2021 Ducati Streetfighter V4 обзор | Красивый, быстрый, легкий | Мотоциклы для Взрослых
Вставка
- Опубліковано 13 лип 2021
- Рестайлинг одного из самых быстрых городских мотоциклов 2021 года.
Ducati Streetfighter v4 модельный год 2021.
#Ducati #DucatiStreetfighterV4 #StreetfighterV4 - Авто та транспорт
Ездовые впечатления с двух колес здесь: ua-cam.com/video/NfnhvKb4TZU/v-deo.html
Не объяснишь почему супермото лёгкие типа ktm smc 690, husqvarna 701 sm так дорого стоят, миллион двести. Там нет супер крутой электроники, точнее она есть, хорошо работает но вариативности настройки ноль по сравнению с нейкедами за те же деньги, нет супер крутых тормозов, хорошее торможение во многом обусловлено весом 150кг, мощность, ну да для 4т 1 цилиндра 700 кубов 74 лс неплохо, но как бы на эндуро 450 кубов 45лс и в принципе мощности больше пропорционально объёму. Единственное что думается это что вся стоимость в подвесках, но это как-то всё равно многовато. Просто хотел бы хаску взять, но новая она кусается, особенно на фоне конкурентов за те же деньги, которые и мощнее, (но ладно зато хускварна легче, здесь 1-1) и более нашпигованы всяким, хотя тот же монстр новый 160+кг сухим весит, не на много больше, стрит трипл тоже в снаряге 180+ кг достаточно лёгкий, да и герцог тоже, но чутка дороже. Меньшую мощность за эту цену компенсирует вес и получается цена обусловлена лишь подвесками? fs 450 husqvarna хотя бы единственный супермото с кроссовым двиглом на 63 лс, у японцев всё что с таким двиглом не для допов.
@@user-gl5sl3bs9f я не знаю. Думаю это маркетинговые штуки, скорее всего
Король среди городских мотоциклов, бесспорно!!!
Алексей, очень приятно Вас смотреть! Снято душевно, видно прям налегке! Позитивное видео от хорошего человека! Продолжайте снимать!)
Я теперь тоже уже начал круизёры пердациклами называть)))))
Обзор хороший, Спасибо за работу!) за ответ на мой вопрос отдельное Спасибо). Эра стритов прям началась
Спасибо!!! Очень здорово всё рассказано и сделано!!!
А ещё он реально красивый!
Отличный обзор, спасибо!
Спасибо за обзор 👍👍👍
Ждал этот обзор!
Спасибо за обзор, 👍 ! Мот просто вкуснотища!!! А крылышки со временем научатся приделывать, дело наживное....
Классный мот, но можно его дотюнить и он будет недосягаем 👍
Красивый, спору нет! Чистейший итальянец. При лепке бака, дизайнер явно вдохновлялся формами проходившей мимо сеньориты, а не удобством посадки.
Винглеты - модный аксессуар вне гоночного трека на предельных скоростях, не более того. Мы раньше поворотники на спортах меняли на капельки, т.к. родные ломали пластик при падении. Сейчас все наоборот, - если из бочины не торчат пластиковые крылышки, ты уже не модный. Производители потирают руки, даже малейший контакт пластика с асфальтом увеличивает стоимость ремонта в разы.
Ну и почему лично я не возьму дукати (понимаю что мое мнение тут, даже не пшик) - не перевариваю звук. Ну не нравится мне этот заунывный пердеж. Откатался сезон на 1098 более 10 лет назад (на полной трассе, думал привыкну и еще не распробовал). И с тех пор попращался с дукати, даже мысли не было купить другой. Да и собирали их в сарае, а тебе доставался конструктор, который требовал внимания, - после многолетнего опыта с японцами, это было непривычно. Кто-то адаптировался, и теперь это буквально сектанты. Но большинство людей вернулись на японцев (или перешли на bmw, которая с 2010 года хорошо поднабрала в плане модельного ряда).
V2/V4 - чисто инстаграмные мотики, в городе на них будут ездить только люди, любящие пытки. BMW в своих спортивных моделях очень хорошо соблюла баланс трек/город, учитывая что спортбайк - это как рамный внедорожник типа гелика - 90% времени проводит в городе и служит некой имиджевой историей.
Очень продуманный комментарий, так скажу. Правда Дукати под Фольксвагеном довольно хорошо подтянула качество и передала эстафету сарайного мотоциклостроения мвагусте. По остальным моментом - кому, что нравится, свобода выбора это всегда хорошо
Привет из Торонто, Алексей. Мне нравятся твои обзоры. Честные и по делу. Даже на канал подписался, в первые на мото обзор. У меня Tuono v4 factory 2019 со всеми возможными апгрейдами. Не на что другое менять не собираюсь. На стритфайтере ездить не приходилось. Хотелось бы услышать правдивое сравнение (кроме полуактивной подвески у моего Туоно и внешнего превосходства Ducati:)). Спасибо
Приветствую! Большая Tuono, тем более Factory это конечно мегазачет! Но у нас марка слабо представлена и ее нет ни на тесте, ни у кого из моих друзей. Поэтому ничего не могу сказать. К сожалению.
@@MotorcyclesForMatures будешь в наших краях, пиши. Без проблем дам для обзора. Так же могу попробовать организовать ещё один такой для поганялак
@@konstantinfeinberg8790 Спасибо, признателен ✌🏻
👍👍👍
Подскажите в какой год изменили тягу? 2020 не понравился, а с 2021 норм? Я правильно понял? Или настройками все решается? Еще вопрос по моделям. Это вроде V4, а насколько S дучше и стоит допзатрат?
С 21 норм да, S лучше, затрат стоит
Добрый день. Спасибо за обзор. Сделайте пожалуйста обзор на новую 2021 Aprilia tuono factory в сравнении с этим ducati. И еще можете мне посоветовать что лучше купить новый 2021 Aprilia Tuono Factory или 2021 Ducati Streetfighter v4s . Мой рост 191 см. Спасибо заранее за ответ
Приветствую. Очень злободневный вопрос! Если посидите на Туоно и ничего не смутит (она компактная) , то берите смело!
@@MotorcyclesForMatures она намного компактнее дукати?
@@MotorcyclesForMatures Я ее просто заказал дал задаток, но она еще не пришла. И продавец каждую неделю обещает но все никак уже полтора месяца жду
@@pavelpetrov9626 компактнее, да. Но руль выше и ближе, короче надо присаживаться самому.
@@MotorcyclesForMatures ок. Спасибо
жигули в кадре!) как туда попала эта четверка?
за пердоцикл лайк ))
по любому сам пытался приклеить)
Не, я бы локтайтом профессиональным намертво приклеил бы так, что никто ничего не заметил бы вообще )
Это Шмукати без ШМАРБОН?))
Ну на этом с негативными моментами всё. И давай продолжать обаровать мот))))
Это выдающийся мотоцикл, я об этом не раз говорю, можете спокойно брать и кататься!
Дизельный масл кар 🙀
Streetfoghter в описании опечатка
Спасибо, исправил
Дизельный маслкар）
Штучки-дрючки )))
До 2014 года у меня было около 5 мотоциклов вплоть до литровой хонды, ещё был дукати монстер
В 2015 у меня начались проблемы с деньгами я больше не прикасался к байкам!
Безумно хочу себе этот аппарат, НО... почти 7 лет без мотоцикла.
Был у офф диллера, осмотрел его с ног до головы, посидел, расспросил они предложили дать его на час.
я очканул( т.к долго без практики
вопрос
я дурак?
Абсолютно здравый подход! Мотоцикл отличный, некоторые даже покупают первым мотом и потом выкручивают настройки в дождь и ездят. Позанимайтесь с хорошим тренером , обновите навыки и добро пожаловать обратно!
а как же ПАПА с его ровной полкой на всех диапазонах оборотов)
У этого Файтера полка длиннее )
Мотик красивый, но себе бы такой не взял
4 литра - хорошо, но нейкеды не очень, лучше уж в обвесе
Это не Италия, это просто тестовый мот приложили, вот и все, а потом по быстрому собрали как могли)
Нет, все-таки 1260 Pikes Peak. Я - стар, меня так не скрючит
Во первых, потом не продашь - все знают v2 старый мотор и старый кузов. Во вторых, будешь вынужден сменить весь экип, на соответствующий. В третьих, на нем надо мчать, иначе будет жарко/тряско/дергано/не комфортно
@@MotorcyclesForMatures я вот так уже и вижу - Ай бля 1260 старьё, одинокий мотоволк сказал дрочить на в4 и небылицкий слюной течёт. Это останавливает, конечно. Я уже Триумф щаз продаю с такими базарами. Мне нужен мощный капотированный стритуха/дорожник
@@MotorcyclesForMatures те для Диавеля 1260 это топчик, а для мульта это тряпка?
Даже не пришпорил ни разу.