Поздравляю! Это потрясающая находка с кучей артефактов, по другому и не скажешь))) Умели строить раньше авто и хозяевам УВАЖЕНИЕ так холили и лелеяли детку)
Главное-абсолютно живой кузов, что и являлось основным критерием выбора. Остальное можно "поднять"-ВАГ это конструктор, и в этот кузов элементарно встанет тот же еа888 например)
Действительно, очень живой кузов. Покрасить и салон перетянуть. Аркадий, удачи! До сих пор информация по 2.7т попадается ваша в рунете, забывают их тут тоже, года идут.
@@a200tq1 езжу пятый год на аллроад С5, 1.5 года назад двигатель заменил целиком are на bes из Японии. Очень ровно работает и расход масла отсутствует. Вкг, все сальники, термостат, грм заменено. Посмотрю, на сколько этого 2.7 хватит 😀
Да честно-старые р5 тут вообще днем с огнем не сыскать. Потом-если говорить о мощности, aan со стандартной к24 турбиной это максимум сил 270, чтобы шагнуть дальше-это замена турбины, форсунок, расходомер близок к пределу (и его ничем не заменить), и самое главное крайне тупой родной мотроник 2.3.2. Даже старинный 1.8т 5 клапанный куда лучше в этом смысле-на каждом разборе их штабеля лежат, детали куда дешевле на него, он легче и компактней, а главное мотроник ме7.5 в сто раз лучше-тут тебе и логгирование по практически любому параметру, и широкополоска в комплекте, и отслеживание ретардов поцилиндровое, и масштабируемый расходомер, и наконец шьётся тупо через розетку за 3 минуты (хотя на мотроник aan можно прилепить острич и тоже будет удобно). Опять таки коллекторов на 1.8т недорогих масса кругом под любой фланец-т25, т3, в-бэнд. А на пятерку всё это стоит денег. Кваттро это врядли-задняя часть кузова разная, заниматься переваркой меньше всего хочется.
@@a200tq1 ну ясно, особенно жаль все ж насчёт кватры. С их маркетингом, это воспринимается как настолько неотъемлемая часть любой Ауди что переднеприводные воспринимаются как Фольксваген (хотя это и есть Фольксваген конечно)
Аркаш, машинка просто бомба :))) Очень люблю этот кузов ))) Поздравляю с покупкой )) Ждем рубрику "Оживление мертвеца" :) Интересно что с ней случилось )))
Влад как всегда спасибо за поддержку) На самом деле, мысли уже есть. По убывающей-бензонасос, реле впрыска, датчик хола, коммуатор, фильтр до насоса, фильтр после насоса. Чтобы по крупной поломалось-дозатор, или гидравлический регулятор-это вряд ли, обычно это всё ходит по 500 тыс.км. Вернусь-буду диагностировать, и снимать процесс-благо публика у меня думющая, надеюсь будет интересно)
Я студент из России, живу в Штате Джорджия, купил vw cc с роботизированной коробкой передач DQ 250, езжу год и всё не могу смириться с тем в каких диапозонах она переключает. В режиме драйв коробка просто не даёт двигателю выйти на нормальные обороты, а при переключении селектор в режим спорт (не для спорта), коробка может давать двигателю крутить почти до 3.8 тыс об/мин что так же вызывает дискомфорт в спокойном режиме. Исходя из изложенной проблемы, 80% времени приходиться в ручную переключать селектор. Очень хотелось бы прошить блок мехатроника. Готов приехать, можете написать свой номер телефона мне на почту paponovvanek@gmail.com ? Заранее благодарю, и хорошего Вам путешествия!
@@ivanp7731 Иван приветствую! Можно поидее сделать и проще-тот же kess с ебэя читает эти корробки и пишет их, стоит он 100 долларов-дешевле чем бензин из GA в FL и обратно. Слейти прошивку с неё, отправьте, я отредактирую.
Первую половину жизни она провела в южной части Техаса, вторую-в Южной Королине. Никто тут конечно никакие дополнительные обработки не проводит-всё заводское)
Ну вообще-то машина прекрасно отслужила моему приятелю год в режиме езда каждый день, не доставила никаких вообще проблем, и была продана за 3500 за один день.
в 1985 году убогой лохотронской шарашки лексус небыло ещё даже в проекте, а Ауди уже выпускала изумительные машины типа Ауди кваттро спорт. Про ушедший вперед тарантас с одним единственным двигателем и коробкой посмеялся, спасибо. Когда БМВ и Мерседес уже предлагали выбор из 6, 8, а главное 12 цилиндровых моторов, разных типов коробок, разных типов кузовов.
Конечно будет интересно! Быстрее выкладывайте процесс оживления. )
Поздравляю! Это потрясающая находка с кучей артефактов, по другому и не скажешь)))
Умели строить раньше авто и хозяевам УВАЖЕНИЕ так холили и лелеяли детку)
Зазоры капот/крылья, нержавейка молдинги бамперов очень хорошие. Не бита и не крашена. Только солнце Флориды ))
Очень красивая! Збитая комплектация вкусная.
Идеальный автомобиль
Машинка очень хорошая ! хорошо сохранилась в оригинальном виде .У меня была когда-то такая.Удачи с ней!👍
Благодарствую!
@@a200tq1
Гы-гы-гы.
@@a200tq1
Дык дык.
@@a200tq1
А ты тоже в бараке живёшь? Думаю нет.
@@a200tq1
А почему я должен в бараке жить?
Да, классика
Главное-абсолютно живой кузов, что и являлось основным критерием выбора. Остальное можно "поднять"-ВАГ это конструктор, и в этот кузов элементарно встанет тот же еа888 например)
Восстановить однозначно!
Очень интерсно, я владею практически такой же, но на ходу))
Действительно, очень живой кузов. Покрасить и салон перетянуть. Аркадий, удачи! До сих пор информация по 2.7т попадается ваша в рунете, забывают их тут тоже, года идут.
Михаил приветствую! Да, 2.7 отличные двигатели, просто автомобили с ними вымерли уже практически все.
@@a200tq1 езжу пятый год на аллроад С5, 1.5 года назад двигатель заменил целиком are на bes из Японии. Очень ровно работает и расход масла отсутствует. Вкг, все сальники, термостат, грм заменено. Посмотрю, на сколько этого 2.7 хватит 😀
Очень интересно!
Pozdrovliaju ir rad za Vas!
Благодарствую
Аркадий, будем ждать новые ролики
В целом интересная машина. Не стоит ставить в неё современные ваговские 4 цилиндровые движки, надо 5 найти. Да и трансмиссию с кватрой тож не помешает
Да честно-старые р5 тут вообще днем с огнем не сыскать. Потом-если говорить о мощности, aan со стандартной к24 турбиной это максимум сил 270, чтобы шагнуть дальше-это замена турбины, форсунок, расходомер близок к пределу (и его ничем не заменить), и самое главное крайне тупой родной мотроник 2.3.2. Даже старинный 1.8т 5 клапанный куда лучше в этом смысле-на каждом разборе их штабеля лежат, детали куда дешевле на него, он легче и компактней, а главное мотроник ме7.5 в сто раз лучше-тут тебе и логгирование по практически любому параметру, и широкополоска в комплекте, и отслеживание ретардов поцилиндровое, и масштабируемый расходомер, и наконец шьётся тупо через розетку за 3 минуты (хотя на мотроник aan можно прилепить острич и тоже будет удобно). Опять таки коллекторов на 1.8т недорогих масса кругом под любой фланец-т25, т3, в-бэнд. А на пятерку всё это стоит денег. Кваттро это врядли-задняя часть кузова разная, заниматься переваркой меньше всего хочется.
@@a200tq1 ну ясно, особенно жаль все ж насчёт кватры. С их маркетингом, это воспринимается как настолько неотъемлемая часть любой Ауди что переднеприводные воспринимаются как Фольксваген (хотя это и есть Фольксваген конечно)
Отличная машинка, моя ровесница :)
Старше меня, а выглядит лучше😅
👍
Аркаш, машинка просто бомба :))) Очень люблю этот кузов ))) Поздравляю с покупкой )) Ждем рубрику "Оживление мертвеца" :) Интересно что с ней случилось )))
Влад как всегда спасибо за поддержку) На самом деле, мысли уже есть. По убывающей-бензонасос, реле впрыска, датчик хола, коммуатор, фильтр до насоса, фильтр после насоса. Чтобы по крупной поломалось-дозатор, или гидравлический регулятор-это вряд ли, обычно это всё ходит по 500 тыс.км. Вернусь-буду диагностировать, и снимать процесс-благо публика у меня думющая, надеюсь будет интересно)
Передние поворотники прикольные американские... с катафотами внутри.
Крутой агрегат! Коне4но будет интересно поглядывать за ним ;-)
Тачка крутая-не чета современным вёдрам)).
Хороший экземпляр! Да ещё 85года! В Беларуси их уже в живых фактически нет.Пошли на металл)).Сама вес 1440кг.
Да сам удивляюсь сохрану) Всё-таки два владельца за 40 лет дают о себе знать)
Бленду заднюю такую хочу себе на мой Ауди 90 б2.
У меня такая же сейчас 1.6 карбюратор. Немогу найти радиаторную решётку и правый поворотрик
Крутой контент!)
Видео топ)
благодарствую!
Какая же тачка!!
я бы не стал сувать в нее ничего современного, восстановить ее в заводское оригинальное состояние.
Согласен, чем и планирую заняться для начала.
Интересно
Продайте пожалуйста молдинги дверей и передних крыльев ))
И какая дальнейшая судьба у машины ?
Ох, и крышки у дисков есть Ronal...
Конечно будет интересно!
Скажите, с какого Вы штата, хочу прошить коробку DQ250
Флорида)
Я студент из России, живу в Штате Джорджия, купил vw cc с роботизированной коробкой передач DQ 250, езжу год и всё не могу смириться с тем в каких диапозонах она переключает. В режиме драйв коробка просто не даёт двигателю выйти на нормальные обороты, а при переключении селектор в режим спорт (не для спорта), коробка может давать двигателю крутить почти до 3.8 тыс об/мин что так же вызывает дискомфорт в спокойном режиме. Исходя из изложенной проблемы, 80% времени приходиться в ручную переключать селектор.
Очень хотелось бы прошить блок мехатроника.
Готов приехать, можете написать свой номер телефона мне на почту paponovvanek@gmail.com ? Заранее благодарю, и хорошего Вам путешествия!
@@ivanp7731 Иван приветствую! Можно поидее сделать и проще-тот же kess с ебэя читает эти корробки и пишет их, стоит он 100 долларов-дешевле чем бензин из GA в FL и обратно. Слейти прошивку с неё, отправьте, я отредактирую.
@@a200tq1
Гы-гы-гы.
@@a200tq1
Дык дык.
Ого.
530$😂
Это просто фантастика!
Ну тут и почище чудеса с ценами случаются))
Вампер раднои или какие марка машина патставит вампер
Родной. Дело в том, что для американского рынка бампера шли прочнее и больше, чем для европейского.
Я хочу купить эту машину ты в каком штате находишься?
У меня есть тока. Если интересно продам.
Где взять решетку на заднее стекло?
В РФ есть, делают. В Нижнем Новгороде.
@@urqua495 та я уже машину 2 года назад поменял)
Как можно свами связятся Ватсапп номер есть
Очен хорошая машина умения Ауди 90 б2 звер хачу продад
Хороший аппарат! А из какого штата? Это климат или обработка кузова чемто, что коррозии нет?
Первую половину жизни она провела в южной части Техаса, вторую-в Южной Королине. Никто тут конечно никакие дополнительные обработки не проводит-всё заводское)
Это оцинковка с завода😊
Пушсалом обработай двери днище подкапотку крылья если хочешь ее сохранить
Это обязательно моей уже36, началось
American model
530 долларов? Считай цена металлоломки. Столько там и дадут.
Ну вообще-то машина прекрасно отслужила моему приятелю год в режиме езда каждый день, не доставила никаких вообще проблем, и была продана за 3500 за один день.
@@a200tq1 Так я без негативного посыла. Дешево взяли. Таких денег не жалко.
Redkiy auto kak Peugeot v Amerike
Это да. Мне вот удалось себе Альфа Ромео 164 урвать себе тут))
@@a200tq1 164 yje redkost pozdravlau no kogda v 2003 gody priehal bili teper rare Peugeot togda bili yje rare
@@a200tq1 know Alfa romeo back and fiat where you located
Y Mena audi 100 bil I 5000 audi
Слава Украине
Слава России 🇷🇺🇷🇺🇷🇺
Лучше бы взяли лексус Ls первого поколения, он та намного дальше ушёл вперёд в те времена по сравнению с мерседесом s класса и ауди 100.
в 1985 году убогой лохотронской шарашки лексус небыло ещё даже в проекте, а Ауди уже выпускала изумительные машины типа Ауди кваттро спорт. Про ушедший вперед тарантас с одним единственным двигателем и коробкой посмеялся, спасибо. Когда БМВ и Мерседес уже предлагали выбор из 6, 8, а главное 12 цилиндровых моторов, разных типов коробок, разных типов кузовов.