¿Qué Cupra Formentor hay que comprar? | Coches SoyMotor.com
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- Опубліковано 10 чер 2021
- Ponemos a prueba a la vez tres Cupra Formentor: la versión de acceso, uno de los híbridos enchufables y el más potente de los que están hoy en día a la venta. Y, sobre todo, respondemos a la pregunta del millón. ¿Son todos ellos merecedores del anagrama de la marca deportiva del Grupo Volkswagen?
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yo probé el hibrido enchufable y va muy bien...el "pero" es cuando se agota la batería , que su funcionamiento híbrido no es como el de un Toyota Rav4 de 220 o un CHR 180 o incluso un Ford mondeo Hybrido, es decir no consume poco como estos en ciudad e híbrdo (4,5-5 l) sino que el modo hibrido apenas funciona y gastas como un gasolina normal 7 u 8 litros a los 100..
Muy bien explicado todo. Una prueba muy útil a la hora de elegir motorización en el Formentor.
Por cierto, muy buen vídeo explicativo de los tres modelos. Mi like ya está puesto.
Precioso el coche , también en ese color pero sin brillo como si fuese cepillado. Yo me quedo con el PHEV. El Cupra Born eléctrico tb es muy bonito y con más maletero.
El mejor vídeo que he visto del Formentor. Yo me quedaría en este caso con el de 150 o 190. muy bien explicado todo y muy editado y grabado. saludos a jorge morillo
Saludos amigo! El de 150 ya va muy bien. Es un coche muy completo en todos los sentidos.
Ves pocos videos. Pon formentor power art
@@jorgemorillojimenez142 cual es el precio de 150 cc ?
@@ferranginer5829 Alrededor de 30.000 euros
Buena comparativa.
Soy conductor profesional de autobus de 15 metros en Barcelona, y soy un orgulloso poseedor de un formentor 204 cv, y va de sobras para la conducción urbana.
Es eléctrico?
En el 310 puedes poner el modo ECO dentro del menú del individual.
Muy bien tu resumen del cupra!
Que chingon que tengan esas versiones, aquí solo tenemos el de 310 y no hay más, y desafortunadamente es lo que tenemos que comprar porque en precios abajo está el leon pero el leon viene súper chaparrito y es comida para baches, así que si quieres un cupra es solo el 310 o cupra ateka, esperemos un día lleguen las otras 2 versiones o hagan más alto el Leon.
segun yo si esta la version de 150 caballos en mexico tmb
Sin duda el mejor documental del formentor, deseando que llegue el mio de 245cv ehibrid.
Que tal te ha ido con tu cupra híbrido?
Aunque hace una semana probé el tucson 265cv y por el mismo precio del cupra 245 ehibrid ofrece mas equipamiento tracción a las 4 ruedas techo y para mi un paso por encima en el interior un poco mas premiun, también la postura de conducción del tucson es lo contrario al cupra, en el tucson vas sentado y con los piernas dobladas mas de suv con el cupra vas con los pies estirado sin duda mas racing
Lo. Tengo es cierto
llevo tiempo detrás del modelo y este video me ha dado las cosas algo más claras. quizá deberíais dar más detalles de consumo y hacer mediciones reales. tenéis nueva suscriptora, el vídeo se ve espectacular en la niebla y se me ha hecho corto
Buen frío pasamos grabándolo 🤣🤣. Bienvenida!
Yo tengo el CuPra AteCa 2019... y te puedo decir que hago consumos mmuy contenidos para la potencia que tiene... la manera de conducir hace muuchoo... pero tengo videos y fotos.. de ir a 140 con el aire y hacer 8 litros... 8,4 litros... aveces 9... pero no es nada gastos... imagino que el Formentor 310.. es igual mas menos..... Los demas Formentor ya digo yo que es 1 quiero y no puedo y lo mejor es que acabas gastandote lo mismo... el mio me costo nuevo 38 mil valia 50... todo es rebuscar.. y he visto atecas 190cv fr por 4 mil pavos menos jajaja yo por 4 mil menos jajaja no me complico si pagas 10 mil de diferencia ya me callo... pero por 3 o 4 mil... no me reporta conformarse... al igual k los de acceso acabas gastándote casi lo mismo .. No creo que compense... 🍻🍻😋 saludos
Muy buen reportaje!
Un vídeo bastante aclarativo, la verdad
Os había puesto un dislike por el minuto 1:13 al 1:21 que no hay sonido y se pierde la explicación. Pero al ver el video por completo no me queda mas remedio que darle like. Buena comparativa. Gracias
Este coche en color amarillo estaría genial deberían sacarlo al menos en opción sería algo parecido al urus muy deportivo y elegante, me encantan esos pilotos traseros horizontales con una línea continua iluminada le dan un toque deportivo además de verse muy bien, el de 310hp quizás sea la mejor opción o 190 hp con un buen mild hybrid etc .hybrydos enchufables ni de coña ..más pesados delicados menos maletero y con una autonomía real ridícula. .
Me quedo con el VZ5 😜
Mi idea, vamos, que lo tengo cristalino, es que cuando cambie mi viejo diesel de 17 años, comprarme un VEB si o si y entre mis opciones está un Cupra, pero no precisamente los del vídeo, sino el Cupra Born totalmente eléctrico ...Un salud@. PD: Si no me quedase otra opción que elegir un modelo de la comparación, tengo claro que elegiría un PHEV.
Me quedo el 310 y voy ahorrando para gasolina.
El coche no me ha gustado nada, en ninguna de sus versiones, pero el comentarista es un magnífico comunicador, enhorabuena.
Pues pienso que falta una versión diesel de 200cv por lo demás un coche de 10
Yo sin duda el formentor 310 cv. Para disfrutar de la conducción deportiva
Hola, he encontrado tu vídeo y me ha venido al pelo porque tengo presupuesto de los 3 y tengo muchas dudas. Lo más racional sería el hibrido de 245cv pero probé un tiguan de misma configuración y no me gustó demasiado. Si conduces mucho por población te permitiría hacer esos km en eléctrico sin consumir y eso está bien aunque llevar un cupra para ir pisando huevos y mirando lo que gastas no tiene sentido más con su precio. Pero es que cuando el uso se extiende o bien usas el motor eléctrico para llevar, de verdad esos 245cv y agotas toda la carga eléctrica y al final te quedas con un 1.4 de 150cv sobrecargado de peso.... o no lo usas y sigues llevando lo mismo. ASí pues pedimos el presupuesto del 310cv que responde más a la filosofía del coche. Tu que opinas de esto? Te merece la pena el híbrido enchufable? Te parece suficiente el rendimiento del de acceso por el precio que tiene?
Hola! Pues la respuesta no es única. Depende (además del gusto, que obviamente es libre) del uso concreto que le vayas a dar al coche. La descripción que haces del híbrido enchufable es precisa; la pregunta es: ¿cuánto usarás el coche en ciudad? Si vas a hacer principalmente desplazamientos largos y quieres ir a buen ritmo, desde luego la opción de 310 caballos es acierto seguro, siempre que el consumo no sea prioritario. Pero si, en un análisis realista de tus verdaderos hábitos de uso, el uso ciudadano es importante y las salidas para disfrute del propio coche no son tantas, el híbrido enchufable es una opción válida. Nosotros en la redacción probamos todo, y particularmente he tenido buenas experiencias con híbridos enchufables, especialmente cuando los he puesto en su terreno, la ciudad y el desplazamiento medio. Me gusta conocer tu caso y quizá cuando vea esto Jorge Morillo aporta algo más, pero creo que piensa algo similar. Saludos!
@ gracias por tu rápida respuesta. Mi primera opción fue un híbrido enchufable, además la misma configuración pero en Tiguan. 245cv con un 1.4 de gasolina y 150cv. El coche se dispara en precio por ser híbrido y esperaba mucho más de esos teóricos 245cv. Esperaba que esos 150cv de combustión se comportaran como los 150cv de mi actual tiguan 2.0TDI (de 2018) y que el electrico durara más y le aportara un punch en conduccion híbrida que justificaran el precio y me bajara el consumo general al usarlo en ciudad. Pero la realidad es que en 100% electrico tenías que estar permanentemente mirando la batería (como en un móvil viejo). Los 50km que anuncian ya me dijeron que serían 35 y que si lo metía en carretera de 20 para abajo si lo usaba en mixto para darle potencia al coche por lo que me veo con la batería descargada casi todas las veces que me mueva entre ciudades y tirando del 1.4. Así pues mi duda con este coche la planteo sobre todo en el valor de la máquina que compras por lo que pagas. Mi actual Tiguan diésel ya lo llevas en 8/9 litros con conducciones a velocidad legal. Si este en Confort te mueves en 9s tampoco es una barbaridad si llevas el doble de motor. Y cuando quieras le das a Cupra y sacas la cartera para darle de beber. Pero yo solo he llevado el Tiguan híbrido durante 20 minutos y seguro que no es experiencia suficiente para formarme una opinión real. Y por eso confiar en vuestra recomendación.
@ Buenas! Elegir es “sencillo”. El híbrido sólo es la opción idónea si vas a tener muchos recorridos urbanos, si vas a enchufarlo cada día y si el comportamiento dinámico no es tu prioridad número uno. Ojo, que va bien, pero mejor van los otros. El de 150 caballos es una opción equilibrada. Corre suficiente (sin ser un motor deportivo) y tiene un consumo aceptable. Pero si lo que quieres es rendimiento por encima de todo, el de 310 caballos es tu Formentor. Eso sí, aquí el consumo, lógicamente, se dispara. Y ojo, que además de los motores que mostramos en el vídeo hay más opciones intermedias que salieron después de la grabación. Un saludo
@ yo ya por la diferencia.. mejor no conformarse... como dicen arriba cuanto vas a hacer en ciudad? te merece la pena gastarte casi lo mismo?? y yo con mi CuPra AteCa 2019 te aseguro que cuesta aveces... pero he echo 7,8/8 litros o 8,3 litros con el aire puesto a 140 🤭🤭🤭🤦🏻 ya quisiera mas de 1 diesel con la mitad de potencia... yo no lo dudaba... mas siempre es mas en todo.. los cv no es solo para correr... valen para casi todo..🍻🍻☺️ cuando llevas a los colegas..no lo cargas padres y d mas se nota.. como para tener que conformarte encima... 🤪 saludos..
estimado, tenía la misma duda que tú y finalmente fui por el de 310. El motivo? pues pones el modo "eco" en los ajustes individuales y tiene un rendimiento decente, mientras que por otro lado, tienes toda la potencia de esos 310 para andar en autopista.
En mi opinión, los híbridos enchufables solo son rentables para los taxistas, que no tienen problemas para recargar las baterías, y pueden beneficiarse de su bajo consumo y su poca contaminación.
Y los microhibridos, también llamados de hibridacion ligera, pueden ser una buena opción de compra para los que viven en grandes ciudades, para poder acceder al centro sin problemas, gracias a que tienen la etiqueta "eco"de la DGT, y también porque no hay que cargar la batería.
Bajo mi criterio, la etiqueta "eco" de los microhibridos, no tiene razón de ser, pues prácticamente contaminan lo mismo que los motores térmicos, y además, su consumo apenas se reduce en un litro, de gasolina o gas-oil.
De gasolina solo hay un motor de 150cv ?? Busco potencia para trayectos de autovía
@@arezar3160 Un Fomentor con un motor de 150cv , es mas que suficiente, por potencia y prestaciones, para circular por autovías, siempre y cuando circulemos a velocidades legales o un poco mas rápido y sin hacer una conducción deportiva.
Lo que yo nunca compraría es un Fomentor Híbrido enchufable.
Cuando viajas con un coche tienes la libertad de ir a donde quieras y de cambiar sobre la marcha el sitio o la ruta que tenías programada.
Esta libertad te la permite el automóvil, salvo si es eléctrico.
Con un coche eléctrico cuando vas de viaje hay que programarlo todo, cuando sales, cuando tienes que parar a recargar, donde hacer reservas, etc… Y se puede improvisar? No, es imposible, y sin contar con el desastre que siguen siendo los puntos de recarga, y no solo porque siguen siendo pocos, que también, sino porque en unos no funciona el cargador, o no tienen la aplicación, etc…
Y si además las cifras que se dan de autonomía no son reales, pues te encuentras que vivimos una gran mentira.
Viajar en un coche eléctrico es posible? SI, es un dolor de cabeza? también
En el entorno urbano son ideales, pero si necesitas un coche para recorrer grandes distancias, un eléctrico no es lo más adecuado.
Recientemente en la prensa del automóvil ha aparecido una noticia de un usuario que tenia un Cupra eléctrico con 14.000 Kms, y que ha tenido que chatarrear.
A consecuencia de un pequeño siniestro se dañó la batería y no tenia reparación o no querían repararla, con lo cual, había que comprar una batería nueva, y debido principalmente al precio de la batería, el presupuesto total de la reparación era de 30.000€, casi el precio de otro Cupra nuevo.
Ahora mismo tengo un vehículo diesel 110cv y se me queda súper corto de potencia, a 130km/h para adelantar el motor le cuesta , por eso preguntaba sobre el 150cv si sería lo mismo o parecido...
Yo estoy estoy esperando que me entreguen el mío de 150cv.automatico
Yo creo que este modelo se va a vender mucho, pero yo y mi odio a los SUVS me cuesta mirarlo con buenos ojos. ¿Me podéis decir si se notan mucho las inercias con respecto al León? Enhorabuena por el vídeo, se me ha pasado rápido los 26 minutos
Hola! Yo te puedo decir que tiene poco de SUV respecto a la dinámica. Va mejor que un Cupra León híbrido enchufable, probado por mí y por varios probadores de prensa del motor, el Formentor con menos inercias. En España todavía no hay pruebas comparativas del Cupra León 300cv y el Formentor 310cv, pero las pruebas comparativas que se han realizado en México dicen que va mejor el Formentor. En México los Cupra León no llevan suspensión adaptativa ACC. El paso por curva del Formentor VZ 310cv es muy buena y más con la tracción 4.
Suspensión adaptativa DCC
Reconozco que es una de sus grandes virtudes y que no esperaba. Cero inercias, de verdad. Además la posición de conducción es la de un compacto y no la de un SUV.
@@antonionavarro261 voy a poner mas luz... vamos a ver:::... El Formentor jejeje no es un Suv... es un Crossover... y la altura respecto al CuPra AteCa por ejemplo es casi casi igual sus espejos están a mitad de los mios.. y yo tengo un CuPra AteCa 2019..🤣🤣🤣 ni me gustaban los suv ni me gustaba ningun seat.. como para comprarme algo nuevo.. las inercias seguro que alguna las tiene por la altura... pero se soluciona con 1 muelles 160 pavos y unas estabilizadoras y a fliparr... sobre mi experiencia vale? el formentor menos de 310cv no merece la pena... es un quiero y no puedo.. porque de nuevo al final te vas a gastar casi lo mismo que lo que me valio el CuPra AteCa hace 2 años y 3 meses a mi... 38 me costo y valia 50... y hace 2 años y.... asi k cuestion de re-buscar.. también he visto hace poco Atecas Fr 150cv/190 jajaja por 34 ... .. y por 4 mil euros no merece la pena conformarse ... se notan en todos los sentidos.. y Muchoooo .. y el consumo es casi el mismo yo tengo videos y fotos no siempre se consigue... pero de tener 8,4/8,7 a 140 con el aire .. y otro video haciendo 7,9/8 a 138 jajaja no a 90...el consumo es muy contenido para el dinosaurio que es.. y no digamos hacerle repro...que con 2 mierdas tienes 400/420cv..
Sobre inercias el unico fallo que tiene el CuPra AteCa es ese pero que la solución ed barata y facil... al formentor 310 le pasara algo menos pero sera otra a mirar ... el Tema es jugar con los Modos.. que aunque parezca que no los modos estan para algo .. si tu vas follao... con. el modo confort... y tomas curvas a 140/150 que son de 80... lo notas y se va a mover es 1 sensacion rara y no muy biena pero es que el modo confort es para viajar pero no es para ir sobre pasado.. puedes correr pero... no a cuchillo pq todo tiene su limite... si pones el modo cupra... no se mueve... debería ser algo mas duro que lo duro que es el modo cupra .. pero vamos que 1 muelles y solucionado. y tampoco es 1 balanceo kt cagas... no es tanto .. te hablo de que empiezas a notarlo en confort apartir de 160... y en cupra a partir de 190...luego hay que ver que curvas... calidad de carretera... etc etc ... pero vamos que aun asi te avisa que es lo mejor ...da sensacion extraña pero se comporta de puta madre cosa que ya querrian muchos con mas nivel y costando el doble... y rival directo ya os lo confirmo yo . para el formentor 310 y el CuPra AteCa.. el rival rival mas parejo... es el Porsche Macan "S".. 🤪 y se lo que digo ya que en estos 2 años y poco son 85 mil km que llevo ya de nuevo... así que he salido muchoooo y se lo que es... pero vamos para mi el coche perfecto en muchas cosas .. es docil y a la ve es 1 dinosaurio si le atizas... sobre potencia y par .. contra mas mejor en todos los sentidos ... confort de marcha ... adelantamientos... y ser vivo.. es lo mejor de todo..para cualquier cosa preguntar y os contesto jeje... pero vamos .. admision+downpipe escape a convenir y una buena repro y 400cv/415 cv no tiene desperdicio jajajaa..😸🤭🤭🤭
Aun no he visto una prueba del Formentor de 245cv solo gasolina.
Creo que es el equilibrio
El problema es que no es VZ y su precio es elevado
Hay de 204cv solo gasolina?
Varias preguntas que no me han quedado claras. Has dicho que el coche no carga con el movimiento, como un RAV4, por ejemplo ,salvo en frenadas ? Tienes que enchufarlo si o si?
Otra pregunta ¿ con cuál te quedas, el Formentor de 190 cv 4x4 o el de 204cv híbrido ? Son mejores prestaciones el de 190cv curiosamente
Hola José María. Sí carga en movimiento, lo que no tiene es un modo de recarga en marcha específico. Se puede tener un Formentor enchufable y no enchufarlo, pero deja de tener sentido porque así jamás se amortiza el extra de precio que hay que pagar por esta tecnología.
Respecto a cuál elegir, un híbrido enchufable sólo lo compraría si mi día a día permite aprovechar la autonomía eléctrica y olvidarme de repostar gasolina hasta que me toque hacer un viaje. Como te decía, para eso es imprescindible enchufarlo. Si no entras dentro de ese público objetivo, el de 190 CV con total seguridad. Un saludo!
José María, híbrido de frenado regenerativo o híbrido enchufable, depende de tus necesidades. En mi caso, vivo en México en unas unidades bastante viejas. Enchufar un coche, sería... difícil. Muchoa metros de cable además de que tendría a todos los vecinos mirando. No muy conveniente. Dejo mi coche en pensión y prefiero mantenerme en bajo perfil (conforme a las horribles unidades donde vivo). Ventajas de conectar tu coche (si puedes hacerlo con comodidad en tu casa)? Que no gastarás una gota de gasolina si tus trayectos urbanos son moderados. Puedes diario cargarlo y diario traerlo en modo exclusivamente eléctrico. En mi caso que no tengo donde conectarlo, no me quedaría más que uno NO enchufable (sino de freno regenerativo). Espero haber aportado algo.
@@Rulo77777 muchas gracias Raúl
Buena prueba y diferente, aunque ha faltado un poco de más "pasión" en la parte del VZ 310cv, parece que no merece la pena pagar ese plus entre el 150cv y el 310, es la impresión que me ha dado a mí.
Pues es un debate a tener, desde luego. Yo personalmente me compraría el de 150 que ya viene muy bien. Si quiero algo que corra de verdad, me decantaría antes por el Cupra León, el Hyundai i30 N o el Renault Mégane R.S. Es cierto que el Formentor VZ va MUY bien y puede ser muy divertido, pero todos los compactos con ‘malas pulgas’ que he nombrado tienen un puntito más desde el prisma de la pasión.
@@jorgemorillojimenez142
Por supuesto un compacto deportivo como los que has nombrado tienen un punto más deportivo y radical, pero el Formentor es un coche que puede cumplir muy bien como coche familiar y deportivo, los 2 coches en 1, además la suspensión aq deportiva, es muy confortable hasta en el modo Cupra
@@antonionavarro261 Sí sí, eso es a lo que me refiero. El Formentor cumple en los dos apartados, y en concreto el VZ te da un extra de picante que está extraordinariamente bien solucionado. Trataba simplemente de dar mi visión personal acerca de la duda que planteabas en el primer comentario. ¿Merece la pena la versión de 310 caballos? Sí, si lo que buscas es ‘chicha’. Pero antes que éste, si lo que busco es eso, yo me compraba cualquiera de los que he nombrado. Por el contrario, si lo que me gusta es el modelo en sí, pienso que otras opciones mecánicas son más equilibradas. Por suerte Cupra nos da multitud de opciones en este sentido.
soy un poseedor de un CuPra AteCa 2019.. jejeje y por 4 mil euros jajaja igualiito 150cv que 300/310... en cuantito vayais 3 personas y 1 poco en el maletero.. veras si se nota... el gasto de gasolina es casi igual... y no vale lo que cuesta de tarifa... solo hay qie re-buscar bien... y lo se porque yo pagué 38 por el CuPra AteCa mio hace mas de 2 años.... 52 mil pavos no llegaba de tarifa... y se kedo en 38... y aun ahora veo Atecas frs... o normalitos por 32/34500... 🤦🏻🤦🏻🤦🏻 mas es mas siempre y por esa diferencia ... si hay ya 17 mil pavos de diferencia puedo entenderlo pero por 3-4 mil euros.. Mas es Mas... para todo ... me acuero cuando vendian los limited edition por 43900.. 44 con akra... volaron todos ... y valian casi 60 mil... algunos con escape normal... para flipar..🥳🥳🥳
Has probado el seat tarraco xcelence plus 2.0 tdi 150 cv?,el formentor una lata de sardinas
Es lo único que me hecha para atrás a la hora de comprar un coche enchufable.
En este caso 3,5horas de recarga.... qué haces? cómo lo cargas? te vas a un sitio y te tiras 4 horas sentado al lado del coche mientras se carga?
Qué soluciones hay para eso?
No comprarlo, no está preparado ni la industria del automóvil con cargas larguísimas, ni el país, con puntos de carga ridículos
Los brembo delanteros montan discos creo que de 370 mm
asi es .. los traseros son iguales.. todos... 😋
yo teniendo un cupra ateca desde hace ya tiempo.. si tuviera que pillarme 1 o un formentor... no me conformaria con 150cv... al fin y al cabo no hay tanta diferencia del precio base que te dan a lo que vale el 310cv... no vale lo cuesta... y mas es mas. en españa ya estan entre 40 y pico casi 50 como el CuPra AteCa.. y tamp9co es cierto ya que yo pague 37 mil/38 y pico nuevo.. hace cadi 3 años.. no llega.. si se rebusca bien se puede conseguir uno nuevo por menos dinero de lo que te marca el concesionario... he visto atecas.. fr por 34500 pavos... y si el cupra ateca me vuelve a salir por 37 y pico jajaja es que no merece la pena conformarse por 4 mil euros de mierda.. y yo con el mio pues que quereis que os diga... 108 mil km ya... y subiendo.. contra mas haces mas quiere el jajaja... y sin ningun problema.. ni de dsg ni de nada 😛😋🥳🥳
Lo de que no tenga iluminación la barra háptica de noche es imperdonable por dios. Como se pueden tener esos fallos en un coche así o cualquier coche. Luego el móvil está prohibido y si ya es peligroso toquetear la pantalla pues a base de toca y prueba ya ni te cuento. Otra cosa, que cuesta poner un tapete de goma en el fondo del reposabrazos o guanteras de puertas.
Yo
El de 600cv, el mejor. Es el que más y mejor gasolina quema. Nunca hay suficiente polución.
Un 310 para mi
El primer Cupra en exclusiva no es el Formentor, fue el Ateca.
No se analizó el vz 5? Faltó ese para tomar una desicion informada. Por otro lado efectivamente la gama de colores es muy aburrida. Muchos tonos en la escala de grises similares
El eléctrico, o sea ninguno
Cupra formentor = Leon cupra pero con muelles más largos.. un engañabobos . Es exactamente un leon.
El audio falla al principio
Como CUPRA en toda su palabra el unico es el leon-leon st 300 o 310.los demas son buenos coches pero no se merecen el nombre de cupra.las versiones hibridas vienen con escapes falsos, sonido artificial y hasta 245cv.eso no es un cupra.para eso me compro un leon 1.5 tsi fr dsg a tope de extras y me sovra dinero.lastima que el v5 lo monte solo el formentor en lugar del leon
Te ha faltao hablar de mi futuro vz 5..me dicen que para final de año yo creo que para enero/ febrero ya veremos si no me arrepiento.
No creo que te decepcione tiene 390 caballos esta muy bien
@@pablogomezventaja5199 no seguro que no ya tengo un caxarrillo de la marca el tema esta en el precio y la orden de pedido,ya lo intente en su momento con el pequeñin de 300 y no fue posible por el desbordamiento de pedidos es mas lo intente con el hibrido de 245 y no solo no me supieron dar fecha que para cuando salio el gobierno cambio el tramo de impuestos y la verdad por 500 euros de diferencia con menos equipo el hermano grande es mejor,y con este me esta pasando lo mismo,si te fijas el comentario es de hace ya un buen tiempo y lo dicho no esperaba decepcionarme pero lo han conseguido,a parte de que no dan info si no tienes nombre no te compras un vz5 y si es triste pero es lo que hay....y lo cierto es que ya no le tengo interes.
@@adripin1 Que pena a mi me encanta Cupra y me parece fatal lo q han hecho además si te fijas hasta mi foto es un formentor de 310 caballos soy fan pero tú míratelo ves a la web y pídelo aunque te saldría más rentable el juego cupra BORN
@@pablogomezventaja5199 que va neng yo vivo creca de martorell y psssss que no sentere nadie ya he visto algun tavascan camuflao y ta guapo guapo...lo malo es que va a pilas.
@@adripin1 ya va a pilas como el nuevo BORN yo tmb vivo cerca de Martorell en Masquefa y ahí en Martorell como está la SEAT y Cupra he visto cupra Borns y eso pero tavascan ninguno aunque el innterior del tavascan está genial parece una nave es súper elegante y tecnológico
Que Cupra hay que comprar ?
Fácil. Por esos precios NINGUNO.
Esperar y comprar un año y comprar un Eléctrico.
Te vas a quedar esperando nada va a,bajar
Pero, ¿están probando el coche, o están paseando con él?
Las pruebas que grabamos en la vía pública están sujetas a una normativa de tráfico que, lógicamente, cumplimos. Saludos.
Un cupra con solo 150 cv?
selector de marchas como un cliter...
Si tuviera pasta el VZ5 antes de que sevendas las 7.000 unidades que se van a fabricar....
En caso contrario el VZ, de 310 CV antes de que los anormales do los políticos prohíban si venta(como nuevos). La incógnita es cuando los prohíben circular....a ver si así todo el mundo se tira a la calle a manifestarse...y no porque un equipo de fútbol gane un título. Vergüenza de país.
A la comparativa le faltaba añadir la versión TDI...
Cuando grabamos el vídeo aún no estaba en el parque de prensa esa versión. Si no, por descontado que la hubiésemos incluido :)
Cómprate el cupra vz5, eso si es un cupra 2.5 de 390 cv,
minimo 310... o el 390 aunque va a ser muy carooo... yo me quedo con mi CuPra AteCa.. 🥳🥳 una repro bien x menos dinero y me los trinco a los 2... que al Formentor 390 tambien puede hacerlo.. pero va a valer muchiiisiima mas pasta.. pero las versiones de acceso son 1 quiero y no puedo y para gastarme 34 mil pavos en un 150... a mi me costo el mio nuevo el CuPra AteCa 2019 38 mil .. hace 2 años....🍻😋 saludos
310hp, sólo se vive una vez.
La que indulte menos
Ninguno, exageradamente caro el cupra
El de 150 de cupra nada
Porque tu lo digas, el de 150 cupra como el de 310
@@brunomas4120 jajajaja comoarar el de 150 con el de 310 vaya tela, el que compra el de 150 es un querer y no puedo
@@recreativosdeazar tal vez le sea suficiente con 150 y no necesite hacer el fantasma con 310
@@brunomas4120 no es hacer el fantasma es como el que quiere un 4x4 y se compra un dacia 🤣🤣🤣🤣
Y aquí otro bobo envidioso que no se puede permitir ni uno, ni el otro....jajajajaja
Ninguno, si quieres un sub un tiguan, si quieres un compacto un golf y si no sabes lo que quieres y estás dispuesto a pagar demasiado por mucho plástico y mal ajustado entonces el formentor es tu coche
Entonces q SUV me recomiendas?
@@armandosergio1968 sin pensarlo un Toyota RAV4 y si se dispara mucho de tu presupuesto hay de gerencias o con pocos km por poco más de 30k €, pero te recomiendo que lo pruebes antes ya que la dinámica del cambio que monta se te puede hacer extraña, y si no te gusta y prefieres algo más "europeizado" un Ateca que si es un SUV y con 100l más de maletero que el absurdo y caro formentor.
saludos
@@ivmh9944 jajajajajajja no me digas más....se tiraron a tu mujer en un formentor?? Por que tu odio no es normal...😅
@@iago7022 jajajajajajajaja no me digas más, tienes un formentor!! Lo dicho un coche sin sentido para gente que sigue modas como borregos
@@ivmh9944 disfruta de tu patata de toyota Rav de perdedor, que da asco hasta verlo....pero no critiques a coches que solo sueñas con tener....😜❤️
Cual hay que comprar? Ninguno, pues es un Seat a precio de un Mercedes.
Hay algún Mercedes con esta línea, equipamiento y prestaciones? Creo que no.
Son productos diferentes.
Dos cosas: acaso es mejor en algo un Mercedes A? Que Mercedes vale lo que esté Formentor? Gracias.
Te equivocas . Por 7000 euros la versión de 245cv va mejor equipada y con mejores frenos . 7000 € no es nada si obtenemos mejores prestaciones .
Yo tengo el 204 cv y viviendo en Barcelona no le veo el motivó de gastar 7000 euros más....Ya corre demasiado el de 204 cv
@@trixigue8479la versión de 204cv es eléctrica ?