DIY vs. professional: Reconditioning blind headlights | AUTOLACKAFFEN
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- Опубліковано 4 тра 2024
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DIY METHOD
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► Hard polishing pad
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► Soft polishing pad
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► Hand polishing puk
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PROFI METHOD
► 1000 wet grinding
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► 3000 wet grinding
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► Festool air grinder
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► Headlight polish
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► Whoolpad
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MARCELS-METHOD:
► Felt pad
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► Hybrid Whool Pad
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► Audace polish
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► Green polishing pad
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► Headlight Polish
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► Headlight sealant
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How do I get cloudy headlights clear again? How much does headlight reconditioning cost?
How to recondition headlights? What to do with dull headlights? These questions reach us again and again if the car did not pass the MOT and/or the HU. In this video we show the method how to polish and seal dull headlights at home and afterwards, which steps we follow as a professional, from grinding the headlight to coating! In addition, you will learn what products you absolutely need to polish your headlights back to crystal clear.
Content:
00:00-01:58 This is why car headlights become cloudy and dull.
01:58-02:32 Products for headlight polishing
02:32-08:12 How to get through the HU / MOT with blind headlights.
08:12-08:40 Result DIY method: headlight polishing
08:40-09:32 Professional: Grinding headlights
09:32-10:02 Marcel challenges Niko!
10:02-12:02 Pro: headlight polishing
12:02-14:54 Marcel's method
14:54-17:50 Sealing headlights / headlight coating
17:50-19:04 Before and after comparison
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Ich finde es cool, dass Marcel in den aktuellen Videos immer mal auftaucht, sehr sympathischer Mensch!
Das was Du da machst ist natürlich Profi und funktioniert. Ich habe mir drei Stunden Zeit genommen, ne Tube Weißer Zahncreme, n Mikrofasertuch und ne Dose Klarlack.. Hat ebenso funktioniert. Ich habe in Schweden jedes Jahr Hauptuntersuchung und nachdem der Prüfer das moniert hatte ging ich ans Werk. Hat n Bruchteil deiner Polietur gekostet und der Prüfer bei der Hu hat sei vier Jahren nix mehr gesagt.
Wieder mal super erklärt. Macht Spaß durch Euch was dazu zu lernen. Für Euch auf jeden Fall Daumen hoch.
Mache das als aufbereiter sehr häufig... meist fast tote Scheinwerfer... nassschliff 500er 1000er 2000er dann polieren und auch die versiegelung drauf hält super... und ist bei den meisten Fahrzeugen Zeitwertgerecht
Danke für die ganten tipps und tricks,von dir kann man echt viel lernen,vieles habe ich auch von dir angewendet und bin sehr zufrieden.
Weiter so.
Super Video, wie immer. :) Ich finde ja, der Scheinwerfer von Marcel ist um einiges klarer geworden.
Mir Persönlich ist es Egal was das Gesetz in diesem Fall sagt fakt ist wenn der Scheinwerfer wieder seine Funktion erfüllt ist alles ok und es ist Nachhaltig und das sollte Zählen warum Wegschmeißen und neu kaufen wenn man es mit wenig Aufwand wieder hinbekommt 😊
Genial 😍
Na der Erklärung werde ich mich mal an meinen rechten Scheinwerfer rantrauen .
Mein rechter Scheinwerfer ist auch vergilbt,aber zum Glück nichts abgeplatzt😅.
Vielen Dank für die super Erklärung👍 und Vorführung 👍
Mach ich die Motorhaube auf, spare ich Klebeband. Oder?? Also so als Nichtprofi.
Hi Nico,
Du weißt es bestimmt ja selbst, aber ich hätte die Haube aufgemacht und mir so schon eine große Kante aus der Gefahrenzone gebracht, wenn ich das mal so sagen darf😅
Gut erklärt, Danke dafür.
LG
Jeff
Gutes Video
Wie sieht es mit dem Bedampfen im DIY aus? Auch da gibt es Systeme die sogar 3-5 Jahre UV-Schutz bieten sollen.
Danke für die Untertitel!!
Marcel wird immer besser ❤ super Video 👍
Genau dasselbe Problem habe ich auch beim Golf6...
Mal wieder ein gutes Video 👍👍👍
Hab das auch schon mehrfach gemacht. Ich nutze immer "Rot Weiss Polierpaste". Für mich alleine aus ressourcenschonenden Gründen schon die bessere Alternative. Was der Prüfer nicht weiß,......😉
Sally,
Ich war mein Auto auch aufbereiten aber musste jedoch im Regen nach Hause fahren.
Da wollte ich fragen, ob es schlimm ist oder trotzdem passen sollte?
Aushärtezeit hatte er ein weng.
10 min ist echt ne Ansage, aber halt auch höherer Wärme ausgesetzt.
Für einen Interessenten vielleicht eher zu hoch, da braucht es schon Erfahrung.
Sonax beschreibt es mit einem Jahr haltbar, gehen sie von der Beschichtung und dem UV Schutz aus oder ist damit nur das abperlen gemeint und der UV Schutz besteht weiterhin?
Wer sein Auto länger haben möchte sollte zum Lackierer gehen, das "soll" 10 Jahre halten.
Aufgrund der angegebenen Haltbarkeit würde ich es persönlich nicht jedes Jahr machen wollen.
Ist ja auch nicht gerade Materialschonend auf Dauer.
Aber schön gezeigt!
Andere raten sogar unter 1000 vor zu schleifen um größere defekte auch raus zu bekommen.
Raten aber auch noch feiner zu gehen (3000) um ein schöneres finish zu bekommen.
Wie steht ihr dazu?
Ob ich einen akkuschrauber, Druckluftschleifer oder eine Rotationpoliermaschine nehme bleibt sich gleich oder?
Grüße
Hi, ich versiegel die scheinwerfer immer mit fusso cout, wenn ich die Karosserie mache. Ist das schlimm für Polly Carbonat?
Neue Verschleißschicht aufdampfen ist super
Kurz vorm TÜV , WD40 drauf verreibt und gut ist.
Hält nur ne Stunde aber Plakette klebt 🤣
echt jetzt ??? eifach damit den scheinwerfer putzen ??
Wäre cool, wenn die Scheinwerfer ab Werk eine Schutzfolie hätten, die man dann austauschen könnte.
Besser wäre es die Plastik Scheinwerfer verbieten .hab die letzten 40 Jahre Autos mit Glasscheinwerfer und mich nicht 1 Min. Irgendwie damit geärgert
wie lange hält eigentlich das coating, ist es eine art ceramic für den Scheinwerfer oder hält es sogar dauerhaft und kann man es auch auf intakte Scheinwerfer auftragen und würde das überhaupt Sinn machen?
Auf der Packung steht glaube was von 1 Jahr, musst mal schauen ob du im Netz Berichte dazu findest. Man muss hier halt bedenken, dass die Keramiken für Lack entwickelt wurden und der Scheinwerfer quasi nur Plastik ist, das wird also wahrscheinlich nicht so lange halten wie eine Keramik.
Mit Menzerna 2500 geht das auch gut 😬😉
Du sagst nicht über das Entfetten - warum nicht ?
Die Sonax Versiegeling hält max. 1 Jahr lt. Sonax. Da muß es doch noch was besseres geben?
Wo bleiben die Motorräder? Brauche Tipps wie ich mein Motorrad pflege. Lg
Polycarbonat reagiert bei Kontakt mit bestimmten Chemikalien mit Brüchigkeit und Spannungsrissen. Da sollte man mit z. B. einem Silikonentferner vorsichtig sein.
habe vor 2 jahren diese versiegelung benutzt nachdem ich mit 1000, 2000 und 3000 nass geschliefen habe - in meinem fall hat es nichts gebracht.
betreibe die prozedur (scheinwerfer aufbereiten) jedes jahr 1x. für mich.
mit oder ohne das zugelassene mittel ... das gleiche. leider auch recht viel rausgeschmissenes geld.
Warum kann Ich das Filzpad von Marcel nicht kopieren?
Bitte die ganze Marcel Methode verlinken. Alles.
Hätte ich das vorher gewusst. War mit meinen TüV-Mängelkram bei einer Kfz Werkstatt, die mir dann für glaube für 700 Euro oder so, einen neuen Scheinwerfer eingebaut hat. Als Azubi tat das arsch weh...
Politur ist besser als mit 1000er oder 3000er Sandpapier auf Acryl rumzuschleifen den die Kratzer sieht man mit der Lupe auch wenn danach die Scheinwerfer Klarlack bekommen.
Am besten nass schleifen von 480-3000 und bei jeder neuen schleifstufe die schleifrichtung nord-süd / west-ost wechseln somit bilden sich keine hotspots, am besten UV Schutz aufdampfen hält Ewigkeiten und lässt sich präzise auftragen
Zu DDR Zeiten haben wir Zahnpasta und Elsterglanz genommen. Gemischt nach Augenmaß.
Die Scheinwerfer meines alten TTs waren innen krass vergilbt. Von außen habe ich alles mögliche versucht. Bin trotzdem noch durch den TÜV gekommen
Leider hält die versiegelung nicht lange und nach 3 Monaten kommt es wieder durch
Das coating von Sonax hält tatsächlich sehr gut . Nen Jahr hat man Ruhe damit .
Ob ich mit 1000er Schleifpapier nass vorarbeite, dann poliere und das mehrfach wiederhole, kann man auch selber mit 500er Papier trocken schleifen und Klarlack aus der Dose drüber nebeln. Wenn’s nix wird muss man eh tauschen
bedampfen ist deutlich besser als das sonax set
Auf der Profi Seite wurden soviel Pads und Polituren verwendet, da brauch ich schon 5 Minuten zum wechseln der genannten Artikel 😅
Erspart man sich durch das Sonax Coating etwa den Klarlack den man sonst neu auftragen muss?
Ich denke mal nicht oder?
Wenn man einen 2k Klarlack nimmt, denn hält das soweit permanent. das Sonax Coating hingegen sollte man jedes Jahr neu machen, wenn man noch länger was von dem Scheinwerfer haben möchte. :)
@@phillipn.9619 Supi danke, dass dachte ich mir schon irgendwie.
dann wird demnächst geklarlackt.
@@YxFurryWolfxY lass den sch**** mit sonax. ich habe das 5 jahre lang mit und ohne probiert - bringt NULL.
von ihnen bleibt er weiterhin nicht klar, mein fazit arbeit sparen und neuen scheinwerfer ....hält meiner meinung eh nur knappes halbes jahr!!!!
sorry,aber alles blödsinn-schleifen und mit aceton bedampfen.geht viel schneller und hält jahrelang.habe mehrere 100 scheinwerfer so bearbeitet und immer war es über jahre top
Es wird immer noch viel zu viel mit Politur gearbeitet an Scheinwerfern. Sonax Artikel sind in erster Linie Lebenszeitvernichtungsmaschinen. (Egal welche Marke, fast alles was so im Baumarkt in der Autopflegeabteilung steht)
Hallo. Kannst du bitte mehr erzählen. Tust du nass schleifen und mit welcher rauhheit. Welches Aceton nimmst du und mit was bedampfst du das. Danke
@@marcusehrhardt235 also,das läuft bei mir so,scheinwerfer gut reinigen.trockenschliff mit 400,600,800 dann nasssliff mit 1000,2000,3000.reinigung mit silikonentferner.dann normales aceton in den Ghguole Scheinwerfer-Reparatur-Set becher füllen.habs bei amazon für ca.18€ gekauft.das aceton wird damit auf 55 grad erwärmt und der dampf tritt aus dem schnorchel aus.dann den scheinwerfer damit bedampfen.ist nen hexenwerk,aber genial 🙂
@@michaelalbrecht8558 okay danke. Und wielange sieht der Scheinwerfer dann so aus bzw kommt die Trübung dann sehr schnell wieder oder nicht
@@michaelalbrecht8558 kannst du mir einen Link für den Silikon Entferner, Aceton und den Becher geben
Soweit Ich weiß erlischt dadurch die Betriebserlaubnis 🤥
Nein, tut sie nicht! Denn kein Hersteller gibt bei der E-Homologation der Scheinwerfer die genaue Stärke der Abdeckung in 10tel Millimeter an. Damit entsteht durch (fachgerechtes) Polieren und Versiegeln/Lackieren KEINE Veränderung der für die E-Zulassung maßgeblichen Eigenschaften des Bauteils.
Irgendwer hat diesen Blödsinn vom 'Erlöschen der Betriebserlaubnis' mal in die Welt gesetzt, und er wird immer wieder nachgeplappert.
kinder in den brunnen gefallen ??? Heißt Du Kevin ????
Soweit mir bekannt, ist die Glaspolitur durch TÜV ganz klar untersagt!
Genauso ist es. In der StVO ist das klar geregelt. Bei solchen Mängeln hilft leider nur der teilweise sehr teure Austausch.
Zu schnell fahren ist auch untersagt....
@@haraldschult4133 Durch die Politur der Scheinwerfer erlischt die Betriebserlaubnis des Kfz, bei zu schnellen Fahren gegebenenfalls (temporär) die Fahrerlaubnis. Kleiner Unterschied, große Wirkung.
Der Scheinwerfer geht kaputt, weil er falsch gepflegt wird. Wie wird er denn richtig gepflegt, damit er erst garnicht kaputt geht?
Am einfachsten ist den Wagen in der Garage parken.
@@rapst0r und was mach ich, wenn ich keine Gatage habe?
Damit ist gemeint ihn nicht zu benutzen und zu schützen 😂.
Richtige Pflege wäre handwäsche da die waschstraße oft zu billige bürsten hat die selbst Lacke durch bürsten.
Gerade Fahrten in Länder mit viel Hitze und Sand in der Luft schwächen deine Lacke und somit auch deinen scheinwerfer.
du kannst da nicht viel machen außer schonend zu waschen.
meine meinung.
@@thomasgyuroka2504 Vor Sonnenlicht schützen. Was machen die Leute, wenn sie an den Strand gehen. Genau. Sonnencreme. Der Scheinwerfer ist aber keine Haut, also bringt auch Sonnencreme nix. Der Scheinwerfer besteht aus einen Kunststoff, der von der Sonne mit der Zeit zerstört wird. Genauso wie schäbige Gartenstühle aus Plastik. Solang der Scheinwerfer noch intakt ist, mach ihn sauber und benutz das spezielle Coating was im Video erwähnt wird. Das würde ich einfach vor jedem Sommer erneuern. Aber am besten ist halt eben so zu parken, dass die Scheinwerfer im Schatten sind. Oder wenn man weiß man nutzt das Auto längere Zeit nicht: abdecken und vor Licht schützen. In der Stadt natürlich schwierig.
@@rapst0r Jap! UV, Hitze und Chemie, sowie starke Borsten die den Lack vorschädigen einer Waschanlage sind eigentlich die Hauptgründe.
Gegen Hitze kann man nicht viel tun außer im Schatten parken, was gleichzeitig auch UV minimiert.
Sprich, wer Zuhause zB so parkt, dass sie permanent im Licht stehen gerade im Sommer, evtl schauen ob man umgedreht oder ganz anders parken kann. Fahrzeuge die viel im Licht stehen sollte zB auch für das Armaturenbrett so eine Reflektionsmatte oder wie mans nennen will drauflegen zum Schutz.
Ja und bei Chemie und Waschanlage.. am Besten Handwäsche mit neutralen Shampoo und mindestens 1x im Jahr vielleicht zum Sommerreifenwechsel das Coating hier einmal nach der Wäsche auftragen und n Jahr ruhe haben.
So kann man am Längsten Scheinwerfer bewahren, ein Golf 6 wie im Video ist ja nichtmal 15 Jahre alt, der muss also genau alles verkehrt gemacht haben.
ist und bleibt verboten, jeder Scheinwerfer ist mit einer bestimmten Dicke zugelassen worden und jede Veränderung der Stärke des Glases führt zum erlischen der Betriebserlaubnis. Ist nur die Frage ob der Prüfer das sieht und überhaupt interessiert
Wie willst du denn die dicke messen?
So wie jetzt gezeigt wurde wirds dem Prüfer klar sein, sollte man vor dem TÜV machen.
Ansonsten um das aus zu schließen müsste man alle 10 Jahre vorbeugend und gesetzlich die scheinwerfer tauschen, denn ab da fängt es meistens an.
Und der Preis für den unnötigsten Kommentar geht an dich.
FALSCH! KEIN Hersteller gibt die Stärke der Frontabdeckung in 10tel mm an, damit ist das auch KEINE für die E-Homologation maßgebliche Eigenschaft des Bauteils! Ansonsten würde auch bei jeder Neu- oder Nachlackierung eines Fahrzeugs die ABE erlöschen oder jeder Reifen nach einigen km durch Reduzierung der Profiltiefe seine Zulassung verlieren.
Wer auch immer diesen Schwachsinn vom 'Erlöschen der Betriebserlaubnis' in die Welt gesetzt hat: ein bisschen Nachdenken hilft schon, es als Schwachsinn zu identifizieren.
Innotec Liquid Glas ist die einzige Beschichtung für Scheinwerfer was wirklich hilft, alles andere ist nur murx !Ausserdem stellt Liquid Glas nach Aushärtung den Polycarbonat-UV-Schutz wieder her....
Gibt noch was von kovax.