Buen vídeo, como siempre. Solo tengo una crítica. Creo que los vídeos son poco representativos de lo que el usuario medio va a hacer. Es decir, yo no voy a ir a Cadaqués y voy a cargar el coche 3 veces en un día, ni me voy a ir a comer justamente al restaurante donde está el enchufe. El usuario medio cargará en casa y volverá en gasolina, o como mucho hará una carga. Creo que para explicar mejor el coche y dar información que sea más útil, podrías dividir los viajes como hacen otros youtubers de PHEV: - tramos puramente en eléctrico. - tramos puramente en híbrido. - algún tramo largo donde agotes la batería y te salga un uso mixto. Hacer un viaje de 500km y hacer 6 paradas para cargar no es algo que la mayoría de mortales (99%) vaya a hacer. "Ahora salgo de casa y voy a Cadaqués, y mira justamente he parado a cargar en Sabadell y en un restaurante de Girona". Es que eso no lo va a hacer nadie. Sería mucho más limpio si limitaras las cargas a momentos lógicos (casa, nocturnas, alguna MUY esporádica) y luego quizá hicieras un pequeño review en electric only. Con los consumos que sacas no hay nada claro. La mayoría de usuarios quiere saber: - Autonomía real en eléctrico - Consumo en híbrido en ciudad - Consumo en híbrido en autovía Y ninguna de las tres se extrae de los vídeos. Solo una sugerencia, pero el canal está genial. Demasiado pocos suscriptores para mi gusto.
Si, tienes toda la razon en que la gra mayoria de usuarios no cargaran tanto el coche, pero intento enseñar nuevas ubicaciones que tenemos de Endesa X para demostrar que si fuese un 100% eléctrico podrias ir cargando sin problema. Pero recojo tu idea de hacer test con bateria y sin ella para acercar mejor el dato de consumo 'real'. Saludos,
@@Darko101 están muy bien porque ves el cuentakm en todo momento con los consumos. En los PHEV te separan conducción eléctrica pura, híbrida con batería o con batería descargada. Te haces una idea MUY buena del consumo real del coche. También es verdad que lo hace creo que en Polonia? O R.Checa ahora no me acuerdo, y es todo bastante llano y las ciudades se parecen bastante poco a lo que hay aquí. Si Ferran hiciera algo parecido en Barcelona y alrededores sería genial.
Gran vídeo Ferran! Esperamos ver pronto en pocos años los nuevos modelos Cupra 100% eléctricos. Pd: como suena el sonido virtual del Cupra, nada que comparar con el GTE.
Hola Ferran, me gustado tu video. He podido salir de dudas del comportamiento de este formentor sobretodo en modo cupra, porque no lo había visto antes. En el tramo de curvas con el modo cupra y ese sonido tan bonito me ha encantado. Creo que este vehículo es el más adecuado para mi, teniendo en cuenta que mis desplazamientos son la mayoría trayectos cortos y además tiene un comportamiento deportivo que me sacara una sonrisa. Dime si estoy en lo cierto... Un saludo y te sigo
Buen video, te conocí de rebote buscando info del leon híbrido 245, gracias a ese video del cupra leon me terminé de decidir y me lo compré, tengo algunas dudas que me gustaría saber si podías ayudarme. Gracias
Es todo mucho más sencillo. Si no puedes cargar en casa con tarifa nocturna (alrededor de 0,04€/kWh) no tiene sentido. Pero si puedes y si tú perfil cumple con el uso diario en modo el eléctrico + viajes en modo híbrido, el coste de uso es de risa. Cuando entiendes bien los modos de gestión de la unidad de potencia, es un coche muy muy placentero.
Yo te recomendaría el diesel que está por llegar! El sobreprecio de instalación del cargador, del propio coche enchufable, y el coste de la gasolina son muy superiores a lo que te costará el diesel y el consumo del mismo. El enchufable es para usos diarios de hasta 50-60km y cargarlo por la noche, haciendo algun viaje largo de vez en cuando...
Una pregunta Ferran es muy acusada la falta de potencia al acabar la bateria,se que has comentado que siempre se guarda algo pero si se abusa se llega notar que solo vas con 150 cv.
Yo nunca he acabado la bateria hasta notar quedarme solo con los 150cv... lo hace muy bien para que tengas un 20% aprox y no te pase aunque sea un puerto de montaña
Hola Ferran, una pregunta, al principio del video sale un Formentor encarado hacia la salida y con las luces encendidas, es un VZ en color Dark Camouflage?
Me encanta el coche y tu reportaje pero tengo pregunta de ignorante, el coche tiene 245cv con los dos motores pero cuando ya no tienes bateria, no funciona el motor eléctrico y solo el de gasolina pierdes la potencia del electrico o siempre mantiene los 245cv gracias
Buenas! Gracias por tus comentarios. Aunque el coche esté al 0% de batería siempre queda un pequeño Boost para dar esos 245 cv, lo que es cierto es que si estás por ejemplo en un puerto de montaña y vas a gas... acabarías del todo esa reserva "oculta" de energía y te quedarías en algún momento con 150 cv del gasolina
Ya soy usuario de un Kona 100% y quiero cambiar un A4 diesel y el cupra Phev es uno de los candidatos... Pero yo venia a ver el video para ver los consumos en un viaje de 550km... y me encuentro que entre medias haces 4 o 5 paradas para cargar... 😮 Lo siento pero no es nada representativo...
Has recorrido 17 km en modo cupra con los 245CV y ahora?, toca esperar 4 horas a que cargue la batería para otros 17km en modo cupra. También habría estado bien decir que el sonido es simulado ;D
Por la noche, con tarifa de discriminación horaria, lo normal es cargar a 0,04-0,05. Con un wallbox lo programas para que recargue en la franja horaria valle. Pero claro, eso dependerá de tu tarifa eléctrica
Muchas gracias Ferran, por cierto me gusto un pico mas el video, aun que ahira vivo en Almeria, estuve viviendo en sabadell 46añis me dio algo de nostalgia al ver la gran via de sabadell en tu video, gracia
Los botones satélites del volante para que la gente lo sepa no vienen en el vz hybrid solo los que han dejado Cupra a los concesionarios os lo digo por qué me comprado uno y viene sin ellos y dicen que solo los tienen los de prueba rollo prensa etc
Muy buen video. Una pregunta: ¿La version hibrida 204 cv también lleva los modos de conducción cupra y sport? Fué el que yo probé y no me lo enseñaron la verdad Muchas gracias
@@Alexyssss Y vendran dias peores Cuando tengan el mercado lleno de electricos sera muy caro recargarlos, tanto o mas que los de combustion Ya ahora, realmente si quieres tener un precio competitivo de recarga, debe ser en tu casa, los puntos publicos te matan la supuesta diferencia de ahorro Si no tienes esa posibilidad, hay que pensarselo mucho
Tengo una duda a partir de un video en otro canal sobre este vehiculo, en el indica que cuando se acaba la bateria te quedas solo con el motor de combustion de 150CV y no dispones de los 245CV, es cierto?, yo tenia entendido que en los PHEV siempre queda una "reserva en modo hybrid" para disponer de la potencia total. Me lo puedes aclarar?
Si, siempre queda un remanente aunque marque cero, pero no dura "in eternum", si vas todo el rato " a fondo", te acabarías quedando sólo con los 150 cv ya que no es capaz de regenerar al ritmo que consumes electricidad.
@@ferranmenescal Está claro que la reserva no es eterna, pero entiendo que siempre tienes ese ”plus” para salir de un apuro. Es que si no, no tiene lógica comprar un coche con 245cv solo para cuando tienes carga neta de batería. Para eso saldría más a cuenta comprar directamente la versión TSI 150CV.
El Cupra Formentor me encanta, pero es una vergüenza, que una batería de 13 kWh en un híbrido enchufable, su máxima carga sea de "3,7 kW"...🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️. Con un cargador de 11 kW, tardaría más de 1 hora en cargar ... con uno de 3,7 kW te llega la jubilación y todavía no has cargado el PHEV ...😭😭😭
Es un tema de coste y tamaño del OBC - On Board Charger, también es cierto que esta pensado para cargarlo de noche o en el trabajo, que normalmente estarás tu 4 horas, no?
@@ferranmenescal Eso se entiende, pero si haces un viaje y agotas la batería, es imposible volver a cargarla por el camino. Por ello, desde que salieron los HEV/PHEV no me convencen ninguno, salvo los BEV.
Lo malo que estas todo el rato cargando ese coche, para hacer un consumo de 6l mas todo el eléctrico. Si al menos se pudiera hacer 100 km en eléctrico pero así, aun le quedan un par de años para que sean realmente interesantes los híbridos enchufables.
Cada vez los phev son más eficientes y tienen más batería. Pero la gracia será que en 5 años ya todo sea 100% eléctrico en la mayoria de nuevos modelos que lancen las marcas
Totalmente en desacuerdo. Depende del uso que des al coche. Si realizas 30-40 km diarios habitualmente, incluidos muchos fines de semana y sólo de vez en cuando haces viajes largos. Me parece una solución ideal....
El PHEV tiene dos tecnologias en un coche, con lo que es cierto que tienes el doble de posibilidad de fallos, aunque gracias a Dios están muy testados y suelen ser robustos
Casi 300 caballos dice.... 🤣 Más cerca de los 200 que de los 300 y no son caballos reales, solo dispones de ellos cuando tienes batería, y el se pasa todo el vídeo en parking Saba para cargar esa batería, es decir que paga un riñón por aparcar para cargar... No sale nada a cuenta este modelo....
@@ferranmenescal tío te paga Seat o que? Como puedes decir que es igual de divertido el 150cv gasolina... En un coche que pega 1600kg?? La verdad es que el 150 no vale para nada y no tiene sentido en este coche... El 2.0 190cv todavía pero el 150? Te va a gastar de medio 9 litros para un coche que no será ni divertido ni rápido...
Cuanto te han pagado los de cupra? todo el día cargando para ahorrarte 1 litro de gasolina, sin contar que te quedas con 150 cv los restantes 500km......en fin....
El tema es demostrar que si puedes cargar (opcionalmente durante el día) te ahorras mucho combustible. Pero la idea es salir siempre de casa lleno de batería y volver a cargar por la noche. El vehículo siempre guarda un 20% de batería para tener los 245 cv disponibles en todo momento
@@ferranmenescal Siempre el 20%? no, has tenido en este video hasta un 4 % de carga.... y si , se puede descargar toda la bateria...y entonces a tirar 200kgs extra con el motor térmico... y entonces no gasta 7 litros, sino que es practicamente imposible bajar de 9- 9,5L. Lo digo con conocimiento.. ojo! que no quiero criticar tu video ni tu trabajo, solo que estos coches hibridos no me convencen, ejje
@@aritzgarcia4345 tienes que probarlo. El vídeo no está del todo bien enfocado, pero tiene consumos muy buenos. Los 6 en autovía me los creo (piensa que tira de 200kg más pero también se ayuda del eléctrico, aún con la batería descargada, como un híbrido convencional) y en ciudad a mí me hizo un 4,7/100. Va MUY bien
A eso le llamais economía de consumos? Económico mi Skoda, q con un TDi hace con el depósito, 1000 kms,,, eso si q es economía, por mucho eléctrico q lleve, cuando se acabe la bateria, será un 1.4 tsi tirando de peso, llegando a unos consumos de seguro, mas de 9 litros/100 de media.. Los 6 y piko q dais en el video, han sido a modo híbrido.... Y como nunca es fijo eso, puesto q se keda a 0% la batería, a ver a partir de ahí, cuanto gasta realmente.... No sé a qué le llamais economía..... Comenta en el video,bestial el consumo de más de 8 litros,, , eso lo ve realmente "bestial"?????.... X dios, como se nota q pagan las marcas para q se digan esas cosas "buenas" en el periodismo del motor, pero si con esos consumos lo llamais a este Cupra, ahorrador y económico, creo que se engaña al consumidor sobre éste producto, ya q puede llegar a crear falsas expectativas... Para consumos, TDi.... Lo demás, es vender humo.....
Creo que la prueba no es realista, como potencial comprador de este vehículo, echo de menos la realidad, un viaje o un conjunto de Km, sin estar recargando cada 60Km. ¿Qué pasa el día que voy de vacaciones o viajo por trabajo más de 60 o 100 Km? ¿Cuál es su consumo real en estas condiciones una vez se acaba la batería y no la recargo enchufando? Esas son las preguntas que un usuario normal quiere conocer.
Buen vídeo, como siempre. Solo tengo una crítica. Creo que los vídeos son poco representativos de lo que el usuario medio va a hacer. Es decir, yo no voy a ir a Cadaqués y voy a cargar el coche 3 veces en un día, ni me voy a ir a comer justamente al restaurante donde está el enchufe. El usuario medio cargará en casa y volverá en gasolina, o como mucho hará una carga.
Creo que para explicar mejor el coche y dar información que sea más útil, podrías dividir los viajes como hacen otros youtubers de PHEV:
- tramos puramente en eléctrico.
- tramos puramente en híbrido.
- algún tramo largo donde agotes la batería y te salga un uso mixto.
Hacer un viaje de 500km y hacer 6 paradas para cargar no es algo que la mayoría de mortales (99%) vaya a hacer.
"Ahora salgo de casa y voy a Cadaqués, y mira justamente he parado a cargar en Sabadell y en un restaurante de Girona".
Es que eso no lo va a hacer nadie.
Sería mucho más limpio si limitaras las cargas a momentos lógicos (casa, nocturnas, alguna MUY esporádica) y luego quizá hicieras un pequeño review en electric only.
Con los consumos que sacas no hay nada claro. La mayoría de usuarios quiere saber:
- Autonomía real en eléctrico
- Consumo en híbrido en ciudad
- Consumo en híbrido en autovía
Y ninguna de las tres se extrae de los vídeos.
Solo una sugerencia, pero el canal está genial. Demasiado pocos suscriptores para mi gusto.
Si, tienes toda la razon en que la gra mayoria de usuarios no cargaran tanto el coche, pero intento enseñar nuevas ubicaciones que tenemos de Endesa X para demostrar que si fuese un 100% eléctrico podrias ir cargando sin problema. Pero recojo tu idea de hacer test con bateria y sin ella para acercar mejor el dato de consumo 'real'.
Saludos,
Hola Victor!! Me podrias decir canales de phev donde hagan los viajes como comentas... Un saludo!!!
@@Darko101 1001 cars por ejemplo, pero hay varios.
@@victordg7745 Desconozco caneles de ese tipo, muchas gracias!!!
@@Darko101 están muy bien porque ves el cuentakm en todo momento con los consumos. En los PHEV te separan conducción eléctrica pura, híbrida con batería o con batería descargada. Te haces una idea MUY buena del consumo real del coche.
También es verdad que lo hace creo que en Polonia? O R.Checa ahora no me acuerdo, y es todo bastante llano y las ciudades se parecen bastante poco a lo que hay aquí.
Si Ferran hiciera algo parecido en Barcelona y alrededores sería genial.
Gran vídeo Ferran! Esperamos ver pronto en pocos años los nuevos modelos Cupra 100% eléctricos.
Pd: como suena el sonido virtual del Cupra, nada que comparar con el GTE.
Gracias Jaime!!! Sin duda el Cupra Born será el primero de muchos. Si, aunque segun como es demasiado exhagerado eh
Lo bueno se hace esperar. ¡Vaya sorpresón con el Formentor PHEV! Sin duda un cochazo.
Un coche genial sin duda!
Hola Ferran, me gustado tu video. He podido salir de dudas del comportamiento de este formentor sobretodo en modo cupra, porque no lo había visto antes. En el tramo de curvas con el modo cupra y ese sonido tan bonito me ha encantado. Creo que este vehículo es el más adecuado para mi, teniendo en cuenta que mis desplazamientos son la mayoría trayectos cortos y además tiene un comportamiento deportivo que me sacara una sonrisa. Dime si estoy en lo cierto...
Un saludo y te sigo
Totalmente!!!! Es una gran compra!!!
Buen sonido si, pero solo por los altavoces.
👌
Muy bien el vídeo Ferran, bien explicado!!! Felicidades!!
Moltes gràcies Lluis! 👌
Muy buen video como siempre Ferra. Felicidades
Gracias Daniel!
Precioso 😍 coche!!! 🚗😍🚗
Gracias! Ojalá fuese mío
Buen video, te conocí de rebote buscando info del leon híbrido 245, gracias a ese video del cupra leon me terminé de decidir y me lo compré, tengo algunas dudas que me gustaría saber si podías ayudarme. Gracias
Me encanta oir historias como la tuya! Que bien! Si, mándame si quieres un mail a f_menescal@yahoo.com
yo lo tengo hace un mes
Es todo mucho más sencillo. Si no puedes cargar en casa con tarifa nocturna (alrededor de 0,04€/kWh) no tiene sentido.
Pero si puedes y si tú perfil cumple con el uso diario en modo el eléctrico + viajes en modo híbrido, el coste de uso es de risa.
Cuando entiendes bien los modos de gestión de la unidad de potencia, es un coche muy muy placentero.
Totalmente de acuerdo David
Super buen video, muy interesante, solo una pega, el ruido que hace el coche, es como a dinosaurio prehistorico a punto de extinguirse...
Mil gracias Jose Maria! Que va, es fantástico, pero he tenido algun problema de sonido al editar ese trozo de vídeo... es una pasada!
El sonido al acelerar no es real es virtualizado y se escucha a través de los altavoces.
Q pasada!!
Una maravilla!
muy chulo el vídeo Ferran
Muchas gracias Juanjo! Un abrazo!
Gracias por tu vídeo, yo solo uso el coche para viajes largos nada de ciudad, todo autovía cual me recomiendas este modelo o el de 300 cv
Si puedes cargar en casa... hibrido enchufable sin duda
Yo te recomendaría el diesel que está por llegar! El sobreprecio de instalación del cargador, del propio coche enchufable, y el coste de la gasolina son muy superiores a lo que te costará el diesel y el consumo del mismo. El enchufable es para usos diarios de hasta 50-60km y cargarlo por la noche, haciendo algun viaje largo de vez en cuando...
@@mdiazp23 opino igual ....
El sonido es mucho más bonito en realidad que grabado.😂😂😂😂
Una pregunta Ferran es muy acusada la falta de potencia al acabar la bateria,se que has comentado que siempre se guarda algo pero si se abusa se llega notar que solo vas con 150 cv.
Yo nunca he acabado la bateria hasta notar quedarme solo con los 150cv... lo hace muy bien para que tengas un 20% aprox y no te pase aunque sea un puerto de montaña
Hola Ferran, una pregunta, al principio del video sale un Formentor encarado hacia la salida y con las luces encendidas, es un VZ en color Dark Camouflage?
Ostras! No te lo sabría decir
Muy buen video! solo una pregunta, el sonido a motor simulado se puede desactivar? gracias
Sisi totalmente!
Me encanta el coche y tu reportaje pero tengo pregunta de ignorante, el coche tiene 245cv con los dos motores pero cuando ya no tienes bateria, no funciona el motor eléctrico y solo el de gasolina pierdes la potencia del electrico o siempre mantiene los 245cv gracias
Buenas! Gracias por tus comentarios. Aunque el coche esté al 0% de batería siempre queda un pequeño Boost para dar esos 245 cv, lo que es cierto es que si estás por ejemplo en un puerto de montaña y vas a gas... acabarías del todo esa reserva "oculta" de energía y te quedarías en algún momento con 150 cv del gasolina
Ya soy usuario de un Kona 100% y quiero cambiar un A4 diesel y el cupra Phev es uno de los candidatos...
Pero yo venia a ver el video para ver los consumos en un viaje de 550km... y me encuentro que entre medias haces 4 o 5 paradas para cargar... 😮
Lo siento pero no es nada representativo...
Me surge una duda. Un fallo no tener modo B.....¿Que tal se cómputo el coche una vez activada la regeneración mas fuerte?
Ya… pero puedes ir al menu y poner regenerar fuerte. Super bien, casi casi conduces solo con el pedal del gas si vas a ritmo normal
Hola buenas tardes, qué opinas del nuevo MB GLA 180 136 cv 200Nw/m ? Se queda corta la potencia respecto al vehículo??
Gracias.-
Lo siento Mineral, no he probado ese vehículo. Un saludo
@@ferranmenescal Gracias!
Has recorrido 17 km en modo cupra con los 245CV y ahora?, toca esperar 4 horas a que cargue la batería para otros 17km en modo cupra. También habría estado bien decir que el sonido es simulado ;D
Si… para disfrutar de todos los cv hay que ir cargando cada X tiempo! Saludos
Holaaa, sólo preguntarte una cosa, en todo el viaje en total cuanto te ha costado en recargas de bateria?, gracias y saludos...
La verdad es que no lo he calculado. En el caso de la recarga en casa es 1€ aprox, en los de Endesa X aprox unos 3€.
Y cuánto hay q pagar por kw? Quiero pillarlo me dejan de km0 el 245 al precio del 204 nuevo, con 7000km? Q opinas
Super bien! De cabeza sin pensarlo. A 0,13 en casa y 0,35 via pública
@@ferranmenescal haber si llega el 9 de mayo y puedo ir al concesionario, el más cercano esta, en otra provincia
Quiero ver el tusson enchufable de 265cv , habre si puede hacer una prueba, ya tiene q estar en concesionario
Por la noche, con tarifa de discriminación horaria, lo normal es cargar a 0,04-0,05. Con un wallbox lo programas para que recargue en la franja horaria valle. Pero claro, eso dependerá de tu tarifa eléctrica
Gracies Ferran per este nou video !!!
M’agrada que t’agradi! Salutacions
Buena prueba, pero ahi una pregunta, que coste tiene una carga completa, muchas gracias
En casa 1€ en vía pública unos 3-4€ depende del gestor de carga
Muchas gracias Ferran, por cierto me gusto un pico mas el video, aun que ahira vivo en Almeria, estuve viviendo en sabadell 46añis me dio algo de nostalgia al ver la gran via de sabadell en tu video, gracia
si lo pones en fuerte gasta mas gasolina
El modelo de 204, también tiene el sonido cupra del 245?
Si, ambos con el modo Cupra activado tienen el ruido simulado
Los botones satélites del volante para que la gente lo sepa no vienen en el vz hybrid solo los que han dejado Cupra a los concesionarios os lo digo por qué me comprado uno y viene sin ellos y dicen que solo los tienen los de prueba rollo prensa etc
Es una opción. La cual no se la verdad si esta disponible para todos los mercados.
Buenas! Me parece curioso, lo preguntaré. Gracias
Muy buen video. Una pregunta:
¿La version hibrida 204 cv también lleva los modos de conducción cupra y sport?
Fué el que yo probé y no me lo enseñaron la verdad
Muchas gracias
Pues la verdad es que no lo se, yo diría que sí... pero lo sabré en breve que me dejan uno!
@@ferranmenescal pues a ver si nos informas 🤩☺️
buenas, que color es exactamente ese? estiy pensando en pillar uno igual y estoy dudoso.
Hola! Es el Gris Magnetic Mate! Un abrazo
@@ferranmenescal muchas gracias y buen vídeo! 💪🏻
En Madrid hay muy pocos puntos de Endesa X todavía
Están llegando en toda la península!
Hola!!! los puntos de recarga que usaste eran gratuitos???
Los de Endesa X son de pago a 0,35€/kWh. El único gratis era el del Ayuntamiento de Roses.
@@ferranmenescal Es que en Barcelona les están poniendo unos precios prohibitivos... Usuario de SEAT MO
@@Alexyssss Bienvenido al mundo real🤷♂️
@@Alexyssss Y vendran dias peores
Cuando tengan el mercado lleno de electricos sera muy caro recargarlos, tanto o mas que los de combustion
Ya ahora, realmente si quieres tener un precio competitivo de recarga, debe ser en tu casa, los puntos publicos te matan la supuesta diferencia de ahorro
Si no tienes esa posibilidad, hay que pensarselo mucho
Tengo una duda a partir de un video en otro canal sobre este vehiculo, en el indica que cuando se acaba la bateria te quedas solo con el motor de combustion de 150CV y no dispones de los 245CV, es cierto?, yo tenia entendido que en los PHEV siempre queda una "reserva en modo hybrid" para disponer de la potencia total. Me lo puedes aclarar?
Si, siempre queda un remanente aunque marque cero, pero no dura "in eternum", si vas todo el rato " a fondo", te acabarías quedando sólo con los 150 cv ya que no es capaz de regenerar al ritmo que consumes electricidad.
@@ferranmenescal Está claro que la reserva no es eterna, pero entiendo que siempre tienes ese ”plus” para salir de un apuro. Es que si no, no tiene lógica comprar un coche con 245cv solo para cuando tienes carga neta de batería. Para eso saldría más a cuenta comprar directamente la versión TSI 150CV.
Eso es!!! El kerz siempre esta disponible! 👍🏻
Y el coste de las cargas, por favor?
Lo tendré que calcular, lo miro y te informo. Saludos !
Y las cargas cuanto as pagado
Tendré que hacer el cálculo, pero muy poco comparado con gasolina
@@ferranmenescal 4:20 el coche ofrece iluminación ambiental morada
El Cupra Formentor me encanta, pero es una vergüenza, que una batería de 13 kWh en un híbrido enchufable, su máxima carga sea de "3,7 kW"...🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️. Con un cargador de 11 kW, tardaría más de 1 hora en cargar ... con uno de 3,7 kW te llega la jubilación y todavía no has cargado el PHEV ...😭😭😭
Es un tema de coste y tamaño del OBC - On Board Charger, también es cierto que esta pensado para cargarlo de noche o en el trabajo, que normalmente estarás tu 4 horas, no?
@@ferranmenescal Eso se entiende, pero si haces un viaje y agotas la batería, es imposible volver a cargarla por el camino. Por ello, desde que salieron los HEV/PHEV no me convencen ninguno, salvo los BEV.
Ah eso si… es la una ‘pega’
Lo malo que estas todo el rato cargando ese coche, para hacer un consumo de 6l mas todo el eléctrico. Si al menos se pudiera hacer 100 km en eléctrico pero así, aun le quedan un par de años para que sean realmente interesantes los híbridos enchufables.
Cada vez los phev son más eficientes y tienen más batería. Pero la gracia será que en 5 años ya todo sea 100% eléctrico en la mayoria de nuevos modelos que lancen las marcas
Sonido CUPRA virtual
Si... está muy bien logrado!
En mi opinión, no tiene sentido un PHEV nuevo. Ni si miras por tu bolsillo ni si miras por el medio ambiente.
Depende del uso de cada uno en su día a día.
Totalmente en desacuerdo.
Depende del uso que des al coche. Si realizas 30-40 km diarios habitualmente, incluidos muchos fines de semana y sólo de vez en cuando haces viajes largos. Me parece una solución ideal....
toda esta tecnología en los vehículos de hoy en día lo único que hace es generar averías a largo plazo..y si no ya veréis.muchas chorradas para nada
El PHEV tiene dos tecnologias en un coche, con lo que es cierto que tienes el doble de posibilidad de fallos, aunque gracias a Dios están muy testados y suelen ser robustos
Casi 300 caballos dice.... 🤣 Más cerca de los 200 que de los 300 y no son caballos reales, solo dispones de ellos cuando tienes batería, y el se pasa todo el vídeo en parking Saba para cargar esa batería, es decir que paga un riñón por aparcar para cargar... No sale nada a cuenta este modelo....
Siempre puedes comprar la versión gasolina sin la parte hibrida, es un coche igual de divertido
@@ferranmenescal tío te paga Seat o que? Como puedes decir que es igual de divertido el 150cv gasolina... En un coche que pega 1600kg?? La verdad es que el 150 no vale para nada y no tiene sentido en este coche... El 2.0 190cv todavía pero el 150? Te va a gastar de medio 9 litros para un coche que no será ni divertido ni rápido...
Cuanto te han pagado los de cupra? todo el día cargando para ahorrarte 1 litro de gasolina, sin contar que te quedas con 150 cv los restantes 500km......en fin....
El tema es demostrar que si puedes cargar (opcionalmente durante el día) te ahorras mucho combustible. Pero la idea es salir siempre de casa lleno de batería y volver a cargar por la noche. El vehículo siempre guarda un 20% de batería para tener los 245 cv disponibles en todo momento
@@ferranmenescal Siempre el 20%? no, has tenido en este video hasta un 4 % de carga.... y si , se puede descargar toda la bateria...y entonces a tirar 200kgs extra con el motor térmico... y entonces no gasta 7 litros, sino que es practicamente imposible bajar de 9- 9,5L. Lo digo con conocimiento..
ojo! que no quiero criticar tu video ni tu trabajo, solo que estos coches hibridos no me convencen, ejje
@@aritzgarcia4345 tienes que probarlo. El vídeo no está del todo bien enfocado, pero tiene consumos muy buenos. Los 6 en autovía me los creo (piensa que tira de 200kg más pero también se ayuda del eléctrico, aún con la batería descargada, como un híbrido convencional) y en ciudad a mí me hizo un 4,7/100. Va MUY bien
A eso le llamais economía de consumos? Económico mi Skoda, q con un TDi hace con el depósito, 1000 kms,,, eso si q es economía, por mucho eléctrico q lleve, cuando se acabe la bateria, será un 1.4 tsi tirando de peso, llegando a unos consumos de seguro, mas de 9 litros/100 de media.. Los 6 y piko q dais en el video, han sido a modo híbrido.... Y como nunca es fijo eso, puesto q se keda a 0% la batería, a ver a partir de ahí, cuanto gasta realmente....
No sé a qué le llamais economía.....
Comenta en el video,bestial el consumo de más de 8 litros,, , eso lo ve realmente "bestial"?????.... X dios, como se nota q pagan las marcas para q se digan esas cosas "buenas" en el periodismo del motor, pero si con esos consumos lo llamais a este Cupra, ahorrador y económico, creo que se engaña al consumidor sobre éste producto, ya q puede llegar a crear falsas expectativas...
Para consumos, TDi.... Lo demás, es vender humo.....
Creo que la prueba no es realista, como potencial comprador de este vehículo, echo de menos la realidad, un viaje o un conjunto de Km, sin estar recargando cada 60Km.
¿Qué pasa el día que voy de vacaciones o viajo por trabajo más de 60 o 100 Km?
¿Cuál es su consumo real en estas condiciones una vez se acaba la batería y no la recargo enchufando?
Esas son las preguntas que un usuario normal quiere conocer.
En este caso el consumo sería de 7 a 8 litros a los 100 km aprox. Saludos
@@ferranmenescal Gracias por la info porque esto Nadie nos lo cuenta
premium? pq? pq cuesta 44 mil euros.... a cualquier cosa se llama premium
Si lo conduces, cambiarás de opinión!
El video es un compendio de datos enmarañados, sin ningún orden ni criterio. Un desastre de vídeo. Date una vuelta por Motork
Gracias!!