Deveria ter o motor 1.4 do Cruze, mais potente e com corrente de comando. Quase comprei uma no lançamento, antes da fama de quebrador de correia dentada, o fator decisivo foi não poder utilizar engate na época e nem possuir tração 4x4. Acabei optando por uma camionete média a diesel.
O Onix vendido no México é importado da China, deixaram de comprar o nosso e optaram pelo oriental provavelmente por ser mais barato. Lá o sedã oferece duas mecânicas, motor 1.3 de aspiração natural com corrente e câmbio manual de 5 marchas e 1.0 Turbo com correia úmida e câmbio AT6
EMuito bem, agora terão que fazer manutenção do carro, no Chevrolet até oo carro atingir 240 mil kilometros?? Até aonde vai a ganância do homem por Dineiro?? Sabemos o preço da Manutenção das concessionária, um absurdo.
No manual consta a pagina da revisão e a pagina da troca de óleo. acredito eu que se fizer todas as trocas de óleo na concessionária isso já basta, pois a garantia é pra a correia, qualquer outra coisa é somente os 3 primeiros anos.
Você me lembrou dos tempos que lia e relia o manual do Chevette L 1993 que meu pai comprou em 2000, sempre via ilustrações da Chevy 500 porque o material era o mesmo para ambos. O curioso é que o motor 1.6 carburado era menos potente que o 1.0 do Onix atual, 71 cv contra 78 cv na gasolina; pelo menos o torque era maior, 12,1 m.kgf a 2400 rpm contra 9,6 m.kgf a 4100 rpm (mesmo assim, grande evolução sobre os 50 cv e 7,2 m.kgf do Chevette Junior)
Sabendo dos relatos que tiveram e tem, levando em consideração a imagem que passa sobre a marca e os veículos e considerando que já tiveram que modificar o motor por conta da injeção. Não era tão mais simples e barato ao longo prazo ter alterado o comando para corrente…
Se a correia não fosse boa a Chevrolet não dava garantia de 240mil km. Óbvio que a Chevrolet não vai dar garantia para quem coloca óleo de supermercado no motor 🤣
Eu ainda não vi nenhum vídeo dos veículos da GM gravado pelo próprio dono provando q fez as revisões na concessionária e teve problemas com a correia banhada a óleo. Faz um ano q procuro esse vídeo. Detalhe q as oficinas da GM são abertas aos clientes. Nos vídeos é sempre alguém q não é o dono. Já vi vários vídeos d veículos de outras marcas com o próprio dono com algum problema.
Estes motores com correia banhada a óleo servem para dar dor de cabeça. Estes veículos são adquiridos por leigos, quem entende o mínimo sabe que não consegue revenda e pior, pode te matar na rodovia. Ninguém pensa nisto, mas se uma correia arrebentar no meio de uma ultrapassagem? Como fica? Já tem veículos entre 40 mil km e 60 mil km com problemas.
Análise comparativa de Montana, Strada e Oroch como veículo de carga ua-cam.com/video/xbkxP_WpCLo/v-deo.html
Deveria ter o motor 1.4 do Cruze, mais potente e com corrente de comando. Quase comprei uma no lançamento, antes da fama de quebrador de correia dentada, o fator decisivo foi não poder utilizar engate na época e nem possuir tração 4x4. Acabei optando por uma camionete média a diesel.
Falou tudo!!!
@@takeshinho motor do cruze não cabe nesta carroceria, ele tbm não atende os novos quesitos ambientais.
Isso, faz todas as revisões na concessionária e eles cobram o.que querem e o.que nao devem.
Garantia boa
Na verdade a revisão na CSS Chevrolet não é cara, mas o povo quer economizar 50 reais...
correia banhada a oleo e injecao direta, coitado do segundo dono
@@emersonfab2010 Falou tudo!!!
Pq que no México este motor tem corrente e aqui no Brasil é correia banhada no óleo?
O Onix vendido no México é importado da China, deixaram de comprar o nosso e optaram pelo oriental provavelmente por ser mais barato. Lá o sedã oferece duas mecânicas, motor 1.3 de aspiração natural com corrente e câmbio manual de 5 marchas e 1.0 Turbo com correia úmida e câmbio AT6
Mais para a gente perceber alguma mudança nessa Montana,ela tinha que mudar 100% para melhor.
EMuito bem, agora terão que fazer manutenção do carro, no Chevrolet até oo carro atingir 240 mil kilometros?? Até aonde vai a ganância do homem por Dineiro?? Sabemos o preço da Manutenção das concessionária, um absurdo.
No manual consta a pagina da revisão e a pagina da troca de óleo. acredito eu que se fizer todas as trocas de óleo na concessionária isso já basta, pois a garantia é pra a correia, qualquer outra coisa é somente os 3 primeiros anos.
Mas na questão do engate agora também é permitido ao Tracker que usa a mesma base ou só a Montana?
O Tracker continua inapto a puxar reboque, conforme página 200 do Manual do Proprietário 2025
No site da Chevrolet fala q a tracker tbm ja recebeu a injeção direta. O Onix parefe q ainda não.
Todos vão receber para atender aos limites de emissões que começam a vigorar em janeiro. Acredito que a injeção nova no Onix chega com o facelift
A traseira da Montana
Lembra a chevy 500....
Você me lembrou dos tempos que lia e relia o manual do Chevette L 1993 que meu pai comprou em 2000, sempre via ilustrações da Chevy 500 porque o material era o mesmo para ambos. O curioso é que o motor 1.6 carburado era menos potente que o 1.0 do Onix atual, 71 cv contra 78 cv na gasolina; pelo menos o torque era maior, 12,1 m.kgf a 2400 rpm contra 9,6 m.kgf a 4100 rpm (mesmo assim, grande evolução sobre os 50 cv e 7,2 m.kgf do Chevette Junior)
Motor de três cilindros, e correia de comando de válvulas imersa em óleo... 😢😢😢
Eu não compro mais nada da GM enquanto os motores forem com correia banhada a oleo.
Poderia 500 mil km eu não compraria
Sabendo dos relatos que tiveram e tem, levando em consideração a imagem que passa sobre a marca e os veículos e considerando que já tiveram que modificar o motor por conta da injeção. Não era tão mais simples e barato ao longo prazo ter alterado o comando para corrente…
O motor não foi alterado por problemas nem relatos. Foi por conta do L8.
Se a correia não fosse boa a Chevrolet não dava garantia de 240mil km. Óbvio que a Chevrolet não vai dar garantia para quem coloca óleo de supermercado no motor 🤣
Dá pra confiar na correa dentada banhado à óleo 🛢 😢
Com a garantia estendida agora dá tranquilamente.
Os mecânicos que dão manutenção em taxi dizem que basta usar o óleo recomendado pela Chevrolet, Dexos 1 Gen 3 5W30
@CanalAutomobi tá certo ✔️
Eu ainda não vi nenhum vídeo dos veículos da GM gravado pelo próprio dono provando q fez as revisões na concessionária e teve problemas com a correia banhada a óleo. Faz um ano q procuro esse vídeo. Detalhe q as oficinas da GM são abertas aos clientes. Nos vídeos é sempre alguém q não é o dono. Já vi vários vídeos d veículos de outras marcas com o próprio dono com algum problema.
@heraclitogouveia9850 eu também não vi ainda não.
Horrível parece um L 200 antiga
Carroça
Carroça é a strada, tenho as duas.
Motor fraco e barulhento!!!
Estes motores com correia banhada a óleo servem para dar dor de cabeça. Estes veículos são adquiridos por leigos, quem entende o mínimo sabe que não consegue revenda e pior, pode te matar na rodovia. Ninguém pensa nisto, mas se uma correia arrebentar no meio de uma ultrapassagem? Como fica? Já tem veículos entre 40 mil km e 60 mil km com problemas.
@@danieldalvesesilva2905 Só tem problema quem colocou óleo de supermercado no motor.