Honda Civic Type R 2016 (PL) - test i jazda próbna
Вставка
- Опубліковано 23 сер 2024
- Nowa Honda Civic Type R to długo wyczekiwany samochód. W 2010 roku Honda zmuszona była zakończyć produkcję hothatcha na bazie 8. generacji Civika, bo dwulitrowy, wolnossący silnik nie spełniał norm emisji. Pierwsze informacje o testach pojawiły się jeszcze w 2012, tuż po debiucie 9. generacji kompaktowej Hondy. W roku 2013 Honda ogłosiła wprowadzenie 2-litrowego, turbodoładowanego silnika, który miał napędzać Type R. Silnik miał spełniać normę Euro 6 i przede wszystkim mieć powyżej 280 KM. Od tej chwili rozpoczął się wyścig zbrojeń, bo Honda Civic Type R miała pobić wszystkie przednionapędowe auta na Nurburgringu. W 2015 roku na targach w Genewie Honda zaprezentowała produkcyjną wersję modelu Civic Type R. Dwulitrowy, turbodoładowany silnik ma 310 KM i moment obrotowy na poziomie 400 Nm osiągany od 2500 obrotów. Silnik kręci się do 7,000 obrotów, nieco wyżej niż w Focusie RS. Czas od zera do setki to stosunkowo skromne 5,7 sekundy, ale nie zapominajmy, że mowa o aucie przednionapędowym.
Obejrzyj też:
Ford Focus RS • Ford Focus RS (PL) - t...
BMW M2 • BMW M2 (PL) - test i p...
Volkswagen Golf R • Volkswagen Golf R Mk7 ...
Skoda Octavia RS • (PL) Skoda Octavia RS ...
Mercedes AMG A45 • Mercedes-Benz Klasy A ...
Możesz mnie śledzić na:
www.wieruszewski.com
marekdrives
@mwieruszewski
plus.google.com/+GarazOtwarty/
marek_drives
#MarekDrives
Uwielbiam to auto, tym bardziej na torze Łódź, nie miałem problemu by siedzieć na kufrze cały czas mocniejszemu Focusowi RS-owi, bardzo dobre nastawy zawieszenia.
może dlatego, że tor łódź to nie tor tylko kpina! Ale przyznaję nowy type-r jest zajebisty.
moto doradca tez mi focus rs mocniejszy, na papieprze i prostej chyba
Sam jesteś nastawy zawieszenia. Jak już Civic przemieli start, to na prostej też siedzi Focusowi na tyłku. Type R jest prawie 200 kg lżejszy od Focusa.
Zjada go na prostej z rolki tak na sprostowanie, i to dość mocno, tak samo jak audi S3 przy A45 przed liftem, to samo robi z Golfem R i Mustangiem v8 :)
To miałeś chyba kierowcę pierdołę w RS ;)
Zresztą ten tor to raczej do testowania elektryków niż ścigania...
Napęd na 4 łapy bardzo pomaga na torze, nawet jeśli auto jest słabsze.
4:50 współczuję osobom z słuchawkami :P
dzięki właśnie je mam [*]
Masakra jakaś... Myślałem, ze mi głośniki potarga
JAPIERDOLE!!!
tak krzyknąłem
R.I.P headphones users :)
Niestety.
emocje wzięły góre :v
czemu?
bo wydawał takie odglosy :D jak nigdy wcześniej
Szkoda, że przeczytałem ten komentarz dopiero po obejrzeniu materiału... :/
Włączyłem test, oglądam, oglądam. Przełączyłem na chwilkę na inną kartę a test szedł w tle. Nadeszła 4:51. Dostałem ataku serca. :D
zajebisty komentarz w momencie wyartykułowania odgłosu silnika
Teraz Type R, niedawno Focus RS, idziesz w dobrą stronę Mareczku.
Super jest Honda Type R jest zabawa !!
Samurai Marcin nie tylko zabawna honda szybsza niż wygląda
Tak dla ścisłości - czas przejazdu na Nurburingu hondy civic type R to 7:43,80 - 65 miejsce na torze spośród wszystkch testowanych samochodów. I jest to rekord przednionapędowego samochodu. Prawie o 4 sekundy szybciej niż poprzedni król przednionapędowy golf gti clubsport s z 2016 roku. Focusa nie ma nawet w pierwszej 100 tce. I pan redaktor wyraźnie o tym powiedział, że jako przednionapędowy ustanowił rekord. Ale ludzie chyba nie rozumieją lub nie chcą zrozumieć i bardzo często w komentarzach mylą normalny rekord toru, który wynosi 6:45. Generalnie rządzą samochody typowo sportowe tylnonapędowe lub 4x4 z mocami grubo powyżej 500km. A z samochodów w pierwszej 70 z takich "normalnych" to jest jedynie ta honda, golf i alfa romeo quadrifoglio. Tak to praktycznie albo porsche, albo nissan gtr, ferrari, lambo, koenigsegg, camaro, vipery, sls i mniej znane marki. Więc może i ta honda jest szybka, ale nie podniecajcie się i nie róbcie przekłamania, że rekord toru należy do niej bo do tego rekordu to się nigdy nawet nie zbliiży.
Tak dla ścisłości, to jest materiał sprzed roku i dotyczy poprzedniej generacji.
Dziękuje Panie Marku za wszystkie testy, bardzo przyjemnie się je ogląda. Kawał świetnej roboty. bardzo ważna jest dla mnie Pana subiektywna opinia o samochodzie, o emocjach podczas jazdy, o frajdzie z prowadzenia. Bo osiągi osiągami ale liczy sie to coś :) Bardzo proszę o jeszcze więcej w kolejnych produkcjach. Pozdrawiam
Dobra jest, owszem surowa ale właśnie w takim aucie oto chodzi. Przemawia do mnie ten samochód. Cena też fajna:)
To zmień nazwę xd
Cudowne, surowe, agresywne auto. Dla mnie nie liczy się wartość na papierze. Dla mnie liczy się charakter. A ten zdecydowanie Civic Type R posiada.
Dzięki za świetną recenzję. Wspaniały samochód. Honda to Honda. Pozdrawiam!
Udał ci się ten odcinek HAHA. I takie powinny być recenzje trochę na poważnie i na wesoło żeby nie usnąć. Ja takie coś kupuję. Pozdrawiam
Cieszy mnie, że Honda zrobiła samochód mogący dać frajdę z jazdy, bo przyjemność z jazdy jest ważniejsza niż suche cyferki. Cieszy mnie ten fakt tym bardziej, gdyż miałem spore obawy, że wraz z zabiciem wolnossącego, genialnego K20A przez ekoterrorystów skończy się magia "Type R". Wolałbym osobiście mniej mocy w wysokoobrotowym wolnossaku jaki np. wkładano do mugena RR, ale -150kg mniej niż 2.0T w cięższej budzie. Czasy się jednak zmieniły i bez turbosprężarki trudno być konkurencyjnym.
Wreszcie !!!
Najlepszy hot hatch 2016 roku :)
Dla mnie Hot Hatch NR.1 na rynku. Wolałbym niż Focusa czy Golfa
Mam Honde Civic 8 ufo 1.8 benzyna 5d sport mega auto a ten Type r mi się poprostu marzy hahaha tylko Honda
Od pewnego czasu przestajesz zwracać uwagę na jakość nagrania wewnątrz pojazdu, tzn chodzi mi o kwestie mówione.
W tym odcinku przeszedłeś Marek samego siebie, przesterowanie sygnału przy mówieniu powodowało krwawienie z moich uszu a przy ryku zadowolenia (wielokrotnym) ... po prostu wyłączyłem dźwięk. Jest taki podgatunek muzyki "hardcore" gdzie zabiegiem celowym jest przesterowywanie wszystkiego, w tym wokali. Jeśli chciałeś przekazać widzom, że Type R jest właśnie takim przegięciem na maksa, takim sado-maso w dziedzinie motoryzacyjnego orgazmu, takim wściekłym różem z żółcią i zielenią lub jak kto woli śliwowicą popijaną denaturatem - udało Ci się.
Ale proszę, nie powtarzaj tego numeru więcej :)
Łączę sympatyczne pozdrowienia.
Bardzo mi się podoba że ostatnio wspominasz o leasingu.
tajpar tajpar, kuźwa TAJPER!!!
Wiesiek98 nio mnie tez to irytuje typ R ku..wa
Wiesiek98 jak TAJP to AR, jak ER to type :)
Wiesiek98 tajp ar się mówi. type er to chyba na wsi :D angielskiego żeście w szkole nie mieli? :p
Wiesiek98 jeśli już chcecie po polsku to winien mówić typ r ale skoro nazwa angielska to mówi po angielsku i wymawia jak najbardziej prawidłowo.
Skoro type jest wymawiane z angielska jako tajp to trzeba konsekwentnie po angielsku wymawiać resztę czyli taip ar. A nie pierwszy człon po angielsku a drugi po polsku.
Fajna koszulka! Honda dobra na kryzys wieku średniego. Może kupię sobie taką w odpowiednim momencie i znów poczuję się jak w swoim pierwszym aucie.
Seba i Karyna normalna rodzina ;)
Te nawiązania mi się podobają ;)
Co ma wspolnego CTR, opony, hamulce i myszkowanie? Hamujac w kazdym aucie mamy 90% msy na pzedniej osi, a myszkuje odcizony tyl. A8 nie myszkuje, ale krotki hatch back zawsze bedzie myszkowal, nawet na slicku. Tyl nie ma zadnej przyczepnosci i wtedy robote robi zawieszenie, zwlaszcza stablizatory.
Czy tylko mnie irytuje to ciągłe akcentowanie "ar"? Jakoś focus może być "er"
ba nawet w tym civic-u "ar" jest przycisk plus "er" :-)
Skoro type jest wymawiane z angielska jako tajp to trzeba konsekwentnie po angielsku wymawiać resztę czyli taip ar. A nie pierwszy człon po angielsku a drugi po polsku.
lex011 Marek mówi prawidłowo w 100%
Type samo w sobie nie jesteśmy w stanie wymówić po polsku, bo "type" a nie "tajp" nie jest jednak umiejscowione w naszej mowie. Jednak litera "R" już najbardziej powinna zostać wymówiona po polsku. Jeśli już wymawiamy "arr" to każde literki powinny być tak wymawianie czyli Golf dżitiaj czy Focus Ar-es, lub "es-ti". Więc po prostu wypada pozostać w tej samej konwencji nazewnictwa.
4:55 - wyłączam. Nie dałem rady.
jak zawsze przyjemny test :) fajnie się to ogląda a z każdym następnym mam wrażenie, ze jest tylko lepiej. Nie rozumiem tylko pod jakim względem civic jest oldschoolowy. Toż to futurystyczny statek kosmiczny :D
No to właśnie kwintesencja lat 90
Kamil Milkowski W prowadzeniu :-) Z wyglądu kosmos , ale odczucia to stare dobre auta sportowe (skrzynia, zawieszenie)
Świetne auto ,, i nie dziwne bo to najlepiej się sprzedający HH w PL .
Czy ktoś z Hondy wciąż za Tobą jeździł ?
Świetny kompakt dający mnóstwo frajdy za rozsądną cenę.
Systemy bezpieczeństwa i wspomagania jazdy - kiedy i jak działają oraz czy warto im zaufać?
Tempomat adaptacyjny. Pomijając już różnice pomiędzy najprostszym systemami, a tymi z wyższej półki, jest kilka wad wspólnych dla wszystkich. Tempomat adaptacyjny ustawiony na dużą odległość do pojazdu z przodu potrafi zaburzyć płynność jazdy na drogach wielopasmowych, gdzie występują duże różnice w prędkości różnych samochodów. Jeżeli na naszym pasie jedzie auto poruszające się z prędkością 100 km/h przy naszej wynoszącej 140 km/h i nie zmienimy pasa ruchu odpowiednio wcześnie, czasem trzeba się liczyć z dość gwałtownym hamowaniem. Ponadto tempomaty adaptacyjne potrafią długo i mocno zmniejszać prędkość jazdy gdy auto przed nami zacznie skręcać w drogę poprzeczną w prawo. Dzieje się tak zwykle do momentu całkowitego zniknięcia tego pojazdu sprzed naszego samochodu. Pewnym dyskomfortem jest też ciągłe operowanie przyciskami w samochodach z manualną skrzynią biegów, jeżeli urządzenie się wyłącza przy każdej zmianie przełożenia.
Choć taki tempomat potrafi wyręczyć kierowcę z przyspieszania i hamowania, a to już dużo, to jednak nie należy całkowicie usypiać czujności. Są sytuacje, gdy tempomat po prostu nie zadziała. Często dzieje się tak, gdy różnica pomiędzy naszą prędkością a prędkością samochodu przed nami jest zbyt duża, na przykład gdy dojeżdżamy do stojącego pojazdu. Inna sprawa, że tempomaty adaptacyjne nie reagują na auta przecinające drogę poprzecznie oraz na nagle pojawiające się w polu widzenia, na przykład gdy ktoś zajedzie nam drogę z innego pasa ruchu. Należy też zwrócić uwagę na to, czy tempomat nie usypia naszej czujności. W sytuacji awaryjnej, podczas długiej jazdy z użyciem tempomatu możemy po prostu nie zareagować na zagrożenie mając pewność, że wyręczy nas elektronika. Uwaga na jazdę na rondach za autem poprzedzającym. Gdy na chwilę zniknie ono sprzed naszego samochodu, tempomat może nagle przyspieszyć ponieważ nie ma znaczenia dla niego to, że jesteśmy na rondzie.
Hamulec przedzderzeniowy. Choć nazwa niektórych systemów brzmi całkiem obiecująco, to nie działają one idealnie. Przede wszystkim prędkość pojazdu musi być zachowana w odpowiednim zakresie. W niektórych autach system działa tylko do niedużych prędkości, rzędu 40-50 km/h, stąd często występująca nazwa City Brake. Te, aktywne przy wyższych prędkościach (najczęściej nazwane Front Assist) często jedynie zmniejszają skutki potencjalnej kolizji, a nie zapobiegają jej. Z doświadczenia wiemy też, że nie zawsze działają poprawnie przy złej pogodzie (śnieg, duża plucha, silny deszcz). Mają w zasadzie jedną wadę występującą na co dzień - nie pozwalają na tzw. ciasne manewry. Na przykład podczas wyprzedzania nie pozwalają się rozpędzić i zbliżyć do poprzedzającego pojazdu, nie pozwalają na podjechanie blisko do tylnego zderzaka auta przed nami. Niekiedy są tak czułe, że utrudniają, zamiast ułatwiając jazdę, na przykład podczas zmiany pasa.
Trzeba być ostrożnym podczas dynamicznej jazdy w trasie i w mieście, gdyż system może znienacka, w kompletnie nieoczekiwanych sytuacjach uruchomić hamulec i przestraszyć kierowcę utrudniając jednocześnie manewr zmiany pasa ruchu, omijania lub wyprzedzania, powodując niebezpieczeństwo dla innych użytkowników drogi.
Asystent pasa ruchu. System teoretycznie ma same zalety, choć są kierowcy, których zwyczajnie irytują układy aktywne. Jednak działają one w oparciu o obraz zarejestrowany przez kamerę, a ten nie zawsze jest idealny. Pomijając nawet złą pogodę, która wyraźnie wpływa na działanie systemu jest jeszcze kwestia jakości linii na jezdni. Jeżeli są one niewyraźne lub niejednoznaczne, system nie odczyta ich. Zaletą w takich sytuacjach jest to, że najczęściej poprzez zmianę koloru odpowiedniej kontrolki kierowca wie kiedy układ jest aktywny, a kiedy nie.
W zasadzie działanie systemu lub jego niedziałanie nie wpływa na bezpieczeństwo jazdy, ponieważ głównym jego zadaniem jest ostrzeganie lub reagowanie na niezamierzoną zmianę pasa ruchu, a nie wyręczanie kierowcy z czegokolwiek. System też nie działa na tyle aktywnie, by nie można było go pokonać przyłożeniem większej siły na koło kierownicy. Nie uruchamiają się hamulce. Warto jednak zachować ostrożność i używać sytemu zgodnie z zamierzeniem producenta - jako pomoc, a nie wyręczenie z kierowania. Wystarczy, że cały czas będziemy trzymać ręce na kierownicy.
Monitorowanie martwego pola lusterek. Zalety systemu obserwacji martwego pola są niezaprzeczalne, ale nie zawsze działa to idealnie. Czasami niepotrzebnie ostrzega gdy samochód mijają przechodnie lub pada gęsty śnieg. Lepiej jednak być ostrzeganym niepotrzebnie niż nieostrzeganym wcale. Do tej pory zdarzyło się to nam w jednym samochodzie i nie działał gdy była duża plucha, błoto na drodze lub padał śnieg.
Tak jak w przypadku wszystkich systemów należy zachować odpowiednią czujność i nadal polegać na lusterkach. Należy pamiętać, że system nie ostrzeże nas przed pojazdem, który zbliża się w naszym kierunku z dużą prędkością z tyłu i jeszcze nie znalazł się w martwej strefie.
jedyne czego mi brakuje to głośniejszych lepszej jakosci dźwięków silnika i wydechu. często słyszę jak Marek cieszy się tym dźwiękiem a nawet upaja a mając mikrofon obok siebie oddech jest głośniejszy od bulgotu, który też chcielibyśmy razem z nim usłyszeć :) może następnym razem da rade mikrofonik przybliżyć do silnika? nawiewu, cokolwiek. Pzdr
Niestety. Nigdy nie krzyczałem do tego mikrofonu i razem z dźwiękiem silnika wyszedł przester. Nie znam się na dźwięku na tyle, żeby stwierdzić czy sprawę załatwi po prostu mikrofon za 800 pln czy dźwiękowiec podczas nagrania ;)
Marek Drives łapie, to nie prosta sprawa zapewne. Chyba, żeby tak zapożyczyć czasem dźwięk z innych filmików yt samego wydechu, takie małe ale przyjemne dla ucha :) w każdym razie dobry test. zawsze dużo cennych informacji informacji fajne ujęcia. Posmialem się z karyny i seby. Bardzo przyjemnie się Ciebie słucha i czuje jakbym jechał prawie jako pasażer ;) życzę Ci wypadów jak w top Gear i ew. gierek wyścigów auta kontra rowerzysta heh itp. Sukcesów jeszcze raz!
W tym modelu też był problem z wysprzeglikiem ? Czy dopiero w jego nastepcy? Pozdrawiam
Marek super review, jak dla mnie ta furka jest wysmienita lepiej wyglada niz golf I seat no I tyc lepiej od Forda rs.
kiedy bedzie jaguar xj?
fajna koszulka!
nie, z tyłu nie zmieszczą się 3 osoby bo type r jest 4 osobowy :)
Przemek Jakiś tam serio? Ale lipa!
juzwabutrym serio
A planowany jest test Type R 10 generacji ?
Czy spojler na klapie bagażnika i dyfuzor tylnego zderzaka w nowej Hondzie Civic Type R zwiększa przyczepność tylnych kół na zakrętach gdzie jest ograniczenie prędkości do 40 km/h oraz na prostej drodze ekspresowej gdzie jest ograniczenie prędkości do 120 km/h?
Mam wersję 1.8 SPORT (zaraz pod type R, cena 60%), miód i tak - wizualnie (cały czarny z przyciemnianymi szybami, alufelgi też całe czarne) oraz jazda tym autem :). Przy 4 tyś obrotów gdzie zaczyna się zabawa to już mocno słychać silnik, a przyspieszenie bardzo jest widoczne i każdy w aucie myśli, że silnik to 2+ (wersja 1.8 ma o 2.5s więcej do 100 jak type R) - dlatego popieram zdanie autora nagrania, przyspieszenie to jedno, ale odczucia to drugie i po prostu fajnie oraz mega przyjemnie się tym jeździ :).
Adam coś bajdurzysz z tym przyspieszeniem 😉Ale samochód i ten silnik 1.8 tez jest bardzo fajny, ale napewno ma gorsze osiągi niż wyżej wymieniony Type R
wg. producenta 0-100km/h type R ma 5,7s, 1.8L ma 8,5s
to jest prawdziwy HotHatch jedyny jaki został reszta to grzeczne podróbki swoich pierwowzorów
Abest Abesto powiedział fan hondy.... :D
Wolę Mazdę ;) ale mazda niema obecnie w ofercie żadnego HH jednak type r jest zdecydowanie fajniejszy od np glofa gti i cupry, porównanie z focusem i golfem r niema raczej sensu ponieważ mają napęd na 4 koła ale i tak wolał bym Hondę
To chyba jeden z szybszych pomysłów, jak zafundować sobie powtórkę z egzaminu na prawo jazdy... Ale jestem pod wrażeniem i widziałbym ten samochód na swoim podwórku :p
Fajny test, miło się patrzy, gdy Ty sam świetnie się bawisz :)
Nie jestem fanem Hondy ale Type R bardzo się jej udał (ten na filmie i obecny)
Dla mnie godnym konkurentem jest Renault Megane Trophy R.
Mareczku złóż CV do Top Gear ! Chcę jeździć tym samochodem !
Panie Marku ostatni komentarz trafiony w 100%. Wstyd się tym pokazać hahahaha
I trochę jakoś za blisko kiery siedzimy, ale rozumiem, że to po to, aby poczuć ten bezpośredni układ kierowniczy 😁
Pozdrawiam👍
czekamy na Alfe Romeo Giulie !!!
Super autko
Po dobrym rozgrzaniu silnika synchronizatory się sypią już po 20 tyś km, aż huczy na forach niemieckich, już miałem kupić a tu kicha .....
Samochód podobny do postaci z japońskich kreskòwek ,wnętrze również ,moda na czarne felgi do mnie nie przemawia podobnie wyglądają stalowe felgi z zimowymi oponami .
Na pewno jak bym szukał czegoś w klasie Type-R, brałbym bez dyskusji Focusa RS.
Sexxyy Snork Bez dwóch zdań. Focus Rs najlepszy. I te przeniesienie napędu.
AAAAAAAAAAAAAAAAAA... Marek nam oszalał
Chyba jedyny polski youtuber motoryzacyjny który mówi poprawnie Civic "Tajp Ar", a nie jak każdy "Civic Tajp Er".
Zresztą chuj w to każdy to i tak pierdoli.
no dobrze, ale skoro po angielsku wymowa hondy, to dlaczego po polsku wymowa subaru ? mnie takie cos smieszy i to bardzo np... impreza wu er iks ... a powinno byc dablju ar eks , albo profesjonalisci motoryzacyjni wu er iks , es ti jaj xD profesjonalni, ale tylko w połowie xD albo sie jest polakiem, albo uczyc sie prawidłowej wymowy, szczegolnie, gdy nie jest sie na podworku ... wiec ja nie do konca pochwale. pozdrawiam
a po 2 porównanie odgłosu hondy czy lancera do imprezy to taki troche gwozdz w trumne , bo porownanie silnika czworki rzedowej do czworki rzedowej ma sens :)
O! Skrzynia biegów już działa. Chyba ktoś z Krakowa wcześniej ją uszkodził :-)
Type 'Arr' padłem... a wersje z lektorem PL można prosić?
Prawidłowa wymowa, więc czemu padasz?
no nie za bardzo. Type samo w sobie nie jesteśmy w stanie wymówić po polsku, bo "type" a nie "tajp" nie jest jednak umiejscowione w naszej mowie. Jednak litera "R" już najbardziej powinna zostać wymówiona po polsku. Jeśli już wymawiamy "arr" to każde literki powinny być tak wymawianie czyli Golf dżitiaj czy Focus Ar-es, lub "es-ti". Więc po prostu wypada pozostać w tej samej konwencji nazewnictwa.
Absolutnie nie, chodzi o konsekwencję w ramach jednej nazwy. "Type R" to nazwa własna, tak samo jak np. "Coca-cola", której jak się domyślam nie wymawiasz przez "c", prawda? A więc całość powinna być wymówiona "tajp ar", proste. Skróty typu GPS, LTE, TDI, GTI itp. możesz wymawiać z angielską wymową (w końcu to skróty z języka angielskiego) albo w wersji z polszczonej, przecież takiego np. TDI nie wymawiasz z takim samym brakiem konsekwencji jak Type R? Nie mówisz "ti di i" czy "te de aj", tylko "te de i", konsekwentnie od lewej do prawej po polsku.
***** To proszę powiedz mi dlaczego nie wymawia się "Focus Ar Es" ale wymawia się "tajp Ar"
Wydaje mi się, że tu chodzi o skrót literowy (pisałem o nich) i możesz zdecydować, czy mówisz po polsku czy nie. "Focus" tu nie narzuca wymowy. Ale to tylko tak mi się wydaje, wrzucę ten temat to Pauliny z kanału Mówiąc Inaczej, ciekawe co ona na ten temat powie :)
"wstyd się nią pokazać w towarzystwie" to tak jak z brzydką narzeczoną i motorynką...fajnie się jeździ tylko obciach przed kolegami;-)
Czy jesteś w stanie wyobrazić sobie sytuacje w której Type R pełni role jednego wozu w rodzinie 2+1?
A nie jest w stanie?
Mam tu na myśli komfort jazdy codziennych podróży do pracy czy przedszkola. Palenie gumy i wchodzenie w zakręt 150 km/h może zmęczyć nawet psychofana Niki Laudy a co dopiero jego rodzinę, która tym razem ma ochotę we względnej ciszy przebyć np: autostradę A4.
Piotr Jeanowski Znam i ludzi, którzy wożą rodzinę w STi, i takich, którzy narzekają na Citroeny, że niewygodne. Jak na hot hatcha Type R jest ponadprzeciętnie praktycznym samochodem.
7:00 Marek jaki zaciesz :D haha :D :D
Mam pytanie, a jestem zupełnym laikiem. Mianowicie jak to jest z Hondą Civic Type R i Type S, jeśli chodzi o liczbę drzwi? Czy Type R można dostać w wersji 5 drzwiowej? I czy Type S występuje w takiej wersji? Chodzi mi może nie tyle o X generację, ale o VIII. Prosiłbym o odpowiedź osoby zaznajomione w temacie.
Civic Type R jest 5-drzwiowy (2+2 z boku + klapa bagażnika). Być może chodzi o nadwozie typu kombi? Zwykły Civic występuje w wersji kombi, Type R tylko w wersji hatchback. Golf R występuje w wersji nadwoziowej kombi.
Zdecydowanie...Golf R...pod każdym względem dla mnie lepszy:) Ps Panie Marku proszę ostrzegać...przed krzykiem...moje uszy;/
Rs jest szybszy ale chyba tylko ze świateł 🙂 z rolki bądź na torze honda robi mu papa.
Czy był test suszenia prania przy dużej prędkości ?
Wystarczy jechać 50 i jest taki efekt.
Glorious zmiana prania co 10km na mokre ;-)
Chętnie zobaczyłbym test Megane RS. Ciekaw jestem jak wypada w porównaniu z CTR-em.
danielFZR1000 nie ma nowego megane w rs wiec to bez sensu.
Potrzeba mu dystansów , bo koła schowane mega. Potrzeba mu przyczepności. Potrzeba mu wyglądu
Jak wkurzające jest te gadanie co 5s "tajp ar" tak dobrze znasz angielski a kaleczysz nazwę auta. Drażni mega w tym odcinku. Megane, Focus RS jakoś możesz powiedzieć , a nie "ar RS "
Tylko że dobrze wymawia.
RS jest razem a Type R jest osobno
Witax zastanów się co ty piszesz. Jak golfa testował i miał oddzielnie R to nie mówił Golf "ar" Tylko Golf "er"
Ale Golf eR brzmi prawidłowo zarówno po polsku, jak i po niemiecku. A mówienie Tajp eR to jak Ejcid Drinkers (zamiast asy/id), albo haj fi (zamiast haj-faj).
wstawka z praniem mnie rozwaliła xD
dlaczego tajpar a focus rs a nie focus arsi ???????
Jest bezkonkurencyjny i najmniej nudny przy rywalach :)
Marku co byś wybrał : Honda Civic IX 1.6i-DTEC (manual 6biegowy) w wersji lifestyle
Czy : honda civic X 1.0i VTEC turbo (manual) w wersji elegance.
Cena jest ta sama i mam dylemat. Pozdrawiam i liczę na odp. :)
Nie wiem, bo nie jeździłem jeszcze X.
Naucz sie miedzygazu koles bo odrzuca to auto podczas zmiany biegu jak ciul :D kiedys wylecisz z zakretu z taka jazda xd.
Z tylu nie zmieszczą się "legalnie" 3 osoby... homologacja jest tylko 4 osobowa ;)
Marek aż kłuje w uszy jak wymawiasz "tajp ar"
Dawaj te Daily Vlogi
Piękny samochód lecz bardziej mi się podoba mitsubishi lancer w hatchbacku
Kiedy Lancer :) ?
czy na co dzien zawieszenie nie jest zbyt twarde?
Zależy od indywidualnego progu bólu i dróg, po których się codziennie jeździ.
co to tajp arł
Jaka jest predkosc maksymalna tego auta?
Wg książki 272 ale na testach różnie najwięcej widziałem 290 przeważnie ok 280
Fajna ta nowa R Typka,ale szkoda że Honda nie oferuję opcjonalnego szyber dachu,szybkiego dwu-sprzęgłowego automatu no i stałego napędu na wszystkie koła?Wówczas byłby Genialnym Hotchatchem !!!
Niestety nie mogę się zgodzić z Panem. Po przesiadce z tego type r na golfa r pomyślałem i civicu ze jest wolny i jeździ dużo gorzej niż golf r. Nie jest ani jakoś szybka i jakoś oska nie przemawiała do mnie na szybkich zakrętach. Jedny słuszny type r jakiego miałem to ep3 z 2002 r. Swietne auto, lekkie i super się prowadziło :-)
Tak tak "szpecjalisto" Honda zrobiła doskonałe zawieszenie (jak nie wiesz to poczytaj o co cho ) i tak gorzej jeździ ze zniszczyła wszystkich konkurentów na torze wręcz zdewastowała.. owszem ma jeden z najgorszych czasów do 100kmh pewnie muszę wytłumaczyć dlaczego.. bo ma tylko napęd na przód i tak porobili przełożenia w skrzyni zeby nie traciła trakcji posiadając 320km aaa sprawdź sobie czas do 200kmh i elastyczność na biegach panie golfik o prędkości max nie wspomnę tym tez zmiażdżyła caly europejski szmelc ☺😆
a koleżanka gdzie
Tak samo ryczy 1,4 vvti i większość innych japońców. Wygląda jak twór mangi. Albo jak adidas do koszykówki. Wolę RSa.
Sebamobil
Ja mam tą generację lecz nie type r.
I jeszcze mała poprawka czyta się tajp er.
4:41 :D
1:31 wypadek!
A jest szansa na test Cupry?
Może na wiosnę.
Marek Drives niby ma byc 4x4 i 300KM+ :)
Marek Drives piekło zamarzło! 😱😂
308gti jeszcze praktyczniejsze, niż Golf R i też szybsze (poza jazda na wprost), niż kosmiczny Civic.
Masz malarię czy dzume ze takie bzdury wygadujesz?
siwik tajp ar xD
Fk2 sempre a bombar
wyśmiewywanie się ze spojlera w sportowym aucie?? lekki, 310 Hp?? no duży!może i duży,ten spojler?!? Jak mi się podobają brunetki, to mam wyśmiewać blondynki?? Albo za duże piersi brunetki, a może za małe?!?
Można bardziej dyskretnie. Honda Civic Type R sama w sobie wygląda, jak dzieło małomiasteczkowego tunera, więc podśmiechujki ze spoilera jak najbardziej na miejscu. Przykro mi, jeśli masz taką deskę do prasowania na swojej Calibrze.
Jakoś nie za bardzo do mnie przemawia , ok jest fajna i wszystko ,ale wolałbym dopłacić 40 tysięcy i mieć w pełni skonfigurowanego nowiutkiego Focusa RS
Pogratulować linii kredytowej.
I "rozsądnego " wyboru..😂😃😆
Tajp arrr 😂😂😂😂😂 co za wymowa 😅😅😅😅
Wiedza autora kuriozalna. Zacznijmy od wymowy. Najpierw "tajp ar", ale chwilę później "golf er". na końcu "tajp er". Dwa. Myszkowanie przy hamowaniu to typowe zachowanie auta z belką skrętną z tyłu i bardzo mocno dociążoną przednią osia. Rozkład mas w Type-R jest bardzo niekorzystny i skupia się mocno na przedniej osi (autor oczywiście o tym "wiedział"). Trzecia sprawa jeśli kierowca nie potrafi ruszać z miejsca autem z tak mocnym silnikiem to bez względu na to, czy auto ma przedni napęd czy RWD lub AWD zawsze uszkadza sprzęgło. Co ważne, w AWD zrobi to jeszcze szybciej. Panie Marku, warto wziąć do ręki książkę dla technikum samochodowego np. pana Zająca żeby czegoś się dowiedzieć o mechanice auta i nie mówić publicznie takich bredni. Pozdrawiam. Czekam na kolejny odcinek, którym wykaże się Pan wiedzą techniczną ;)
Kuriozalna może być wypowiedź. Wiedza może być niepełna. Można też nie mieć wiedzy na dany temat i zapewne o to chodziło.
1. Proponuję poczytać komentarze. Wyjaśniłem dlaczego tajp AR i Golf ER.
2. Paręnaście lat jeździłem autem z belką skrętną i nie przypominam sobie, żeby myszkowało przy hamowaniu.
3. Nie kwestionuję tego, że szybsze zużycie występuje w każdym mocnym samochodzie. Raczej zwracam uwagę na to, że decydując się na tego typu auto trzeba mieć na uwadze szybsze zużycie sprzęgła i (nie LUB) opon. W AWD pewnie szybciej pójdzie sprzęgło, w RWD pewnie szybciej opony.
Belka plus rozkład mas. Jeździłem ojca 306 GTi, rok temu moja mama sprzedała RCZ. W obu autach w trakcie gwałtownego hamowania tylna oś potrafi wyraźnie zatańczyć. Osobiście jeżdżę Mazdą 3 MPS i tego problemu nie odczuwam specjalnie. Oczywiście zdarzają się takie sytucje ale to właśnie kwestia geometrii i gwałtownego przesunięcia się środka cieżkości. Na wielowahaczu można to korygować nieco geometrią.Civic Type-R ma jednak przede wszystkim za mocno dociążony przód. A belko pogłębia to zjawisko.
a kiedy astra opc?
A jest nowa w produkcji? Bo Astra IV w OPC potrzebuje diety bardziej niż ja.
Marek Drives Astra k opc planowo dopiero w 2018, mialem na mysli model j, co do nadwagi zgadzam sie w 100% ale przyspiesza do 100 km/h w 6.0 sekundy wiec niewiele wiecej niz honda ktora jest szybsza niz wyglada ;)
lukasz 85 Ale jeździ jak kupa i jest stara. Szkoda czasu.
25.08.2016.
Marek się Kickstera naoglądał?
A o słowiańskim przykucu i czapce wpierdolce dowiedziałeś się od Abstrachujów?
Nie chodzi mi o to że od Niego się dowiedziałeś o "Karynie" tylko próbujesz byś śmieszkowy jak Kickster.Krytyka nie mile widziana?
Marcin Myśliwy Mam nadzieję, że do hyhyhy i chuj jeszcze trochę mi brakuje.
Od dłuższego czasu zaczynam się irytować twoim pogardliwym podejściem do zamieszczanych komentarzy. Pamiętaj, iż testy te robisz dla Nas a nie dla swojej frajdy. Bez Naszych subskrypcji pikujesz w dół. Z tego powodu ja swoją usuwam. Mam nadzieję, iż zmieni to trochę twoją postawę.
Mateusz Dudek Dokładnie,ja już dawno zastanawiałem się nad unsubem ale nie wiedzieć czemu jeszcze tego nie zrobiłem.Śmieje się z Kickstera hyhyhy a patrząc na suby i wyświetlenia widać ktore video się batdziej podoba.
Kurwa ludzie. To ze braklo akcentu do "ar" nie oznacza ze wymawia zle
BTW Panie Marku, nastepnym razem prosze mowic "type ry"
w siviku tajp ałł
Fajna, ale jako drugi samochód.
adamPTB Racja, bo jest mega sztywny. Ciężko tym jechać na wakacje z rodziną przez całą Polskę
CZARNYEU znam goscia z mojego miasta co jezdzi Ferrari 458 italia z zona na wakcje i mowi ze musi co 2h robic przerwe na wyprostowanie kręgosłupa 😉
11.28 wkoncu powiedzial type r
Sebix i Karyna xDD
Moje uszy. :P
civiki wyglądają jakoś pokracznie. Przypominają mi priusy, ale to tylko moje zdanie.
Przez "Tajp AAARRR" nie dotrwałem do końca filmu, a przy podniecaniu się dźwiękiem 4-cylindrowca to już wogole. Przeciez nawet V6 diesel brzmi lepjej niż jakiekolwiek R4. A tu drzenie "japy" przy 4:50 beznadzieja
Chyba za bardzo się przyzwyczaiłem do testów zachara, które oglądam każdy jeden nawet jeśli auto mi nie odpowiada.
To w ogóle mów Typ eR. Będzie po słowiańsku.
Nie ma się co spinać, ale zauważ że sporo osób zwórciło Ci na to uwagę, tak jak to wypowiadasz może i być poprawne, ale jest to nie naturalne poprostu głupio brzmi.
Nawet w grupie 'hondziarzy' mało kto tak to wymawia.
Dużo Twoich filmów obejrzałem bo lubie motoryzacje, lubie obejrzec opinie i recenzje jednego auta przez kilka osób, nie bierz mojego komentarza jako atak, to tylko informacja że przez to nie mogłem obejrzeć całego filmu.
Przyjmuję Twoją opinię do wiadomości, ale to że większość mówi z błędem nie oznacza, że muszę ten sam błąd popełniać. Był taki czas, kiedy media edukowały.