Lob Center: este é o segredo mais eficaz para ter torque em baixas rotações no seu motor preparado!
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- Опубліковано 8 лют 2025
- Essas e outras dúvidas serão respondidas diariamente, espero conseguir contribuir na preparação do seu motor. 👏🏻
Se você quer ter um motor com muito torque em baixa, ou um motor que gire altos rpm, este vídeo é para você!
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Nossa professor que explicação top . Sou seu aluno na injeção programavel mas ja estou virando preparador só nas dicas e lives que vc nos dá .. Que Deus te abençoe sempre
Coloquei um comando 266 com 111 de lob, ficou muito bom
Eduardo para eu colocar um comando scania de arrancada qual seria comando
Sem você mudar parâmetro nenhum apenas lobe center separation angle (LSA ) se diminuir o ângulo você aumenta o pico de torque e diminui a faixa de operação do motor !! Mais overlap !!! O oposto é o inverso mais ângulo de LSA menos pico de torque menos marcha lenta embaralhada (mais vácuo) curva mais homogênea porém menos pico de potência x pela curva
BOA NOITE 🌙 ...
ESSE PROFESSOR É INCRÍVEL VIVENDO E APRENDENDO O MEU PROJETO VAI FICAR LITERALMENTE FORTE ❗❗❗
Sr Eduardo, sempre tive essa mesma noção, ate que a motortrend, fez um teste na prática, dois comando special order idênticos, variando apenas lob center, e o resultado me surpreendeu, maior torque de baixa/média rotação para o comando com menor lob center, 107 e melhor desempenho em alta para o comando com maior Lob center, 112.
Não entendi nada, ate que comecei a ler o artigo, o fato é que o maior cruzamento do comando com pouco lob, favorece um enchimento rapido e veloz dos cilindros no momento em que se acelera, gerando um explosão de torque e potência na transição da baixa para média rotação, fazendo um motor arisco e indócil, caso clássico dos opalas com o famoso isky 278, mas vc tem pouquíssimo vácuo sendo gerado em marcha lenta e não consegue manter o folego em alta, pq vai faltar duração.
Ja um motor com maior lob, tem funciomento muito mais liner, gerando força e potência de forma gradativa, sem ser prejudical para o vacuo em marcha lenta, mas permitindo mais duração, o que vai permitir mais potência em altas rotações, sendo um motor bem mais tranquilo e preguiçoso, sem aquelas explosão de força, mas muito mais linear e previsível.
Um exemplo excelente são os motores LS, que se não me engano chegando a ter mais de 125 graus de lob e gerando potência sempre acima das 5.500 rpms, coisa que poucos opalas conseguem onde para se ter um pico de potência em 5.500 rpms, tem que ser um comando super agressivo.
Qual melhor comando vou colocar em um opala ,4cc aspirado álcool, carburador 446. ?
Eduardo vc sabe muito
Boa tarde estou aprendendo muito com seus vídeos tenho um Jeep Willys com motor opala 4 cc qual comando vc me indicaria Desde já muito obrigado parabéns pelos vídeos é uma verdadeira aula
Boa noite, vc poderia me ajudar, estava vendo alguns vídeos referente ao comando 49g, vc sabe me dizer se o comando da sambel sb101m tem as mesmas especificações do 49g? Tenho um voyage ap 1.6 a alcool carburador 2E e queria troca o comando mais não acho o 49g, e quando acho estão pedindo muito caro.
Me de sua opinião sobre os comandos da kuir pretendo comprar um 49g para tucho hidráulico eles fabricam será que é bom
Coloquei um comando 266 com Lob 111 no Fusca
Prof. Duvida !!! Estou montando um comando 270A em um 4.1 gasolina, lobo. 107, over 46, eu vou conseguir torque em média baixa ? Outra pergunta preciso realmente fazer o balanceamento do conjunto mover nesta configuração?
Cara, balanceamento no meu conceito, sempre precisa, mesmo em motor original, muda da agua para o vinho o funcionamento.... o motor gira mais liso, diminui expressivamente a vibração do motor... e sobre a faixa de torque, com 107 de lob é um comando mais virado para cavalos... porem como é um 4100 ele ja tem muito torque, então provavelmente não fará tanta falta esse torque perdido pelo lob menor
E aí pessoal, blz, geralmente motor a gasolina gosta de lob center acima de 108, mesmo os 4100, por isso os 250s saíram com lobe mais alto, se não me engano de 112, aonde muitos gostam desse comando pra montar turbo, com 107 eu aumentaria a taxa para uns 9 ou 9,5. Ficaria melhor, sorte aí 👍
@@andrelucaspassarelli4373 então, esse motor tinha um comando 260ss, e eu já achava ruim de torque, sobra o balanceamento eu te agradeço vou fazer.
@@fabiosztrak1607 agente espera torque desses motores, mais eu já acho o 250s mais manço em relação ao a álcool.
A coisa penso não ser bem assim tão simplificada !!!!
Ah mas oseu comando nao alimenta...
Mas aqui .70 filho, ele alimenta garganta a baixo😅😂
L s a