É isso aí Ivan, tem que mostrar as dificuldades e perrenhos da profissão, as vezes tu vai fazer um trabalhinho simples e o bicho pega, parafuso quebra, porca não solta, espana rosca a chave não entra porque o acesso é difícil e pra quem olha diz é só isso kkkkk. Abraço e sucesso.
Muito bom seus vídeos, Explicou cada uma das peças, mas Faltou a unica parte mais importante que teria duviadas das mangueiras do radiador e todas as conexões das mangueiras e tubos de vácuo
Muito bom, teve um senhor que é afiador ambulante, que disse que afiar broca no esmsril estragava ela, mas vi que não. O problema do esmeril Ivan e pessoal, é que nos anos 70 e 80 davam manutenção errada, tipo, botava na porca, creio, graxa iu apertava de jeito errado., ou continuavam a usar com o eixo desbalanceado, ou pediam informação pra um conhecido, tupo faz assim ou assado. Por isso teve vários casos de acidente com esmeril.Bom vídeo Ivan.
16:36 essa junta do coletor de escape sem defletor destrói os cabos de vela em menos de 6 meses. O calor do escape vai todo para os cabos e resseca tudo!
Boa noite e isso mesmo fui tirar o tensor da correa do alternador golf e os caras só mostra tirado já é o parafuso é do outro lado ninja posição muito difícil e ninguém mostra
Boa noite irmão. Tenho um fox e tá com vazamento de oleo pela tampa do cabeçote. Pra colar a tampa é só colocar o motor no ponto e posso desparafusar ou vou ter algum problema com as posições das válvulas?
@@melhormecanicosorocaba obrigado pela ajuda. Vi no esquema eletrico. Ele parte do conector 05, fio pr/verde. Obrigado meu amigo, vou me inscrever no teu canal. Forte abraço.
![TROCA DO DIAFRAGMA COLETOR DE ADMISSÃO EA111, MONTAGEM DO COLETOR DE ADMISSÃO [PARTE 2]](/img/n.gif)
o senhor Ivan é bem qualificado pessoal, é impressionante o nível que um profissional chega... muito difícil achar um profissional assim... parabéns
Você um homem de Deus ajuda muito com dedicação parabéns eu aprendo muito aí com vc obrigado.
É isso aí Ivan, tem que mostrar as dificuldades e perrenhos da profissão, as vezes tu vai fazer um trabalhinho simples e o bicho pega, parafuso quebra, porca não solta, espana rosca a chave não entra porque o acesso é difícil e pra quem olha diz é só isso kkkkk. Abraço e sucesso.
Bom dia.
Voce.é 10.
DEUS O ABENÇOE..
Único canal que tem paciência de ensinar, e ser profissional ao mesmo tempo parabéns Ivan.
Obrigado pelo elogio
Muito bom seus vídeos, Explicou cada uma das peças, mas Faltou a unica parte mais importante que teria duviadas das mangueiras do radiador e todas as conexões das mangueiras e tubos de vácuo
Tem gente que explica...
o Ivan, desenha.
Muito bom!
Muito bom, teve um senhor que é afiador ambulante, que disse que afiar broca no esmsril estragava ela, mas vi que não. O problema do esmeril Ivan e pessoal, é que nos anos 70 e 80 davam manutenção errada, tipo, botava na porca, creio, graxa iu apertava de jeito errado., ou continuavam a usar com o eixo desbalanceado, ou pediam informação pra um conhecido, tupo faz assim ou assado. Por isso teve vários casos de acidente com esmeril.Bom vídeo Ivan.
Cara obrigado pelo seus vídeos. Vc tá de parabéns.
Parabéns amigo.... Muito boa a sua explicação.
só não aprende quem não quer muito bem explicado !
Legal essa aula ;vou continuar assos
PARABÉNS IVAN SEMPRE ME ABRINDO OS OLHOS......VALEU IRMÃO
Muito bom meu parceiro, parabéns!
Conteúdo sempre de primeira, e muito paciência, tudo muito bem explicado. TMJ
Tutorial reais sem corte super produtivo
16:36 essa junta do coletor de escape sem defletor destrói os cabos de vela em menos de 6 meses. O calor do escape vai todo para os cabos e resseca tudo!
Boa noite e isso mesmo fui tirar o tensor da correa do alternador golf e os caras só mostra tirado já é o parafuso é do outro lado ninja posição muito difícil e ninguém mostra
boas dicas!!
Like Garantido!
Vc e tope eu gostaria de saber como faser a troca dos bicos de flauta do gool bola ano 2004
Exatamente isso que estou falando
Bom dia amigo
Boa noite irmão. Tenho um fox e tá com vazamento de oleo pela tampa do cabeçote. Pra colar a tampa é só colocar o motor no ponto e posso desparafusar ou vou ter algum problema com as posições das válvulas?
O certo é soltar a correia poriqe o comando vai forçar o retentor
Show de aula.teria torqe para o apertodo sensor de detonacao?
Não , somente aperto simples já é o suficiente
Me tira uma dúvida
O ecosport é 1.6 ano 2012 ela
A correia dentada e ja corrente
Parabéns ainda vou fazer motor ap com esse mecânico
Oi Ivan muito bom o vídeo!qual é a numeração dessa chave pra retirar essa cebola do óleo!
24
gostaria que voce fisese um video de troca de embreagem da familia ea 111
Tenho no canal o passo a passo deste motor completo
Entra na playlist do canal
Esse coletor pega solda ? O do meu gol G4 tá trincado .pode atrapalhar a sonda
Oi Ivan, escuta vou trocar a junta coletor minha kombi 1.4 além das 8oiyo porcas tem que solta o escape completo?? Obrigado
tem qie soltar a base debaixo do coletor são três parafusos chave 16
@@melhormecanicosorocaba valeu
Ivan o meu catalizador ñ Tem essa penerinha ai dentro, Isso faz gasta muinto combustivel?
isso faz diminuir a poluição
Boa tarde Ivan u renor Clio tem alguma mola dentro da bomba de óleo? Si tiver me diga
Todas bombas tem mola
@@melhormecanicosorocaba onde fica ela que eu queria tirar para da uma esticadinha pra ver se para da luz piscar qui já fiz de tudo
Boa tarde Ivan !! Meu catalizador tá soltando uns pedaços.. Se eu tirar esses pedaços q estão solto dentro do catalizsdor da p usar d boa ? Abç
pode retirar , mas não deixa ele ir tô fundo do escape porque depois fica barulho e nunca mais para
Amigo estou com uma kombi 2008 motor ea111 e não sei qual fio liga a cebolinha do óleo. Eu já troquei mas não vejo esses fio. Dá uma ajuda ae
Ele é só um fio fica próximo do fio da bobina
@@melhormecanicosorocaba obrigado pela ajuda. Vi no esquema eletrico. Ele parte do conector 05, fio pr/verde. Obrigado meu amigo, vou me inscrever no teu canal. Forte abraço.
Conversa muito sem necessidade.
Carente