уверено заявляю- рено по комфорту и эргономике не уступает мерседесу, а по НЕРЕМОНТОПРИГОДНОСТИ соперничает с новыми фордами и опелями. вывод-брать ТОЛЬКО свежий и избавляться при первом выкрутасе. всем удачи всем пока)))
Рено по сути своей сравним с концерном ВАЗ. Старые технологии, которые нам пытаются впихнуть в новой обертке. Глупо вообще рено сравнивать с мерседесом. А после того, как рено купил ниссан, и воткнул в часть моделей свои допотопные, технологически устаревшие движки. Усе.... ниссан я больше покупать не буду. Теперь ток тойота или корейцы
Владел Renault Espace IV Grand с двигателем 3.0dCi, 5-АКПП в комплектации Initiale Paris (топовая комплектация). Удлиненный на 200мм кузов (база больше на 70мм), 7 мест. В плане эргономики и удобства сидений спереди очень комфортный автомобиль. Сзади места много, но профиль сидений не самый удобный. Высокая коррозионная стойкость кузова. Надежная 5-ступенчатая АКПП фирмы Aisin. Двигитель Isuzu. Но при всех ее плюсах есть и минусы: - капризный двигатель, который страдает масложором; - очень неудобен, сложен и дорог в ремонте и обслуживании; - вся система климат-контроля и быстрого обогрева салона (QuickHeat) висит под днищем под сиденьем переднего пассажира... при проезде неровностей и зимой по сугробам это следует учитывать ибо ремонт неприятно удивит; - глюки по электрике. У меня лично их было пару штук, а у других проблем гораздо больше (был у меня Renault Can Clip и смотрел машину свою, друзей и знакомых по их просьбе (около двух десятков). P.S. Машина приятная в плане эргономики, но стоит учитывать, что дешевой и беспроблемной ее эксплуатация точно не будет.
Правильно говорить Испас это Франция и переводится как Просторный. Никакого космоса! Климат на пассажирской двери может менять лишь температуру для пассажира. Водитель всегда может вмешаться и все вернуть как было. Кармашков не так много, например в Тауране больше и хлама не много. Я бы смотрел 2.0 dci 130-150 лс. Цепной двигатель. Мой личный набег 150ткм. Машина имела пробег 320ткм. На дачу езжу без проблем, опять же Тауран пробивал там картер. Трое детей, я взял версию Гранд. 2 сиденья на балконе, сзади стояли три силушки в шахматном виде. Оставался проход по ровному полу. Сиденья имеют свой ремень и их можно разворачивать по ходу движения. На крыше установлены дуги, при желании на них можно установить бокс. Обзор хороший, но очень делитанский, один вечер потратить на это Авто мало! Испас заслуживает гораздо большего!!!
@@oldjawavod9828 "Долго капал слюной" така ж фигня, не нашел у нас в норм.состоянии, взял фиат Улисс2(пыж807, ситроС8)2,2НDI , нет 3-го ряда сидух, ну и к дизелю привыкаю, всегда были "свечки"
Очень удобный и надёжный автомобиль!!! Всей семьёй, третий год бороздим на нём Европу и нарадоваться не можем. Лёгкий, экономичный, удобный, просторный, манёвренный, динамичный, современный и качественный!!! Уверенно валит по немецкому автобану 180-190 км/ч, устойчив как мерс. Всем кто задумался о приобретении рекомендую, не пожалеете!!!
+Мексиканец не не! Рено только выглядит.. В практичности он не хвален.. Да и обслуживание не дешевле Ауди ку5...и функционала меньше. Чем в тойоте эстиме -эмине.. Вот к ней и присматривается. А тут инфа для интереса!)
+Игорь Промовендов лучше присмотритесь к Додж Каравану 2.4 мотором 2002-2006 годов. Экономичный большой надежный и вместительный. Сам на нем езжу 6 лет и до сих радуюсь с его приобритением.
был владельцем такого 2.2 турбо дизель, через 1,5 года продал, думал попробую другие минивены, купил фиат улис он же ситроен с8 или пежо 807, продал, смотрел старех н1, вито, шаран, додж, и понял, для моей большой семьи (4 детей) и любви к автопутешествиям с палаткой мне за 500 т.р. комфортнее авто не купить и мой космос (2.0 турбо бензин, автомат, 2007) с боксом на крыше стоит после путешествия на Азовское море (10.6 расход с боксом за весь отпуск) под окном и всем видом намекает на покорение новых горизонтов, а то, что их не любят поклонники немецких или японских марок - супер, иначе ценник на этот космолёт мне не поднять, поэтому готов сам пускать утку про него, лишь бы наши не вкурили этот авто (как европейцы и РБ).
Судя по движкам и коробке с мануалом, семейные разработчики авто явно скучали по временам когда могли дать жогова по трассе) Думаю целевая аудитория тоже оценила это)
Ездил на Гранд Эспейс Инитиале 3.0 и на 2.2. Реально большая просторная машина для всей семьи. Полная гружоная машина не боится города. Стартует со светофора, тащит прицеп. В дальних поездках не ощущается "теснота". Да, согласен, есть проблемы с электроникой, но всё лечится. Еду, как на корабле плыву... обзор, простор, комфорт... одобряю...
У брата такой был, только гранд эспейс 2турбо. Шумка отличная, легко идёт 190 без напрягов, по ощущениям как на легковушке. Машина супер, после него стал уважать Рено.
С плохими дорогами ,частным домом, семьей всегда стремлюсь к кузову универсал , внедорожник и полному приводу,для России такое сочетание просто класс.Минивен однозначно интересный авто и найдет своего покупателя,нут уже на вкус и цвет.Молодец Миха ,как всегда ,а вступление в точку
@@viorelsirghe5475 У меня семья, езжу до 160км, нормальная скорость. Живу в германии, медленее просто нет смысла, естественно по обстановке. Так-что про 80-90 ты не прав
до 2008 года не советую брать на счет бензина не могу сказать а дизель 2.2 170 .л это млтор без проблем и да Мишаня прав эта машина для автобамов и они есть очень такие упокованые с панорамой с двд с икранами на подголовниках спосибо за обзор все супер 👍
Миша, эта машина - круизный лайнер. Ты садишься в нее и она тебя поглощает и мерно покачиваясь заставляет расслабиться и забыть о суете и просто ехать в свое удовольствие. Toyota Estima 2001г.
чтобы делать такие обзоры, надо хотя бы минимально знать что то об этом авто. В этом авто ремень ГРМ, а не цепь, как утверждает горе-оборзеватель. И еще много чего, о чем он даже не подозревает.
у меня был такой апарат 2л турбо, на механике 2006г, гранд эспэйс. Супер авто, быстрый, мягкий,комфортный, отличный автомобиль для семьи. Французы молодцы.
Миша, ты очень сильно ошибаешься по поводу движков. 2.2 DCI - это крайне проблемный движок. Были 1.9 и 2 литра турбодизеля. Вот они норм. У нас в Беларуси таких Эспейсов много. Разных поколений. Поверь, у нас хорошо знают недостатки этого минивэна
Дядь Миш, с D переключать в M есть смысл чтобы принудительно самому понизить передачу перед обгоном на больших скоростях. Лично мне так спокойнее на обгонах, т.к. исключаются задержки на нажатие педали акселератора и затупа самой коробки
У меня такая же))) До этого не мог никак найти нормальное видео про Эспайс 4. Хороша машина, но своевременно обслуживать обязательно нужно, много убитых экземпляров из-за увеличенного межсервисного пробега в 30.000км.
обладатель рео еспаса 3 ( 12лет) еще едет правда только по работе вечно груженый . и рено еспас 4 1.9дси (5лет) ремонты можно на пальцах сощитать . ремонт не дороже фольца или ауди .
Самая быстрая комплектация с максмально быстрым разгоном нужна для спец служб. Они достаточно часто используют минивены как для скрытой так и для работы на задержание.
Для загруженного минивена 170 это идеально. Семья, палатки, велики, короче загруженный по самое немогу. Например в европейской горной местности с маленькой мощностью начинаешь испытывать конкретное неудобство.
Присматривался в свое время к TOYOTA Estima. В 93 году выглядело авто как из космоса точно. И на 16 год тоже шикарно выглядит и начинка авто и полный привод. Лучше мультивенов всяких. Если найдешь эстиму, сделай обзор. С Уважением!
Миша, а про Espace F1 слышал？В 90-х по-моему, рено совместно с вильямс сотворили сей сумасшедший вагон. Фактически интегрировали болил формулы 1 вильямс под кузов рено. В результате получился минивэн со следуюшими хар-ми: двигатель v10 3.5 л 700-800 л.с. разгон 0-100 меньше 3-х сек 0-200 меньше 7-ми сек. Вот такая вот баржа 😂
У моего эспейса клиренс 200мм,чуть увеличеный. Езжу по полям по горам ,по лесам,куда угодно. Ни когда ни чем не цеплялся тачка бомба. Остальные авто в сравнении с ней хлам, в ней едит 5 человек+ собака немец,+лодка,палатка,мангал,удочки,снасти,+ еще куча места о стается.
Многие нововведения пришли к немцам и японцам из Франции. Двс делают очень не плохие , а вот электроника их бич. По комфорту лучше чем немцы и это уже давно доказано !!
Привет! Я из Беларуси из Бреста. У нас таких аппаратов море... Машина красивая но крайне не надёжная... Очень часто ламаются, не в коем случае не берите 2,2 disel...
ооо 51 регион, откуда? у меня тож рено эспейс 4 только дизель , машиной доволен, немного дороговат в ремонте, при условии что я сам все делаю, а так машина класс.
В РБ таких эспайсов полно только они у нас дизельные в большинстве! И так скажем с моторами 1.9 и 2.2DCi все они пригнаны с европы с отмотанными пробегами! Движками не первой свежести! И обладатели чудо машины первое что сталкиваются это с попаданием на ремонт турбины! В остальном машина шикарная для семьи! Не гниёт кузов пластмассовый)
ну это врятли машина для семьянина. тк она редкая, неясно что с надежностью, расходы на обслуживание явно выше чем на массовые минивены. но внешне она конечно красивее большинства.
Мишаня, Хонда Одиссей тоже минивэн, но для американского рынка ставят двигатель 3,5 атма, а для европейского есть 2,4 атма, но то что французы поставили турбину на двух литровый минивэн-так это им чести не делает, да и вообще, европейцы ударились в турбированные двигатели, что есть найн зер гуд, они даже на Шкоду Йети с объёмом 1,2 литра турбину втыкают уменьшая тем самым моторесурс двигателя в разы.
бла-бла-бла. что же плохого в турбо? моторесурс им уменьшили. Машина устаревает за 5-6 лет, уже безопасность не на уровне современных, динамика, топливная экономично, подвеска уже вся перебрана, коробка тоже поезженная, да и усталость кузова в целом. А если не пугает старый авто, так в чем проблема сменить мотор раз в 150-200 тысяч?
+Алексей при таком раскладе на че менять мотор, на контрактный, ведь на новый вряд ли будите менять? а контрактный мотор это как шило на мыло, ну или йух на йух менять-только время терять!
Владимир Земсков если этот ваш вопрос адресован мне, то слава Богу нет и не собираюсь, а вам совету пошустрей избавиться от него, ну или копите деньги на замену турбины, что в скором времени потребуется...
Ребят, мне 37 лет, у меня четверо детей и я(уж простите меня)) считаю себя молодым парнем. Сейчас езжу на 5ти местном универсале. Места не хватает катастрофически. Так вот на счёт мотора, я очень люблю по трассе дунуть. И считаю, что 245 коней, для этой машины не прямо супер, но нормально ;))
Мощный двигатель для того, чтобы человек чувствовал себя не только папашей-извозчиком, но и мог нормально поездить, и не надо было бы для этого покупать вторую машину. С мощным двигателем эта машина становится полностью универсальной.
был у меня рено сценик на протяжении 5 лет, у брата ситроен С5, скажу я Вам что цены на обслуживание и рено и ситроена просто дикий космос, а сама машина не важнецкая по качеству, постоянно что-то ломается по мелочи и нет, единственное к чему не было претензий это мотор который отходил 250 000 км, и до сих пор ездит, подвеска меняется рерулярно, а главное цены на все это счастье просто жесть, для сравнения я покупал ГРМ для рено и для отцовского мультивена, это было примерно пять лет назад, так вот ремень на рено 2800 р. а на мультивен Т5 1700 р, и я еле продал его и то по цене подвинулся на 45 000 р
Хотели в своё время купить такое авто, знакомый отговорил, так как у него в пользование такой же, сказал что дорогой и не удобный в обслуживании. Купили Мицубиси Грандис 2.4 л и не пожалели.
миха, я тебе скажу ещё одну смешную весчь: в конце 90х годов команда "Вильямс-Рено" взяла Рено-Эспас, поставила кузов на шасси с амортами от Формулы 1 и движок от формулы 1. порулить дали Алену Просту, разгон с места до сотни - порядка 2,5-3 секунды.
уверено заявляю- рено по комфорту и эргономике не уступает мерседесу, а по НЕРЕМОНТОПРИГОДНОСТИ соперничает с новыми фордами и опелями. вывод-брать ТОЛЬКО свежий и избавляться при первом выкрутасе. всем удачи всем пока)))
Рено по сути своей сравним с концерном ВАЗ. Старые технологии, которые нам пытаются впихнуть в новой обертке. Глупо вообще рено сравнивать с мерседесом. А после того, как рено купил ниссан, и воткнул в часть моделей свои допотопные, технологически устаревшие движки. Усе.... ниссан я больше покупать не буду. Теперь ток тойота или корейцы
ЗАГИР!!!
ЗАГИР! !! уважаю
+Arctic Circle не путай нормальные настоящие рено с логаноподобными поделками
Я нормально чиню свой Scenic, могу научить =)
Лайк, если смотришь в одних трусах.
Лайк, если смотришь без трусов)))
жжош))))))))))))
ну что ж вы делаете? вы же не на обзоре лисовской. уважайте Д Мишу))
иди в жопу ! это уже не смешно !!!
В трусах на балконе, курю идет дождик))
Владел Renault Espace IV Grand с двигателем 3.0dCi, 5-АКПП в комплектации Initiale Paris (топовая комплектация). Удлиненный на 200мм кузов (база больше на 70мм), 7 мест. В плане эргономики и удобства сидений спереди очень комфортный автомобиль. Сзади места много, но профиль сидений не самый удобный. Высокая коррозионная стойкость кузова. Надежная 5-ступенчатая АКПП фирмы Aisin. Двигитель Isuzu.
Но при всех ее плюсах есть и минусы:
- капризный двигатель, который страдает масложором;
- очень неудобен, сложен и дорог в ремонте и обслуживании;
- вся система климат-контроля и быстрого обогрева салона (QuickHeat) висит под днищем под сиденьем переднего пассажира... при проезде неровностей и зимой по сугробам это следует учитывать ибо ремонт неприятно удивит;
- глюки по электрике. У меня лично их было пару штук, а у других проблем гораздо больше (был у меня Renault Can Clip и смотрел машину свою, друзей и знакомых по их просьбе (около двух десятков).
P.S. Машина приятная в плане эргономики, но стоит учитывать, что дешевой и беспроблемной ее эксплуатация точно не будет.
Правильно говорить Испас это Франция и переводится как Просторный. Никакого космоса!
Климат на пассажирской двери может менять лишь температуру для пассажира. Водитель всегда может вмешаться и все вернуть как было. Кармашков не так много, например в Тауране больше и хлама не много. Я бы смотрел 2.0 dci 130-150 лс. Цепной двигатель. Мой личный набег 150ткм. Машина имела пробег 320ткм. На дачу езжу без проблем, опять же Тауран пробивал там картер. Трое детей, я взял версию Гранд. 2 сиденья на балконе, сзади стояли три силушки в шахматном виде. Оставался проход по ровному полу. Сиденья имеют свой ремень и их можно разворачивать по ходу движения. На крыше установлены дуги, при желании на них можно установить бокс.
Обзор хороший, но очень делитанский, один вечер потратить на это Авто мало! Испас заслуживает гораздо большего!!!
Долго капал слюной на третий Espace. Не вытянул в деньгах. Спустя полтора года взял Grand Scenic 2011
Французский (определено)
Русский
espace
Космос
Kosmos
А правда, что часто проблемы по электрике?
@@oldjawavod9828 "Долго капал слюной" така ж фигня, не нашел у нас в норм.состоянии, взял фиат Улисс2(пыж807, ситроС8)2,2НDI , нет 3-го ряда сидух, ну и к дизелю привыкаю, всегда были "свечки"
Очень удобный и надёжный автомобиль!!!
Всей семьёй, третий год бороздим на нём Европу и нарадоваться не можем.
Лёгкий, экономичный, удобный, просторный, манёвренный, динамичный, современный и качественный!!!
Уверенно валит по немецкому автобану 180-190 км/ч, устойчив как мерс.
Всем кто задумался о приобретении рекомендую, не пожалеете!!!
Dmitry T какой мотор?
Какой двигатель у вас?
УВ@@slavikkiriak7781
много слов паразитов, хватило бы и 10 минут обзора
Вот! То что нужно нам. Спасибо Мишаня!!! Оценим с женой)
заодно и ахуеете с женой от цен на железки к этой хуете...
+Мексиканец не не! Рено только выглядит.. В практичности он не хвален.. Да и обслуживание не дешевле Ауди ку5...и функционала меньше. Чем в тойоте эстиме -эмине.. Вот к ней и присматривается. А тут инфа для интереса!)
поверь мне на слово,забудь про нее.
в Беларуси таких полно,запчастей валом,разборки и пр.интернет-сервисы отправят в любую точку России за копейки
+Игорь Промовендов лучше присмотритесь к Додж Каравану 2.4 мотором 2002-2006 годов. Экономичный большой надежный и вместительный. Сам на нем езжу 6 лет и до сих радуюсь с его приобритением.
был владельцем такого 2.2 турбо дизель, через 1,5 года продал, думал попробую другие минивены, купил фиат улис он же ситроен с8 или пежо 807, продал, смотрел старех н1, вито, шаран, додж, и понял, для моей большой семьи (4 детей) и любви к автопутешествиям с палаткой мне за 500 т.р. комфортнее авто не купить и мой космос (2.0 турбо бензин, автомат, 2007) с боксом на крыше стоит после путешествия на Азовское море (10.6 расход с боксом за весь отпуск) под окном и всем видом намекает на покорение новых горизонтов, а то, что их не любят поклонники немецких или японских марок - супер, иначе ценник на этот космолёт мне не поднять, поэтому готов сам пускать утку про него, лишь бы наши не вкурили этот авто (как европейцы и РБ).
Espace - пространство. Причём тут космос?
Судя по движкам и коробке с мануалом, семейные разработчики авто явно скучали по временам когда могли дать жогова по трассе) Думаю целевая аудитория тоже оценила это)
Ездил на Гранд Эспейс Инитиале 3.0 и на 2.2. Реально большая просторная машина для всей семьи. Полная гружоная машина не боится города. Стартует со светофора, тащит прицеп. В дальних поездках не ощущается "теснота". Да, согласен, есть проблемы с электроникой, но всё лечится. Еду, как на корабле плыву... обзор, простор, комфорт... одобряю...
Реально недооцененная тачка!
У брата такой был, только гранд эспейс 2турбо. Шумка отличная, легко идёт 190 без напрягов, по ощущениям как на легковушке. Машина супер, после него стал уважать Рено.
так это и есть легковушка)))
спасибо,Дядь Миш! Годный контент, никто не снимает минивэны! красава
С плохими дорогами ,частным домом, семьей всегда стремлюсь к кузову универсал , внедорожник и полному приводу,для России такое сочетание просто класс.Минивен однозначно интересный авто и найдет своего покупателя,нут уже на вкус и цвет.Молодец Миха ,как всегда ,а вступление в точку
Миша! Ты прав! Они не летают 150 км/ч по дорогам, они ездят 170 - 180 по автобанам Европы! И моторы как-раз для этого!
С семьей ездят 80-90 своих беречь надо и от себя и от дураков
@@viorelsirghe5475 У меня семья, езжу до 160км, нормальная скорость.
Живу в германии, медленее просто нет смысла, естественно по обстановке.
Так-что про 80-90 ты не прав
до 2008 года не советую брать на счет бензина не могу сказать а дизель 2.2 170 .л это млтор без проблем и да Мишаня прав эта машина для автобамов и они есть очень такие упокованые с панорамой с двд с икранами на подголовниках спосибо за обзор все супер 👍
Миша, эта машина - круизный лайнер. Ты садишься в нее и она тебя поглощает и мерно покачиваясь заставляет расслабиться и забыть о суете и просто ехать в свое удовольствие. Toyota Estima 2001г.
чтобы делать такие обзоры, надо хотя бы минимально знать что то об этом авто. В этом авто ремень ГРМ, а не цепь, как утверждает горе-оборзеватель. И еще много чего, о чем он даже не подозревает.
Миша хорош . Не опускайся до обзора французкого гамна.
А еще ситроен и пежо в классическом ралли WRC и в ралли Париж-Дакар
французы лучшие!!!!! Пежо рулит !!!!!
+Peugeot 407 французы для пизлализов
Дай угадаю... Ты на Пешкарусе ездишь наверное? Тут все такие знатоки на нём катаются в основном.
Владислав Злобин
ебать у тебя пердак порвало, туши давай!
...хочу такие сисьгЭ себе на подголовниках)
машина прикольная, можно сказать ВООБЩЕ редкая для нас
Мишаня с меня как всегда лайк до просмотра. Удачи тебе во всем.
Полными Вещьми)))) Вот за это мы тебя и любим дадя Миша))))
у меня был такой апарат 2л турбо, на механике 2006г, гранд эспэйс. Супер авто, быстрый, мягкий,комфортный, отличный автомобиль для семьи. Французы молодцы.
Мишаня красава!! Уважаю за то что без пафоса. Всего тебе самого наилучшего и успехов тебе в твоих видео!!!!
хорошая семейная тачка,с дизелем 1,9 хорош.
Very well!:-)☺
Была такая тачка просто огонь для семьи .👍
Собирался спать ложится, но тут видос от дяди Миши).
такая ж хуйня)
Хорошая тачка для семьи, молоток, подпишусь:)
Лайк сходу!
Жду видосы по Мазде!
Спасибо, Михаил!
Миха,уважаю, все просто, без понтов и прочей лабуды ,от души......
Очень напористо и убедительно👍. Классный обзор.
У меня такая же машина с мотором 1,9 дизель.Отличный минивен
Миша, ты очень сильно ошибаешься по поводу движков. 2.2 DCI - это крайне проблемный движок. Были 1.9 и 2 литра турбодизеля. Вот они норм. У нас в Беларуси таких Эспейсов много. Разных поколений. Поверь, у нас хорошо знают недостатки этого минивэна
Миша, спасибо за видео! Лайк)
Отличный обзор!
У нас на фирме такой Рено с пробегом 740 т.км 1,9 дизель, в движок и коробку не лазили. Самое проблемное у него трапеция дворников. 180 валит легко.
"Не все люди обзоры снимают - поверьте мне на слово" ))). Верим, Миша, верим
Дядь Миш, с D переключать в M есть смысл чтобы принудительно самому понизить передачу перед обгоном на больших скоростях. Лично мне так спокойнее на обгонах, т.к. исключаются задержки на нажатие педали акселератора и затупа самой коробки
У меня такая же))) До этого не мог никак найти нормальное видео про Эспайс 4. Хороша машина, но своевременно обслуживать обязательно нужно, много убитых экземпляров из-за увеличенного межсервисного пробега в 30.000км.
Ну Миша !..развернулся на сплошной линеее! КРАСАВА
Миша)))) Ты лучший))) Смотрю все под пивас))) Ты для народа)))
Искрене желаю тебе большого прироста рейтинга. Обзор как всегда огонь.
За что люблю ролики Миши- мата нет, хоть в клубе смотри сельском)) и не гнобит авто, просто свои ощущения рассказывает. Держи Лайк !!
обладатель рео еспаса 3 ( 12лет) еще едет правда только по работе вечно груженый . и рено еспас 4 1.9дси (5лет) ремонты можно на пальцах сощитать . ремонт не дороже фольца или ауди .
Самая быстрая комплектация с максмально быстрым разгоном нужна для спец служб. Они достаточно часто используют минивены как для скрытой так и для работы на задержание.
Мишаня, завтра посмотрю, спать надо, с утра работа. лайк поставил.
В Европе это популярный тип кузова
ПС Миша КРАСАВА! ЛАЙКСС!
МИША РУЛИТ!
Хорошая тачка
покупай
Для загруженного минивена 170 это идеально. Семья, палатки, велики, короче загруженный по самое немогу. Например в европейской горной местности с маленькой мощностью начинаешь испытывать конкретное неудобство.
У меня Renault Grand Espace 3.5 V6 2004 года с газом, в смешанном режиме 15 литров газа на 100 км.
Для семьи самое то👍
Присматривался в свое время к TOYOTA Estima. В 93 году выглядело авто как из космоса точно. И на 16 год тоже шикарно выглядит и начинка авто и полный привод. Лучше мультивенов всяких. Если найдешь эстиму, сделай обзор. С Уважением!
10:14 на водительском кресле, под подголовником элемент трансформации водителя при встрече с инспектором дпс? =)
Миша, а про Espace F1 слышал？В 90-х по-моему, рено совместно с вильямс сотворили сей сумасшедший вагон. Фактически интегрировали болил формулы 1 вильямс под кузов рено. В результате получился минивэн со следуюшими хар-ми: двигатель v10 3.5 л 700-800 л.с. разгон 0-100 меньше 3-х сек
0-200 меньше 7-ми сек. Вот такая вот баржа 😂
Для меня лучший обзорщик авто.Главное непредвзято, нет культа немца и японца. Удачи Миша!
Михе Лайк! Разнообразие тоже Гут. Удачи с МЕРСОМ!
Блин я ващу ржу с твоих роликов.Больше интересен разговор,а машина уже не важно какая
Особенно про Ауди 80 б4))
у нас в Беларуси много эспэйсов разных поколений, но основной костяк составляют дизеляки с 1,9 и 2,2 моторами
У моего эспейса клиренс 200мм,чуть увеличеный.
Езжу по полям по горам ,по лесам,куда угодно.
Ни когда ни чем не цеплялся тачка бомба.
Остальные авто в сравнении с ней хлам, в ней едит 5 человек+ собака немец,+лодка,палатка,мангал,удочки,снасти,+ еще куча места о стается.
Почему-то я все думал, что Мишаня живет где то в Сибири, и удивлялся какого фига одни немцы, а японцев нет)) загуглил карту и понял)
Движки мощные для того чтобы таскать прицепы дачи. Они просто фанатеют от такого вида отдыха.
Миша, красавчик, так держать
Многие нововведения пришли к немцам и японцам из Франции. Двс делают очень не плохие , а вот электроника их бич. По комфорту лучше чем немцы и это уже давно доказано !!
Мишаня спс за видюху))) под гамбургер норм пошло)))
Привет! Я из Беларуси из Бреста. У нас таких аппаратов море... Машина красивая но крайне не надёжная... Очень часто ламаются, не в коем случае не берите 2,2 disel...
два года на таком езжу-машина класс!и на охоту и по грибы и в крым куда угодно!-кстати печка снизу защищена железной защитой и особо ее не повредишь
Что за лифчик на водительском сидении?
Нет обзоров на двиготель 1,6 бензин с механикой там что проблем вообще никаких нет?
Миша респект за видос! ,если есть возможность запили обзор на Toyota Alphard тоже достойный автомобиль
была у меня такая тачка 2.2 тди оооочень комфортная! много электроники и сложная в ремонте. откатал 3 года и продал. лучше брать бензин 3.5
Мне кажется S MAX 2.5 turbo поинтересней будет
Минивэн должен быть комфортным а не быстрым 🤣👍
ооо 51 регион, откуда? у меня тож рено эспейс 4 только дизель , машиной доволен, немного дороговат в ремонте, при условии что я сам все делаю, а так машина класс.
это Мончегорск дорога в дачный поселок Риж-губа
Бро ты красава!!!понимающий и одэкватный человек!!!не зазнайся только!)))
prosto eto bogataja komplektacia a kak obično zdes bivajut topovije motori!!!
В РБ таких эспайсов полно только они у нас дизельные в большинстве! И так скажем с моторами 1.9 и 2.2DCi все они пригнаны с европы с отмотанными пробегами! Движками не первой свежести! И обладатели чудо машины первое что сталкиваются это с попаданием на ремонт турбины! В остальном машина шикарная для семьи! Не гниёт кузов пластмассовый)
Это поколение уже не пластмассовое, увы.
Anton Petrov двери и крылья пластик либо материал похожий на пластик!
Дядя Миша! Снимай обзор на Дэу Нексию!)) как будет возможность. очень хочется узнать твое мнение про этот Автомобиль.
+
про нее по-моему все уже кто мог сказал ,разжевал и выплюнул.
+Ерлан Аханов чисто интересно мнение автора в сравнении с десятками и приорами)
Привет из РБ. У нас таких машин как грязи.
ну это врятли машина для семьянина. тк она редкая, неясно что с надежностью, расходы на обслуживание явно выше чем на массовые минивены. но внешне она конечно красивее большинства.
Мишаня, Хонда Одиссей тоже минивэн, но для американского рынка ставят двигатель 3,5 атма, а для европейского есть 2,4 атма, но то что французы поставили турбину на двух литровый минивэн-так это им чести не делает, да и вообще, европейцы ударились в турбированные двигатели, что есть найн зер гуд, они даже на Шкоду Йети с объёмом 1,2 литра турбину втыкают уменьшая тем самым моторесурс двигателя в разы.
бла-бла-бла. что же плохого в турбо? моторесурс им уменьшили. Машина устаревает за 5-6 лет, уже безопасность не на уровне современных, динамика, топливная экономично, подвеска уже вся перебрана, коробка тоже поезженная, да и усталость кузова в целом. А если не пугает старый авто, так в чем проблема сменить мотор раз в 150-200 тысяч?
+Алексей при таком раскладе на че менять мотор, на контрактный, ведь на новый вряд ли будите менять? а контрактный мотор это как шило на мыло, ну или йух на йух менять-только время терять!
Уважаемый , Вы хоть раз владели машиной с турбомоторм ? Если Да ,то врятли, стали бы писать такую откровенную дичь !
иван калинников да однозначно переживёт, че ему будет?, масло вовремя менять да и ремень ГРМ (ну или цепь)!
Владимир Земсков если этот ваш вопрос адресован мне, то слава Богу нет и не собираюсь, а вам совету пошустрей избавиться от него, ну или копите деньги на замену турбины, что в скором времени потребуется...
Нормально так задвинул порядок...))) "Есть дети, ЖЁНЫ" )))
хозяин по ходу веселый парень, заметили какая у него поддержка шеи? ))))
ну, с ливчиком))
да))
сиськи любит)
себе такую захотел))
Миш можешь достать на обзор сонату 2.7 на ручке? Если можешь пожалуйста рассматриваю для себя вариант.
Миша, посоветуй первый авто до 200 т.р.
Ребят, мне 37 лет, у меня четверо детей и я(уж простите меня)) считаю себя молодым парнем. Сейчас езжу на 5ти местном универсале. Места не хватает катастрофически. Так вот на счёт мотора, я очень люблю по трассе дунуть. И считаю, что 245 коней, для этой машины не прямо супер, но нормально ;))
Mercedes Viano с двигателем 6.1 и этот рено и рядом не стоял а также ford s-max объёмом возьмёт ну а в целом хороший автомобиль)
кстати магнитолла здесь от самой дешевой комплектации,в топе шла навигационнная система с выносным экраном и 6дисковым чейнджером от GABASE.
Сделай обзор тогда уже и на Ситроен Гранд Пикассо.
сделай обзор Volkswagen Sharan.
с кнопками Рено в своем репертуаре ))) климат и аварийка радует
Тойота Сиенна 3,5 литра 266 кобыл, полный привод, супер комфорт и надежность. Раза в полтора больше этого француза. До сотни 7-8 секунд.
И бензин из бака прёт
@@pushkatv4775 у меня не прет, не знаю о чем вы
Дак это получается Рено со Спаисом? Ммммммм.....)))))) ММмммммм......))))) наркомечта походу))))
ага, когда по английски научишься чттать, то будешь знать что такое spice и space и как оно читается дуралей...
Мексиканец probemi s jumorom???))) eto sarkazm)))
Э-э-э... спайс:))
MsVidai nifigase.
Алексей З
нет проблем...
Миш, автомобиль неплохой, сделай обзор форд гэлекси 2013 - уж очень хочу купить - важно твое мнение !!
Мощный двигатель для того, чтобы человек чувствовал себя не только папашей-извозчиком, но и мог нормально поездить, и не надо было бы для этого покупать вторую машину. С мощным двигателем эта машина становится полностью универсальной.
170 для полноценного минивена это не сверх мощно
был у меня рено сценик на протяжении 5 лет, у брата ситроен С5, скажу я Вам что цены на обслуживание и рено и ситроена просто дикий космос, а сама машина не важнецкая по качеству, постоянно что-то ломается по мелочи и нет, единственное к чему не было претензий это мотор который отходил 250 000 км, и до сих пор ездит, подвеска меняется рерулярно, а главное цены на все это счастье просто жесть, для сравнения я покупал ГРМ для рено и для отцовского мультивена, это было примерно пять лет назад, так вот ремень на рено 2800 р. а на мультивен Т5 1700 р, и я еле продал его и то по цене подвинулся на 45 000 р
Хотели в своё время купить такое авто, знакомый отговорил, так как у него в пользование такой же, сказал что дорогой и не удобный в обслуживании. Купили Мицубиси Грандис 2.4 л и не пожалели.
Что скажешь про Honda Odissey?
миха, я тебе скажу ещё одну смешную весчь: в конце 90х годов команда "Вильямс-Рено" взяла Рено-Эспас, поставила кузов на шасси с амортами от Формулы 1 и движок от формулы 1. порулить дали Алену Просту, разгон с места до сотни - порядка 2,5-3 секунды.
ахаха Мишаня я тоже только вчера узнал про эту машину т.к. нужен синивэн))) а сегодня обзор у тебя на канале!)
Ждем видео как минивэн будет штурмовать горку. )))))))))