Przykre jest to, że dziennikarze nie mówią o tym, że jakość jest coraz niższa. To nie jest wnętrze premium I tyle. Producenci lecą w kulki z materiałami. Plus jest jeden, rynek się napędza i detailerzy mają co odnawiać
@@michalkopec-browarnicy Niestety Pan Pertyn złego słowa o BMW nie powie, bo nie dostanie kolejnego samochodu do testów, o wycieczkach nie wspominając. BMW ze wszystkich marek premium idzie najbardziej po bandzie jeśli chodzi o regres ilościowy. Dotyczy to jakości materiałów, dostępnych opcji oraz palety silników. Jak fan i właściciel BMW mam nadzieję, że wreszcie się opamiętają.
@@AB-pp1jx Na to liczę. BMW ma w poważaniu klientów, których zaczęło traktować nas jak dojone krowy. VW już zapowiada powrót do przycisków i lepszych jakościowo materiałów, czekam również na te same decyzje w Monachium. Szkoda tylko, że Pan Pertyn nie potrafi przeprowadzić prawdziwego test z obawy, że nie zostanie zaproszony na kolejną wycieczkę.
Kiedyś w teście mercedesa mówił Pan, że star-stop w miekkiej hybrydzie działa lepiej niż u mistrza volvo, po czym testował Pan volvo i powiedział, że volvo robi to lepiej nawet od mercedesa, a teraz znowu bmw zrobiło lepiej od volvo... nic już z tego nie rozumiem... ale wnioskuję, że różnicy nie ma, lecz coś mówić trzeba na plus
Szanowny Panie Macieju, niedawno zapewniał Pan, że najlepszą miękką hybrydę ma Mercedes. Dodam, że nie wyszły w międzyczasie nowe silniki Volvo. Poza tym - myślę, że jest więcej osób, które czeka na Pana recenzje nowego GLC :) Pozdrawiam, Marcin
Widzę w komentarzach kolejna fala ludzi "Nie stać mnie na nowe, ale się wypowiem, że do bani a za dziesięć lat kupię używane i będę piał z zachwytu, jaki to cudowny samochód i ostatnie prawdziwe BMW." Dodatkowo, tak apropos nerek, chciałbym zauważyć, że Angel Eye w E39 też były uznawane za kicz a dzisiaj każdy pieje z zachwytu jaki to rarytas... Ludzie się NIGDY nie zmienią.
@@michalkopec-browarnicy oczywiście że stać, jakieś 95% firm kupuje beemki od ręki. Ja oprócz grupy 'nie stać mnie na nowe', bardziej lubię grupę 'no mnie stać, ale nie kupię', a później się budzą.
Tak sobie patrzę na wnętrze i się zastanawiam, co złego było w okrągłych kierownicach i jaką teorię w BMW dorobili do tego, że kiery w takim kształcie kierowcy potrzebują. Może w następnej wersji tego kształtu będą koła...
Mazda lepiej wyciszona ???hehehehe ale jaja!! Jestem fanem Mazdy ale z wyciszeniem to oni zawsze mają problem , w BMW akurat wyciszenie jest na bardzo wysokim poziomie więc radziłbym się przejechać tymi dwoma samochodami, porównać a potem komentować
Co takiego zmienili w silniku 20i, że Pan go poleca ? ....jeździłem X3 20i G01 2019r z takim silnikiem i średnio palił po mieście 11 litrów. Po liftingu mam silnik 30i 245KM miękka hybryda i uważam, że względu na min. wyższy moment obrotowy jest to optymalna jednostka. W mieście przy dynamicznej jedzie zużycie 8,9 litra. Nie wyobrażam sobie jednostki 20i. Przypomnę, że 6 lat temu o silniku 30i właśnie w X3 nie wyrażał się Pan zbyt pochlebnie więc skąd ta zmiana .....(miękka hybryda włożona między silnik a skrzynie biegów to ma być tym game chenger ) ?
Właśnie też użytkuje okazjonalnie X3 xDrive30i rocznik 22 lub już 23 i dynamika jest bardzo ok,, natomiast nie z tak dużym zapasem, żeby śmiało wybierać 20i jak komuś nie zależy na dynamicznej jeździe. Spalanie mnie zaskoczyło, bo miałem nadzieję, że będzie o ok. litr mniejsze (miasto w dużym ruchu 8-9l, a mam dość lekką nogę. Autostrada 150 na tempomacie niecałe 8l więc lepiej), z drugiej strony to już spory SUV z wysiloną turbo benzyną więc nie ma co się spodziewać spalania jak hybrydowej Toyocie.
Panie Macieju, który zakup bardziej Pan rekomenduje, bazując na odbytych przez Pana dotychczasowych jazdach testowych Audi oraz BMW - zakup nowego x3 2.0 xdrive czy nowej q5 2.0 tfsi?
O niemieckich autach albo dobrze albo wcale. Bo inaczej Pana Maćka już nigdy nie zaproszą na darmową wyżerkę i nie dadzą autka do jeżdżenia. "Wygląd to rzecz gustu i nie będę go oceniał" no święta prawda, szkoda, że inne marki nie dostały takiego odpustu jak Herr Helmut.
Nie wiem jakim cudem może pan wyczuć lepsze prowadzenie w aucie typu x3 między najnowsza generacja a poprzednia. Praktycznie tam są te same części. Jelsi w zawieszeniu jest ta sama maglownica elektryczna, zawieszenie wielowahaczowe te same stabilizatory itp. Jaka tu może być różnica tak na inżynierską logikę? Oni już lata temu dopracowali proporcje długości elementów zawieszenia. Więc wg mnie wrażenie że się lepiej prowadzi niż poprzednik może być wylacznie iluzoryczne i wynikające z tego że to nowe auto.
Zależy co rozumieć poprzez prowadzenie.Czy max G możliwe do wygenerowania na łuku czy wysoki poziom stabilności kierunkowej czy subiektywne poczucie stabilności prowadzenia .Często trudno opisać słowami to co ma się do przekazania , ale już pomijając to to od literki F bmw nawet w kwestii prowadzenia popełniło mnóstwo baboli i wiele modeli było nawet gorszych niż auta tanich marek z prostymi zawieszeniami serio.Sam byłem fanem bmw przez 20 lat ale upadek jakościowy sprawił że odwróciłem się około 10 lat temu od tej marki
@@stayer85 odwróciłeś się od BMW w którą stronę? Ja akurat kupuje BMW od lat różne generację teraz mam f31 i f25 po lifcie. Zgadzam się ze x3 jeździ gorzej niż trójka ale za każdym razem jak próbuje zmienić auto na inne to żadna inna marka nie oferuje takie współczynnika ceny do jakości. Mercedesy są za drogie a Audi gorsze
@@piotrsobczak2866 po ciągłych problemach z maglownicą i przednim zawieszeniem w nowym F10 podziękowałem.Wcześniej było E30,E46,E83 i E90 i były fantastyczne.Po F10 poszedłem w stronę Audi i jestem bardzo zadowolony.Wiadomo to wszystko zależy na co się trafi.Nie można generalizować ale ta moja F10 sprawiła że nawet już nie chce patrzeć w stronę BMW bo samochód na który wydałem najwiecej pieniędzy okazał się najgorszym.
@@piotrsobczak2866 konieczność ciągłych korekt kierunku jazdy przy nawet minimalnych nierównościach nawierzchni to opinia która często przewija się w opiniach użytkowników nowych BMW.Nawet w teście G30 AutoBild o tym pisali.A jak Niemcy źle piszą na łamach poczytnego magazynu o niemieckim samochodzie to coś jest na rzeczy
Czy łańcuch rozrządu w tym aucie (zakładam, że nie ma tam paska) jest umiejscowiony pomiędzy silnikiem a skrzynią a jego wymiana wymaga ich wymontowania? Pytam, bo łańcuchy niby nie wymagają wymiany ale w praktyce często rozciągają się przy ok. 180-250 tys. przebiegu. I druga sprawa - czy turbina w tym BMW to produkt z płaszczem wodnym firmy Continental, który to płaszcz „puszcza” przy ok. 150-200 tys. przebiegu? Pytam, bo to bolączki serii 3 (generacja F30), które wymagają naszykowania kupy forsy przy ich usuwaniu.
Ogladalem nowa 5tke i bardzo mi bylo przykro widzac pracownika salonu ktory w trakcie rozmowy ze smutkiem przyznawal mi racje ze jakosc premium nowych bmw to przeszłość. Takich slabych plastików dawno nie widzialem. Ehh
Chyba zostanę dluzej z moją g30, najnowsze modele BMW odpychają od zakupu. Silnik B48 2 litry benzyna jest bezawaryjny-polecam, spalanie jest na bardzo dobrym poziome , wręcz śmiesznie niskie.
Podświetlanie grilla to opcja na rynki USA CHIN ROSJI I KRAJE Arabskie. Nie wiem jak to badziewie może się podobać komukolwiek w Europie. Wyglada to koszmarnie
turek w nowym VW na niemieckiej autostradzie zawsze ma logo włączone, arabom się podoba, mi gorzej bo bolą oczy. Jak handlujesz dragami to też jest przydatne bo możesz zapalić samo logo stojąc na parkingu, klient łatwiej Cię znajdzie.
@@piotrsobczak2866 Miałem przez miesiąc samochód zastępczy BMW 1 poprzedni model F40: materiały kiepskie, strasznie głośny powyżej 100km/h, ciasny i silnik 1.5 3 cylindry to porażka ( spore spalanie i nieprzyjemna jazda). Jak wróciłem do golfa 7 z 1.5 TSI to odetchnąlem z ulgą. Przeskok komfortu, ma się wrażenie że Golf jest dwa segmenty wyżej. Cisza, wygoda, mniejsze spalanie, lepsze materiały, większa przestrzeń.
@@marcinbanas2042 no ale mówimy przecież o podstawowym modelu w najprostszej wersji jakie są w wypożyczalniach. Modele 1 2van czy 3 to pojazdy o konkurencyjnych cenach które mają robić obrót koncernowi BMW to są komporomisy między „premium” a budżetem. Prawdziwe premium BMW to modele od 5 i x3 w górę.
@@DZEMFAN zadam ci pytanie odwrotne a co nie jest? Co definiuje klasę premium? Trudno tu polemizować ale pojeździsz po salonach nowych aut to łatwo ocenisz że BMW to premium a citroen do budżet.
@@piotrsobczak2866 Język polski trudna sztuka. Albo nie jesteś Polakiem, albo jesteś przygłupem. Stać mnie na cztery BMW za gotówkę:) Wolę jednak Audi, bo jest 100x ładniejsze od BMW:D
Styliści BMW powinni otrzymać specjalna nagrodę za promocje kolejnej super lipy i schrzanienie świetnego jak do tej pory designu X3. "Dyskusyjny design", niezły eufemizm, to jest po prostu zwykła brzydota i brak stylu.
Brakuje w ofercie trzy cylindrowego diesla, biorac pod uwagę status i prestiz marki to az sie prosi. Design najwyzej poprawny ale ok. W ofercie jest tez słabszy diesel i to udowadnia ze gadanie iz czas diesli mija czy ze jest to naped niepoządany czy jeszcze cos podobnego to totalne bzdury... Fajnie gdyby to Stelantis wreszcie zrozumiał i nie wsadzał do wszystkiego co produkuje idiotycznego 1.2 purteka...
Jako przyszły inżynier mechatronik pojazdów zgadzam się, że zabijanie Diesli w czasach ich największej świetności to gwałt nie tylko na motoryzacji, ale i o zgrozo na ekologii... Pozdrawiam serdecznie.
NX straszny syf, toyota plus, a nie premium. Nowe auta pordzewiałe od spodu, multimedia padają, o hybrydach plug in to można się na forach naczytać….ogólnie dramat
Z tych trzech wybrał bym jednak przestarzałe Volvo. Materiały ma w miarę ok, multimedia coraz lepsze a B&W gra niesamowicie, no i Volvo ma już dopracowane napędy Plug-in - to już druga lub trzecia generacja. Reszta się dopiero uczy, nawet co do Lexa nie ma pewności w przypadku plug-in.
mnie z kolei zewnętrze nie wygląda na dobrze zaimplenetowane, raczej jak taka kupa ze światełkami, wewnątrz za to jest jeszcze chujowej ale to już ocenią klienci tego modelu , sukces będzie tak czy siak
bidnemu to zawsze wiater w oczy ha ha ten silnik będzie najczęściej widziany na poboczu czekając na ASO wiec takie własnie powinno się pokazywać, a nie jakieś szalone m50...
U nas w rodzinie został dylemat pomiędzy CX-60 PHEV i BMW X3 30e PHEV. Chyba wybór padnie na Niemcy pomimo przywiązania do marki japońskiej 11-letnią 6-szóstką 2.5R4. Jeździliśmy CX-60 i poza topowym Premium wnętrzem to jest bardzo głośna w środku, napęd już nie szarpie, aczkolwiek jest gigantyczna zwłoka w reakcji na pedał przyspieszania, nawet w trybie SPORT. Na plus duża liczba trybów jazdy hybrydowej jak przystało na PHEV. Mazda czaruje tylko wnętrzem, ale to za mało, kiedy przy takiej cenie brakuje adaptacyjnego zawieszenia, czy choćby takiej pierdoły jak antracytowej podsufitki. Mazda jest po prostu za droga. BMW może uratować sytuację...
Volvo miękkie hybrydy (b4 i b5) stosują już od 8 lat. Niemcy dopiero to odkrywają w 4 cylindrowych silnikach. To pokazuje przepaść zacofanie niemieckiej motoryzacji😂
X3 z silnikiem 208 koni kupujesz na rabatach za 250-260k ze wszystkimi opcjami możliwymi. Za podobne pieniądze 250k kupuje Pan xc60 na wypasie - oczywiście po rabatach. Widać, że nie był Pan nawet w salonie tych marek. Dosłownie w zeszłym tygodniu konfigurowałem obydwa auta. Czekam obecnie na jazdę próbną aby podjąć ostateczna decyzje. Mercedes GLC niestety odjeżdża cenowo bo z podobnymi opcjami czyli wentyl foteli, kamery 360 czyli wszystkie prawie opcje z konfiguratora trzeba położyć 280 - 290k.
Skoro takie złe te x3 to nie zawaracajcie sobie nim glowy. Brac kie lub xangyong. Jak dla mnie świetny samochód tym bardziej w wersji M50 i takie właśnie zamówiłem i jestem pewny że jak w kazdym bmw z 6cyl. Będzie niesamowita radość z jazdy i te piekne 4 końcowi rur wydechowych to jest to ale to tylko w M50 . Pozdrawiam tych co tylko krytykują ciekaw jeatem czym jeden drugim jeździ na co dzien 😂😂skoro x3 takie złe i najgorsze
Jest ciekawy ,ale nie ma sie co oszukiwac,ze jakosciowo wyglada gorzej od poprzednika. Nawet konfigurator jest bardziej okrojony od poprzedniej x3(chocby mniejszy wybor drewna do wnetrza,niby pierdola ale to bmw). Ale wazne zeby sie dobrze jezdzilo,powodzenia😀
Ładny samochód i pewnie super w prowadzeniu. Jeśli komuś się nie podoba to zawsze może kupić chińczyka, coraz więcej ich na rynku, albo trzeszczącego francuza. Dla mnie fura OK.
Panie Petryn, sorki ale nie roumiem Pana zachwytu nad silnikiem do kosiarki w serii 1, może to z racji wieku 🤣🤣🤣 Przecież ten silniczek to dramat. Klasa premium idzie drogą Stellantisa, brawo.
![BMW X3 20 xDrive G45 - Test Drive and Review [4k]](http://i.ytimg.com/vi/8-_YsXua_Jg/mqdefault.jpg)
Z calego testu najbardziej podobaja mi sie widoki za oknem.
Wnętrze dobrej jakości? Na zagranicznych kanałach mają bekę z plastikowych klamek i podłokietników.
Przykre jest to, że dziennikarze nie mówią o tym, że jakość jest coraz niższa. To nie jest wnętrze premium I tyle. Producenci lecą w kulki z materiałami.
Plus jest jeden, rynek się napędza i detailerzy mają co odnawiać
@@ZbyszekŁokiećte chamsko twarde to tylko porysowac można ale fakt faktem, że to nawiązanie do renault master 😂
@@michalkopec-browarnicy Niestety Pan Pertyn złego słowa o BMW nie powie, bo nie dostanie kolejnego samochodu do testów, o wycieczkach nie wspominając. BMW ze wszystkich marek premium idzie najbardziej po bandzie jeśli chodzi o regres ilościowy. Dotyczy to jakości materiałów, dostępnych opcji oraz palety silników. Jak fan i właściciel BMW mam nadzieję, że wreszcie się opamiętają.
Czy plastikowe klamki, twarde plastiki to jest wesług Pana premium? Wystarczą świecidełka z Chińskiego marketu na A?
I te kieszenie w drzwiach z twardym plastikiem w środku, nawet w octavii są miękko wyściełane... Aaaaaaa
@@86buddato samo z Touaregiem po lifcie. To ja mam flockowane kieszenie w Tiguanie 2020
Walenie w chuja klientów trwa, niech ludzie się obudzą
Spokojnie chińczyki nauczą niemieckie premium jak się robi samochody
@@AB-pp1jx Na to liczę. BMW ma w poważaniu klientów, których zaczęło traktować nas jak dojone krowy. VW już zapowiada powrót do przycisków i lepszych jakościowo materiałów, czekam również na te same decyzje w Monachium. Szkoda tylko, że Pan Pertyn nie potrafi przeprowadzić prawdziwego test z obawy, że nie zostanie zaproszony na kolejną wycieczkę.
Ten plastik przed pasażerem z przodu wygląda strasznie. Jakby ktoś w połowie projektowania przedniego kokpitu poszedł na urlop i nie wrócił.
Ja z kolei słyszałem że ponoć pierwszym „premiumowym” SUV-em był Lexus Rx który rzekomo miał swoją premierę w 1997 roku na runku japońskim :)
Dyrektor designu w BMW wylecial z roboty i przenisli go do Mini, to chyba mowi samo za siebie. Jestem ciekaw wynikow sprzedazy x3 i 5series
Czy BMW mogłoby jednak zachować klasyczne zegary, nawet wyświetlane na ekranie jak w Mercedesie? Bo na to nie da się patrzeć.😢
W środku jakosc premium? Obejrzalem chyba wszystkie dostepne recenzje na youtubie tego auta i kazdy narzeka na jakosc platikow itp.
Kiedyś w teście mercedesa mówił Pan, że star-stop w miekkiej hybrydzie działa lepiej niż u mistrza volvo, po czym testował Pan volvo i powiedział, że volvo robi to lepiej nawet od mercedesa, a teraz znowu bmw zrobiło lepiej od volvo... nic już z tego nie rozumiem... ale wnioskuję, że różnicy nie ma, lecz coś mówić trzeba na plus
Dziękujemy.
Cudowny to byl test ;-)
Szanowny Panie Macieju,
niedawno zapewniał Pan, że najlepszą miękką hybrydę ma Mercedes. Dodam, że nie wyszły w międzyczasie nowe silniki Volvo.
Poza tym - myślę, że jest więcej osób, które czeka na Pana recenzje nowego GLC :)
Pozdrawiam,
Marcin
Widzę w komentarzach kolejna fala ludzi "Nie stać mnie na nowe, ale się wypowiem, że do bani a za dziesięć lat kupię używane i będę piał z zachwytu, jaki to cudowny samochód i ostatnie prawdziwe BMW." Dodatkowo, tak apropos nerek, chciałbym zauważyć, że Angel Eye w E39 też były uznawane za kicz a dzisiaj każdy pieje z zachwytu jaki to rarytas... Ludzie się NIGDY nie zmienią.
@@piotrwrona5591 uważasz że przedsiębiorców nie stać na ratę 2500 netto za to auto? Skoro klamki są plastikowe to chyba można krytykować?
Widać znaczek zaślepił twoje oczy i nie posiadasz poczucia estetyki i jakości....
@@michalkopec-browarnicy oczywiście że stać, jakieś 95% firm kupuje beemki od ręki. Ja oprócz grupy 'nie stać mnie na nowe', bardziej lubię grupę 'no mnie stać, ale nie kupię', a później się budzą.
@@michalkopec-browarnicyraczej 4000 netto
Tak sobie patrzę na wnętrze i się zastanawiam, co złego było w okrągłych kierownicach i jaką teorię w BMW dorobili do tego, że kiery w takim kształcie kierowcy potrzebują. Może w następnej wersji tego kształtu będą koła...
3:17 - BMW 1 w wersji silnikowej 123 już jest w polskim konfiguratorze
Mój szef planował kupić X3, wybrał Mazde Cx60. Stwierdził że Mazda ma lepsze materiały w srodku i znacznie lepiej wyciszona.
Mazda lepiej wyciszona ???hehehehe ale jaja!! Jestem fanem Mazdy ale z wyciszeniem to oni zawsze mają problem , w BMW akurat wyciszenie jest na bardzo wysokim poziomie więc radziłbym się przejechać tymi dwoma samochodami, porównać a potem komentować
@@krystiannowaczyk8775 😂😂😂
Guchy chop😂😂
@@jareklukasik7678 Dobrze 🦄😂
To masz durnego szefa
Co takiego zmienili w silniku 20i, że Pan go poleca ? ....jeździłem X3 20i G01 2019r z takim silnikiem i średnio palił po mieście 11 litrów. Po liftingu mam silnik 30i 245KM miękka hybryda i uważam, że względu na min. wyższy moment obrotowy jest to optymalna jednostka. W mieście przy dynamicznej jedzie zużycie 8,9 litra. Nie wyobrażam sobie jednostki 20i. Przypomnę, że 6 lat temu o silniku 30i właśnie w X3 nie wyrażał się Pan zbyt pochlebnie więc skąd ta zmiana .....(miękka hybryda włożona między silnik a skrzynie biegów to ma być tym game chenger ) ?
$$$ od BMW 😂😂😂
Właśnie też użytkuje okazjonalnie X3 xDrive30i rocznik 22 lub już 23 i dynamika jest bardzo ok,, natomiast nie z tak dużym zapasem, żeby śmiało wybierać 20i jak komuś nie zależy na dynamicznej jeździe. Spalanie mnie zaskoczyło, bo miałem nadzieję, że będzie o ok. litr mniejsze (miasto w dużym ruchu 8-9l, a mam dość lekką nogę. Autostrada 150 na tempomacie niecałe 8l więc lepiej), z drugiej strony to już spory SUV z wysiloną turbo benzyną więc nie ma co się spodziewać spalania jak hybrydowej Toyocie.
Najlepszy byl tekst o zapasci elektryków.
Do koszmarnych ekranów dorzucili jeszcze obrzydliwą kierownicę. Czekam teraz na kwadratową. Brawo BMW!
Fajnie nabrał powietrza gdy doszło do wyglądu 😂 jakby no ten szajs opisać, żeby mi dali kolejny do testów.
Panie Macieju, który zakup bardziej Pan rekomenduje, bazując na odbytych przez Pana dotychczasowych jazdach testowych Audi oraz BMW - zakup nowego x3 2.0 xdrive czy nowej q5 2.0 tfsi?
A pierwszy luksuwy SUV od BMW to nie był przypadkiem X5?
Był .X5 E53 w 1999 .X3 E83 w 2003
Coraz brzydsze te samochody...musi być reset świata żeby zacząc normalnośc od początku 🤣
O niemieckich autach albo dobrze albo wcale. Bo inaczej Pana Maćka już nigdy nie zaproszą na darmową wyżerkę i nie dadzą autka do jeżdżenia. "Wygląd to rzecz gustu i nie będę go oceniał" no święta prawda, szkoda, że inne marki nie dostały takiego odpustu jak Herr Helmut.
Nie wiem jakim cudem może pan wyczuć lepsze prowadzenie w aucie typu x3 między najnowsza generacja a poprzednia. Praktycznie tam są te same części. Jelsi w zawieszeniu jest ta sama maglownica elektryczna, zawieszenie wielowahaczowe te same stabilizatory itp. Jaka tu może być różnica tak na inżynierską logikę? Oni już lata temu dopracowali proporcje długości elementów zawieszenia. Więc wg mnie wrażenie że się lepiej prowadzi niż poprzednik może być wylacznie iluzoryczne i wynikające z tego że to nowe auto.
Zależy co rozumieć poprzez prowadzenie.Czy max G możliwe do wygenerowania na łuku czy wysoki poziom stabilności kierunkowej czy subiektywne poczucie stabilności prowadzenia .Często trudno opisać słowami to co ma się do przekazania , ale już pomijając to to od literki F bmw nawet w kwestii prowadzenia popełniło mnóstwo baboli i wiele modeli było nawet gorszych niż auta tanich marek z prostymi zawieszeniami serio.Sam byłem fanem bmw przez 20 lat ale upadek jakościowy sprawił że odwróciłem się około 10 lat temu od tej marki
@@stayer85 odwróciłeś się od BMW w którą stronę? Ja akurat kupuje BMW od lat różne generację teraz mam f31 i f25 po lifcie. Zgadzam się ze x3 jeździ gorzej niż trójka ale za każdym razem jak próbuje zmienić auto na inne to żadna inna marka nie oferuje takie współczynnika ceny do jakości. Mercedesy są za drogie a Audi gorsze
@@piotrsobczak2866 po ciągłych problemach z maglownicą i przednim zawieszeniem w nowym F10 podziękowałem.Wcześniej było E30,E46,E83 i E90 i były fantastyczne.Po F10 poszedłem w stronę Audi i jestem bardzo zadowolony.Wiadomo to wszystko zależy na co się trafi.Nie można generalizować ale ta moja F10 sprawiła że nawet już nie chce patrzeć w stronę BMW bo samochód na który wydałem najwiecej pieniędzy okazał się najgorszym.
@@piotrsobczak2866 konieczność ciągłych korekt kierunku jazdy przy nawet minimalnych nierównościach nawierzchni to opinia która często przewija się w opiniach użytkowników nowych BMW.Nawet w teście G30 AutoBild o tym pisali.A jak Niemcy źle piszą na łamach poczytnego magazynu o niemieckim samochodzie to coś jest na rzeczy
Czy łańcuch rozrządu w tym aucie (zakładam, że nie ma tam paska) jest umiejscowiony pomiędzy silnikiem a skrzynią a jego wymiana wymaga ich wymontowania? Pytam, bo łańcuchy niby nie wymagają wymiany ale w praktyce często rozciągają się przy ok. 180-250 tys. przebiegu. I druga sprawa - czy turbina w tym BMW to produkt z płaszczem wodnym firmy Continental, który to płaszcz „puszcza” przy ok. 150-200 tys. przebiegu? Pytam, bo to bolączki serii 3 (generacja F30), które wymagają naszykowania kupy forsy przy ich usuwaniu.
Rozrząd już zawsze będzie od strony kierowcy
W BMW rozrzady już zawsze w każdym z tyłu
Jakby nie patrzeć czy z przodu czy z tyłu i tak sypać się będą bo to BMW....
W ofercie na stronie BMW Polska jest dostępne BMW serii 1 123 xDrive
Benzyna
Od 175 000 zł
W której minucie jest informacja o wyciszeniu, komforcie jazdy , charatkterystyce zawieszenia ? Dziękuję.
Ogladalem nowa 5tke i bardzo mi bylo przykro widzac pracownika salonu ktory w trakcie rozmowy ze smutkiem przyznawal mi racje ze jakosc premium nowych bmw to przeszłość. Takich slabych plastików dawno nie widzialem. Ehh
Muszę powiedzieć ze jeżeli chodzi o środek design to coraz brzydsze te auta coraz bardziej kosmitę
Wariant 123 w BMW 1 jest dostępny już w cenniku i będzie w EU.
Pierwsze było X5 😊
Podświetlany grill i paskudne wskaźniki BMW zrobiła na modłę Chińczyków, a oni i tak się wypięli na Niemców i kupują produkty swoich firm.
Bo chińskie mają w chinach i nie muszą płacić za nie w €
Nic dziwnego że niemiecka motoryzacja przeżywa kryzys 🙃
1. brzydkie 2. ciasne 3. twarde ps. oczywiście, że 2.0 diesel jest lepszy od 2.0 benzyna ... i dynamika i kultura pracy i spalanie
Jeżeli mówi Pan "jedynka" to ma Pan na myśli serie 1 czy X1 ?
Proszę, żeby tylko nie było słodzenia.
Chyba zostanę dluzej z moją g30, najnowsze modele BMW odpychają od zakupu.
Silnik B48 2 litry benzyna jest bezawaryjny-polecam, spalanie jest na bardzo dobrym poziome , wręcz śmiesznie niskie.
Brakowało mi Pertyna w tym konkretnym temacie - od paru dni prześladuje mnie myśl żeby go mieć.
Pertyna pragniesz?
@@michalkopec-browarnicy 🫤no weźże, nie przy jedzeniu
Komentarz dla zasięgu. Widzę, że zlot czarownic przedni!
według recenzje anglojęzycznych za dużo plastiku postanowiłem kupić delikatnie używane x3m
Pierwszy to raczej Mercedes ML 1997 i X5 E53 1999 0:27
tryb skrzyni S drugą połową - to znak
Brak zdjęć Śniadka - znak nr 2
Podświetlanie grilla to opcja na rynki USA CHIN ROSJI I KRAJE Arabskie. Nie wiem jak to badziewie może się podobać komukolwiek w Europie. Wyglada to koszmarnie
turek w nowym VW na niemieckiej autostradzie zawsze ma logo włączone, arabom się podoba, mi gorzej bo bolą oczy. Jak handlujesz dragami to też jest przydatne bo możesz zapalić samo logo stojąc na parkingu, klient łatwiej Cię znajdzie.
Pierwszy był X5
Czy BMW to nadal marka premium ?
Jeśli BMW nie jest wg ciebie premium, to co jest premium?
@@piotrsobczak2866 Miałem przez miesiąc samochód zastępczy BMW 1 poprzedni model F40: materiały kiepskie, strasznie głośny powyżej 100km/h, ciasny i silnik 1.5 3 cylindry to porażka ( spore spalanie i nieprzyjemna jazda). Jak wróciłem do golfa 7 z 1.5 TSI to odetchnąlem z ulgą. Przeskok komfortu, ma się wrażenie że Golf jest dwa segmenty wyżej. Cisza, wygoda, mniejsze spalanie, lepsze materiały, większa przestrzeń.
@@marcinbanas2042 no ale mówimy przecież o podstawowym modelu w najprostszej wersji jakie są w wypożyczalniach. Modele 1 2van czy 3 to pojazdy o konkurencyjnych cenach które mają robić obrót koncernowi BMW to są komporomisy między „premium” a budżetem. Prawdziwe premium BMW to modele od 5 i x3 w górę.
@@piotrsobczak2866a co w tym dzisiejszym BMW według ciebie jest premium?
@@DZEMFAN zadam ci pytanie odwrotne a co nie jest? Co definiuje klasę premium? Trudno tu polemizować ale pojeździsz po salonach nowych aut to łatwo ocenisz że BMW to premium a citroen do budżet.
Z marek premium jedynie bmw i Porsche trzymają jakość . Audi już dawno poza premium a mercedes na równi z Kia
Porsche to akurat marka luksusowa wyższa niż premium. Należy do grona aut jak Maserati, Aston Martin itp.
Mówisz że plastiki w BMW to jakość premium?!😂😂😂
Syfiasta jakość premium.Premium panie kolego to bylo w140,premium to był pierwszy Lexus Ls, premium to było pierwsze audi A8.
Zniechęcanie do motoryzacji pełną parą.
Jak te BMW świetne stoją w serwisie czekając na naprawę
Zamówiłem, klasycznie dieselek w mpakiecie i wszystkimi dodatkami.
Trudno, co robić.
Ale nikogo to nie interesuje. Nikogo
No i?
@@SCHUMI01PA no i nic 🤷♂️🤷♂️🤷♂️
@@EmrenHazza komentarz nie jest skierowany do Pana.
Dzień dobry. Panie Macieju dziękuję za recenzję. Pozdrawiam
Nowe Q5 jest sto razy ładniejsze.
@@Sokratesso taa, zwłaszcza ta kierownica z Poloneza przed tabletem
@@michalkopec-browarnicy lepsza kiera z poloneza niż niemiecka podróbka chińczyka: D
Hahaha…nowa Q5 to wyjątkowa paskuda
100 razy. Uwielbiam te przesadzone oceny. Nie da rady nie ciut. Sto razy. Już wiem że piszę to ktoś kogo ani na nowe q5 jak x3 nie stać.
@@piotrsobczak2866 Język polski trudna sztuka. Albo nie jesteś Polakiem, albo jesteś przygłupem. Stać mnie na cztery BMW za gotówkę:) Wolę jednak Audi, bo jest 100x ładniejsze od BMW:D
Styliści BMW powinni otrzymać specjalna nagrodę za promocje kolejnej super lipy i schrzanienie świetnego jak do tej pory designu X3. "Dyskusyjny design", niezły eufemizm, to jest po prostu zwykła brzydota i brak stylu.
Poprzedni design do bólu nijaki ten z zewnątrz coś w sobie ma, w środku wiadomo lipa z tymi plastikami tabletami i grafikami
Brakuje w ofercie trzy cylindrowego diesla, biorac pod uwagę status i prestiz marki to az sie prosi. Design najwyzej poprawny ale ok. W ofercie jest tez słabszy diesel i to udowadnia ze gadanie iz czas diesli mija czy ze jest to naped niepoządany czy jeszcze cos podobnego to totalne bzdury... Fajnie gdyby to Stelantis wreszcie zrozumiał i nie wsadzał do wszystkiego co produkuje idiotycznego 1.2 purteka...
Jako przyszły inżynier mechatronik pojazdów zgadzam się, że zabijanie Diesli w czasach ich największej świetności to gwałt nie tylko na motoryzacji, ale i o zgrozo na ekologii... Pozdrawiam serdecznie.
jest gów.... X3 i wysoki poziom ?? raczej kiczu.
fandzolisz
@@skalson77 no nie, prawde mowie
Czekamy na X3 M40d lub X3 M50d
Tylko B58.
@@jebakaPiSdmialem B58 mam B57 diesla 340KM i osiągi praktycznie te same a spalanie przy katowaniu to 13L w B58 miałem mocno przekroczone 19L
Pierwszy premium SUV, takim tylko do miasta, to chyba był Mercedes ML😉
ale pazdziesz w srodku,, nawet ford juz nie ma tak twardych plastikow na dzwiach co tu,,, jakosc premium tylko w reklamach
Pertyn mówi: "nie idźcie w diesle to wam wystarczy?" uuuu....niemiło się rozczarowałem tym kanałem
Pertyn co wybrałbyś: x3, XC60, czy nx450?
XC60 na pewno nie, bo jest już trochę podstarzałe. Jak wnętrze NX, jak właściwości jezdne X3.
NX straszny syf, toyota plus, a nie premium. Nowe auta pordzewiałe od spodu, multimedia padają, o hybrydach plug in to można się na forach naczytać….ogólnie dramat
Z tych trzech wybrał bym jednak przestarzałe Volvo. Materiały ma w miarę ok, multimedia coraz lepsze a B&W gra niesamowicie, no i Volvo ma już dopracowane napędy Plug-in - to już druga lub trzecia generacja. Reszta się dopiero uczy, nawet co do Lexa nie ma pewności w przypadku plug-in.
straszna tandeta, jeśli chodzi o ten światełkowo plastikowy design.... z zewnątrz z kolei dla mnie bardzo ładne i nowoczesne
mnie z kolei zewnętrze nie wygląda na dobrze zaimplenetowane, raczej jak taka kupa ze światełkami, wewnątrz za to jest jeszcze chujowej ale to już ocenią klienci tego modelu , sukces będzie tak czy siak
czekałem na to gledzenie 🤣✌
przecież bmw 123 xdrive jest dostępne w Polsce
A kierunkowskazy są? Pewnie w opcji zbyt drogiej. 🤣
Słyszałem, że w tym są ale do testów zawsze dają full wypas. 😆
Nie kupuję produktów rodziny Quandt !
Po co o tym napisałeś , możesz kupować co chcesz.
20 (bez I)
I zarezerwowane dla elektryków
😊
bidnemu to zawsze wiater w oczy ha ha ten silnik będzie najczęściej widziany na poboczu czekając na ASO wiec takie własnie powinno się pokazywać, a nie jakieś szalone m50...
Pozdrawiam serdecznie 👍👍👍
Jak zwykle małe nieproporcjonalne do reszty koła. Ale to przypadłość większości X ów. Może poza jednym.
Premium 😂😂😂
Doskonały samochód. Niezawodny i oszczedny jak wszystkie niemce. Tylko ta deska rozdzielcza.
Nie idźcie w diesle! i nonstop na sporcie bo się nie da tym jeździć w ,,d,,
U nas w rodzinie został dylemat pomiędzy CX-60 PHEV i BMW X3 30e PHEV. Chyba wybór padnie na Niemcy pomimo przywiązania do marki japońskiej 11-letnią 6-szóstką 2.5R4. Jeździliśmy CX-60 i poza topowym Premium wnętrzem to jest bardzo głośna w środku, napęd już nie szarpie, aczkolwiek jest gigantyczna zwłoka w reakcji na pedał przyspieszania, nawet w trybie SPORT. Na plus duża liczba trybów jazdy hybrydowej jak przystało na PHEV. Mazda czaruje tylko wnętrzem, ale to za mało, kiedy przy takiej cenie brakuje adaptacyjnego zawieszenia, czy choćby takiej pierdoły jak antracytowej podsufitki. Mazda jest po prostu za droga. BMW może uratować sytuację...
Volvo XC60 plug-in lepsze, wypożycz na weekend, sam zobaczysz. Niby stare ale nieźle dopracowane.
@@ukaszt.5506niestety Volvo jest dużo droższe przy tym wyposażeniu, które chcemy, ale samochód ciekawy, dzięki za polecenie. Pozdrawiam.
Volvo miękkie hybrydy (b4 i b5) stosują już od 8 lat. Niemcy dopiero to odkrywają w 4 cylindrowych silnikach. To pokazuje przepaść zacofanie niemieckiej motoryzacji😂
no patrz, a już są lepsi.
😂 w tandetnych plastikach i awariach na pewno 😂😂 @@kaczka750
Wnętrze tragedia
Zgadza się obrzydliwe
Ja również się zgadzam, tandeta ale chociaż tanie to BMW.
Słaby wygląd w środku, brak oświetlenia nastrojowego w tylnich drzwiach, tylnie światła w kształcie penisów skierowanych do siebie
Bardzo drogie, bardzo drogie wyposażenie, z zewnątrz kontrowersyjne a w środku brzydkie. Cenowo niebezpiecznie blisko xc90
Tylko xc90 jest chińskie, a BMW niemieckie :)
X3 z silnikiem 208 koni kupujesz na rabatach za 250-260k ze wszystkimi opcjami możliwymi. Za podobne pieniądze 250k kupuje Pan xc60 na wypasie - oczywiście po rabatach. Widać, że nie był Pan nawet w salonie tych marek. Dosłownie w zeszłym tygodniu konfigurowałem obydwa auta. Czekam obecnie na jazdę próbną aby podjąć ostateczna decyzje. Mercedes GLC niestety odjeżdża cenowo bo z podobnymi opcjami czyli wentyl foteli, kamery 360 czyli wszystkie prawie opcje z konfiguratora trzeba położyć 280 - 290k.
Super samochód.
Chińska tandeta. Jeśli ktoś chce premium to zostaje Range
Że co Range? Przecież to jest jeszcze gorsze od BMW awaria i jeszcze raz awaria
Chyba jedynie zostanie Genesis lub Acura u nas niedostępna.
Volvo, choć chińskie, jednak trzyma klasę. A Korea goni, oj goni.
@@pawekropi5077 a racja o Volvo zapomniałem. Bdb prezentuje się przy niemieckiej trójcy.
@@lukaszjakiela1371 Lexus trzyma poziom oraz niedostępne już w UE Infiniti
To jest tragedia to wnętrze a i z zewnątrz nie lepiej.
jakie to jest paskudne !! 🤦♀ ja rozumiem ze są gusta , ale jak cos jest brzydkie to porostu jest
Skoro takie złe te x3 to nie zawaracajcie sobie nim glowy. Brac kie lub xangyong. Jak dla mnie świetny samochód tym bardziej w wersji M50 i takie właśnie zamówiłem i jestem pewny że jak w kazdym bmw z 6cyl. Będzie niesamowita radość z jazdy i te piekne 4 końcowi rur wydechowych to jest to ale to tylko w M50 . Pozdrawiam tych co tylko krytykują ciekaw jeatem czym jeden drugim jeździ na co dzien 😂😂skoro x3 takie złe i najgorsze
Jest ciekawy ,ale nie ma sie co oszukiwac,ze jakosciowo wyglada gorzej od poprzednika. Nawet konfigurator jest bardziej okrojony od poprzedniej x3(chocby mniejszy wybor drewna do wnetrza,niby pierdola ale to bmw). Ale wazne zeby sie dobrze jezdzilo,powodzenia😀
To wtopiles że nei kupiłeś poprzedniej generacji, przynajmniej miałbyś ładne auto.
S.A.ku.wsynsko brzydki samochód ;)
jeżdżenie bmw to obciach
Bmw to premium,będą kupować
Ładny samochód i pewnie super w prowadzeniu. Jeśli komuś się nie podoba to zawsze może kupić chińczyka, coraz więcej ich na rynku, albo trzeszczącego francuza. Dla mnie fura OK.
Plastiki jak pudełka z Tiktaków
Piepxxenie o aucie chciałem posłuchać.
Panie Petryn, sorki ale nie roumiem Pana zachwytu nad silnikiem do kosiarki w serii 1, może to z racji wieku 🤣🤣🤣 Przecież ten silniczek to dramat. Klasa premium idzie drogą Stellantisa, brawo.
Patrząc na ceny w stelantisie to definitywnie premium. Szkoda, że nic więcej 😢
Dziękuję ale wole Dacię, ma przynajmniej lepsze plastiki i jest duzo tańsza wiec po co przepłacać? Za znaczek???
Może i drogie ale za to brzydkie
Ciekawe, czy obywatele tamtego kraju, kupują niemieckie samochody 😂
Obsługa nowych BMW to jakiś koszmar.