Большое спасибо Вам за помощь! По Вашим видео сделал ревизию двигателю, подключил конденсатор, подключил кнопку ПНВС. Всё работает! Дай Вам Бог здоровья и успехов в Вашем деле! Ни где не видел такого доступного изложения тем по электрике.
Спасибо! Очень доходчиво и внятно рассказано. На других каналах не всегда все понятно, а у вас, все что вами сказано и показано, все было усвоено опробовано с первого раза. Чувствую себя как на уроке физики :)
Подписался на канал давно, пишу уже не первый комментарий, но не могу не прокомментировать и в этот раз....не сайт, а песня! Как все предоставлено доходчиво, простым языком, со всевозможными схемами, ну разве только дибил не поймет. Для меня не сайт, а просто находка..я не электрик, понемногу оборудую свою маленькую мастерскую в хоббийных целях. Что не станочек - то движок. И вот тут мне ваше видео нужно как воздух. Ничего лишнего, ни закадровой музыки, ни переливания из пустого в порожнее, даже голос приятный. Огромное вам спасибо, Александр, здоровья вам и вашим близким! С Новым годом и Рождеством!
Александр, благодарю Вас за отличные видео-уроки! С огромным удовольствием смотрю серию про электромоторы. Одно пожелание - если Вам будет не сложно, соберите свои видео в плей-листы по тематикам, например (Электромоторы. Основы; Электромотры. Регулировка оборотов; Электромоторы. Ремонт; Самодельный токарный станок; и т.п.) подобное деление на рубрике положительно скажется на выдаче ваших видео в результатах поиска и на удобстве пользования каналом. Желаю Вам удачи и продолжайте радовать своих зрителей полезнейшей информацией. С уважением!
+Вездесущее Нечто Спасибо за отзыв, уже думал об этом. Но получаются небольшие неувязки и не стыковки. Например передняя бабка от токарного станка будет и в плейлисте про токарку и про двигателя и про регулятор оборотов и про станки. И вообще многое будет пересекаться и переплетаться. Может, когда видео будет больше то и по сортирую. Спасибо ещё раз.
+Александр Шенрок Понимаю Вашу позицию, но ничего не вижу во вхождении одного и того же видео в различные плей-листы, в любом случае - решать Вам. Просто, я как зритель столкнулся с неудобствами из-за отсутствия сортировки, но в любом случае, я подписался на Ваш канал и с удовольствием буду следить за обновлениями на нём.
Спасибо за понимание. Дело даже не в том, что одно видео будет в нескольких плейлистах, а я сам запутаюсь и не буду знать куда поместить данное видео. Просто поймите, я в большинстве случаев не снимаю уроков как таковых, это не моя работа. Это моя жизнь. Я снимаю отдельные её моменты и часто опираюсь на пед идущие видео зачастую ничем друг с другом не связанные. Прошу понять и простить.
Спасибо за видео! Видно, что человек с опытом. 15 лет в гараже лежали 2 двигателя, посмотрев видео, запустил их с первого раза. Оказалось, один конденсаторный, второй без.
Огроменное спасибо!!! Достался по случаю движок от старой стиралки...вернее от ее центрифуги. Три провода на выходе. Подключаю а он гудит пока не крутнешь рукой... Мотор бодрый хоть пожилой...2700 оборотов. Гриндер на нем собираю. Ну теперь точно поедет!!! Еще раз большое спасибище!!!
Добрый день! Кондеры были два по 4 мкф спаянные паралельно и один на 6 мкф. Мотора в машинке тоже два. Решил что для более мощного мотора и емкость идет больше. Подключил мотор с двумя по 4мкф. Запускается отлично. Не греется. Но...не в ту сторону крутится...))) Пойду перепаивать провода с обмоток. Еще раз спасибо!
Расскажу историю. Когда то давно меня жахнул пусковой конденсатор на 350 мкФ. Так вот с тех пор каждый раз когда сам разряжаю вот так отверткой, или вижу как это делает кто-то прям чувствую это дребезжание в руке. А самое интересное- все равно не пользуюсь сопротивлением. Вот сейчас посмотрел и подумал нужно купить сопротивление. А самое обидное я как раз сегодня с утра был в радиоточке.:)
Цирюльня хромого Йосыпа Так всех нас било. Меня очень редко бьёт, хоть постоянно с электричеством. А один день было, в течении получаса 3 раза стукнуло. Так бросил всё и в тот день ничем не занимался. Резистор порядка 50-200 килоом нужен. А второе сопротивление, чтоб пусковой контакт сильно не искрил и не выгорал быстро.
александр тарапата Ну уж нет уж. Там образование нужно. А у меня неначатое высшее. То есть ПТУ. Да ещё и по специальности "часовой мастер". Так что обойдутся студенты. За отзыв -Спасибо. Удачи вам.
Ирония жизни!) Досконально знаю как подключать 1а и 3х фазники, всю жизнь связан с электрикой и электроникой, приходилось даже разводить проводку до 6000v, а смотрю с превеликим удовольствием, как будто никогда этим не занимался!)
Александр Шенрок Лично я не вижу, если не учитывать ту единственную ошибочку, где, смена направления вращения ротора, меняются провода не пусковой или конденсаторной обмоток, а рабочей, что бы задать нужное направление магнитного потока той катушки, которая вращает ротор, пусковая или конденсаторная обмотка работает лишь на разгрузку ротора в момент пуска и не задаёт направления. Вообщем, всё у Вас правильно и тем кто смотрит это видео и этот комментарий, советую следовать вашим инструкциям и советам. Резистор кстати, совершенно бесполезен в данной схеме, единственное может сработать как внештатный предохранитель при превышении нагрузки на двигатель.
@@Aleksander_Shenrok Нуууу))) Здесь я с Artem Bolart совершенно не согласен. Что значит "...лишь на разгрузку ротора в момент пуска и не задаёт направления..." ? Что ещё за разгрузка ротора? Конденсаторная обмотка создаёт второй электромагнит, который сдвинут в пространстве относительно рабочего электромагнита, и к тому же сдвинут по времени. А направление движения создаёт не конденсаторная обмотка и не рабочая обмотка, а взаимодействие этих обмоток. Взаимодействие. И вот тут то как раз и происходит выбор направления. Это как два обычных магнита. Одно дело северным полюсом поднести пусковой к рабочему, другое дело южным. В одном случае будет притягивание друг к другу, в другом отталкивание. Ровно так же можно поднести наоборот рабочий к пусковому. От перемены мест слагаемых сумма не меняется. Тут это в прямом смысле и место и сумма. Сумма это и есть взаимодействие. Притянуть к себе и оттолкнуть от себя - это и есть смена направления на прямо противоположное. К себе-от себя, это и есть влево-враво. А изменить это взаимодействие можно как раз только лишь сменой концов любой из обмоток. Нет никакой разницы какой именно обммотки.. Чудное выражение " Разгрузка ротора"))). По весу он что-ли легче становится... Или внешняя нагрузка с него снимается при подключении пусковой. Интересно))). Висел на роторе вентилятор, а как подключили пусковую, так вентилятор и отвалился))). Или точильный диск спрыгнул))) Это ротор разгрузился))). Ну блин чудаки народ))) Если грузовик и легковая едут параллельно друг другу в одну сторону, так они едут согласовано. А чтобы они ехали наоборот встречно, так какая разница грузовик поедет в другую сторону или легковая? Всё-равно они уже будут ехать встречно. Про резистор вообще непонятно сказал. " Бесполезен... или предохранитель" ))) Там показано два резистора, параллельный и последовательный. О котором речь? Параллельный вообще предохранителем не может выступить по определению понятия "параллельный". А последовательный кого может предохранить? Конденсатор, если у него замкнут обкладки? Так уже нечего предохранять, если обкладки замкнутся. Пусковую обмотку предохранит? Это если подшипники заклинит? Ну может быть, если так его подобрать, чтобы с этим резистором ток не превысил допустимой величины для пусковой обмотки. Так при клине подшипников всё-равно сгорит рабочая обмотка))). Другое дело, что последовательно включать резистор это реально бредовая идея. Резистор по определению это сопротивление току, поэтому ток через пусковую пойдёт меньше требуемого. Просто уменьшится взаимодействие магнитных потоков, а для чего? Труднее будет разогнаться ротору, только и всего. А зачем это надо? А вот параллельный очень желателен. Бывало попадал под разряд и через час после отключения. От качества конденсатора зависит. Он может и сутки заряд держать. Ничего страшного в этом нет, уж точно не убъёт, просто неприятно))) В люминесцентных светильниках, в частности, всегда стоят резисторы параллельно конденсатору. Только его ставят порядка 1 мегома. Ток через него гарантировано не влияет на ток пусковой обмотки, и при этом он гарантировано быстро разряжает кондёр.
В другом ролике ответили на мой вопрос,а тут мне ютуб предложил посмотреть это видео ))) Ещё раз хочу сказать вам спасибо большое ,всё очень понятно без лишних слов)))
Интересно смотреть,хотя для меня это всё не ново,всё коротко и понятно.Многим электромонтерам с высшим образованием не помешало бы посмотреть ваши видеоуроки,хотя некоторым и это не поможет.С "часовым мастером" наверное шутка ?
Самоделки от Мегавольта Спасибо. Нет, не шутка. учился и работал именно часовым мастером. В девяностых переквалифицировался на ремонт и перемотку электроинструмента. Пришлось всему учиться самому. А сейчас, уже почти девять лет работаю в строительной организации КАМЕНЩИКОМ. Вот такие повороты судьбы.
Большое спасибо, что подсказали как отличить конденсаторный двигатель от двигателя с пусковой обмоткой. Такой информации нигде нет. Еще раз огромное спасибо.
Александр Шенрок Переподключил двигатель, все заработало без перегрева. А то я с перепугу на однофазник навешал конденсаторов ))) Сейчас загружу про это дело ролик со ссылкой на Ваш мастер класс.
Все доходчиво, понятно с учетом ТБ , я в электрике полный чайник(помню только школьный курс и то общие формулы) ,а вы все понятно обьяснили , появился интерес к теме , думаю освою хотя бы для домашнего хозяйства несложные схемы эксплуатации электрооборудования , спасибо большое желаю новых интересных тем и подписчиков.
Второй раз уже спасает Александр. Я как раз подключаю частотник к однофазному двигателю токарника. В свою очередь к частотнику подключаю педаль. Спасибо вам, Александр.
@@Aleksander_Shenrok Всё, двигатель разобрал, нашел третий провод, возле конденсатора. А то на выходе всего два провода - а на частотник две обмотки подключать надо. Посмотрел ваше видео - и понял что конденсатор есть, раз всего два провода. Припаял доп. провод, собрал. Теперь частотник подключу.
Спасибо, Александр! Более наглядного, доступного и чёткого изложения вопроса я не встречал, хотя пересмотрел кучу сайтов по данному вопросу! С Ещё раз благодарю. Я тут же подписался на Вашу страничку.
Привет.двигатель от стиральной машинки (советской) не тянет полную бетономешалку.подключен через кнопку.можно ли увеличить мощность с помощъю рабочих конденсаторов?не сгорит ли?
@@викторвиктор-б2ъ во первых, двигателей от советских стираок несколько видов. Какой именно у вас, я не знаю. Во вторых, вы бы еще двигатель от проигрывателя на бетономешалку поставили. Ну и в третьих, увеличить мощность конденсаторами получится только в том случае, если двигатель сейчас подключен неправильно.
Александр я вам вчера писал как подключить двигатель на четыре провода вы мне скинули ссылку на это ваше видео я хотел бы выразить вам свою благодарность все получилось оказался двигатель безконденцаторный я вам признателен удачи.
Спасибо Богу,за то что я сразу попал на тебя и все понятно и доступно понял!!! Не нарывался в Ютюбе на всякое,многое и непонятное объяснение......респект!!!
@@Aleksander_Shenrok просто у меня был мотор,ему в субботу 150 лет.....4 выхода....как подключить,хрен его знает....а тут все по теме...подключил- работает. Спасибо большое
Александр было бы очень интересно если возможно сделать видео , как собрать пультик для токарного станка на базе 3х фазника в сеть 1ю (реверс вращения, и регулировка оборотов). Огромное вам человеческое спасибо что учите
Большое Вам человеческое спасибо ,всё понятно и доступно для тех кто в этом не соображает. Грелся движок , оказалось не правильно подключил. Благодаря Вам проблема решена ,лайкос , подписка.
Благодарю. Очень огромное спасибо. У меня есть несколько похожих моторов, думал зачем два меньших по сечению проводов,а они пусковые. Очень помогли. БЛАГОДАРЮ
Ставлю лайк! Очинь познавательное видео! Я радиотехник, в электротехнике не очень, ведь в каждой отрасли свои нюансы. Теперь благодаря Вам знаю больше. спасибо.
Спасибо за видео. Очень доходчиво. Сделаю замечание разве-что: не налегайте так на монтаж, обрываете себя на полуслове - ухо режет. Побежал запускал движок выдранный из совковой стир-машинки "Малютки" :3
Спасибо всё классно и доходчиво объяснили + 1000 )))))))) А я всё таки с проводами напутал те что соединяются вместе с двигателя я их на конденсатор пускал А НУЖНО БЫЛО ИХ ПРЯМО В 220 !
Классно, очень много мне объясняли как это работает,но только после вашего видео стало понятно от А до Я, спасибо,вам надо преподавать или кружки для детей
Спасибо.очень понятно.посмотрел .нарисовал.подключил.работает!!!!!!!весь день мучелся,соседа электрика позвал,говорит надо в книгах посмотреть.немчик.я в германие живу.посмотрел-подключил-работает спасибо..
Молодец, Александр. Очень нравится все обдумано, основательно и практично. Не так как у некоторых - слепила из того, что было...Не хочу обидеть некоторых их работы тоже нравятся, но не всегда.
Спасибо Вам Александр, и меня Ваш ролик с пояснениями направил на путь истинный, хотя с электричеством в какой-то степени знаком, а вот с двигателями увы замешкался (вместо кнопки чуть не всунул конденсаторы по незнанию). Спасибо!!!
Здравствуйте, Александр! Спасибо за видео! Надеялся с его помощью правильно подключить электродвигатель на компрессоре, т.к. там вроде как сгорели конденсаторы и их поменяли на другие, но подключили не правильно. Из за этого двигатель не пускается. Только там на двигателе 5 проводов и все разного цвета (чёрный, жёлтый, красный, синий и коричневый). Жёлтый сразу с завода подключен к сети, между жёлтым, черным и синим самое маленькое сопротивление (1,1 Ом примерно), как я понял, черный внутри двигателя подключен к жёлтому (рабочей обмотке скорей всего), и выведен для пускового конденсатора. Между красным и синим 2,5 Ом где-то (пусковая, наверно) между красным и жёлтым, чёрным - 3,7 Ом. Как я понял: синий - общий, красный пусковой. Между коричневым и другими нет сопротивления, но есть между ним и корпусом очень большое. В соответствии с этим по образцу с другого двигателя подключил рабочий конденсатор к красному и синему + сеть. Пусковой подключил к черному и красному. Толька так движок начал крутиться, но не разгоняется полностью, сильно гудит, просаживает сеть, выбило защитную кнопку, нагрелся за 5 сек без нагрузки. Постарался описать максимально понятно, извините за много букв. Надеюсь на помощь
Здравствуйте. Если провод есть, и ни с чем не "звонится" (коричневый). То это уже говорит о том, что с двигателем что-то не в порядке. Я бы советовал отнести на диагностику специалисту.
Блин, мужик, молодец!!! Спасибо, все доходчиво раскидал. Не понимал сути подключения, т.к. нет обр-ния электрика и подключал тупо по схемам. Теперь все понятно :-)
Спасибо за грамотный УРОК! Очень доходчиво ! А КАКОЙ ВКЛЮЧАТЕЛЬ ЕСТЬ С ТЕПЛОВЫМ РЕЛЕ ОТ ПЕРЕГРЕВА ? У меня в ПЗУ от водяного насоса установлена такая кнопочка , но она перестала работать и у меня вызывает сомнение её величина - уж больно маленькая и как в ней уместились некие контакты ? Вот я и хотел бы заменить её на более достойную и долговечную .
@@Aleksander_Shenrok спасибо ! А вот целый день я МОРОЧИЛСЯ С ПОДКЛЮЧЕНИЕМ ПЗУ к насосу . И так " прозванивал и этак - НЕТ НА ВЫХОДЕ 220 В. !!!! Конденсатор проверял , кнопки , розетку - НИЧЕГО НЕ ВЫДАЁТ ! Проверял и " мусолил" автомат давления - НИЧЕГО ! Коробку ПЗУ ведь принёс вместе с насосом !!!! Чего ж я буду в ней -то копаться , подумал я ! Но " внутренний голос " подсказал - "" Пробегись, говорит, по схеме " СВОИМ" глазом "!!! Ужас!!! провода накинуты от " балды" , а я по цветам же всё подсоединял !!! Блядство - вот разве на это б я должен заморачиваться ? Всё собрал и подсоединил как положено и СРАЗУ ВСЁ ПОКАЗАЛО НА ВЫХОДЕ - 220 В.!!! Вот такие заморочки случаются от не внимательности ! 😂Конденсатор был не запитан , термореле тоже не в ту клемму на " выход" было воткнуто .
Воодушевлённый Вашим видео попробовал подключить свою циркулярку , всё получилось. . С уважением. Владимир ( p.s. были проблемы из-за перемычки в кнопке со стороны сети, теперь всё гуд. ещё раз спасибо за видео)
О, а то я вижу на почту ответы пришли, а здесь нет. не знаю что и ответить. Хотел написать что ошибка в подключении. Но раз уже сами нашли проблему, то я за вас рад.
Большое спасибо Вам за помощь! По Вашим видео сделал ревизию двигателю, подключил конденсатор, подключил кнопку ПНВС. Всё работает! Дай Вам Бог здоровья и успехов в Вашем деле! Ни где не видел такого доступного изложения тем по электрике.
Спасибо большое.
😅😅 России😅😅😅😊😅😅😅😅😅😅😅😅 наш😅😊😊😊
Это самое полное и ясное объяснение, по подключению, которое я только видел и читал! Большое спасибо!
+RomDzhan Спасибо.
Спасибо! Очень доходчиво и внятно рассказано. На других каналах не всегда все понятно, а у вас, все что вами сказано и показано, все было усвоено опробовано с первого раза. Чувствую себя как на уроке физики :)
Подписался на канал давно, пишу уже не первый комментарий, но не могу не прокомментировать и в этот раз....не сайт, а песня! Как все предоставлено доходчиво, простым языком, со всевозможными схемами, ну разве только дибил не поймет. Для меня не сайт, а просто находка..я не электрик, понемногу оборудую свою маленькую мастерскую в хоббийных целях. Что не станочек - то движок. И вот тут мне ваше видео нужно как воздух. Ничего лишнего, ни закадровой музыки, ни переливания из пустого в порожнее, даже голос приятный. Огромное вам спасибо, Александр, здоровья вам и вашим близким! С Новым годом и Рождеством!
Спасибо. И вас с наступающими праздниками! и УДАЧИ!!!
Боже мой это самое лучшее и понятное видео которое я видел , благодарю вас Александр . Пошёл подключать двигатель )))
+_ NeKtO_
Спасибо. Удачи!
@@Aleksander_Shenrok скажите,у дренажного насоса двигатель тоже конденсаторный?
@@user-yu5by7nb8r Скорее всего.
Огромнейшее спасибо! ваши знания бесценны для молодой аудитории! Мы жаждем новых знаний!!! ))
+Владимир Бродяной Пожалуйста. Смотрите на канале. Уже есть кое что. подписывайтесь и будете в курсе новинок.
Это одно из лучших видео , по подключению движков!
Спасибо друг , здоровья Вам и всех благ!
Спасибо.
Спасибо огромное за доходчивое объяснение! После просмотра ролика подключил двигун и поменял направление вращения. Жму руку!
+eld rust
Рад что помог. Удачи!
Просто высший пилотаж! Видео - просто супер!
Дай бог вам здоровья и удачи в делах!
Спасибо, рад что понравилось.
Александр, благодарю Вас за отличные видео-уроки! С огромным удовольствием смотрю серию про электромоторы. Одно пожелание - если Вам будет не сложно, соберите свои видео в плей-листы по тематикам, например (Электромоторы. Основы; Электромотры. Регулировка оборотов; Электромоторы. Ремонт; Самодельный токарный станок; и т.п.) подобное деление на рубрике положительно скажется на выдаче ваших видео в результатах поиска и на удобстве пользования каналом. Желаю Вам удачи и продолжайте радовать своих зрителей полезнейшей информацией. С уважением!
+Вездесущее Нечто Спасибо за отзыв, уже думал об этом. Но получаются небольшие неувязки и не стыковки. Например передняя бабка от токарного станка будет и в плейлисте про токарку и про двигателя и про регулятор оборотов и про станки. И вообще многое будет пересекаться и переплетаться. Может, когда видео будет больше то и по сортирую. Спасибо ещё раз.
+Александр Шенрок Понимаю Вашу позицию, но ничего не вижу во вхождении одного и того же видео в различные плей-листы, в любом случае - решать Вам. Просто, я как зритель столкнулся с неудобствами из-за отсутствия сортировки, но в любом случае, я подписался на Ваш канал и с удовольствием буду следить за обновлениями на нём.
Спасибо за понимание. Дело даже не в том, что одно видео будет в нескольких плейлистах, а я сам запутаюсь и не буду знать куда поместить данное видео. Просто поймите, я в большинстве случаев не снимаю уроков как таковых, это не моя работа. Это моя жизнь. Я снимаю отдельные её моменты и часто опираюсь на пед идущие видео зачастую ничем друг с другом не связанные. Прошу понять и простить.
Саш, спасибо еще раз за видео. На мои вопросы вы отвечали года два назад, но смотрю до сих помогаете людям.
Да, спасибо. Помогаю, если спрашивают.
Спасибо вам большое! Ваши уроки очень полезные для общества!
+Руфат Чавкин Спасибо что смотрите.
Спасибо вам, Александр. По моему самое толковое видео на эту тему.
Спасибо, рад что понравилось.
Александр огромное Вам спасибо!🤝 Гениальное объяснение, всё чётко, коротко, ясно, доходчиво.👍
Спасибо за отзыв.
Спасибо за видео! Видно, что человек с опытом. 15 лет в гараже лежали 2 двигателя, посмотрев видео, запустил их с первого раза. Оказалось, один конденсаторный, второй без.
Рад что вам помогло!
ооочень доступно, вот таких бы преподователей, класс)
Спасибо.
Автору етого видео урока низкий поклон,об"яснил очень хорошо,так как я с движками не связивался)))
Спасибо.
Ох! Огроменное спасибо! Наконец то нашел толковое видео!
спасибо.
Спасибо, огромное!Здоровья, мира вам и вашей семье!
Спасибо
Огроменное спасибо!!!
Достался по случаю движок от старой стиралки...вернее от ее центрифуги.
Три провода на выходе. Подключаю а он гудит пока не крутнешь рукой...
Мотор бодрый хоть пожилой...2700 оборотов. Гриндер на нем собираю. Ну теперь точно поедет!!! Еще раз большое спасибище!!!
Конденсатор нужен, около 6мкф, по моему.
@@Aleksander_Shenrok я нашел родную сборку кондеров!!!
Завтра опробую и обязательно отпищусь!
Добрый день! Кондеры были два по 4 мкф спаянные паралельно и один на 6 мкф. Мотора в машинке тоже два. Решил что для более мощного мотора и емкость идет больше. Подключил мотор с двумя по 4мкф. Запускается отлично. Не греется. Но...не в ту сторону крутится...)))
Пойду перепаивать провода с обмоток. Еще раз спасибо!
Если вам нужно вращение в другую сторону, просто разверните статор.
@@Aleksander_Shenrok
Распаял обмотки. Всё работает! 30 мин работы без нагрузки ...мотор нагрелся 40....50 градусов. Это нормально?
Спасибо!
Расскажу историю. Когда то давно меня жахнул пусковой конденсатор на 350 мкФ. Так вот с тех пор каждый раз когда сам разряжаю вот так отверткой, или вижу как это делает кто-то прям чувствую это дребезжание в руке.
А самое интересное- все равно не пользуюсь сопротивлением. Вот сейчас посмотрел и подумал нужно купить сопротивление. А самое обидное я как раз сегодня с утра был в радиоточке.:)
Цирюльня хромого Йосыпа Так всех нас било. Меня очень редко бьёт, хоть постоянно с электричеством. А один день было, в течении получаса 3 раза стукнуло. Так бросил всё и в тот день ничем не занимался.
Резистор порядка 50-200 килоом нужен. А второе сопротивление, чтоб пусковой контакт сильно не искрил и не выгорал быстро.
Ага,меня тоже когдато жахнул конденсатор!Не приятно! Гы гы гы
Александр, спасибо за очередной урок.Прекрасный видеоролик все замечательно.Вас ждет кафедра эл. техники в ВУЗе.Пропадает талант преподавателя.
александр тарапата Ну уж нет уж. Там образование нужно. А у меня неначатое высшее. То есть ПТУ. Да ещё и по специальности "часовой мастер". Так что обойдутся студенты.
За отзыв -Спасибо. Удачи вам.
Ирония жизни!) Досконально знаю как подключать 1а и 3х фазники, всю жизнь связан с электрикой и электроникой, приходилось даже разводить проводку до 6000v, а смотрю с превеликим удовольствием, как будто никогда этим не занимался!)
Artem Bolart У меня ошибок не сильно много? А то ведь образования у меня нет по этой теме.
Александр Шенрок Лично я не вижу, если не учитывать ту единственную ошибочку, где, смена направления вращения ротора, меняются провода не пусковой или конденсаторной обмоток, а рабочей, что бы задать нужное направление магнитного потока той катушки, которая вращает ротор, пусковая или конденсаторная обмотка работает лишь на разгрузку ротора в момент пуска и не задаёт направления. Вообщем, всё у Вас правильно и тем кто смотрит это видео и этот комментарий, советую следовать вашим инструкциям и советам. Резистор кстати, совершенно бесполезен в данной схеме, единственное может сработать как внештатный предохранитель при превышении нагрузки на двигатель.
Artem Bolart Спасибо.
@@Aleksander_Shenrok Нуууу))) Здесь я с Artem Bolart совершенно не согласен.
Что значит "...лишь на разгрузку ротора в момент пуска и не задаёт направления..." ? Что ещё за разгрузка ротора?
Конденсаторная обмотка создаёт второй электромагнит, который сдвинут в пространстве относительно рабочего электромагнита, и к тому же сдвинут по времени. А направление движения создаёт не конденсаторная обмотка и не рабочая обмотка, а взаимодействие этих обмоток. Взаимодействие.
И вот тут то как раз и происходит выбор направления. Это как два обычных магнита. Одно дело северным полюсом поднести пусковой к рабочему, другое дело южным. В одном случае будет притягивание друг к другу, в другом отталкивание.
Ровно так же можно поднести наоборот рабочий к пусковому. От перемены мест слагаемых сумма не меняется. Тут это в прямом смысле и место и сумма. Сумма это и есть взаимодействие.
Притянуть к себе и оттолкнуть от себя - это и есть смена направления на прямо противоположное. К себе-от себя, это и есть влево-враво.
А изменить это взаимодействие можно как раз только лишь сменой концов любой из обмоток. Нет никакой разницы какой именно обммотки..
Чудное выражение " Разгрузка ротора"))). По весу он что-ли легче становится... Или внешняя нагрузка с него снимается при подключении пусковой. Интересно))). Висел на роторе вентилятор, а как подключили пусковую, так вентилятор и отвалился))). Или точильный диск спрыгнул))) Это ротор разгрузился))). Ну блин чудаки народ)))
Если грузовик и легковая едут параллельно друг другу в одну сторону, так они едут согласовано.
А чтобы они ехали наоборот встречно, так какая разница грузовик поедет в другую сторону или легковая? Всё-равно они уже будут ехать встречно.
Про резистор вообще непонятно сказал. " Бесполезен... или предохранитель" )))
Там показано два резистора, параллельный и последовательный. О котором речь?
Параллельный вообще предохранителем не может выступить по определению понятия "параллельный".
А последовательный кого может предохранить? Конденсатор, если у него замкнут обкладки? Так уже нечего предохранять, если обкладки замкнутся. Пусковую обмотку предохранит? Это если подшипники заклинит? Ну может быть, если так его подобрать, чтобы с этим резистором ток не превысил допустимой величины для пусковой обмотки. Так при клине подшипников всё-равно сгорит рабочая обмотка))).
Другое дело, что последовательно включать резистор это реально бредовая идея. Резистор по определению это сопротивление току, поэтому ток через пусковую пойдёт меньше требуемого. Просто уменьшится взаимодействие магнитных потоков, а для чего? Труднее будет разогнаться ротору, только и всего. А зачем это надо?
А вот параллельный очень желателен. Бывало попадал под разряд и через час после отключения. От качества конденсатора зависит. Он может и сутки заряд держать. Ничего страшного в этом нет, уж точно не убъёт, просто неприятно)))
В люминесцентных светильниках, в частности, всегда стоят резисторы параллельно конденсатору. Только его ставят порядка 1 мегома. Ток через него гарантировано не влияет на ток пусковой обмотки, и при этом он гарантировано быстро разряжает кондёр.
В другом ролике ответили на мой вопрос,а тут мне ютуб предложил посмотреть это видео ))) Ещё раз хочу сказать вам спасибо большое ,всё очень понятно без лишних слов)))
Спасибо за отзыв.
Вот,тот человек,который действительно объясняется доступным языком для широких масс
Рад что понравилось.
Спасибо вам большое, да воздаст вам всевышний за ваши труды.
И вам всего хорошего.
Интересно смотреть,хотя для меня это всё не ново,всё коротко и понятно.Многим электромонтерам с высшим образованием не помешало бы посмотреть ваши видеоуроки,хотя некоторым и это не поможет.С "часовым мастером" наверное шутка ?
Самоделки от Мегавольта Спасибо. Нет, не шутка. учился и работал именно часовым мастером. В девяностых переквалифицировался на ремонт и перемотку электроинструмента. Пришлось всему учиться самому. А сейчас, уже почти девять лет работаю в строительной организации КАМЕНЩИКОМ. Вот такие повороты судьбы.
Каким каменщиком? С вашими знаниями давно пора, чтобы работали на вас. А не продавать свою жизнь за копейки наемным рабочим.
Ramesses91 Это очень спорно. И мои знания и расклад кто на кого должен работать.
Молодец! Толково и просто объяснил.
Спасибо!
Рад что понравилось.
Большое спасибо, что подсказали как отличить конденсаторный двигатель от двигателя с пусковой обмоткой. Такой информации нигде нет. Еще раз огромное спасибо.
Рад что понравилось.
Отличный ролик. Все по делу, ничего лишнего. Особенно прикорльно получился монтаж видео, обрезка. Это как фишка ваша фирменная может быть). Спасибо.
Спасибо.
молодец мужик! все просто как в школе.
Спасибо.
Спасибо, все четко и доходчиво!!
Рад что понравилось.
Спасибо! Как раз мой случай.
спасибо что смотрите.
Александр Шенрок
Переподключил двигатель, все заработало без перегрева. А то я с перепугу на однофазник навешал конденсаторов )))
Сейчас загружу про это дело ролик со ссылкой на Ваш мастер класс.
Александр Столяр ОК. посмотрю.
***** правда.
***** Нет, не могу. Так как это будет г-но, а не генератор. Он не предсказуем и нормально работает только в лабораторных условиях.
Изключително професионално изложение на темата! Благодаря! Успехи!
Спасибо.
Все доходчиво, понятно с учетом ТБ , я в электрике полный чайник(помню только школьный курс и то общие формулы) ,а вы все понятно обьяснили , появился интерес к теме , думаю освою хотя бы для домашнего хозяйства несложные схемы эксплуатации электрооборудования , спасибо большое желаю новых интересных тем и подписчиков.
Спасибо.
Очень очень полезная информация,Спасибо Александр!
вот про емкости конденсаторов,как вы подбираете?,какого типа.
снимите отдельное видео или как?
Жан Ури Конечно сниму. К этому всё и идёт.
Пока в сети лучшего чем ваше пояснение я не видел,отличная работа Александр!!!
Спасибо. Очень приятно. Удачи!
Спасибо
АЛЕКСАНДР СПАСИБО ДРУГ ДАЙ БОГ ВАМ ЗДОРОВЬЕ И ДОЛГОЙ ЖИЗНИ ВЫ МНЕ ОЧЕНЬ ПОМОГЛИ ЕЩЁ РАЗ СПАСИБО 👍
Спасибо за отзыв.
Отдельное спасибо за напоминание о Технике Безопасности! Это очень важно!
Спасибо что смотрите.
Второй раз уже спасает Александр. Я как раз подключаю частотник к однофазному двигателю токарника. В свою очередь к частотнику подключаю педаль. Спасибо вам, Александр.
Спасибо за отзыв.
@@Aleksander_Shenrok Всё, двигатель разобрал, нашел третий провод, возле конденсатора. А то на выходе всего два провода - а на частотник две обмотки подключать надо. Посмотрел ваше видео - и понял что конденсатор есть, раз всего два провода. Припаял доп. провод, собрал. Теперь частотник подключу.
Спасибо, Александр!
Более наглядного, доступного и чёткого изложения вопроса я не встречал, хотя пересмотрел кучу сайтов по данному вопросу!
С
Ещё раз благодарю. Я тут же подписался на Вашу страничку.
@@user-yt2qk1vv8o рад что понравилось.
Привет.двигатель от стиральной машинки (советской) не тянет полную бетономешалку.подключен через кнопку.можно ли увеличить мощность с помощъю рабочих конденсаторов?не сгорит ли?
@@Aleksander_Shenrok рабочий конденсатор нужно подключить к рабочей и пусковой обмотке,кроме общего.
@@викторвиктор-б2ъ во первых, двигателей от советских стираок несколько видов. Какой именно у вас, я не знаю. Во вторых, вы бы еще двигатель от проигрывателя на бетономешалку поставили. Ну и в третьих, увеличить мощность конденсаторами получится только в том случае, если двигатель сейчас подключен неправильно.
@@Aleksander_Shenrok двигатель 380 ватт мощности ,однофазный.четыре провода выходит.пусковая и рабочая обмотка.заводской тоже такой мощности идут.
ТОЛЬКО НАЧАЛ СМОТРЕТЬ, УЖЕ ЛАЙК . ДОСТОЙНО ГРАМОТНО. ХОТЬ САМ НЕ ЭЛЕКТРИК, НО ПЕРВОНАЧАЛЬНЫЕ ЗНАНИЯ ЗНАЮ ВО ВСЕХ ОБЛАСТЯХ. ПРИЯТНО СЛУШАТЬ
Рад что нравится.
Класс. Приятно смотреть и слушать. Все прям на пальцах разьеснено
Мужик ты лучший. Всё понятно как в первом классе на труде!👍
Рад что понравилось.
Всё просто и грамотно рассказано, ОГРОМНОЕ СПАСИБО И ЖИРНЫЙ ЛАЙК !
Рад что понравилось.
Кратко, ясно и доходчево. У Александра явно талант преподавателя. Жаль, что он не реализует его в полной мере.
Спасибо. А как реализовать? В школу пойти учителем?
Александр, спасибо за доходчиво объяснение в отличие от других
Рад что понравилось.
Александр я вам вчера писал как подключить двигатель на четыре провода вы мне скинули ссылку на это ваше видео я хотел бы выразить вам свою благодарность все получилось оказался двигатель безконденцаторный я вам признателен удачи.
Рад что всё получилось.
Спасибо Богу,за то что я сразу попал на тебя и все понятно и доступно понял!!! Не нарывался в Ютюбе на всякое,многое и непонятное объяснение......респект!!!
Рад что понравилось.
@@Aleksander_Shenrok просто у меня был мотор,ему в субботу 150 лет.....4 выхода....как подключить,хрен его знает....а тут все по теме...подключил- работает. Спасибо большое
Александр было бы очень интересно если возможно сделать видео , как собрать пультик для токарного станка на базе 3х фазника в сеть 1ю (реверс вращения, и регулировка оборотов). Огромное вам человеческое спасибо что учите
если с регулировкой оборотов, то только через частотник.
Вспомнил уроки электротехники, спасибо, похожи на моего учителя, чётко, грамотно, без лишней воды... Спасибо!!!
Спасибо. Рад что понравилось.
Спасибо! Человечище дай Бог тебе здоровья!
Спасибо.
Вот видно, что человек бывалый, а не только теоретик, а и практик
+Алексей Морозов Спасибо.
Большое Вам человеческое спасибо ,всё понятно и доступно для тех кто в этом не соображает. Грелся движок , оказалось не правильно подключил. Благодаря Вам проблема решена ,лайкос , подписка.
Рад что пригодилось.
Рабочую и пусковую перепутал???
Мужик спасибо тебе огромное! 10 видео посмотрел в голове каша...
Попал к тебе все стало сразу понятно!
Очень круто и доходчиво обьесняеш!!!!
Рад что понравилось.
Спасибо большое, это то что я и искал.
Низкий поклон.
рад что понравилось.
Александр может дадите свою почту, я вам фото скину вы посмотрите правильно ли я все сделал. Что то гудит но не включается с кондёром
Блин, насколько же всё наглядно и доходчиво! До этого роликов 15 посмотрел на данную тему... это писец, сопли жуют, ни логики, ни смысла.
Спасибо. Рад что понравилось.
найкраще пояснення про підключення електромоторів!
Спасибо.
спасибо,Александр!вроде дошло,хоть электриком никогда и не был-пойду экспериментировать!познавательно и доходчиво!
Анастасия Потапенко Удачи!
Спасибо большое, кратко, доходчиво, понятно. Очень благодарен.
Рад что понравилось.
Благодарю. Очень огромное спасибо. У меня есть несколько похожих моторов, думал зачем два меньших по сечению проводов,а они пусковые. Очень помогли. БЛАГОДАРЮ
Рад что пригодилось.
Толковий мужик без лишніх слів коротко і ясно красавчік лайк👍
Спасибо.
Очень грамотно, сразу чувствуется что это специалист .Спаибо!
Спасибо. Рад что понравилось.
Как всегда спасибо, всё доходчиво и пошагово, тоже скачал себе ваш урок!!!!
Сергей Коломиец Спасибо. Удачи.
Ставлю лайк! Очинь познавательное видео! Я радиотехник, в электротехнике не очень, ведь в каждой отрасли свои нюансы. Теперь благодаря Вам знаю больше. спасибо.
Рад что вам интересно. Спасибо что смотрите.
я в электродвигателях полный ноль, но после видео все подключил и вуаля работает, огромное спасибо
Рад что помог.
Спасибо за видео. Очень доходчиво. Сделаю замечание разве-что: не налегайте так на монтаж, обрываете себя на полуслове - ухо режет.
Побежал запускал движок выдранный из совковой стир-машинки "Малютки" :3
Ок, спасибо
Ясно доводите, значит ясно мыслите. Хорошо рассказано. Но начинать надо с принципиальных схем, потом уже рисовать монтажные. Спасибо.
Рад что понравилось.
@@Aleksander_Shenrok У вас много интересного, подписался,так как,"Век живи, век учись".Спасибо.
Спасибо всё классно и доходчиво объяснили + 1000 )))))))) А я всё таки с проводами напутал те что соединяются вместе с двигателя я их на конденсатор пускал А НУЖНО БЫЛО ИХ ПРЯМО В 220 !
***** Ну вот и хорошо. Спасибо за отзыв.
Александр Шенрок Спасибо за видео скачал на всякий случай !
Все просто и понятно. Спасибо большое за видео. Их можно смело в пту и колледжах на лекции применять, вместо заумных книг
Рад что понравилось.
Как вы приосто и доходчиво обьяснили. Огроменное вам спасибо.
Рад что понравилось.
Классно, очень много мне объясняли как это работает,но только после вашего видео стало понятно от А до Я, спасибо,вам надо преподавать или кружки для детей
Спасибо.
Отличное объяснение! Огромное Вам спасибо! Чётко, по делу, без воды.
рад что понравилось.
Я из Узбекистана.спасибо большой вам.
спасибо за отзыв.
Дуже дякую все зрозумів .Ви напевно працюєте викладачем.
Спасибо за отзыв. Нет, я не учитель.
Спасибо.очень понятно.посмотрел .нарисовал.подключил.работает!!!!!!!весь день мучелся,соседа электрика позвал,говорит надо в книгах посмотреть.немчик.я в германие живу.посмотрел-подключил-работает спасибо..
Рад что понравилось.
Благодорю тёзка,помог подключить мне наждачёк.
александр с кавказа Рад за вас. Удачи!
Подписался. У Вас очень простое и понятное объяснение. Абсолютно все понятно.
Спасибо, рад что понравилось.
Спасибо за помощь.Теперь буду знать к кому обращаться ,а то в электрике не силен.Удачи вам.
И вам удачи.
Молодец, Александр. Очень нравится все обдумано, основательно и практично. Не так как у некоторых - слепила из того, что было...Не хочу обидеть некоторых их работы тоже нравятся, но не всегда.
Геннадий Друз Спасибо. Удачи!
Спасибо Вам Александр, и меня Ваш ролик с пояснениями направил на путь истинный, хотя с электричеством в какой-то степени знаком, а вот с двигателями увы замешкался (вместо кнопки чуть не всунул конденсаторы по незнанию). Спасибо!!!
Рад был помочь.
Здравствуйте, Александр! Спасибо за видео! Надеялся с его помощью правильно подключить электродвигатель на компрессоре, т.к. там вроде как сгорели конденсаторы и их поменяли на другие, но подключили не правильно. Из за этого двигатель не пускается. Только там на двигателе 5 проводов и все разного цвета (чёрный, жёлтый, красный, синий и коричневый). Жёлтый сразу с завода подключен к сети, между жёлтым, черным и синим самое маленькое сопротивление (1,1 Ом примерно), как я понял, черный внутри двигателя подключен к жёлтому (рабочей обмотке скорей всего), и выведен для пускового конденсатора. Между красным и синим 2,5 Ом где-то (пусковая, наверно) между красным и жёлтым, чёрным - 3,7 Ом. Как я понял: синий - общий, красный пусковой. Между коричневым и другими нет сопротивления, но есть между ним и корпусом очень большое. В соответствии с этим по образцу с другого двигателя подключил рабочий конденсатор к красному и синему + сеть. Пусковой подключил к черному и красному. Толька так движок начал крутиться, но не разгоняется полностью, сильно гудит, просаживает сеть, выбило защитную кнопку, нагрелся за 5 сек без нагрузки. Постарался описать максимально понятно, извините за много букв. Надеюсь на помощь
Здравствуйте. Если провод есть, и ни с чем не "звонится" (коричневый). То это уже говорит о том, что с двигателем что-то не в порядке. Я бы советовал отнести на диагностику специалисту.
молодец Александр! все очень доходчиво
Спасибо.
Спасибо Алекандр за видео! Очень толково и по сущесву все объяснили.
Рад что понравилось.
Блин, мужик, молодец!!! Спасибо, все доходчиво раскидал. Не понимал сути подключения, т.к. нет обр-ния электрика и подключал тупо по схемам. Теперь все понятно :-)
Рад что понравилось.
Мужик от души Молодец Всё доступно просто и понятно Спасибо!
Спасибо за отзыв.
Спасибо за грамотный УРОК! Очень доходчиво ! А КАКОЙ ВКЛЮЧАТЕЛЬ ЕСТЬ С ТЕПЛОВЫМ РЕЛЕ ОТ ПЕРЕГРЕВА ? У меня в ПЗУ от водяного насоса установлена такая кнопочка , но она перестала работать и у меня вызывает сомнение её величина - уж больно маленькая и как в ней уместились некие контакты ? Вот я и хотел бы заменить её на более достойную и долговечную .
Забейте в поиск реле электротепловое. Например st-1
@@Aleksander_Shenrok спасибо ! А вот целый день я МОРОЧИЛСЯ С ПОДКЛЮЧЕНИЕМ ПЗУ к насосу . И так " прозванивал и этак - НЕТ НА ВЫХОДЕ 220 В. !!!! Конденсатор проверял , кнопки , розетку - НИЧЕГО НЕ ВЫДАЁТ ! Проверял и " мусолил" автомат давления - НИЧЕГО ! Коробку ПЗУ ведь принёс вместе с насосом !!!! Чего ж я буду в ней -то копаться , подумал я ! Но " внутренний голос " подсказал - "" Пробегись, говорит, по схеме " СВОИМ" глазом "!!! Ужас!!! провода накинуты от " балды" , а я по цветам же всё подсоединял !!! Блядство - вот разве на это б я должен заморачиваться ? Всё собрал и подсоединил как положено и СРАЗУ ВСЁ ПОКАЗАЛО НА ВЫХОДЕ - 220 В.!!! Вот такие заморочки случаются от не внимательности ! 😂Конденсатор был не запитан , термореле тоже не в ту клемму на " выход" было воткнуто .
Все супер спасибо, подключил без проблем, работает и это самое главное, без вас блуждать бы мне по простором интернета еще 2 часа.
Рад что помог.
Спасибо! Отличное видео! Подключил свой движок с первого раза, хотя сам не шарю в электрике. Зачёт!
Рад за вас!
Из всех просмотренных мной видео это самое понятное ,молодец👍
Спасибо. Рад что понравилось.
Вы очень доходчиво объясняете!!!Огромное спасибо!!!)))
рад что понравилось.
Очень доходчиво. Вам надо преполавателем работать. Спасибо.
Спасибо. Рад что понравилось.
Вот спасибо! Как Вы доходчиво объясняете ! Все понятно.
Рад что понравилось.
Спасибо! Очень подробно,и доступно.
Спасибо.
Реально Вам надо идти работать преподавателем!!!Спасибо!!!
+Руслан Пушилов И вам спасибо.
Спасибо Вам за поучительные видео и проделанную работу!
+Саша Бондур Спасибо за отзыв.
Воодушевлённый Вашим видео попробовал подключить свою циркулярку , всё получилось. . С уважением. Владимир ( p.s. были проблемы из-за перемычки в кнопке со стороны сети, теперь всё гуд. ещё раз спасибо за видео)
При удержании кнопки гудит сильнее чем при отпущенной?
О, а то я вижу на почту ответы пришли, а здесь нет. не знаю что и ответить. Хотел написать что ошибка в подключении. Но раз уже сами нашли проблему, то я за вас рад.
Черт возьми,более подробно объяснить не возможно👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Спасибо.
Шикарное видео, как раз искал про реверс, благодарю от души
Рад что понравилось.