Крутой обзор, толковая подача, минимум воды, молодцы! От себя добавлю некоторые частные случаи: мондео 4-2011г, пробег 250т, на 215 менял шаровую, стояла родная(на заклепках). Сцепление подходит к концу, считаю 250тысяч очень неплохой показатель. Расход 95го 9,5-10 литров, наверное, изза механики, матку не выворачиваю двигателю. Стыки на асфальте проходит не очень приятно по сравнению с той же камри 40, хотя, возможно, надо смотреть подвеску. До 200тысяч заменялся насос гура. Мокрит коренной сальник, расход масла 500-700 грамм до замены изза него. Двигатель два литра атмо. Стойки живые, сколько прошли не знаю, я проехал 50 за полтора года. В целом, машиной доволен, могу смело рекомендовать. Цена, считаю, незаслуженно низкая.
Спасибо. Всё по существу. Я- строитель, у меня мондео универсал,бельгиец, 12г.в. 2шка экобуст с ПШ, 240л.с., пробег 160тыс. Стаж 28лет (машин было много). Примерно на 140тыс или 8-9 годах эксплуатации посыпалось всё, одно за другим : перебрал мотор (попал как раз на ту самую гарантийную прошивку - прогорел клапан), стоят кованные поршня от сх7, перебрал турбину - полностью развалилась, перебрал ПШ - обоссался через заднюю крышку, поменял гур -износ, поменял топливный насос - известная старая болячка. Всё это произошло буквально разом (нервов и денег конечно подъело нормально так), но до этого - проблем не знал и после всех этих капремонтов , пока тоже авто только радует. По кузову ни одного рыжика (бельгиец) - вообще ни одного. Вожу агресивно и динамично. Менять машину не собираюсь. ( да и не на что. Универсалов альтернативных - нет. Суперб,Авенсис,мазда 6 прошлого поколения и пассаты 7,8 - все по своему хороши, но это шило на мыло. А следующее поколение универсалов еще дороже и дороже в обслуживании). Машина хороша и ломается не больше и не меньше, чем другие. ВАЖНО ! Покупая мондео нужно понимать, что хоть и с большой натяжкой , но вы покупаете "бизнес класс" + в новых реалиях (санкции и уход форда) на новые запасти ценник, как на крыло от самолета. Мондео в стране было очень много, на разборах есть почти всё. Но это не дешевый автомобиль. + если вы возьмете экобуст с ПШ - там запчасти дороже, т.к. комплектации редкие и есть уникальные элементы. Если вы рассматриваете мондео при выборе " что бы взять? новую весту,солярис или б/у мондео за те же деньги?" - сразу берите весту или солярис, т.к. ремонт подержанного мондея вам будет в тягость. Это все-таки чуток другая ценовая категория. Просто в силу "непопулярности" мондео на вторичном рынке - их цена обманчиво низкая, а содержание будет все-равно, как у хорошей иномарки. Берегите себя. З.Ы. Мондео относится к эталонным автомобилям в плане безопасности. И это в реале так - коллекционирую аварии с участием мондео - потрясающая защита. Так, делюсь просто для справки. Перед инженерами снимаю шляпу.
Приятно послушать грамотного специалиста,не пойму почему так мало просмотров? Считаные единици современных блогеров могут так интересно преподнести материал.
Катаюсь на титаниум S лифтбек, 2.3 автомат, самая основная проблема-низкий(заводской пластиковый обвес). В целом комфортный, устойчивый на дороге автомобиль, по горным перевалам Tuareg 3.0 дизель не успевает(из опыта поездки в Сочи), огромный багажник с очень удобным доступом.Расход по городу 13-14, трасса 7,3-8, смотря как и где ехать. Чуть более, так сказать вальяжный по сравнению с фокусом 2(предидущая в пользовании машина), после него фокус-спорткар, который более верткий, по ощущениям более быстрый, резкий, хотя по показаниям спидометра отнюдь не так…Приятная коробка, при 110 по трассе в районе 2200-2300 оборотов держит, 160-3500. В целом если вам нужен большой, достаточно комфортный автомобиль, особенно для дальних поездок-категорически рекомендую!!!Одно пожелание-берите автомат! Большая машина на механике никогда Вам не принесёт столько удовольствия от езды, как на автомате(не смотря на расход) PS. Покупайте машину для души, а не просто средство передвижения, и любите свой автомобиль!!!
Всегда рад вашим обзорам. В некотором смысле их можно использовать как психотерапию ))) Так много кругом мошенников, выпендрёжников и просто мошенников, выдающих себя за крутых специалистов, что послушать/посмотреть вдумчиво-логичный и обстоятельный обзор просто бальзам на сердце )) воочию видишь реально толкового спеца, без загнутых пальцев и говорящим по делу. У соседа по участку такой форд. только мотор 2,0 на 140 л.с. вроде. Он очень доволен машиной по причине неломучести и дешевизне ТО и з/частей. Пробег точно не помню, но он называл какую-то совсем страшную цифру )) но ездит каждый день. километров по 100-200 наматывает. Он строитель-бригадир и мотается по объектам. И она у него уже лет 7 наверное. ну и до него на ней как-то тоже ездили, в гараже не стояла в будние дни. В общем аппарат достойный и надёжный. Хотя я не имел ввиду, что можно только ездить и ничего не делать и никуда не заглядывать ))
Хороший обзор. Мне рулевую рейку ставили от Вольво, а там есть хитрость с установкой, крепежный винт ставится по-другому, так что мастерам нужно быть внимательными.
В фирме где работаю, в парке 7 мондео 4, на самом старом пробег уже почти дошёл до 600 тыс, из глобального менялась цепь 2 раза и гур, остальное расходники. По управляемости всякие длинные авто типо камри теаны оптимы и прочий хлам нервно курят на помойке по сравнению с фордом...
Купил ниделю назать форд мондео 2008 год 2.0 дизель автомат вапше не смотрел мондео как варянть в основном на фольсфагени и мерси смотрел ну апарат реально хороший едит как карабел не хуже чем камри расход траса 120 - 140 6.5 литров город где то 9.5 ну ето все то что показвает компютер камри 40 по управляемости не равно курит
Недавно (полтора месяца назад) сменил гранту (откатал 210ткм) на мондео 4 2,5 турбо 220лс... тачка большая, прёт. Жрёт топливо ужас (в городе 13-15 для меня дикость). Из диких минусов, что бесит: в дождь в зеркала вообще ничего не видно. На гранте больше раза в полтора были при том, что машина меньше была. Расстояние не рассчитать, где стали машины. А если в дождь, то вообще труба. Боковые стекла закидывать и тут ещё зеркала крайне плохие. Клиренс низкий капец. В городе трудновато из-за габаритов. На трассе корабль
Дело не в 7 т.км замены, а в допуске масла!!! для этих всех моторов нужен допуск А5!!! а все льют се попало, главное подороже, но если масло с допукском А3 или А4 оно выгорет и забьет кольца!!!
у меня Форд Мондео дизельный МК4 Титаниум Х с 200к км и в внутри как и снаружи он как новый...а тут 160к пробега и он весь усосаный. Не могу удержатся и промолчать что тут почти полная комплектация , должен выс огорчить тут и не пахнет полной комплектацией. единственное что доставляет проблемы то это камера заднего вида.
это ДОРЕСТ. Доресты все сдохли уже Если что покупать то рест от 12 года хотя бы. Я 100 лет живой дорест не видел. Они все битые-перебитые и смотанные перемотанные - на Монде пробег никак не проверить. А так и дорест классный и рест. У меня рест 12г 2.3 пробег где то 180.
ооо моя машинка)))) бенщонасосы там дохнут - я сделал напрямую и вырезал люк - люка нет. Насос дорогой оригинальный, китай - не ходит от слова совсем я 1 ставил китайский ЭРА - сдох через 3 тысячи км и снова снимать бак - покупать насос идт + плавятся контанкты на косе - это все касается 2.3 мотора. Сам мотор - хороший свои 300 он проедет, масло поджирает, но не критично где то 0.5 на тысячу и то как ездить - жить можно, но вот расход бенза там не радует. летом 12 - и это если ездить как овощ. Зимой минимум 15л. Ходовка слабая, все на рычагах и менять рычаги вы без штанов останетесь - меняйте сайлен блоки и катайтесь. База там одна и та же что и ренджа. Глючит электрика - перетирается + питания багажника и он сука не открывается - у меня сейчас эта проблема висит. Кузов крепкий - но не идеальный. Лучше сколы красьте - тачка гниет не критично, но гниет. Но в целом машина - А. Безумно красивая ( красивее 50тки камри как по мне ) и б. Безумно комфортная - в ней реально есть комфорт современного Д класса. Ездишь и вообще не устаешь ( особенно если в максималке машина ) места в салоне очень много ноги ни во что не упираются сиденье с запасом - профиль великолепный. Торпедо мягкая как кисель, не такая как у фокуса 2 и Вага там она тверже - у монды намного мягче. Дубовые материалы тоже есть, но на них внимания не особо обращаешь. А так следите за ходовкой, 1 раз или режьте люк как я или меняйте насос и берите сразу Косу насоса иначе встанете где нибудь и все привет эвакуатор - люка то нет что бы самому насос менять. - я люк вырезал и многие вырезают - переделал насос, сделал питание напрямую минуя фишку и все хорошо работает. Машина в общем годная - берите 2л экобуст - очень проблемный мотор - не берите его. или 2л - самый лучший варик - но там нет автомата, 1.6 - пустые как барабан а на автомате только 2.3 и 2л экобуст. И имейте ввиду что машина как бы не новая - найти ее с родным пробегом в 200 хотя бы = большая удача, у вас ресурс останется хоть поездить сотню, а то и 2. А так капиталка мотора стоит около 2х сотен имейте это ввиду при покупке. Если Акпп вы можете тупо контракт поставить они как правило живые, то мотор я советую делать свой. В общем за 800р - мондео выбор хороший. За 1 лимон я бы эту машину не брал т.к пробег на ней НЕ ПРОВЕРИТЬ НИКАК, ЭТО НЕ ВАГ.
Купил с мотором 2,3 и 240 т км пробега из под такси. Не меняя масла поехал в путь длиною 700 км топил все 200. По приезду разлетелся двигатель, поставил контрактный с мазды обошлось со всеми работами и эвакуатором 100 тр. Сейчас пробег 300 км , меняю только расходники. Всю ее знаю, в видео со многим согласен. Проедет еще 300 км без проблем. Меняю масло везде теперь и всегда )
живой дизель хрен найдешь они дохлые как правило на рынке с дизелями и просят лям за них. 2.3 или 2л найти проще - массовые машины. А дизелей мало было.
@@КириллЛазарев-н1о живой дизель на вторичке на любой марке хрен найдёт так эти машины беруть на длительный период.Сейчас на легковой смыла нет иметь дизель, он стоит дороже бензина и ремонт дороже. На внедорожнике другое дело.
Всеобщий вопрос. Поменял фланец "распределитель" системы охлаждения двигателя на новый, и всё равно из-под него течёт охлаждающая жидкость. В чем может быть дело?
Добрый день! Спасибо за хороший обзор автомобиля. Подскажите, на сегодняшний день, данный авто в достойном состоянии находится в рамках какого бюджета? Сколько сейчас в среднем стоит хороший вариант на вторичке?
Нет адаптивной оптики,конверса,кожи,люка,памяти сидений и электрорегулировок,а также накладок из нержавейки на порогах, и дисков 17 заводских ,по безопасности не знаю сколько подушек и есть ли Голосовая связь?
Мондео 12года весь в заводе но одна задняя дверь в двойном окрасе это нормально ? и багажник сначала норм потом после моек и мороза начал сам открываться и с кнопки не открываться но с пульта открывается всегда , пробег родной 110000, мотор 2.0 турбо 200лс робот устал на 103000 , поменяли сцепление , демфер , не помогло ,пришлось менять плату и того 240к рублей , печаль тоска😭 но теперь машина радует
Если одна задняя в дверь в двойном окрасе то либо она все таки перекрашена, либо перевешана от машины с двойным слоем. Третьего тут не дано. По багажнику - к электрику, смотреть кнопку и проводку.
@@1vam-nsk спасибо, надеюсь просто кнопка , а-то замок с нынешнеми ценами будет нормально стоить , подскажите ещё по зарядке (скорее всего акумулятор устал )когда запускаю то мультиметр показывает почти 15вольт а потом падает до 13.3в но если фары не горят то 12.1 примерно, включаеш фары опять 13.3-13.4 . Был у меня китайский литийтитанат у него рабочее напряжение от 14+ вольт и примерно до 15в 40ампер, ток отдачи 10 ёмкостей примерно 400 ампер постоянно и кратковременное до 1500ампер или больше , зарядным устройством заряжал и до 17в но он сам разряжается за пару суток простоя без нагрузки до примерно 15в, поставил его сначала 14.9 чуть поездил всё равно просидает , местный электрик сказал что форд с его зарядкой непонятная вещь
Ахуна машина до 185 т. Особых проблем не было если не считать что запчасти космос по цене ! Далее сдох абс поднялся расход с 10 л до 14 л может больше ! Как то в потоке услышал странный звук доехал до сервиса оставил тачку там ! Четвёртый вкладыш развернула И тут залёт на 100к чуть больше далее вроде норм и вроде не то … чуть проездил где то под года опять вкладыш тот же самый ! Колено было новое все было другое но причина та же ! Скинул двигатель купил контракт и продал за копейки ! Машина пушка просто 🤪 Мало того что кайфа нет от владения да и расходы на неё как на БМВ так лучше брать немец ! Была 2.4 турбо 220 л,с на пяти цилиндрах !
Отсутствие технологического отверстия для замены топливного насоса это похоже фишка еврофордов. Мондео 3 тоже не имеет его, фокусы насколько знаю так же, эс максы и тд
У меня тоже дизель 1.8, и тоже нигде отзывов нет. Именно этот движок 1.8 tdci это оригинальный фордовский двигатель. Все остальные типа 2.0, 2.3 и так далее это уже не родные двигатели, а других концернов. Сам по себе двигатель рабочий. Только хотелось бы знать его слабые и сильные стороны. А никто про это не знает
Как показывает практика замена одного на другое целесообразна только в случае наличия халявной КПП или свап.комплекта. В остальных случаях, проще продать машину на мкпп и купить автоматную.
Это же Мондео. Вложить в него его же стоимость, а то и две - машина сказка будет. Только вполне логичный вопрос - может за эти деньги купить что нормальное? Уж если и брать, то фьюжн, желательно без пробега по нашим солям. Тогда ещё вероятно будет живой, и будет долго служить.
@@ildarmustafin840 то что Мондео - это гнилуха. А если катает по нашим солям, то там вообще печаль, потому что у нас после зимы на мойку днища ездит один из 10тысяч. Лучше битый фьюжен с США, не видевший наших солей, чем Мондео, который придется постоянно красить и варить. Я свой продал за 400баксов, взял себе Смарт 454, и счастлив как слон. И в обслуживании дешевле Мондео, и комфортнее, и гнить фактически нечему.
@@CopperAnvil ты цены на запчасти давно видел? Если для тебя проблема в машину две сотки кинуть то езди не на d классе. Это довольно низкий ценник за такой ремонт. Восстановленные в заводских условиях оригинальные рейки надежнее чем китайские аналоги которые были от 12 тыс, а сейчас почти 30 стоят.
@@alexandershirunov5206 заводские условия, это может быть гараж с допотопным токарным, и после такого ремонта хорошо если рейка 30к отходит. И да, такие цены, это норма для Е класса тех годов, но никак не для бюджетников типа Мондео. А по ценам согласен. У вас в РФ сейчас там все печально. Но тут вам стоит лишь свою власть винить. Я думаю что по ценам у вас ещё не предел.
Не бывает мондео без проблем по кузову. Мондео - это гниль и ржа, причем везде. Комфорт, управляемость, расход, стоимость обслуживания(отностительно) - впролне себе на уровне. Но искать мондео с живым кузовом - это как искать единорога в Сызрани. Любому желающему купить мондео, как бывший владелец мондео, могу сказать следующее: если вы купили не гнилой мондео, значит возможны 2 варианта. Либо вы плохо смотрели, либо он начал гнить у вас.
@@alexandershirunov5206 ага, конечно) если под низ не лазить, то только на порогах... Ну и 15 лет машине, ни жучка... Тут современные авто - 3-4 года и коррозия по кузову, а вы рассказываете сказки про Форда. У меня на нынешнем 18летнем смарте, который почти полностью из алюминия и пластмассы, ещё с заводским антикором на днище и герметом на швах, и то имеет очаги коррозии. А тут про Форда... Фантазёр.
@@CopperAnvil под низ не лазить? Я ее своими руками ремонтирую я ее от и до знаю. Вскрывал и обшивки и полы и пороги. Ничего критичного нигде. Пескоструй на порогах это фигня для машины такого возраста.
@@alexandershirunov5206 фигня и "ничего критичного" - это 2 разные вещи. Когда я залажу под авто, и вижу родной антикор - вот это ничего критичного. В любом другом случае - это либо высос времени на работы по устранению, либо денег тем людям, которые будут устранять. Ну либо ездить, пока этот рыжик не превратиться в сквозняк. А как показывает практика наших реалий, никто делать ничего не будет, потому что у людей обычно нет ни времени, ни денег, ни навыков. Именно по этому все первые и вторые мондео уже сгнили, а B3 80ки, ездят до сих пор с родным днищем (вот такая разница в качестве кузовов). Практичное авто - это авто с низким расходом, минимум болячек, крепким кузовом и приемлимым по стоимости обслуживанием. Ни по одному из этих параметров мондео не проходит.
@@CopperAnvil фигня и ничего критичного это одно и тоже-значит никаких проблем не доставит. все что ты перечислил относится к мондео 4 поколения. Бенз-расход полная фигня. Кузов по настоящему крепкий. Из запчастей куча аналогов. Стоит он дешево. Я не знаю какого мертвяка ты там покупал и чем смотрел и как его насиловали, чтобы там чето сгнило. Если ты любитель нифига с машиной вообще не делать то и езди на своем B классе. Они созданы чтоб экономить.
@@ГеннадийГеннадий-т2щ полностью согласен, ездил на новом Церато и то не рулиться также, где Церато заносит форд пролетает как по рельсам и со 180 тормозит без проблем
Максимальная комплектация TitaniumX, перед максимальной Titanium, а потом все остальные, ваша версия никак не пред максимальная. У меня 2008 года Titanium , Бельгия, универсал, 2.0МКПП газ/бензин, брал с нуля, машиной очень доволен, поставил задние парктроники+ камеру, сенсорная мультимедиа, если буду менять, то только на Мондео 5, или Пассат В8, только универсал.
@@Azaza-zaza а,что тут не так? Линзы тогда выпускались в максимальной комплектации, а посмотри на комплектацию Фольцваген, хайлайн -это максимальная комплектация, а в моего Гольф 7( хайлайн) фары обычные лампочки.
Крутой обзор, толковая подача, минимум воды, молодцы! От себя добавлю некоторые частные случаи: мондео 4-2011г, пробег 250т, на 215 менял шаровую, стояла родная(на заклепках). Сцепление подходит к концу, считаю 250тысяч очень неплохой показатель. Расход 95го 9,5-10 литров, наверное, изза механики, матку не выворачиваю двигателю. Стыки на асфальте проходит не очень приятно по сравнению с той же камри 40, хотя, возможно, надо смотреть подвеску. До 200тысяч заменялся насос гура. Мокрит коренной сальник, расход масла 500-700 грамм до замены изза него. Двигатель два литра атмо. Стойки живые, сколько прошли не знаю, я проехал 50 за полтора года. В целом, машиной доволен, могу смело рекомендовать. Цена, считаю, незаслуженно низкая.
Спасибо за такой развернутый комментарий! Рады, что обзор понравился. Стараемся.
Спасибо. Всё по существу.
Я- строитель, у меня мондео универсал,бельгиец, 12г.в. 2шка экобуст с ПШ, 240л.с., пробег 160тыс. Стаж 28лет (машин было много).
Примерно на 140тыс или 8-9 годах эксплуатации посыпалось всё, одно за другим : перебрал мотор (попал как раз на ту самую гарантийную прошивку - прогорел клапан), стоят кованные поршня от сх7, перебрал турбину - полностью развалилась, перебрал ПШ - обоссался через заднюю крышку, поменял гур -износ, поменял топливный насос - известная старая болячка. Всё это произошло буквально разом (нервов и денег конечно подъело нормально так), но до этого - проблем не знал и после всех этих капремонтов , пока тоже авто только радует. По кузову ни одного рыжика (бельгиец) - вообще ни одного. Вожу агресивно и динамично.
Менять машину не собираюсь. ( да и не на что. Универсалов альтернативных - нет. Суперб,Авенсис,мазда 6 прошлого поколения и пассаты 7,8 - все по своему хороши, но это шило на мыло. А следующее поколение универсалов еще дороже и дороже в обслуживании). Машина хороша и ломается не больше и не меньше, чем другие.
ВАЖНО !
Покупая мондео нужно понимать, что хоть и с большой натяжкой , но вы покупаете "бизнес класс" + в новых реалиях (санкции и уход форда) на новые запасти ценник, как на крыло от самолета. Мондео в стране было очень много, на разборах есть почти всё. Но это не дешевый автомобиль. + если вы возьмете экобуст с ПШ - там запчасти дороже, т.к. комплектации редкие и есть уникальные элементы.
Если вы рассматриваете мондео при выборе " что бы взять? новую весту,солярис или б/у мондео за те же деньги?" - сразу берите весту или солярис, т.к. ремонт подержанного мондея вам будет в тягость. Это все-таки чуток другая ценовая категория. Просто в силу "непопулярности" мондео на вторичном рынке - их цена обманчиво низкая, а содержание будет все-равно, как у хорошей иномарки.
Берегите себя.
З.Ы. Мондео относится к эталонным автомобилям в плане безопасности. И это в реале так - коллекционирую аварии с участием мондео - потрясающая защита. Так, делюсь просто для справки. Перед инженерами снимаю шляпу.
Приятно послушать грамотного специалиста,не пойму почему так мало просмотров? Считаные единици современных блогеров могут так интересно преподнести материал.
Спасибо за такой оценку! Рады, что обзор понравился.
Катаюсь на титаниум S лифтбек, 2.3 автомат, самая основная проблема-низкий(заводской пластиковый обвес). В целом комфортный, устойчивый на дороге автомобиль, по горным перевалам Tuareg 3.0 дизель не успевает(из опыта поездки в Сочи), огромный багажник с очень удобным доступом.Расход по городу 13-14, трасса 7,3-8, смотря как и где ехать.
Чуть более, так сказать вальяжный по сравнению с фокусом 2(предидущая в пользовании машина), после него фокус-спорткар, который более верткий, по ощущениям более быстрый, резкий, хотя по показаниям спидометра отнюдь не так…Приятная коробка, при 110 по трассе в районе 2200-2300 оборотов держит, 160-3500.
В целом если вам нужен большой, достаточно комфортный автомобиль, особенно для дальних поездок-категорически рекомендую!!!Одно пожелание-берите автомат! Большая машина на механике никогда Вам не принесёт столько удовольствия от езды, как на автомате(не смотря на расход)
PS. Покупайте машину для души, а не просто средство передвижения, и любите свой автомобиль!!!
Золотые слова! Спасибо за столь развернутый комментарий. Полезная информация.
Хоть и не ищу ничего, но смотрю всегда с удовольствием.
Спасибо огромное за Вашу работу. Всегда интересно 👍👍👍👍
Смотрю ваши видео,так сказать, для пополнения багажа знаний, достаточно информативно, удобно, а самое главное интересно и по теме.👍
Очень достойный обзор.Владею Мондео 4 рест 2013 г. 2.0 145. Пробег 286.000. Это действительно очень надежный и удобный авто.
Всегда рад вашим обзорам. В некотором смысле их можно использовать как психотерапию ))) Так много кругом мошенников, выпендрёжников и просто мошенников, выдающих себя за крутых специалистов, что послушать/посмотреть вдумчиво-логичный и обстоятельный обзор просто бальзам на сердце )) воочию видишь реально толкового спеца, без загнутых пальцев и говорящим по делу.
У соседа по участку такой форд. только мотор 2,0 на 140 л.с. вроде. Он очень доволен машиной по причине неломучести и дешевизне ТО и з/частей. Пробег точно не помню, но он называл какую-то совсем страшную цифру )) но ездит каждый день. километров по 100-200 наматывает. Он строитель-бригадир и мотается по объектам. И она у него уже лет 7 наверное. ну и до него на ней как-то тоже ездили, в гараже не стояла в будние дни. В общем аппарат достойный и надёжный. Хотя я не имел ввиду, что можно только ездить и ничего не делать и никуда не заглядывать ))
Огромное спасибо Вам за теплые слова. Стараемся!
Хороший обзор. Мне рулевую рейку ставили от Вольво, а там есть хитрость с установкой, крепежный винт ставится по-другому, так что мастерам нужно быть внимательными.
В фирме где работаю, в парке 7 мондео 4, на самом старом пробег уже почти дошёл до 600 тыс, из глобального менялась цепь 2 раза и гур, остальное расходники. По управляемости всякие длинные авто типо камри теаны оптимы и прочий хлам нервно курят на помойке по сравнению с фордом...
А моторы и коробки какие?
@@andreyod9072 двушки на палке
@@antonmorze4942 У женщины на форд мондео спросил о качестве машины. Сказала,что хорошую машину мондео не назовут
@@ВасяЕ-ф1п Мнение женщин об автомобилях вообще не интересует)
Купил ниделю назать форд мондео 2008 год 2.0 дизель автомат вапше не смотрел мондео как варянть в основном на фольсфагени и мерси смотрел ну апарат реально хороший едит как карабел не хуже чем камри расход траса 120 - 140 6.5 литров город где то 9.5 ну ето все то что показвает компютер камри 40 по управляемости не равно курит
Хорошее видео👍. Всё по существу, всё верно и чётко. Придраться не к чему. Имею мондео 4 дорест, проехал 173 тык
Спасибо за оценку!
Недавно (полтора месяца назад) сменил гранту (откатал 210ткм) на мондео 4 2,5 турбо 220лс... тачка большая, прёт. Жрёт топливо ужас (в городе 13-15 для меня дикость). Из диких минусов, что бесит: в дождь в зеркала вообще ничего не видно. На гранте больше раза в полтора были при том, что машина меньше была. Расстояние не рассчитать, где стали машины. А если в дождь, то вообще труба. Боковые стекла закидывать и тут ещё зеркала крайне плохие.
Клиренс низкий капец. В городе трудновато из-за габаритов. На трассе корабль
Пружины просели,проставки 3см или замена пружин,шины на 215.60.16 и всё
@@Легковыеприцепы-б1ю у меня тоже пробежали пружины. Я то ли от 2111 поставил, то ли от приборы универсала (есои они не одинакрвые)...
Дело не в 7 т.км замены, а в допуске масла!!! для этих всех моторов нужен допуск А5!!! а все льют се попало, главное подороже, но если масло с допукском А3 или А4 оно выгорет и забьет кольца!!!
у меня Форд Мондео дизельный МК4 Титаниум Х с 200к км и в внутри как и снаружи он как новый...а тут 160к пробега и он весь усосаный. Не могу удержатся и промолчать что тут почти полная комплектация , должен выс огорчить тут и не пахнет полной комплектацией. единственное что доставляет проблемы то это камера заднего вида.
это ДОРЕСТ. Доресты все сдохли уже Если что покупать то рест от 12 года хотя бы. Я 100 лет живой дорест не видел. Они все битые-перебитые и смотанные перемотанные - на Монде пробег никак не проверить. А так и дорест классный и рест. У меня рест 12г 2.3 пробег где то 180.
здраствуйте! подскажите пожалуйста какой пробег и топлевную делали или коробку???
Добрый день. Хороший обзор, спасибо. Хотелось бы увидеть обзор на фф1 с двигателем 1.8л на 115 л.с.
Так мотор +- тот же. Вечный мотор.
Владел 3.5 года таким, хорошая машина если следить и вовремя все менять
ооо моя машинка)))) бенщонасосы там дохнут - я сделал напрямую и вырезал люк - люка нет. Насос дорогой оригинальный, китай - не ходит от слова совсем я 1 ставил китайский ЭРА - сдох через 3 тысячи км и снова снимать бак - покупать насос идт + плавятся контанкты на косе - это все касается 2.3 мотора. Сам мотор - хороший свои 300 он проедет, масло поджирает, но не критично где то 0.5 на тысячу и то как ездить - жить можно, но вот расход бенза там не радует. летом 12 - и это если ездить как овощ. Зимой минимум 15л. Ходовка слабая, все на рычагах и менять рычаги вы без штанов останетесь - меняйте сайлен блоки и катайтесь. База там одна и та же что и ренджа. Глючит электрика - перетирается + питания багажника и он сука не открывается - у меня сейчас эта проблема висит. Кузов крепкий - но не идеальный. Лучше сколы красьте - тачка гниет не критично, но гниет. Но в целом машина - А. Безумно красивая ( красивее 50тки камри как по мне ) и б. Безумно комфортная - в ней реально есть комфорт современного Д класса. Ездишь и вообще не устаешь ( особенно если в максималке машина ) места в салоне очень много ноги ни во что не упираются сиденье с запасом - профиль великолепный. Торпедо мягкая как кисель, не такая как у фокуса 2 и Вага там она тверже - у монды намного мягче. Дубовые материалы тоже есть, но на них внимания не особо обращаешь. А так следите за ходовкой, 1 раз или режьте люк как я или меняйте насос и берите сразу Косу насоса иначе встанете где нибудь и все привет эвакуатор - люка то нет что бы самому насос менять. - я люк вырезал и многие вырезают - переделал насос, сделал питание напрямую минуя фишку и все хорошо работает. Машина в общем годная - берите 2л экобуст - очень проблемный мотор - не берите его. или 2л - самый лучший варик - но там нет автомата, 1.6 - пустые как барабан а на автомате только 2.3 и 2л экобуст. И имейте ввиду что машина как бы не новая - найти ее с родным пробегом в 200 хотя бы = большая удача, у вас ресурс останется хоть поездить сотню, а то и 2. А так капиталка мотора стоит около 2х сотен имейте это ввиду при покупке. Если Акпп вы можете тупо контракт поставить они как правило живые, то мотор я советую делать свой. В общем за 800р - мондео выбор хороший. За 1 лимон я бы эту машину не брал т.к пробег на ней НЕ ПРОВЕРИТЬ НИКАК, ЭТО НЕ ВАГ.
Благодарим за столь развернутый детальный комментарий! Много полезной информации! Спасибо, что смотрите нас.
В блоках нигде не пишется?. Смотрю сейчас вариант 2008 г. с 100000 бробега, и сомневаюсь.
С такого ракурса он очень хорошо выглядит.
Кстати ремонт косы проводов багажника можно избежать,купив кузов лифтбэк или универсал ))) но они не частые гости на рынке.
Ремонт косы можно избежать ремонтом косы там делов понты
Купил с мотором 2,3 и 240 т км пробега из под такси. Не меняя масла поехал в путь длиною 700 км топил все 200. По приезду разлетелся двигатель, поставил контрактный с мазды обошлось со всеми работами и эвакуатором 100 тр. Сейчас пробег 300 км , меняю только расходники. Всю ее знаю, в видео со многим согласен. Проедет еще 300 км без проблем. Меняю масло везде теперь и всегда )
Тачка норм жаль что ушла.На дизеле самый лучший вариант.
живой дизель хрен найдешь они дохлые как правило на рынке с дизелями и просят лям за них. 2.3 или 2л найти проще - массовые машины. А дизелей мало было.
@@КириллЛазарев-н1о живой дизель на вторичке на любой марке хрен найдёт так эти машины беруть на длительный период.Сейчас на легковой смыла нет иметь дизель, он стоит дороже бензина и ремонт дороже. На внедорожнике другое дело.
@@КириллЛазарев-н1о дизели хороши, когда они новые. Но бензиновые для вторички хороши
Привет! Спасибо за великолепный обзор 👍
Здравствуйте! Пожалуйста!
Всеобщий вопрос. Поменял фланец "распределитель" системы охлаждения двигателя на новый, и всё равно из-под него течёт охлаждающая жидкость. В чем может быть дело?
Все сказано верно, имею мондео 4 универсал.
Комментарий поддержку канала
класс молодцы. Спасибо
Добрый день!
Спасибо за хороший обзор автомобиля.
Подскажите, на сегодняшний день, данный авто в достойном состоянии находится в рамках какого бюджета?
Сколько сейчас в среднем стоит хороший вариант на вторичке?
Забыли сказать про то что нужно проверить не гремит ли двухмассовый маховик..
Вот он о ком я писал😁
Нет адаптивной оптики,конверса,кожи,люка,памяти сидений и электрорегулировок,а также накладок из нержавейки на порогах, и дисков 17 заводских ,по безопасности не знаю сколько подушек и есть ли Голосовая связь?
С люком,Моню 4,хрен найдешь)
По подушкам..их 7....связь голосовая есть
Как понять что машина именно заводской Бельгийской сборки?заинтересовала модиффикация 2.3л. на 6ступ Акпп Айсин и Мкпп
В ПТС должно быть написано
Следующее поколение бы рассмотреть
Здравствуйте! Если попадется, то сделаем обзор и на него. Но у нас и 4-е то нечастые гости.
Подскажите пожалуйста с каким двигателем идёт классический автомат
Атмосферники 2.0 и 2.3 литра , это точно. Редко дизель 2.0 или 1.8 вроде но не точно . и редко встречаються 2.5 атмо бензин
@@Vit-go6dd спасибо
2.3 и дизель 2.0
A Laguna 3?
Мондео 12года весь в заводе но одна задняя дверь в двойном окрасе это нормально ? и багажник сначала норм потом после моек и мороза начал сам открываться и с кнопки не открываться но с пульта открывается всегда , пробег родной 110000, мотор 2.0 турбо 200лс робот устал на 103000 , поменяли сцепление , демфер , не помогло ,пришлось менять плату и того 240к рублей , печаль тоска😭 но теперь машина радует
Если одна задняя в дверь в двойном окрасе то либо она все таки перекрашена, либо перевешана от машины с двойным слоем. Третьего тут не дано. По багажнику - к электрику, смотреть кнопку и проводку.
@@1vam-nsk спасибо, надеюсь просто кнопка , а-то замок с нынешнеми ценами будет нормально стоить , подскажите ещё по зарядке (скорее всего акумулятор устал )когда запускаю то мультиметр показывает почти 15вольт а потом падает до 13.3в но если фары не горят то 12.1 примерно, включаеш фары опять 13.3-13.4 . Был у меня китайский литийтитанат у него рабочее напряжение от 14+ вольт и примерно до 15в 40ампер, ток отдачи 10 ёмкостей примерно 400 ампер постоянно и кратковременное до 1500ампер или больше , зарядным устройством заряжал и до 17в но он сам разряжается за пару суток простоя без нагрузки до примерно 15в, поставил его сначала 14.9 чуть поездил всё равно просидает , местный электрик сказал что форд с его зарядкой непонятная вещь
@@valeronychsh2046 либо аккум совсем мертвый, либо генератор перебрать пора
Ахуна машина до 185 т. Особых проблем не было если не считать что запчасти космос по цене ! Далее сдох абс поднялся расход с 10 л до 14 л может больше ! Как то в потоке услышал странный звук доехал до сервиса оставил тачку там ! Четвёртый вкладыш развернула И тут залёт на 100к чуть больше далее вроде норм и вроде не то … чуть проездил где то под года опять вкладыш тот же самый ! Колено было новое все было другое но причина та же ! Скинул двигатель купил контракт и продал за копейки ! Машина пушка просто 🤪
Мало того что кайфа нет от владения да и расходы на неё как на БМВ так лучше брать немец !
Была 2.4 турбо 220 л,с на пяти цилиндрах !
Сочувствуем, что попался такой экземпляр. 2.5 турбо 220 сил был удачнее в версии для Вольво. Форд его под себя несколько доработал.
Отсутствие технологического отверстия для замены топливного насоса это похоже фишка еврофордов.
Мондео 3 тоже не имеет его, фокусы насколько знаю так же, эс максы и тд
На Мондео 1 имеется
6 тыс за снятие бака + 16 тыс бензонасос. Уже 2 раза менял. На 120тыс пробега и 240 тыс км пробег
Volvo S60 хотелось бы увидеть
Здравствуйте! Как только попадет в наши руки - сразу сделаем.
Вот у меня мондео 4 1.8 дизель 101 лошадь, почему про него нигде не говориться? Заводской же. (У меня немец, возможно из-за этого?)
Двигатель FFBI
У меня тоже дизель 1.8, и тоже нигде отзывов нет.
Именно этот движок 1.8 tdci это оригинальный фордовский двигатель. Все остальные типа 2.0, 2.3 и так далее это уже не родные двигатели, а других концернов.
Сам по себе двигатель рабочий. Только хотелось бы знать его слабые и сильные стороны. А никто про это не знает
Механику на автомат можно?
Как показывает практика замена одного на другое целесообразна только в случае наличия халявной КПП или свап.комплекта. В остальных случаях, проще продать машину на мкпп и купить автоматную.
@@1vam-nsk Есть замена хорошему универсалу с атмосферником? Назовите.
В целом надежная и достойная машина ?
В целом - да! Если найти живой аппарат.
Это же Мондео. Вложить в него его же стоимость, а то и две - машина сказка будет. Только вполне логичный вопрос - может за эти деньги купить что нормальное?
Уж если и брать, то фьюжн, желательно без пробега по нашим солям. Тогда ещё вероятно будет живой, и будет долго служить.
@@CopperAnvil а чё с Мондео не так? Имеется во владении? Откуда хорошему фьюжену взяться,с Америки?)
@@ildarmustafin840 то что Мондео - это гнилуха. А если катает по нашим солям, то там вообще печаль, потому что у нас после зимы на мойку днища ездит один из 10тысяч.
Лучше битый фьюжен с США, не видевший наших солей, чем Мондео, который придется постоянно красить и варить. Я свой продал за 400баксов, взял себе Смарт 454, и счастлив как слон. И в обслуживании дешевле Мондео, и комфортнее, и гнить фактически нечему.
🤔🤔👌👌
Неужели переборка рул. рейки вышла всего 15тыс рублей???
да, я тоже перебирал года 3 назад. все норм
Я на днях менял. Заказал на авито восстановленную рулевую рейку за 15к, тяги+наконечники около 4 тыс. Менял сам. Вполне дешево за такой ремонт
@@alexandershirunov5206 200$ за восстановленную бэушную рейку, на 15летнее авто, с условием собственноручного осуществления работ?
@@CopperAnvil ты цены на запчасти давно видел? Если для тебя проблема в машину две сотки кинуть то езди не на d классе. Это довольно низкий ценник за такой ремонт. Восстановленные в заводских условиях оригинальные рейки надежнее чем китайские аналоги которые были от 12 тыс, а сейчас почти 30 стоят.
@@alexandershirunov5206 заводские условия, это может быть гараж с допотопным токарным, и после такого ремонта хорошо если рейка 30к отходит.
И да, такие цены, это норма для Е класса тех годов, но никак не для бюджетников типа Мондео.
А по ценам согласен. У вас в РФ сейчас там все печально. Но тут вам стоит лишь свою власть винить. Я думаю что по ценам у вас ещё не предел.
Не бывает мондео без проблем по кузову. Мондео - это гниль и ржа, причем везде. Комфорт, управляемость, расход, стоимость обслуживания(отностительно) - впролне себе на уровне. Но искать мондео с живым кузовом - это как искать единорога в Сызрани.
Любому желающему купить мондео, как бывший владелец мондео, могу сказать следующее: если вы купили не гнилой мондео, значит возможны 2 варианта. Либо вы плохо смотрели, либо он начал гнить у вас.
Ржавчина только немного на порогах и то потому что не слежу, не подкрашиваю, больше ниче не гниет нигде. Машине 15 лет и 260т пробега.
@@alexandershirunov5206 ага, конечно) если под низ не лазить, то только на порогах... Ну и 15 лет машине, ни жучка...
Тут современные авто - 3-4 года и коррозия по кузову, а вы рассказываете сказки про Форда.
У меня на нынешнем 18летнем смарте, который почти полностью из алюминия и пластмассы, ещё с заводским антикором на днище и герметом на швах, и то имеет очаги коррозии. А тут про Форда... Фантазёр.
@@CopperAnvil под низ не лазить? Я ее своими руками ремонтирую я ее от и до знаю. Вскрывал и обшивки и полы и пороги. Ничего критичного нигде. Пескоструй на порогах это фигня для машины такого возраста.
@@alexandershirunov5206 фигня и "ничего критичного" - это 2 разные вещи. Когда я залажу под авто, и вижу родной антикор - вот это ничего критичного. В любом другом случае - это либо высос времени на работы по устранению, либо денег тем людям, которые будут устранять. Ну либо ездить, пока этот рыжик не превратиться в сквозняк.
А как показывает практика наших реалий, никто делать ничего не будет, потому что у людей обычно нет ни времени, ни денег, ни навыков. Именно по этому все первые и вторые мондео уже сгнили, а B3 80ки, ездят до сих пор с родным днищем (вот такая разница в качестве кузовов).
Практичное авто - это авто с низким расходом, минимум болячек, крепким кузовом и приемлимым по стоимости обслуживанием. Ни по одному из этих параметров мондео не проходит.
@@CopperAnvil фигня и ничего критичного это одно и тоже-значит никаких проблем не доставит. все что ты перечислил относится к мондео 4 поколения. Бенз-расход полная фигня. Кузов по настоящему крепкий. Из запчастей куча аналогов. Стоит он дешево. Я не знаю какого мертвяка ты там покупал и чем смотрел и как его насиловали, чтобы там чето сгнило. Если ты любитель нифига с машиной вообще не делать то и езди на своем B классе. Они созданы чтоб экономить.
Камри по управлению и тормозам и близко не стоит с мондео
По тормозам и управляемости Форд опережает даже старые мерседесы
@@ГеннадийГеннадий-т2щ полностью согласен, ездил на новом Церато и то не рулиться также, где Церато заносит форд пролетает как по рельсам и со 180 тормозит без проблем
Максимальная комплектация TitaniumX, перед максимальной Titanium, а потом все остальные, ваша версия никак не пред максимальная. У меня 2008 года Titanium , Бельгия, универсал, 2.0МКПП газ/бензин, брал с нуля, машиной очень доволен, поставил задние парктроники+ камеру, сенсорная мультимедиа, если буду менять, то только на Мондео 5, или Пассат В8, только универсал.
ага, какая нах предмаксимум если нет линз в фарах?
@@Azaza-zaza а,что тут не так? Линзы тогда выпускались в максимальной комплектации, а посмотри на комплектацию Фольцваген, хайлайн -это максимальная комплектация, а в моего Гольф 7( хайлайн) фары обычные лампочки.