Кто-то весьма "умный и знающий" хлестался тут вскипятить литол. Ну-ну.. Видимо это был Шумахер на Ламборгини или Ф-1. Литол начинает кипеть, как и масло, при температуре порядка 300-350ºС - при такой температуре диски скорее всего поведёт (если это не керамика естественно), а температура каплепадения не ниже 185ºС. В механизме дисковых тормозов самая высокая температура в зоне контакта диска и колодок. Из этой зоны тепло передаётся уже всему диску. В "гражданском" режиме езды (но не в гоночно-экстремальном) диск иногда может нагреваться до температуры порядка 200-220ºС, но это только сам диск, а суппорты при этом имеют вдвое меньшую температуру, т.к. теплоперадача от диска к суппорту далеко не 100%, плюс охлождающее воздействие набегающего воздуха, плюс масса самого суппорта значительна по отношению к массе диска. Да, в модных ликви-молли и т.п. есть смысл, но по большей части цена не соответствует содержанию - тот же самый крашеный литол; если повезёт, то с небольшим количеством присадок. Современные пыльники давно уж делаются из масло-бензостойкой резины. Да, литол немного размягчает её, но не разрушает. Набухание резины марок 26-44 не более 8%. У кого он там "высох"?, - литол не содержит воду, он может только вбирать в себя сухую грязь, так что следите за пыльниками. Автору видео спасибо - не поленился, заморочился, показал и рассказал каков литол на практике в таком ответственном узле как тормоза (а значит и в много какой другой практике), а то эти маркетологи с ума сводят население.
Сегодня менял передние тормозные колодки и проверил литол 24, которым я смазывал направляющие суппортов 4 года назад. Всё хорошо. Смазка жидкая чёрного. цвета. Чехлы направляющего пальца целые. Автор ролика прав👍
Все эти смазки один сплошной маркетинг, вытащить у людей побольше денег. Для направляющих одна смазка, для цилиндра и работающих поверхностей суппорта другая смазка, для накладок третья смазка и всё это может заменить литол либо графитка главное почаще проводить осмотр весна осень. А тем кто от этого далёк и не имеет представление в этой конструкции вообще не стоит напрягать голову, всё сделают в сервисе. Каждому своё.
😂😂😂в сервисе тебе сделают ага насмешил там идиоты работают большинство глаз да глаз за машиной. Мне вон оставил машину подшипник полуосей поменять и ушёл позвонили готово забирай. Через 2 месяца потекло разобрал а там шайбу которая держит подшипник привартли сваркой и сварка тепла сальник и рвёт т их. Такие мастера дибилы а там стоит стопорное кольцо её выкинули и решили своё сделать
Наверное от пробегов зависит. Колодки стираю примерно за год, когда мазал графитку начинало подкусывать диск примерно к 5 тысячам .Спецсмазку от трв меняю через раз с колодками, ходит вроде нормально . Желания использовать литол нету, все и так устраивает.
100% на хорошую иномарку литол вообще не подходит. Температурньій режим и.т.д. От литола останется только лапки. Если тошнить то да, литол пойдёт на некоторое время
Для направляющих пальцев достаточно горошины специализированной смазки. Есть маленькие пакетики по 50грн ( 20 рублей) . Названий много и видов : мс 9100 , тойота и т.д. Хватит на 2 машины. А лучше силиконовая trw pfg 110 . Там маленького туба на 4 машины хватит)) Пыльники не разбухнут и смазка не высохнет. А литол на направляющих требует регулярной ревизии, и если с ним, или с графиткой или трансмиссионным маслом переборщить, то могут разбухнуть пыльники и начать пропускать влагу. Пальцы заржавеют и заклинят. А это безапасность . Плюс сотрет колодку с диском, перегреет ступичный подшипник ...Оно вам надо?? Где тут экономия? Конечно хорошо , что у автора и у всех , кто пользует литол всё ок. А вообще ежегодная ревизия тормозоа не помешает в любом случае.
Было 5машин. Никогда не покупал спец.смазку для направляющих,мазал чем придется. Сейчас ШРУС использую. За все время не было никаких проблем с тормозами.
Привет! Мазал направляйки даже солидолом тоже. Лет 20 назад не было спец смазок да и выбора как сейчас. Признаюсь некоторые как в кавычках говоря супер пупер смазки, а на упаковке указанно для направляек ( исхожу из личного опыта ), разочаровывали.... правильно подметил автор цена и качество. Я полностью согласен с автором, что самые супер пупер смазки подлежат ревизии. Думаю те смазки, запчасти которые устанавливаются на заводе, не доступны простым обывателям как мы, ведь производителями срок службы узлов и агрегатов рассчитанны на срок гарантии. Думаю в ихние капиталистические планы не входят длительный срок службы вашего авто. Это лично мое мнение основанное на личном опыте и наблюдениях. PS. Автор не навязывает не кому своё личное мнение а делится с личным опытом, а выбирать каждому из нас. Если что я для некоторых товарищей проясню.... сам не мажу солидолом и литолом... а автору респект и лайк от меня !
@@dvv7907 Шевроле- Лачетти 15 лет, 105000 пробега, колодки менял, передние на 75000, задние родные ещё. Не знал, что там надо что то смазывать. Посмотрел ваше видео, почитал, полез смотреть, вытащил направляющие, они в заводской смазке, ходят хорошо, колодки тормозные изношены равномерно, ничего не скрипит, поршни ходят легко, посмотрел под пыльники поршней, ничего там не заржавело. Машина с самой покупки стоит возле дома. Мне кажется, маркетологи разводят с этими тормозными смазками. До Лачетти был древний Мерс дизельный, я его купил с 140тыс.пробега, продал с 500тыс.спустя 20 лет, тоже колодки только менял, ничего, никогда не смазывал, потому что не знал, что надо мазать. Но за эти 35 лет, хотя бы одна колодка перекосилась... Тормозуху всегда меняю раз в 3 года, ну естественно прокачиваю. Обычную ДОТ4, даже не заморачивался, как называется, с черепахой на этикетке.
2021 апрель кобальт купил пробег 45 тыс за 8 месяц на такси ден 250 км акпп на 25 тыс заменил колодки оказался не качественный греется вчера оригинальный заменил все механизм наармальныйе все работает смазать ничего не надо
Всем привет .... обслуживание суппортов произвожу сам раз в год и много лет пользуюсь литолом ....те же кто ездит на ТО наслушаются сказок про супер смазки...это их выбор есть и меня такие знакомые ....без лоха и жизнь плоха ....
За 20 лет всякую пробовал. В передаче автомахинаторы, использовали смазку с содержанием меди. И её тоже пробовал. Любая подходит, только во время надо менять.
Будите смеяться но я тоже мазал направляйки литолом и 2 года ездил и ни что не было,то ли я дурак,я просто как то и не задумывался про спец.смазки для супортов, а литол всегда в гараже есть.Вообще отлично работает.И клемы акб и любые болты с гайками,и подшибнике в гене или роликах и ни что не клинит!
Я рад , что вы присоединились к обсуждению темы и высказали свое мнение . Это еще одно доказательство того , что , не все то плохо , что дешево . Спасибо .
Весь спор за и против к чертям. За 30 лет чем только не мазал, когда ничего не было графикой и литолом. Раз на раз не прокатывало. Как же так? Мазал с одной банки.Раз хорошо, второй смазка просто превратилась в почти твёрдую массу. Условия эксплуатации. Частое, а порой экстренное торможение в городских условиях с постоянным нагревом и порой перегревом и на проселочных и трассах, где тормоз нажимаешь слегка, когда к дому подъехал. С какой периодичностью имеете возможность и желание туда заглянуть. Всё определяет условия, манера езды, жарко, холодно, сухо, пыль, грязь, лужи, очень глубокие лужи, масса авто, которую надо остановить, может ещё и марка колодок. Предполагаю с разной температурой греются. Большинство, так понимаю, вообще пользуется услугами посторонних и понятия не имеет чем смазано, смазано ли вообще и двигаются до металлического скрежета, который и есть сигнал к ,,замене колодок,, - можете спорить, но это есть все обслуживание в понятии многих и только уже явное,, что-то не так с тормозами заставляет понять, что кроме колодок есть что-то. Попробовав спец смазки на них остановился. Подвижность всегда, без заморочек.Направлящие медной, хотя и она редко нормарно до профилактики дотягивает. Пыль, грязь, лужи. Ещё у соседа брал на эксперимент итальянская высокотемпературная, с виду как литол. Тоже ок. По видимому, что кому подошло, то и хорошо, лишь бы было помазано и не закисло. Как говорится, что русскому хорошо то немцу смерть. Правы и те и другие. Ах, да. Пришлось видеть машину больше 100000 тыщ пробега с родными колодками, машине было 12 лет. Вот настолько аккуратно чел ездил.Суппорта выглядедели, как новые в них не лазали. И что там сгорит или закиснет?
Анатолий Тимошенко , спасибо за комментарий . Вы , совершенно правы . И данный ролик создан для того , что бы люди ДУМАЛИ , а не бездумно делали то , что хвалят или делают другие . Еще раз спасибо .
от времени не сгорит и не закиснет. а вот в пластилин может превратиться ( сам ВАЗ -99 мазал направляющие лет 15 назад литолом и ничё- нормально отходила. потому что не знал о **супер-смазках** а литол в гараже был всегда) профилактику никто не отменял !!!
Вообще то есть технологическая инструкция ЛАДА где написано, что в пальцах суппорта нужно использовать смазку УНИОЛ 2М/1, а резьбовое соединение пальца фиксировать анаэробным герметиком УГ-6. Проблема в том, данную смазку нельзя найти в розничной продаже, да и герметик УГ-6 тоже... Из просторов интернета я выяснил, что на автомобилях лада используется тормозная система образца "Lucas / TRW" и для данного суппорта имеется соответствующая смазка от TRW - PFG110 (эта смазка выдерживает высокие температуры и не разжижает резиновые пыльники пальца суппорта), данная информация взята, в основном, с сайта "оил-клуб". Что же касается "литола", так это одна из самых древних смазок... я думаю что использовать ее в таком важном узле, как тормоза - НЕДОПУСТИМО!!!
+Арсений Верзаков во всем , что Вы написали , я полностью согласен . Кроме одного . Не все "древнее" означает плохо . Не большой пример - раньше подошву обуви прибивали специальными деревянными клинышками , позже гвоздями , а теперь сажают на клей .Если у вас оторвалась подошва и нет клея , Вы вполне можете прибить ее двумя выше описанными способами и обувь будет выполнять свою функцию .С ув.
Да, если нет возможности найти или купить нужный расходный материал, будь то смазка для тормозных суппортов или клей для обуви то нужно использовать то, что есть под рукой. Но если есть возможность, то лучше следовать технологическим инструкциям, и использовать современные расходные материалы. С ув.
Честно, осенью будет два года и суппорта работают как надо, правда задние. Я так думаю-было б всё так плохо - не было б там резины а раз есть значит температура не критическая.
А почему она синяя.? Или мне это кажется? Я тоже раньше литол использовал, его надо чаще менять, сейчас перешёл на другую смазку. Главное чтобы туда вода не попадала.
На всех своих иномарка смазывал Литол 24 (не путать с другими солидол и плохими Литол 24 , да есть плохая смазка Литол 24 ) надо раз в год вымывать всё и заново смазывать , пробовал два года , то же можно , но уже на пределе (вырабатывается смазка и подсыхает и т.д. Литол 24 ) . Использовать можно , только хороший литол 24 + резинки смазывать касторовым маслом купленное за копейки в аптеке . Кто бы что не говорил , более 20 лет использую Литол 24 и всё отлично , а вот один раз не откопал ту банку и смазал плохим Литол 24 , хорошо что полез смазывать через год , а то через пору месяцев клина бы поймал . Теперь нашёл ту баночку (хорошего Литола 24 ) стоит на видном месте и только им смазываю .
А я давно литолом мажу направляйки на уазах и газелях,раз в пол года меняю смазку (освежаю),если в армии никто не даёт спец смазку что делать то?без смазки заржавеет все там
Если у Вас хватило денег на иностранную машину, то купите специальную смазку для направляющих суппорта. Тем более не так и дорого. А масло в двигатель в Ашане покупаете наверно "Каждый день"?
Антип Глымов , а ЧЕМ таким особенным ОТЛИЧАЕТСЯ СПЕЦИАЛЬНАЯ смазка для направляющих суппорта ? К стати , в Ашане ничего не покупаю - по причине категорического отсутствия онных в моем районе .
Почитал комментарии, вы полностью правы! Когда направляющий палец сухой любая смазка хороша, а тем более литол-24, тому доказательство (см. видео): ua-cam.com/video/fc5HahjbKmE/v-deo.htmlm11s
Судя по злобным комментариям тут одни малолетки !!! Так как я лично в 90 е ездила на BMW и Мерсах и кроме литола не было не каких смазок , так что псевдо спецы рассказывайте сказки в другом месте !
Скупой платит дважды! Смазка для направляющих TRW PFG110, для тормозных поршней ATE 03.9902-0501.2. Не занимайтесь ерундой, Литол не предназначен для этого.
Владимирович Dvv какие цифры Вы хотите? Как быстро Литол деградирует? Впереди летний сезон, покатайтесь летом в жару, ежедневно работа-дом, пробки, как это делает большинство, а потом делайте выводы.
Я тоже туда литол 24 засунул месяц непроездил все заклинило засохло ели выбил . Купил рем комплект буду мыть полностью и поршень вытаскивать и все смазывать смазкой котороя в комплекте
Литол-24 у нас делается,кто во что горазд. Цвет,запах,консистенция всегда различается у разных производителей "Литол 24". Попадись другой производитель,и могло бы разъесть(Разбухание резины) резиновый демпфер,на нижней направляющей,что привело бы к заклиниванию последней. Возможно что вам повезло с литолом ,или с демпфером.
Otto Schmulke Спасибо за мнение .Но речь не о ЛЕВОМ литоле , ибо с таким же успехом можно ругать и TRW PFG110 ( для примера ) которую подделывают . С ув.
Не за что! Просто я в данный момент сам столкнулся с этой проблемой ,на подержаном японском автомобиле 2007 г.в. На третий год моей эксплуатации заклинило,все 4 суппорта ,из за разбухшей резины дэмпфера на направляющих. Когда то ,на отечественных переднеприводных авто ,я сам использовал Литол ,но там не было этих пресловутых демпферов на направляющих. Я думаю что производители потому и рекомендуют специальные неконфликтующие ни каким образом с резиной смазки. Просто если вдуматься ,то цена этой смазки,в соотношении с ценой автомобиля ,сущие копейки. С ув. @@dvv7907
Посмотрите кристаллическую решетку графита - он слоистый. Поэтому он на ощупь ЖИРНЫЙ . Из за этих свойств его и используют в щетках электромашин . А что бы ОН не сильно снашивался в него добавляют стружку меди .
Высверливать нельзя, надо менять суппорт. После сверла останутся коцики, из-за которых потом клинит пальцы. Вот такие мастера работают у нас в сервисах, что лучше туда не заезжать😂
Интересно, если это так действительно, надо попробовать литол, мазал графиткой, через год палец еле вытащил, может графитка уже старая у меня была.🤷♂️, но больше к ней не вернусь в направляющих.
Ну нахер... 60 руб жалко? Я не пожалел. И точно знаю что там все нормально. А то что литол не высох ( вопрос почему видео оборвалось, не видно самого момента как вы вытащили пальцы, будто склеили два файла) ... это говорит что у вас стиль езды спокойный. Дайте мне авто с литолом на пальцах, я выеду на трассу и вскипячу этот литол интенсивным торможением со 140 до 0 км/ч. И так раз 5-6. Этого думаю хватит. Он не подходит потому что свыше 130 градусов и он как вода, потом кипение и ... пар!!! А если машина с 4 пассажирами и затяжной спуск 2-3 км? Да ещё и жара +35. Там не то что выкипет эта смазка. Там диск поведет. При спокойной езде можно и литолом))
+Slavkin23 то , что у меня стиль вождения спокойный , без динамики - Вы правы . Но на счет дальнейшего - вопрос довольно спорный . Литиевые смазки ( литолы ) получают загущением масел литиевым мылом . К примеру трансформаторное масло ГК закипает от 300-310*С . Так , что , я глубоко сомневаюсь , что бы Вы испарили смазку после 130*С . Ну , а диск ведет не от пальцев с литолом , а от езды с ДВУМЯ выжатыми педалями одновременно ( газом и тормозом ), или с зажатым ручником . Хотя , для такой езды , нужно быть еще тем тормозом , конечно , если не поставить перед собой задачу повести диски . С уважением .
+Человек леса Совершенно с Вами согласен . Основная мысль ролика не в том , что бы смазывать пальцы литолом или нет , а в том , что бы во всех действиях , прежде всего , нужно работать головой . И в том , что в жизни , не обязательно использовать РАСКРУЧЕННЫЕ и МОДНЫЕ прибамбасы , а можно применять уже проверенные срЕдства . С уважением .
Бл. какие все продвинутые! В былые времена и литол не всегда был, а сейчас все разумничались -губошлёпы.Барану хоть какую смазку давай баран он и есть баран. Я лично всегда пользуюсь литолом, ведь многие консистентные смазки имеют ту же базу, что и литол.
Разбухают пыльники от литола и прочих смазках не предназначенных для направляющих. Можете поискать на драйв2 человека с ником docent86 , человек не первый год занимается ремонтом тормозных систем. У него полно тестов с фотографиями , от чего , что получается. Ну или можете сами купить новые пыльники направляющих и сравнить с этими и вы сами поймёте что с ними происходит. Можете потом видео сделать.
Поддерживаю. Я и незнал почти не чего. Прочитал у него все. И сейчас заказал спец смазок дорогих. Все направляйки и все резинки всех 4 суппортов. А раньше как лох мазал ате ваг суппорта литолом. А оказалось эти резинки в направляющих запрещенно мазать вообще. Там смысл работы другой. Разжим идет за счет резинок которые сами разжимают направляйки. Ппц ч мазал литолом и думал почему у меня клинить суппорта
+Вадим Еремеев точно так же , ЖЕСТЧЕ , нижний палец ходил и при родной смазке . При разбухании и ЗАКЛИНИВАНИИ пальца , происходит не равномерный износ колодок , которого в данном случае нет , и на которое СПЕЦИАЛЬНО был сделан акцент .С ув.
@@dvv7907 так и пробега нет. Вы хотябы на них тыс 50 проедте и я посиотрю как они живы будут. А если пробег пенсионерный 10 тыс в год да тут хоть нассы в них нечего не прикипит
@@warthunder4050 А , что при езде 10 тыс год тормозить не надо ? Хочу Вас , юноша , разочаровать - МОЙ стиль езды подразумевает МИНИМУМ работы тормозами , т.к. я предпочитаю тормозить двигателем ! Но это не означает , что при этом колодки СОВЕРШЕННО не стираются . Посмотрите ВСЕ ролики по колодкам , гляньте когда они выпущены , и будете иметь представление как они эксплуатировались .
@@warthunder4050 Если смазка перестанет работать-прикипит. Единственное, колодки меньше износятся (и то не факт, если с прикипевшими ездить. Они начинают дольше отводиться от диска после окончания торможения и больше по нему трут. У меня сейчас как раз такая ситуация).
@@TheBigGuest да от этого перегрев. Влетишь в лужу дискам капздец. Есть олухи меняют диски тормозные. И не понимают почему очень быстро начинает бить. Сколько дебилов в этой жизни
Естественно не правильно, литол не предназначен для этого, мог c таким же успехом и мазутом смазать. Смазка для направляющих TRW PFG110, для тормозных поршней ATE 03.9902-0501.2.
Все верно. Сам пользую литол оилрайт. все отлично, по крайней мере на 1год хватает(дольше не замерял). На счет "Высоких температур": если колодки не клинит, то и диски всегда холодные. А если греются, то стоит задуматься почему. Я, с тех пор как стал смазывать пальцы и направляющие(1 и 2 раза в год) колодки вообще расходоваться перестали, а диски как и говорил всегда холодные(проверял после остановки не раз). Ну, а если экстренно со 140 до 0 тормозить, то все равно до пальцев температура не скоро дойдет, т.к. сначало греется диск он железный и все болей менее; дальше греются колодки, а у них теплопроводность уже не очень; дальше скоба и хоть она и железная но поверьте оооочень далека от теплопроводности меди и соответственно чтобы ее нагреть до 100° времени надо намного больше чем займет торможение, причем пока машина будет двигаться обдув и вовсе не даст еей хоть как то нагркться, т.е. нагрев будет происходить после остановки, когда поступление нового тепла закончится и соответствеено паралельно будет происходить остывание источника тепла, а если учесть что колодки с исправными пальцами после остановки скорей всего перестанут плотно прилегать, то и вовсе затея вскипятить литол не реальна! Но если Вы стрит-рейсер то можете купить смазку по круче, но таких 1 на млн. Осталиным Литол с головой подойдет. И к стати: смазки по "круче" могут каменеть на морозе! и тут уж точно, а нах они нужны обычным водителям в средней полосе России. У Литола от +120 до -40°. Сам проверял в морозилке в сравнении со специальной смазкой bosch. Бош был тверже Литола, хотя и не замерз.
На видео автор видео вытащил нижнюю направляйку весьма затруднительно, что аж пришлось в этом месте обрезать видео. От литола 24 разбухает антивибрационная резинка, к тому же Литол не держит высокую температуру, которая может достигать 200 градусов. Неужели в 21 веке сложно заказать специальную смазку, например Trw PWG 110, тюбик, которого хватит на несколько лет, стоит 200р.
Спасибо за комментарий и отвечу по порядку . Нижняя направляющая ВСЕГДА выходит туже ( затруднительнее ) из-за установленного резинового кольца ( на верхней его нет ) . Если обратили внимание , запись сделана не качественно - " подтупливал " телефон и ролик записался со " стоп " кадрами . Причем , во время записи это не было заметно .Это и есть та самая причина " обрезки " видео . По поводу выдерживаемых температур - посмотрите температуру капле падения 24 . По поводу "специальных " смазок - посмотрите ОСНОВЫ тех и 24 . А вообще , этот ролик сделан , что бы люди САМИ думали СВОЕЙ головой , на основе полученной информации из РАЗНЫХ источников .
Владимирович Dvv TRW PFG 110, Toyota 08887-83010, Febi 31942, MC 1630 и много других. Перечислил самые ходовые, последняя не очень. А медной хорошо болты мазать, особенно там где большие температуры или ступицу чтобы диск не прикипал. Надеюсь убедил. Почитайте на профильных форумах, а то учите людей не верно.
Дядюшка Ау Вы молодец - вижу инет проштудировали , прежде чем ответить на первую часть вопроса , особенно блог Docent86 ! А теперь ответте на вторую часть вопроса - в чем КОЛХОЗНОСТЬ литола-24 ? Вот тогда и убедите . К стати , я учу людей НЕ ВЕРИТЬ никому , даже вам , и в первую очередь проверять информацию , основываясь на СВОЙСТВАХ тех или иных материалов . Ибо ВСЕ , что вам вливают в уши является МАРКЕТИНГОМ . Надеюсь , убедил .
Владимирович Dvv Указанный Вами блог я не читал, сведения брал из специализированных форумов, смазку трв использовал на своей машине, смазки феби идет для фолькцвагенов. Так что у меня свое мнение, а вы можете мазать чем хотите, но если медная смазка не для этих целей, то зачем ее применять для направляющих я не понимаю. Люди для смазки шрусов используют свинной жир и говорят, что все хорошо, но если есть смазка для шрусов то зачем туда пихать жир мне не понятно? Так что останусь при своем мнении.
Дядюшка Ау Ну - две смазки взяли из собственного опыта , а " Toyota 08887-83010 , MC 1630 и много других " вставили для авторитетности ? О медной смазке я и слова не сказал . Ни хорошего , ни плохого ! На счет жира вместо смазки для шрусов - ВСЕ в вопросе цена - качество ! Но вы так и не ответили , в чем колхозность литола-24 ?
Графиткой уж точно нельзя, разве что камаз. Смотря какое авто, и какие нагрузки. Там ведь температурьі могут бьіть ого-го. Так что ваша графитовая смазка или испарится или убежит. Может для жигулей и графит пойдет НО хорошие иномарки НЕТ.
Год назад смазал направляющие суппорта литолом, вчера вскрывал, смазка на месте и чистая. Хотя все и везде говорили что нивкоем случае ты что не вздумай там высокие температуры есть спецсмазки и т.д.
почитайте здесь : avtosaver.ru/raznoe/dlya-chego-rezinka-na-napravlyayushhej-supporta-soobshhestva-mitsubishi-lancer-club-blog-napravlyayushhie-suporta-s-rezinkoj-i-bez-zachem-da-pochemu.html
Вчера вскрывал шрус, смазки родной осталось мало, набил литолом. В шаровой вообще родная смазка высохла, новую набил литолом. Будем посмотреть. Литол отлично себя показал в направляющих суппорта.
Сегодня вскрыл перед на грузовике,синька-литол живая,а второй суппорт год назад перебирал и на сто,мазали красной смазкой,смазка стала белой и дубовой,меняли подводилку-трещетку,..говорили-смазка-огонь...,а оказалось,говно
Владимирович Dvv так я и не механик. Могу и на 50 км ошибиться. Ты показываешь как отработал литол, а колодок по сантиму. Ты когда колодки сотрёшь, тогда и показывай , как там дела со смазкой. Или Ты предлагаешь, лазить туда просто так, проверять смазку. На хер такая нужна, если её смотреть надо. Меняешь колодки - смазал и до следующей смены забыл. Но если у настоящих СИЛЬНЫХ механиков по-другому, тогда Да! Здорово! Супер! Хороший совет и тест отличный! Давай ещё.
Михаил Александрович Так , если ты не механик , к чему был твой комент ? Ум показать или , просто , беседу поддержать ? Вообще то , я рассказал как литол отработал ЗИМНИЙ сезон , а не о том , как он не убился за 50-100 км . И уж если ты не понял этого - лучше промолчи и не показывай свой уровень IQ .
Владимирович Dvv а ты чо, только для механников ролики делаешь? Ты тогда лохонулся, им такая шняга не нужна. Я тебе снова повторю. Ты за сезон, судя по колодкам, пять поездок сделал. Литол выжил!!! Чудо! Я тебе не про него толкую, хоть вазелин тестируй. Просто если хочешь показать его достоинства, намажь направляйки человеку, который реально ездит. И показывай. А то у таких ездюков, И масла на год - полтора хватает, И бензина- три заправки в месяц. Зато, блин, Айкью высокое. У меня за полгода, а то И меньше, Литол в говно засушенное превращается. ВСМПО работает, БРЕМБО работает, ЛИКВИ, ФЕБИ..... а Литол говно. Если, конечно ездит. А если до магазина в выходные, тогда работает. И зиму переживет. Теоретик-механик с АК.
Михаил Александрович Судя по твоему спичю ,ты колодки за неделю стираешь ! Видать ездишь с одновременно выжатыми газом и тормозом ! А то , и ручник поджимаешь ? Высоко интеллектуальный ты наш !
Литол не годится для смазки направляющих суппорта. От его использования разбухают пыльники направляющих, появляются зазоры, попадает влага и грязь идёт ржавчина и скоба и направляющая умирают. Все это происходит при обслуживании суппорта по регламенту. В данном видео сказано помазал перед зимой после полез смотреть. Отлично если лазить каждые три месяца и проверять добавляя смазку литолом. Но пыльники будут все больше и больше разбухать. Этот метод годится для тех кому нехуй делать как крутить суппорта и проверять постоянно.
@@dvv7907 Я вам отвечу . У литола 24 , базовое масло загущенное литиевым мылом . Спецсмазки это синтетические смазки , вроде высокотемператуная силиконовая смазка . Каждый смазывает детали своего авто , тем чем он хочет , хоть дёгтем .
@@ilyamarats4987 Вы сделали то , чего я хотел добиться от каждого зрителя этого ролика - подумать своей головой и НАЙТИ нужную информацию . Хотя ЭТО НЕ ПОЛНЫЙ ответ . По поводу ВЫСОКОтемпературной смазки - ответьте , в КАКИХ температурных режимах работают суппорта .
@@dvv7907 Приветствую . Я не думаю , что в районе направляющих бывают высокие температуры . Дело не в том какая температура в районе направляющих , РТИ под воздействием минеральных масел , литол 24 , разбухают, плюс при низких температурах литол 24 густеет .Из личного опыта , литол 24 нужно менять в направляющих и их чистить раз в год , кто фанат литола 24 . Синтетические смазки имеют широкий диапазон по температуре и не влияют на РТИ . Только вот синтетические смазки стоят не дёшево . 20 грамм смазки специальной стоит в районе 4х у.е. вам на лет 10 хватит . Вы на эти деньги банку литола 24 приобретёте . Точно такая ситуация со смазкой шаровых и наконечников литолом 24 , а есть смазка ШРБ4 "разработанная в СССР" . Я лично, нашёл время , ознакомился с материалом по смазкам .Всеми секретами делиться не хочу . Приобретаю смазки только для конкретных целей , а не так , чтобы гараж был заставлен " каб было " . Технический прогресс не стоит на месте .
@@ilyamarats4987 Вот видите , и вопрос о ВЫСОКОтемпературной смазке отпал как-то сам собой . На счет РТИ , да , если НЕ бензо-маслостойкие , то разрушаются , если стойкие , то нет . И да , контроль необходим постоянно , что является ОСНОВНЫМ недостатком данной смазки . А вот насколько влияет синтетика на резину -сказать не могу , не проверял , хотя и при использовании онной , изделия приходится ВСЕРАВНО периодически менять из-за банального механического износа . Спасибо за комментарий , приятно пообщаться с умным человеком умеющим ДОВОДИТЬ свою правоту .Удачи .
Mike Poopy Я с вами полностью согласен , но если Вы внимательно просмотрели ролик , то заметили , что я советую ПРОВЕРЯТ смазку в начале и в конце КАЖДОГО сезона .С ув.
+Владимирович Dvv это если время свободное есть типа на пенсии или просто делать нечего то можно и два раза в год с тормозами возиться а вообще я раз в 30 тысяч мажу
Mike Poopy Вопрос не в том есть ли время смотреть или нет - его всегда можно выкроить , если есть желание . Я призываю ВСЕГДА думать своей головой и не верить продавцам . Ведь , не все старое это плохо ! Плохо то , что нам постоянно что то навязывают .
Заливайте литол в ДВС, КПП, мосты, раздатку, ещё салат можно им заправить, не помню что за фильм, комедия, там мужик один везде использовал смазку типа ВД, да же прыщи ею мазал😀
Так ты на ней может ездил пару раз со скоростью 20км в час. Не надо вводить людей в заблуждение. Какой нах литол, ты активно потормози или съезди на юг, покатайся по серпантину епта. И литол от высоких температур не вытекает а просто сгорает и превращается в кусок загустевшего говна. Дизлайк однозначно.
Владимирович Dvv))))) за юношеский возраст спасибо. А мой отзыв точно также как и Ваш основан на опыте и сотнях тыс. км пробега. И либо ЛИТОЛ у нас разный либо температурный режим, иначе я незнаю. И я не против Литола как смазки, но вот как смазки для направляющих суппортов однозначно НЕТ. Любая высокотемпературная но только не литол. А под пыльник поршня тоже Литол закладываете? Хотя думаю обычные долбаебы об этом врят ли знают (что под пыльник тоже смазка закладывается). С "наилучшими" пожеланиями.
DIM K Спасибо , что признали мой опыт на "сотнях тыс. км пробега" . Уже прогресс . Не знаю , может и литол разный , а может и ФИЗИКА ( физические процессы ) в наших регионах по разному проявляется ( это по поводу температурного режима ) , а может Вы просто ездите с двумя выжатыми педалями ( газом и тормозом ) ( это тоже по поводу температурного режима ) - хрен его знает , в чем причина ! О том , что думают " ОБЫЧНЫЕ " долбоебы , врать не буду - не знаю . Хотелось бы просто узнать , когда Вы стали " НЕ ОБЫЧНЫМ " и узнали " что под пыльник тоже смазка закладывается" ? Скорее всего , сразу после рождения . Или я не пров - еще какое то время побыли " обычным " ? И Вам "наилучшего " здоровья !
Владимирович Dvv))) естественно я был мал и глуп, и не видал больших залуп. И лишь методом проб и ошибок пришел к тому к чему пришел. Да и Вам не хуже чем и мне известно век живи, век учись, а так дураком и помрешь.
Дим К, под пыльник поршня смазка вовсе не закладывается. А просто смазывается внешняя часть поршня и цилиндра. Немного смазывается, а не набивается пыльник смазкой.
Алексей Гулеватый Не совсем . Посмотрите мои другие ролики по замене колодок и обратите на дату выхода их на ютуб , и тогда сможете иметь представление сколько они работают .С ув.
Димочка , судя по твоему ролику , тебя интересует проблема буллинга ,т.е. ты еще учишься . Так вот , СЕЗОН -это ОПРЕДЕЛЕННЫЙ отрезок времени , как то ,от весны и до осени ; весенний , летний , осенний , зимний и т.д. Так вот ,КАК и с КАКОЙ периодичностью смотреть - это тебе решать . И да -машина , в наше время , это КОНСТРУКТОР лего , и нет ничего сложного , чтобы открутить ЧЕТЫРЕ гайки на колесе и аж ДВЕ направляющих для проверрки наличия смазки . Заметь , я никого не учу как жить и что делать , а учу ДУМАТЬ СВОЕЙ ГОЛОВОЙ . Так ,что - думай .
Александр Невский С интересом просмотрел тему по ссылке , и , честно говоря , НИЧЕГО НЕ ПОНЯЛ - ВСЕ смазки АГРЕССИВНЫ ! Вопрос - так какими же пользоваться ? С ув .
Мне кажется звук ветра недостаточно громкий
+John Scipovsky
Есть такой не достаток . Пытаемся с этим бороться ( часть беседы вести в авто ) , но ветер , как правило , побеждает . С ув .
John Scipovsky .Приколист!
Да уЖ слабоват🐒
@@dvv7907 а ролики и подшипники генератора тоже литолом мажете?
Ахаха
Кто-то весьма "умный и знающий" хлестался тут вскипятить литол. Ну-ну.. Видимо это был Шумахер на Ламборгини или Ф-1.
Литол начинает кипеть, как и масло, при температуре порядка 300-350ºС - при такой температуре диски скорее всего поведёт (если это не керамика естественно), а температура каплепадения не ниже 185ºС.
В механизме дисковых тормозов самая высокая температура в зоне контакта диска и колодок. Из этой зоны тепло передаётся уже всему диску. В "гражданском" режиме езды (но не в гоночно-экстремальном) диск иногда может нагреваться до температуры порядка 200-220ºС, но это только сам диск, а суппорты при этом имеют вдвое меньшую температуру, т.к. теплоперадача от диска к суппорту далеко не 100%, плюс охлождающее воздействие набегающего воздуха, плюс масса самого суппорта значительна по отношению к массе диска.
Да, в модных ликви-молли и т.п. есть смысл, но по большей части цена не соответствует содержанию - тот же самый крашеный литол; если повезёт, то с небольшим количеством присадок.
Современные пыльники давно уж делаются из масло-бензостойкой резины. Да, литол немного размягчает её, но не разрушает. Набухание резины марок 26-44 не более 8%. У кого он там "высох"?, - литол не содержит воду, он может только вбирать в себя сухую грязь, так что следите за пыльниками.
Автору видео спасибо - не поленился, заморочился, показал и рассказал каков литол на практике в таком ответственном узле как тормоза (а значит и в много какой другой практике), а то эти маркетологи с ума сводят население.
Сергей Иванов
Спасибо за оценку моего труда ,а так же , за то , что высказали свое мнение по данному вопросу . Сув.
@да забей так а чего у человека на видео не высох литол? И откуда вы знаете что у той Киа Сид было заложено?
спасибо за видео.
помогли решить вопрос 👍🙏
Раньше все смазывали литолом и тормоза работали, а сейчас мажут супер современными дорогими и весь интернет про то как заклинило.
Сегодня менял передние тормозные колодки и проверил литол 24, которым я смазывал направляющие суппортов 4 года назад. Всё хорошо. Смазка жидкая чёрного. цвета. Чехлы направляющего пальца целые. Автор ролика прав👍
Nick Ronskiy
Спасибо за комментарий . Но , на 4 - е года , я бы без присмотра не оставлял даже самую супперовую смазку .Удачи вам .
11 лет, фиат Добло, ничего не трогал, 52к км, всё работает! Вывод: не мешайте машине работать!
Roman UA толе самое и мой автомеханик говорит)
@@romanua2202
У вас реагенты , наверное, не льют .
11 лет " не мешать машине работать"- не каждая такой подход выдержит)
@Eduard Frolov я например тоже в год тысячи 3 - 5 наезжаю. Если на море еду то + 2т.
Все эти смазки один сплошной маркетинг, вытащить у людей побольше денег. Для направляющих одна смазка, для цилиндра и работающих поверхностей суппорта другая смазка, для накладок третья смазка и всё это может заменить литол либо графитка главное почаще проводить осмотр весна осень. А тем кто от этого далёк и не имеет представление в этой конструкции вообще не стоит напрягать голову, всё сделают в сервисе. Каждому своё.
😂😂😂в сервисе тебе сделают ага насмешил там идиоты работают большинство глаз да глаз за машиной. Мне вон оставил машину подшипник полуосей поменять и ушёл позвонили готово забирай. Через 2 месяца потекло разобрал а там шайбу которая держит подшипник привартли сваркой и сварка тепла сальник и рвёт т их. Такие мастера дибилы а там стоит стопорное кольцо её выкинули и решили своё сделать
"Проблемы" с литолом появились после появления в продаже новых "супер" смазок...
В вашем замечании есть большой смысл . Из-за ЭТОГО и создана данная тема . Спасибо .
Молодец спасибо привет из ИссыкКуля и Алматы
Спасибо . И Вам крепкого здоровья .
Наверное от пробегов зависит. Колодки стираю примерно за год, когда мазал графитку начинало подкусывать диск примерно к 5 тысячам .Спецсмазку от трв меняю через раз с колодками, ходит вроде нормально . Желания использовать литол нету, все и так устраивает.
Спасибо за коментарий .
В этом и смысл, если устраивает то менять не нужно
Если направляющие чистые пыльники целые и тормоза не нагревать до красна литол будет работать но заглядывать иногда надо
Все верно . Об этом и речь.
Супер сняли ролик вам здоровья
Если ездить по 10км в день можно и маргарином намазать
Васек , можешь и гавном намазать . Удачи в экспериментах ( точнее - в экскрементах ) !
@@dvv7907 вот говном мажешь только ты!
100% на хорошую иномарку литол вообще не подходит. Температурньій режим и.т.д. От литола останется только лапки. Если тошнить то да, литол пойдёт на некоторое время
Подскажите, а каков пробег авто за период после смазки направляющих литолом-24?
На данный момент пробег машины более 135 тыс . Все это время на литоле .
Для направляющих пальцев достаточно горошины специализированной смазки. Есть маленькие пакетики по 50грн ( 20 рублей) . Названий много и видов : мс 9100 , тойота и т.д. Хватит на 2 машины.
А лучше силиконовая trw pfg 110 . Там маленького туба на 4 машины хватит))
Пыльники не разбухнут и смазка не высохнет.
А литол на направляющих требует регулярной ревизии, и если с ним, или с графиткой или трансмиссионным маслом переборщить, то могут разбухнуть пыльники и начать пропускать влагу. Пальцы заржавеют и заклинят. А это безапасность . Плюс сотрет колодку с диском, перегреет ступичный подшипник ...Оно вам надо?? Где тут экономия?
Конечно хорошо , что у автора и у всех , кто пользует литол всё ок.
А вообще ежегодная ревизия тормозоа не помешает в любом случае.
Согласен, Литол 24 єто ревизия каждьіе пол года или год максимум, и то если у вас авто мало ездит и не бьістро. На Ауди и.т.д литол нельзя. TRW 👍🔥
Исходя из личного опыта подходит любая густая смазка начиная от литола 24.
Главное смазывать направляющие каждую замену колодок.
Ertay Bikeshev
Спасибо за комментарий ! Полностью с вами согласен .
А поршня суппортов чем?????🐒
@@Сергей-ю4и6ж и аккум каждые полгода на подзарядку таскаеш ???угадал ??🐒
@@Сергей-ю4и6ж я стараюсь раз в год перед зимой обслужить аккум этого хватает ...плотность проверить и т.д
@@Сергей-ю4и6ж эт да некоторые и масло меняют через 5 тыщ.а то и меньше !!!!
Было 5машин. Никогда не покупал спец.смазку для направляющих,мазал чем придется. Сейчас ШРУС использую. За все время не было никаких проблем с тормозами.
Sava Savon
Спасибо за мнение .
А поршня суппортов чем🐒?
Автор молодец,все так...перебирал на паджеро,мазал синькой-литол,три года,пробег 125 тыщ, полет нормальный
Спасибо за комментарий.
Привет! Мазал направляйки даже солидолом тоже. Лет 20 назад не было спец смазок да и выбора как сейчас. Признаюсь некоторые как в кавычках говоря супер пупер смазки, а на упаковке указанно для направляек ( исхожу из личного опыта ), разочаровывали.... правильно подметил автор цена и качество. Я полностью согласен с автором, что самые супер пупер смазки подлежат ревизии. Думаю те смазки, запчасти которые устанавливаются на заводе, не доступны простым обывателям как мы, ведь производителями срок службы узлов и агрегатов рассчитанны на срок гарантии. Думаю в ихние капиталистические планы не входят длительный срок службы вашего авто. Это лично мое мнение основанное на личном опыте и наблюдениях.
PS. Автор не навязывает не кому своё личное мнение а делится с личным опытом, а выбирать каждому из нас. Если что я для некоторых товарищей проясню.... сам не мажу солидолом и литолом... а автору респект и лайк от меня !
Спасибо за Ваше мнение .
Цилиндр и скобы чем смазываешь?
Той же тормозухой . Периодически . Шприцем под пыльник .
Мс1600
13 лет кадди ничего не трогал, все работает, пыльники целы, но после вашего видео задумался проверить.
Совершенно верно - это НЕ помешает .
@@dvv7907 Шевроле- Лачетти 15 лет, 105000 пробега, колодки менял, передние на 75000, задние родные ещё. Не знал, что там надо что то смазывать. Посмотрел ваше видео, почитал, полез смотреть, вытащил направляющие, они в заводской смазке, ходят хорошо, колодки тормозные изношены равномерно, ничего не скрипит, поршни ходят легко, посмотрел под пыльники поршней, ничего там не заржавело. Машина с самой покупки стоит возле дома. Мне кажется, маркетологи разводят с этими тормозными смазками. До Лачетти был древний Мерс дизельный, я его купил с 140тыс.пробега, продал с 500тыс.спустя 20 лет, тоже колодки только менял, ничего, никогда не смазывал, потому что не знал, что надо мазать. Но за эти 35 лет, хотя бы одна колодка перекосилась... Тормозуху всегда меняю раз в 3 года, ну естественно прокачиваю. Обычную ДОТ4, даже не заморачивался, как называется, с черепахой на этикетке.
@@pavelorlov3674 Спасибо за мнение .
2021 апрель кобальт купил пробег 45 тыс за 8 месяц на такси ден 250 км акпп на 25 тыс заменил колодки оказался не качественный греется вчера оригинальный заменил все механизм наармальныйе все работает смазать ничего не надо
Всем привет .... обслуживание суппортов произвожу сам раз в год и много лет пользуюсь литолом ....те же кто ездит на ТО наслушаются сказок про супер смазки...это их выбор есть и меня такие знакомые ....без лоха и жизнь плоха ....
Спасибо за ответ.
Благодарю за информацию!!
За 20 лет всякую пробовал. В передаче автомахинаторы, использовали смазку с содержанием меди. И её тоже пробовал. Любая подходит, только во время надо менять.
Если пыльник не пропускает можно и не менять, ничего с ней не случится
Скоро: -Дайте мне смазку для направляющего суппорта.
-Вам какую, с запахом клубники или вишни? Цвета по каталогу може выбирать. 😂😂😂
Будите смеяться но я тоже мазал направляйки литолом и 2 года ездил и ни что не было,то ли я дурак,я просто как то и не задумывался про спец.смазки для супортов, а литол всегда в гараже есть.Вообще отлично работает.И клемы акб и любые болты с гайками,и подшибнике в гене или роликах и ни что не клинит!
Я рад , что вы присоединились к обсуждению темы и высказали свое мнение . Это еще одно доказательство того , что , не все то плохо , что дешево . Спасибо .
Так раньше все всё смазывали сначала солидолом, а потом когда появился литолом и проблем небыло
Весь спор за и против к чертям. За 30 лет чем только не мазал, когда ничего не было графикой и литолом. Раз на раз не прокатывало. Как же так? Мазал с одной банки.Раз хорошо, второй смазка просто превратилась в почти твёрдую массу. Условия эксплуатации. Частое, а порой экстренное торможение в городских условиях с постоянным нагревом и порой перегревом и на проселочных и трассах, где тормоз нажимаешь слегка, когда к дому подъехал. С какой периодичностью имеете возможность и желание туда заглянуть. Всё определяет условия, манера езды, жарко, холодно, сухо, пыль, грязь, лужи, очень глубокие лужи, масса авто, которую надо остановить, может ещё и марка колодок. Предполагаю с разной температурой греются. Большинство, так понимаю, вообще пользуется услугами посторонних и понятия не имеет чем смазано, смазано ли вообще и двигаются до металлического скрежета, который и есть сигнал к ,,замене колодок,, - можете спорить, но это есть все обслуживание в понятии многих и только уже явное,, что-то не так с тормозами заставляет понять, что кроме колодок есть что-то. Попробовав спец смазки на них остановился. Подвижность всегда, без заморочек.Направлящие медной, хотя и она редко нормарно до профилактики дотягивает. Пыль, грязь, лужи. Ещё у соседа брал на эксперимент итальянская высокотемпературная, с виду как литол. Тоже ок. По видимому, что кому подошло, то и хорошо, лишь бы было помазано и не закисло. Как говорится, что русскому хорошо то немцу смерть. Правы и те и другие. Ах, да. Пришлось видеть машину больше 100000 тыщ пробега с родными колодками, машине было 12 лет. Вот настолько аккуратно чел ездил.Суппорта выглядедели, как новые в них не лазали. И что там сгорит или закиснет?
Анатолий Тимошенко , спасибо за комментарий . Вы , совершенно правы . И данный ролик создан для того , что бы люди ДУМАЛИ , а не бездумно делали то , что хвалят или делают другие . Еще раз спасибо .
от времени не сгорит и не закиснет. а вот в пластилин может превратиться ( сам ВАЗ -99 мазал направляющие лет 15 назад литолом и ничё- нормально отходила. потому что не знал о **супер-смазках** а литол в гараже был всегда) профилактику никто не отменял !!!
Молодец мужик
Вообще то есть технологическая инструкция ЛАДА где написано, что в пальцах суппорта нужно использовать смазку УНИОЛ 2М/1, а резьбовое соединение пальца фиксировать анаэробным герметиком УГ-6. Проблема в том, данную смазку нельзя найти в розничной продаже, да и герметик УГ-6 тоже... Из просторов интернета я выяснил, что на автомобилях лада используется тормозная система образца "Lucas / TRW" и для данного суппорта имеется соответствующая смазка от TRW - PFG110 (эта смазка выдерживает высокие температуры и не разжижает резиновые пыльники пальца суппорта), данная информация взята, в основном, с сайта "оил-клуб". Что же касается "литола", так это одна из самых древних смазок... я думаю что использовать ее в таком важном узле, как тормоза - НЕДОПУСТИМО!!!
+Арсений Верзаков во всем , что Вы написали , я полностью согласен . Кроме одного . Не все "древнее" означает плохо . Не большой пример - раньше подошву обуви прибивали специальными деревянными клинышками , позже гвоздями , а теперь сажают на клей .Если у вас оторвалась подошва и нет клея , Вы вполне можете прибить ее двумя выше описанными способами и обувь будет выполнять свою функцию .С ув.
+Арсений Верзаков посмотрите мой ролик по замене задних тормозных колодок и почитайте посты , там была поднята тема литола .С ув.
Да, если нет возможности найти или купить нужный расходный материал, будь то смазка для тормозных суппортов или клей для обуви то нужно использовать то, что есть под рукой. Но если есть возможность, то лучше следовать технологическим инструкциям, и использовать современные расходные материалы. С ув.
+Арсений Верзаков 100%
Мажу графикой всю жизнь все ок 👍
Полностью поддерживаю!!! Сам мажу литолом и хрен там чё разбухает.Уже задолбали этими ликви моли и всякой херней.
Алексей Беспалов
Спасибо за Ваше мнение .
Смазываю литолом. В режиме такси хватает на 8- 10 месяцев. Иначе сохнет смазка
Честно, осенью будет два года и суппорта работают как надо, правда задние. Я так думаю-было б всё так плохо - не было б там резины а раз есть значит температура не критическая.
Владимир Ткачев
Спасибо за комментарий .
Парни, честно, сегодня разбирал правую сторону, так вот, короче литол в тормоза не идёт, заклинило что еле сорвал, так чтоб не говорили а литол ни ни.
Владимир Ткачев
Спасибо за комментарий .
@@ВладимирТкачёв-ж2п значит пыльник пропускает
А почему она синяя.? Или мне это кажется? Я тоже раньше литол использовал, его надо чаще менять, сейчас перешёл на другую смазку. Главное чтобы туда вода не попадала.
Дима Бародавкин
Литол не синий , Вам показалось . Спасибо за Ваше мнение .
На всех своих иномарка смазывал Литол 24 (не путать с другими солидол и плохими Литол 24 , да есть плохая смазка Литол 24 ) надо раз в год вымывать всё и заново смазывать , пробовал два года , то же можно , но уже на пределе (вырабатывается смазка и подсыхает и т.д. Литол 24 ) . Использовать можно , только хороший литол 24 + резинки смазывать касторовым маслом купленное за копейки в аптеке . Кто бы что не говорил , более 20 лет использую Литол 24 и всё отлично , а вот один раз не откопал ту банку и смазал плохим Литол 24 , хорошо что полез смазывать через год , а то через пору месяцев клина бы поймал . Теперь нашёл ту баночку (хорошего Литола 24 ) стоит на видном месте и только им смазываю .
fackingmachines1
Спасибо за Ваше мнение и опыт .
Это нехер чем заняться называется.
Ну видно же что пыльники направляющих разбухли от Литола!! В автомобилях Автоваза применяли Циатим !!
А я давно литолом мажу направляйки на уазах и газелях,раз в пол года меняю смазку (освежаю),если в армии никто не даёт спец смазку что делать то?без смазки заржавеет все там
Спасибо за комментарий .
Вот ключевой момент: замена каждые полгода.
Если у Вас хватило денег на иностранную машину, то купите специальную смазку для направляющих суппорта. Тем более не так и дорого. А масло в двигатель в Ашане покупаете наверно "Каждый день"?
Антип Глымов , а ЧЕМ таким особенным ОТЛИЧАЕТСЯ СПЕЦИАЛЬНАЯ смазка для направляющих суппорта ? К стати , в Ашане ничего не покупаю - по причине категорического отсутствия онных в моем районе .
Да я не против. Смазывайте литолом. Страшного ничего не случится.
Тогда , к чему был Ваш предыдущий спич ?
! 1 доллар! стоит НУЖНАЯ смазка.
Стоит экспериментировать С Собственной безопасностью и безопасностью своих близких и родных?
Тогда ВПЕРЁД!!
может быть...но "Аглицкие ружья кирпичами не чистят" (про Левшу мультик)
Знаю. Смотрел .
Бля, кругом механиков развелось! Всю жизнь использую графитку и никаких проблем!
Графитка вобщем то практически тот же литол, только в качестве загустителя используется графит.
Александр Рогачёв , литол практически тоже самое что и нефть
Так о том и речь что мазать можно любой смазкой, хоть графиткой хоть литолом
Голову на аж себе графикой! Умник.
Продается специальная высокотемпературная смазка для смазки направляющих пальцев
Albert Auhadullin
Об этом мы ВСЕ знаем . Но СУТЬ вопроса не в этом - почитайте все коменты и поймете .
Хорошо, почитаю
Почитал комментарии, вы полностью правы! Когда направляющий палец сухой любая смазка хороша, а тем более литол-24, тому доказательство (см. видео): ua-cam.com/video/fc5HahjbKmE/v-deo.htmlm11s
Судя по злобным комментариям тут одни малолетки !!! Так как я лично в 90 е ездила на BMW и Мерсах и кроме литола не было не каких смазок , так что псевдо спецы рассказывайте сказки в другом месте !
Спасибо за поддержку .
Только ездила.
@@sergeykorovin7087 Не факт .
Скупой платит дважды! Смазка для направляющих TRW PFG110, для тормозных поршней ATE 03.9902-0501.2. Не занимайтесь ерундой, Литол не предназначен для этого.
Роман Дмитриевич
ПОЧЕМУ "Литол не предназначен для этого." Можно Ваши доводы с цифрами ?
Владимирович Dvv какие цифры Вы хотите? Как быстро Литол деградирует? Впереди летний сезон, покатайтесь летом в жару, ежедневно работа-дом, пробки, как это делает большинство, а потом делайте выводы.
Роман Дмитриевич
Хочу цифры , которые доводят , что "Литол не предназначен для этого" ! Иначе ,ваш комент из области бла-бла-бла !
Мой пост был адресован людям которые посмотрят это ролик, доказывать вам ничего не собираюсь.
Роман Дмитриевич
А мне НЕ НАДО ничего доказывать - докажите это людям , которые смотрят этот ролик ! Или все тоже - БЛА-БЛА-БЛА ?
В любых непонятных ситуациях смаж литолом и присунь 😃
Я постоянно смазываю литолом и капаю ещё масло трансмиссионное и никогда никаких проблем не было.
Можно литолом и заправлятся 🤣 юмор
Мс1600 1000грудусов можно мазать все в тормозах даже сам диск и цилиндр внутри
Простите, не у нас, а у Вас !
Нормально он себя ведет, только пыльники все разбухают, хотите менять пыльники каждые 3 года мажьте литол)
Графикой всегда пользовался в 4 машинах и никогда не разбухали. Так как масло стойкие они.
Раз в 3 года можно и поменять
Я тоже туда литол 24 засунул месяц непроездил все заклинило засохло ели выбил . Купил рем комплект буду мыть полностью и поршень вытаскивать и все смазывать смазкой котороя в комплекте
И такое возможно.
Пыльник пропускает значит или литол не литол
Литол-24 у нас делается,кто во что горазд. Цвет,запах,консистенция всегда различается у разных производителей "Литол 24". Попадись другой производитель,и могло бы разъесть(Разбухание резины) резиновый демпфер,на нижней направляющей,что привело бы к заклиниванию последней. Возможно что вам повезло с литолом ,или с демпфером.
Otto Schmulke
Спасибо за мнение .Но речь не о ЛЕВОМ литоле , ибо с таким же успехом можно ругать и TRW PFG110 ( для примера ) которую подделывают . С ув.
Не за что! Просто я в данный момент сам столкнулся с этой проблемой ,на подержаном японском автомобиле 2007 г.в. На третий год моей эксплуатации заклинило,все 4 суппорта ,из за разбухшей резины дэмпфера на направляющих. Когда то ,на отечественных переднеприводных авто ,я сам использовал Литол ,но там не было этих пресловутых демпферов на направляющих. Я думаю что производители потому и рекомендуют специальные неконфликтующие ни каким образом с резиной смазки. Просто если вдуматься ,то цена этой смазки,в соотношении с ценой автомобиля ,сущие копейки. С ув. @@dvv7907
Как графит на износостойкость металла? Кто знает?
Посмотрите кристаллическую решетку графита - он слоистый. Поэтому он на ощупь ЖИРНЫЙ . Из за этих свойств его и используют в щетках электромашин . А что бы ОН не сильно снашивался в него добавляют стружку меди .
@@dvv7907 стружка меди есть во всех граф. Смазках?
Я говорил о меди в щетках электро двигателей .
@@dvv7907 в стартере нужна граф. Смазка?
@@dddtaraz1747 В стартере ее можно использовать на трущихся поверхностях ( к примеру - бендикс ) .
следующее видео сниму как я высверливаю пальци со скоб после ваших експерементов)))))))!
Высверливать нельзя, надо менять суппорт. После сверла останутся коцики, из-за которых потом клинит пальцы. Вот такие мастера работают у нас в сервисах, что лучше туда не заезжать😂
@@АндрейСложинский-в2ы да что вы говорите.
Литол жёлтый , а на видео синяя смазка ?
Дима Мищенко
Литол , действительно , желтый ! А синий цвет - такая хреновая съемка . С ув.
Это не синяя смазка,а литол окрасился растворенной частично резиной...
@@vovanzem
Пыльники суппортов изготавливают из бензо-масло стойкой резины , так что , вряд ли она может раствориться даже ЧАСТИЧНО . С ув.
@@dvv7907 ору прям спец
@@warthunder4050
Ослы то же орут - особенно когда СИЛЬНО упираются ! Приведи СВОИ доводы , либо и мы с тебя поорем .
А что литол синего цвета что ли?,у меня он желтого цвета и похож на шрб 4 по консистенции.
Нет , такая цветопередача . Литол от светло коричневого до темно коричневого цвета .
Интересно, если это так действительно, надо попробовать литол, мазал графиткой, через год палец еле вытащил, может графитка уже старая у меня была.🤷♂️, но больше к ней не вернусь в направляющих.
Единственное , литол требует более частого контроля , хотя бы два раза на год - весна , осень .
Ну нахер... 60 руб жалко? Я не пожалел. И точно знаю что там все нормально. А то что литол не высох ( вопрос почему видео оборвалось, не видно самого момента как вы вытащили пальцы, будто склеили два файла) ... это говорит что у вас стиль езды спокойный. Дайте мне авто с литолом на пальцах, я выеду на трассу и вскипячу этот литол интенсивным торможением со 140 до 0 км/ч. И так раз 5-6. Этого думаю хватит. Он не подходит потому что свыше 130 градусов и он как вода, потом кипение и ... пар!!! А если машина с 4 пассажирами и затяжной спуск 2-3 км? Да ещё и жара +35. Там не то что выкипет эта смазка. Там диск поведет. При спокойной езде можно и литолом))
+Slavkin23 то , что у меня стиль вождения спокойный , без динамики - Вы правы . Но на счет дальнейшего - вопрос довольно спорный . Литиевые смазки ( литолы ) получают загущением масел литиевым мылом . К примеру трансформаторное масло ГК закипает от 300-310*С . Так , что , я глубоко сомневаюсь , что бы Вы испарили смазку после 130*С . Ну , а диск ведет не от пальцев с литолом , а от езды с ДВУМЯ выжатыми педалями одновременно ( газом и тормозом ), или с зажатым ручником . Хотя , для такой езды , нужно быть еще тем тормозом , конечно , если не поставить перед собой задачу повести диски . С уважением .
+Человек леса
Совершенно с Вами согласен . Основная мысль ролика не в том , что бы смазывать пальцы литолом или нет , а в том , что бы во всех действиях , прежде всего , нужно работать головой . И в том , что в жизни , не обязательно использовать РАСКРУЧЕННЫЕ и МОДНЫЕ прибамбасы , а можно применять уже проверенные срЕдства . С уважением .
Бл. какие все продвинутые! В былые времена и литол не всегда был, а сейчас все разумничались -губошлёпы.Барану хоть какую смазку давай баран он и есть баран. Я лично всегда пользуюсь литолом, ведь многие консистентные смазки имеют ту же базу, что и литол.
Иван Арканов
Совершенно верно .
А еще смени своей машине прокладку между рулем и сиденьем .Дольше прослужит.)
Можно литолом и графиткой,только резинкам плохо.
Нельзя! Резинкам действительно куёво!
Разбухают пыльники от литола и прочих смазках не предназначенных для направляющих. Можете поискать на драйв2 человека с ником docent86 , человек не первый год занимается ремонтом тормозных систем. У него полно тестов с фотографиями , от чего , что получается. Ну или можете сами купить новые пыльники направляющих и сравнить с этими и вы сами поймёте что с ними происходит. Можете потом видео сделать.
Поддерживаю. Я и незнал почти не чего. Прочитал у него все. И сейчас заказал спец смазок дорогих. Все направляйки и все резинки всех 4 суппортов. А раньше как лох мазал ате ваг суппорта литолом. А оказалось эти резинки в направляющих запрещенно мазать вообще. Там смысл работы другой. Разжим идет за счет резинок которые сами разжимают направляйки. Ппц ч мазал литолом и думал почему у меня клинить суппорта
Видно же колодки недавно менял соотвествнно и смазка свежая
Нуртлес Тлемисулы
Посмотрите мои видео по замене колодок и сравните даты их выпуска . Будете иметь представление о том сколько прошло времени .С ув.
Ну да, резинка в нижнем разбухла от литола, хрен сдвинешь, удачи в использовании!
+Вадим Еремеев точно так же , ЖЕСТЧЕ , нижний палец ходил и при родной смазке . При разбухании и ЗАКЛИНИВАНИИ пальца , происходит не равномерный износ колодок , которого в данном случае нет , и на которое СПЕЦИАЛЬНО был сделан акцент .С ув.
@@dvv7907 так и пробега нет. Вы хотябы на них тыс 50 проедте и я посиотрю как они живы будут. А если пробег пенсионерный 10 тыс в год да тут хоть нассы в них нечего не прикипит
@@warthunder4050
А , что при езде 10 тыс год тормозить не надо ? Хочу Вас , юноша , разочаровать - МОЙ стиль езды подразумевает МИНИМУМ работы тормозами , т.к. я предпочитаю тормозить двигателем ! Но это не означает , что при этом колодки СОВЕРШЕННО не стираются . Посмотрите ВСЕ ролики по колодкам , гляньте когда они выпущены , и будете иметь представление как они эксплуатировались .
@@warthunder4050 Если смазка перестанет работать-прикипит. Единственное, колодки меньше износятся (и то не факт, если с прикипевшими ездить. Они начинают дольше отводиться от диска после окончания торможения и больше по нему трут. У меня сейчас как раз такая ситуация).
@@TheBigGuest да от этого перегрев. Влетишь в лужу дискам капздец. Есть олухи меняют диски тормозные. И не понимают почему очень быстро начинает бить. Сколько дебилов в этой жизни
Год назад смазал направляющие суппорта литолом, вчера вскрывал, смазка на месте и чистая.
Спасибо за комментарий .
Лайк
Спасибо.
я смазал направляющие и сам поршень супорта литолом 24 незнаю правильно или нет время покажет
+Джейсон Борн все будет нормально . Просто , чаще необходимо проверять и контролировать . С ув .
Естественно не правильно, литол не предназначен для этого, мог c таким же успехом и мазутом смазать. Смазка для направляющих TRW PFG110, для тормозных поршней ATE 03.9902-0501.2.
Показало?
@@CarreraRS вы правы как не когда. А системы ате суппорта ваг например вообще запрещенно мазать. Там принцеп работы другой
Все верно. Сам пользую литол оилрайт.
все отлично, по крайней мере на 1год хватает(дольше не замерял). На счет "Высоких температур": если колодки не клинит, то и диски всегда холодные. А если греются, то стоит задуматься почему. Я, с тех пор как стал смазывать пальцы и направляющие(1 и 2 раза в год) колодки вообще расходоваться перестали, а диски как и говорил всегда холодные(проверял после остановки не раз).
Ну, а если экстренно со 140 до 0 тормозить, то все равно до пальцев температура не скоро дойдет, т.к. сначало греется диск он железный и все болей менее; дальше греются колодки, а у них теплопроводность уже не очень; дальше скоба и хоть она и железная но поверьте оооочень далека от теплопроводности меди и соответственно чтобы ее нагреть до 100° времени надо намного больше чем займет торможение, причем пока машина будет двигаться обдув и вовсе не даст еей хоть как то нагркться, т.е. нагрев будет происходить после остановки, когда поступление нового тепла закончится и соответствеено паралельно будет происходить остывание источника тепла, а если учесть что колодки с исправными пальцами после остановки скорей всего перестанут плотно прилегать, то и вовсе затея вскипятить литол не реальна!
Но если Вы стрит-рейсер то можете купить смазку по круче, но таких 1 на млн. Осталиным Литол с головой подойдет.
И к стати: смазки по "круче" могут каменеть на морозе! и тут уж точно, а нах они нужны обычным водителям в средней полосе России. У Литола от +120 до -40°.
Сам проверял в морозилке в сравнении со специальной смазкой bosch. Бош был тверже Литола, хотя и не замерз.
Fgg Tig
Абсолютно с Вами согласен !
Как бы не ржачно это не звучало, но лучше смазки для направляющих как касторовое масло я не знаю!
Рекомендую!!!
спасибо,а то я уже голову сломал чем мазать,у меня литиевая смазка blue высоко температурная думаю будет хорошо стоять
От TRV лучше стоит
У меня и сейчас стоит))))))
Литол на минеральной основе, от него современем разбухают пыльники!!! А вообще вот тест смазок:
ua-cam.com/video/_EJN6wh7onE/v-deo.html
На видео автор видео вытащил нижнюю направляйку весьма затруднительно, что аж пришлось в этом месте обрезать видео. От литола 24 разбухает антивибрационная резинка, к тому же Литол не держит высокую температуру, которая может достигать 200 градусов. Неужели в 21 веке сложно заказать специальную смазку, например Trw PWG 110, тюбик, которого хватит на несколько лет, стоит 200р.
Спасибо за комментарий и отвечу по порядку . Нижняя направляющая ВСЕГДА выходит туже ( затруднительнее ) из-за установленного резинового кольца ( на верхней его нет ) . Если обратили внимание , запись сделана не качественно - " подтупливал " телефон и ролик записался со " стоп " кадрами . Причем , во время записи это не было заметно .Это и есть та самая причина " обрезки " видео . По поводу выдерживаемых температур - посмотрите температуру капле падения 24 . По поводу "специальных " смазок - посмотрите ОСНОВЫ тех и 24 .
А вообще , этот ролик сделан , что бы люди САМИ думали СВОЕЙ головой , на основе полученной информации из РАЗНЫХ источников .
Литол24
Это наше все
Боже какой колхоз, есть куча специальных смазок, но нет нужно же колхозить.
Дядюшка Ау
А можно список СПЕЦИАЛЬНЫХ ( для этих целей ) смазок ? И в чем КОЛХОЗНОСТЬ литола-24 ?
Владимирович Dvv TRW PFG 110, Toyota 08887-83010, Febi 31942, MC 1630 и много других. Перечислил самые ходовые, последняя не очень. А медной хорошо болты мазать, особенно там где большие температуры или ступицу чтобы диск не прикипал. Надеюсь убедил. Почитайте на профильных форумах, а то учите людей не верно.
Дядюшка Ау
Вы молодец - вижу инет проштудировали , прежде чем ответить на первую часть вопроса , особенно блог Docent86 ! А теперь ответте на вторую часть вопроса - в чем КОЛХОЗНОСТЬ литола-24 ? Вот тогда и убедите .
К стати , я учу людей НЕ ВЕРИТЬ никому , даже вам , и в первую очередь проверять информацию , основываясь на СВОЙСТВАХ тех или иных материалов . Ибо ВСЕ , что вам вливают в уши является МАРКЕТИНГОМ .
Надеюсь , убедил .
Владимирович Dvv Указанный Вами блог я не читал, сведения брал из специализированных форумов, смазку трв использовал на своей машине, смазки феби идет для фолькцвагенов. Так что у меня свое мнение, а вы можете мазать чем хотите, но если медная смазка не для этих целей, то зачем ее применять для направляющих я не понимаю. Люди для смазки шрусов используют свинной жир и говорят, что все хорошо, но если есть смазка для шрусов то зачем туда пихать жир мне не понятно? Так что останусь при своем мнении.
Дядюшка Ау
Ну - две смазки взяли из собственного опыта , а " Toyota 08887-83010 , MC 1630 и много других " вставили для авторитетности ?
О медной смазке я и слова не сказал . Ни хорошего , ни плохого !
На счет жира вместо смазки для шрусов - ВСЕ в вопросе цена - качество !
Но вы так и не ответили , в чем колхозность литола-24 ?
Всегда мазал графиткой, проблем не было ни когда.
Графиткой уж точно нельзя, разве что камаз. Смотря какое авто, и какие нагрузки. Там ведь температурьі могут бьіть ого-го. Так что ваша графитовая смазка или испарится или убежит. Может для жигулей и графит пойдет НО хорошие иномарки НЕТ.
А машина у вас корейская либо Kia Rio либо Hyundai Solaris!?))
В Янин
Hyundai Accent 1.4 4-го поколения . В России идет как Солярис .
Год назад смазал направляющие суппорта литолом, вчера вскрывал, смазка на месте и чистая. Хотя все и везде говорили что нивкоем случае ты что не вздумай там высокие температуры есть спецсмазки и т.д.
Спасибо за отзыв и за мнение .
Пачему нижни резин верихни неть пажалста йесли ктота знайть
почитайте здесь :
avtosaver.ru/raznoe/dlya-chego-rezinka-na-napravlyayushhej-supporta-soobshhestva-mitsubishi-lancer-club-blog-napravlyayushhie-suporta-s-rezinkoj-i-bez-zachem-da-pochemu.html
Вчера вскрывал шрус, смазки родной осталось мало, набил литолом. В шаровой вообще родная смазка высохла, новую набил литолом. Будем посмотреть. Литол отлично себя показал в направляющих суппорта.
Перебирал суппорта на грузовике,собрано все на литол-синька 4 года, проблем нет
Сегодня вскрыл перед на грузовике,синька-литол живая,а второй суппорт год назад перебирал и на сто,мазали красной смазкой,смазка стала белой и дубовой,меняли подводилку-трещетку,..говорили-смазка-огонь...,а оказалось,говно
@@хитрыйвепс Спасибо за комментарий .
Судя по колодкам, за 100 км литол не убился!!! Сильное испытание.
Михаил Александрович
Судя по коменту , ты можешь , по виду колодок , определить сколько км они проходили ! Сильный механик .
Владимирович Dvv так я и не механик. Могу и на 50 км ошибиться. Ты показываешь как отработал литол, а колодок по сантиму. Ты когда колодки сотрёшь, тогда и показывай , как там дела со смазкой. Или Ты предлагаешь, лазить туда просто так, проверять смазку. На хер такая нужна, если её смотреть надо. Меняешь колодки - смазал и до следующей смены забыл. Но если у настоящих СИЛЬНЫХ механиков по-другому, тогда Да! Здорово! Супер! Хороший совет и тест отличный! Давай ещё.
Михаил Александрович
Так , если ты не механик , к чему был твой комент ? Ум показать или , просто , беседу поддержать ?
Вообще то , я рассказал как литол отработал ЗИМНИЙ сезон , а не о том , как он не убился за 50-100 км . И уж если ты не понял этого - лучше промолчи и не показывай свой уровень IQ .
Владимирович Dvv а ты чо, только для механников ролики делаешь? Ты тогда лохонулся, им такая шняга не нужна. Я тебе снова повторю. Ты за сезон, судя по колодкам, пять поездок сделал. Литол выжил!!! Чудо! Я тебе не про него толкую, хоть вазелин тестируй. Просто если хочешь показать его достоинства, намажь направляйки человеку, который реально ездит. И показывай. А то у таких ездюков, И масла на год - полтора хватает, И бензина- три заправки в месяц. Зато, блин, Айкью высокое. У меня за полгода, а то И меньше, Литол в говно засушенное превращается. ВСМПО работает, БРЕМБО работает, ЛИКВИ, ФЕБИ..... а Литол говно. Если, конечно ездит. А если до магазина в выходные, тогда работает. И зиму переживет. Теоретик-механик с АК.
Михаил Александрович
Судя по твоему спичю ,ты колодки за неделю стираешь ! Видать ездишь с одновременно выжатыми газом и тормозом ! А то , и ручник поджимаешь ? Высоко интеллектуальный ты наш !
Можно вообще ни чем ни мазать,если машина из гаража ни выезжает.
Вы не правы .Техника находящаяся на базах хранения без движения ( на консервации ) и та требует периодического ТО с заменой состарившихся РТИ .
Литол не годится для смазки направляющих суппорта. От его использования разбухают пыльники направляющих, появляются зазоры, попадает влага и грязь идёт ржавчина и скоба и направляющая умирают. Все это происходит при обслуживании суппорта по регламенту. В данном видео сказано помазал перед зимой после полез смотреть. Отлично если лазить каждые три месяца и проверять добавляя смазку литолом. Но пыльники будут все больше и больше разбухать. Этот метод годится для тех кому нехуй делать как крутить суппорта и проверять постоянно.
Ivan Zubach
Ответьте на один вопрос :
- какая ОСНОВА в смазках для направляющих суппорта ( фирменных ) и ОБЫЧНОГО литола -24 ?
@@dvv7907 Я вам отвечу . У литола 24 , базовое масло загущенное литиевым мылом . Спецсмазки это синтетические смазки , вроде высокотемператуная силиконовая смазка . Каждый смазывает детали своего авто , тем чем он хочет , хоть дёгтем .
@@ilyamarats4987 Вы сделали то , чего я хотел добиться от каждого зрителя этого ролика - подумать своей головой и НАЙТИ нужную информацию . Хотя ЭТО НЕ ПОЛНЫЙ ответ . По поводу ВЫСОКОтемпературной смазки - ответьте , в КАКИХ температурных режимах работают суппорта .
@@dvv7907 Приветствую . Я не думаю , что в районе направляющих бывают высокие температуры . Дело не в том какая температура в районе направляющих , РТИ под воздействием минеральных масел , литол 24 , разбухают, плюс при низких температурах литол 24 густеет .Из личного опыта , литол 24 нужно менять в направляющих и их чистить раз в год , кто фанат литола 24 . Синтетические смазки имеют широкий диапазон по температуре и не влияют на РТИ . Только вот синтетические смазки стоят не дёшево . 20 грамм смазки специальной стоит в районе 4х у.е. вам на лет 10 хватит . Вы на эти деньги банку литола 24 приобретёте . Точно такая ситуация со смазкой шаровых и наконечников литолом 24 , а есть смазка ШРБ4 "разработанная в СССР" . Я лично, нашёл время , ознакомился с материалом по смазкам .Всеми секретами делиться не хочу . Приобретаю смазки только для конкретных целей , а не так , чтобы гараж был заставлен " каб было " . Технический прогресс не стоит на месте .
@@ilyamarats4987 Вот видите , и вопрос о ВЫСОКОтемпературной смазке отпал как-то сам собой . На счет РТИ , да , если НЕ бензо-маслостойкие , то разрушаются , если стойкие , то нет . И да , контроль необходим постоянно , что является ОСНОВНЫМ недостатком данной смазки . А вот насколько влияет синтетика на резину -сказать не могу , не проверял , хотя и при использовании онной , изделия приходится ВСЕРАВНО периодически менять из-за банального механического износа .
Спасибо за комментарий , приятно пообщаться с умным человеком умеющим ДОВОДИТЬ свою правоту .Удачи .
Не занимайтесь ху...й используйте спец смазку
Обоснуй , ПОЧЕМУ это х-ня ?
литол не годится вчера разбирал суппорт год назад мазали литолом еле разобрал все зависло помазал ХАДО спрей
Mike Poopy
Я с вами полностью согласен , но если Вы внимательно просмотрели ролик , то заметили , что я советую ПРОВЕРЯТ смазку в начале и в конце КАЖДОГО сезона .С ув.
+Владимирович Dvv это если время свободное есть типа на пенсии или просто делать нечего то можно и два раза в год с тормозами возиться а вообще я раз в 30 тысяч мажу
Mike Poopy
Вопрос не в том есть ли время смотреть или нет - его всегда можно выкроить , если есть желание . Я призываю ВСЕГДА думать своей головой и не верить продавцам . Ведь , не все старое это плохо ! Плохо то , что нам постоянно что то навязывают .
@@dvv7907 верно. Процентов 80 автолюбителей по выходным пиво сосут.
А по мне так весной и осенью!!!
Приношу извинения. Синей, я тоже смазывал.
Дима Бародавкин
Возможно Вы пользовались смазкой № 158 , по крайней мере , других синих я не знаю .
у направляющего пальца с резиновым кольцом ,литол разбухает резину и палец клинит.
А если направляющая без резинового кольца то можно использовать любую смазку
@@Odegda Лайк .
Есть туба с литолом но смазка не синяя
Валя Вялкова
Литол не синий , просто , такое освещение .
Я синим литолом мазал !!тож мЫштяк износ ровненький !!!
Эй, бич, купи ликви моли красную для суппортов 100 цена
Владимирович Dvv .Да что вы им доказываете!Нравиться,пусть ездит и считает себя крутым чуваком!С уважением!
Заливайте литол в ДВС, КПП, мосты, раздатку, ещё салат можно им заправить, не помню что за фильм, комедия, там мужик один везде использовал смазку типа ВД, да же прыщи ею мазал😀
Литол 24 для направляющих?
Изначально - нет !
@@dvv7907 😂
Так ты на ней может ездил пару раз со скоростью 20км в час. Не надо вводить людей в заблуждение. Какой нах литол, ты активно потормози или съезди на юг, покатайся по серпантину епта. И литол от высоких температур не вытекает а просто сгорает и превращается в кусок загустевшего говна. Дизлайк однозначно.
Владимирович Dvv))))) за юношеский возраст спасибо. А мой отзыв точно также как и Ваш основан на опыте и сотнях тыс. км пробега. И либо ЛИТОЛ у нас разный либо температурный режим, иначе я незнаю. И я не против Литола как смазки, но вот как смазки для направляющих суппортов однозначно НЕТ. Любая высокотемпературная но только не литол. А под пыльник поршня тоже Литол закладываете? Хотя думаю обычные долбаебы об этом врят ли знают (что под пыльник тоже смазка закладывается). С "наилучшими" пожеланиями.
DIM K
Спасибо , что признали мой опыт на "сотнях тыс. км пробега" . Уже прогресс . Не знаю , может и литол разный , а может и ФИЗИКА ( физические процессы ) в наших регионах по разному проявляется ( это по поводу температурного режима ) , а может Вы просто ездите с двумя выжатыми педалями ( газом и тормозом ) ( это тоже по поводу температурного режима ) - хрен его знает , в чем причина !
О том , что думают " ОБЫЧНЫЕ " долбоебы , врать не буду - не знаю . Хотелось бы просто узнать , когда Вы стали " НЕ ОБЫЧНЫМ " и узнали " что под пыльник тоже смазка закладывается" ? Скорее всего , сразу после рождения . Или я не пров - еще какое то время побыли " обычным " ? И Вам "наилучшего " здоровья !
Владимирович Dvv))) естественно я был мал и глуп, и не видал больших залуп. И лишь методом проб и ошибок пришел к тому к чему пришел. Да и Вам не хуже чем и мне известно век живи, век учись, а так дураком и помрешь.
Дим К, под пыльник поршня смазка вовсе не закладывается. А просто смазывается внешняя часть поршня и цилиндра. Немного смазывается, а не набивается пыльник смазкой.
Недели прошол супер смазка спицалный сухие пылник литол лучше
Спасибо.
Колодки почти новые
Алексей Гулеватый
Не совсем . Посмотрите мои другие ролики по замене колодок и обратите на дату выхода их на ютуб , и тогда сможете иметь представление сколько они работают .С ув.
Нельзя литолом , графиткой нельзя, если не хотите остаться без тормозов.
Спасибо за Ваше мнение .
Поклонники литола! Проверить раз в сезон, это очём? Машина не конструктор лего.
Димочка , судя по твоему ролику , тебя интересует проблема буллинга ,т.е. ты еще учишься . Так вот , СЕЗОН -это ОПРЕДЕЛЕННЫЙ отрезок времени , как то ,от весны и до осени ; весенний , летний , осенний , зимний и т.д. Так вот ,КАК и с КАКОЙ периодичностью смотреть - это тебе решать . И да -машина , в наше время , это КОНСТРУКТОР лего , и нет ничего сложного , чтобы открутить ЧЕТЫРЕ гайки на колесе и аж ДВЕ направляющих для проверрки наличия смазки . Заметь , я никого не учу как жить и что делать , а учу ДУМАТЬ СВОЕЙ ГОЛОВОЙ . Так ,что - думай .
тормозная система это вообще не то о чем стоит сильно заморачиваться
Алексей Бицулов
Конечно , ведь тормоза придумали трусы !
Блллл китайские ведать литолы нынче,хорошего фиг найти ссср ого
Не все то китайское , что плохо , и не все то плохо , что китайское . Дерьмо лепят НАШИ ломоносовы .
а лучше солидолом! чайник
+Igor Kvashnin
Солидолом свОй чайник смажь !
Я тожи подумал что я дурак и собрался покупать спец смазку ...
тест смазок
www.drive2.ru/b/498557056014352925/
Александр Невский
С интересом просмотрел тему по ссылке , и , честно говоря , НИЧЕГО НЕ ПОНЯЛ - ВСЕ смазки АГРЕССИВНЫ ! Вопрос - так какими же пользоваться ? С ув .
Вот всё по темам www.drive2.ru/b/1727673/
Тест ещё идёт, в процессе так сказать!
Очень похоже что почти не ездили. Видно не грязи не пыли даже нет. И пыльники нераздуло почемуто
А отчего пыльники должно раздуть ? По поводу грязи и пыли - часто мою . По поводу почти не ездил - езжу стабильно постоянно . С ув.
А если на машине ездить редко то пыльники не раздует?))