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極東のカタログのオプションに「ワンタッチ固縛装置」「タイヤ固縛装置」とあります。見積書には正式名称を記載しなければダメですよね。
二年前に三台積の積車を新車購入しましたが、いろいろ不具合がありトラックメーカーのベテラン営業に言っても「言ってることがわからない」と逃げてしまい結局上物メーカーに直接クレーム入れ改修していただきました。
トラック系営業マンはこの手のトラブル慣れっこなんで結構ガチで言わないと焦りもしない人が多いです。恐らくでは有りますが極東の工場ではなく、地元の極東サービスになっている二次架装をするボディー屋さんに入庫すると思います。そこの工場にもどれだけ話が通じてるかで結果が大きく変わりますので良く話をした方がいいですよ。
たぶん、切った張ったしてどうにかやり過ごそうとするんじゃ無いかと思いますね。もう一回やり直してもらわないとｗ
二次架装工場のレベルと打ち合わせによっては極東純正仕様より使いやすい仕様に出来るかも知れません。ISUZUがどこまで持ってくれるかにも寄りますが…大体がこんなもんでいいか的なテキトーかまされて、更に檄モメ案件ですねw
@@evox06210703 たぶんそんな感じになりそうですねー
外車jですがミッション異常警告灯点灯、都内ディーラー入庫にて、時間かけて、点検診断機にて、ソレノイドバルブ異常、ミッション交換調整などで150諭吉超え見積もり、茨城県の専門工場にて、12諭吉で整備完了、原因、そのディーラーで数ヶ月前にホース全交換時にエア貫不完全でラジエーター、ヒートしたため、真冬でオーバークール、バルブボディスプリング破損の為、診断機鵜呑みのディーラーが整備ミスで壊したと判明！
ハイエースの架装を頼む時にディラーを窓口にしてる時は全く話が通じ無いし返信も時間がかかるので断念してハイエース専門店で架装の相談をお願いしたときは施工例を画像で観ながら作業の打ち合わせをしました
知り合いの元セールスマン、サンル－ㇷをつけ忘れたらしいです。汗客から穴開けて来いと言われて、謝って許してもらったらしいです。意思の疎通って難しいですよね。
それはヤバい(T_T)
いい加減な板金屋にも多い話ですよ。あと営業とか家の外装で、パック料金以外の部分の塗装で営業が「塗ります」と言ったので見積もりに書いてくれと頼んだら断られました。で、挙句は未塗装で大揉め結局、意思を伝えても、出来ない事を「やります・出来ます」という業者さんも多いので・・・今回のは営業の方が車やバイクの実務を理解してないのもあるのでは？
やはり色々な仕様があるからこそ確認が大事なんですね
自分が勤めてる会社で、日野の7t増トン車が納車されたのですが、納車された車両はコチラがこのサイズの箱で作ってくれと箱の見本になる既存車両のサイズまで計測してまで発注したにも関わらず納車された車両は、お願いしたサイズより短いサイズの箱で納車されました！納車された車両じゃ仕事にならないのは言うまでもなく、即効で消えていました！
ありますねー営業のチョンボディーラーに勤めていた時結構ありましたねー被害を受けるのはお客さまとサービスマン。朝まで用品取り付けしてました泣
荷台発注 難しいですよね...あたしトラックドライバーです うちの会社 毎年２〜３台新車導入してます(入れ替え)けど なかなか思ったボディ(造りボディです)できませんね 毎回あとから 改造したり 諦めたり... 他社の造りボディで良いな 思ったやつ 頼んでも できません...写真見せても この加工はできません... じゃ なぜ 存在する？って思いますよ……うちのローダー車は全てフジタボディです増トン車から四軸車まで 7台ありますあと平車 ウイング車 クレーン付き等35台ほどの運送屋(重量屋)です
大林さんは悪くない、営業の若い子はしゃーなし、上司がク〇野郎な気がしますなジブンの話ですけど以前ディーラーの新人営業さんから新車を買った時に見積もりに入れてたメーカー＆ディーラーオプション全てなしの状態で引き渡されそうになった時も大林さんと同じ心境になりました(笑)
極東のフラトップのラッシング固縛は後付け基本できませんボデー部載せ替えになりますよ
床板切ってもレベルが合わないだろうから、載せ替え案件ですね。下手したら待ってる間にシャシの年式が古くなってしまうｗ
積載もう1台買っちゃいましょ
やっぱ低床積載車は極東が強いんですかねー。早いとこ三体文明に到達しないとですね
ほんま言葉という奴は欠陥でしかないと常々思います…言った言ってない、勘違い、言い方自分がロボットで未来永劫ノーミスでいけるなら怒れるのですがいつかその番が回って来ると思うと強く当たれないんですよね…でもいきなり相手がキレて来たらこちらも臨戦態勢です🤛
ほんまにそれ！次は自分かな？って思うと難しいのよね...
マグゾーストより積車残念案件動画の方が伸びるのは何故か？？
みんなプロレスが好きなんよｗ
一括りな名前のオプション表記だと気づきませんね～書いてるのは書いてるわけですしせめてタイプ１とか何かしら区別のつく表記欲しいですね
普通は一番間違えたらアカン所ですからねー
トラックのオプション金額なんて分らんかったので、、、こっちも勉強不足ですわね...
ただで際、納車遅れでお客様に迷惑かけているのに、ディーラーの対応は駄目ですね。再教育案件です。お互いに確認することの大切さが分かりました。ありがとうございます。
まあ……ねぇ………人は失敗から学んで成長する生き物ではあるのですが………やり直して頂くしかほかはないとおもいます。謝られても駄目なモノは駄目としか返せないのが現実でありビジネスですけれど……現在の心境は「智に働けば角が立つ情に棹させば流される意地を通せば窮屈だとかくに、人の世は住みにくい……」って感じでしょうか？ご愁傷様で御座います。
漱石も悩んだように古から人間の基本構造は変わらないですね・・・
そこのバランス感覚は永遠に身に付かない気がしてなりません...(T_T)
こんばんは似た経験をしました。のらりくらりかわされ、解決に3年近くかかりました。話が纏まらない時は、返しちゃうのも選択肢かも…アヤの付いたのは、トラブルが付いて周りますから…
普通車のカラーも引っ掛かりかけました。有料色なのによく似た別の有料色が記載されてました。注文確定の直前に聞いたらバックヤードに飛んでった。
そこで気付いてよかったどす(^^)/
レンタカーで積車があったので、長尾でCJ4Aをひっくり返ったときに重宝しましたｗｗｗ、でも高いですね～
変態紳士はやっぱり一通り遊んでますねｗ
ワンタッチは、最近見ませんですよね。ホイールで止めるのがやりやすいです。
この固縛装置がいま主流ですからねぇ・・・。タイヤの方とは上司も気がつかないと思いますねえ・・・。
昔、新車発注時に後席シートベルト付けてねって依頼したのに新人ではないトヨタディーラーマンが発注ミスしてシートベルトがなかった メーカーオプションだから後付け出来ませんって！
乗用車は買う、トラックは買うじゃなく造るですから。いすゞならそれを重々承知してると思うのですが…。
テレパシー出来ても、自分みたいな日本語話してるつもりが。元のプログラム言語が、世間一般がC言語ベースなのに。自分はBASIC言語ベースで喋ってるから、結局全く通じないのと似てる状態ですね(T . T)うーーん(T . T)しかし、このローダーのメーカーの上司が自分と同世代の40代なら。下手したら、ウルトラ屁理屈クソモラハラ上司だったら大惨事事例発生かも(T . T)
確かにテレパシーの上手い下手も出てきそう( *´艸｀)
普通は…一般論で…社会人うん十年目として…何種類かあるのなら、後々考えて確認・言質は、取りたくなる事象ですよね？😏
テスラの後部座席でつめる動画公開で
それ良いっすねぇ！
その時は怖い人を連れてこようｗ
いすゞ以外のディーラでも発生する内容だろう。まだ、モノが来るだけ良い。発注すら忘れているモータース、板金屋もいるから。
はじめまして。極東のフルフラット使用していました。タイヤ捕縛仕様は 載せる車種車両が決まっていれば何かと簡単に造れるのですが、そんなハズも無く苦労しました。１ 輪止めの位置 ２ 輪止めの高さ ３ 捕縛ベルトの固定部（Jフック)の長さによる低床車への干渉４ 長い車両積載時の後方煽りの干渉５ 極東純正の捕縛ベルトのハンドルがデカすきと、値段高過ぎ。６ ローダー用ラジコン高過ぎ。置き忘れ。破損。充電ホルダー未開発。７ ローダーのフロント部の門、薄っぺらい鉄板 不要（ラジコン受信機移設)8 花見台の二輪車用フロント輪止めを使用 二輪車捕縛ベルト（ホームセンター購入)等々。。。細かい処の改良はまだまだ沢山していました。極東セールスマンに いちいち説明して やって頂ける事は発注し、無理な事は自作していました。１番はタイヤ捕縛ベルトを（Jフックから荷締機へ)変更する事によって荷締めスペースが狭まり、低床車両やロング車両にも対応出来る事が売りでした。サイド開閉式は積載時に手間ですが、足飛び車を積載時に台車コマを使用する時には楽ですね。
トラックと家は3度目で決まると言われるそうです(≧▽≦)
おっしゃる通り！！！上司よ！！！
もちろんエアコンガスチェックしますよね？w
ほんまや、やっとこ(≧▽≦)
@@ohbamoto プラスマイナス規定値以下だったら鬼モードのそうだP後に付けてゴラァしましょう。w
すべらない話のキム兄の話を思い出してしまいました😅
これは再架装案件やなぁ。。。
他の業種でも現場見ないと行き違いは有るよ。話通じないと思ったら、お互い別の物頭に描いていたし
大林さんが何かやらかしても許せちゃいますよ笑笑
私も去年積載車買換えましたが、固縛、埋込固縛、ラッシング固縛は金額が全く違います。(1桁)確認せずに注文したのは購入者のミスだと思いますよ。イスズさんは悪くないです。
固縛装置のまちがいは、車検のコバック行かなあきまへんでー。。。。。
テレパシー伝わるとエロがバレる
上司と話さないと前進まないですよね。ライブで流せば歴代最高視聴率間違いなし！！やりますかぁ・・・
安い買い物じゃないので納得するまでやろ～
トラックの架装等してますが これはぶち切れ案件
ほんまそれ！
殆どの方がそうなので、そうだろうと思い込みで注文を受けられてのでしょうね(+o+)上司として確認不足は否めないですね・・・思い込みは本当に怖いです！！！私も修理をしていて、思い込みで遠回りをしてしまう事がありますが、基本は大切ですよね。
お互いに確認しなかったのがねぇ・・・。疑問に思ったら即確認だね。責任者出てこい案件かな。
まわりくど
折半でどうですか？！！
極東のカタログのオプションに「ワンタッチ固縛装置」「タイヤ固縛装置」とあります。見積書には正式名称を記載しなければダメですよね。
二年前に三台積の積車を新車購入しましたが、いろいろ不具合がありトラックメーカーのベテラン営業に言っても「言ってることがわからない」と逃げてしまい結局上物メーカーに直接クレーム入れ改修していただきました。
トラック系営業マンはこの手のトラブル慣れっこなんで結構ガチで言わないと焦りもしない人が多いです。
恐らくでは有りますが極東の工場ではなく、地元の極東サービスになっている二次架装をするボディー屋さんに入庫すると思います。
そこの工場にもどれだけ話が通じてるかで結果が大きく変わりますので良く話をした方がいいですよ。
たぶん、切った張ったしてどうにかやり過ごそうとするんじゃ無いかと思いますね。
もう一回やり直してもらわないとｗ
二次架装工場のレベルと打ち合わせによっては極東純正仕様より使いやすい仕様に出来るかも知れません。
ISUZUがどこまで持ってくれるかにも寄りますが…
大体がこんなもんでいいか的なテキトーかまされて、更に檄モメ案件ですねw
@@evox06210703 たぶんそんな感じになりそうですねー
外車jですがミッション異常警告灯点灯、都内ディーラー入庫にて、時間かけて、点検診断機にて、ソレノイドバルブ異常、ミッション交換調整などで150諭吉超え見積もり、茨城県の専門工場にて、12諭吉で整備完了、原因、そのディーラーで数ヶ月前にホース全交換時にエア貫不完全でラジエーター、ヒートしたため、真冬でオーバークール、バルブボディスプリング破損の為、診断機鵜呑みのディーラーが整備ミスで壊したと判明！
ハイエースの架装を頼む時にディラーを窓口にしてる時は全く話が通じ無いし返信も時間がかかるので断念してハイエース専門店で架装の相談をお願いしたときは施工例を画像で観ながら作業の打ち合わせをしました
知り合いの元セールスマン、サンル－ㇷをつけ忘れたらしいです。汗
客から穴開けて来いと言われて、謝って許してもらったらしいです。
意思の疎通って難しいですよね。
それはヤバい(T_T)
いい加減な板金屋にも多い話ですよ。あと営業とか
家の外装で、パック料金以外の部分の塗装で営業が「塗ります」と言ったので見積もりに書いてくれと頼んだら断られました。で、挙句は未塗装で大揉め
結局、意思を伝えても、出来ない事を「やります・出来ます」という業者さんも多いので・・・
今回のは営業の方が車やバイクの実務を理解してないのもあるのでは？
やはり色々な仕様があるからこそ確認が大事なんですね
自分が勤めてる会社で、日野の7t増トン車が納車されたのですが、納車された車両はコチラがこのサイズの箱で作ってくれと箱の見本になる既存車両のサイズまで計測してまで発注したにも関わらず納車された車両は、お願いしたサイズより短いサイズの箱で納車されました！納車された車両じゃ仕事にならないのは言うまでもなく、即効で消えていました！
ありますねー営業のチョンボ
ディーラーに勤めていた時結構ありましたねー
被害を受けるのはお客さまとサービスマン。朝まで用品取り付けしてました泣
荷台発注 難しいですよね...あたしトラックドライバーです うちの会社 毎年２〜３台新車導入してます(入れ替え)けど なかなか思ったボディ(造りボディです)できませんね 毎回あとから 改造したり 諦めたり... 他社の造りボディで良いな 思ったやつ 頼んでも できません...写真見せても この加工はできません... じゃ なぜ 存在する？って思いますよ……
うちのローダー車は全てフジタボディです
増トン車から四軸車まで 7台あります
あと平車 ウイング車 クレーン付き等
35台ほどの運送屋(重量屋)です
大林さんは悪くない、営業の若い子はしゃーなし、上司がク〇野郎な気がしますな
ジブンの話ですけど以前ディーラーの新人営業さんから新車を買った時に
見積もりに入れてたメーカー＆ディーラーオプション全てなしの状態で引き渡されそうになった時も大林さんと同じ心境になりました(笑)
極東のフラトップのラッシング固縛は後付け基本できません
ボデー部載せ替えになりますよ
床板切ってもレベルが合わないだろうから、載せ替え案件ですね。
下手したら待ってる間にシャシの年式が古くなってしまうｗ
積載もう1台買っちゃいましょ
やっぱ低床積載車は極東が強いんですかねー。早いとこ三体文明に到達しないとですね
ほんま言葉という奴は欠陥でしかないと常々思います…
言った言ってない、勘違い、言い方
自分がロボットで未来永劫ノーミスでいけるなら怒れるのですが
いつかその番が回って来ると思うと強く当たれないんですよね…
でもいきなり相手がキレて来たらこちらも臨戦態勢です🤛
ほんまにそれ！次は自分かな？って思うと難しいのよね...
マグゾーストより積車残念案件動画の方が伸びるのは何故か？？
みんなプロレスが好きなんよｗ
一括りな名前のオプション表記だと気づきませんね～書いてるのは書いてるわけですし
せめてタイプ１とか何かしら区別のつく表記欲しいですね
普通は一番間違えたらアカン所ですからねー
トラックのオプション金額なんて分らんかったので、、、
こっちも勉強不足ですわね...
ただで際、納車遅れでお客様に迷惑かけているのに、ディーラーの対応は駄目ですね。再教育案件です。
お互いに確認することの大切さが分かりました。ありがとうございます。
まあ……ねぇ………人は失敗から学んで成長する生き物ではあるのですが………やり直して頂くしかほかはないとおもいます。
謝られても駄目なモノは駄目としか返せないのが現実でありビジネスですけれど……
現在の心境は「智に働けば角が立つ情に棹させば流される意地を通せば窮屈だとかくに、人の世は住みにくい……」って感じでしょうか？
ご愁傷様で御座います。
漱石も悩んだように古から人間の基本構造は変わらないですね・・・
そこのバランス感覚は永遠に身に付かない気がしてなりません...(T_T)
こんばんは
似た経験をしました。のらりくらりかわされ、解決に3年近くかかりました。
話が纏まらない時は、返しちゃうのも選択肢かも…
アヤの付いたのは、トラブルが付いて周りますから…
普通車のカラーも引っ掛かりかけました。
有料色なのによく似た別の有料色が記載されてました。
注文確定の直前に聞いたらバックヤードに飛んでった。
そこで気付いてよかったどす(^^)/
レンタカーで積車があったので、長尾でCJ4Aをひっくり返ったときに重宝しましたｗｗｗ、でも高いですね～
変態紳士はやっぱり一通り遊んでますねｗ
ワンタッチは、最近見ませんですよね。ホイールで止めるのがやりやすいです。
この固縛装置がいま主流ですからねぇ・・・。タイヤの方とは上司も気がつかないと思いますねえ・・・。
昔、新車発注時に後席シートベルト付けてねって依頼したのに新人ではないトヨタディーラーマンが発注ミスしてシートベルトがなかった メーカーオプションだから後付け出来ませんって！
乗用車は買う、トラックは買うじゃなく造るですから。
いすゞならそれを重々承知してると思うのですが…。
テレパシー出来ても、自分みたいな日本語話してるつもりが。
元のプログラム言語が、世間一般がC言語ベースなのに。
自分はBASIC言語ベースで喋ってるから、結局全く通じないのと似てる状態ですね(T . T)
うーーん(T . T)
しかし、このローダーのメーカーの上司が自分と同世代の40代なら。
下手したら、ウルトラ屁理屈クソモラハラ上司だったら大惨事事例発生かも(T . T)
確かにテレパシーの上手い下手も出てきそう( *´艸｀)
普通は…
一般論で…
社会人うん十年目として…
何種類かあるのなら、後々考えて確認・言質は、取りたくなる事象ですよね？😏
テスラの後部座席でつめる動画公開で
それ良いっすねぇ！
その時は怖い人を連れてこようｗ
いすゞ以外のディーラでも発生する内容だろう。まだ、モノが来るだけ良い。発注すら忘れているモータース、板金屋もいるから。
はじめまして。
極東のフルフラット使用していました。
タイヤ捕縛仕様は 載せる車種車両が決まっていれば何かと簡単に造れるのですが、そんなハズも無く苦労しました。
１ 輪止めの位置
２ 輪止めの高さ
３ 捕縛ベルトの固定部（Jフック)の長さによる低床車への干渉
４ 長い車両積載時の後方煽りの干渉
５ 極東純正の捕縛ベルトのハンドルがデカすきと、値段高過ぎ。
６ ローダー用ラジコン高過ぎ。置き忘れ。破損。充電ホルダー未開発。
７ ローダーのフロント部の門、薄っぺらい鉄板 不要（ラジコン受信機移設)
8 花見台の二輪車用フロント輪止めを使用 二輪車捕縛ベルト（ホームセンター購入)
等々。。。
細かい処の改良はまだまだ沢山していました。
極東セールスマンに いちいち説明して やって頂ける事は発注し、無理な事は自作していました。
１番はタイヤ捕縛ベルトを（Jフックから荷締機へ)変更する事によって荷締めスペースが狭まり、低床車両やロング車両にも対応出来る事が売りでした。
サイド開閉式は積載時に手間ですが、足飛び車を積載時に台車コマを使用する時には楽ですね。
トラックと家は3度目で決まると言われるそうです(≧▽≦)
おっしゃる通り！！！
上司よ！！！
もちろんエアコンガスチェックしますよね？w
ほんまや、やっとこ(≧▽≦)
@@ohbamoto プラスマイナス規定値以下だったら鬼モードのそうだP後に付けてゴラァしましょう。w
すべらない話のキム兄の話を思い出してしまいました😅
これは再架装案件やなぁ。。。
他の業種でも現場見ないと行き違いは有るよ。
話通じないと思ったら、お互い別の物頭に描いていたし
大林さんが何かやらかしても許せちゃいますよ笑笑
私も去年積載車買換えましたが、固縛、埋込固縛、ラッシング固縛は金額が全く違います。(1桁)
確認せずに注文したのは購入者のミスだと思いますよ。イスズさんは悪くないです。
固縛装置のまちがいは、車検のコバック行かなあきまへんでー。。。。。
テレパシー伝わるとエロがバレる
上司と話さないと前進まないですよね。ライブで流せば歴代最高視聴率間違いなし！！やりますかぁ・・・
安い買い物じゃないので納得するまでやろ～
トラックの架装等してますが これはぶち切れ案件
ほんまそれ！
殆どの方がそうなので、そうだろうと思い込みで注文を受けられてのでしょうね(+o+)
上司として確認不足は否めないですね・・・
思い込みは本当に怖いです！！！私も修理をしていて、
思い込みで遠回りをしてしまう事がありますが、基本は大切ですよね。
お互いに確認しなかったのがねぇ・・・。疑問に思ったら即確認だね。
責任者出てこい案件かな。
まわりくど
折半でどうですか？！！