Новый Ducati Streetfighter V4 - ДЖОКЕР
Вставка
- Опубліковано 16 вер 2020
- Приветствую старых и новых зрителей моего канала!
Сегодня у нас на экранах новый фантастический супернейкед от итальянского бренда Ducati! Этот обзор вы давно ждали. Надеюсь, я вас не разочарую! Если это так, не скупитесь на лайки и комментарии!
Спасибо!
Технические характеристики Ducati Streetfighter V4:
Рама: типа Front Frame, состоит из двух частей, двигатель является несущим элементом, подрамник из алюминия.
Двигатель: Desmosedici Stradale V4, четырехцилиндровый, V-образный (угол развала 90°) 16-клапанный (DOHC), жидкостное охлаждение; объем 1103 см³. Коленвал вращается в обратную сторону. мозги Bosch, десмодромный привод клапанов (сервис раз в 24К километров), эллиптические дроссельные заслонки, две форсунки на цилиндр. Блок цилиндров наклонён назад на 42° для лучшей развесовки. Выхлоп 4-2-1-2, 2 катализатора, 2 лямбды. Соответствует нормам Евро-4.
Диаметр цилиндра 81 мм, ход поршня 53,5 мм;
Максимальная мощность: 208 л.с./12750 об/мин;
Максимальный крутящий момент 123 Нм/11500 об/мин;
Коробка передач - 6-ступенчатая, есть квикшифтер и блиппер, сцепление многодисковое проскальзывающее.
Снаряженная масса: 201 кг
Колёсная база: 1488 мм
Передняя подвеска: телескопическая вилка перевернутого типа Showa BPF, диаметр перьев 43 мм. Угол наклона вилки: 24,5 градусов. Вылет: 100 мм. Ход: 120 мм. Полностью регулируемая. Рулевой демпфер Sachs.
Задняя подвеска: алюминиевый маятник консольного типа с моноамортизатором Sachs. Ход: 130 мм. Полностью регулируемый.
Тормоза: гидравлические двухдисковые (диам. дисков 330 мм) с радиальными моноблочными четырехпоршневыми суппортами Brembo Stylema спереди и однодисковый (245 мм) с двухпоршневым суппортом плавающего типа сзади; машинка Brembo;
Колесные диски легкосплавные. Шины Pirelli Diablo Rosso Corsa II: 120/70 ZR17 и 200/60 ZR17.
Электроника: АБС Bosch Evo, трекшн Ducati DTC EVO, DWC (антивилли), DSC (контроль слайдинга), лонч-контроль, Power Modes, 6-осевой IMU Bosch, TFT-приборка.
Разгон 0-100 примерно за 3 с.
Максимальная скорость: примерно 290 км/ч.
Объем бака: 16 л.
Средний расход топлива: 8 л/100 км;
Высота по сиденью: 845 мм;
Стоимость на 17.09.2020 составляет:
Базовая версия: 1 849 000 рублей
V4 S: 2 099 000 рублей
Подробнее о моем блоге:
Мой канал посвящен мотоциклам, а также всему, что с ними связано. В основном я публикую тест-драйвы новой и подержанной техники, рассказы о моих гоночных приключениях, разбираю ошибки, связанные с управлением мотоциклом и беру интервью у известных мотоциклистов.
Если вам понравилось видео, пожалуйста, поддержите меня лайками, не забудьте подписаться и кликнуть по значку колокольчика, чтобы вам приходили уведомления о моих новых роликах. Эти простые действия подписчиков помогают блогерам развиваться и делать более качественный контент.
Следить за моими буднями можно вот тут (присылать НЕглупые вопросы можно туда же):
/ turbotingol
Мишаня, спасибо за кадры с твоей камеры!
/ explosivemikemoto
Музыка:
Music provided by NoCopyrightSounds.
NIVIRO - Get My Love [NCS Release]
Watch: • NIVIRO - Get My Love [...
Free Download / Stream: ncs.io/GetMyLove
Dystopia by Luke Hall: / c_luke_hall
Creative Commons - Attribution-ShareAlike 3.0 Unported - CC BY-SA 3.0
Free Download / Stream: bit.ly/al-dystopia
Music promoted by Audio Library • Dystopia - Luke Hall (...
#Ducati #Джокер #мото - Авто та транспорт
Димон очень круто!Я редко смотрю ролики на ютуб, но тут залип!(я просто хочу SF😎)
Спасибо, Никитос! От тебя вдвойне приятно слышать :)
Ну, не смотря на всякие спорные моменты передней части, на мой взгляд, просто по дизайну и внешнему виду, это топ сейчас на рынке... Плюс современная электроника. Для меня так и остаётся лучшим критерием правильного выбора, когда утром ты его видишь (машину, мот) ты улыбаешься, когда уходишь, оборачиваешься и говоришь: «Ну до встречи ✌️» :)
Спасибо огромное за обзор! 😁✊
У меня такой. По поводу шифтера, через 1500 км натянул цепь и шифтер стал в разы быстрее и четче работать.
За спид трипл 👍
У меня такой 2006г.
Доволен .
Классный обзор, посмотрел с удовольствием😊
Спасибо, Димон!
Мой 100-ый лайк! Обзор великолепный 🔥 Спасибо Вам!
Спасибо за поддержку!
Приятно смотреть твои видео, вот не понятно почему так мало подписчиков( А мот зачётный)!
Мне тоже :)
Квикшифтер становится более сговорчивым после 3000-4000 км, когда коробка пройдет обкатку. На новом он пинался, но когда взял с 4000 км пробегом, то кш работал идеально.
Лайк поставил, обзор посмотрел, коммент написал 😆. Радостные, эмоциональные обзоры всегда лучше заходят 🔥🔥🔥🔥
Спасибо, Паш)
Обзор супер, мот супер. Спасибо за новинки моторынка
Спасибо, что смотрите!
Отличный обзор. Спасибо
Мот правда произведение искусства
Пожалуйста!
Обзор бомба честно говоря сам люблю обзоры)))
Обзор прям на одном дыхании! Мот нереальный!!!
Спасибо)
Случайно наткнулся на твой канал в августе и присоединился, плохо что ютуб не выдает твои видосы в ленту,многие я думаю бы подписались бы);приятно смотреть твои обзоры, интересно рассказываешь,кстати лучше чем в чудо технике),мот красавец, ну и как всегда лайк
Спасибо, Дим! Очень приятно слышать :)
Просто пушка!) Спасибо!)
Пожалуйста!
Зашёл и мотоцикл и обзор.🤘
Спасибо, приятно слышать!
@@TurboTingol отсутствие показания расхода топлива не напрягало?
Брал на тест данный мот, очень провацирует на агрессивную езду, срывает башню. Считаю его лучшим мотом на котором я ездил, но себе бы не купил, боязно ))
Ну, наконец-то... Я тоже такую мечту хочу.
Все хотят)))
@@TurboTingol это в двойное странно, учитывая, что дукати я ненавижу...
Просто The Best как всегда и обзор хорош и обскакал всех, а то Майк все хотел выпустить обзор, тока инстаграмом и ограничился. Димас ролик смотрится, но до V4 далеко (((, ценник жуть эх пойду своего 696 обкатаю в мыслях о V4.
Мама, я в ютубе)))
Привет NIKE
Поддержу коментом канал, так как речь чистая и мот 🔥
Хороший обзорчик 👍👍👍💨
Отличный обзор👍👍👍
Спасибо!
Джокер или нет , но морда похожа на z кавасаки.
Ты про Агусту лучше рассказываешь. Субъективность в этом вопросе делает обзор красивее.🤘
Эти крылышки будут самой покупаемой запчастью )
шикарный обзор 🔥🔥🔥👍👍👍
Спасибо!
Красивый мотик очень, хоть и немного похож на муравья. Но к сожалению только для города. По мне как второй в гараже, зашел бы нормально! Касаемо стоимости, по нему видно что дорогой и четкий, 2 мил. приемлемая стоимость. Обзор отличный, спасибо!
Спасибо, Саш!
Отличный обзор на отличный мотоцикл
Спасибо!
Круто ....
Весной ещё видел этот мот во Франции!
классный обзор !! это вы там где ТЭЦ трубы и башни на западе Москвы гоняете ? (армейское шоссе)
Датчика уровня топлива нет. Неожиданно на мотике 2020 года
потом привыкаешь, можно 170км на основном баке и ещё 48 на резерве, просто смотришь сколько проехал и считаешь)
(хотя, будем честны, с датчиком было бы намного лучше)
Это сделано чтоб не охриневать видя стремительно таящую шкалу объема топлива!😄😄😄
Классный обзор
Спасибо!
Вращение двигателя в обратную сторону сделали для того что бы вращение было противоположную Вили - что бы уменьшить эффект задирание предка при разгоне. Абсолютно не влияет на перекладывание.
Блин, как меня бесят комменты людей, которым так хочется высказать свою некомпетентную точку зрения. Отпишитесь, пожалуйста, и не смотрите мои видео, а вместо этого потратьте время на изучение матчасти. Спасибо!
Вот в северной Америке отзывается из за риска поломки маховика торможения. Дефект стали из которого сделаны детали.
По виду похож на Kawasaki Z1000
Есть такое.
3:34 муха на бачке)))
Автор а в Автодоме можно попросить Hipermotard 950 на тест . ? Хочется увидеть обзор в твоём исполнении ..
У меня друг месяц назад купил себе Hypermotard 950 SP. В след. году сделаем обзор.
Классный обзор ! Скажи а сколько будет стоить ТО на него, мелкие расходники и задний баллон ? Приблизительно хотя бы ....
Первое ТО стоит примерно 12000 (на 1000км), задний баллон около 13-15
1:30 Монстер 1200s
файтера нового не делали чтоб не создавать внутреннею конкуренцию
Отличный обзор. Сейчас задам, возможно, неуместный вопрос, однако, что бы Вы выбрали на каждый день, с легкими трипами, иногда, но не часто и не дальше 300 км. Варианты ответа: H2 SX SE+ или этот самый StretFighter?
К сожалению, не могу ответить на этот вопрос, потому что на Kawasaki H2 SX не катался.
Прикольно было бы потягаться с таким монстром со светофора
А у тебя какой мотик?)
@@TurboTingol BMW K1300S
3:14 чуть не сбил голубка
Мне кажется, он даже не успел испугаться)
Z 1000?
Смысл был корячить с 1299, КТМ продавал мот с таким же объемом много лет)
Красивый, но думаю дорогой как апельсины летом 😂
От 1 849 000 рублей
Мне чисто интерестно,если новичок на него сядет,у него хотябы в самом -"тошнотном" режиме шанс не убится будет?';D
Если новичок с головой дружит, то шанс не убиться будет очень высоким.
Неземная красота. Но я бы лучше взял 1200 Монстра, несуществующего, по мнению автора, супернейкеда Дукати. А вообще, лучше всего в качестве мотика на всю жизнь - 1100 Монтср.
Monster 1200 - не супернейкед, а вещь в себе. Щепотка неоклассика, ложка масл-байка, стакан дорожника - в общем, интересный коктейль. Но! Не супернейкед.
Дима, не забывай каждый раз рассказывать, какой клиренс! И показывай, как выглядит днище, особенно выхлоп,чтоб понимать перспективы мота на лежачих ментах и проселке! Спасибо
Постараюсь! Спасибо за подсказку!
Ну блин... что то спорное обьяснение про скорость срабатывания форсунки
Какое есть. Погугли, если не веришь.
@@TurboTingol ну там не скорость срабатывания... там скорость образования топливовоздушной смеси.
Просто чуть более полное пояснение - "нижний ряд форсунок работает абсолютно нормально, до появления повышенных оборотов. Например на 15к об.в минуту впускной клапан открывается и закрывается слишком быстро. И образование правильной топливовоздушной смеси в подобных условиях - затруднительно. Правильная смесь воздуха и топлива просто не успевает смешаться и по итогу попасть в цилиндры. Поэтому для решения подобной задачи - располагают второй ряд форсунок, который максимально удален от впускного клапана. Второй ряд форсунок срабатывает немного заранее, чтобы правильная ТВС успела образоваться и попасть в цилиндры."
Хотя такие подробности ну нах..й никому не нужны.
Кому надо тот на youtube откроет engineering explained или книжку почитает.
Ducati задумала десмодром чтобы как раз его "крутить", т.е. отсутствие залипа клапана на предельных оборотах. Спорт мот, хоть и naked за 1'900 потошнить в городе - ну такое...
Ну кто-то ведь покупает такие мотики, чисто чтобы покрасоваться. Для них и сделали характер мотора покладистым на оборотах меньше 8000.
Ходовые огни повторяют не улыбку джокера а линию бровей, щиток - лоб, такие же линии. Но похоже что не дизайн дукати рисовали по образу джокера на этой картинке, а наоборот.
а езда на заднем вот прям полезный навык ,не тупой понт ?
тестани пжлст bmw k1300r. очень интересен, особенно кр мн 140нм!
Внёс в список, постараюсь найти.
Что это за двигатель 1299?
Последняя версия V2 от Ducati.
@@TurboTingol за дукати не слежу особо. Знаю что 1260 кубиков было на топовом v2
☝️
Бля, поняю хдиавел на это чудо!
что за трек
В описании к видео всегда указываю названия.
19:40, 20:20 - вобблинг?
Да не, какой вобблинг, там просто асфальт пипец какой убитый и любое транспортное средство колбасить будет. Стритфайтер немного побалтывается только на неровностях и скорости 200+, но быстро ехать это не мешает. Надо просто с ним жестче обращаться и не писаться от страха, зажимая руль.
От движка жарит между ног?
Я в прохладное время катался, дискомфорта с теплоотдачей от двигателя не испытывал. В 30-градусную жару при стоянии на светофорах, возможно, будет припекать.
По себе знаю, что происходит с современными мотами на большом пробеге и скажу, что если он новым глохнет на выжатом сцеплении, то у тех, кто наездит на нем 50000км, будут проблемы...дорогие проблемы
Время покажет :)
Вариант выкидывать к чертям, эти абсорберы... выхлопы с кучей катализаторов... exup-ов и всяких там cross over pipes. Ставить нормальную полноценную трассу и кататься в удовольствие. Я правда говоря даже в теории не представляю как прошиваются дукатти... power commander ?
@@ipostuplenie во первых это не поможет: современные высокофорсированные моты очень требовательны к работе форсунок/свечек/катушек зажигагия. Я имел в виду их. Как бы вам не хотелось, но к 50000км пробега, работа перечисленных компонентов изменяется..оно, как бы еще работает, но появляются всякие странности в работе двигателя: двигатель ровно держит холостые, но если включить передачу и пытаться катить на холостых - двигатель слегка подергивается. Хорршо если это просто свечи - самый дешевый компонент. Менять форсунки/катушки зажигания - это боль.
Можно еще припомнить, что у итальяшек были проблемы с запуском не новых двигателей и раньше, из-за чего они, до сих пор, вынужденны преодолевать стереотипы о них.
Во вторых, все из-за тех же катушек и форсунок у вас попросту "просядет" мощность - чем сильнее форсируют моторы, тем сильнее, со временем, чувство: "какой-то он, уже, не такой взрывной..я, наверное привык и мне пора пересаживаться на 1400".
не знаю, 5000 на своём проехал-полёт нормальный, не глох ни разу
@@rem-re7sc ну, проект 100 000. Поговорим.
Одному мне кажется, что фара украдена у Z1000, и натянута на фильм, к которому никакого отношения не имеет? А нет, не одному)))))
Я с первого взгляда уловил нотки Z1000
Маркезини.
Это не Streetfighter это обычный некид
Streetfighter это в первую очередь кастом.
Люзор топ, но блин, зачем ты этого майка впихнул...?
Мягко говоря, довольно сложно найти кадры со стороны, как я еду на мотоцикле. Миша всегда с камерой, как и я. Прокатились вместе, поснимали, не вижу в этом ничего плохого. Я ж не канал его свой позвал вести, правда? :)
Тажикский жокер
Практически на всех видео где ты на нем едиш есть легкий воблинг, итальянцы как всегда обкурились, техника для фанатов
Он почти незаметный, проявляется на скоростях 160+ и кочках, что вполне нормально. Я его даже не замечал на ходу. Ну и я рассказал, что для таких мотиков с рамой типа Front Frame - это нормальное явление :D
Хмм!!! Немношка похож не на Джокера а на Z1000 ну совсем немношка!
Z1000 - это тот супернейкед, который больше всего покупают именно из-за его яркого дизайна. Так что не удивительно, что Ducati уперли несколько стилистических фишек)))
Возьми один урок у учителя русского языка: НАУЧИСЬ СКЛОНЯТЬ ЧИСЛИТЕЛЬНЫЕ. Для развития канала тебе это не просто "пригодится", а необходимо.
Судя по ролику, на тест можно было его и не брать....в основном одна техническая болтовня у припаркованного мота. Суть аппарата нераскрыта вообще, а жаль. Мот шикарный во всех смыслах!
А как, на ваш взгляд, надо было снимать обзор? Визжать на камеру: "Ууууу! Ааааа! Валииииит! Мооощь! Звеееерь! Рулится огоооонь! Фантастикааа! Ващеее!"? Так вам бы лучше было понятно, что это за мотоцикл?
@@TurboTingol Не нужно впадать в крайности. Визги-писки - этот вариант отлично подойдет для подростков))) Но и зачитывать брошюрку о ттх в течении всего ролика думаю тоже не вариант! (P.S. дизлайк я не ставил, я уважаю работу и съемку, сделанную как вами так и другими блогерами и т.п. Я просто выражаю свое мнение)
А Я ещё заметил,что под сброс газа он меняет звук выхлопа.Ах да,как же он классно вписывается в повороты,но спокойно ездить не умеет.
Ещё есть такая фишка у него, если едешь стабильно на 10’000 оборотах-через пару секунд звук сильно меняется, как будто открывается какая-то заслонка
правда не знаю на акраповиче будет так же или нет)
Братан, нахер джокера, связи не вижу даже в его формах. И не подумал бы если бы от тебя не услышал в этом обзоре. Ты лучше добавил бы тему смерти тестового пилота команды дукати, который разбился установив новый рекорд трассы Pikes peak в Колорадо!! Молодой парень лет 30, бывший крутой маунтин байкер Карлин Данн (Karlin Dunn). Герой из байк-фильма New World Disorder. В том году ранним утром я проснулся и увидел оповещение на телефон - утро началось не с кофе...это единственный момент связи этого байка с Джокером, тем что он забрал жизнь этого парня. Покойся с миром крутой райдер!!!! Джокер...ха
Никто связи не видит, поэтому я про эту маркетинговую придумку и рассказал. Карлина Данна очень жалко, факт. Время его не долго продержалось, к сожалению, тест-пилот Априлии его перебил на допиленном Tuono V4.
Не. Это не оправдано дорого....🤔
Тогда только GSX-S1000, только хардкор! :))))
Даже не интересно сколько стоит. Явно только мажоры его купят. Очень крутой Мот.
По соотношению "Валит/цена" самый выгодный супернейкед - Aprilia Tuono V4. Но Туоно страшненький :(
молотком бы по пальцам тому кто такие глушители сделал и испортил все
Стаким маятником незря на руском звучит срадале ктото когдато таки пострадает на етом недорозумении а звук вообще пародия нинашто непохожа 🤦🤦🤦.Если двох цилиндрового то уж лутше хускварна нуба 900 порвет его нахрен своей харизмой 😤
Научись грамотно тестить !!! Мощные мото не для тебя созданы видос отстой !!!
джокер суперкрутой фильм? ахахахахах,если только для готов и эму всяких! ))))