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一般人需求並不高，車廂大、續航力高，合理的維修即可
光陽 應該趕快研發 ( 換電式 - 油電混合機車 ) 才是真正的終極電車 ・ 純電部份負責市區停停走走及停等紅燈還有起步用途 ・ 中高速則是用內燃機續航順便給電池充電 ・ 按照現在 125cc 機車已經約略可以突破 80 km/L 油耗 ・ 如果再加上 電池可換電規格 ・ 1公升汽油破 100 km/L 應該沒什麼問題 ・ 另外萬一電池出問題也可以切換全燃油狀態 ・ 或是引擎突然出問題時可以用全電動脫困 ・ 油電混合機車也可以大量減少電池的廢棄物 ・ 畢竟 1 + 1 是一定超過 2 以上的用途 ・ 純電池的機車續航力也是個大問題 ・ 畢竟電池越多續航增加但重量越重啊！
今年二月牽了一台s6 REX電池續航力其實跟gogoro差不多，100%電力螢幕顯示60公里換電池基本都是100%，當初選光陽也是看使用者少，電池的健康度應該也比較好😂換電池很特別，總是在不經意的時候遇到換電站，加油站裡，7-11門口，光陽修車行門口當初沒試乘，買回來騎乘感其實不差，椅墊也好坐，但那個坐墊下面的殼有夠胖，明明坐高很低腿卻撐超開，還有一個莫名的溝槽當初現金購車，還送6張500保養卷，說一次保養約800塊，一次可以用一張今年還不用月租費對於一台代步車很ok，電動車的加速感，方便性都有感受到，不過車體本身就沒有狗肉的質感，殼在按壓的時候還會喀喀響😅
請問妥善率好嗎、保養會比狗肉便宜嗎？
我沒有gogoro保養1次大概800第一次1000km後面每3000km保養一次
10:37 1.0 ah ( 安/時) 相當於 容量的單位 ・ 當然中間還有耗損什麼的細節不討論 ・ 但安時就可以當作電池容量的單位 ・ 因為使用上是變動的所以只能靠電腦精密計算了 。
非常感謝你補充….謝謝大哥
目前電動機車的續航問題還是沒有太大突破,而且電池資費的花費遠比油車高很多,這點有細算的朋友都會知道,還要算上保養成本. 希望未來電動汽機車大家都養得起
希望未來能發明更好的替代能源
@@999bear 那是ionex 2.0
@@eidosnet 正解😅，那顆是核心電源。也不是不可換，是比較難換而已~
只要油車在~電車基本 不可能大家養得起 (我近期觀察過光陽電車) 台灣電車目前處於發展前期~估計要到中期勢必油車要禁售階段2040~電車才有可能開始搶占市場(不然你能觀察~市場油車幾乎大更新 大家都狂換油車~一路上 一堆都騎 新油車)所以估計2038~2039年 禁售前 油車會大賣~我也會在這時段買最後一台油車~題外話:電車政府會開始徵收電車稅(網路上查的到)
@@魚小樹目前電動車就是貴，理論上電車成本要比燃油車便宜才對，明明沒有引擎機構卻比燃油車貴
現在 ionex 比較，還是ionex 電動車出市。 是比叫好，不被冤大頭。Gogoro 死要錢，我從399元，換989邦約18個月騎到飽。結果騎約四天打滑出車禍 。 請條回399，我不騎長徒了。他說 不行。車修好後，要月租989月繳18個月，不管你旗不騎。 除非你報廢。而且車禍換車殼，是油車的三倍價，作地起價。
對於今年要開始選購女生以及未來自己騎乘的電動車選擇來說，這部影片充分地介紹了所有的需求。包含到性能、價格、內裝以及資費等等，已經可以符合到80%以上的民眾需求。而且拍攝的很用心，甚至交換電池也有拍攝，我相信很多女性會擔心電池重量導致更換上的困擾，但看起來並不會在ionex上發生。總之，看完後就是給個讚。而且完全會考慮買進光陽的電動車。
還高興你欣賞！
行李箱真的不重要嗎? 好奇怎會有這樣的設計?而且是全車系都有小空間的問題。GGR好像就沒有這樣的問題，連綠牌的座椅下指物空間都超級大! 好可惜，本來要買的。
可惜
真的，比人家晚開發應該有很多可以超越的啊！起碼大燈要比宏佳騰棒，電池要比狗肉輕、外觀要比狗肉優雅，性能要比外勞的戰狼優異才有競爭力嘛！
光陽的高層可能都還是….承襲很多舊觀念吧！唉！
@@TAROS我不買光陽，是因為他換電站普及率遠遠低於狗肉，狗肉在風景區都會讓我有里程焦慮了，更別提光陽
光陽如果把通路優勢拉出來的話，維修和換電站一次到位，狗狗肉真的會很有危機
擴建充電站對他們來說可能很難
綁各大超商的通路
光陽經銷商門市這麼多…本身就有很大的優勢吧
主要是電池站成本太高，高品質耐用電池成本更高
如果外送車系列能出大置物箱的話！很多人會想換～目前市售的載貨車都無法放4/3或全罩式安全帽～我目前是以三陽的4mlca！如果真的有大置物箱出現～會有很多人想換！不管是油車或電動車都一樣⋯⋯好希望能有一台屬於為外送員所設計的車
專屬其實都有，但都不盡人意
感謝您。讓大家都能了解！
謝謝妳願意收看🤣🤣
Ionex真要打趴狗肉，建議推稍貴資費的吃到飽方案，可以來個電車資費對決，電池的續航力，車型，符合台灣人騎乘習慣會是決勝關鍵
現在要找50cc,化油器的油車，綠牌。難找了。還是老車好保養好騎。
今年2月我牽了i系列 i-one air 水藍色的那台. 他的腳踏空間比我想的還大. 連植物的箱子都能塞下不過確實比油車要常換電. 電池有點重
電動車就是換電比較麻煩，但是少了很多噪音！騎乘起來的感覺比較舒服
@@TAROS 下雨換電的時候很麻煩
@@MegaSasha66 電動車有同樣的問題
依照光陽現有電池站及電池數量，一定會遇到比現在 gogoro 更大的反彈聲(外送族加入的話)
肯定啊！可是那也只是假設，然而很難在目前成真
最近我也在看電動車
可以多去看看
@@TAROS 有白色亮光的 s7嗎
去門市詢問比較妥當，我不是業務只是去幫忙協助拍攝
我也很贊同有競爭才有進步，希望光陽未來會出皮帶版的，跟儀表能夠再更漂亮好看點👍
如果能出裸把更吸引人！設計年輕點比較好
真的，裸把非常吸引人
@@lovefitbmx有良性競爭嗎？跟本狗狗肉穩贏！請光陽電動車，把所有零件（對四卡鉗+灣道abs+tcs+150車架+全彩色螢幕）全部實力拿出來做電車，在來跟狗狗肉說，我們來公平競爭比賽？做那種塑膠殼電動車，還想要拿第一名？krv都出了幾個版本了，還在做塑膠殼電動車！😢
芋頭哥 請問你帶的這眼鏡是哪牌的 好好看
芋頭哥 我想瞭解確定一下：光陽今年2023年還是一樣有勁量騎吃到飽方案沒限制里程嗎？
我看是有啊！你還是打通電話去門市問會比較清楚啦！他們畢竟比我了解多了
比較討厭的是電車養套殺像gogoro現在買的話就沒吃到飽方案，對新買的人誘因不大希望ionex不要跟進
希望….囉！台灣好像沒有太多靠譜的大公司……
09:26 PBGN目前仍有距離（公里）計價資費。多個廠牌，有競爭，好事，益市場、消費者。本土五、六十年大廠又如何！1997年政府推電動機車，傳統大廠皆敷衍，無顏值、欠動力、差續航，沒輛車能登大雅之堂；唯中華車深耕電動機車。2015年GGR問世前，電動機車市場一灘死水；若非政府訂定落日，彼大廠既得利益內燃機車，豈投資電動機車。
說的是….台灣很多大廠都沒遠見！拿了政府一堆補助，卻是個敗家子
感謝，幫助很大
感謝🙏
甚麽叫除了gogoro，沒有對手？會不會太抬舉你光陽=.=。你光陽最大的敗筆就是換電（站），才區區1-2箱給你換，又難找，明顯就不是服務大眾客群。我看連一般充電示式電動自行車業者，消售量還比你們高。
嗯
foodpanda分期也有折扣嗎？吃到飽不能連續二個月超額？
這個倒是沒問到的樣子，建議可以打電話問看看
我兩家都有騎，很後悔買go肉。主要是壟斷維修， 然後坐地起價的無道德的商業行為。 是 出車禍之後 毫無同理心的悲憫。維修費要油車的三倍。更換臨件 要油車的2倍。賺得毫無 長期經營的大體理念。 買了他的車。 臨件誰他開。這點是要不得的。 我車禍後 7天無法出門。 才簽約4天。要改回399。不期長途了。 他遽然說 簽約1天 你不騎放著。也要月繳989元。出車禍是你家的個人的事。 應該履行合約。 不然就報廢。那時還沒有其他產商。我只能改回油車。 爾且他的外殼 是油車的 三倍價。龍骨 桿 要你8000元台幣。 輪框 要你4000元。油車輪框才要1500元。 這是好幾年前騎 狗肉的後果。
維修可以去路邊的光陽機車行嗎？
應該不行
如果安時類似等同一度電，那一度電只跑1.多公里，這樣的效率會不會太爛了！連電動車每度電都有個4-6公里的能力！
所有GOGORO遇到的問題,都會在IONEX發生,一位2017入坑的老司機!
請問維修保養費跟狗肉比起來如何、會比狗肉好養嗎？
@@eaterlee7651 電動車維修費都差不多,只差在電池月費而已!
電價上漲快缺電限電，沒電看怎騎油車還可加滿，真是缺油就只能下下策備點緊急用油
謝謝分享 實用
謝謝芭比的好男友
S6Pro應該沒有什麼好下場吧？
9:21 粗估白話來說吧,VA=W 1000Wh=一度電 但只用Ah電池電量計算也就是告訴你,你越是加大電機功率騎乘,騎乘里程就越少,完完全全的使用者付費,過度使用者以及過度騎乘者就等於要多繳費(維修成本).簡單解釋就是 ~假設一個電池一Ah的情況舊方案=你騎100公里,不管你沿途破百時速怎麼操到沒電,我電池一直提供更換你騎完100公里為止.新方案=給你一個電池,廠商給你估計值"超慢速"約可以騎100公里,你破百時速騎到20公里沒電,請利另外計費加價.以前計算是 費用=里程 現在 費用=里程~使用力度 (里程可高可低)對於一般民眾只剩下缺點,但對於廠商就可以無視商用里程過大或電機過度使用問題.因為沒公布1Ah讓電機以多少功率運轉,然後運轉多久~google資料 "Gogoro 的電池，其充電電池採用18650 鋰電池芯，單顆電池容量是30.3Ah"算上電池提供損耗,以5顆電池計算(還未知Ah是以車使用計算,還是拿電計算,有關耗損誰買單問題)等於299資費只足夠你使用5顆電池,有狗肉車主解答一下5顆電池正常使用跑多遠嗎?
官方1.2Km/Ah，依駕車習性約0.8~1.2Km/Ah間。目前PBGN流通三款電池，30.3Ah、32Ah、37.02Ah；白牌車款雙電池串聯，37.02Ah時，鄙人可行約90公里。光陽睿，羊毛出羊身，駕車方式顯於費用，利於電池折舊回收。
感覺不錯,謝謝分享👍
謝謝你：）
所以說,中油要倒了嗎?
怎可能
感謝財哥分享🤣
哈哈哈，果然是好兄弟看這麼仔細
真的是很認真的影片，31分鍾，機乎把所有光陽電動車的資訊都講解了，芋頭哥頭髮很帥喔！側面還剃個X，說明很詳細的影片，希望更多人看到這個影片。
其實很多都沒問到，忘記了！謝謝敬瑜
芋頭哥有提到gogoro吃得飽資費有1600公里的問題，但沒提到ionex是否就沒有這類的問題存在
勁量騎資費「本方案適用對象為非以商業用途為主要使用目的之使用者。商業用途包括並不限於：快遞、物流、租賃 (長租/短租)、客運載客、旅館/民宿、餐飲外送等。若使用者每月超過 1,400安時達連續2個月，光捷公司將視使用者之主要使用目的為商業用途，系統並將於次月自動更換使用者資費方案為「優時省999方案(雙顆) 」，使用者不得拒絕，且更換後六個月內使用者無法使用本方案。」
1,400安時制約，若外送騎快車，每月可行1400公里不到。
@@eidosnet 外送一個月都4000公里左右，1400根本遠遠不夠，所以說問題依舊
我以優時省999方案試算了一下，全職外送平均月用量4000公里的費用。高達5419元....這負擔經完全高於油車不少了...更別說可能跟gogoro一樣維修零件都貴森森
@@賈鎮遠 至於捉違約者與否，另回事。當時睿能推騎到飽，為增市占，然折損電池去年下架；光陽是否讓外送員操為數不多電池而不舉發──拭目以待。
光陽 ionex 電池贏在它是矩形的 ・ 兩顆電池並排不會太肥 ・ 反觀 Gogoro 電池 設計成四方形的卻把自己給搞死 ・ 所以電池形狀 光陽 大勝 Gogoro 。
讚
外觀勝，餘數呢？gogoro上市，尚無火燒車；繼看下去兩者表現。
型真的沒特色,商用車還只能坐一人好弱,4mica 車尾燈都沒看到😅
的確有很多需要改進的空間！
芋頭哥 恰飯篇😁
啊
一次拿倆顆 不必放在地上 直接用腳膝撐住電池充入口 省時又省力
對宥熙來說很辛苦@@
原本以為狗肉的種類夠複雜了，光陽更複雜，看完還是搞不清楚
他們都請精算師算過的，我們一般人肯定都看不懂🥲
越說要環保，結果油車越賣越好😅
真的
同學能不能拍個解說片教客人，加入會員定熊貓超市。明明入會員就179就可以免運費！可以下定單不用一次點那麼多商品。分幾次點、常常一單點好多商品沒辦法載要不然要等拆分訂單的同伴！浪費時間！
油車不好嗎？台灣到處在缺電停電的又有公哩數的限制騎車就一定要被限制的那麼痛苦的當初不是說gogoro很好結果呢？羊毛出在羊身上有些事情不是憨人想的那麼簡單那麼完美的
贊成
@@金幣大師 我贊成
芋頭哥 果然是斜槓大師 太棒了。
電動車是騎的一個爽度 跟 舒適度不是為了省油錢
有點還是很多的
千千萬萬不要買 我之前兩台S7R一台S7月租費比gogoro貴 真的有在騎 安時隨便都會爆表還出什麼離峰換電 夭壽超貴 S7R比SuperSport還要慢S7R比S7還慢 改裝品少到靠北龍頭一堆異音 很快 然後沒了 超容易疲乏完全沒有智慧系統 電池交換有夠奇怪不能輕鬆推進去 S7R的變速機構是消耗品要買R的慎重考慮 而且速度延伸S7比較快他的銷售量都是假的 都騙傳統車行買超過一半的車都在車行 總結不要買我還真心希望他能夠做好一點打擊Gogoro等SYM啦 有風聲⋯⋯⋯⋯⋯
啊！好的，瞭解
s6 Pro 非常適合哥
可惜他們不可能贊助給我
看完介紹才發現那個人是芋頭哥
！？
很讚
越來越專業 哥就是帥
你借我四十萬會更帥
@@TAROS🤣 XD
哈哈哈哈😂
@@TAROS認真的男人 最帥
你們好像，是兄弟嗎
被發現了嗎？
哥想換光陽電車啊😳😳🤣🤣
幫人家介紹的
沒試騎哦可惜
就希望有那種沒用就不用給錢的😂
🤔？
@ 就是出國 放著 那種
嗯啊
錢太多人太傻時間太多老婆老公太冷漠，都是勾勾肉的擁護者🎉🎉🎉🎉
專業哦
謝謝你
都沒讓對方介紹完整
對方的意思還是想要大家去門市詢問，影片拍完整會很長
續航力能跟全新迪爵一桶油騎300公里，我就會考慮換電車
二位好像兄弟
美肌開到太高了🤣🤣
😊
不夠電再用鼻孔發電😂😂😂😂
插鼻孔充
光陽新車一個月就無法發動，遇到假日，總公司、客服、經銷都不會理你
這麼誇張
@@TAROS 經銷勉強動了，但關鍵問題還是裝傻。
@@TAROS 有啦，後來經銷找人借了一台超古老的機車借我當代步車
好複雜！
真的，其實換算是可以算得出來的
店長跟芋頭哥是兄弟？
我們只是年齡相近，加上美肌開到最強….🥹🥹🥹
路上遇到的機率好小
一百台有看到一台就不錯了！目前市佔率不高
比顆數好嗎..... 人家一站至少30顆 你一站4顆
嗯嗯
參在一起做油電機車啊😂，機車幹嘛不做油電，一公升跑150公里，加一次油7公升就可以環島了😂，1000公里才210元
近期不是有油電的DRG?真的可以做個借鏡！
車主這樣少當然都百分百
狗肉的廣告預算真的沒對手
結果芋頭哥沒有試騎~~
下一篇 可以騎到爆
現在新車沒配tft基本都可以不用考慮 而且還電動車 科技還輸人 笑死
外觀真得很難看，跟不上現在時代！要不然一定下手
就真的要在外觀創新，整天喊口號；我真的覺得還是要有創新的想法
✨️✨️#真的很難看了_看看現在爆紅新聞常報導的、要開始強制掛牌的電動車-戰 狼多帥啦❕️❕️超酷炫又漂亮的、又能自己在家充電了,原廠速度就能達到8️⃣至9️⃣0️⃣公里了、外勞最愛騎和改裝的(現在也越來越多台 灣人買來騎和改裝的、我就在騎和大改裝中了～),很愛的話還能大改裝電池、順順騎還能騎2️⃣5️⃣0️⃣公里以上啦（改控制器要速度破1️⃣4️⃣0️⃣公里以上也沒問題囉～）…🤔🤔😅😅✨️
@@okokoksmsmsms3239 《道路交通管理處法條例》71-1 條1、微型電動二輪車有下列情形之一者，處所有人新臺幣一千二百元以上三千六百元以下罰鍰，並禁止其行駛：一、未依規定領用牌照行駛。3.微型電動二輪車未領用有效牌照、懸掛他車牌照或未懸掛牌照於道路停車者，依前二項規定處罰，並當場移置保管。4.應於本條例一百十一年四月十九日修正施行後二年內依規定登記、領用、懸掛牌照。逾期未領用者，依第一項第一款處罰之。72條1.慢車未經核准，擅自變更裝置，或不依規定保持煞車、鈴號、燈光及反光裝置等安全設備之良好與完整者，處慢車所有人新臺幣三百元以上一千二百元以下罰鍰，並責令限期安裝或改正。2.電動輔助自行車及微型電動二輪車於道路行駛或使用，擅自增、減、變更電子控制裝置或原有規格，處電動輔助自行車及微型電動二輪車所有人新臺幣一千八百元以上五千四百元以下罰鍰，並責令改正。72-1條微型電動二輪車於道路行駛或使用，行駛速率超過型式審驗合格允許之最大行駛速率每小時二十五公里者，處駕駛人新臺幣九百元以上一千八百元以下罰鍰。
西瓜好可愛喔❤❤❤
真的真的
資費降低才是重點
😀😀
真的。藍淫跟綠淫的概念，沒有比較沒有傷害！ 就看各位喜歡的挑喜歡的買,跟投票一樣 . 投下去就沒的改變了$$$
有騎到飽方案耶，月租1279元
「若使用者每月超過 1,400安時達連續2個月，光捷公司將視使用者之主要使用目的為商業用途，系統並將於次月自動更換使用者資費方案為「優時省999方案(雙顆) 」，使用者不得拒絕，且更換後六個月內使用者無法使用本方案。」
@@eidosnet 原來藏在收合起來的注意事項，那車子外型跟費率都沒有競爭力拉，換電站少電池數量也少
@@ssrlee 較睿能當時騎到飽條件嚴。至於捉違約者與否，另回事。
銷售不好，所以電池才100%，不意外當外型主打年輕人，但年輕人卻要油車、要改車，不買電車GOGORO一堆年輕人嫌他醜，但他就是有一定客群，因為嫌他醜的都不是電車客群半價銷售或是一開始的月租減免爽爽騎，應該會有點起色，至少先衝個電車市占嘛
有的點超怪....
光陽的電動車好不好騎我不想了解，因為看了外觀我就恐咖翹了⋯⋯😊奇醜無比
😂😂😂
15歲可以呀，綠牌不用駕照
講話過程好多贅字， "做拍攝" >"拍攝" "做解說" > "解說"
嗯啊！真的拍的好爛…這個人該檢討
Gogoro賠錢在做,自然沒對手
我是100% 油車擁護者 🤣 如果哪天電動機車換電站有像加油站那麼密集的時候，才會將電動機車納入考慮
先把沒遠見的政府換掉，台灣才能成長
小ㄓ馬😱😊
小隻馬可愛
芋頭哥，求認識😂
啊！要去鼓山店才找得到！他們當天來支援的：（
真有心推，台灣核電廠要除役了，真的夠電？我拭目以待😂😂😂
我們就拭目以待真的，都這麼有信心肯定要支持一下
對啊，電動車市場，不是你想的簡單，真有辦法全面電動化，我實在不信，改用天然氣，全都漲價到時月費更貴而已全部都會改回油車😂😂😂
我們政府就一堆臭政客，一天到晚就知道講幹話…..唉
文字陷阱一個站才幾顆電池除非是大半夜才有可能滿電吧然後買2.0的車主他們心裡怎麼想
便利站五個電池槽，為數最多；它牌一站最少十六個電池槽，且這種站曲指可數，其餘站廿四個電池槽以上。
💓💗💞 讚歐
讚耶
台灣的電動車 好比九轉大腸 糞水收汁 一坨大便...
一般人需求並不高，車廂大、續航力高，合理的維修即可
光陽 應該趕快研發 ( 換電式 - 油電混合機車 ) 才是真正的終極電車 ・ 純電部份負責市區停停走走及停等紅燈還有起步用途 ・ 中高速則是用內燃機續航順便給電池充電 ・ 按照現在 125cc 機車已經約略可以突破 80 km/L 油耗 ・ 如果再加上 電池可換電規格 ・ 1公升汽油破 100 km/L 應該沒什麼問題 ・ 另外萬一電池出問題也可以切換全燃油狀態 ・ 或是引擎突然出問題時可以用全電動脫困 ・ 油電混合機車也可以大量減少電池的廢棄物 ・ 畢竟 1 + 1 是一定超過 2 以上的用途 ・ 純電池的機車續航力也是個大問題 ・ 畢竟電池越多續航增加但重量越重啊！
今年二月牽了一台s6 REX
電池續航力其實跟gogoro差不多，100%電力螢幕顯示60公里
換電池基本都是100%，當初選光陽也是看使用者少，電池的健康度應該也比較好😂
換電池很特別，總是在不經意的時候遇到換電站，加油站裡，7-11門口，光陽修車行門口
當初沒試乘，買回來騎乘感其實不差，椅墊也好坐，但那個坐墊下面的殼有夠胖，明明坐高很低腿卻撐超開，還有一個莫名的溝槽
當初現金購車，還送6張500保養卷，說一次保養約800塊，一次可以用一張
今年還不用月租費
對於一台代步車很ok，電動車的加速感，方便性都有感受到，不過車體本身就沒有狗肉的質感，殼在按壓的時候還會喀喀響😅
請問妥善率好嗎、保養會比狗肉便宜嗎？
我沒有gogoro
保養1次大概800
第一次1000km後面每3000km保養一次
10:37 1.0 ah ( 安/時) 相當於 容量的單位 ・ 當然中間還有耗損什麼的細節不討論 ・ 但安時就可以當作電池容量的單位 ・ 因為使用上是變動的所以只能靠電腦精密計算了 。
非常感謝你補充….謝謝大哥
目前電動機車的續航問題還是沒有太大突破,而且電池資費的花費遠比油車高很多,這點有細算的朋友都會知道,還要算上保養成本. 希望未來電動汽機車大家都養得起
希望未來能發明更好的替代能源
@@999bear 那是ionex 2.0
@@eidosnet 正解😅，那顆是核心電源。也不是不可換，是比較難換而已~
只要油車在~電車基本 不可能大家養得起 (我近期觀察過光陽電車) 台灣電車目前處於發展前期~估計要到中期勢必油車要禁售階段2040~電車才有可能開始搶占市場(不然你能觀察~市場油車幾乎大更新 大家都狂換油車~一路上 一堆都騎 新油車)所以估計2038~2039年 禁售前 油車會大賣~我也會在這時段買最後一台油車~題外話:電車政府會開始徵收電車稅(網路上查的到)
@@魚小樹目前電動車就是貴，理論上電車成本要比燃油車便宜才對，明明沒有引擎機構卻比燃油車貴
現在 ionex 比較，還是ionex 電動車出市。 是比叫好，不被冤大頭。
Gogoro 死要錢，我從399元，換989邦約18個月騎到飽。結果騎約四天打滑出車禍 。 請條回399，我不騎長徒了。
他說 不行。車修好後，要月租989月繳18個月，不管你旗不騎。 除非你報廢。
而且車禍換車殼，是油車的三倍價，作地起價。
對於今年要開始選購女生以及未來自己騎乘的電動車選擇來說，這部影片充分地介紹了所有的需求。
包含到性能、價格、內裝以及資費等等，已經可以符合到80%以上的民眾需求。
而且拍攝的很用心，甚至交換電池也有拍攝，我相信很多女性會擔心電池重量導致更換上的困擾，但看起來並不會在ionex上發生。
總之，看完後就是給個讚。
而且完全會考慮買進光陽的電動車。
還高興你欣賞！
行李箱真的不重要嗎? 好奇怎會有這樣的設計?而且是全車系都有小空間的問題。GGR好像就沒有這樣的問題，連綠牌的座椅下指物空間都超級大! 好可惜，本來要買的。
可惜
真的，比人家晚開發應該有很多可以超越的啊！
起碼大燈要比宏佳騰棒，電池要比狗肉輕、外觀要比狗肉優雅，性能要比外勞的戰狼優異才有競爭力嘛！
光陽的高層可能都還是….承襲很多舊觀念吧！唉！
@@TAROS我不買光陽，是因為他換電站普及率遠遠低於狗肉，狗肉在風景區都會讓我有里程焦慮了，更別提光陽
光陽如果把通路優勢拉出來的話，維修和換電站一次到位，狗狗肉真的會很有危機
擴建充電站對他們來說可能很難
綁各大超商的通路
光陽經銷商門市這麼多…
本身就有很大的優勢吧
主要是電池站成本太高，高品質耐用電池成本更高
如果外送車系列能出大置物箱的話！很多人會想換～目前市售的載貨車都無法放4/3或全罩式安全帽～我目前是以三陽的4mlca！如果真的有大置物箱出現～會有很多人想換！不管是油車或電動車都一樣⋯⋯好希望能有一台屬於為外送員所設計的車
專屬其實都有，但都不盡人意
感謝您。讓大家都能了解！
謝謝妳願意收看🤣🤣
Ionex真要打趴狗肉，建議推稍貴資費的吃到飽方案，可以來個電車資費對決，電池的續航力，車型，符合台灣人騎乘習慣會是決勝關鍵
現在要找50cc,化油器的油車，綠牌。難找了。還是老車好保養好騎。
今年2月我牽了i系列 i-one air 水藍色的那台. 他的腳踏空間比我想的還大. 連植物的箱子都能塞下
不過確實比油車要常換電. 電池有點重
電動車就是換電比較麻煩，但是少了很多噪音！騎乘起來的感覺比較舒服
@@TAROS 下雨換電的時候很麻煩
@@MegaSasha66 電動車有同樣的問題
依照光陽現有電池站及電池數量，一定會遇到比現在 gogoro 更大的反彈聲
(外送族加入的話)
肯定啊！可是那也只是假設，然而很難在目前成真
最近我也在看電動車
可以多去看看
@@TAROS 有白色亮光的 s7嗎
去門市詢問比較妥當，我不是業務只是去幫忙協助拍攝
我也很贊同有競爭才有進步，希望光陽未來會出皮帶版的，跟儀表能夠再更漂亮好看點👍
如果能出裸把更吸引人！設計年輕點比較好
真的，裸把非常吸引人
@@lovefitbmx有良性競爭嗎？跟本狗狗肉穩贏！
請光陽電動車，把所有零件（對四卡鉗+灣道abs+tcs+150車架+全彩色螢幕）全部實力拿出來做電車，在來跟狗狗肉說，我們來公平競爭比賽？
做那種塑膠殼電動車，還想要拿第一名？krv都出了幾個版本了，還在做塑膠殼電動車！😢
芋頭哥 請問你帶的這眼鏡是哪牌的 好好看
芋頭哥 我想瞭解確定一下：光陽今年2023年還是一樣有勁量騎吃到飽方案沒限制里程嗎？
我看是有啊！你還是打通電話去門市問會比較清楚啦！他們畢竟比我了解多了
比較討厭的是電車養套殺
像gogoro現在買的話就沒吃到飽方案，對新買的人誘因不大
希望ionex不要跟進
希望….囉！
台灣好像沒有太多靠譜的大公司……
09:26 PBGN目前仍有距離（公里）計價資費。
多個廠牌，有競爭，好事，益市場、消費者。
本土五、六十年大廠又如何！
1997年政府推電動機車，傳統大廠皆敷衍，無顏值、欠動力、差續航，沒輛車能登大雅之堂；唯中華車深耕電動機車。
2015年GGR問世前，電動機車市場一灘死水；若非政府訂定落日，彼大廠既得利益內燃機車，豈投資電動機車。
說的是….台灣很多大廠都沒遠見！
拿了政府一堆補助，卻是個敗家子
感謝，幫助很大
感謝🙏
甚麽叫除了gogoro，沒有對手？會不會太抬舉你光陽=.=。你光陽最大的敗筆就是換電（站），才區區1-2箱給你換，又難找，明顯就不是服務大眾客群。我看連一般充電示式電動自行車業者，消售量還比你們高。
嗯
foodpanda分期也有折扣嗎？吃到飽不能連續二個月超額？
這個倒是沒問到的樣子，建議可以打電話問看看
我兩家都有騎，很後悔買go肉。主要是壟斷維修， 然後坐地起價的無道德的商業行為。 是 出車禍之後 毫無同理心的悲憫。維修費要油車的三倍。更換臨件 要油車的2倍。賺得毫無 長期經營的大體理念。 買了他的車。 臨件誰他開。這點是要不得的。 我車禍後 7天無法出門。 才簽約4天。要改回399。不期長途了。
他遽然說 簽約1天 你不騎放著。也要月繳989元。出車禍是你家的個人的事。 應該履行合約。 不然就報廢。
那時還沒有其他產商。我只能改回油車。 爾且他的外殼 是油車的 三倍價。龍骨 桿 要你8000元台幣。 輪框 要你4000元。油車輪框才要1500元。 這是好幾年前騎 狗肉的後果。
維修可以去路邊的光陽機車行嗎？
應該不行
如果安時類似等同一度電，那一度電只跑1.多公里，這樣的效率會不會太爛了！連電動車每度電都有個4-6公里的能力！
所有GOGORO遇到的問題,都會在IONEX發生,一位2017入坑的老司機!
請問維修保養費跟狗肉比起來如何、會比狗肉好養嗎？
@@eaterlee7651 電動車維修費都差不多,只差在電池月費而已!
電價上漲快缺電限電，沒電看怎騎
油車還可加滿，真是缺油就只能下下策備點緊急用油
謝謝分享 實用
謝謝芭比的好男友
S6Pro應該沒有什麼好下場吧？
9:21 粗估白話來說吧,VA=W 1000Wh=一度電 但只用Ah電池電量計算也就是告訴你,你越是加大電機功率騎乘,騎乘里程就越少,完完全全的使用者付費,過度使用者以及過度騎乘者就等於要多繳費(維修成本).
簡單解釋就是 ~假設一個電池一Ah的情況
舊方案=你騎100公里,不管你沿途破百時速怎麼操到沒電,我電池一直提供更換你騎完100公里為止.
新方案=給你一個電池,廠商給你估計值"超慢速"約可以騎100公里,你破百時速騎到20公里沒電,請利另外計費加價.
以前計算是 費用=里程 現在 費用=里程~使用力度 (里程可高可低)
對於一般民眾只剩下缺點,但對於廠商就可以無視商用里程過大或電機過度使用問題.
因為沒公布1Ah讓電機以多少功率運轉,然後運轉多久~
google資料 "Gogoro 的電池，其充電電池採用18650 鋰電池芯，單顆電池容量是30.3Ah"
算上電池提供損耗,以5顆電池計算(還未知Ah是以車使用計算,還是拿電計算,有關耗損誰買單問題)
等於299資費只足夠你使用5顆電池,有狗肉車主解答一下5顆電池正常使用跑多遠嗎?
官方1.2Km/Ah，依駕車習性約0.8~1.2Km/Ah間。
目前PBGN流通三款電池，30.3Ah、32Ah、37.02Ah；白牌車款雙電池串聯，37.02Ah時，鄙人可行約90公里。
光陽睿，羊毛出羊身，駕車方式顯於費用，利於電池折舊回收。
感覺不錯,謝謝分享👍
謝謝你：）
所以說,中油要倒了嗎?
怎可能
感謝財哥分享🤣
哈哈哈，果然是好兄弟看這麼仔細
真的是很認真的影片，31分鍾，機乎把所有光陽電動車的資訊都講解了，芋頭哥頭髮很帥喔！側面還剃個X，說明很詳細的影片，希望更多人看到這個影片。
其實很多都沒問到，忘記了！謝謝敬瑜
芋頭哥有提到gogoro吃得飽資費有1600公里的問題，但沒提到ionex是否就沒有這類的問題存在
勁量騎資費
「本方案適用對象為非以商業用途為主要使用目的之使用者。商業用途包括並不限於：快遞、物流、租賃 (長租/短租)、客運載客、旅館/民宿、餐飲外送等。若使用者每月超過 1,400安時達連續2個月，光捷公司將視使用者之主要使用目的為商業用途，系統並將於次月自動更換使用者資費方案為「優時省999方案(雙顆) 」，使用者不得拒絕，且更換後六個月內使用者無法使用本方案。」
1,400安時制約，若外送騎快車，每月可行1400公里不到。
@@eidosnet 外送一個月都4000公里左右，1400根本遠遠不夠，所以說問題依舊
我以優時省999方案試算了一下，全職外送平均月用量4000公里的費用。高達5419元....這負擔經完全高於油車不少了...更別說可能跟gogoro一樣維修零件都貴森森
@@賈鎮遠 至於捉違約者與否，另回事。
當時睿能推騎到飽，為增市占，然折損電池去年下架；光陽是否讓外送員操為數不多電池而不舉發──拭目以待。
光陽 ionex 電池贏在它是矩形的 ・ 兩顆電池並排不會太肥 ・ 反觀 Gogoro 電池 設計成四方形的卻把自己給搞死 ・ 所以電池形狀 光陽 大勝 Gogoro 。
讚
外觀勝，餘數呢？
gogoro上市，尚無火燒車；繼看下去兩者表現。
型真的沒特色,商用車還只能坐一人好弱,4mica 車尾燈都沒看到😅
的確有很多需要改進的空間！
芋頭哥 恰飯篇😁
啊
一次拿倆顆 不必放在地上 直接用腳膝撐住電池充入口 省時又省力
對宥熙來說很辛苦@@
原本以為狗肉的種類夠複雜了，光陽更複雜，看完還是搞不清楚
他們都請精算師算過的，我們一般人肯定都看不懂🥲
越說要環保，結果油車越賣越好😅
真的
同學能不能拍個解說片教客人，加入會員定熊貓超市。明明入會員就179就可以免運費！
可以下定單不用一次點那麼多商品。分幾次點、常常一單點好多商品沒辦法載要不然要等拆分訂單的同伴！浪費時間！
油車不好嗎？台灣到處在缺電停電的又有公哩數的限制騎車就一定要被限制的那麼痛苦的當初不是說gogoro很好結果呢？羊毛出在羊身上有些事情不是憨人想的那麼簡單那麼完美的
贊成
@@金幣大師 我贊成
芋頭哥 果然是斜槓大師 太棒了。
電動車是騎的一個爽度 跟 舒適度
不是為了省油錢
有點還是很多的
千千萬萬不要買 我之前兩台S7R一台S7
月租費比gogoro貴 真的有在騎 安時隨便都會爆表
還出什麼離峰換電 夭壽超貴 S7R比SuperSport還要慢
S7R比S7還慢 改裝品少到靠北
龍頭一堆異音 很快 然後沒了 超容易疲乏
完全沒有智慧系統 電池交換有夠奇怪
不能輕鬆推進去 S7R的變速機構是消耗品
要買R的慎重考慮 而且速度延伸S7比較快
他的銷售量都是假的 都騙傳統車行買
超過一半的車都在車行 總結不要買
我還真心希望他能夠做好一點打擊Gogoro
等SYM啦 有風聲⋯⋯⋯⋯⋯
啊！
好的，瞭解
s6 Pro 非常適合哥
可惜他們不可能贊助給我
看完介紹才發現那個人是芋頭哥
！？
很讚
越來越專業 哥就是帥
你借我四十萬會更帥
@@TAROS🤣 XD
哈哈哈哈😂
@@TAROS認真的男人 最帥
你們好像，是兄弟嗎
被發現了嗎？
哥想換光陽電車啊😳😳🤣🤣
幫人家介紹的
沒試騎哦可惜
就希望有那種沒用就不用給錢的😂
🤔？
@ 就是出國 放著 那種
嗯啊
錢太多人太傻時間太多老婆老公太冷漠，都是勾勾肉的擁護者🎉🎉🎉🎉
專業哦
謝謝你
都沒讓對方介紹完整
對方的意思還是想要大家去門市詢問，影片拍完整會很長
續航力能跟全新迪爵一桶油騎300公里，我就會考慮換電車
二位
好像兄弟
美肌開到太高了🤣🤣
😊
不夠電再用鼻孔發電😂😂😂😂
插鼻孔充
光陽新車一個月就無法發動，遇到假日，總公司、客服、經銷都不會理你
這麼誇張
@@TAROS 經銷勉強動了，但關鍵問題還是裝傻。
@@TAROS 有啦，後來經銷找人借了一台超古老的機車借我當代步車
好複雜！
真的，其實換算是可以算得出來的
店長跟芋頭哥是兄弟？
我們只是年齡相近，加上美肌開到最強….🥹🥹🥹
路上遇到的機率好小
一百台有看到一台就不錯了！目前市佔率不高
比顆數好嗎..... 人家一站至少30顆 你一站4顆
嗯嗯
參在一起做油電機車啊😂，機車幹嘛不做油電，一公升跑150公里，加一次油7公升就可以環島了😂，1000公里才210元
近期不是有油電的DRG?真的可以做個借鏡！
車主這樣少當然都百分百
狗肉的廣告預算真的沒對手
真的
結果芋頭哥沒有試騎~~
下一篇 可以騎到爆
現在新車沒配tft基本都可以不用考慮 而且還電動車 科技還輸人 笑死
外觀真得很難看，跟不上現在時代！要不然一定下手
就真的要在外觀創新，整天喊口號；我真的覺得還是要有創新的想法
✨️✨️#真的很難看了_
看看現在爆紅新聞常報導的、要開始強制掛牌的電動車-戰 狼多帥啦❕️❕️
超酷炫又漂亮的、又能自己在家充電了,原廠速度就能達到8️⃣至9️⃣0️⃣公里了、外勞最愛騎和改裝的(現在也越來越多台 灣人買來騎和改裝的、我就在騎和大改裝中了～),很愛的話還能大改裝電池、順順騎還能騎2️⃣5️⃣0️⃣公里以上啦（改控制器要速度破1️⃣4️⃣0️⃣公里以上也沒問題囉～）…🤔🤔😅😅✨️
@@okokoksmsmsms3239 《道路交通管理處法條例》
71-1 條
1、微型電動二輪車有下列情形之一者，處所有人新臺幣一千二百元以上三千六百元以下罰鍰，並禁止其行駛：
一、未依規定領用牌照行駛。
3.微型電動二輪車未領用有效牌照、懸掛他車牌照或未懸掛牌照於道路停車者，依前二項規定處罰，並當場移置保管。
4.應於本條例一百十一年四月十九日修正施行後二年內依規定登記、領用、懸掛牌照。逾期未領用者，依第一項第一款處罰之。
72條
1.慢車未經核准，擅自變更裝置，或不依規定保持煞車、鈴號、燈光及反光裝置等安全設備之良好與完整者，處慢車所有人新臺幣三百元以上一千二百元以下罰鍰，並責令限期安裝或改正。
2.電動輔助自行車及微型電動二輪車於道路行駛或使用，擅自增、減、變更電子控制裝置或原有規格，處電動輔助自行車及微型電動二輪車所有人新臺幣一千八百元以上五千四百元以下罰鍰，並責令改正。
72-1條
微型電動二輪車於道路行駛或使用，行駛速率超過型式審驗合格允許之最大行駛速率每小時二十五公里者，處駕駛人新臺幣九百元以上一千八百元以下罰鍰。
西瓜好可愛喔❤❤❤
真的真的
資費降低才是重點
嗯啊
😀😀
真的。藍淫跟綠淫的概念，沒有比較沒有傷害！ 就看各位喜歡的挑喜歡的買,跟投票一樣 . 投下去就沒的改變了$$$
有騎到飽方案耶，月租1279元
嗯嗯
「若使用者每月超過 1,400安時達連續2個月，光捷公司將視使用者之主要使用目的為商業用途，系統並將於次月自動更換使用者資費方案為「優時省999方案(雙顆) 」，使用者不得拒絕，且更換後六個月內使用者無法使用本方案。」
@@eidosnet 原來藏在收合起來的注意事項，那車子外型跟費率都沒有競爭力拉，換電站少電池數量也少
@@ssrlee 較睿能當時騎到飽條件嚴。
至於捉違約者與否，另回事。
銷售不好，所以電池才100%，不意外
當外型主打年輕人，但年輕人卻要油車、要改車，不買電車
GOGORO一堆年輕人嫌他醜，但他就是有一定客群，因為嫌他醜的都不是電車客群
半價銷售或是一開始的月租減免爽爽騎，應該會有點起色，至少先衝個電車市占嘛
有的點超怪....
光陽的電動車好不好騎我不想了解，因為看了外觀我就恐咖翹了⋯⋯😊
奇醜無比
😂😂😂
15歲可以呀，綠牌不用駕照
講話過程好多贅字， "做拍攝" >"拍攝" "做解說" > "解說"
嗯啊！真的拍的好爛…這個人該檢討
Gogoro賠錢在做,自然沒對手
真的
我是100% 油車擁護者 🤣
如果哪天電動機車換電站有像加油站那麼密集的時候，才會將電動機車納入考慮
先把沒遠見的政府換掉，台灣才能成長
小ㄓ馬😱😊
小隻馬可愛
芋頭哥，求認識😂
啊！要去鼓山店才找得到！他們當天來支援的：（
真有心推，台灣核電廠要除役了，真的夠電？我拭目以待😂😂😂
我們就拭目以待真的，都這麼有信心肯定要支持一下
對啊，電動車市場，不是你想的簡單，真有辦法全面電動化，我實在不信，改用天然氣，全都漲價到時月費更貴而已全部都會改回油車😂😂😂
我們政府就一堆臭政客，一天到晚就知道講幹話…..唉
文字陷阱
一個站才幾顆電池
除非是大半夜才有可能滿電吧
然後買2.0的車主他們心裡怎麼想
便利站五個電池槽，為數最多；它牌一站最少十六個電池槽，且這種站曲指可數，其餘站廿四個電池槽以上。
💓💗💞 讚歐
讚耶
台灣的電動車 好比九轉大腸 糞水收汁 一坨大便...
嗯