прилично, буду потихонечку решать по возможности. Насчёт штангенциркуля: мне на нём просто виднее чем на старом. Слеповат я стал чтобы нониус на штангенциркуле разглядывать, вот и купил такой. Спасибо за комментарий! :)
Молодец, грамотно
Спасибо! Все понятно)
Спасибо! Всё понятно. Такой вопрос: если двигатель приходится разбирать, то почему бы просто не перевернуть ротор с крышками? Посадочные под крышки на статоре же одинаковые. Или так нельзя?
У меня возник аналогичный вопрос, и следом второй вопрос - смысл перепаивать провода если можно просто перепиновать в клемной колодке, ведь так будет логичней и без разбора крышек двигателя, я понимаю когда на 3х фазном двигателе выведено не 6 а 3 провода и нужно подключить к сети 220 через конденсатор там согласен, что нужно разобрать двигатель и распаять на 6 выводов, а тут мне кажется это проделана лишняя работа, могу ошибаться
@максиванов-в4ч4ж в общем я просто перевернул ротор, двигатель мне показалось стал греться чуть больше. Не то, чтобы критично, но всё же. Вернул всё к заводским настройкам и переделал конструкцию станочка, от греха подальше )))
@@Скворечник_Скво понял, спасибо за информацию, я с нагревом не сталкивался, учту 🤝
Спасибо
Спасибо за видео! У меня тоже антологичный случай, только провода все в клемнике и разбирать мотор не пришлось. Вот только конденсатор на 8 мф стоит на 1кв двигателя, и обороты после смены полярности упали вдвое у меня. Что посоветуете? И какой у вас стоит конденсатор на этом двигателе?
Здравствуйте. Давайте разбираться вместе. Ваш двигатель точно однофазный? (трёх фазный двигатель это не наш случай) Ваш двигатель до переделки работал нормально? Если да то ёмкость конденсатора достаточна и двигатель исправен ( случайно мотор вы вряд ли сожжёте, ведь это как правило сопровождается гулом, нагревом, дымом и вонью) . На клеммник вашего двигателя точно выведены обе обмотки? То есть клемм как минимум 4шт. и каждая из них принадлежит выводу обмотки - 2шт. начало/конец пусковой обмотки и 2шт.начало/конец рабочей обмотки. Так? На рабочую обмотку приходят провода питания, с одного из них есть перемычка на пусковую обмотку, а между вторым выводом пусковой и вторым выводом рабочей обмоток включен конденсатор. Всё так? Проверьте всё внимательно, ведь если всё так, то двигатель должен работать нормально. Если ошиблись - исправьте. Для удобства посмотрите или зарисуйте схему из ролика. Для изменения направления вращения нужно поменять местами концы рабочей или пусковой обмоток. Надеюсь был вам полезен. До встречи.
@@АлександрПросин-ж1л спасибо за ответ. В клемник выходит только 3 провода. В начале просто перекинул провода в самом клемнике, поэтому и был гул. Но сейчас всё исправил. Мотор разобрал и перепаял как у вас на видео. Всё нормализовалось. Спасибо вам за подробное видео. Хочу ещё поставить впускной кондер на 150мф, как думаете, подойдёт?
@@aliajigov9430 - зачем так много??? Не стоило в клемник лезть, достаточно было статор с обмоткой развернуть на 180 градусов....
Как я понял, поменять надо концы от пусковой обмотки Между Собой??. Я сегодня менял два зелёных провода, но не помогло. Только когда отсоединил конденсатор, тогда мотор крутил то по часовой то против. Выяснилось куда легче туда и крутит. Вопрос - можно ли так оставить ( без кондиционера) и рукой давать ему нужное направление. Не будет ли перегрева?? А для старта я ещё поставлю регулятор с шуруповерта??
Да вы правы, для изменения направления вращения двигателя, нужно поменять местами выводы пусковой или рабочей обмоток.
Двигатель можно запустить и без конденсатора, раскрутив его ротор в нужную вам сторону но этот способ имеет свои недостатки. Во первых - вы затягиваете пусковой момент двигателя что для него не полезно. Во вторых - отсутствие конденсатора исключает из работы пусковую обмотку, которая нужна не только для пуска двигателя, но и для создания вращающегося магнитного поля необходимого для работы мотора. То есть исключив конденсатор, вы ещё как минимум снизите мощность и КПД мотора.
Регулятор оборотов с шуруповёрта или электродрели применить не получится, поскольку изменять скорость вращения путём изменения напряжения можно только у щёточных двигателей.
С уважением. Просин А.А.
@@АлександрПросин-ж1л спасибо вам, нарвался на профи , .
Я решил не менять направление.
Да кнопку я пробовал на двигатель с щётками, ( получилось), а на этом нет щёток.
Ещё раз спасибо большое. Удачи вам и здоровья.
У то мне скажет такое, движок сам можно так сказать новый, я его разобрал что бы смазать подшипники, соберал его обратно и он не хочет крутится в ручную, что то его держит, то есть вал не хочет вращаться , что то он заедал, клинит, посмотрел с одной стороны есть пружинное кольцо а с другой стороны нету, возможно он его то делся , это как то играет роль ?
Спасибо Вам за видео. Скажите, во время работы пусковая обмотка не отключается от конденсатора? Т.е она постоянно работает. Она имеет большее сопротивление, т.е. меньший ток. Это ясно. А если дома есть 3 фазы, можно задействовать 2 из них, подключив одну к рабочей обмотке, а другую вместо конденсатора к пусковой? Спасибо
Думаю что нельзя пусковую обмотку включать в сеть без конденсатора и вот почему. Дело в том, что конденсатор имеет реактивное сопротивление. Для ёмкости 100мкФ при 50Гц оно равно 31,8 Ом (если ёмкость меньше, то сопротивление больше). Не мало, правда? Включая обмотку без конденсатора мы лишаем её добавочного резистора, включённого последовательно и сильно повышаем ток в обмотке. В общем, я такую переделку не рекомендую. Большое спасибо вам за интересный вопрос. До свидания.
@@АлександрПросин-ж1л Спасибо Вам за ответ.
Может Вы сможете помочь мне понять такой вопрос.
В основной обмотке при меньшем сопротивлении больший ток. И значит она обеспечивает большую мощность, чем пусковая.
В пусковой большее сопротивление и значит меньше ток. Но Вы говорите, что конденсатор обеспечивает дополнительное сопротивление, без которого ток был бы больше. Значит пусковая обмотка рассчитана на ток еще меньший, чем она сама может обеспечить.
А если через конденсатор включить и пусковую обмотку, но только ко второй из 3 фаз?
Я думаю, вращение будет в другую сторону. А можно ли у Вас спросить, даст ли это прирост в производительности? Спасибо
@@VV-ut9kd Здравствуйте. Дело в том, что в своих предположениях вы за основу берёте сопротивление обмоток, измеренное мультиметром (или тестером или авометром - не суть) то есть сопротивление постоянному току. В случаях использования обмоток в цепи переменного тока решающее значение имеет индуктивное сопротивление, которое и определяет ток в обмотке. Вы помните что сопротивление рабочей обмотки всего 4,3 Ом а она включена в сеть? То есть ток в обмотке (если по закону Ома) должен быть 51Ампер (ОГО!). Но ведь это не так. Почему? Дело в том, что сопротивление обмотки переменному току гораздо больше. Поэтому сопротивление постоянному току обмоток двигателей (трансформаторов, дросселей) не может служить для расчёта переменного тока в них.
Что же касается подключения пусковой обмотки к одной из фаз через конденсатор где к примеру, на С (по схеме) ноль, на D одна фаза, на конденсаторе другая фаза то возможно изменить направление вращения вам и удастся, но повысить мощность однозначно нет. До свидания.
Однозначно нельзя. В трехфазном обмотки расположены под углом 120 градусов. В однофазном 180 градусов
@@VV-ut9kd - Простите, а вас не смущает, что обмотки у вас на 220В, а напряжение между фазами 380В??? Или вам все равно???
Здравствуйте, такая проблема при нагрузке трехфазного двигателя начинает крутит в другую сторону, в чем может быть проблема?
Много возни, переверни якорь и всё 😂😂😂
Я так и не понял у меня выходят три провода с двигателя красный и черный на них соединение конденсатор и синий он идёт сразу в сеть .такой вопрос вы поменяли концы проволоки местами так их можно было и сверху не разбирая менять короче не понятно
Тоже так думаю
После переделки двигатель крутит куда надо но стал громче работать , я что-то перепутал? На одной обмотке было 4 ом на другой 10 там где 10 я поменял выводы местами
Для изменения направления вращения электродвигателя можно поменять местами выводы пусковой или рабочей обмоток - не имеет значения какой. Если после этого ваш двигатель не стал сильнее греться или потреблять больше тока, то вы всё сделали верно.
На клеммную колодку выходит 4 провода, 2 черные (потолще) 2 красные, на красные соединен конденсатор, внутри двигателя на первый черный провод выходит 4 провода обмотки, 3 провода на второй черный и красный (соединены вместе) и ещё 2 провода на красный. Подскажите пожалуйста, как в этом случае сменить направление вращения.
У вас точно однофазный асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором? Просто меня сбивает с толку количество проводов обмоток на один вывод с клеммника вашего двигателя. Дело в том, что однофазный двигатель имеет всего две(!) обмотки - пусковую и рабочую, а следовательно количество проводов обмоток на одну точку клеммника не должно превышать двух, да и то только в точке соединения обмоток. Иногда в однофазной сети используют двигатели с тремя обмотками (в том числе трёхфазные), но и там на одну точку клеммника приходят максимум два провода обмотки (при соединении в треугольник). Вы же говорите : "на первый черный провод выходит 4 провода обмотки, 3 провода на второй черный и красный (соединены вместе) и ещё 2 провода на красный......"
Слишком много обмоток получается.... Простите , но мне неизвестен двигатель с пятью обмотками, или быть может, какая ни будь обмотка намотана в два провода? Уточните пожалуйста тип вашего двигателя (все данные с шильдика), опишите подробно способ соединения его с сетью, место установки конденсатора и его ёмкость. Тогда мы вместе с вами (надеюсь) решим проблему реверса.
С уважением. Просин А.А.
@@АлександрПросин-ж1л двигатель однофазный Hitachi C12RA с конденсатором 30мкф
ua-cam.com/users/shortspW2tjjyPQeI
@@vit_zharov Перейдя по ссылке, присланной вами я получил представление о внешнем виде этого двигателя, но информации об обмотках статора я так нигде и не нашёл. Hitachi C12RA - это название станка, но не двигателя и в моих поисках не помогло. Я пытался искать марку двигателя на ваш станок - но успеха не имел. Строить какие ни будь предположения мешает и число концов обмоток - их девять, то есть нечётное число. А поскольку каждая обмотка имеет два конца, то получается один лишний или одного не хватает а может быть есть отвод от одной из обмоток - не знаю... А не имея информации о двигателе невозможно планировать его переделку. Прошу прощения за то что не смог вам помочь.
@@АлександрПросин-ж1л Спасибо, что уделили мне столько времени. Собрал обмотки без переделки и развернул статор - крышки симметричны. Теперь вращение в нужном направлении. Надеюсь будет работать правильно. Еще раз спасибо Вам за консультацию!
@@vit_zharov Отличная идея! А мне не пришла в голову...
А есть ли устройство которое может делать реверс на вращение двигателя?
Такие устройства существуют - это так называемые "реверсивные пускатели", но применяются они в основном для трёхфазных двигателей.
Существует множество схем на обычных пускателях для реверса как трёхфазных так и однофазных электродвигателей. Эти схемы очень похожи и отличаются только тем, что для реверса трёхфазных двигателей меняются местами любые две фазы а для однофазного - концы пусковой обмотки двигателя.
Следует учитывать то, что доиться реверса вала однофазного электродвигателя можно только в том случае если есть доступ к всем выводам его обмоток - это важно.
@@АлександрПросин-ж1л благодарю за ответ 🤝😌
лайк спасибо
здраствуйте недавно купил новый движок 3квт 220 вольт китаиски ставил на драбилку врашался против чясавой стрелке потом от нагрузки остановился и начил в обратную сторону крутить в чем может причина
В моей практике не разу не было чтобы двигатель, не имеющий соответствующей схемы, САМ менял направление вращения. Да ещё и под нагрузкой. Но если всё так, как вы сказали, пришлите мне все данные на двигатель и схему подключения , будем думать. Моя почта prosin_a_a@mail.ru
@@АлександрПросин-ж1л продавцу отвез говорит такое бывает без разницы в какую сторону крутит но мне кажется оборот снизился
Тоесть если по менять места соединения пусковой обмотки можно регулировать сторану вращения?
Можно поменять местами концы пусковой или рабочей обмоток.
@@АлександрПросин-ж1л если по менять то двигатель не будет потреблять больше тока? У меня есть асинхронный двигатель от насоса для воды, каким то образом сгорела пусковая обмотка. Можно пользоватся этим мотором только надо помочь при запуске направляя вращения на право или налево. Но есть один минус, если при запуске крутитьть на право работает нормально а если в лево тоже работает но слабо, потребляет больше тока и провада греется. Я хочу собрать гриндер с мощностью 1.2-1.5 квт, хочу сделать обороты регулируемым и направлаению вращения тоже хочу сделать регулируемым.
@@БекиМехманов обороты как будете регулировать? Грамотно применить обычный трехфазный двигатель и частотный преобразователь. Регулировать обороты через диммер или подбором емкости - это все баловство.
здравствуйте! что будет если однофазный синхронный генератор вращать в другую сторону?
Добрый вечер! Я думаю, что направление вращения генератора не влияет на основные величины. И если не изменились скорость вращения и нагрузка, то значение тока, напряжения и частоты останется неизменными.
Пальцами тычет и молчит,понимай как хочешь.
Конденсатор на пуск? Чи робочий?
Это рабочий конденсатор. Он подключен постоянно.
А как мне сделать так что бы он мог двигаться и в перед и назад? Допустим для бетономешалки ? Сделать три кнопки и нажал на одну движется в одно направление нажал на другую в дугую сторону нажал на третью остановилась ?
Здравствуйте. Для реверса, вам нужно точку соединения пусковой и рабочей обмоток вывести на клеммник (брно) электродвигателя обеспечив тем самым доступ ко всем выводам обмоток. Затем на пускателях или пакетном переключателе собрать схему реверса. При этом необходимо учитывать, что изменение направления вращения вала электродвигателя нужно делать только после его полной остановки (!) через "стоп".
@@АлександрПросин-ж1л а есть видео ?
@@_furygan_ О реверсе электродвигателей я снял только этот ролик и другие случаи пока не рассматривал, но я уверен что в сети вы легко найдёте схемы и конкретные примеры таких работ. Думаю что всё у вас получится.
А нельзя было их поменять местами в коробке ?
Я перекинул якорь в другую сторону и все работает без перепайки.
Никогда не слышал о таком способе изменения направления вращения электродвигателя. Очень интересно, надо попробовать. Большое спасибо за интересную идею.
Да, так проще, и работать будет.
Конструктив корпуса обычно, что спереди, что сзади одинаковый по крепежу
Тоже хотел написать это, глядь, а тут уже есть. Поддерживаю.
Не на всех моторах можно перевернуть. Статор иногда торчит больше в одну из сторон и фланцы разные. Так что молодец мужик! 💪
@@kilovolt3734 Возможно и диаметр вала быть разным и подшипники разные но повернуть статор,который за частую симметричен в 95%, проще. Такой вариант годен если конструктивно не возможно развернуть статор.
Водяная станция была государственная?
А статора розвернути поможе.
Не достаточно ли просто поменять местами фазный и нейтральный кабели. Вы помещаете нас в очень сложные фильмы
Если поменять местами провода питания мотора, его направление вращения не изменится... Я рад бы показать более простой способ изменения направления вращения электродвигателя, но он мне к сожалению не известен.
а ещё можно было ничего не паять, а просто развернуть мотор в другую сторону, он же симметричный)))
Никогда не встречал такого способа реверса.... Но вдруг получится?! ))))
@@АлександрПросин-ж1л 100%! есть видео, где мужик недоумевал: у него насос перестал качать, выяснилось что вал крутит не туда. В процессе он понял, что во время прошлого ремонта собрал мотор не в ту сторону) Понял по тому, как коробочка сверху развёрнута, сверил с картинками из интернета, развернул и всё заработало.
@@Drugoekino Вы меня убедили. Как появится на руках однофазный асинхронный двигатель, я обязательно попробую. Спасибо!
Зачем такие заморочки можно было пусковой конденсатор поставить и вопрос решён можно с помощью пускового конденсатора крутить право и лево
Объясните пожалуйста куда конкретно вы предлагаете поставить пусковой конденсатор. И если не сложно, сделайте это с привязкой к схеме представленной в ролике, для того чтобы всем было понятно.
Нигде нет в "цивилизованом" мире ИНФОРМАЦИИ о том, как так вьІходит, что в розетке на 220 есть и минус и есть плюс, но каким только образом не впихаешь вилку мотора - все равно мотор вращается в одном и том же направленим... Очень хочу знать такую информацию в нашем третьем тьІсячелетии... Пожалуйста помогите
Здравствуйте. Вы ошибаетесь, в домашней розетке 220V не плюс и минус а фаза и ноль поскольку ток в ней - переменный.
Конечно электрический потенциал нуля всегда равен земле - это точка равновесия и от неё идут все отсчёты. Фаза же обладает электрическим потенциалом относительно нуля, причём как положительным так и отрицательным - в этом и заключается суть переменного тока. То есть в один момент времени на фазе +220V в другой момент времени -220V (310V если быть точным, но не будем усложнять) проще говоря направление движения тока в сети меняется на противоположное 50 раз в секунду поскольку частота сети 50Гц.
Если ещё упростить - 50 раз в секунду на контактах розетки плюс и минус меняются местами поскольку в ней переменный ток с частотой 50Гц.
Надеюсь что мне удалось просто объяснить природу переменного тока.
С уважением. Просин А.А.
А можно было развернуть статор?
Никогда не сталкивался с таким способом изменения вращения электродвигателя. Но если подумать, а почему бы и нет... Попробую. Спасибо за идею!
Не проще было на конденсатор другой провод кинуть?
В данном случае конденсатор должен работать только в цепи пусковой обмотки, а точка соединения пусковой и рабочей обмоток недоступна. Так что на "другой провод кинуть" не получится. Более подробно на 1:07 минуте ролика. Спасибо за вопрос. До свидания.
без синей изоленты долго не проработает!
Музыка зачем отвлекает
Спасибо, в дальнейшем учту.