Выбираем кроссовер за 2 млн: Тойота РАВ 4 или Шкода Кодиак? Подробный сравнительный тест-драйв
Вставка
- Опубліковано 27 сер 2024
- Не секрет, что автомобили Toyota у нас любят за надежность и ликвидность. Да, приходится мириться с простеньким интерьером, слабенькой шумоизоляцией и скучным поведением на дороге, зато благодаря сравнительно простой конструкции в Тойоте особо нечему ломаться, а продать ее можно с минимальной потерей в деньгах. Выходит, новый RAV 4 - это не совсем типичная Тойота. Ведь РАВ 4 переехал на современную платформу TNGA от Камри, получил высокотехнологичный мотор, хитрый вариатор и продвинутую систему полного привода. А главное, поехал гораздо интереснее и комфортнее, чем раньше! Но хватит ли этого, чтобы на равных бороться с кроссовером Кодиак от компании Skoda? Ответы на этот и другие вопросы дает наш сравнительный тест драйв. Изучаем цены и комплектации, технику, интерьер, багажники, задние места и, конечно, поведение этих автомобилей на асфальте и на бездорожье. Выбираем кроссовер за 2 млн!
Купить Toyota #RAV4 со скидкой:
autospot.ru/br...
Цены и скидки на Skoda #Kodiaq :
autospot.ru/br...
Записаться на ТО со скидкой: autospot.ru/to...
Статьи и тест-драйвы в Блоге Автоспота: blog.autospot....
Autospot во ВКонтакте: autospot
Autospot в Facebook: / autospot.ru
Купил год назад Кодияк полный привод 2 турбо , с кучей допов , объездил на ней несколько стран , расход топлива, динамика надежность все пока нормально, очень доволен!
Какой уже пробег ?
@@Amirovckii и тут он пропал на 3 недели ;))))
Если обслуживать и менять сцепление вовремя,то все будет гуд!
@@cpocermenfamily3002 ну так это ясно мы о надежности говорили!
у тойоты тога если ее обслуживать то она переживет три поколения шкоды ;)
можно о ценах поговорить скока сцепа стоит и ее замена, и как часто ее менять, я еше о цепях неупоменул ;) тут то ты согласишся что немалая сумма выйдет!
@@user-en9eh5ws9y Соглашусь,все нужно считать, к примеру сколько каждая сожрёт топливо,налог,ликвидность, комфорт,диллерское т.о, к примеру я на своей джетте менял только стойки стабилизатора и заднии ступечный и все,пробег 160000,1.4 дсг сухая 13год
toyota охренела с ценами,а материалы все дешевле и дешевле.
салон ткань просто какое то жидкое говнище
@@user-qi8gd4tm3y да-да тоже оценил .
Уже не лучше корейцев
Хендай и Киа во👍
@@user-tl2us6nc7f мне кажется корейцы даже лучше! Но до европейцев азиаты не дотягивают!
Зачем тестировать максимальную комплектацию Рафика, и средненькую Кодияк с мотором 1,4 литра, тестируйте 2,5 Раф против 2 турбо Кодияка , так будет интересней и правильно!
Спасибо за комментарий. Рав 2.0 и Кодиак 1.4 TSI - это самые популярные версии тестируемых моделей, именно поэтому мы их и взяли. Рав 2.5 и Кодиак 2.0 TSI покупают гораздо меньше, но как-нибудь мы возьмем на тест и их.
@@alexandr_tychinin у нас я спрашивал с 2 литровым мотором Кодияк , больше покупают, обзор ваш понравился все по честному! 👍
Это не максимальная комплектация у Тойоты
так раф то тоже не 2.5 а 2.0
@@user-if1ku8xw7s у вас это где
1,5 года на Кодиаке 1,4МТ 125 лс. Всё супер, особенно радует соотношение объема салона и расхода топлива)
125лс😬🤦🏼♂️
150 сил лучше будет, но их сейчас только на DSG продают
@@VanHalen. Их хватает вполне на мехенике, он сделает эту таету вообще изи, как и всякие другие говна от таеты вроде 2.7 прадика и говнокамри 2.0- значит авто прям валит если эти тачки берут
Кодиак намного лучше , больше , и современней, а тойота уже давно заработала себе имя и пытается всем, доказать что имя решает , а не качество и современность. Я за кодиак!
Владею Кодиаком больше года . Комплектация стайл 2.0 бензин . Отличный автомобиль . До этого ездил только на японцах . В том числе был и рав .. Ваг выше на голову по всем параметрам ....
А по поводу надёжности каков вердикт?
@@Marat876 точно одно и тоже , тайота со своим вариатором менее надёжная
@@Marat876 до 5 лет можно гонять спокойно без проблем, а дальше уже кто как обслуживал
@@Marat876 и тут он пропал ;))))
@@tehaskitkos1215 это откуда инфа??? слово вариатор насторожило так Дсг тоже наслидила в истории коробкостроении я ба даже сказал оставила много каки!
3 месяца гонял по автосалонам, выбирал машину, кроссовер. Много рассматривал вариантов. Выбрал Кодиак 2.л дизель, т.к. самое оптимальное соотношение цены-качества. Не жалею,машиной доволен, очень удобная посадка, расход топлива 6.4 л/100 км в городском цикле, по трассе 4.9
Да ,дизель лучше
Очень экономично ездите. У нас получается по городу 8-10л (Москва) и 6л по трассе (100-140 км/ч)
Кодиак по культуре сборке на голову выше Тойоты. Да и агрегаты на шкоде вполне надежные и проверенные временем. Свою Йети поменяю однозначно только на полноприводный VAG💪
@@Mupy-Mup , говорят 150-сильный чипуется без проблем.
@@user-kv7tp5ff8k Не говорят, а так и есть чип есть на бензин 1.4 125/150 и дизель 2.0 150. Для дизеля Stage 1 это 195 лошадей и 420 момента в рево и 200 и 400 у остальных.
Я иети и поменял на 2.0 кодиак. Доволен . Пробег 75000км.
@@Mupy-Mup это не так, у меня 150 лс с жидкостным охлаждением! интеркуллер во впускной коллектор встроен!
@@user-fj7wk7xg3d кто вам такое сказал? на дизеле 150 лошадей идет воздушное охлаждение турбины.
Самые топовые обзоры, идеально все. Слушаешь и понимаешь , что к чему. Процветания. Я за Кадилу однозначно.
Незнаю кому как по внешности, но в салоне кодиак намного лучше!имхо
Я камривод и соглашусь с вами на 100%.
@@alanpetrov5888 У самого Рафик 2018 года)))
Так и есть
блин мужик вообще красава, приятно слушать все внятно рассказывает !!!
Обе тачки неплохи но я езжу на Ваг, значит мой выбор Кодиак! 🤘За обзор лайкец👍
а я за раф4 кадиак меня пугает что он всетаки ваг :) а это недоверие!!!
@@user-en9eh5ws9y чем пугает?
@@ARSultan505 ты о чем :))) не нервнешей прочти кто писал а то я смотрю ваговоды напреглись прям четать между строк начели а вы вобюе читать начели у другова и мне вопросы задавать :)))
@@user-en9eh5ws9y Ваг уже давно приобрел доверие...
@@DanielRihter :))) ок раз вас это успокоит!
Считаю в этом Сегменте Кодиак это лучшее предложение , Цена +Качество и удобство эксплуатации и также согласен что владение машины получается дешевле!)
Тигуан получше, продажи на него пошли, но подороже видимо
Не дядя, немцы ломучие не бери,
@@user-dk3kj2oy1d тига больше для города. Мишка повместительней, да и на трассе плавность хода чуть лучше
Шкоды в принципе во всех классах лучшее предложение.. хотя ценник на них растет не по дням а по часам🧐☹️
Я уже давно свой выбор сделал-это кодиак. Альтернатив лучше нет, где-то в чем-то есть машины получше, но это такие мизерные разницы, что в жизни ты их никогда не заметишь! Огромный багажник, удобный и приятный салон, как для водителя, так и для пассажиров, каско это вообще фантастика, без франшизы +-30 к. И да, самое главное, любой тест-драйв, любых паркетников сравнивают именно с Коди! Это ли не самая лучшая реклама!
Кодиак скучен и снаружи, и внутри. Как и Рафик, впрочем. Ваг и Тойота - унылое г…
Боковая сеточка в багажнике Rav4, конечно, шикарная😄
Кавычки забыл поставить:)
...она для настольного тенниса!)
Исключительно Кодиак, лучше во всем !!! Проверено
Тут нету лучших, все машины хороши!
При наличии возможности выбрал бы Кодиак с 2 литровым бензиновым двигателем. Машина должна радовать хозяина на что Шкода очень даже способна.
А я бы рафика с 2.5 на 190л.с. Мне убогий дизайн шкоды, с однообразной угловатостью, в виде хрусталя ОРГАНИЧЕСКИ ПРОТИВЕН!!!
@@ilyatur7910 У Рафика 2,5 200 кобыл (199,9) и едет он вполне бодро :).
@@a..9420 правильно, я просто округлил
@@ilyatur7910 а почему в меньшую сторону?
pepsi puk открою вас секрет. Тойота это единственная компания, которая не продувает свои автомобили в аэро трубе на обтекаемость ветра. Так что про топорность это как раз к Тойоте. От этого у неё и расход в 2 раза больше, чем у того же Кодиак с его «топорностью».
Уже есть кодиак и не жалею не очем
Лучшая машинка за свои деньги)
@ЧЕРНОFF Я не знаю что у тебя там скрипит у меня всё нормально
Вообще ничего не скрипит
давно есть девяточка и не жалею не о чем, даже горд
Я тоже не жалею
Кодиак-это отличный автомобиль! Однозначно лучше, чем рафик. У меня 1.4 150 л.с. передний привод, пробег 2500. Кайфую!
Не слабовато 1,4на такую огромную машине?
Конечно Кодиак, с Тойоте треть денег платишь за бренд, а не за машину.
не - ну еще за допотопные технологии супернадежных двигателей
@@KatyaVlogsi которим по 20 лет и лошадиним апетитом
На ремонт VAG отдашь столько же
@@mirlanorozaliev9840 У меня была Тойота, правда Коррола, и ломучесть там ни чем не меньше чем у других.
Как семейный человек и заядлый дачник взял бы Кодиак. И возьму в ближайшее время обязательно.
Тогда советую доплатить и взять прадо и для города и для бездорожья, для всей жизни хватит. как второй авто просто сказка
@@user-dk3kj2oy1d Прадо для города? Нахер он упал с рамой в городе!
И для города и для бездорожья подойдет. Какая разница, главное универсально для всего
@@user-dk3kj2oy1d без комментариев
@@user-dk3kj2oy1d ПРАДО РЕАЛЬНО ТОЛЬКО ВТОРЫМ АВТО В СЕМЬЕ ,А НА ПОСТОЯНКУ ,ОН НЕ НУЖЕН ГОРБЫЛЬ ПО ТРАССЕ КАК НА ВОЗЫКУ УЖАС 👇👇👇
Купил себе кодиак полный привод, на механике, езжу 2года, полет нормальный
Аналогично дружище! Пробег уже 55 тысяч километров при среднем расходе 7.4-7.5 литров на сотню.Радует всем, Тойоте далеко до Кодиака во всем.
Интересно почитать про кодиак с пробегом 130-150 тыс. км
@@user-pv2dr7gr1k и это написал любитель тойота, у меня у сестры новая рав4, теперь плюётся говорит не хочу, хочу шкоду
@@user-pv2dr7gr1k Посмотрим что будет с РАФ 4 с этим мотором и пробегом под 150 тысяч
Сам хочу поменять свой рав 4, но чтобы без проблемный как рав...
Когда у тойоты пройдет рестайлинг, все блогеры будут говорить что-то типа «чего греха таить? Прошлое поколение рав4 было весьма странным в своем дизайне...» и т.д.
Кодиак однозначно! Лучшее сочетание цена-качество
лайк! но особеность есть кадиак это ваг а все то что ваг, надежность там так себе! любой автомиханик будет вас благодарить если вы купети ваг ;))) семя будет сытая!
@Ваше Величество вы о чем уважаймай? если о ДСГ то это не вареатор :) а если ты о вариаторе вобшем то я несталкивался с ними немогу вам нечего об этом сказать!
@Ваше Величество у меня рав4 2012 вариатор. Проблем нет. Обслуживайтесь у официалов и вариатор вам послужит. В гаражах дилетанты вам даже масло в вариаторе правильно поменять не смогут
Виталий З Вы просто перечитали форумов . Ваг , да , не для всех . Он для водителей , которые хотят получить удовольствие от вождения и качества в деталях . А глядя на этот рав , о какой надежности и качестве Тойоты вы говорите ? :) Застряли в 90 х
@@ivanrublev1081 ты дурак где я это сказал???? вы прочитайте все сночало и поймете что вы точно чокнулись с Вагом :)))))
в 90х застряли вы ведать все думаете что ваг думает о вас :)
я не читаю форумы я работаю на СТО и благадарю всех кто покупает эти автомобили так как работа у меня будет ;) удачи вам!
Мой выбор Кодиак!
Однозначно Кодиак. около 5 лет езжу на 1.4+dsg - только плюсы. А они их дорабатывают и дорабатывают...
Уже не те времена, когда Тойота была неубиваемой... Мало они что делают для того, чтобы улучшить свои пепелацы. Пипл и так хавает, помня прошлые времена и учитывая, что они самые лояльные покупатели. Обидно за это. Впаривают далеко не лучшего качества машины (отделка салона, кривая сборка, мультимедийка из прошлого). Шкода - это есть хорошо, только до того момента, когда заглядываешь в прайс. А там не все так радужно. Либо берешь полупустую машины, либо смотришь другую марку. Но по качеству Шкода уже далеко впереди Тойоты. Особенно с мокрой ДСГ. У самого Октавия Скаут 2015 года... вообще без вопросов 6-ступенчатая ДСГ работает. По подвеске только задние тормозные колодки меняны за 80 тысяч и все. А на Кадьяке не хватает мотора на 1,4... откровенно мало. Ну а с 1,8 ТСИ или с 2-литровым дизелем машины уже с заоблачными ценниками... Короче, что хотел сказать... Спасибо за обзор, все по делу, четко, без соплей и лирических отступлений! Приятно слушать!
1.8 у кадьяка нет там 2 литра бензин
@@olegkamo5749 да да... Пардон... Оба на 2 литра.. Это у меня 1,8).
1.4 125 лошадок возможно на полном внедерожье и не хватит, но 150 я считаю что достаточно . В городе и 125 лошадок закатит)
@@KSMNT911 ну как сказать... Для Октавии норм. Но Карок... А особенно 7-местный... Будет не хватать. И не то, чтобы прям топить. Просто ьудешь больше его крутить априори, а это моточасы...
@@FSProf карок? )
Зачем вы натягиваете тайоту? Очевидно кадиак по всем параметрам обходит. Это платная услуга?
тойота же самая продаваемая машина )))
Кодиак не самый топовый просто разорвал без шансов на реабилитацию предтопового РАВ-4... А если бы взяли топовый Кодиак на 2-х литровом дизеле, то вообще весь ролик был бы сплошной одой ВАГ. Тяга, расход топлива, проходимость, отделочные материалы и качество подгонки, отличная электроника и многое другое... Путешествовать по Европе однозначно на Кодиаке 2.0 дизель!
Можете ответить только честно? На чем сами ездите?
Toyota тоже не топ
@@soltmani6 хз что у чедовека, но я с пруля пересел на ваг и доволен.
Solt Mani на дизельном кадиак с топе. Он прав во всем. Если взять мою машину и это, в равных ценах, то у унылости этой нет шансов.
Как говорят американцы « Много машин на которых далеко можно уехать , но чтобы вернутся нужна Тойота.
Выбрал бы Тигуан с 2.0 на 180 или 220 л.с. Очень надменно и понтообразно вёл себя менеджер в Тойота. Одним словом зажрались и полная противоположность в Фольксваген.
Ко мне в салоне вообще никто не подошёл)) и на тест драйв надо заранее записываться с 9 до 18 по буднями! мля. Бросай работать и едь в Тойоту , называется. Идиотизм.
Та же история. Ходили вокруг машины с семьей смотрели минут 10 и не кто не подошёл тайота отрадное. Ещё пришлось идти искать менеджера что бы зыдать вопросы. Авто Салон был практически пустой. Уехали с неприятными впечатлениями
Аналогичный опыт, в огромном салоне фланировал минут 10, так никто и не подошел, потом подозвал менеджера который вел себя в стиле "вы нам в ножки кланяйтесь". Посидел в тканевом Равчике, вообще ниочем, приборная панель с двумя крутилками "привет 90е", но больше всего убил багажник, а точнее его отсутствие. В результате купил Кодиак 2/180 бенз :)
Ти Хуан - исчезающий вид. Китай рулит!
Они всегда так себя ведут. Дважды выбирал себе машину и приходил в Тойоту Внуково с разницей в несколько лет - приходилось искать менеджера самому. Они даже разговаривают сквозь зубы. Поэтому у меня не Камри и Прадо, а Октавия и Туарег. Пусть идут на х...
2 года назад выбирал между Кодиаком Active 4x4 и старым Рав4 в средней комплектации. После тест-драйва Рав4 никаких сомнений не осталось - машина на голову скучнее. С новым и правда было бы сравнивать поинтереснее. Тест-драйв вполне адекватный, что сейчас редкость, удивлен только замерами 0-100 км/ч - мой Кодиак 1.4 по замерам на смартфоне едет в районе 10.2, да и вообще в сравнении со всеми имеющимися в продаже атмосферными кроссоверами здесь мотор самый приятный и супер-нравится тягой с низов и почти бесшумной работой. Не нравится только дерганность ДСГ в некоторых ситуациях и постоянные переключения на 1700 об/мин. А еще не нравится, что их стало слишком много на дорогах )
Владение кодиаком ДОРОЖЕ!!! От в цене теряет много, еще нужно постараться втюхать кому-то бэушный ВАГ с турбо и роботом, двигатель всего 1.4л....чудес не бывает и за все нужно платить!!!! Однозначно Тойота, откатал пока 13т.км. замечаний нет, устраивает все, в том числе и средний расход в 7.5л!!!...поживем увидим как будет дальше себя вести новый рафик))
Насчёт дорогого владения VAG я бы поспорил. Считать надо в комплексе. При прочих равных, расход на 2,5 Тойота будет выше чем на 2,0 Шкода. ТО каждые 10 000 км а не 15 000, да и цены на ТО разные, КАСКО в разы дешевле у ВАГ. Кроме того, ситуация на рынке б/у будет меняться т.к. новые силовые агрегаты и АКПП шкода зарекомендовали себя с лучшей стороны (в т.ч. в плане надёжности)
Тойота БАРАХЛО минимум вложений за большие деньги .Теперь у Вас под капотом стоит так же
ТНВД как у Фольксваген )))
То есть Швейная машина не смогла повысить степень сжатия ...Муыта у Швейной машины греется не куда не ехал и перегрев...за 2900000 ))) R Line TURBO WV 220 P.S
Вы видели цены на БУ Кадиаки? Цены очень высокие. Было бы дешево, я бы с радостью хоть завтра купил бы Кадиак с роботом и турбо. Этот 1.4 выпускается с 13 года, и выхаживает 300 к спокойно.
Евгений Кузнецов я Kodiaq покупал для себя, а не для того что бы его подороже продать. Езжу и наслаждаюсь машиной. А сколько она будет стоить потом мне не интересно!
У меня у сына Кадия,и я себе тоже хочу.Очень хороший автомобиль
Кто ещё сомневается,подойдите просто и хлопните дверью в одной и другой и у вас откроются глаза и настанет просветление ,относительно качества..
Стесняюсь спросить, и где же лучше будет?
@@user-rs4gl5lb1p
На металле в дверях Тоёты нет шумки. Никакой. Вообще.
@@yak3u тойота это машина для долбоящеров и лохов по жизни, исключение крузак
@@mamedov1956 наверное богатый жизненный опыт?
@@mamedov1956 как раз крузак главный конч в тайоте
Моя любовь с первого взгляда и до сих пор! Кодиак! Да!
У нас рафики берут, но исключительно гибриды и больше даже передний привод. Это совершенно другая машина. Вариатора там нет от слова совсем , стоит планетарный редуктор. Двигатель 2.5 и тоже другой, работающий по аткинсону и со степенью сжатия 14. Разгоняется до сотни за 8 секунд благодаря помощи электромотора, жрет 5-6 литров в городе. Тормоза изнашиваются крайне медленно, в основном тормозит рекуперацией. Да, подвеска отличная, ямы глотает. Но выгонять такой класс машин в поле - вообще нонсенс. Это городской семейный паркетник с большим багажником. И даже система полного привода там немного для другого - подруливать в поворотах заезжая наружным задним колесом, быстрее стартовать по скользким покрытиям зимой например. Она вообще не думана для диагонального вывешивания. Шкода хороша , но современная тенденция на турбомоторы не для меня. Гибриды давно уже всех теснят. Сравнивать надежность после даже года эскплуатации смысла нет. А вот после 5 лет - самое то
Турбомоторы теснят гибриды, а не наоборот. И вообще одно другому не мешает. Надежность Кодиака проверенна, потому что платформе на которой он построен много лет.
@@user-py1dd9ii8d Как раз наоборот. Вернее даже уже последний год электромобили теснят гибриды. У нас (не россия) уже такси и каршеринги электромобили пошли. Турбомоторы - каменный век..
Ведущий молодец, всё четко и по делу!
Только сегодня проходил мимо Рав4 от яндекс, не удержался, взял прокатиться. Едет нормально, как все 2.0 в этом классе, но вот салон - реально ужас! Как за эти деньги можно было так собрать, погремушка. Каждая деталь ходуном ходит, криво косо, ощущение что в дастер первого поколения сел🤦🏻♂️ да хоть она вечная будет, но в таком отстое ездить и тем более прикасаться - спасибо не надо😂
так это же каршеринг, уже ушатали может
@@Sllottery2010 пробег 5 с небольшим, даже если учитывать, что в каршере можно смело его на 3 умножать, такого конструктора быть не должно🤷🏻♂️
@@IgoryambaEPT а, тогда вопросов нет) я думал, что больше пробег
Посмотрел обзор, сходил к своему служебному РАВ4 (самому убогому, на ручке), залез в салон, сделал те же манипуляции с обшивкой, что и ведущий и... нет у меня таких люфтов и скрипов. Машина прошла за год 56000 км, служебная, а это значит что я не сильно притормаживаю перед неровностями и никакого постороннего шума нет. Где эту машину собирали? В Зимбабве?
Выбирал между Рав и Кодиак при покупке. Выбрал последний 2.0 TSI. Владею год, в Раве лучше посадка и не такая гремучая на резких стыках передняя подвеска, в остальном Кодиак лучше.
Спасибо за тест. Продолжайте в том же духе! А главное: не снимайте проплаченные тесты! 🙌
Год владею Кодиак 1.4 150 лошадок передний привод 6 DSG. Тачка просто огонь! Никакая Тойота и рядом не стояла!
Из этих двух машин я бы взял Кодьяк.
Я тоже недавно взял такой же примерно как на видео, пока ни разу не пожалел.
Да все бы вы взяли кодиак. А вот когда реально деньги появятся, то тогда вы задумаетесь, готовы ли вы через 3 года потерять чуть ли не половину стоимости немца?
@@95Molot с нашими темпами подорожания всего и вся через три года ты эту машину продаж дороже, чем купил )))
@@95Molot откройте автору или т.п. и удивитесь стоимости 3-х летних кодиаков. Шкоды никогда не теряли много на вторичке.
Возьмите тогда уж Коньяк.
Удивил разгон у рав4 12 секунд!! Для мотора 150 лс, это конечно вообще очень слабо, это я так понимаю ещё не полный салон людей ( как правило семья 4 человека), плюс багажник наполнить вещами для отдыха и про обгоны фур , можно даже не рисковать!! А муфта это прикол про перегрев?)))) 😱
Мне нравится как разгоняется рав 4,а шкода на больше чем на секунду быстрее, но не нравится 🤣
Я выбрал рав4 и не жалею.Сколько ездил по бездорожью ни разу не перегревалась муфта.
В вашем случае поставили б сразу режим камни-проехали умело.
Владею Рав4 2019 2.5 xle premium package в Канаде. Тестил много разных авто, хотел бы купить шкоду( хоть и не тестил) , но жаль у нас их не продают . В целом машиной доволен, жена говорит « после старого рав4 с 3.5л не хватает ей мощности)»
Кодиак рулит однозначно!
Почти все комменты топят за кодиак, уже все его прям купили или купят..., а в городе новых РАВ, за очень короткий срок стало на порядок больше кодиаков...Феноменально)
у кодиака слишком много плюсов чтоб его сравнивать с равом.
Евгений Владимирович почему берут больше тойот ? Парадокс или глупость
@@user-kb7of8tx7k не парадокс и не глуппость, просто, многие из выбравших тойоту; 1.не ездили на ваге. 2. досих пор верят в ломучесть турбин и дсг у вагов. Вот увидите, следующее поколение равов будет продаваться гораздо меньшими тиражами в отличии от кодиаков. уверяю вас, поездив на ваге редко кто обратно возвращается к японцам.
Евгений Владимирович им нужна надёжность и ликвидность . Ваг теряет половину, а то и больше. А тавота совсем чуть
Евгений Владимирович это вы где такое взяли?По Украине по продажам даже посмотрите отчеты 2019-2020 год,японцы рулили и рулят!!!
Однозначно Škoda Kodiak!!!👌👍💪
Как ни странно, кодиак очень хорош, но выбирают все рав4) я бы выбрал более комфортную езду по неровностям, учитывая дороги в России, чем материалы отделки салона.
Наверное первое сравнение этих машин. Хорошо сделали. Тайотофилы скажут, что рафик не поехал паспорт до сотни из -за дождя.
После просмотра данного обзора, складывается вывод, что RAV 4 какой-то конченный.
В сравнении с Кодиаком да! А так потянет и Рафик, для тех кто без претензий и с мыслями о дальнейшей продаже)))))Людей порой сложно понять они готовы за каско почти в три конца переплачивать, делать ТО каждые 10 тыс и потом на 150 тыс дороже продать, это только мне кажется как-то не логично?!!!
Елена Смехова, мне тоже, хотя благосклонно отношусь в японцам. Тойота очень грамотно себя позиционировала с маркетинговой точки зрения, поэтому они могут пользоваться доверием покупателей. Как-бы они не скатились подобно немцам из большой тройки(BMW MERCEDES AUDI)...в 90-е это были эталоны надежности, 00-е сыпучие машины(чего стоит БМВ 3 Е90))) а сейчас «отмываются» от данного клейма. ИМХО.
Видок у таёты ублюдский какой то, но может быть "на любителя" типа надёжности 😆
за эти деньги -да!
В начале года выбирал авто в т.ч. рассматривал Рафик. Заказал Кодьяк 2.0 бензин, в очень жирной комплектации на 19 колёсах, с панорамой, 3 рядом сидений и прочими опциями. Тайота тоже норм, но, не понравился салон, мультимедиа и динамика недостаточная.
Как машина спустя 3 месяца себя ведёт?
@@bomjssaomi с апреля проехал 15 000 км. Прошёл ТО 1. Авто очень доволен. Поломок, брака, косяков - ничего этого нет. Расход снизился до 8,9 литров. Динамика радует. Хорошая машина
@@hamidtram спасибо. Удачи на дорогах!
@@bomjssaomi спасибо, взаимно
Владею Рафиком IV поколения, доволен! Хорошая "повозка"!
Смотрю в сторону Кодьяка 2,0 TDI, мне нравиться, жене Шкода вообще не нравиться), Тигуан - да, но тот почти на 30 см короче и дизель убрали. Ну и сейчас не самое время для покупки машины!
Почему не самое время?
Только коди!!! В прошлом году брал себе его. 1,4 4х4 дсг6, стайл 2, фронт ассистент, амундсен, трафик джем, автозатенения зеркам, ареа вью (камеры на 360⁰ огонь, сначала сомневался, а теперь не жалею, помогают при парковке и протискивании), электропривод сидений тоже кайф. Всегда 2 положения использую, на работе и в дороге. Сабик норм, как прогрел акустику, звучание улучшилось. Ушло на это около 2000 км. Зато тяжёлый метал и альтернатива теперь звучат объемно. Кантоном доволен, без прошивания даже . Электрообрев лобового сетчатый, ни разу не мешает. Зрение 1, так что все норм в любое время суток. Сплю в машине часто, по работе, раскладываю водительское кресло, удобно. Руль тоже с обогревом. Машиной доволен, до сих пор кайфую!!! В дороге держит как седан, классно и легко управляется!! Рекомендую. А у маминой подруги как раз рав4 последний. Не моё, сразу понял, как проехал на нем, кодиак больше нравится.
А мотора не маловато? Не жалеешь, что 2,0 не взял?
Как можно сравнивать одноразовый алюминивый турбомотор робот коробку и надёжный атмосферник с проверенным временем гидроавтоматом? Надёжность она превыше всего.... Потому и в цене не теряет....
Ну гильзы то чугунные в Кодиаке, да и то речь про 1,4. Дизель и 2 л бенз чугун идут. Дсг, что 250 что 500 очень надёжны. Все уже проверено временем, вот насчёт нового движка Рафика, как раз надо поинтересоваться. Так что не делай преждевременных выводов.
Там вариатор, а гидротрансформатор
Мотор у рав новый и ещё пробегами не проверенный. Что 2 литра, что 2,5. Распределённый впрыск совмещен с непосредственным.
Шкода - молодцы! Машины для людей делают.
2 литровая бутылка масла улетела за 2 400 км да уж на лаваше 7 что бы уровень упал понадобилось 7 000 км
@@Mupy-Mup
Это было прямо на выезде из салона после обкатки 22 000 км жор упал до 800 грамм на 1 000 км
У меня за первые 15000 км масла ушло ~250 мл. Не доливал а сразу поменял на новое. Обкатку проходил спокойно и умеренно.
@@Mupy-Mup
В книжке написано что это норма особенность двигателя уникальная такая же уникальность есть на бмв
@@Biboran. что за машина была и что за движок что так жрало масло? Это ваша машина или рассказали? Был случай на форуме, один умелец говорил что дико жрет машина и доливал масло до полного щупа а через несколько дней уровень опять падал. Оказалось что мерил он на холодную, а на прогретом движке, как написано а инструкции, уровень был на максимуме почти.
Когда уже на тойоту поставят газовые упоры??!!! Наверное лет через 200.........))))))
С первого дня , выхода Кодьяка в продажу , тестил три года со всеми паркетниками. И только этим летом сделал выбор. Кодьяк в переди всех , по всем параметрам. !!!
@Евгений Е что за оверпрайз :) ???? Не смеши ! Я на всех ездил . 1 2 3 4 5 6 7 раз , на всех .
Сравните лучше рафик 2.5 в максималке и медвеженка 2.0 турбо,тоже в максималке please)))
Медведь порвёт рафа
Зачем. тут то уже видно , что тойота говно, а если максималку Кодиак взять с панорамой и вентиляцией и ассистентами всеми.
Ну вы поняли короче.
Они еще на бездорожье не выехали уже перегрев вариатора, вы смеетесь, зачем такая машина, только бабушкам до магазина сьезьдить
не вариатора электронных муфт на заднем мосту
Кодиак по всем параметрам выглядит лучше
Тайота нервно курит в сторонке,шкода рулит
Мишка лучший! Прошёл лучше диагональ несмотря на более длинную базу! Владею с 2019г. 2л дизель, стайл+200т.р. допов = 2450р. Расход город 7,3 трасса 5,2
В расходы забыл выпавшие из зубов пломбы, включить.
В комментариях все выбирают кодиак а покупают больше ра4
WTF
Я купил новый Кодиак и я Очень счастлив !
конечно купил тойоту шкоду даже не рассматривал. правильно говоришь по поводи фишек и эстетике шкоды но когда садишься в тойоту то понимаешь что это не просто красивая обвертка. в тойоте чувствуешь себя уверенно
Супер информативный ролик! Порясающий ведущий, просто молодец! Все четко, со свои мнением и по делу.
Я взял хонду срв.Меня все устраивает и муфта полного привода не перегревается.
Только Кодиак !
Если покупать рав4, то только 2,5!
Конечно Тойота. Люди по всему миру не дураки, не станут брать пустоту. Только Тойота !
Отличный тест! Спасибо.
Ребят, не заходите на автоспот, это просто посредники с крайне небогатым выбором автомобилей. На сайтах дилеров все гораздо радужней!
Пришёл мой кодиак уже, завтра забираю. Не могу сказать, что мне очень нравится дизайн кодиак, но по сравнению с убогим дизайном рав4, кодиак космос. Тойота раньше брала ликвидностью, но она не для первого владельца. Тойоте можно было простить все недостатки, но за меньшую стоимость!
Кодиак и Рав4? Серьезно? Убогая подвеска от которой пломбы вылетают на разбитом асфальте. Мой позвоночник голосует за Тойоту. А вот обзор на пятерку без натяжек. Приятный ведущий. Объективная подача материала. Буду смотреть дальше
Выбираю RAV 4 точно, потому что беру надолго, лет 10-15.
В шкоде почему-то нет такой уверенности .
И вообще тест не компетентный , блоггер сам толком не разобрался в технических характеристиках рафа , что там есть ручное управление вариком на механике, и начал вам впаривать, потом конечно поправился,но ролик выложил без изменений .Нужно было видео переснять по идее, но этого сделано не было .
Заказуха.
Рав
@Манэйс Тогда уж лучше Икс-трейл. Мне например он вообще больше всех зашел по подвеска, рулевому, и тем более по варику в стравнении с тойотой. И тише он тойоты, хотя это все +-. Мне по крайней мере так показалось на тестах. С другой стороны и аут и ниссан скоро обновят. Какого гонять 9 лет из 10 на дорестайле ))))
Что бы я выбрал? Однозначно - шкода Фабия! Дёшево, удобно в городе, обслуживание - не дорогое. Ну а для поездок в отпуск - самолёт! Ведь отпуск это отдых, а не рулёжка (на работе рулить приходится много).:-)
А на рыбалку загрузиться, как же?
Эх Шкода Кодиак машина мечты!👍👍👍
Слабая мечта, но по деньгам хорошая машина.
Взял дизельный кодиак. 2 года, 40 тыс км - машиной доволен! Единственно волнует вопрос - на что теперь придется пересаживаться)
Дальше только Q7))
@@mikitakey8921 Или туарег. Но за эти деньги можно купить 2-3 шкодьяка)
Терамонт
@@Marat876 да вот хочу посмотреть Mercedes GLB - недавно у нас появился. Тоже турбодизель и преселективный робот.
такая же беда. Дизелек , пробег 30 тысяч. кайфую каждый день. как подумаю, что когда то же его продавать придется и смотря на рынок сейчас вижу, что нет достойной альтернативы. Только Q5 дизельный.
Моё мнение - это отнозначно НЕ объективный тест!!! Больше похоже на рекламу кодиака. Или автор вообще не разбирается многофункциональных настройках Рав4.
Как владелец РАВ4 в максималке могу сказать отнозначно - машина не заехала потому что выбран не верный режим Песок (при нём максимально допускается пробуксовка) и как следствие перегрев муфт. В обычном режими надо было давать и держать больше оборотов двигателя, а не дёргать педаль газа туда-обратно всего лишь до 2000 оборотов, так как при постоянных значительных оборотах машина на пару секунд делает паузу и чётко но задумчиво проходит такие участки.
В режиме Камни (при нём максимально жёстко работает электроника и не допускается пробуксовка) машина проходит такие препятствия без напрягов и пробуксовок.
И прошу обратить внимание на то, что РАВ4 не заехал бы только в одном случае - если горка была бы более крутая и машина бы гребла всеми четырьмя колёсами, а не одним или двумя как на видео. Смотрите и другие объективные тесты.
Из личного опыта: в конце зимы на заснеженном поле в режиме Камни проехал на Рав4 там где Дастар и 200-ка не прошла (закапались и сели на днище), при этом было на столько всё чётко (без надрывов, лишних пробуксовак и т.п.) - что сложилось впечатление о огромном бездорожном потенциале.
Кодиак машина хорошая исключительно на хороших дорогах, но я выбирал себе Рав4 из этих двух вариантов, т.к. у Рав4 значительно лучше внедорожные качества, современный и яркий дизайн. А самое главное Рав4 не одноразовая машина. Чтот будет с турбиной и коробкой если не беречь кадиак? - думаю что через три года второй хозяин устанет вкладываться... как и на остальных европейских машинах
Ваш комментарий максимально не объективный. Потому что Вы владелец РАВ4. Яркий дизайн у РАВ4? Где?
С турбиной у Кодиака ничего не будет, ни через 3 года, ни через 5, ни через 7. Этот мотор устанавливается на Октавии с 13 года, моторы прошли уже по 300 к. Коробка dq 250 очень живучая, 200 проходит вообще без проблем. Dq 500 на топовой модификации ходит больше 300 к без ремонтов.
@@plotnikov_petr По внешнему дизайну рав4 - это мнение всех по всему миру, а европейские марки всегда стремились к обезличинности.
По поводу надёжности - так и тойоты есть отдельные экземпляры 200ки которые проходят 600тыс км без проблем...
@@user-vr7ok3vy4z про мнение всех по всему миру, у Вас пруфы будут? Причем тут 200? Причем тут 600 к? А с Кодиаком что не так?
@@plotnikov_petr я уже на это отвечал... см. выше. Если не достаточно моего мнения, то лучше вам посмотреть обзоры по этим автомобилям
@@user-vr7ok3vy4z Нет это Вам лучше смотреть обзоры по этим автомобилям.
Я бы купил Тигуан 1,4, потому, что:
1. В городе более юркий
2. Более шустрый
3. Удобные кресла
4. Все очень эргономично как в кодиаке
5. Шустрая мультимедия
6. Цена значительно дешевле и + дают хорошие скидки.
7. 3х-зонный климат, задние столики, все подогревы есть в средней комплектации и можно купить за 1900 тыс. Это не 2300
Шкода для пенсионеров, Тойота для молодежи!
Делайте выводы)
Спасибо, интересно было бы еще сравнение этих машин с Mitsubishi Outlander, сделаете?
Он выше вообще то этих малюток и дороже
Кодиаки разбирают, как горячие пирожки. Очередь за ними. Мой выбор Кодиак.
Очень грамотный и подготовленный чувак. Молодец. Ну а по факту, 2 муфты на рамке будут требовать большего внимания и расхода, разгон более чем на секунду больше, и это ещё без ланча, с ланчем у Коди разгон 10,3.
Так что думайте друзья, что покупать
Raven 4 рулит. Заказал жду с нетерпением. Брал у друга покататься. Машина огонь. При правельном выборе режина проедет где угодно.
А у нашей семьи кодиак
Самый лучший обзор за последние годы!
Тойота РАФ-4 очень переоцененый автомобиль по всем критериям.Поэтому я выбрал Кодиак, который выигрывает даже по мелочам...
Денег у тебя нехватило так и скажи.
@@user-xv8cq8nq7 Деньги есть!Дело не в деньгах,а в удобстве пользования всех современных примочек автомобилей.При стоимости больше двух миллионов,в Тойота ощущаешь себя как в китайце за миллион...
@@MyDimazik Когда я проехал на тест-драйве по нашим раздолбаным дорогам на Oктавии и Кодиаке, и ощутил себя в дребезжащем подвеской китайце, у которого сиденья по набивке как в автобусе, то понял что либо подвеска долго не проживёт, либо мой позвоночник.
@@user-so3rh9fp6f Ну не знаю! Видимо у вас больной позвоночник,либо вы ездили на 19-20 колесах.
Корейский автопром ещё жёстче чехо-немцев.На моем Кодиак Пробег 60 тыс км и проблем по ходовой никакой нет.У товарища Октавия А7 с пробегом 130 тыс км и в подвеску ещё ни разу не трогали.
И каждый выбирает авто по своему вкусу и цене.Как по мне на Тойота цена сильно завышенная...
@@MyDimazik да что вы все цена, да цена. Вам говорят, что подвеска жесткая и зубодробильная. И это признают владельцы Кодиака как самую серьезную проблему. У Тойоты изысков меньше, двигатель шумит неприятно (это факт). Но она:
1. Комфортнее едет
2. В разы надежнее
3. НАМНОГО ликвидне и с минимальной потерей в стоимости.
А это намного серьезнее примочек Шкоды
Спасибо за тест. И важно, что версии с демократичными моторами. Про самые дорогие варианты тестов полно.
Кодиак мне очень нравится, он действительно потрясающе комфортно-плавно едет. Чем-то напоминает Ауди А6, тихо и над дорогой. Острые стыки не любит? А кто их любит? Только Крузак200 на колесах с профилем 65? ))
Тойота тоже большой шаг вперед, но Тойота уж сильно переоценена, слишком напридумывали про надежность. Я на Тигуане1 с не особо считающимся удачным мотором 1,4 (еа111) с двумя турбинами (точнее с турбо и компрессором) проехал 160 тыс км за 6 лет без проблем вообще. А кто ездит больше на новой машине?
И дубовый пластик в рав4 так себе наслаждение. Почему-то в Дастере твердый пластик - это фи-и-и, а в Тойоте - это норма.
Радует подвеска Рав4 на больших ямах, но мне их еще найти надо, дороги нормальные 10 мес из 12 (только март-апрель как обычно).
Багажники стоило по длине подробнее, часто важно детский велик, самокат или коляску возить. И вот тут длина очень важна, как и ширина.
Очень часто (даже в АР) багажники Кодиака на 5 и 7 местных версиях приравнивают, а зря - они разные по длине (второй ряд иначе установлен). И ещё версия с Canton имеет докатку и тогда багажник глубже, как европейский. Но тогда пол неровный при сложенном сиденье, и органайзера особо нет в подполье.
Рав 4 красивее, кодиак удобнее для семьи, как универсал. Выбор очевиден. Хотя конечно лучше бы на 2-х литровом дизеле.
Ну а почему не взял на тест Кодиак с двигателем 2.0? Он тоже по циклу Миллера работает.
Автоспот как сайт новых авто- это полнейший фуфел. Три раза оставляли заявки, но так никто и не перезвонил. Нет наименования дилеров чтобы напрямую позвонить...короче, можно забить болт на этот сайт
Это лохотрон.
Выставляют машины по низкой цене ,и всегда последнее .
Звониш им ,есть, приезжаешь ,извините продали, но есть другой вариант ,но подороже.
Искал в 2018г. Киа Пиканто GT Line в двух салонах оказались проданными,в третьем оказалась в наличии,но без скидки около 50000 которая указана в АВТОСПОТЕ. Данную комплектацию в наличии в Питере очень сложно было найти! Нашёл с трудом через АВТОСПОТ,но без скидки.Так что хвалить или осуждать АВТОСПОТ,даже не знаю:(
@@user-mp8ti7sq6n так надо бронировать, составляется онлайн договор, вносишь предоплату, приезжаешь и забираешь то, что заказывал...
@@maxvandam2296 Ну да, потом не предоплаты ,ни машины.
Год назад купил кодиак через автоспот. В принципе, по заявке отработали в полном объеме. Комплектацию смотрел на сайте автоспота и когда звонили дилеры - такие машины были в наличии. В итоге, после торга взял за ту же цену еще и пожирнее комплектацию. Дело было в мск. Как регионы - хз. В башкирии шкода на автоспот не представлена - видимо местным дилерам не очень выгодно
Спасибо за обзор. Взял себе мазду cx 5 месяц назад.
И как мазда?
@@maxvandam2296 очень доволен. Я живу в Северной Америке; у нас есть комплектация 2,5л турбо на 250 лошадей. На трассе просто огонь: отличная динамика, очень хорошо проходит повороты. Очень понравился салон, но в топовой версии. Из недостатков: мало места на заднем диване,багажнике, очень маленький бордачек.
@@adriansavciuc6040 спасибо, я сейчас как раз перед выбором, но меня больше напрягает движок скай актив, но вроде нормально они ходят, если лить хороший бензин...
@@maxvandam2296 не стоит смотреть в сторону Мазды воняет в салоне ужас но это не самый главный недостаток , машина валкая и нехрена не едет!!! 2,5 тупой!
За две недели повел 6 тестов разных авто
Начал с мазды закончил кадиаком
Ездел и на равах. И crv Хонда
Лексус nx
Аутлендер
Вольво хс60
И всеже самый оптимальный это кадиак или Хонда
Но кадиак дешевле и комфортнее!
Удачи в выборе!
ALEKS 777 в северной америке разве шкоду продают?
Посмотрите реальные обзоры раф и Тигуан на бездорожье в грязи.
Владели Рав4 з поколения 10 лет. Хорошая машина, не разу не подвел. Но напрягало медленное прогревание салона зимой и сильный шум в салоне при скорости выше 90км/ч. Пришло время менять машину, тестили новый Рав и Кодиак. По ощущениям шумоизоляция в Рафике осталась такой же как и на старых машинах. вариатор так же сильно гудит. Вообщем захотелось комфорта, взяли Кодиак 2.0. Шумка с Рав не сравнить и машина намного теплее( живем в сибири). А вот сидушки в Раве были комфортнее, не смотря на то,что в Кодиаке куча настроек.
Нормальный режим для города , трассы , режим песок для преодоления препятствий ходом а камни для диагонали . Там она изначально буксовать не будет и перегрева не случится
Японцы заигрались в конкуренцию с корейцами вернее корейцы обигрывают японцев а тем временем ВАГ выдаёт на гора достойные машины. Ура!