Руслан твои ролики настоящие учебные пособия, имея спринтер я часто прибегаю к твоим роликам по ремонту. Бывают моменты уточнить бы стобой напрямую, но нет возможности. Лайк однозначно
Следом тянется регулировка вылета форкамер, заглубление клапанов и пр. Плюс потенциальные проблемы с убеганием фаз, т.к. расстояние между РК и КВ изменилось. Не зря в мануалах указаны минимальные размеры головы и блока. От этих нюансов спасает ремонтная прокладка. Обнижать поршня делать уж от полной безысходности
@@korandovod Victor Reinz, Китай не ставил. Раньше была оригинальная прокладка Elring 2mm, но и она даёт усадку, нужно повторно перетягивать ГБЦ. И её заказывать надо,ждать месяц и стоит + - 140$ на этих моторах, разбежка по фазам до 5° норма.
В ваших видео очень много нужной информации. Сам работал в сервисах, но в основном по дизелям, в них просто ноль, приобрел Дукато, и пришлось познать дизель, ТНВД перебрать, пустяк теперь, но вот отрегулировать никак, так как нет оборудования, по подбору распылителя для форсунки тоже нет информации в интернете, либо она не для простого обывателя, а Вы владеете этой ценной информацией
Подскажи пожалуста почему у меня разный вылет поршней я заменил кладыши 1-4 на 0,8,а 2-3 на 0,75 я шлифанул блок на 0,15 и головку на 0,15 двигатель 2 L-TE
Руслан твои ролики настоящие учебные пособия, имея спринтер я часто прибегаю к твоим роликам по ремонту. Бывают моменты уточнить бы стобой напрямую, но нет возможности. Лайк однозначно
Спасибо дядька за труды 😊
Приветствую 🤝 🤝 супер 👍 🔥🔥🔥🤝
Класс!
Следом тянется регулировка вылета форкамер, заглубление клапанов и пр. Плюс потенциальные проблемы с убеганием фаз, т.к. расстояние между РК и КВ изменилось. Не зря в мануалах указаны минимальные размеры головы и блока. От этих нюансов спасает ремонтная прокладка. Обнижать поршня делать уж от полной безысходности
Никаких проблем нет, погрешность 2°
Мотор запущен ,протестирован и работает. Ремонтная прокладка долго не ходит на данных моторах.
@@Klyuch_Na_13 А с чьими ремонтными прокладками были проблемы?
@@korandovod Victor Reinz, Китай не ставил. Раньше была оригинальная прокладка Elring 2mm, но и она даёт усадку, нужно повторно перетягивать ГБЦ. И её заказывать надо,ждать месяц и стоит + - 140$ на этих моторах, разбежка по фазам до 5° норма.
В ваших видео очень много нужной информации. Сам работал в сервисах, но в основном по дизелям, в них просто ноль, приобрел Дукато, и пришлось познать дизель, ТНВД перебрать, пустяк теперь, но вот отрегулировать никак, так как нет оборудования, по подбору распылителя для форсунки тоже нет информации в интернете, либо она не для простого обывателя, а Вы владеете этой ценной информацией
Руслан! Нет в продаже поршней ом615 87.5 подскажите поршень ом 601 на 87 есть отличия! Инфы не где не нашел! Палец знаю тоже на 26.Спасибо!
👍🏻 Руслану привет.
Здравствуйте, как с вами связаться, очень нужна ваша помощь!!!
С октября без колес, не знаю уже куда податься
МИНСК.
Почта для коммерческих
и творческих предложений.
dostawka.ruslan@mail.ru
Приветствую пишите на почту скину тел.для связи
Руслан, а как правильно измерить выход поршня, если днище поршня не плоское, а сферическое? Вопрос возник по ом604 2,2d.
Подскажи пожалуста почему у меня разный вылет поршней я заменил кладыши 1-4 на 0,8,а 2-3 на 0,75 я шлифанул блок на 0,15 и головку на 0,15 двигатель 2 L-TE
разница до 0.15мм в допуске.
Здравствуйте Руслан, прокладка гбц есть elring без армированной вставки, а есть корейская с армированной вставкой, какую лучше взять? Мотор 601 970.
Аджуса.Ставим с армированием на турбо мотор.
Привет, подскажи решил поставить масляный радиатор на 601 мотор, подключил на штатные места, а циркуляции нет, может есть какая то хитрость
Приветствую циркуляция осуществляется только, после открытия термостата. Когда масло прогревается больше 110°
Спасбо!
На токарном не проще?
Так же как и на фрезере,без разницы. В следующий раз торца ну на токарном.
Очень нужна ваша помощь по sofim 8140.47
Как оказалось, его очень сложно найти, есть либо 2.8 либо без турбо, либо без интеркуллера.