De todas las marcas nuevas venidas de china, lo que mas me frenaria, es todo el tema del servicio postventa. Esta por ver como funcionan garantias, resolucion ante imprevistos, stockaje de piezas. Esa es la razon por la que compraria antes un kia que un Byd, aunque el byd barra a priori al kia, por decir algo, seguiria apostando por una marca asentada en nuestro mercado.
Menos mal que nos queda Portugal!!! Es una goza ver la cantidad de eléctricos circulado en Portugal. La reflexión final, es así, el eléctrico siempre es que hace más km y el que usamos para todo, por supuesto también para viajar. Al kia lo podemos meter en el grupo de eléctricos con 10.000€ de me más en el precio. Por poco más, compras un Tesla y si no quieres gastar más te vas a por el DongFeng Box. Kia verá si quiere vender, pero de momento no quiere.
@@A183R70-AG Te equivocas, La semana pasada Chiclana ( Cadiz) a Villaviciosa ( Asturias). Eso es de punta a punta sin ni una gota de gasoil. Eso sí, en la cafetería al lado de Zunder en Monesterio hay que ir a comer jamón, IN PRESIONANTE
@@RevolucionElectrica El equivocado eres tú, 1200 km. De autonomía hago yo con mi vehículo, pero con nombre de usuario que tienes...no hace falta que digas más. 😂
que ganas tenia de ver un video de este coche, ahora a ver si es cierto que el base con promociones y antes de ayudas sale en 29.900. Porque si es así se podrá conseguir por 20.000e cosa que esta mas que bien.
Con tanta cosa es un dolor de cabeza! Sobre la puerta de carga: - Tengo un ID.5 e un Zoe. Mi preferida eres la del Zoe en la delantera. Grácias por los fantásticos vídeos. Un abrazo desde Portugal, e perdon por un ó otro error de Castellano.
Me encanto el video muy completo y claro diciendo las cosas buenas y malas, me encantan que los videos sean lo mas sinceros posibles. Estoy pensando en comprar uno aunque tambien me gusta el BYD 06 ire a verlos y ya decidire segun los vea en persona. Gracias por el aporte saludos
Buena prueba, de acuerdo sobre todo en lo del diseño de la interfaz de usuario de la pantalla. Parece que lo han diseñado 4 equipos distintos y lo han pegado. Ni orden, ki concierto. No estoy de acuerdo con las pegas que le has puesto a los 128kW de carga. He visto un video de prueba y cumple con los 31 del 10% al 80%. Y eso es impresionante. Son 55kWh (todos los que tiene la bateria de mi Id3) en media hora. Simulando con ABRP puedo hacer Bilbao-Cadiz con 3 paradas y cortas. Me parece muy buen coche en ese aspecto. Poco que envidiar a los 800v.
Tamaño, autonomía, prestaciones, y equipamiento. El precio podía estar un poco mejor. Para mi personalmente es el primero de la lista!! Muchas gracias Lars por el trabajo!!
Hola Lars! Creo que hay una errata en los precios de los modelos Air LR y Earth SR (minuto 8:00). Me parece que los has intercambiado con respecto a lo que pones un minuto más tarde en el resumen de los 3 modelos. Muchas gracias por tus vídeos, no me pierdo ninguno! 😅
Éste es de lo más interesante, el sustituto natural del e-Niro o Niro EV. Si que faltaría velocidad de carga, pero si es constante y los escalones no són abruptos puede dar buenas alternativas para planificar viajes. Además de tranquilidad de carga, me refiero que empieces desde el 50% hasta el 90% tardas lo mismo que desde 0% ó 10% al 50%, no solo es rapidez. A ver cuando traen el KIA EV5, un boxy-SUV bien bonito que sólo con ruedas mixtas con un poco de taco ya da el pego a 4x4. En las versiones AWD de casi todos los fabricantes me falta que puedas escoger desconectar a voluntad uno de los dos motores, como se ha hecho toda la vida con los 4x4, y no de manera automática como los hacen ahora que a cada rato se conecta el otro motor, con lo que menos eficiencia con más consumo. Con los sensores que llevan, debería haber la opción de desconectarlo y no entra hasta que realmente pueda ser necesario, de apoyo.Le daría más valor, que no más caro porque montan lo mismo. Buen video.
Buen video Lars, a mi me encanta el coche. Por fin un coche eléctrico con buena con autonomía y un precio, que como dices esta em ese punto de precio que nos gusta en España (aunque yo diría, mas bien, que es un precio que puede pagar un parte considerable de españoles, aunque no sea la mayoría) y en cima, compacto por fuera, pero a la vez con cierto espacio interior y maletero decente. Algo importante en ciudades como Madrid y Barcelona que tienen muchos parking pequeños. Y si me permites, aunque a ti te parezca que tiene demasiados botones (cuestión de gustos 😊). jejeje Aunque de verdad, como te dije el otro día, no me lo tomes a mal, que de verdad no respondí al short con mala fe, solo manifeste mi discrepancia en eso (aunque si, exagere en la respuesta, algo que hacemos a veces los andaluces al hablar 😅) Por otro lado, también valoro positivamente que tenga espacio para que alguien alto como tu entre bien, recuerdo el vídeo de hace unos años del Kia EV6 que titulabas algo tipo "el mejor coche eléctrico que NO me compraría" y recuerdo que era porque no entrabas muy bien y te resultaba un poco incómodo por tu estatura. Así que punto positivo para el EV3. De hecho, si me tuviera que comprar un coche hoy sería o el EV3 con batería grande, o el Skoda elroq (el que me saliera mejor de precio). Lo dicho, buen video y un saludo 😊
Hola Lars te queria preguntar tenia informado que la bateria pequeña era de LFP, no se si sabrías ese detalle porque me interesa este coche pero solo si es con ese tipo de bateria sino seguramente no lo compraria por la bateria gracias un saludo
Buena review! Yo no lo veo como coche único. Más como coche urbano, cogiendo la versión más barata. Pero en cuanto quieres más autonomía, mejor velocidad de carga, más equipamiento... (Por ejemplo la bomba de calor o las ayudas a la conducción) se va mucho de precio comparado con otras opciones que son incluso "más coche". La estética tampoco me gusta, ni exterior ni interior, aunque esto es algo totalmente subjetivo. Lo mejor, que es compacto y a la vez espacioso, eso sí, por eso creo que puede ser un buen urbano, en la versión más barata.
No entiendo ¿cuál es la ventaja de este Kia eléctrico por 36.000 si por 18.000 te compras un Stonic de gasolina?. Con los otros 18.000e tienes para gasolina para toda la vida del coche y puedes viajar sin preocupaciones de autonomía.
Muchas gracias por el vídeo! ;) la verdad que esperaba más del EV3, siempre hay letra pequeña... me falla la bomba de calor, la potencia de carga más bien justa en CC y la autonomía respecto a la pedazo batería que lleva.. pero todo tiene un coste evidentemente.
Gran review y espectacular coche. Salvo que te sobre la pasta, a la hora de comprarse un coche nuevo, a precio "normal", este habría que barajarlo como opción, seguro.
Muy bonito y todo, batería ,,pequeña" es grande y la grande enorme 👏 Pero V2L disponible solo en versión más cara de 5 versiones veo como un error estratégico bastante grave 🤔
Gracias por el vídeo. Un poco decepcionado con este EV3. El acabado básico no tiene bomba de calor ni v2l. Me quedo con el BYD Atto 3.
5 годин тому+3
Alguien en KIA tendrá que explicar por qué no quieren vender el GT LINE que además con ese precio no es tope de gama . Eso sí el AIR long range es el coche más barato con esa autonomía, ahí sí que tienen una muy buena opción.
@@__inilarra__ El PVP del GT LINE con el pack luxury es de 51400€ antes de descuentos, imagino que llevará un descuento cliente que lo dejará PVP sobre 48000€ pero aún así es un precio totalmente fuera de mercado, que me lleva a pensar que no se quiere vender.
Lars. Haces muy buenos vídeos. Necesito tu ayuda. Trabajo de médico rural. Hago 60 km de autopista para llegar al centro de salud. Una vez allí necesito off-road. ¿ es bajo? ¿Pasa por donde pasa un model Y o es como un model 3.? GRACIAS AMIGO.
Uff 36 mil por la base?! Por este precio tienes un Model 3 con mejor autonomía, más grande, más cómodo, más eficiente, carga rápida, techo panorámico, etc etc
Yo muchas veces pienso: para alguien que viva en una ciudad pequeña o donde no tenga que entrar por ZBE, se compra un Golf diesel con 4 o 6 años por 15.000e y punto. Es una locura los precios para los engendros de coches que sacan
sigo en mi opinión los eléctricos carisimos. da igual marcas modelos etc.. pero al final tendremos qe entrar por el aro.. de tener uno.. en mi calle hay 20 plazas de aparcamiento ningun cargador......
Buen video Lars. Però me parece caro, además los SUVebordillos no son lo mio. Saludos
Годину тому
Hay una cosa que me preocupa. El Kia EV3 lleva un motor con 204CV, que son los mismos caballos que los Kia eNiro y Hyundai Kona electrico, que son los motores que fallan. El EV3 lleva el mismo motor que el eNiro?
Creo que es importante remarcar sobre los precios, que muy pocos pueden comprarlo al contado. Por lo que creo que es interesante hablar de precios con financiación. En el caso de kia son 10.000euros más por 4 años de financiación con un flexiplan. Es decir que prácticamente por menos de 35.000 € el básico difícil. Claro si puedes pagarlo al contado perfecto. Pero si puedes pagar al contado un coche de más de 25.000€ mejor buscar la opción de un byd o tesla
Los precios de la versión Air con la batería pequeña y 436 km WLTP es de 36.900 euros pero con un descuento directo aplicado que lo deja en 33.602 euros y si le aplicas la financiación de la marca se te queda en 29.990 euros. La financiación mínima para el descuento son 12000 euros a 2 años y 12% TAE, por lo que hay que añadir unos 1500 de coste de financiación. Resumiendo, la versión más barata de este coche sale a unos 31.500 euros antes de ayudas, lo cual para lo que hay en el mercado me parece excepcional.
@@OletrosBCN en este extraño caso sale más barato con la financiación que sin ella pero sin financiar sería 33.600 euros. A mí me pasa igual que a ti con los Tesla, a ver cómo son estos nuevos modelos que van a sacar en el 2025.
Acabo de entrar en el configurador de Kia a curiosear. Se esmeran mucho en esconder el precio real tras asteriscos y MOVES. Es demasiado caro para lo que es.
Lars, veo que en el vídeo hay dos coches, uno con la tapiceria blanca y el otro con la negra, que cambia incluso el volante, eso es un extra o depende del modelo que hayas escogido ( GTLine, Air etc ). Lo comento porque la variante blanca me flipa, pero con la tapicería negra me parece horrible sobre todo el volante
Que solo la versión más alta GT Line de equipamiento tenga bomba de calor, Cámara 360 o V2L ya nos dice mucho, el básico esta pelado y la carga maxima en 128 kW/h para una batería de 80 KW no parece muy a la altura de sus competidores...
Me parece muy bien que que detalles los precios. Estoy esperando a que me entreguen el coche pero reconozco que al llegar al concesionario te llevas un chasco con el precio. Todos los vídeos te muestran los modelos tope de gama y el precio, me parece, que está a la altura de Tesla. Eso que cuesta "desde.." y no tiene nada que ver con el producto que te muestran parece una publicidad un poco engañosa.
El BYD es más largo, más ancho y más alto, tiene menos autonomía y es más caro, tiene menos maletero y además es terriblemente ineficiente en autopista, en la que si hace 200 km es de milagro. Lo único bueno es la batería blade de BYD.
@@MarcosQuintansLemayo creo que el atto3 por 32000 al contado trae un equipamiento completísimo que para igualarlo en el ev3 tienes que soltar miles de euros mas. A mí el atto3 me encanta.
@@luismiravalles Te repito un comentario que he puesto arriba sobre los precios. Los precios de la versión Air con la batería pequeña y 436 km WLTP es de 36.900 euros pero con un descuento directo aplicado que lo deja en 33.602 euros y si le aplicas la financiación de la marca se te queda en 29.990 euros. La financiación mínima para el descuento son 12000 euros a 2 años y 12% TAE, por lo que hay que añadir unos 1500 de coste de financiación. Resumiendo, la versión más barata de este coche sale a unos 31.500 euros antes de ayudas, lo cual para lo que hay en el mercado me parece excepcional. No sé qué equipamiento tiene el Atto3 que supere al KIA con este precio, pero bueno no estoy por discutirte si te gusta o no, eso es totalmente subjetivo, yo tengo un vecino de la comunidad que se ha comprado hace una semana el tope de gama y es bonito, pero es demasiado SUV para mí, además Bjorn ha dejado patente que es demasiado ineficiente en autopista.
Dar precio con moves y descuento IRPF es engañoso. El cliente paga es decir pone euros reales y luego si hay moves y cuando lo cobre recibe algo que también tributa. El importe del moves no es fijo y todos dais precios como si se achatarrara coche que da el máximo
Doy precio sin Moves y descuentos en todo el vídeo e incluyo también los posibles descuentos incluso indicando que no son aplicables a todos. ¿Donde esta el problema?
3 хвилини тому
Ni es económico, ni bueno. De hecho he ido a comprarmelo y al contado son más de 35000€, vamos lo mismo que un Tesla Model 3 y totalmente pelado. Con decir que los espejos los pliegas con las manos, no trae carga inalámbrica, solo le han faltado ponerle manivelas para bajar las ventanillas. Ojo si queréis financiar, el TAE es de más del 9%. El interior es el de un Seat Panda de los 90, plásticos duros y tela cutre en los asientos.
@@TodosElectricosya se porqué. En el vídeo dice 360l y en realidad son 460l según las especificaciones de Kia. Por cierto, que el portón sea tan vertical en la caída es una ventaja. Se aprovecha más el espacio que el model y p.ej. que a veces piensas que ya puede cerrar... y no.
@@mcmelilla Hay dos estándares de medición de maletero que dan valores muy distintos. VDA: El método alemán que es meter bloques de 200mm x 50mm x 100mm y contarlos. SAE: El método americano que usa bloques variados y suele dar un resultado mayor en litros.
Este coche no es económico para nada un coche económico es uno que cuesta 21000 euros. Pero para que lleguen los coches a precios bajos van a pasar unos cuantos años😢 😢😢
Las baterías de los Hyundai Kia son muy duraderas. Supongo que es por la gestión que hacen de ellas. No hay problema. Busque la experiencia de los usuarios.
Por lo que me he estado informando creo que la batería pequeña si es de LFP y la grande no yo obviamente prefiero la pequeña por ese detalle estoy pensando en comprar uno aunque todavía dudo tendré que ir a verlo y luego mirar un BYD 06 que también me gusta y hay decidire
147.200km y un 5% de degradación..., en mi caso batería ternarias de Hyundai fabricada por LG De los que conozco yo soy el que mas degradación tiene (menos uno que con 130.000km tenia un 6%) y NO el que mas km tiene...
Que mania teneis algunos influencers en no decir las cosas claras, en tu caso el precio real, porque decir lo que dices tu es FALTAR A LA VERDAD. Las ayudas no hay que contarlas Lars, porque no todos las tendran en la misma cuantia, ademas de que es un lio a la hora de comparar otras ofertas. Por ello tras tu tan poca transparencia informativa del precio, he dejado de ver el video y te quito el like que casi habitualmente te doy en tus otros videos. Espero que en proximos videos corrijas este comportamiento, pues de no hacerlo me desuscribire del canal
Si te hubieras esforzado en ver el video antes de criticar hubieras visto los precios sin ayudas... El NO falta a la verdad..., pero FALTA capacidad de atención por tu parte....!
Pues me gustaria decir que las calidades dejan mucho q desear... Y ademàs, kia nisiquera me agenda una prueba sin sentarme primero a hacer numeros... asi no, gracias. Y de barato... NADA!!!
La mejor revision que he visto de este coche. Gracias a tu canal pasé de ser un escéptico a enamorarme de la movlidad eléctrica.
He visto mas de 10 reviews de este coche! Y éste es el mejor y más detallado!!! Excelente!! 🎉
Muchas gracias
@@TodosElectricos Y sin ocultar o pasar de puntillas por lo que no te gusta del coche, así sí, ¡grande!
El caso che perfecto no existe. O por lo menos no lo he encontrado todavía
De todas las marcas nuevas venidas de china, lo que mas me frenaria, es todo el tema del servicio postventa. Esta por ver como funcionan garantias, resolucion ante imprevistos, stockaje de piezas. Esa es la razon por la que compraria antes un kia que un Byd, aunque el byd barra a priori al kia, por decir algo, seguiria apostando por una marca asentada en nuestro mercado.
Gracias por tus comentarios sobre el coche
Eres un crack Lars!!! La mejor review que he visto a día de hoy. Super completa. Gracias!!
Felicidades Lars...me ha encantado los detalles reales y útiles de verdad que das del coche (ADAS, botones, funciones) Gran trabajo 🎉🎉🎉🎉
Menos mal que nos queda Portugal!!!
Es una goza ver la cantidad de eléctricos circulado en Portugal.
La reflexión final, es así, el eléctrico siempre es que hace más km y el que usamos para todo, por supuesto también para viajar.
Al kia lo podemos meter en el grupo de eléctricos con 10.000€ de me más en el precio.
Por poco más, compras un Tesla y si no quieres gastar más te vas a por el DongFeng Box.
Kia verá si quiere vender, pero de momento no quiere.
Dudo que alguien que este mirando un EV3 se mire ese DongFeng Box
Con este te cruzas Portugal de punta a punta, para hacer lo mismo en España te hace falta un Gasoil, no un eléctrico. 😮
Para no querer vender ya están teniendo pedidos para aburrir, eh.
@@A183R70-AG Te equivocas, La semana pasada Chiclana ( Cadiz) a Villaviciosa ( Asturias). Eso es de punta a punta sin ni una gota de gasoil.
Eso sí, en la cafetería al lado de Zunder en Monesterio hay que ir a comer jamón, IN PRESIONANTE
@@RevolucionElectrica El equivocado eres tú, 1200 km. De autonomía hago yo con mi vehículo, pero con nombre de usuario que tienes...no hace falta que digas más. 😂
Buen video. De los más completos.
Y el video que esperaba también! Grande Lars!
Completisima review como siempre. Muchas gracias. Duda: la bateria pequeña tambien es nmc?. En ese caso prefiero el atto 3
Muy completo y profundo el examen del coche. Me encantan lo ameno que son tus vídeos. Gracias Lars
Excelente presentación. Muchos detalles necesarios para poder definirlo y valorarlo. Muy buena información especializada. GRACIAS Lars.
que ganas tenia de ver un video de este coche, ahora a ver si es cierto que el base con promociones y antes de ayudas sale en 29.900. Porque si es así se podrá conseguir por 20.000e cosa que esta mas que bien.
Esto es lo que esperaba! Si Lars lo aprueba será el coche eléctrico que me compre :D
Me encantan tus vídeos Lars, además de aprender eres muy enrollado!
Con tanta cosa es un dolor de cabeza!
Sobre la puerta de carga: - Tengo un ID.5 e un Zoe. Mi preferida eres la del Zoe en la delantera.
Grácias por los fantásticos vídeos.
Un abrazo desde Portugal, e perdon por un ó otro error de Castellano.
Buenas revisión, concisa y muy amena!!
Review muy completa del EV3. Enhoranuena Lars! Como dijiste en un video anterior, la mejor relación precio VS kilómetros WLTP
Gracias. Más vídeos de eléctricos accesibles!
¿Entre este y el BYD Atto 3 con cuál te quedarías? Saludos Lars!
Me ha gustado mucho tu video, esperando a que pruebes consumo y autonomía 😊
Me encanto el video muy completo y claro diciendo las cosas buenas y malas, me encantan que los videos sean lo mas sinceros posibles.
Estoy pensando en comprar uno aunque tambien me gusta el BYD 06 ire a verlos y ya decidire segun los vea en persona. Gracias por el aporte saludos
Gran y completo análisis 🖖🏼
Muchas gracias
Buena prueba, de acuerdo sobre todo en lo del diseño de la interfaz de usuario de la pantalla. Parece que lo han diseñado 4 equipos distintos y lo han pegado. Ni orden, ki concierto.
No estoy de acuerdo con las pegas que le has puesto a los 128kW de carga. He visto un video de prueba y cumple con los 31 del 10% al 80%. Y eso es impresionante. Son 55kWh (todos los que tiene la bateria de mi Id3) en media hora.
Simulando con ABRP puedo hacer Bilbao-Cadiz con 3 paradas y cortas. Me parece muy buen coche en ese aspecto. Poco que envidiar a los 800v.
Muy buen video Lars. Y una vez más en Portugal. Solo deberia ser en Oporto.
Tamaño, autonomía, prestaciones, y equipamiento. El precio podía estar un poco mejor. Para mi personalmente es el primero de la lista!!
Muchas gracias Lars por el trabajo!!
El electro examen con la autonomía real es la clave
Buen coche y buen análisis. Un saludo
Hola Lars! Creo que hay una errata en los precios de los modelos Air LR y Earth SR (minuto 8:00). Me parece que los has intercambiado con respecto a lo que pones un minuto más tarde en el resumen de los 3 modelos.
Muchas gracias por tus vídeos, no me pierdo ninguno! 😅
Me parece que a todas las versiones les sobran 6000 €. Por el precio del GT tienes un Tesla AWD
Éste es de lo más interesante, el sustituto natural del e-Niro o Niro EV. Si que faltaría velocidad de carga, pero si es constante y los escalones no són abruptos puede dar buenas alternativas para planificar viajes. Además de tranquilidad de carga, me refiero que empieces desde el 50% hasta el 90% tardas lo mismo que desde 0% ó 10% al 50%, no solo es rapidez. A ver cuando traen el KIA EV5, un boxy-SUV bien bonito que sólo con ruedas mixtas con un poco de taco ya da el pego a 4x4. En las versiones AWD de casi todos los fabricantes me falta que puedas escoger desconectar a voluntad uno de los dos motores, como se ha hecho toda la vida con los 4x4, y no de manera automática como los hacen ahora que a cada rato se conecta el otro motor, con lo que menos eficiencia con más consumo. Con los sensores que llevan, debería haber la opción de desconectarlo y no entra hasta que realmente pueda ser necesario, de apoyo.Le daría más valor, que no más caro porque montan lo mismo. Buen video.
Buen video
Buen video Lars, a mi me encanta el coche.
Por fin un coche eléctrico con buena con autonomía y un precio, que como dices esta em ese punto de precio que nos gusta en España (aunque yo diría, mas bien, que es un precio que puede pagar un parte considerable de españoles, aunque no sea la mayoría) y en cima, compacto por fuera, pero a la vez con cierto espacio interior y maletero decente.
Algo importante en ciudades como Madrid y Barcelona que tienen muchos parking pequeños.
Y si me permites, aunque a ti te parezca que tiene demasiados botones (cuestión de gustos 😊). jejeje
Aunque de verdad, como te dije el otro día, no me lo tomes a mal, que de verdad no respondí al short con mala fe, solo manifeste mi discrepancia en eso (aunque si, exagere en la respuesta, algo que hacemos a veces los andaluces al hablar 😅)
Por otro lado, también valoro positivamente que tenga espacio para que alguien alto como tu entre bien, recuerdo el vídeo de hace unos años del Kia EV6 que titulabas algo tipo "el mejor coche eléctrico que NO me compraría" y recuerdo que era porque no entrabas muy bien y te resultaba un poco incómodo por tu estatura. Así que punto positivo para el EV3.
De hecho, si me tuviera que comprar un coche hoy sería o el EV3 con batería grande, o el Skoda elroq (el que me saliera mejor de precio).
Lo dicho, buen video y un saludo 😊
Dar los precios con Moves y demás.......mi consejo es que se den los precios sin descuentos y con descuentos.
Doy los precios con y sin Moves. Pueedes verlo todo en detalles
@@TodosElectricos Cuando tienes razón, tienes razón, me refería al la intro y los 25k €, pero luego es cierto que das todo el detalle. :)
Hola Lars te queria preguntar tenia informado que la bateria pequeña era de LFP, no se si sabrías ese detalle porque me interesa este coche pero solo si es con ese tipo de bateria sino seguramente no lo compraria por la bateria gracias un saludo
Buena batería y buen precio,me gusta
Y a mi.
Y suenan muy bien los altavoces del coche.
Buena review! Yo no lo veo como coche único. Más como coche urbano, cogiendo la versión más barata. Pero en cuanto quieres más autonomía, mejor velocidad de carga, más equipamiento... (Por ejemplo la bomba de calor o las ayudas a la conducción) se va mucho de precio comparado con otras opciones que son incluso "más coche". La estética tampoco me gusta, ni exterior ni interior, aunque esto es algo totalmente subjetivo. Lo mejor, que es compacto y a la vez espacioso, eso sí, por eso creo que puede ser un buen urbano, en la versión más barata.
No entiendo ¿cuál es la ventaja de este Kia eléctrico por 36.000 si por 18.000 te compras un Stonic de gasolina?. Con los otros 18.000e tienes para gasolina para toda la vida del coche y puedes viajar sin preocupaciones de autonomía.
Muchas gracias por el vídeo! ;) la verdad que esperaba más del EV3, siempre hay letra pequeña... me falla la bomba de calor, la potencia de carga más bien justa en CC y la autonomía respecto a la pedazo batería que lleva.. pero todo tiene un coste evidentemente.
La autonomía no la veo mal lo único que le veo yo es lo de la bomba de calor, que además cuesta 1600 como opción...
El puesto de carga ne gusta porque permite aparcar de frente en un Tesla Supercharger, y al mismo tiempo queda en el lado de ka acera.
Gran review y espectacular coche.
Salvo que te sobre la pasta, a la hora de comprarse un coche nuevo, a precio "normal", este habría que barajarlo como opción, seguro.
Buen vídeo y buen coche,el volante parece de un Lada
Muy caro sin bomba de calor de serie en toda la gama. Y tracción delantera. Al menos han quitado el negro piano del interior.
Muy bonito y todo, batería ,,pequeña" es grande y la grande enorme 👏
Pero V2L disponible solo en versión más cara de 5 versiones veo como un error estratégico bastante grave 🤔
Lars, dices que el maletero tiene 360 litros pero he leído por varios sitios que tiene más de 400. Confírmanos!!
Gracias por el vídeo. Un poco decepcionado con este EV3. El acabado básico no tiene bomba de calor ni v2l. Me quedo con el BYD Atto 3.
Alguien en KIA tendrá que explicar por qué no quieren vender el GT LINE que además con ese precio no es tope de gama . Eso sí el AIR long range es el coche más barato con esa autonomía, ahí sí que tienen una muy buena opción.
Si que se vende tenemos uno en el concesionario
@@__inilarra__ El PVP del GT LINE con el pack luxury es de 51400€ antes de descuentos, imagino que llevará un descuento cliente que lo dejará PVP sobre 48000€ pero aún así es un precio totalmente fuera de mercado, que me lleva a pensar que no se quiere vender.
Yep
Lars. Haces muy buenos vídeos. Necesito tu ayuda. Trabajo de médico rural. Hago 60 km de autopista para llegar al centro de salud. Una vez allí necesito off-road. ¿ es bajo? ¿Pasa por donde pasa un model Y o es como un model 3.? GRACIAS AMIGO.
Lo siento.pero no he tenido oportunidad de comprobar la altura libre al suelo. No me parecía bajo y en ningún momento rocé los bajos del coche.
Lo siento.pero no he tenido oportunidad de comprobar la altura libre al suelo. No me parecía bajo y en ningún momento rocé los bajos del coche.
@@TodosElectricosen ka próxima prueba sé que lo tendrás en cuenta. Confío en ti. 😉😉😉😉
A ver cuando puedes tenerlo unos días y hacer pruebas de consumo a 120km/h y enseñarnos la curva de carga
Uff 36 mil por la base?! Por este precio tienes un Model 3 con mejor autonomía, más grande, más cómodo, más eficiente, carga rápida, techo panorámico, etc etc
Vamos que se va a 50.000€ a poco que lo quieras bien equipado (ayudas a parte).
Pero lleva las rodamientos de cerámico ??? Porque si no es así yo no lo quiero o que den garantía de 150000km .creo que muchos tiene este problema
Garantía son 7 años o 150000km lo que ocurra primero.
Yo muchas veces pienso: para alguien que viva en una ciudad pequeña o donde no tenga que entrar por ZBE, se compra un Golf diesel con 4 o 6 años por 15.000e y punto. Es una locura los precios para los engendros de coches que sacan
El vídeo está genial, pero... ¿y el consumo?
sigo en mi opinión los eléctricos carisimos. da igual marcas modelos etc.. pero al final tendremos qe entrar por el aro.. de tener uno.. en mi calle hay 20 plazas de aparcamiento ningun cargador......
Buen video Lars.
Però me parece caro, además los SUVebordillos no son lo mio.
Saludos
Hay una cosa que me preocupa. El Kia EV3 lleva un motor con 204CV, que son los mismos caballos que los Kia eNiro y Hyundai Kona electrico, que son los motores que fallan. El EV3 lleva el mismo motor que el eNiro?
no estas gordo hombre¡¡¡ solo fuertecito... un abrazo.
Ancho de huesos!
Otra razón más para ver por qué los coreanos y chinos están dominando el mercado. Sus productos son muy superiores en calidad, diseño y precio.
Por ese precio me pilló un ev6 si tiene que ser de Kia, yo no sé a qué precio van a poner el ev5 cuando llegue 😢😢
20:26 ...abre el techo y te dispara afuera 😮
Creo que es importante remarcar sobre los precios, que muy pocos pueden comprarlo al contado. Por lo que creo que es interesante hablar de precios con financiación. En el caso de kia son 10.000euros más por 4 años de financiación con un flexiplan. Es decir que prácticamente por menos de 35.000 € el básico difícil. Claro si puedes pagarlo al contado perfecto. Pero si puedes pagar al contado un coche de más de 25.000€ mejor buscar la opción de un byd o tesla
Los precios de la versión Air con la batería pequeña y 436 km WLTP es de 36.900 euros pero con un descuento directo aplicado que lo deja en 33.602 euros y si le aplicas la financiación de la marca se te queda en 29.990 euros.
La financiación mínima para el descuento son 12000 euros a 2 años y 12% TAE, por lo que hay que añadir unos 1500 de coste de financiación.
Resumiendo, la versión más barata de este coche sale a unos 31.500 euros antes de ayudas, lo cual para lo que hay en el mercado me parece excepcional.
Puedo pagarlo al contado y los bYD me aprecen horrorosos y los Tesla no me caben en la palza de aparcamiento
@@OletrosBCN en este extraño caso sale más barato con la financiación que sin ella pero sin financiar sería 33.600 euros. A mí me pasa igual que a ti con los Tesla, a ver cómo son estos nuevos modelos que van a sacar en el 2025.
@@MarcosQuintansLema El que nos interesa es el GT Line con el pack Luxury, ademas
Deseando ver la prueba de carga para el long range. Lo que he visto por ahora en algún video decepciona y está lejos de lo que publicita.
Acabo de entrar en el configurador de Kia a curiosear. Se esmeran mucho en esconder el precio real tras asteriscos y MOVES. Es demasiado caro para lo que es.
Lars, veo que en el vídeo hay dos coches, uno con la tapiceria blanca y el otro con la negra, que cambia incluso el volante, eso es un extra o depende del modelo que hayas escogido ( GTLine, Air etc ).
Lo comento porque la variante blanca me flipa, pero con la tapicería negra me parece horrible sobre todo el volante
Puedes elegir distintas tapicerías en toda la gama. El volante cambia según si es GT-Line o Air/Earth
Que solo la versión más alta GT Line de equipamiento tenga bomba de calor, Cámara 360 o V2L ya nos dice mucho, el básico esta pelado y la carga maxima en 128 kW/h para una batería de 80 KW no parece muy a la altura de sus competidores...
Me ha gustado que te hicieras el muerto para ver que hace el vehículo en ese tema de seguridad.
Me parece muy bien que que detalles los precios. Estoy esperando a que me entreguen el coche pero reconozco que al llegar al concesionario te llevas un chasco con el precio. Todos los vídeos te muestran los modelos tope de gama y el precio, me parece, que está a la altura de Tesla. Eso que cuesta "desde.." y no tiene nada que ver con el producto que te muestran parece una publicidad un poco engañosa.
La verdad es que me ilusiono cuando lo vi.... y ahora no me acaba de encajar... lenta carga para viajar comparando con otros ya existentes. Un saludo.
Muy caro porque no hay movess . Hay que decir el precio no con los descuentos porque al final no te los Dan.
Prefiero el BYD Atto3, te da todo por menos dinero. A este lo descomponen y tienes que ir comprando las cosas por paquetes y al final sale carisimo.
Sí pero me parece muy feo... A ver si el lion 7 baja de precio
El BYD es más largo, más ancho y más alto, tiene menos autonomía y es más caro, tiene menos maletero y además es terriblemente ineficiente en autopista, en la que si hace 200 km es de milagro. Lo único bueno es la batería blade de BYD.
@@MarcosQuintansLemayo creo que el atto3 por 32000 al contado trae un equipamiento completísimo que para igualarlo en el ev3 tienes que soltar miles de euros mas. A mí el atto3 me encanta.
@MarcosQuintansLema pues si pinta mal el mata Tesla Y..., tendrán que bajar precios
@@luismiravalles Te repito un comentario que he puesto arriba sobre los precios.
Los precios de la versión Air con la batería pequeña y 436 km WLTP es de 36.900 euros pero con un descuento directo aplicado que lo deja en 33.602 euros y si le aplicas la financiación de la marca se te queda en 29.990 euros.
La financiación mínima para el descuento son 12000 euros a 2 años y 12% TAE, por lo que hay que añadir unos 1500 de coste de financiación.
Resumiendo, la versión más barata de este coche sale a unos 31.500 euros antes de ayudas, lo cual para lo que hay en el mercado me parece excepcional.
No sé qué equipamiento tiene el Atto3 que supere al KIA con este precio, pero bueno no estoy por discutirte si te gusta o no, eso es totalmente subjetivo, yo tengo un vecino de la comunidad que se ha comprado hace una semana el tope de gama y es bonito, pero es demasiado SUV para mí, además Bjorn ha dejado patente que es demasiado ineficiente en autopista.
10.000€ menos en el precio PVP e se vendria bien
Dar precio con moves y descuento IRPF es engañoso. El cliente paga es decir pone euros reales y luego si hay moves y cuando lo cobre recibe algo que también tributa. El importe del moves no es fijo y todos dais precios como si se achatarrara coche que da el máximo
Doy precio sin Moves y descuentos en todo el vídeo e incluyo también los posibles descuentos incluso indicando que no son aplicables a todos.
¿Donde esta el problema?
Ni es económico, ni bueno. De hecho he ido a comprarmelo y al contado son más de 35000€, vamos lo mismo que un Tesla Model 3 y totalmente pelado. Con decir que los espejos los pliegas con las manos, no trae carga inalámbrica, solo le han faltado ponerle manivelas para bajar las ventanillas. Ojo si queréis financiar, el TAE es de más del 9%. El interior es el de un Seat Panda de los 90, plásticos duros y tela cutre en los asientos.
No entiendo cómo tiene menos volumen de carga que el e-niro siendo también tracción delantera
El e-niro mide 12 centímetros más de largo y solamente tiene 10 L mas.
@@TodosElectricosya se porqué. En el vídeo dice 360l y en realidad son 460l según las especificaciones de Kia. Por cierto, que el portón sea tan vertical en la caída es una ventaja. Se aprovecha más el espacio que el model y p.ej. que a veces piensas que ya puede cerrar... y no.
@@mcmelilla Hay dos estándares de medición de maletero que dan valores muy distintos.
VDA: El método alemán que es meter bloques de 200mm x 50mm x 100mm y contarlos.
SAE: El método americano que usa bloques variados y suele dar un resultado mayor en litros.
Y no tiene cargador a 800 voltios
Este coche no es económico para nada un coche económico es uno que cuesta 21000 euros. Pero para que lleguen los coches a precios bajos van a pasar unos cuantos años😢 😢😢
Habiendo LFP, q duran más , un problema para cuando tenga unos años q le hayan puesto ternarias
Las baterías de los Hyundai Kia son muy duraderas. Supongo que es por la gestión que hacen de ellas. No hay problema. Busque la experiencia de los usuarios.
Por lo que me he estado informando creo que la batería pequeña si es de LFP y la grande no yo obviamente prefiero la pequeña por ese detalle estoy pensando en comprar uno aunque todavía dudo tendré que ir a verlo y luego mirar un BYD 06 que también me gusta y hay decidire
@@ismaelcorco4232 son todas NCM, pero como te dicen por arriba las baterías del grupo son bastante duraderas.
@JavierAlvarezSE vaya pues pensaba que la pequeña era LFP pues entonces como sea así, seguramente no me compre el coche por ese detalle
147.200km y un 5% de degradación..., en mi caso batería ternarias de Hyundai fabricada por LG
De los que conozco yo soy el que mas degradación tiene (menos uno que con 130.000km tenia un 6%) y NO el que mas km tiene...
Que mania teneis algunos influencers en no decir las cosas claras, en tu caso el precio real, porque decir lo que dices tu es FALTAR A LA VERDAD. Las ayudas no hay que contarlas Lars, porque no todos las tendran en la misma cuantia, ademas de que es un lio a la hora de comparar otras ofertas. Por ello tras tu tan poca transparencia informativa del precio, he dejado de ver el video y te quito el like que casi habitualmente te doy en tus otros videos. Espero que en proximos videos corrijas este comportamiento, pues de no hacerlo me desuscribire del canal
No has visto el video, verdad? Porque da el precio SIN descuentos, CON descuentos y CON descuentos y Moves
Si te hubieras esforzado en ver el video antes de criticar hubieras visto los precios sin ayudas...
El NO falta a la verdad..., pero FALTA capacidad de atención por tu parte....!
Es imposible saber el precio, pero muy caro! Con tracción delantera, sin bomba de calor, carga pobre... No gracias!
Pues me gustaria decir que las calidades dejan mucho q desear...
Y ademàs, kia nisiquera me agenda una prueba sin sentarme primero a hacer numeros... asi no, gracias.
Y de barato... NADA!!!
Una mierda de carro , muy caro .