Hi PIANETAMTB! ... and I forgot to ask: could you tell me something about the weight of the bike? I don`t find something about it in the descriptions... Many Thanks.
Ciao, scusa ma il reggisella telescopico si può montare con cavi interni vero? Lo chiedo perché sul lato dx non ci sono fori e sul lato sx ne vedo 2 già usati..
Hello. Excellent video. I decided to buy the bike, but I don't have a chance to test it. I am 175 cm tall and the catalog says the wheel size is M, but according to the geometry table it is shorter compared to my wheel. What size bike did you ride and how tall are you? What would you recommend me? Thank you Michael
Hi PIANETAMTB! Thanks very much for the extensive video! Allow me to short questions: a) do you know your inseam (length of your legs)? respectivelly, did you feel well on the bike with the size "L"? b) I only understood pieces, due to the foreign language: therefore maybe again: even when the seat tube is so short, it is possible to fit in a dropper seat post; right? Many thanks to you and Greetings from Germany
Buongiorno, sto cercando ormai da un pò di tempo un telaio che sia un front quindi reattivo e leggero ma nello stesso tempo più comodo e permissivo in discesa, l'ultima in mio possesso è stata la nuova LeeCougan innova, ma non ho trovato il giusto filing sia probabilemnte per la misura troppo piccola, sia per il sistema che secondo me si deve tarare perfettamente per il peso della persona, oltre tutto il peso si avvicina più ha una full che a una front, tornando a questo telaio era già da tempo che lo guardavo e ora mi sono deciso e lho acquistato, anche se ho trovato quello della 6.9 ma il negoziante mi ha detto e assicurato che è lo stesso telaio solo cambia la colorazione e quindi il peso di circa 100g appunto per l'aumento del colore corretto ? Settimana prossima mi dovrebbe arrivare e conto di montarlo per il weekend vi farò sapere come mi trovo.
Ciao allora abbiamo parlato con Lapierre per essere certi della cosa, le due bici d'indifferenziano per la laminazione del carbonio e per le fibre usate. Lapierre ci ha detto di averti anche già dato una risposta. 💪
@@PIANETAMTB Eatto grazie mille !!!!!!! Alla fine ho deciso di prenderlo anche se non era il telaio top, sono riuscito a provarlo ieri e come prime impressoni sono rimasto veramente molto soddisfatto, il carro flette veramente, ovviamente non parliamo di u full ma aiuta molto, in discesa è divertente e un'altra cosa che sono rimasto molto soddisfatto è che molto reattivo !!!! Quindi per il momento direi soddisfatto !!!
Ciao, 2,35 è una bella soluzione, ma forse un po' tirata, non c'è moltissimo spazio tra i tasselli laterali e i foderi. Dipende molto dalla larghezza reale del copertone, ma con copertoni da 2,25 anche in caso di fango avresti molta più facilità di smaltimento.
In tanti nel corso del tempo hanno utilizzato soluzioni a elastomeri nel mondo MTB, ma anche strada. Qui però si abbandona l'elastomero e si sfrutta più la naturale elasticità del carbonio.
Interessante prova...da come la descrivi ha punti di similitudine nel comportamento con la Olympia F1 o è diversa?...sto valutando l'acquisto di quest'ultima. Grazie
Ciao le due sono molto simili nel comportamento in salita, a livello di rigidità e reattività, differiscono però nel comportamento in discesa. Sulla F1 che è molto tradizionalista come telaio, si compensa grazie alla presenza del telescopico, mentre sulla Prorace è il carro che fa il lavoro grosso.
Mmmhhh ni. Non è proprio lo stesso concetto anche se ci possono essere delle similitudini soprattutto estetiche. Il triplo triangolo di GT in realtà serve per rendere il carro più piccolo per dare più compattezza, reattività, rigidità e durata.
Hi PIANETAMTB! ... and I forgot to ask: could you tell me something about the weight of the bike? I don`t find something about it in the descriptions... Many Thanks.
Helo the bike we tested is 9.38 kg in size M, you find all the details in the article here: bit.ly/45pBAp7
Ciao, scusa ma il reggisella telescopico si può montare con cavi interni vero? Lo chiedo perché sul lato dx non ci sono fori e sul lato sx ne vedo 2 già usati..
Ciao, sì passa interno, abbiamo controllato e sul lato sx ci sono 3 fori.
Grazie molte
@@ibaco01 Grazie a te per seguire il canale (se non sei ancora iscritto FALLO! 👿) e per leggere www.pianetamtb.it
Hello. Excellent video. I decided to buy the bike, but I don't have a chance to test it. I am 175 cm tall and the catalog says the wheel size is M, but according to the geometry table it is shorter compared to my wheel. What size bike did you ride and how tall are you? What would you recommend me? Thank you Michael
Hello, I'm 178cm and rode a size L
Thank you.
@@michaelsomol809 don't foget to subscribe.
@@michaelsomol809 thanks mate, don't forget to subscribe and take the chance to learn italian.
Hi PIANETAMTB! Thanks very much for the extensive video! Allow me to short questions: a) do you know your inseam (length of your legs)? respectivelly, did you feel well on the bike with the size "L"? b) I only understood pieces, due to the foreign language: therefore maybe again: even when the seat tube is so short, it is possible to fit in a dropper seat post; right? Many thanks to you and Greetings from Germany
The bike we tested was an M for a rider of 172 cm was perfect. Yes there's the posssibility to use a dropper post, but no more than 120mm of travel.
Buongiorno, sto cercando ormai da un pò di tempo un telaio che sia un front quindi reattivo e leggero ma nello stesso tempo più comodo e permissivo in discesa, l'ultima in mio possesso è stata la nuova LeeCougan innova, ma non ho trovato il giusto filing sia probabilemnte per la misura troppo piccola, sia per il sistema che secondo me si deve tarare perfettamente per il peso della persona, oltre tutto il peso si avvicina più ha una full che a una front, tornando a questo telaio era già da tempo che lo guardavo e ora mi sono deciso e lho acquistato, anche se ho trovato quello della 6.9 ma il negoziante mi ha detto e assicurato che è lo stesso telaio solo cambia la colorazione e quindi il peso di circa 100g appunto per l'aumento del colore corretto ? Settimana prossima mi dovrebbe arrivare e conto di montarlo per il weekend vi farò sapere come mi trovo.
Ciao allora abbiamo parlato con Lapierre per essere certi della cosa, le due bici d'indifferenziano per la laminazione del carbonio e per le fibre usate. Lapierre ci ha detto di averti anche già dato una risposta. 💪
@@PIANETAMTB Eatto grazie mille !!!!!!! Alla fine ho deciso di prenderlo anche se non era il telaio top, sono riuscito a provarlo ieri e come prime impressoni sono rimasto veramente molto soddisfatto, il carro flette veramente, ovviamente non parliamo di u full ma aiuta molto, in discesa è divertente e un'altra cosa che sono rimasto molto soddisfatto è che molto reattivo !!!! Quindi per il momento direi soddisfatto !!!
@@albertomagnani9913 Ottimo, grazie soprattutto della tua recensione che conferma le nostre sensazioni durante il test.
Ottima rece... ma copertoni da 2.35 hanno margine tra i foderi posteriori? cmq ha un apertura sterzo da full.
Ciao, 2,35 è una bella soluzione, ma forse un po' tirata, non c'è moltissimo spazio tra i tasselli laterali e i foderi. Dipende molto dalla larghezza reale del copertone, ma con copertoni da 2,25 anche in caso di fango avresti molta più facilità di smaltimento.
Bel video......ma che location sono?;)
Abbiamo girato un po' al mare di Portovenere e un po' in Lunigiana
@@PIANETAMTB grazie:)
@@PePratiMTBRoma Grazie a te.
gran bella bici.io invece ho una Scott rc world cup 2020
Complimenti!
Ritchey aveva. Fatto qualcosa di simile, con elastomer e sfruttando l'elasticità dell'acciaio.. Usata da Tomboy....
In tanti nel corso del tempo hanno utilizzato soluzioni a elastomeri nel mondo MTB, ma anche strada. Qui però si abbandona l'elastomero e si sfrutta più la naturale elasticità del carbonio.
Interessante prova...da come la descrivi ha punti di similitudine nel comportamento con la Olympia F1 o è diversa?...sto valutando l'acquisto di quest'ultima. Grazie
Ciao le due sono molto simili nel comportamento in salita, a livello di rigidità e reattività, differiscono però nel comportamento in discesa. Sulla F1 che è molto tradizionalista come telaio, si compensa grazie alla presenza del telescopico, mentre sulla Prorace è il carro che fa il lavoro grosso.
GT usa questa tecnologia da 30 anni
Mmmhhh ni. Non è proprio lo stesso concetto anche se ci possono essere delle similitudini soprattutto estetiche. Il triplo triangolo di GT in realtà serve per rendere il carro più piccolo per dare più compattezza, reattività, rigidità e durata.
Hello
@@juanmamadridmadrigal2013
GT ima spojen trangle..lapierre ne..prava vrijednost ovog okvira ..dragi mudrijaši.je njegova .. geometrija..68..74..420..bravo lapierre.❤
Ponavljam.. GT ima spojen trangle.. Lapierre..nema..prava vrijednost ovog okvira je .. geometrija..68..74..420..bravo.. lapierre ❤
ᵖʳᵒᵐᵒˢᵐ
Un GT ZASKAR
Non direi... Sembrano simili, ma il Triple triangle è fatto per irrigidire, qui invece la struttura è per "ammorbidire".