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근데..엔진쪽 부동액 말고 터보쪽 인터쿨러쪽 냉각수도 별도 보조통. 있던데 이런곳은 어케 에어작업을 동일한가요?
에어 뺄때 시동걸고뚜껑을 열고 얼마나 기다려야 하나요?
기계식 워터펌프 달린 모델은 그냥 시동키면 저렇게 알아서 순환이 되더라구요.528i처럼 전자식 워터펌프 달린 모델은 냉각수 순환 방법이 따로 있어요.키온 - 공조기 풍량 중간 - 온도는 최대로 하고 페달을 끝까지 밟고 있으면 냉각수 순환이 되고약 10분정도 걸리는 것으로 알고 있어요.
몆분 빼야되요?
디젤하고 가솔린이 조금 다른거 같은데요. 디젤은 알아서 순환이 되는거 같아요
나도 f10 520D 인데 공조기 중간쎄기랑 히터 가장높게하고 페달 밟고 2분간있었는데 아무반응없던데요???
가솔린이 페달 밟고 하는거 같은데 디젤은 저도 별 반응이 없더라구요
근데..엔진쪽 부동액 말고 터보쪽 인터쿨러쪽 냉각수도 별도 보조통. 있던데 이런곳은 어케 에어작업을 동일한가요?
에어 뺄때 시동걸고뚜껑을 열고 얼마나 기다려야 하나요?
기계식 워터펌프 달린 모델은 그냥 시동키면 저렇게 알아서 순환이 되더라구요.
528i처럼 전자식 워터펌프 달린 모델은 냉각수 순환 방법이 따로 있어요.
키온 - 공조기 풍량 중간 - 온도는 최대로 하고 페달을 끝까지 밟고 있으면 냉각수 순환이 되고
약 10분정도 걸리는 것으로 알고 있어요.
몆분 빼야되요?
디젤하고 가솔린이 조금 다른거 같은데요. 디젤은 알아서 순환이 되는거 같아요
나도 f10 520D 인데 공조기 중간쎄기랑 히터 가장높게하고 페달 밟고 2분간있었는데 아무반응없던데요???
가솔린이 페달 밟고 하는거 같은데 디젤은 저도 별 반응이 없더라구요