Je me souviens ,en haute marne,il y avait un autorail avec une remorque " BILLARD" 1 seul essieux Dans l'Aisne ( Laon Hirson)les autorails BUGATTI QUE DE BEAUX SOUVENIRS
N101 à 105 autorail de ma jeunesse ,Is sur tille Chatillon sur seine J'avais 10 ans à l'époque Gare de Leuglay; je connais bien la ligne Guitres Moulin de Charlot Chemin de fer Touristique Guitres Marcenais en Gironde Nord de Bordeaux
Ah très bien! Je suis de Dijon Il devait y avoir plein de petites lignes malheureusement.... Il reste des vestiges de la ligne qui parcourait le val suzon au début du dernier siècle, surement une voie étroite... un.petit pont metallique au dessus du suzon...
C' était plutôt folklo! Ca puait le gasoil mélangé à la fumée de cigarette. Cà me donnait l' envie de dégueuler quand j' attendais en gare de Limoge (non chauffée) la correspondance entre 2h et 6h du matin quand je me rendais à Angoulème pour mon regretté service militaire. J' en ai aussi connu un dont le moteur a cramé mais il avait quand même réussi à passer le col du Liorent ... se laissant alors descendre sur Aurillac... On avait quand même le plaisir d' écouter le moteur...
Bugatti a construit plusieurs autorails dont les présidentiels , des doubles également , allongés et sur-allongés . Un exemplaire est visible à la cité du train .
@@dombouttes7026 J ai oublié de citer les Bugatti triples ... Vous en saurez plus en consultant " les archives autorails" de la Revue Le Train , n° 79 consacrées aux Bugatti . Cdlt
magnifique!!!
0:48 sublime😊👍👂🎶
Je me souviens ,en haute marne,il y avait un autorail avec une remorque " BILLARD"
1 seul essieux
Dans l'Aisne ( Laon Hirson)les autorails BUGATTI
QUE DE BEAUX SOUVENIRS
Je me souviens du second autorail à 0:18,celui de la ligne Boussens-Saint Girons que j'ai pris en septembre 1968 15 jours avant sa fermeture
N101 à 105 autorail de ma jeunesse ,Is sur tille Chatillon sur seine J'avais 10 ans à l'époque Gare de Leuglay; je connais bien la ligne Guitres Moulin de Charlot Chemin de fer Touristique Guitres Marcenais en Gironde Nord de Bordeaux
Côte d'or!
@@louismorel2001 Oui ma commune de Naissance Leuglay et ma region adoption le Libournais Gironde ancien apprenti sncf en retraite
Ah très bien! Je suis de Dijon
Il devait y avoir plein de petites lignes malheureusement....
Il reste des vestiges de la ligne qui parcourait le val suzon au début du dernier siècle, surement une voie étroite... un.petit pont metallique au dessus du suzon...
LA SOLUTION
mettre en seervice sur les lignes secondaires des petits autorails legers avec un conducteur receveur
J'aurais bien voulu voir plus en détail le compartiment moteur....
😊
C' était plutôt folklo! Ca puait le gasoil mélangé à la fumée de cigarette. Cà me donnait l' envie de dégueuler quand j' attendais en gare de Limoge (non chauffée) la correspondance entre 2h et 6h du matin quand je me rendais à Angoulème pour mon regretté service militaire. J' en ai aussi connu un dont le moteur a cramé mais il avait quand même réussi à passer le col du Liorent ... se laissant alors descendre sur Aurillac... On avait quand même le plaisir d' écouter le moteur...
Le TGV est quand mème plus agréable pas du tout la mème époque !!!!,Service militaire celà ne me rajeuni pas du tout
Bugatti avait pas construit un autorail ? Quelqu'un sait s'il en reste ?
Si si le Bugatti dit "présidentiel"
Bugatti a construit plusieurs autorails dont les présidentiels , des doubles également , allongés et sur-allongés . Un exemplaire est visible à la cité du train .
@@amedeeviii5233 merci !
@@dombouttes7026
J ai oublié de citer les Bugatti triples ... Vous en saurez plus en consultant " les archives autorails" de la Revue Le Train , n° 79 consacrées aux Bugatti .
Cdlt
@@amedeeviii5233 merci encore.
résolution trop basse.