En Argentine, il y avait des cettes belles locomotives. D´abord, elles tiraient des trains des voyageurs, mais à partir des années 70 elles etaient destinées aux trains des merchandises au centre de la province de Buenos Aires, jusqu´aux années 80 ou elles étaient retirée du service. De toutes façons, on a preservé une, numerotée 8018 et elle se trouve à Remedios de Escalada, au Sud de la ville de BUenos Aires. Car, il s´agit des locomotives de mon enfance, j´aime beacoup cettes locolmotives. A mon avis, elles étaient les plus belles locomotives quón roulé en Argentine. La seule différence est un feu au centre du nez dans les locomotives de l´Argentine.
J' ai bien connu toute la gamme des BB62000, BB63000 , des BB66000, BB67000 , mais pas du tout les 65000 CC , vidéo très intéressante que cette machine superbe dont une sorte d'humanité s' en dégage de part sa bouille . Merci pour cette vidéo !
Dans les années 67/68 ces motrices assuraient la traction des trains sur la ligne Nantes-Bordeaux et je me souviens bien que quand elle entrait en gare de Saintes, j'étais pétrifié par le bruit sourd et grave de son moteur (surtout au démarrage ! ) ça me donnait des frissons...!! J'ai eu la chance d'en "visiter" une en 1965 aux ateliers SNCF de Saintes dans le cadre des sorties du collège, en 4ème P. Pour moi qui ai toujours aimé les trains, ça reste un souvenir fort... Merci du partage !
Magnifique reportage vidéo ! J'ai toujours été fasciné par cette machine, sa silhouette trapue et imposante et le son caractéristique de son moteur diesel. Fils de Cheminot, tout gamin à Rochefort/mer (17) nous habitions en bordure de la voie ferrée à quelques centaines de mètres de la gare, exactement au niveau où ces machines s'arrêtaient pour manœuvrer. J'adorais me faire peur au moment de la reprise brutale du moteur :)) J'y ai aussi vu manœuvrer la première version du TGV qui était à l'époque équipée de turbines à gaz avant de passer définitivement à la traction électrique intégrale. Souvenirs, souvenirs :)
Bonjour, Je me souvient en 1993 j'etait gamin est on nous disait que bientôt nous aurions le TGV a Royan bientôt 30 ans et le projet n'est toujours pas concrétisé.
Oui, c'est vraiment très beau.Trains d'avant, paysages encore sauvegardés..on est loin des horreurs de l'urbanisation galopante. (je suis un vieux ? peut être , j'ai 30 ans)
Ben là je viens de découvrir quelques chose que je n ai jamais vu de ma vie une sacré belle machine super merci beaucoup pour votre vidéo cordialement Serge les Avenières 38 Isère
SPLENDIDE VIDÉO!! Magnifiques images, très beaux cadrages, notamment les contre-plongées sur (et sous!) la machine!..Sans oublier l'ambiance à bord, que ce soit au poste de conduite ou dans le compartiment moteur! J'adorais cette livrée vert pomme, quelque peu irrévérencieuse mais qui lui seyait à merveille, je trouve..Tout autant que son bleu d'origine et peut-être plus que son actuelle livrée vert sapin et bordeaux..Quelqu'un sait-il ce qui a présidé au choix de ce changement? Une harmonisation avec des voitures voyageurs pour un nouveau service touristique, semblerait-il, puisque comme le signale Noël ALBERT, la marche fret se serait arrêtée?
Très belle vidéo d'une machine que j'ai bien connu, la belle époque au début des années 90 quand il y avait la desserte Marchandises tri hebdomadaire les lundi mercredi et vendredi entre Courpierre et Arlanc, dommage que cela n'est pas pu continuer au grand regrets des clients de la ligne, difficile de revenir en arrière.
@@claudius5979 oui mais j ai vus que depuis mistral modélisme faisait une réédition alors j en est réservée une . Mais merci pour l info Monsieur Claudius 👍
J'ai une photo superbe de 65000 en double traction sortant de la gare de Chinon et allant traverser la Vienne vers Richelieu ou Loudun pour sans sortir un train de céréales.
@@jean-louisdelettre9598 les locomotives diesels de l'époque étaient increvables Les autres séries ( avec les aérateurs latéraux en formes de Z) ont souffert du manque de développement de l'amélioration des performances de moteurs diesel Par exemple: les turbos pour améliorer le rendement Il y a encore peu d'années en Auvergne des machines diesels assuraient le trafic voyageurs sur des lignes très accidentés Bonne journée Très cordialement
Cela me rappelle de bons souvenirs, lorsque chaque été ces 65000 remorquaient des trains de voyageurs entre La Rochelle et Le Chapus, avec leurs bruits de moteur si caractéristique.
je suis allez en algerie en 1984 en Kabylie il y en avais deux DB 60 en stationnement a la gare de bejaia elle été grise et sur le capot blanc avec une bordure rouge je suis monté dedans un vrais avions avec tous ces manette l accelerateur les freins le volant genre simca ou citroen des année 50 une oeuvre d art dommage ils les ont mis a la case maintenant ils ont que des locomotives de GM Alstom bombardier
J'étais en Algérie en 1971 (touriste :-) et effectivement j'ai pris un train Biskra -Constantine tiré par une DB 60. Je n'avais jamais vu ces machines en France (maintenant je sais qu'elles assuraient le service dans la région de La Rochelle).
@@yvescussac6021 "Cette locomotive nous rappelle l'époque où nous étions jeunes et nous nous enfuyions quand nous la voyions parce qu'elle avait l'air effrayante, surtout si elle roulait vite." J'ai juste utilisé Google Traduction, car je me suis posé la même question que vous :) Amicalement
En tout cas elle est magnifique. Elle a "de la gueule" comme on dit. C'est pas commun en plus avec la porte avant..Sous-marin c'est son surnom ? Je savais pas. A Nice nous, on a le train des Merveilles ! Na !
En Argentine, il y avait des cettes belles locomotives. D´abord, elles tiraient des trains des voyageurs, mais à partir des années 70 elles etaient destinées aux trains des merchandises au centre de la province de Buenos Aires, jusqu´aux années 80 ou elles étaient retirée du service. De toutes façons, on a preservé une, numerotée 8018 et elle se trouve à Remedios de Escalada, au Sud de la ville de BUenos Aires. Car, il s´agit des locomotives de mon enfance, j´aime beacoup cettes locolmotives. A mon avis, elles étaient les plus belles locomotives quón roulé en Argentine. La seule différence est un feu au centre du nez dans les locomotives de l´Argentine.
J' ai bien connu toute la gamme des BB62000, BB63000 , des BB66000, BB67000 , mais pas du tout les 65000 CC , vidéo très intéressante que cette machine superbe dont une sorte d'humanité s' en dégage de part sa bouille . Merci pour cette vidéo !
Dans les années 67/68 ces motrices assuraient la traction des trains sur la ligne Nantes-Bordeaux et je me souviens bien que quand elle entrait en gare de Saintes, j'étais pétrifié par le bruit sourd et grave de son moteur (surtout au démarrage ! ) ça me donnait des frissons...!! J'ai eu la chance d'en "visiter" une en 1965 aux ateliers SNCF de Saintes dans le cadre des sorties du collège, en 4ème P. Pour moi qui ai toujours aimé les trains, ça reste un souvenir fort... Merci du partage !
Magnifique reportage vidéo ! J'ai toujours été fasciné par cette machine, sa silhouette trapue et imposante et le son caractéristique de son moteur diesel. Fils de Cheminot, tout gamin à Rochefort/mer (17) nous habitions en bordure de la voie ferrée à quelques centaines de mètres de la gare, exactement au niveau où ces machines s'arrêtaient pour manœuvrer. J'adorais me faire peur au moment de la reprise brutale du moteur :)) J'y ai aussi vu manœuvrer la première version du TGV qui était à l'époque équipée de turbines à gaz avant de passer définitivement à la traction électrique intégrale. Souvenirs, souvenirs :)
Bonjour, Je me souvient en 1993 j'etait gamin est on nous disait que bientôt nous aurions le TGV a Royan bientôt 30 ans et le projet n'est toujours pas concrétisé.
Instablaster
Oui, c'est vraiment très beau.Trains d'avant, paysages encore sauvegardés..on est loin des horreurs de l'urbanisation galopante. (je suis un vieux ? peut être , j'ai 30 ans)
je suis tout à fait de votre avis !
Belle vidéo très intéressante... Il me semble qu'il est très rare de voir un engin préservé assurer un service quasi régulier...
Ben là je viens de découvrir quelques chose que je n ai jamais vu de ma vie une sacré belle machine super merci beaucoup pour votre vidéo cordialement Serge les Avenières 38 Isère
SPLENDIDE VIDÉO!! Magnifiques images, très beaux cadrages, notamment les contre-plongées sur (et sous!) la machine!..Sans oublier l'ambiance à bord, que ce soit au poste de conduite ou dans le compartiment moteur! J'adorais cette livrée vert pomme, quelque peu irrévérencieuse mais qui lui seyait à merveille, je trouve..Tout autant que son bleu d'origine et peut-être plus que son actuelle livrée vert sapin et bordeaux..Quelqu'un sait-il ce qui a présidé au choix de ce changement? Une harmonisation avec des voitures voyageurs pour un nouveau service touristique, semblerait-il, puisque comme le signale Noël ALBERT, la marche fret se serait arrêtée?
Très belle vidéo d'une machine que j'ai bien connu, la belle époque au début des années 90 quand il y avait la desserte Marchandises tri hebdomadaire les lundi mercredi et vendredi entre Courpierre et Arlanc, dommage que cela n'est pas pu continuer au grand regrets des clients de la ligne, difficile de revenir en arrière.
+NOËL Albert Mince!..L'AGRIVAP s'est arrêtée de servir la papeterie de Giroux?! Pourquoi?
Il n'y a pas grand chose à dire, juste savourer cet instant.
Il est vrai que hornby l a bien réussi en model reduit Ho. Elle vaut une fortune ! Un légué de mon père !
j'ai parcouru ce trajet depuis Pont de Dore jusqu'à Ambert avec un autorail pour rentrer chez moi le week-end en revenant de l'école Jean Zay à Thiers
Franchement, c’est une excellente vidéo ! Merci beaucoup !
Merci du partage, jolie vidéo! Stéph.
Que de beau souvenir pour moi
quel belle machine , si seulement elle pouvais ressortir chez nos fournisseur de modélisme ferroviaire
Elle a existé chez Jouef, coffret "le Vendéen ", si je me souviens bien ...
@@claudius5979 oui mais j ai vus que depuis mistral modélisme faisait une réédition alors j en est réservée une . Mais merci pour l info Monsieur Claudius 👍
merci pour la vidéo j’espère que les CC 65000 roule toujours
Magnifique !
Super vidéo très bien filmée. Je m'abonne. Alain
Ces théâtrale 65000 assuraient aussi la liaison Poitiers La Rochelle dans les années 70
Elles étaient magnifique
J'ai une photo superbe de 65000 en double traction sortant de la gare de Chinon et allant traverser la Vienne vers Richelieu ou Loudun pour sans sortir un train de céréales.
@@jean-louisdelettre9598 les locomotives diesels de l'époque étaient increvables
Les autres séries ( avec les aérateurs latéraux en formes de Z)
ont souffert du manque de développement de l'amélioration des performances de moteurs diesel
Par exemple: les turbos pour améliorer le rendement
Il y a encore peu d'années en Auvergne des machines diesels assuraient le trafic voyageurs sur des lignes très accidentés
Bonne journée
Très cordialement
Cela me rappelle de bons souvenirs, lorsque chaque été ces 65000 remorquaient des trains de voyageurs entre La Rochelle et Le Chapus, avec leurs bruits de moteur si caractéristique.
je suis allez en algerie en 1984 en Kabylie il y en avais deux DB 60
en stationnement a la gare de bejaia elle été grise et sur le capot blanc avec une bordure rouge je suis monté dedans un vrais avions avec tous ces manette l accelerateur les freins le volant genre simca ou citroen des année 50 une oeuvre d art dommage ils les ont mis a la case maintenant ils ont que des locomotives de GM Alstom bombardier
J'étais en Algérie en 1971 (touriste :-) et effectivement j'ai pris un train Biskra -Constantine tiré par une DB 60. Je n'avais jamais vu ces machines en France (maintenant je sais qu'elles assuraient le service dans la région de La Rochelle).
Faudrait la mettre dans un musé car elle et magnifique
merci pour votre video
Great video - thanks for posting
bonjour ... toujours comme ça aujourd'hui ? merci
Excellent !! Merci.
Very enjoyable. Is the 65005 still there?
Bonjour et Merci pour ce moment de plaisir. Qu'est devenue cette locomotive depuis ? Cordialement
Elle part pour le train des mouettes à Saujon (17) pour tracter la futur rame du Seudre océan express.
هذه القاطرة تفكرنا في ايام زمان لما كنا صغار وكنا نهرب لما نراه لان شكله مخيف خاصة اذا كا يسير بسرعة
Ça signifie ?
@@yvescussac6021
"Cette locomotive nous rappelle l'époque où nous étions jeunes et nous nous enfuyions quand nous la voyions parce qu'elle avait l'air effrayante, surtout si elle roulait vite."
J'ai juste utilisé Google Traduction, car je me suis posé la même question que vous :) Amicalement
Surnommée le sous-marin. Pas très flatteur mais assez réaliste !
Je les connaissais en bleu sur bordeaux mais pas en vert
La livrée verte est la couleur du matériel moteur de l'AGRIVAP d'Ambert
A cette vitesse, il peut tenir 50 ans de mieux, le type.
La ligne est elle toujours en service ??
le point positif de cette locomotive c'est que au passage a niveau on ne risque rien en tant que conducteur de voiture voir de car ^^
Elle en impose encore cette grand-mère 😂
En imposait... Le film date de 1993. 😁
Encore fringante ... et elle a mon âge...
11:08 like Argentina!
fabriquer a nantes, je suis monter dedans quel engin !
fabriquer à Belfort par Alsthom
Bonjour, elle est verte ? Je croyais les 060-DB bleues ?
Bonjour. Oui ! Elle était bleue du temps de la SNCF. Mais ce "sous-marin" est aux couleurs de l'AGRIVAP, association à AMBERT dans le Puy-de-Dôme.
En tout cas elle est magnifique. Elle a "de la gueule" comme on dit. C'est pas commun en plus avec la porte avant..Sous-marin c'est son surnom ? Je savais pas. A Nice nous, on a le train des Merveilles ! Na !
Repeinte à la couleur de l'AGRIVAP comme tout leur matériel de traction