Z niektórymi rzeczami mogę się zgodzić, a z niektórymi nie. Mam CTR od stycznia 2016. Wcześniej jeździłem Leonem FR 1.4 z 2014r. Co do foteli - mam 186cm i są mega wygodne. Zrobienie w trasie w ciągu jednego dnia 800-1000km nie jest problemem. Są bardzo fajnie wyprofilowane, nie tylko do jazdy po zakrętach, ale też na długich trasach. Nie każdemu muszą odpowiadać, ale z wieloma osobami już nim jeździłem i bardzo pozytywnie się wypowiadały o nich - po prostu trzeba sprawdzić samemu jak się w nich czuje :) Co do miejsca nad głową to jest go trochę mało, szczególnie na torze gdzie konieczne jest założenie kasku. Są duże szanse że przy optymalnej i wygodnej pozycji za kierownicą nie da się założyć kasku tak żeby nie szorować nim o podsufitkę lub nie mieć lekko skrzywionej głowy :D Co do spalania to po mieście dużo bardziej realne jest zużycie na poziomie 11l, w trasie przy prędkości 140km ok 8l. Do 6l da się zejść przy prędkości 80-100km i delikatnym operowaniu gazem. Co do twardości zawieszenia i R+. Jest ono znacznie sztywniejsze w normalnym trybie niż w innych samochodach, ale nie jest też przesadnie sztywne. Na spokojnie można się tym samochodem wybrać na wakacje lub dłuższy wypad nie doznając urazu kręgosłupa lub innych organów. W trybie R+ natomiast, zawieszenie jest dużo twardsze i jest to bardzo mocno odczuwalne, nawet na stosunkowo równych drogach. Co do tylnych siedzeń to się nie wypowiem bo tam nie zaglądam :D Podsumowując. Nie jest to samochód dla każdego. Jest on bardzo bezkompromisowy i albo się go kocha, albo nienawidzi.
Test jest raczej dokładny, z wieloma rzeczami mogę się zgodzić, a z niektórymi nie. Ten mógł zostać potraktowany po macoszemu ponieważ samochód nie był do końca sprawny :( Trzeba też pamiętać że jest on wysokim człowiekiem więc mogą one do niego zupełnie inaczej pasować niż do niższych osób. Jak to napisał w innym komentarzu. Nie każdy samochód który testuje musi się mu podobać, a to jak odbieramy samochód jest rzeczą zupełnie subiektywną :)
+szalek999 "raczej dokladny? mozesz sie zgodzic z wieloma rzeczami?"... masz ten model? jezdzisz? jechales chociaz raz? a nawet jesli 1 raz jechales to o wiele za malo...
Odnosze troche wrazenie, ze w polsce prasa motoryzacyjna faworyzuje niemiecka motoryzacje lub vagowskie marki. Widac to rowniez w przypadku Zachara, nie jest to pierwszy film srednio obiektywny. Auto zdecydowanie ciekawe i odwazne ...
Jeżeli ktoś uwielbia japońskie auta to na pewno mu się spodoba. Na torze spisuje się idealnie w takim aucie czuć moc i sporo umiejętności wymaga. Przynajmniej raz warto się nim przejechać i jeżeli ktoś chce go dobrze obejrzeć to w hondaplaza jest taka możliwość.
Czy jest szansa zobaczyć test Focusa RS czy nie da się całkowicie załatwić forda na więcej dni? Wierzę w waszą redakcje, że uda wam się przekonać forda ;)
Moim zdaniem Honda CTR jest adresowana do grupy ludzi która kocha samochody Japońskie. Myśle ze 70% poprzednich generacji CTR są to auta po tuningu na gwintowanym zawieszeniu z podrasowanymi silnikami itd. Wydaje mi się rownież , że 70% Seatow , Golfow itd. zostanie seryjnych. Tak, że tutaj Honda wypuściła samochód taki, jaki miłośnicy marki tego by oczekiwali. Do tej pory większość aut na rynek japoński/azjatycki były za hardcorowe byśmy mogliśmy się nimi cieszyć w Europie. Także w końcu mamy to szczęście by mieć coś pełno wartościowego i nie powtarzalnego. Mam nadzieje , że Honda w niedługim czasie wprowadzi do europy civic 1.5 vtec turbo ze skrzynia manualna który będzie bardziej w zasięgu reki niż Type R. Nawiazując do wpadki z drugim biegiem. Większość ludzi którzy mieli do czynienia z Hondą stwierdza zgodnie , że samochody/motocykle tej marki są debilo odporne. Można to zinterpretować na dwa sposoby. Nie do końca lub tez po prostu wypadek przy pracy ;) Pozdrawiam
Honda Civic Type-R daje wiele radości z jazdy. Jest tylko jeden, ale zupełnie niezbędny warunek - droga musi być równa. W przeciwnym wypadku Honda Civic Type-R zmienia się nie do poznania. Przestaje być posłuszna, nerwowo podąża za koleinami, przód po mocnym dodaniu gazu lekko myszkuje, a każda nierówność to tortura dla bardzo twardego zawieszenia i co gorsza pasażerów. Komfort tłumienia nierówności jest przeciętny, a po najechaniu na większą dziurę nadwoziem (i jego żywą zawartością) mocno i brutalnie potrząsa. Wtedy czar 310 KM pryska, zaczyna się marzyć o łagodnym zawieszeniu i zrelaksowanej jeździe ze 120 konnym dieslem. Jazda po albo dziurawej, albo połatanej, albo po prostu krzywej jezdni Hondą Civic Type-R jest męcząca i średnio przyjemna. Ale to nie wina auta ani jego konstruktorów.
Przestrzeń z tyłu nie jest istotna? To po co kupować hh? Poniżej tej ceny można kupić MX-5, a trochę powyżej mocniejszego i tylnonapędowego Mustanga. HH wg mnie powinien być właśnie uniwersalny i z niewielkimi kompromosami służyć jako jedyne auto.
Spodziewałem sie czegoś lepszego a tu został nagrany filmik tylko po to aby Posmiać sie z Hondy ktos skatował skrzynie to tak jest.. Trza było wziąść inna honde i wtedy zrobic test a jak nie dało rade to wogole..
Witam, posiadam owy egzemplarz Typer'a i z tego co sie orientuję "że dwójka nie wchodzi" jest to powiązane z nagrzewającą sie rurą downpipe, która nagrzewa olej w skrzyni i powoduje to cięższe zmienianie sie biegów. Zaleca sie owinąć downpipe bandażem, żeby nie przepuszczał ciepła :)
Tak jak wcześniej oglądałem kanał tak teraz zmieniam o nim zdanie. Od samego początku wiało pesymizmem, i tekst - wiejski styl Japończyków, naprawdę gratuluję rozumowania. Po co robić coś na siłę??? Efekt był widoczny tu w tym odcinku takiego właśnie podejścia.... Co do wykonania wnętrza, tak jest słabe ale trzeba było dodać że konkurenci Civica Type R z Niemiec oferują swoje auta za 180 - 260 tyś a nie za 140 tyś. Chcesz sportową limuzynę kup sobie mercedesa a nie sportowa Hondę proste tylko dopłać 100 tyś za dobre materiały... Teraz fakty - źródło auto centrum właśnie: "Ważniejszy wydaje się fakt, że kompakt Hondy dorównuje osiągami sportowcom z górnej półki. Dość powiedzieć, że wykręcony na Nürburgringu czas jest lepszy od wyników Aston Martina DBS (8:02), Hondy NSX-R (7:57), aktualnego BMW M5 (7:55), Forda GT (7:52), Lamborghini Gallardo (7.52) czy Jaguara XKR-S (7:51). Za 140 tyś to wszystko !!!!
Dzięki że robisz też jaka jest szerokość dla wózkowiczów ponieważ ja jestem wózkowiczem i mi się to przydaje szkoda że ma tylko tego w twoich filmach że nie wkładasz do bagażnika czegoś wielkością przypominające wózek ale podziwiam że takie coś robisz i jestem wdzięczny hehe
Obejrzałem Wasz test i pierwszy raz mam mieszane odczucia. Wasze testy aut wg mnie są zazwyczaj na wysokim poziomie. Tutaj natomiast odebrałem to tak jakby test był zrobiony na siłę, bez polotu i obiektywizmu dla auta względu na awarię skrzyni (bo tak na prawdę nie wiadomo co było jej powodem). Moim zdaniem lepiej było przetestować sprawny model tak jak to robicie zazwyczaj i wspomnieć o tym że poprzedni model miał taką awarię.
Ta skrzynia nie rozsypała się przypadkiem.... Coraz więcej posiadaczy nowych Type-R zgłasza się do ASO przed 50kkm narzekając na identyczne uszkodzenia skrzyni, o których wspomina Zachar. Problem jest o tyle poważny, że padaja synchronizatory, a w konsekwencji cała skrzynia nadaje się do wymiany. Koszt nowej niebagatela 30k zł. Żeby było zabawniej- Honda umywa ręce i wmawia wszystkim, że to nie wada konstrukcyjna więc naprawa na koszt klienta. Generalnie srogo nie polecam
Panie Zacharze, mam poważne pytanie...jak często się zdarza statystycznie że dwumetrowiec jeździ za dwumetrowcem? Z góry dziękuję za odpowiedź i serdecznie pozdrawiam☺
Cały test, jakby z musu I za karę... bardzo fajne auto, w polskich realiach takiego auta nie kupuje się tylko na tor (których praktycznie nie ma), ale włascie zeby cieszyc się nim na codzien, wozic dzieci do szkoły i jezdzic nim też na zakupy :)
: Test dwumetrowca nie ma sensu zwlaszcza testujac fotele kubelkowe.. to ze jestes zyrafa to tylko i wylacznie twoj problem i jesli chcesz siedziec jak normalny czlowiek (180 +/) to musisz sobie zrobic fotel na zamowienie. auto jest samochodem sportowym na tor wiec zawieszenie musi byc twarde.. jak cos jest do wszysytkiego to jest do niczego. .. zeby wykorzystac i docenic jego parametry oraz dotatkowe utwardzenie pod przyciskiem R trzeba by oddac auto w rece kierowcy torowego i wtedy na ciasnych zakretach przy duzych predkosciach byla by zyleta.. a inne semi komfortowe zawieszenia w pseudo sporotwach haczach wyginaly by sie i tanczyly jak zelki. a wracajac do kierowcy spotrowego ... 310 koni w manualu z krotko zestrojona skrzynia palowane przez dziennikarzy ktorzy jezdza glownie dislami nie moglo sie skonczyc dobrze i jakis typek pewnie zakatowal sychronizatror drugiego biegu - moc + brak doswiadczenia = awaria. O gustach ciezko dyskutowac moim zdaniem wyglada kosmicznie (dobrze) bo tak ma wygladac... niemieckie auta od okolo 10 lat wygladaja do wyrzygania nudno tak samo i dobrze ze pojawiaja sie takie futurystyczne koncepty .. ktos musi pchac design do przodu. wielki plus dla Type R'a ....i NIE ROZUMIEM JAK MOZNA BYLO NIE WSPOMNIEC ZE TEN TYPE R JESZSZCE NIEDAWNO BYL REKORDZISTA HACZY NA NÜRBURGRINGU... (tutaj spowrotem chcialbym nawiazac do twardego zawieszenia), Natomiast wieki plus dla kanalu ze dorwaliscie tego type Rka i mimo skrzyni pokazaliscie to co sie dalo!
Drogi Zacharze, czekalem na ten test od kiedy pokazali Type-R na live stram'ie. Widzialem wiele roznych opini i testow na wszystkich mozliwych kanalach youtube. Niestety zawiodlem sie naTwojej prezentacji. Od samego poczatku nie polubiles tego samochodu. Moze to wina wadliwej skrzyni, ktora zniweczyla plany idealnego testu. Nie wiem jakimi autami jezdzisz na co dzien, ale zeby to nazwac taboretem?! W wolnej chwili wsiadz do Panamery, tam od razu dupa boli, bez jezdzenia. W tej Hondzie (19'') zawieszenie lepiej tlumi przejazd przez tory niz moje UFO(16")!!! Honda ma wiele minusow: stara konstrukcja, kiepskie plastiki czy archaiczny sytem multimedialny. Spodziewalem sie po Tobie wiecej obiektywnego spojrzenia. Caly test byles na NIE! Mam jednak nadzieje, ze uda Ci sie ktoregos weekendu dostac sprawna wersje i poczuc jak swietnie sie tym jedzi. Ja kilka dni do siebie dochodzilem po jezdzie probnej.Pozdrawiam!
+Bania18 Obiektywnego spojrzenia to chyba brakuje! To trzeci test type r jaki widziałem i nigdzie nie było nic takiego co kłuciło by się ze spostrzeżeniami Zachara. Fakt mierzenie bagażnika miarką w aucie, które jest wprawdzie prawie minivanem, ale nastawionym radykalnie na sport trochę mija się z celem. No i nie wiem jakie fotele miała Panamera w której siedziałeś, ale jako pasażer podróżowałem takim Porsche 1900 km w ciągu dwóch dni i zdecydowanie był to top foteli w jakich miałem okazję siedzieć! Nie wspomnę o tym, że przy 180 było tam cicho a Type-R ma poziom hałasu jak tanie auta sprzed 30 lat!
Szkoda , że skrzynia się posypała , ale niestety to już nie pierwszy przypadek gdzie skrzynia uległa awarii w nowym type R . Będzie jeszcze test z przyśpieszenia ze sprawną skrzynią ?
szkoda, że nie zrobiliście tego przed tym "testem" nie wiadomo z jakiego powodu skrzynia się posypała - ale plota wśród ludzi poszła, co uważam za krzywdzące dla producenta - tak się nie robi... A jest jakaś statystyka ile takich skrzyń już poszło?
Czytałem gdzieś że na trasie przy 90 Km/h można nie żle zejść ze zużyciem paliwa poniżej 7 L jak na 310 KM;-))Ale po mieście już spokojnie 16 L Ale wózek przedni-to prawda ale to moja opinia i gust;-))Pozdrawiam pana Zachara;-)))
Czekałem na ten test (chociaż widać, że testującemu nie przypadło auto do gustu). Fajna bryka, trochę jednak przestylizowana i plastikowa. Z jednej strony to dobrze, bo odróżnia się od WV, Seata, zwraca uwagę na ulicy. Wydaje mi się, ze jednak Honda mogła zachować więcej umiaru, np zrobić rasową skórzaną kierownicę z alu/carbon wstawkami, bez tej czerwieni i paska na środku ala rajdowka (bo rajdowka to nie jest, bardziej torówka). Trochę wygląda jak transformers, wiadomo dyskretna linia hond z lat 90 (prelude, s2000, nsx już nie wróci, jak i 90 lata nie wrócą :)) Cieszy się, że Honda poszła w 1 stronę = max performance, a nie zrobili czegoś pośredniego do wygodnej jazdy po bułki. Takie bezkompromisowe podejście/odwagę się chwali, bo mało który producent idzie aż tak po bandzie. W najnowszym type r nie podoba mi się tylko dzwięk, nie brzmi jak "honda", bardziej jak europejskie auta 4-cylindrowe. Myślę, że do skorygowania lekko wydechem. Tak czy siak mogła by stać taka w moim garażu w wersji milano-red :)
No właśnie jak to jest z tymi skrzyniami w type R, i nie tylko. Podobno skrzynie Hondy uchodzą za jedne z najlepszych, i najprecyzyjniejszych, a przy type R już nie pierwszy raz słyszę o problemach ze skrzynią. Możesz jakoś do tego się odnieść? Czy to po prostu znikome przypadki, czy Honda ma jakieś problemy ze skrzyniami?
Zachar czemu wrzuciłeś przysłowiową szpilkę i pokazałeś od 0-100 czas 7.9....... trochę to nie w porządku bo jak ktoś zobaczy tylko ten fragment pomyśli że ma do czynienia z takimi sobie osiągami które lepsze ma mój Accord. Jezdziłem wiele razy tym Type R i wyrywa stawy z łokci na torze a przedstawiłeś go trochę że ja osobiście mam niesmak po takiej prezentacji.....moim zdaniem powinieneś poczekać i wziąć sprawne auto do testów i jechać nim w ogóle na tor. Pozdr
@AutoCentrum.pl Dane o temperaturze cieczy chłodzącej, oleju, ciśnieniu oleju, sile hamowania i otwarciu przepustnicy są dostępne również bez włączania trybu R.
Zachar, testując TypeRa narzekasz na niekomfortowe fotele które nastawione są jedynie na trzymanie boczne? Widziałem wiele testów zagranicznych. We wszystkich fotele z TypeRa uważane są za jedne z najlepszych foteli ever. Podoba mi się Twoje delikatnie krytyczne nastawienie do wszystkiego, co testujesz, ale bez przesady :)
Zróbcie suplement, ale taki solidny. Tj. katowanie tej hondziny do odcięcia, przejazdy po zakrętach z mocnym piskiem opon, pokażcie co ten wóz potrafi. Na maksa!
Mi się bardzo podoba nowy model Type R byłem na jeździe próbnej w HondaPlaza prowadzi sie bardzo dobrze, sam się zastanawiam czy może sie na nią nie pokusić :)
Czy Zachar mógłbyś zmierzyć przyspieszenie w samochodach na każdej nawierzchni, czyli szutrze, kostce brukowej od 0 do 50 km/h, asfalcie od 0 do 50 km/h i od 0 do 100 km/h kiedy jest suchy oraz mokry, z samym kierowcą, płynami i zbiornikiem paliwa zatankowanym w 90 procentach oraz z dopuszczalną masą całkowitą, z włączonym oraz wyłączonym systemem kontroli trakcji? Jak samochody przyspieszają od 60 do 100 km/h na 4 i 5 biegu, od 80 do 120 km/h na 5 i 6 biegu, od 100 do 140 km/h na 6 i 7 biegu z samym kierowcą, płynami i zbiornikiem paliwa zatankowanym w 90 procentach oraz z dopuszczalną masą całkowitą, gdy trakcja nie jest już tak istotna jak w przyspieszaniu ze startu zatrzymanego?
Czy Honda Civic Type-R ze sprawną skrzynią biegów na każdego rodzaju nawierzchni drogi i w każdych warunkach pogodowych oraz z minimalnym i maksymalnym obciążeniem, czyli z dopuszczalną masą całkowitą, z włączonym oraz wyłączonym systemem kontroli trakcji przyspiesza od 0 do 100 km/h w 5,7 sekundy jak podaje producent w danych technicznych?
Wygląda na to że Honda jest bardzo tradycyjna wobec swoich modeli, stare TypeR'y miały również mało wspólnego z komfortem, co właściwie mogę potwierdzić, Posiada Accorda TypeR co jest wiekową przepaścią przy nowym Civicu, ale jednak Accord "limuzyna" itd itp, co nie zmienia faktu, że u mnie w Accordzie też jest głośno, jest sztywno i twardo, i lepiej nie wciskać mocniej gazu, bo szarpnie sobie, wbijając nagle w fotel :D jak to mówi zachar :D
Bo to jest właśnie esencja tajpera, to jest "samochód kierowcy", a nie miejskie wozidełko dla rodziny. 5 drzwi i bagażnik z podwójnym dnem to wszystkie kompromisy, na które się zdecydowano bo to wymóg konkurencji europejskiego rynku. To auto nie udaje niczego jak golfy określane przez prasę jako idealnie nijakie, wiadomo do czego służy i tyle, masz z tym problem - kup vw albo seata. Honda ma w tyłku europę bo to tak marginalny rynek, że to i tak cud, że mamy nowego CTRa. Współczuję tylko ludziom, którzy mają klapki na oczach i nie potrafią docenić porządnej bezkompromisowej inżynierii w zestawieniu z nudnymi klonami kolejnych modeli, które różnią się tylko lampami i znaczkiem. Nieważne czy kupisz AMG czy S czy GTI, wydech będzie pierdział tak samo. Ale tworzy to złudzenie różnorodności na rynku i masy to łykają. Zobaczcie jakie auta tworzą japończycy na swój rynek (i zawsze tworzyli) - europa takich wyczynówek w salonach nigdy nie zobaczy. I te auta pokazują ducha Japońskiej motoryzacji, ale nie ma co wymagać żeby to ogarnął ktoś zapatrzony całe życie w vagi czy beemki. A prawdziwy entuzjasta umie docenić to co dobre poza kręgiem swoich ulubionych marek (uwielbiam szybkie małoseryjne fordy czy emki, wiem czym się zasłużyły dla motoryzacji jaguary i jakoś mi to snu z powiek nie spędza). Tak, że ci co toczą pianę pokazują tylko swój poziom i najczęściej szerzą stereotypy.
Wizualnie spoko, wyróżnia się z tłumu mi się bardzo podoba... ale ile % czasu tym autem spędzimy na torze , a ile % na zwykłych drogach ( jakie mamy każdy wie) do czego bardziej go potrzebujemy? Odpowiedz prosta i oczywista, Ja wybrałbym inne bardziej cywilizowane auto z tej klasy i pewnie szybsze" od świateł do świateł " ;). No ale dobrze , że dla fanów JDM w końcu pokazała się ta kultowa wersja Hondy.
Pytanie do znawców Civic'ów: Można ten tylny, obsceniczny spojler jakoś w miarę bezinwazyjnie zdemontować, ewentualnie wymienić na coś bardziej subtelnego?
Przyszło mi do głowy jeszcze jedno pytanie. Mianowicie, czy są dostępne na rynku jeszcze jakieś hatchbacki wyposażone w podobne diody sygnalizujące optymalny moment zmiany biegów?
Obejrzałem obiektywnie cały film i troche faktycznie czepiasz sie Hondy przecież awaria 2giego biegu to nie jej wina każdemu autu mogła sie zdarzyć czasami takie wypadki sie zdarzają. I na koniec ta puenta z aurisem no przesadziłeś moze niektórzy lubią i kochają takie auta które własnie mają być głośne i bezkompromisowe . Lubię cie i twoje materiały ale faktycznie też wyczułem że torche sie czepiałeś tej Hondy to widać.
Nikt nie kupuje Type R, żeby jeździć nim po bułki ;) Poza tym przychylam się do innych komentarzy. Krytykowanie w taki sposób tego samochodu jest co najmniej żenujące. Oglądając film nie ma się wątpliwości, że przecież najlepsze samochody to te zza zachodniej granicy. Tam wszystko jest cudowne łącznie z 1.2 TSI w Octavii (if u know what I mean)
W tej klasie A45 AMG wymiata (jednak cena jest najwieksza i odbiega od reszty), następny jest Golf 7 R, napęd na 4 koła czyni Golfa najlepszym autem w tym segmencie (zaraz po A45 jeżeli by brać te auto pod uwagę).
Ja pamietam, jak fanboje niebieskich ospojlerowanych econoboxow o designie przypominajacym Daewoo Lanosa smiali sie z samochodow typu Golf R32, Golf R ze niby dla emerytow itd. itp. I nagle sie okazalo, ze rajdowa legenda podobno objezdzajaca wszystko, dostaje ciezkie baty od Golfa R praktycznei w kazdych warunkach, zwlaszcza na zakretach :D No i ten ostatni jest o wiele lepiej spasowany i ma uzyte o wiele lepszej jakosci materialy. Nie znam zadnych testow, ale wcale bym sie nie zdziwil, jakby tutaj tez bylo nie inaczej.
no właśnie - nie znasz testów i nie przytaczasz żadnych miarodajnych argumentów - masz za to jakiś niemieckojęzyczny login, więc pewnie jesteś volksdeutschem, który poczuł trochę eurodutków i wylewa swoje kompleksy w komentarzach - żal mi takich ludzików :D
No widzisz, skoro zaczynasz sie napinac i mnie prostacko obrazac, to znaczy ze moje prowokowanie takich fanbojow z IQ nizszym od malpy sie udalo :) A do rzeczy, bo masz problemy z czytaniem ze zrozumieniem: napisalem, ze nie zdziwilbym sie, jakby w przypadku A45 AMG byloby tak samo, jak kiedys z Golfem i Impreza. Ten pierwszy mialby sie nadawac tylko do jazdy na wprost, a ten drugi mialby objezdzac wszytko na drodze. Zycie pokazalo, ze jest inaczej. Teraz juz zrozumiales?
chciałoby się powiedzie co On p......i , ale ograniczę się może do stwierdzenia że chyba różnymi samochodami jeździliśmy , może to kwestia koloru ja miałem okazję jeździć białym civic-iem type r , natomiast w moim różnica pomiędzy włączonym i wyłączonym R+ była nad wyraz widoczna jak i moje zaskoczenie iż komfort poruszania po mieście przy wyłączonym przycisku R+ nie odbiega od przemieszczania się w podobnych warunkach Accordem 2.0 - ale co ja tam mogę wiedzieć wszak jestem tylko zwykłym dyletantem który robi w roku troszkę ponad sto tyś. km różnymi samochodami osobowymi
310 koni to można z 3 ruszać :-) 2 nie potrzebna :-) No przecież nikt nie kupuje takiego samochodu dla rodziny, tylko jako dodatkowy samochód typowo sportowy, albo jako jedyny jak ktoś jest kawalerem :-) Szkoda że taka porażka skrzyni manualnej w dobie skrzyń automatycznych, przecież to manualna daje frajdę z jazdy :( Czy to przypadłość wszystkich modeli czy to akurat ten?
Nie rozumiem czemu wy sie tak spinacie o "test 2 metrowca" To ze ja mam 183 cm i wiekszosc z was +/- 5cm to nie znaczy ze każdy , ludzie ktorzy maja wiecej tez chca wiedziec czy sie do takiego auta zmieszcza , a jak z tylu nie idzie zajac miejsca albo jest na wcisk to chyba kazdy normalny czlowiek zamiast sie spinac wezmie na to poprawke. Dla tych z IQ imbecyla : (jesli Zachar siadzie z przodu i da rade sie wcisnac do tylu to znaczy ze 2 osoby 180 cm z przodu i z tylu będą wygodnie siedzieć ) Dla mnie Zachar robi najbardziej konkretne testy od spalania / przyspieszenia to na co kazdy patrzy poprzez zawieszenie az do wykonania wnetrza i praktycznosci ,jak wielkosc bagaznika itp , sam jezdze cupra 2011 i tez musze sie do niego zapakowac z dziewczyna na wakacje, (majac Zetke mialem z tym problem ) Szkoda ze 2 bieg nie wchodzil ale generalnie testy najlepsze w sieci.
test zrobiony z lenistwa? byle nagrac kolejny i łapac wyswietlenia i suby? a moze celowo uderzenie w honde? dobry model wyszedl z ich stajni a zostal pokazany z najgorszej strony i wysmiany bo jakis ÷%#@% zajechal skrzynie..
Kolejny mało obiektywny test. Gdybym kierował się opiniami Autocentrum, to nie kupiłbym auta, którym obecnie jeżdżę. Po obejrzeniu testu byłem mocno zniechęcony. Po jeździe próbnej okazało się, że wytknięte wady w rzeczywistości nie tyle co były mało wyczuwalne. One po prostu nie istniały! No ale cóż, jak widać miłość do Niemców, to nie tylko cecha co niektórych polityków...
Z niektórymi rzeczami mogę się zgodzić, a z niektórymi nie. Mam CTR od stycznia 2016. Wcześniej jeździłem Leonem FR 1.4 z 2014r.
Co do foteli - mam 186cm i są mega wygodne. Zrobienie w trasie w ciągu jednego dnia 800-1000km nie jest problemem. Są bardzo fajnie wyprofilowane, nie tylko do jazdy po zakrętach, ale też na długich trasach. Nie każdemu muszą odpowiadać, ale z wieloma osobami już nim jeździłem i bardzo pozytywnie się wypowiadały o nich - po prostu trzeba sprawdzić samemu jak się w nich czuje :)
Co do miejsca nad głową to jest go trochę mało, szczególnie na torze gdzie konieczne jest założenie kasku. Są duże szanse że przy optymalnej i wygodnej pozycji za kierownicą nie da się założyć kasku tak żeby nie szorować nim o podsufitkę lub nie mieć lekko skrzywionej głowy :D
Co do spalania to po mieście dużo bardziej realne jest zużycie na poziomie 11l, w trasie przy prędkości 140km ok 8l. Do 6l da się zejść przy prędkości 80-100km i delikatnym operowaniu gazem.
Co do twardości zawieszenia i R+. Jest ono znacznie sztywniejsze w normalnym trybie niż w innych samochodach, ale nie jest też przesadnie sztywne. Na spokojnie można się tym samochodem wybrać na wakacje lub dłuższy wypad nie doznając urazu kręgosłupa lub innych organów. W trybie R+ natomiast, zawieszenie jest dużo twardsze i jest to bardzo mocno odczuwalne, nawet na stosunkowo równych drogach.
Co do tylnych siedzeń to się nie wypowiem bo tam nie zaglądam :D
Podsumowując. Nie jest to samochód dla każdego. Jest on bardzo bezkompromisowy i albo się go kocha, albo nienawidzi.
dokladnie tak, ten test Zahar jest o kant dupy, nie chcialo mu sie chyba za bardzo robic rzetelnego testu...
Test jest raczej dokładny, z wieloma rzeczami mogę się zgodzić, a z niektórymi nie. Ten mógł zostać potraktowany po macoszemu ponieważ samochód nie był do końca sprawny :( Trzeba też pamiętać że jest on wysokim człowiekiem więc mogą one do niego zupełnie inaczej pasować niż do niższych osób. Jak to napisał w innym komentarzu. Nie każdy samochód który testuje musi się mu podobać, a to jak odbieramy samochód jest rzeczą zupełnie subiektywną :)
+szalek999 "raczej dokladny? mozesz sie zgodzic z wieloma rzeczami?"... masz ten model? jezdzisz? jechales chociaz raz? a nawet jesli 1 raz jechales to o wiele za malo...
Zajrzyj na mój kanał... Jeżdżę tym samochodem od lutego jako daily...
Odnosze troche wrazenie, ze w polsce prasa motoryzacyjna faworyzuje niemiecka motoryzacje lub vagowskie marki. Widac to rowniez w przypadku Zachara, nie jest to pierwszy film srednio obiektywny. Auto zdecydowanie ciekawe i odwazne ...
Czego mozna sie bylo spodziewac, nie jest z VAGu to sie nie podoba😃
Jeżeli ktoś uwielbia japońskie auta to na pewno mu się spodoba. Na torze spisuje się idealnie w takim aucie czuć moc i sporo umiejętności wymaga. Przynajmniej raz warto się nim przejechać i jeżeli ktoś chce go dobrze obejrzeć to w hondaplaza jest taka możliwość.
Przydał by się teścik jeszcze Fokusa RS do kompletu
+Bartosz Zalasa był w redakcji z tydzień temu, ale Ford daje auta na tak krótki czas, że nie zabieram ich aut do Krakowa na wideo
+AutoCentrum.pl tzn auto było w redakcji Warszawskiej
Czy jest szansa zobaczyć test Focusa RS czy nie da się całkowicie załatwić forda na więcej dni? Wierzę w waszą redakcje, że uda wam się przekonać forda ;)
Podłączam się pod petycję Focus RS to moje marzenie :D
Również, nie od dziś. Zachar odpowiedział jakiś czas temu że z Fordem to ciężko się dogadać. ;p
w koncu ktos otwarcie powiedzial ze to auto nie nadaje sie do zwyklej jazdy, dzieki, pozdrawiam
Moim zdaniem Honda CTR jest adresowana do grupy ludzi która kocha samochody Japońskie. Myśle ze 70% poprzednich generacji CTR są to auta po tuningu na gwintowanym zawieszeniu z podrasowanymi silnikami itd. Wydaje mi się rownież , że 70% Seatow , Golfow itd. zostanie seryjnych. Tak, że tutaj Honda wypuściła samochód taki, jaki miłośnicy marki tego by oczekiwali. Do tej pory większość aut na rynek japoński/azjatycki były za hardcorowe byśmy mogliśmy się nimi cieszyć w Europie. Także w końcu mamy to szczęście by mieć coś pełno wartościowego i nie powtarzalnego. Mam nadzieje , że Honda w niedługim czasie wprowadzi do europy civic 1.5 vtec turbo ze skrzynia manualna który będzie bardziej w zasięgu reki niż Type R. Nawiazując do wpadki z drugim biegiem. Większość ludzi którzy mieli do czynienia z Hondą stwierdza zgodnie , że samochody/motocykle tej marki są debilo odporne. Można to zinterpretować na dwa sposoby. Nie do końca lub tez po prostu wypadek przy pracy ;) Pozdrawiam
Jeden z niewielu obiektywnych komentarzy poparty jakąś wiedzą o marce, a nie kompleksami nastolatków z forum golfa.
Honda Civic Type-R daje wiele radości z jazdy. Jest tylko jeden, ale zupełnie niezbędny warunek - droga musi być równa. W przeciwnym wypadku Honda Civic Type-R zmienia się nie do poznania. Przestaje być posłuszna, nerwowo podąża za koleinami, przód po mocnym dodaniu gazu lekko myszkuje, a każda nierówność to tortura dla bardzo twardego zawieszenia i co gorsza pasażerów. Komfort tłumienia nierówności jest przeciętny, a po najechaniu na większą dziurę nadwoziem (i jego żywą zawartością) mocno i brutalnie potrząsa. Wtedy czar 310 KM pryska, zaczyna się marzyć o łagodnym zawieszeniu i zrelaksowanej jeździe ze 120 konnym dieslem.
Jazda po albo dziurawej, albo połatanej, albo po prostu krzywej jezdni Hondą Civic Type-R jest męcząca i średnio przyjemna. Ale to nie wina auta ani jego konstruktorów.
Przestrzeń z tyłu nie jest istotna? To po co kupować hh? Poniżej tej ceny można kupić MX-5, a trochę powyżej mocniejszego i tylnonapędowego Mustanga.
HH wg mnie powinien być właśnie uniwersalny i z niewielkimi kompromosami służyć jako jedyne auto.
Słaby test Zacharze..nie popisałeś się
Spodziewałem sie czegoś lepszego a tu został nagrany filmik tylko po to aby Posmiać sie z Hondy ktos skatował skrzynie to tak jest.. Trza było wziąść inna honde i wtedy zrobic test a jak nie dało rade to wogole..
nie ważne czy się psuje...ważne że jeździ jak rakieta
Witam, posiadam owy egzemplarz Typer'a i z tego co sie orientuję "że dwójka nie wchodzi" jest to powiązane z nagrzewającą sie rurą downpipe, która nagrzewa olej w skrzyni i powoduje to cięższe zmienianie sie biegów. Zaleca sie owinąć downpipe bandażem, żeby nie przepuszczał ciepła :)
Skrzynia biegów się zepsuła no nie wierzę gwarancja i wymiana:)
Ha! ♥ Wreszcie się doczekałem!
Tak jak wcześniej oglądałem kanał tak teraz zmieniam o nim zdanie. Od samego początku wiało pesymizmem, i tekst - wiejski styl Japończyków, naprawdę gratuluję rozumowania. Po co robić coś na siłę??? Efekt był widoczny tu w tym odcinku takiego właśnie podejścia.... Co do wykonania wnętrza, tak jest słabe ale trzeba było dodać że konkurenci Civica Type R z Niemiec oferują swoje auta za 180 - 260 tyś a nie za 140 tyś. Chcesz sportową limuzynę kup sobie mercedesa a nie sportowa Hondę proste tylko dopłać 100 tyś za dobre materiały... Teraz fakty - źródło auto centrum właśnie:
"Ważniejszy wydaje się fakt, że kompakt Hondy dorównuje osiągami
sportowcom z górnej półki. Dość powiedzieć, że wykręcony na Nürburgringu
czas jest lepszy od wyników Aston Martina DBS (8:02), Hondy NSX-R
(7:57), aktualnego BMW M5 (7:55), Forda GT (7:52), Lamborghini Gallardo
(7.52) czy Jaguara XKR-S (7:51).
Za 140 tyś to wszystko !!!!
Dzięki że robisz też jaka jest szerokość dla wózkowiczów ponieważ ja jestem wózkowiczem i mi się to przydaje szkoda że ma tylko tego w twoich filmach że nie wkładasz do bagażnika czegoś wielkością przypominające wózek ale podziwiam że takie coś robisz i jestem wdzięczny hehe
Nie wiem o co kaman ale tego odcinka nie da sie oglądać. Zachar jakiś irytujący jest.
Czekałem na to \o/
Wygląda super, ale wnętrze tandetne na maxa, ten wyświetlacz wygląda jakby był tam przypadkiem...
ten samochód nie jest ładny, bo on jest po prostu piękny :D
Obejrzałem Wasz test i pierwszy raz mam mieszane odczucia. Wasze testy aut wg mnie są zazwyczaj na wysokim poziomie. Tutaj natomiast odebrałem to tak jakby test był zrobiony na siłę, bez polotu i obiektywizmu dla auta względu na awarię skrzyni (bo tak na prawdę nie wiadomo co było jej powodem). Moim zdaniem lepiej było przetestować sprawny model tak jak to robicie zazwyczaj i wspomnieć o tym że poprzedni model miał taką awarię.
+Grzes X wiele osób czekało na ten test, więc najuczciwiej było pokazać auto z zastrzeżeniem, że ten egzemplarz niedomaga.
+Grzes X wiele osób czekało na ten test, więc najuczciwiej było pokazać auto z zastrzeżeniem, że ten egzemplarz niedomaga.
Auto ładne, tylko brakuje napędu na cztery buty...
Przy tej mocy to nawet bardzo!
Jak dla mnie jest okropne. Wygląda jak jakiś owad.
Całkiem fajny samochodzik :3
rozwaliło mnie porównanie mercedesa amg do typr r . Recenzja tragiczna.
Ta skrzynia nie rozsypała się przypadkiem.... Coraz więcej posiadaczy nowych Type-R zgłasza się do ASO przed 50kkm narzekając na identyczne uszkodzenia skrzyni, o których wspomina Zachar.
Problem jest o tyle poważny, że padaja synchronizatory, a w konsekwencji cała skrzynia nadaje się do wymiany. Koszt nowej niebagatela 30k zł.
Żeby było zabawniej- Honda umywa ręce i wmawia wszystkim, że to nie wada konstrukcyjna więc naprawa na koszt klienta.
Generalnie srogo nie polecam
kiepski test. kogo obchodzi pojemnosc bagaznika w sportowym aucie. w akcencie prowadzacego wyraznie slychac zamilowanie do aut z grupy VAG. no offence
...każdy otwór ma swoje zadanie :)
Panie Zacharze, mam poważne pytanie...jak często się zdarza statystycznie że dwumetrowiec jeździ za dwumetrowcem? Z góry dziękuję za odpowiedź i serdecznie pozdrawiam☺
Cały test, jakby z musu I za karę... bardzo fajne auto, w polskich realiach takiego auta nie kupuje się tylko na tor (których praktycznie nie ma), ale włascie zeby cieszyc się nim na codzien, wozic dzieci do szkoły i jezdzic nim też na zakupy :)
: Test dwumetrowca nie ma sensu zwlaszcza testujac fotele kubelkowe.. to ze jestes zyrafa to tylko i wylacznie twoj problem i jesli chcesz siedziec jak normalny czlowiek (180 +/) to musisz sobie zrobic fotel na zamowienie. auto jest samochodem sportowym na tor wiec zawieszenie musi byc twarde.. jak cos jest do wszysytkiego to jest do niczego. .. zeby wykorzystac i docenic jego parametry oraz dotatkowe utwardzenie pod przyciskiem R trzeba by oddac auto w rece kierowcy torowego i wtedy na ciasnych zakretach przy duzych predkosciach byla by zyleta.. a inne semi komfortowe zawieszenia w pseudo sporotwach haczach wyginaly by sie i tanczyly jak zelki. a wracajac do kierowcy spotrowego ... 310 koni w manualu z krotko zestrojona skrzynia palowane przez dziennikarzy ktorzy jezdza glownie dislami nie moglo sie skonczyc dobrze i jakis typek pewnie zakatowal sychronizatror drugiego biegu - moc + brak doswiadczenia = awaria. O gustach ciezko dyskutowac moim zdaniem wyglada kosmicznie (dobrze) bo tak ma wygladac... niemieckie auta od okolo 10 lat wygladaja do wyrzygania nudno tak samo i dobrze ze pojawiaja sie takie futurystyczne koncepty .. ktos musi pchac design do przodu. wielki plus dla Type R'a ....i NIE ROZUMIEM JAK MOZNA BYLO NIE WSPOMNIEC ZE TEN TYPE R JESZSZCE NIEDAWNO BYL REKORDZISTA HACZY NA NÜRBURGRINGU... (tutaj spowrotem chcialbym nawiazac do twardego zawieszenia), Natomiast wieki plus dla kanalu ze dorwaliscie tego type Rka i mimo skrzyni pokazaliscie to co sie dalo!
Drogi Zacharze, czekalem na ten test od kiedy pokazali Type-R na live stram'ie. Widzialem wiele roznych opini i testow na wszystkich mozliwych kanalach youtube. Niestety zawiodlem sie naTwojej prezentacji. Od samego poczatku nie polubiles tego samochodu. Moze to wina wadliwej skrzyni, ktora zniweczyla plany idealnego testu. Nie wiem jakimi autami jezdzisz na co dzien, ale zeby to nazwac taboretem?! W wolnej chwili wsiadz do Panamery, tam od razu dupa boli, bez jezdzenia. W tej Hondzie (19'') zawieszenie lepiej tlumi przejazd przez tory niz moje UFO(16")!!! Honda ma wiele minusow: stara konstrukcja, kiepskie plastiki czy archaiczny sytem multimedialny. Spodziewalem sie po Tobie wiecej obiektywnego spojrzenia. Caly test byles na NIE! Mam jednak nadzieje, ze uda Ci sie ktoregos weekendu dostac sprawna wersje i poczuc jak swietnie sie tym jedzi. Ja kilka dni do siebie dochodzilem po jezdzie probnej.Pozdrawiam!
+Bania18 hej, moim zdaniem moja praca nie polega na lubieniu każdego auta, które dostaję do testu.
Zgadzam sie, ale brak wpelni dzialajacego auta sprawilo iz test wydaje sie "kopaniem lezacego". Zabraklo frajdy z jazdy :/ (nie z Twojej winy).
+Bania18 potwierdzam, zalosny test, plusy auta zamienil w minusy, auto glosne? niewygodne? +R nie zmienia prawie nic? lenistwo....
też takie wrażenie odniosłem. Jak by test z musu. A faktycznie jak oglądam testy konkurencyjnych stacji to zachwyt jest znacznie większy.
+Bania18
Obiektywnego spojrzenia to chyba brakuje! To trzeci test type r jaki widziałem i nigdzie nie było nic takiego co kłuciło by się ze spostrzeżeniami Zachara. Fakt mierzenie bagażnika miarką w aucie, które jest wprawdzie prawie minivanem, ale nastawionym radykalnie na sport trochę mija się z celem.
No i nie wiem jakie fotele miała Panamera w której siedziałeś, ale jako pasażer podróżowałem takim Porsche 1900 km w ciągu dwóch dni i zdecydowanie był to top foteli w jakich miałem okazję siedzieć! Nie wspomnę o tym, że przy 180 było tam cicho a Type-R ma poziom hałasu jak tanie auta sprzed 30 lat!
Poproszę o test Corolli 2016 po Liftingu. Najpopularniejsze auto na świecie nie powinno ominąc testu autocentrum
Jakiś czas temu odlajkowałem kanał na FB za stronniczość. Ile trzeba mieć niechęci do marki, żeby zrobić taki test i jeszcze go opublikować.
ten kolor jest obłędny, da się go zamówić z "normalnym" silnikiem 1.8?
Tak
Tak.
Haczyk w bagażniku znajduje się na środku półki od wewnątrz, z tego co zauważyłem :)
Śliczny samochód... Szkoda, że mnie nie stać na niego :P
@Autocentrum: czapki z głów, że nie zatuszowaliscie tego blamażu. Honda na pewno by była wdzięczna.
Szkoda , że skrzynia się posypała , ale niestety to już nie pierwszy przypadek gdzie skrzynia uległa awarii w nowym type R .
Będzie jeszcze test z przyśpieszenia ze sprawną skrzynią ?
+Damian TSA tak, będziemy umawiać kolejny egzemplarz
szkoda, że nie zrobiliście tego przed tym "testem" nie wiadomo z jakiego powodu skrzynia się posypała - ale plota wśród ludzi poszła, co uważam za krzywdzące dla producenta - tak się nie robi... A jest jakaś statystyka ile takich skrzyń już poszło?
Mu Gen Wiadomo :) wada fabryczna .
Czytałem gdzieś że na trasie przy 90 Km/h można nie żle zejść ze zużyciem paliwa poniżej 7 L jak na 310 KM;-))Ale po mieście już spokojnie 16 L Ale wózek przedni-to prawda ale to moja opinia i gust;-))Pozdrawiam pana Zachara;-)))
+Piotrek Mikrus przecież na kanale jest pomiar spalania
Czekałem na ten test (chociaż widać, że testującemu nie przypadło auto do gustu). Fajna bryka, trochę jednak przestylizowana i plastikowa. Z jednej strony to dobrze, bo odróżnia się od WV, Seata, zwraca uwagę na ulicy. Wydaje mi się, ze jednak Honda mogła zachować więcej umiaru, np zrobić rasową skórzaną kierownicę z alu/carbon wstawkami, bez tej czerwieni i paska na środku ala rajdowka (bo rajdowka to nie jest, bardziej torówka). Trochę wygląda jak transformers, wiadomo dyskretna linia hond z lat 90 (prelude, s2000, nsx już nie wróci, jak i 90 lata nie wrócą :)) Cieszy się, że Honda poszła w 1 stronę = max performance, a nie zrobili czegoś pośredniego do wygodnej jazdy po bułki. Takie bezkompromisowe podejście/odwagę się chwali, bo mało który producent idzie aż tak po bandzie. W najnowszym type r nie podoba mi się tylko dzwięk, nie brzmi jak "honda", bardziej jak europejskie auta 4-cylindrowe. Myślę, że do skorygowania lekko wydechem. Tak czy siak mogła by stać taka w moim garażu w wersji milano-red :)
No właśnie jak to jest z tymi skrzyniami w type R, i nie tylko. Podobno skrzynie Hondy uchodzą za jedne z najlepszych, i najprecyzyjniejszych, a przy type R już nie pierwszy raz słyszę o problemach ze skrzynią. Możesz jakoś do tego się odnieść? Czy to po prostu znikome przypadki, czy Honda ma jakieś problemy ze skrzyniami?
Zachar przewidujesz w niedalekiej przyszłości test nowego Focusa RS? Wiem , że był ST , ale to nie to samo
Zachar czemu wrzuciłeś przysłowiową szpilkę i pokazałeś od 0-100 czas 7.9....... trochę to nie w porządku bo jak ktoś zobaczy tylko ten fragment pomyśli że ma do czynienia z takimi sobie osiągami które lepsze ma mój Accord. Jezdziłem wiele razy tym Type R i wyrywa stawy z łokci na torze a przedstawiłeś go trochę że ja osobiście mam niesmak po takiej prezentacji.....moim zdaniem powinieneś poczekać i wziąć sprawne auto do testów i jechać nim w ogóle na tor. Pozdr
@AutoCentrum.pl Dane o temperaturze cieczy chłodzącej, oleju, ciśnieniu oleju, sile hamowania i otwarciu przepustnicy są dostępne również bez włączania trybu R.
Lubię Twoje testowanie i komentarze. Kiedy test Civic X?
,,Moja Honda, dużo szybsza niż wygląda'' :D
A ja nadal czekam na test dwumetrowca w Mazdzie MX-5 ;)
Zachar, testując TypeRa narzekasz na niekomfortowe fotele które nastawione są jedynie na trzymanie boczne? Widziałem wiele testów zagranicznych. We wszystkich fotele z TypeRa uważane są za jedne z najlepszych foteli ever. Podoba mi się Twoje delikatnie krytyczne nastawienie do wszystkiego, co testujesz, ale bez przesady :)
+Łukasz Dubiel od kiedy dziecko przyszło na świat stalem się wyjątkowo przywiązany do komfortu :-P
Pytanie czy którykolwiek z tych zagranicznych dziennikarzy jest wzrostu Zachara.
Świetny materiał jak zawsze. Będzie test Focusa RS?
Czekam na test nowej Alfy Giulii
szkoda ze nie nagraliscie dzwieku wydechu z za samochodu ;) a tak to super
Zróbcie suplement, ale taki solidny. Tj. katowanie tej hondziny do odcięcia, przejazdy po zakrętach z mocnym piskiem opon, pokażcie co ten wóz potrafi. Na maksa!
Mi się bardzo podoba nowy model Type R byłem na jeździe próbnej w HondaPlaza prowadzi sie bardzo dobrze, sam się zastanawiam czy może sie na nią nie pokusić :)
Zachar znowu kac? 🍹🍹🍹
+Damdin Enkhtuya nigdy nie miałeś chrypy?
Czy Zachar mógłbyś zmierzyć przyspieszenie w samochodach na każdej nawierzchni, czyli szutrze, kostce brukowej od 0 do 50 km/h, asfalcie od 0 do 50 km/h i od 0 do 100 km/h kiedy jest suchy oraz mokry, z samym kierowcą, płynami i zbiornikiem paliwa zatankowanym w 90 procentach oraz z dopuszczalną masą całkowitą, z włączonym oraz wyłączonym systemem kontroli trakcji?
Jak samochody przyspieszają od 60 do 100 km/h na 4 i 5 biegu, od 80 do 120 km/h na 5 i 6 biegu, od 100 do 140 km/h na 6 i 7 biegu z samym kierowcą, płynami i zbiornikiem paliwa zatankowanym w 90 procentach oraz z dopuszczalną masą całkowitą, gdy trakcja nie jest już tak istotna jak w przyspieszaniu ze startu zatrzymanego?
Dodatkowo długość wycieraczki, średnicę klamki i masę lewego reflektora ...
Nagrałem właśnie taki filmik, tyle tylko, że pokazujący jedynie wpływ trybów jazdy w BMW X3 :) Duże różnice w czasie 0-100 wyszły ;)
Czy Honda Civic Type-R ze sprawną skrzynią biegów na każdego rodzaju nawierzchni drogi i w każdych warunkach pogodowych oraz z minimalnym i maksymalnym obciążeniem, czyli z dopuszczalną masą całkowitą, z włączonym oraz wyłączonym systemem kontroli trakcji przyspiesza od 0 do 100 km/h w 5,7 sekundy jak podaje producent w danych technicznych?
+Michal Bond nawet szybciej
+Michal Bond Na suchym podłożu szybciej. Na mokrym pewnie trochę gorzej, ale nie testowałem jaki czas.
Wiecie czy można jeszcze znaleźć tą reklamę Hondy 'The other side"?
Aluminiowa gałka dźwigni zmiany biegów jest niepraktyczna, zimą potrafi być nieprzyjemnie zimna, a latem parzyć.
No tak, Type R musi być praktyczny... Co wy za głupoty gadacie?
+Rafał Kocur ale felg nie musisz co chwile dotykac i mozesz polozyc lage na to czy sa zakurzone.
Możesz zamontować obszyta zamszem kierownice i zamszowe rekawice i wyłożyć lagę na to czy gałka jest zimna czy ciepła. Pozdro
+Bloodmaro możesz też od razu kupić porządny samochód :)
mozesz kupic od razu porzadny samochod i obszyc w nim galke zmainy biegow, mozesz tez kupic pastucha tdi i cieszyc jape
Piękna jest
Jest piękny tylko te koła jakoś tak schowane za głęboko w nadkolach.
Nie dziwie sie, ze Franciszkowi sie podoba. On ostatnio nawet Logana chwalil.
co sie czepiasz czlowieku. logan praktyczne auto wątpliwości jakieś?
Zachar, czy masz w planach test nowej Alfy Romeo Giulia?
+Marti200 czekamy na auta w parku prasowym
Wygląda na to że Honda jest bardzo tradycyjna wobec swoich modeli, stare TypeR'y miały również mało wspólnego z komfortem, co właściwie mogę potwierdzić, Posiada Accorda TypeR co jest wiekową przepaścią przy nowym Civicu, ale jednak Accord "limuzyna" itd itp, co nie zmienia faktu, że u mnie w Accordzie też jest głośno, jest sztywno i twardo, i lepiej nie wciskać mocniej gazu, bo szarpnie sobie, wbijając nagle w fotel :D jak to mówi zachar :D
Bo to jest właśnie esencja tajpera, to jest "samochód kierowcy", a nie miejskie wozidełko dla rodziny. 5 drzwi i bagażnik z podwójnym dnem to wszystkie kompromisy, na które się zdecydowano bo to wymóg konkurencji europejskiego rynku. To auto nie udaje niczego jak golfy określane przez prasę jako idealnie nijakie, wiadomo do czego służy i tyle, masz z tym problem - kup vw albo seata. Honda ma w tyłku europę bo to tak marginalny rynek, że to i tak cud, że mamy nowego CTRa. Współczuję tylko ludziom, którzy mają klapki na oczach i nie potrafią docenić porządnej bezkompromisowej inżynierii w zestawieniu z nudnymi klonami kolejnych modeli, które różnią się tylko lampami i znaczkiem. Nieważne czy kupisz AMG czy S czy GTI, wydech będzie pierdział tak samo. Ale tworzy to złudzenie różnorodności na rynku i masy to łykają. Zobaczcie jakie auta tworzą japończycy na swój rynek (i zawsze tworzyli) - europa takich wyczynówek w salonach nigdy nie zobaczy. I te auta pokazują ducha Japońskiej motoryzacji, ale nie ma co wymagać żeby to ogarnął ktoś zapatrzony całe życie w vagi czy beemki. A prawdziwy entuzjasta umie docenić to co dobre poza kręgiem swoich ulubionych marek (uwielbiam szybkie małoseryjne fordy czy emki, wiem czym się zasłużyły dla motoryzacji jaguary i jakoś mi to snu z powiek nie spędza). Tak, że ci co toczą pianę pokazują tylko swój poziom i najczęściej szerzą stereotypy.
Może ciekawie wyszedłby test na temat rzadkiego Peugeot'a RCZ ? :))
siema zachar.mam pytanko porownujac do cupry 290 co wg ciebie jest szybsze nie chodzi o predkosc max ani do 100 tylko gdyby jechaly rownolegle
Ciekawe czy ta skrzynia jest tak słaba, czy dziennikarze ją zakatowali...
Wizualnie spoko, wyróżnia się z tłumu mi się bardzo podoba... ale ile % czasu tym autem spędzimy na torze , a ile % na zwykłych drogach ( jakie mamy każdy wie) do czego bardziej go potrzebujemy? Odpowiedz prosta i oczywista, Ja wybrałbym inne bardziej cywilizowane auto z tej klasy i pewnie szybsze" od świateł do świateł " ;). No ale dobrze , że dla fanów JDM w końcu pokazała się ta kultowa wersja Hondy.
18:36 Wieża Eiffla :P
kto by wozil dziecko takim autem? a czemu niby nie?
Mogliby zrobić wersje SPORT, dodać mocy do liniowego Civic'a na AWD.
Hello!
It is possible a test with Honda Civic Sedan Elegance Model?
Thanks.
Witam, można wiedzieć ile ma Pan dokładnie wzrostu? Równe dwa metry czy z jakimś hakiem?
+Tomek Chocianek równe
Równy gość.
Dziękuje.
Pytanie do znawców Civic'ów: Można ten tylny, obsceniczny spojler jakoś w miarę bezinwazyjnie zdemontować, ewentualnie wymienić na coś bardziej subtelnego?
najlepiej sprzedać i kupić coś sensownego
Możesz kupić jeszcze wersję od Mugen, tam jest nieco inny spoiler. ;)
Mugen ma kierownicę po niewłaściwej stronie; raczej ciężko byłoby znaleźć speca w Polsce, który podjąłby się zrobienia "przekładki" ;)
Przyszło mi do głowy jeszcze jedno pytanie. Mianowicie, czy są dostępne na rynku jeszcze jakieś hatchbacki wyposażone w podobne diody sygnalizujące optymalny moment zmiany biegów?
Zwykły Civic VIII generacji miał taki wskaźnik, niewiem, jak IX, ale ona chyba też ma.
będzie cz.2 ?? ps.pozdrawiam😀
Ta recka, trochę jakby Zachar lewą nogą z wyra wstał tego dnia ;]
Jaki problem z jedynki na trójke przełączyć, u mnie w Lanosie tak robie i jest gitara.
Obejrzałem obiektywnie cały film i troche faktycznie czepiasz sie Hondy przecież awaria 2giego biegu to nie jej wina każdemu autu mogła sie zdarzyć czasami takie wypadki sie zdarzają. I na koniec ta puenta z aurisem no przesadziłeś moze niektórzy lubią i kochają takie auta które własnie mają być głośne i bezkompromisowe . Lubię cie i twoje materiały ale faktycznie też wyczułem że torche sie czepiałeś tej Hondy to widać.
I.C.E xxx hahahaha
Nikt nie kupuje Type R, żeby jeździć nim po bułki ;)
Poza tym przychylam się do innych komentarzy. Krytykowanie w taki sposób tego samochodu jest co najmniej żenujące.
Oglądając film nie ma się wątpliwości, że przecież najlepsze samochody to te zza zachodniej granicy. Tam wszystko jest cudowne łącznie z 1.2 TSI w Octavii (if u know what I mean)
W tej klasie A45 AMG wymiata (jednak cena jest najwieksza i odbiega od reszty), następny jest Golf 7 R, napęd na 4 koła czyni Golfa najlepszym autem w tym segmencie (zaraz po A45 jeżeli by brać te auto pod uwagę).
tak, ale Civic jest tanszy no i jest Honda. Co zaraz czyni go bardziej atrakcyjnym dla rodzimych fanbojow, chcących naśladować "Szybkich i Wściekłych"
AMG chyba jedynie na prostej... Nic w nim specjalnego tak na dobrą sprawę.
Ja pamietam, jak fanboje niebieskich ospojlerowanych econoboxow o designie przypominajacym Daewoo Lanosa smiali sie z samochodow typu Golf R32, Golf R ze niby dla emerytow itd. itp. I nagle sie okazalo, ze rajdowa legenda podobno objezdzajaca wszystko, dostaje ciezkie baty od Golfa R praktycznei w kazdych warunkach, zwlaszcza na zakretach :D No i ten ostatni jest o wiele lepiej spasowany i ma uzyte o wiele lepszej jakosci materialy.
Nie znam zadnych testow, ale wcale bym sie nie zdziwil, jakby tutaj tez bylo nie inaczej.
no właśnie - nie znasz testów i nie przytaczasz żadnych miarodajnych argumentów - masz za to jakiś niemieckojęzyczny login, więc pewnie jesteś volksdeutschem, który poczuł trochę eurodutków i wylewa swoje kompleksy w komentarzach - żal mi takich ludzików :D
No widzisz, skoro zaczynasz sie napinac i mnie prostacko obrazac, to znaczy ze moje prowokowanie takich fanbojow z IQ nizszym od malpy sie udalo :) A do rzeczy, bo masz problemy z czytaniem ze zrozumieniem: napisalem, ze nie zdziwilbym sie, jakby w przypadku A45 AMG byloby tak samo, jak kiedys z Golfem i Impreza. Ten pierwszy mialby sie nadawac tylko do jazdy na wprost, a ten drugi mialby objezdzac wszytko na drodze. Zycie pokazalo, ze jest inaczej. Teraz juz zrozumiales?
Do kompletu brakuje jeszcze testu 308 GTi i Octavii vRS.
Czy będzie test a45 amg? ;>
chciałoby się powiedzie co On p......i , ale ograniczę się może do stwierdzenia że chyba różnymi samochodami jeździliśmy , może to kwestia koloru ja miałem okazję jeździć białym civic-iem type r , natomiast w moim różnica pomiędzy włączonym i wyłączonym R+ była nad wyraz widoczna jak i moje zaskoczenie iż komfort poruszania po mieście przy wyłączonym przycisku R+ nie odbiega od przemieszczania się w podobnych warunkach Accordem 2.0 - ale co ja tam mogę wiedzieć wszak jestem tylko zwykłym dyletantem który robi w roku troszkę ponad sto tyś. km różnymi samochodami osobowymi
310 koni to można z 3 ruszać :-) 2 nie potrzebna :-) No przecież nikt nie kupuje takiego samochodu dla rodziny, tylko jako dodatkowy samochód typowo sportowy, albo jako jedyny jak ktoś jest kawalerem :-) Szkoda że taka porażka skrzyni manualnej w dobie skrzyń automatycznych, przecież to manualna daje frajdę z jazdy :( Czy to przypadłość wszystkich modeli czy to akurat ten?
❤
Zacharku jak oceniasz w porównaniu do Seata cupra 290?
+damiano italiano w filmie o tym wspominałem. Cupra jest bardziej wszechstronna, może być jako pierwsze auto. Type R raczej jako drugie
+AutoCentrum.pl IMHO bez sensu. Na drugi samochód to CTR jest zbyt cywilny i zbyt nudny.
+AutoCentrum.pl będzie test supersamochodu?
Świnki zajarane hondami będą dawać jeszcze przed przejażdżką;D
Civic Type R!
Nie ważne, że potwór.
Liczy się otwór!"
ha ha ha ha ha
(Zachar:"Każdy otwór ma tutaj swoje zadanie") ;-p
poprawili tą skrzynie już?
A tak BTW to byłem w jednym na pokazie, a nawet zgubiłem w nim telefon
Nie rozumiem czemu wy sie tak spinacie o "test 2 metrowca" To ze ja mam 183 cm i wiekszosc z was +/- 5cm to nie znaczy ze każdy , ludzie ktorzy maja wiecej tez chca wiedziec czy sie do takiego auta zmieszcza , a jak z tylu nie idzie zajac miejsca albo jest na wcisk to chyba kazdy normalny czlowiek zamiast sie spinac wezmie na to poprawke. Dla tych z IQ imbecyla : (jesli Zachar siadzie z przodu i da rade sie wcisnac do tylu to znaczy ze 2 osoby 180 cm z przodu i z tylu będą wygodnie siedzieć ) Dla mnie Zachar robi najbardziej konkretne testy od spalania / przyspieszenia to na co kazdy patrzy poprzez zawieszenie az do wykonania wnetrza i praktycznosci ,jak wielkosc bagaznika itp , sam jezdze cupra 2011 i tez musze sie do niego zapakowac z dziewczyna na wakacje, (majac Zetke mialem z tym problem ) Szkoda ze 2 bieg nie wchodzil ale generalnie testy najlepsze w sieci.
Troszeczkę słabo robić recenzję uszkodzonego samochodu.
when acceleration test??
Auto z wyglądu ładne ale nie chce wiedzieć jak silnik 2.0 musi wyrobić 310 km, (zakuty silnik)
zachar się cieszy ze ma Aurisa z CVT....
Zachar za duży jesteś do tego auta!!??! Czas na test dużej amerykańskiej ciezaròwki,np; MAC itp".
Ten "test" świadczy o Tobie Zachar...
Po co testujesz japońskie marki jak wolisz wieswageny. Kup kapelusz i testuj paska w TDi
test zrobiony z lenistwa? byle nagrac kolejny i łapac wyswietlenia i suby? a moze celowo uderzenie w honde? dobry model wyszedl z ich stajni a zostal pokazany z najgorszej strony i wysmiany bo jakis ÷%#@% zajechal skrzynie..
chaczyk w bagazniku , co chce sie wieszacz? czy co, i po co te non top porownania do gosci co majal 2 metry rolf
Bloduwedd Blade & Soul po to że takiemu gościowi który ma 2 m inaczej siedzi się w samochodzie niż komuś kto ma 170
Kolejny mało obiektywny test. Gdybym kierował się opiniami Autocentrum, to nie kupiłbym auta, którym obecnie jeżdżę. Po obejrzeniu testu byłem mocno zniechęcony. Po jeździe próbnej okazało się, że wytknięte wady w rzeczywistości nie tyle co były mało wyczuwalne. One po prostu nie istniały! No ale cóż, jak widać miłość do Niemców, to nie tylko cecha co niektórych polityków...
Szkoda, że tak wyczekiwany test jest tylko prezentacją... Recenzowanie uszkodzonego egzemplarza nie ma sensu