Hola Gregorio, Saludos a República! La manguera del EGR va conectado a un tubo de vacío, cuando este sube de presión y cierra la EGR y impide que entren gases a la admisión. Este tubo va enchufado a los conectores que están atornillados al lado del conductor del intercooler. Te lo verificare exactamente cual es. Quizás haga un corto y te aviso
hola que bueno video me puedes ayudar tengo un Galloper 3.5 turbo diesel año 98 y el dia de hoy se pego un calentón y se apago de la nada que debo hacer me ayudarías mucho si me respondes
@@michaeljordandiaz6255 hola Michael. Estos coches son notorios por pecar de culata. Quizás podrias empezaría por ir viendo los síntomas que presenta al encender el motor. Mira aceite y refrigerante que no se estén mezclando, humo blanco por el escape, presión por el radiador... Estos son algunos síntomas de junta culata. Hay que ir viendo.
Buenos días. Antes de comprar el filtro... Voy a explicar algunos problemas que traen estos filtros. Seguramente tenga que modificarlo porque el paso del aire esté restringido y haga subir la presión dentro de la tapa de balancines con los problemas que esto trae
@@marc4x4n sí lo he visto, yo tengo esas mangueras chorreando aceite , y la EGR estaba la tubería condenada y la he vuelto a poner parece que va bien pero estoy pensando poner el manómetro aver si sopla bien , enfin no soy mecánico pero poco a poco iré haciéndole cosas de momento he cambiado el alternador, la junta del colector de escape , y las zapatas de atrás , iré aprendiendo de tí, un saludo.
Hola Jose! Te refieres a la válvula de alivio del tubo, te quedas sin presión de turbo? Porque la egr lo que hace es permitir que recircule los gases de escape de nuevo al motor.
@@marc4x4n hola,no me quedo sin fuerza, pedí cuando llegó a 3000 salta la otra válvula y sale el aire a presión...la válvula de alivio e visto que tiene que abrir y cerrar una tajadera....pero no hace nada al acelerar....será por eso??
@@joseandreslealolivares79 La válvula de seguridad de la presión del turbo está montada en la parte superior de la admisión, te refieres a esto? Salta a 1bar. Con el coche parado no sube la presión suficiente para hacerlo abrir. A cuanto te sopla el turbo? Si no lo tienes a más de 0,9 no debería de ser esa válvula. Mira que no sea algún tubo del intercooler que esté sin apretar o que tenga una fisura.
@@marc4x4n uff no tengo ni idea, estoy haber si lo soluciono...vi lo de la válvula de alivio, que tiene que abrir y cerrar...y no hace nada,en cuanto a los manguitos de intercooler veo como al acelerar se hinchan y cojen presión,si tienes Instagram te puedo mandar un vídeo y te lo agradecería si me pudieses ayudar....
@@joseandreslealolivares79 Aquí tienes mi Instagram Me puedes encontrar en Instagram como @marc4x4n. Descarga la aplicación y sígueme instagram.com/marc4x4n
Hola Raúl! En un Galloper? Lo único que pasa por la egr son los gases de escape. Si saca por ahí aceite, no es buena señal. Mira lo bien que no sea otra cosa
@@marc4x4n muchas gracias que puedes ser el porque será la perdida de aceite , camioneta funciona correctamente de motor y la perdida la tengo hace un año más o menos
@@raulemilio7718 Hola Raúl, pruebas de desmontar la egr y limpia la bien. Es posible que esté llena de carbonilla, este sería el primer paso para ver que está pasando. Aquí tienes un vídeo donde limpie uno... ua-cam.com/video/-1CkCnXiiCQ/v-deo.html
😂Me parece correcto lo que dices, la tenía por ahí tirada despues de haberla anulado y pensé que alguno por ahí quizás le interesara ver como se limpia.
Muchas gracias por estos vídeos, tengo un galloper corto y no se casi nada y me ayudas bastante ...saludos desde chile
Hola Chris rave! Me alegra saber que estos videos te están ayudando. Cualquier duda o sugerencia no dudes en comentar. Un saludo a todos los Chilenos!
Buenas tardes desde República Me gustaría saber dónde es que va conectada la manguera que activa la EGR
Hola Gregorio, Saludos a República!
La manguera del EGR va conectado a un tubo de vacío, cuando este sube de presión y cierra la EGR y impide que entren gases a la admisión. Este tubo va enchufado a los conectores que están atornillados al lado del conductor del intercooler. Te lo verificare exactamente cual es. Quizás haga un corto y te aviso
Hola Gregorio! Ya tienes un vídeo explicando donde va conectado la EGR :
ua-cam.com/video/A7o78daOZbw/v-deo.html
Un saludo!
hola que bueno video me puedes ayudar tengo un Galloper 3.5 turbo diesel año 98 y el dia de hoy se pego un calentón y se apago de la nada que debo hacer me ayudarías mucho si me respondes
@@michaeljordandiaz6255 hola Michael. Estos coches son notorios por pecar de culata. Quizás podrias empezaría por ir viendo los síntomas que presenta al encender el motor. Mira aceite y refrigerante que no se estén mezclando, humo blanco por el escape, presión por el radiador... Estos son algunos síntomas de junta culata.
Hay que ir viendo.
Donde puedo comprar el prefiltro
Hola mistol09! Yo lo he comprado por Amazon España. Hay de varios tipos. Lo puedes buscar por
"Baffled Catch Can".
El mio me llega la semana que viene. Hare un video enseñando como lo instalo y el media de filtro que uso, lana de hierro😉
Buenos días. Antes de comprar el filtro... Voy a explicar algunos problemas que traen estos filtros. Seguramente tenga que modificarlo porque el paso del aire esté restringido y haga subir la presión dentro de la tapa de balancines con los problemas que esto trae
Hola Mistol09! Ya tienes el video donde modifico el filtro. Espero que te sirva
@@marc4x4n sí lo he visto, yo tengo esas mangueras chorreando aceite , y la EGR estaba la tubería condenada y la he vuelto a poner parece que va bien pero estoy pensando poner el manómetro aver si sopla bien , enfin no soy mecánico pero poco a poco iré haciéndole cosas de momento he cambiado el alternador, la junta del colector de escape , y las zapatas de atrás , iré aprendiendo de tí, un saludo.
Hola, mi problema que tengo esk al acelerar se me abre la válvula de descarga de aire ..y nose si es x la válvula de alivio...me podrías ayudar??
Hola Jose!
Te refieres a la válvula de alivio del tubo, te quedas sin presión de turbo? Porque la egr lo que hace es permitir que recircule los gases de escape de nuevo al motor.
@@marc4x4n hola,no me quedo sin fuerza, pedí cuando llegó a 3000 salta la otra válvula y sale el aire a presión...la válvula de alivio e visto que tiene que abrir y cerrar una tajadera....pero no hace nada al acelerar....será por eso??
@@joseandreslealolivares79
La válvula de seguridad de la presión del turbo está montada en la parte superior de la admisión, te refieres a esto?
Salta a 1bar. Con el coche parado no sube la presión suficiente para hacerlo abrir. A cuanto te sopla el turbo? Si no lo tienes a más de 0,9 no debería de ser esa válvula. Mira que no sea algún tubo del intercooler que esté sin apretar o que tenga una fisura.
@@marc4x4n uff no tengo ni idea, estoy haber si lo soluciono...vi lo de la válvula de alivio, que tiene que abrir y cerrar...y no hace nada,en cuanto a los manguitos de intercooler veo como al acelerar se hinchan y cojen presión,si tienes Instagram te puedo mandar un vídeo y te lo agradecería si me pudieses ayudar....
@@joseandreslealolivares79
Aquí tienes mi Instagram
Me puedes encontrar en Instagram como @marc4x4n. Descarga la aplicación y sígueme instagram.com/marc4x4n
Tengo.una perdida de aceite de la EGR porque sera
Hola Raúl! En un Galloper? Lo único que pasa por la egr son los gases de escape. Si saca por ahí aceite, no es buena señal.
Mira lo bien que no sea otra cosa
@@marc4x4n muchas gracias que puedes ser el porque será la perdida de aceite , camioneta funciona correctamente de motor y la perdida la tengo hace un año más o menos
@@raulemilio7718
Hola Raúl, pruebas de desmontar la egr y limpia la bien. Es posible que esté llena de carbonilla, este sería el primer paso para ver que está pasando. Aquí tienes un vídeo donde limpie uno...
ua-cam.com/video/-1CkCnXiiCQ/v-deo.html
Cual mantenimiento a esa basura de EGR , la válvula EGR se elimina x completo como todo mundo lo hace !!!
😂Me parece correcto lo que dices, la tenía por ahí tirada despues de haberla anulado y pensé que alguno por ahí quizás le interesara ver como se limpia.
Fue de lo primero que hice
ua-cam.com/video/A7o78daOZbw/v-deo.html