【車掌のいなくなった伊丹線】阪急伊丹線 ワンマン運転の様子。【6024F代走】

[@片山雄貴-q7q]

6:22 11:49
終着駅に到着後、尾灯つけてからドアを開けるのはワンマン電車の特徴ですね。今津南線、甲陽線と同じやり方ですね。

[@じゅんやあずま]

まるで東急池上線、多摩川線みたいなセンサー式ホーム柵ですね。😮

[@Supercar-wi9gn]

6024は幕が神戸専用に交換されているとの情報がありました。代走ではなく転属の可能性も考えてますが、実際どうなんでしょうね………

[@Nanami-Juliet]

平井6000系の幕に神戸線各種行先は入っていないので、現在運用に入っていない6008から拝借しているようです。西宮車庫に行先幕だけ取られた6008が止まっていた目撃がありました。
また6024,6124共に無線番号が平井用のままで変わっていないので代走と見ていいと思います。(6014は西宮の番号に変えられていましたので^^;)

[@誠次岡本-c5w]

6004Fが、車両故障して、6024Fが、代走していました。7090Fは、リニューアル改造中だったかな？

[@tomoakiabc]

こんばんは！
行き先表示に「ワンマン」と入れた方がわかりやすいかなと感じました！
それにしても阪急も合理化が進むと終日無人駅が誕生してもおかしくないですね！

[@user-zk1ol8kb4r]

自動放送あればワンマンでもあんまり不便はないような

[@laten11]

ワンマン表示が無いけど違法にならないの?

[@海ほたる-f4e]

ワンマン表示をしなければいけないという法律も省令もありませんよ。現に同じ阪急の甲陽線や今津南線は表示していませんし、能勢電鉄もヘッドマークを取り付けた時は車番表示になります。表示がある各社は規程の中で定めているか、係員や客向けに「この電車に車掌はいません」とわかりやすいように付けてるだけかもしれませんね。