Ford Mustang Dark Horse MT6 test PL Pertyn Ględzi
Вставка
- Опубліковано 13 жов 2024
- Jeśli chcesz dostać odpowiedź na swój komentarz, prześlij go mejlem na adres kontaktowy.
Do obejrzenia kompletnych sesji zdjęciowych zapraszam na swoją stronę: pertyn.com
/ pertynmaciejpertynski
/ pertyn
Kontakt: pertyn@pertyn.com
![Ford Mustang GT 5.0 V8 446 A10 - Test Drive and Review [4k]](http://i.ytimg.com/vi/iDVAkbj7fVQ/mqdefault.jpg)
![[UA] NAVI vs MOUZ | BO5 | IEM Rio 2024](http://i.ytimg.com/vi/CMBYk0cbGoA/mqdefault.jpg)
Aktualnie jestem posiadaczem Dark Horse-a. Na liczniku przejechane 2000 KM. Wcześniej przez 4 lata jeździłem 6 gen. z 2020 roku przebieg ponad 30 000 KM. Samochód weekendowy. Po tych 2000 tys. mogę coś tam powiedzieć. W tej wersji (nie jeździłem GT) przeskok jeżeli chodzi o prowadzenie jest kosmiczny. W poprzedniej wersji samochód prowadził sie jak na mustanga dobrze, w tej prowadzi się wyśmienicie. (prawie jak tylno napędowe BMW :) ). W 6 generacji było OK ale z przednimi kołami było jako tako. Czasami miałem wrażenie, że żyją własnym życiem (niestety ale ciężki wspaniały coyote na przedniej osi) . Kapcie w nowej wersji w bezdeszczowy dzień fajnie się kleją, ale w zimny i deszczowy trzeba uważać z pedałem przyśpieszenia. Michelin pilot sport 4s które miałem poprzednio były o niebo lepsze. Te są idealne na tor. Pod maską widać element łączący oba nadkola. Gruby 3 mm kawał blachy. Nie mówię o tym śmiesznym pałąku który jest montowany w innych bo to atrapa tylko o porządnym elemencie usztywniającym nadwozie. Trochę jest to upierdliwe jeżeli chce się sprawdzić poziom oleju bo trzeba się nieźle nagimnastykować. Co do środka przed zakupem miałem duże obawy i ogólnie tabletoidowo mnie nie podnieca, ale po 3 miesiącach jestem w stanie to zaakceptować. Dużą zaleta tego rozwiązania jest mnogość informacji o samochodzie (silnik-parametry) którą można wyświetlić na ekranie w czasie rzeczywistym. No i zegary ze starszych wersji petarda. Upierdliwe są systemy wspomagania kierowcy. W szczególności trzymanie kierownicy podczas jazdy. Trzymasz ręce a on drze gębę, że nie trzymasz. Czujniki wyłączające to dezaktywują sie zawsze po minimalnym skręceniu kierownicy. Dzięki Bogu wyłącza się to poprzez podwójne naciśnięcie przycisku utrzymania na pasie ruchu na kierownicy. No i ten AUTO-START. Trzeba zawsze pamiętać, że trzeba go wyłączyć po uruchomieniu. Jeżeli chodzi o dodatkowe rzeczy w porównaniu do wersji GT to najważniejsza rzecz to dodatkowe chłodzenie automatycznej skrzyni biegów i mechanizmu różnicowego. To działa. W poprzednim mustangu przy ostrej jeździe temperatura skrzyni oscylowała około 100-130 stopni tu trzyma 90-100 jak żyleta. Nie wspomnę już o torsenie na tylnej osi. Jeździłem manualem i miałem takie same odczucia jak Pan Maciej. Walka z drążkiem zmiany biegów i ze sprzęgłem.(on to bardziej łagodnie określił) Może dla fanów jazdy manualem to jest fajna zabawa ale w codziennym użytkowaniu porażka. Wybrałem automat. Jak chcę się pobawić w zamianę biegu to przełączam w tryb manualny i łopatkami zmieniam biegi w zakresie 1-6 bo wyżej to nadbiegi. Wrażenia dźwiękowe takie same jak w zwykłej skrzyni. Jazda z V8 daje niesamowitą radość prowadzenia. Ten dźwięk dla faceta to poezja. Nie zastąpi tego żadne 4 cylindrowe "cudo" z BMW czy Audi nawet z 1000 KM. Samochód kupiony jako zabawka i spełnienie marzeń z dzieciństwa. I w tej roli spełnia moje oczekiwania. Jeszcze z tysiąc KM, wymiana oleju i pojadę go trochę poupalać na torze to pobawię się ręcznym hamulcem. Mało jest na świecie samochodów które dają taką frajdę z prowadzenia. Zgadzam się z Panem Maciejem w 100%. Amerykanie potrafią zrobić samochód dla prawdziwego petrolheada.
Lekko mokra nawierzchnia i juz elektronika kastruje moc. Nie mowie juz o mokrej czy zasniezonej nawierzchni 😮 Wylaczysz kontrole trakcji to juz masakra. To zabawka na cieplei suche dni i to musisz jezdzic z glowa. Wybieram Audi RS4 😉
@@AB-ng7iq uważaj zebys za kółkiem nie zasnął w tym rs4
@@AB-ng7iq Najlepiej mieć dwa - na złą i dobrą pogodę : )
@@AB-ng7iq Jeden lubi blondynki a drugi jak mu stopy pachną :)
@@AB-ng7iq widzisz ja byłem z tych, którzy jeździli 6 gen. jako daily, a mieszkam górach. No jako rzeczywisty użytkownik napiszę tak: nie masz pojęcia o czym piszesz najprawdopodobniej. Szkoda że nie można tu wkleić zdjęcia bo pokazałbym Ci jakie podjazdy i w jakim śniegu pokonywałem. Codziennie… mój sąsiad miał 520i bez c drive i musiał sprzedać bo nie dawał rady. Także pisanie i trakcji itd i porównując mustanga do kaudi to trochę jak porównanie supermodelki to podpudrowanej Karyny. Nie ma to nawet podejścia. Na przyszłość tylko radzę zauważyć że dobry kapeć w deszcz albo śnieg to więcej niż 50% sukcesu prowadzenia. Mustang 6gen na dobrym kapciu zimowym (podkreślam dobrym) lata i po śniegu i pod górę i nawet na drogach nieutwardzonych pod górę. Reszta to mit.
Emanacja namiętności do jazdy ❤
wspaniałe podsumowanie
jak zwykle super się słucha :-)
Nie Pertyn ględzi, tylko Pertyn pędzi ;)
pierdzi*
Po 44 latach wraca na rynek w USA ikona motoryzacji, czyli Scout Motors.
W South Carolina powstała wielka fabryka gdzie Volkswagen wskrzesił markę i jest już bliski zaprezentowania dwóch pierwszych modeli.
Premiera 24, czyli za pare dni🎉
Pertyn wrócił 🎉🎉🎉 !!! Już myślałem że do końca będzie chory i że do ostatniego tchnienia będzie przemieszczał się bezszelestnie niczym Kostuchna. A tu proszę- MUSTANG,dominator w dziedzinie ekologii i ekonomii,jeden z twórców i propagator europejskiego zielonego ładu,Opoka chylącej się ku upadkowi niegdysiejszej motoryzacji. Taaa dammm - Król wrócił i to na jakim Koniu,na dywizji ryczących dzikich i wolnych Rumaków. Wspaniały,cudowny i na pewno nie z tego świata,no może poza tymi telewizorami ale mam nadzieję że za kilka lat wrócą tradycyjne, analogowe zegary a ludzie zrozumieją że tak naprawdę w samochodzie,a tym bardziej w takim nie są one do niczego potrzebne,podobnie jak tuziny głośników a liczy się tylko droga,szum wiatru i nieskrępowana,niczym nieograniczona Wolność! Brawo Panie Pertyn. Pozdrawiam serdecznie.
Ja zbieram od 18 miesiecy na mojego 1 mustanga gt mysle,ze w przyszlym roku w pazdOerniku bede juz go mial. Bedzie ciemny z pasami manual bedzie to polift okolo 2017,18 rok .
Nie patrz na rocznik, bierz poprzednika Shelbiego Gt500
Jak będę chciał poszaleć za telwizorkami to się udam do salonu gier.😅
Coś czuję że Pertyn jak wyłączył kamerki to dał w palnik temu V8 :)
Niech Audi sobie jeszcze raz pomyśli :D:D:D:D:D:D:D
Piękne.
Właśnie odebrałem najnowszego S650 GT/CS Convertible auto jest genialne. Na początku też byłem na Nie. Ale 5 minut jazdy zmienia się wszystko na Tak. Wcześniej jeździłem 3 lata GT 2018 i 3.5 roku Mach1 to zupełnie inne auto jak dla mnie Rewelacja w porównaniu z s550.
Petryn poproszę o test nowego MG HS
Piękny film Panie Maćku
Pozdrawiam serdecznie ❤
Mogłaby być jeszcze wersja 4x4. Oczywiście zaraz odezwą się puryści że jak mustang to tylko napęd na tył.
Mustang to tylko napęd na tył.
@@pitokysy3000 I tak jak prxeidzialem już się nawiedzeni puryści i wielbiciele tylnego napędu odezwali 🤣🤣🤣🤣
Raczej normalni ludzie a nie wariaci, którzy są takimi miernotami że chcą 4x4😂
Pozdrawiam serdecznie 👍👍
też mocy nie trzymają jak focusy ST a ford oczywiście olewa temat
Bądź precyzyjny. Focusy MK4 ST. MK2 oraz MK3 (prócz RS) nie mają problemu z nietrzymaniem mocy.
5:25 Ten z Audi bedzie sie chwalić , że na poczatku Mustang odchodził ale jak juz turbo z 2.0tdi dmuchnęło to zrobiło mustanga bez problemu😂
Funia ma najlepsze fotele to fakt
czy to nie jest po prostu lifting poprzedniego mustanga? mają całą mase wspolnych rzeczy. Bo jeśli jeździ to tak samo to lepiej wziąc poprzedniego, tańszy i lepiej wygląda, jedynie system multimedialny gorszy
A topowy Mustang to nie jest GTD?
Dziękuję za spostrzeżenia dotyczące ciężko chodzącego lewarka biegów oraz sprzęgła (nigdzie indziej tego nie slyszalem, ciekawe dlaczego).
Czy jeździłeś mustangiem w manualu? Jeździłem dwie generacje wstecz i tam to sprzęgło i lewarek chodził ciężko po męsku jak i pedał sprzęgła. To był samochód dla silnego faceta i wcale nie jestem zdziwiony tym twierdzeniem w tym modelu.
Dark horse ma wyścigowego manuala
Jakie 486? Chyba w USA
"Funia" :)
Nie zgodzę sie z tym ze bmw m3 szybciej przyspiesza od mustang szczególnie dh. Jeśli tak jest to chyba ktos nie do końca potrafi wykorzystać potencjał mustanga. A jeśli chodzi o czasy na torze to gtd pobił rekordy. Więc nie rozumiem skad tu jakies stwierdzenia odnosnie wyższości bmw czy mb
Śliczny jest.
Uwaga - jest aktualnie duża promocja na poprzednika gt :)
Przynajmniej jest jeszcze manual
😊
Można to auto kupić w naszych salonach?
Ma tyle koni co podaje ford, czy odpowiednio mniej jak w focusie ST?
Pertyn zapomniał powiedzieć że Dark Horse ma 500koni na usa...
"jak łatwo tym stracić prawo jazdy" wszystko wyjaśnia
Silnik super w manualu design z zewnątrz super wnętrze ok tylko nie tablety paskudztwo .
Tekst: Jak łatwo w tym stracić prawo jazdy 🤣🤣😂😂🤣🤣
Prawdziwy SAMOCHOD ..nie dla rozowych chloptasiow
Rany... ale ta moda na tablety jest okropna... To wnętrze jest okropne, jak wiele innych dziś.
Tablety to montowali dekadę temu teraz montują telewizory
Ani słowa o tym że Dark Horse razem z tym łbem na etykiecie to takie sobie winko z USA?
Mach 1 polecą z ceną, a są baaaaardzo przyzwoite
Wszystko fajnie, ale te auta trochę spowszedniały na naszych drogach. Ktoś szukający tego typu zabawki na pewno chciałby się trochę wyróżnić, a w Mustangu nie będzie to łatwe
Dark Horse’ów jest mało. Ale trzeba to umieć rozpoznać.
@@Electester Zgoda, nie tylko Dark Horse'ów ale i innych wersji specjalnych też za wiele nie ma. Ale Kowalski i tak widzi "tylko" Mustanga, nawet niekoniecznie będzie w stanie generację rozpoznać, bo te nie są jakoś diametralnie różne z zewnątrz
@@BShKFno i co z tego? Mustang to wciąż pojedynczy rodzynek i nie ma konkurencji ŻADNEJ.
@@pazera66 Jak to żadnej? A Camaro i Challenger? U nas wiadomo, że to import, ale oba znacznie bardziej unikalne na naszych drogach
@@BShKF Ale import i przez to bardzo drogie. Mustang chodził przed covidem za 230k gdy challenger kosztował 500k
Teraz juz foteli recaro juz nie budiet 😢
Będą. Recaro w europie upada. Ale w stanach jest ich klon.
bulgot dalej z głośnika czy wkońcu zrobili auto dla dorosłego kierowcy?
Bulgot jak masz katalizatory i filtry będzie mocno ostlumiony.
Całą sportowość psują te tafle wyświetlaczy, jakie to brzydkie...
Mustang chyba nigdy nie był stricte sportową furą
@@tofik901Nigdy nie miał też równie idiotycznej, karykaturalnej "deski rozdzielczej".
Zmartwienie osób, które tego samochodu nigdy nie kupią w salonie.
@@MarioGrass-kl6byteraz już tak mają prawie wszystkie auta , nic nie poradzimy . Każdy chce być mercedesem
@@lysy_z_brodaStrasznie się dziwili 3:56 jak konfigurowalem audi z zegarami analogowymi ... Chłop mówił - Panie ale ten wirtualny kokpit to tylko 900 zł. To się nie opłaca nie brać.
Widze Ford ma w dupie przepisy p.Ursuli Wodeleje
Popatrz na cenę na zachodzie. Przy podatku na CO2 może mieć w dupie ale kosztował będzie jak premium typu Mki. To sprawia że jest zupełnie bez sensu. U nas to 350k czy jakoś tak jeszcze nie wygląda tak strasznie
@@Atomus87to jest właśnie wolność I demokracja według UE. Hehe
Właśnie nie bo ma obniżoną moc
NaStany ma 500 koni
Te 500 koni są oszukane, bo na hamowni pokazuje się tylko około 400 koni. A w Europie koni jeszcze mniej.
Pokaz film z testu, albo usuń komentarz
Te tablety to jakaś porażka to nie Mustang
Pertyn zapomniał powiedzieć że Dark Horse ma 500koni na usa...
Kultowa V8 wolnossaca w polaczeniu z tym obrzydliwym wielkim tabletem popsula klimat calego samochodu.
Ale to paskudne
Dalej się w nim siedzi wysoko jak na krześle?
😅 Jak pan to Audi... tego... to zdjął pan prędkościomierz z wizji, no nie?😂
Może i on jeździ lepiej może i lepiej hamuje ale jest to najbrzydszy mustang jaki kiedykolwiek powstał I nie mówię tu o tableta w środku bo to już już jest poniżej krytyki😢
To widać jak znasz mustangi 😂