Здорова Макс! С Камчатки. Я раньше предполагал , что Волк в почти заводском состоянии в будущем будет очень дорого стоит. Не прогадал. А с новым двигателем, с твоей сборкой, да ещё и с новой КПП, тоже 😂, твоей сборки, мой мотоцикл бесценен просто. Жду второй серии, интересно, лучше или хуже моего старого двигателя будет.
Очень жалею что 750й в 2010-2013 не купил, тогда и цены были иные, ну и состояние куда лучше. Жду когда 650й наепнётся, а там наверное вообще желание пропадёт вкладываться ...
У меня тоже мечта есть купить 750-й, т.к в родном 650-м проблемы с ГРМ, зазоры на клапанах не регулируются, т.е в ВМТ отрегулируешь, и чуть за ВМТ пройдёт и зазор такой что уже палец пролазит, а впридачу к этому ещё и застучало что-то, подозреваю что колено.
Да уж грустненько смотреть как "обнищала" и без того нищая мотопромышленность... Был у меня похожий "объект" нижнеклапанник... Денег, сил, труда, было вложено очень дофига, но пожар в гараже прекратил его мучения, прихватив с собой большую часть электро инструмента....
Вчера буквально по телеку шёл фильм мумия. Думаю без книги мёртвых в оживлении данного трупа не обойтись 🤣. Ну и ещё чуток сятого аргона накапать местами.
А кстати да! Всегда считал 750сс как именно 106. И картер каталожным номером был 8.106. А сейчас поднял записи - 8.106 и 8.107 это 825сс заводской. Впрочем и тут есть объяснение - первым был разработан именно 825сс, и на его основе и пошел далее 750сс но картер был идентичен с каталожным номером ранним.
@@cooperativesun обидно очень. Временной промежуток между покупкой барыгой последнего волка и когда появились деньги - меньше месяца. Другой барыга жаловался, что не успел купить 833 волка, которого Макс собирал, чел купил - кайфует
Да,это тот случай когда двигатель от БМВ от барыг дешевле чем Ураловский
Данный коментарий оставлен для продвижения!!))
Человек очень хотел 750 и купил что было. Обвинять в нетерпении сложно, на его месте мог быть каждый.
А надо бы про цены...
Здорова Макс! С Камчатки. Я раньше предполагал , что Волк в почти заводском состоянии в будущем будет очень дорого стоит. Не прогадал. А с новым двигателем, с твоей сборкой, да ещё и с новой КПП, тоже 😂, твоей сборки, мой мотоцикл бесценен просто.
Жду второй серии, интересно, лучше или хуже моего старого двигателя будет.
Спасибо за обзор, толково всё сказал!
Очень жалею что 750й в 2010-2013 не купил, тогда и цены были иные, ну и состояние куда лучше. Жду когда 650й наепнётся, а там наверное вообще желание пропадёт вкладываться ...
Ну есть же новые двигатели от имз разной степени комплектности. Подозреваю от 300+
У меня тоже мечта есть купить 750-й, т.к в родном 650-м проблемы с ГРМ, зазоры на клапанах не регулируются, т.е в ВМТ отрегулируешь, и чуть за ВМТ пройдёт и зазор такой что уже палец пролазит, а впридачу к этому ещё и застучало что-то, подозреваю что колено.
Ну....за продвижение!
Приятный нежданчик во время ночного зажора))
Пожрал посмотрел и.... Спокойной ночи))))
особо порадовала пробка-САПУН в кпп))))
Ну что ждёмс дефектовки
Смотрю, пескоструйку сделал.
Здравствуй хочу связаться с вами мне нужны головы на Урал,
НЕПРОЩЕ ЛИ НА ЦВЕТ МЕТ ХЛАМ ОТНЕСТИ?????
Да уж грустненько смотреть как "обнищала" и без того нищая мотопромышленность... Был у меня похожий "объект" нижнеклапанник... Денег, сил, труда, было вложено очень дофига, но пожар в гараже прекратил его мучения, прихватив с собой большую часть электро инструмента....
Правый шатун будет с большим люфтом. Левый шатун будет в номинале.
Не обязательно но обязательно пристально проверю!
@@MaksimTrue на моём так было, на новом кв таже проблема была. Но вариантов небыло, пришлось купить кв с люфтящим шатуном. .
@@cooperativesun скоро узнаем))) разберу - покажу все как есть в этом моторе.
@@MaksimTrue 👍
А ещё нужно отметить изменения в политике ИМЗ - новый картер теперь завод не продает
Вчера буквально по телеку шёл фильм мумия. Думаю без книги мёртвых в оживлении данного трупа не обойтись 🤣. Ну и ещё чуток сятого аргона накапать местами.
И да. Водянка более святая чем 750-ка)))
Обидно( человек наверное за это мясо рублей 70 как минимум отдал. Скоро 750 будет такими темпами как Panhead будет стоить
кто ж ему виноват, если он хочет Урал?
@@garage_forever а что плохого хотеть Урал, тем более лишённую большинства косяков 750-ку?
А Старый Оскол хорошее зажигание?
Простое и надёжное..
Качественно собранный БСЗ Совек по сути
@@kotelevskij Точнее Совек - плохая копия
@@EugenySche Типа того.
Но я сформулировал иначе, шоб спросившему было понятно, с чем сравнивать)
Кстати, а почему 8.106 если он 8.128 ?
Насколько понял с завода 8.106 шли на колясычы, а 8.128 на одиночках.
А кстати да!
Всегда считал 750сс как именно 106. И картер каталожным номером был 8.106. А сейчас поднял записи - 8.106 и 8.107 это 825сс заводской. Впрочем и тут есть объяснение - первым был разработан именно 825сс, и на его основе и пошел далее 750сс но картер был идентичен с каталожным номером ранним.
Приветствую! У меня на колясыче двигатель имеет номер 8.108011 , выпуск 2001г. И каробас другой формы
@@user-ds9bh5lx2r а он у вас не 720сс ?
@@EugenySche нет, точно! 78х79мм каждый цилиндр. И в ПТС 750см3 40л.с
Вот это дрова... Сколько интересно стоит?
Предполагаю от 80-100т.р
За сотку недавно продавался от волка новый вроде как, быстро походу продался. Были бы деньги купил бы.
70 тыс видел на авито самый дешовый. Помню за 70 тыс волка целого с киловатом продавал году в 2014.
а сейчас Волка и за 250 поищешь
@@EugenySche моего волка на мясо пустили(((. Хотя покупатель говорил , что для себя берёт.
@@cooperativesun обидно очень. Временной промежуток между покупкой барыгой последнего волка и когда появились деньги - меньше месяца. Другой барыга жаловался, что не успел купить 833 волка, которого Макс собирал, чел купил - кайфует
Мало езжиный двигатель
В этом случае барыги говорят: пёр бодро
это вроде как 830кубов, цилиндры длинные
Это таки 750
разницу в 4мм на глаз не просто заметить. Я раз встречал заводской 825. Внешне даже я не отличил от 750
@@MaksimTrue 825 ранний картер, цилиндры как 750, головки как Вояж (со скосом)