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這是我看到第一部詳細解構新竹大車站計劃的影片超讚的！新竹大車站計劃真的很必須尤其有了商場空間 讓車站不只是通勤，空閒時也能在內休息消費所有交通設施也都在此建築內就能轉乘 真的方便希望這個計劃跟大新竹輕軌計劃都能超級順利進行！
那圓環與站前廣場.每年都花好幾千萬.這次不知道要花多少億.遊民問題又不改善.整天改建公園與好好的建設每年都花好幾億在改建.超級浪費錢.
新竹大車站完成後，跟日本車站一樣漂亮，新竹人走出去都有風
@@dada1705020 鐵路立體化一次就可燒掉新竹好幾年的總預算了，別再鬼扯了
@@dada1705020 新竹市你知道有多醜嗎？醜到我都不好意思介紹說新竹是高科技產業城市給國外友人聽了。
@@jasonchao343 台灣基本上每個縣市市容都很慘
希望能成為台鐵跨站式車站改造的典範，相比鐵路立體化，大車站計畫用較低的經費也能帶來高品質的候車環境及可觀的商業價值。
問題是機車，汽車很塞而且前後站還是過不去阿
@@新竹何時要蓋捷運 現在看起來，其實塞車狀況還好，旁邊也都有高架地下道可通過，影響其實不大
@@安迪-n5n 我也覺得台北現在交通也不錯
@@新竹何時要蓋捷運 沒住過台北才會這樣講，台北交通常常塞車
@@新竹何時要蓋捷運 看一下上下班時間市民大道那個鳥樣，從市政府到台北車站要超過半小時，好個屁
終於不是一股腦的地下化高架化了！希望能扭轉台灣人「不是地下化就是二等公民」的既定印象～在台北已經無緣看到像日本東京山手線各站一樣壯觀的平面車站了，期待新竹能給北台灣鐵道不一樣的全新風采！！
那你覺得機車，車的問題有改善嗎?
@@新竹何時要蓋捷運 啊不是有陸橋和地下道
@@新竹何時要蓋捷運 就算地下或高架化陸橋拆了車子還不是走同樣的路?
@@新竹何時要蓋捷運 發問之前動點腦吧
@@吳立勛 你才動腦吧 高架地下後剩下的位子是做啥的整條道路啊
如此猝不及防的嗎
哈哈哈原本昨天要上的 結果今天下午兩點半才剪出來XDD
野生黑皮
哈哈黑皮親自來留言
他搶了你的生意！不過，這政策爭議太多了！
補獲野生黑皮！😄
這設計看起來有種舒服感，希望實際落成後，能跟看起來的一樣好~
這個計畫超強，簡直把日本品川車站搬過來了，又融合了大阪車站時空廣場與北九州市小倉線的輕軌設計，絕對是台灣鐵路車站的典範!
good point!!
八次流標中...
這裡是日本還臺灣？！向日本大哥哥看齊？
@@成-j6e 竹科、高速公路也是看齊美國建設，不懂得學習外國，閉門造車才是悲哀
新竹大車站計畫就算沒仿造成品川車站也沒差，至少第一階段先複製成像台北京站或是板橋車站有美食街、百貨公司和商辦進駐其實就很可以了，新竹車站周遭公用腹地(後站）跟人流旅次都很大，做起來絕對沒問題的！
目前已2023年，但未見原定2022年開始動工的部分。選舉成為新竹建設發展的最大變數，接任的新市長似乎將暫緩一切既定規畫而未來數年將以揭弊為未來施政的重點。新竹人要見大車站再度啟動規劃且完工，恐怕是2050年之後。
可惜啊…光在那邊挖土就知道毀了
小建議：字幕的字體選黑體可以大大增加辨識度字幕的黑邊可以改成黑色然後細一些比較不會有壓力，或是改成用黑灰色的外光暈比較不會刺激，不然嵌入cc字幕也可以ㄛ然後可以儘量保持幻燈片或是圖片的長寬比，比較不會閃爍影片說明都很棒！
好期待新竹車站，學日本車站真的很棒，日本車站都很漂亮功能性也很好而且行人很方便，很多古蹟也可以保存利用，有美感又有實用性！希望新竹大車站趕緊完工！！！！！！！
新竹市民最了解新竹了啦 蓋了動物園 沒有停車位 蓋了車站前廣場 沒有停車位 用了青青草原 沒有公有停車位 新竹原本有的白沙灘 變成垃圾焚化廠 一個城市設計規畫完全不用大腦 開車去花市跟動物園的 要在那繞多少次 騎車的附近也都取消一半以上停車格 真的是神規劃 !!
不得不說，林市長帶領的市府團隊真的是全台灣數一數二認真的，且施行的政策可以看的出來都是經過嚴密的規畫的，相比於鐵路高架化的昂貴經費與漫長的交通黑暗期，我認為先行將新竹車站改建是合理的作法。
難得看到出國考察後真的有成果不是單純公費出遊
已經完全把大阪車站跟品川車站的精華全部學回來了
夭受讚！
@@安迪-n5n 好期待新竹車站，學日本車站真的很棒，日本車站都很漂亮功能性也很好而且行人很方便，很多古蹟也可以保存利用，有美感又有實用性！希望新竹大車站趕緊完工！！！！！！！
公園堅很愛搞這個 這幾年下來新竹市被活化的老東西多很多之後遇到愛搞這個的市長就要靠運氣了
@@kidultmaybe 以前國民黨視古蹟為糞土，拆光蓋醜陋建物
大車站有計劃有遠見!將前後站串通，增進繁榮，市民受益。市府加油!加速建設!讓新竹市更進步，展出與別縣市不同的新面貌!
急須，急缺：1，綠樹公園綠地：站前公園，後站公園，吸收廢氣，綠樹綠化，換氣！2，停車場：小客車轎車房車休旅車……的停車場、大客車遊覽車的停車場、機車摩托車停車場、自行車腳踏車單車停車場，3，接人送客，臨時停車區，4，計程車，排班候客區5，轉運站：市區公車月臺，跨越縣市公路客運月臺
站在鼓勵大眾運輸的觀點火車站一出來應該就是公車而不是私人運具計程車,可是幾乎每個火車站一出來都是計程車,真的是背道而馳!
友善行人步行空間才是真正進步的交通環境 希望新竹車站可以變成像是新宿車站一樣 人潮多但是步行空間還是足夠
從市區東移開始講真的讚。我也沒發現自己要到站前有那麼多走法，只覺得好像沒有很難走而已
我原本聽到他要講前後站動線的時候，想說可能會發現幾條平常少走的路結果發現我平常會走的路就幾乎是全部了......
@@wasturm 真的
超級詳細的介紹👍
真的很讚，希望趕快完工去走走
看來這個新竹大車站計畫加上輕軌計畫真的玩很大而且是玩真的，不再單單只是注重車站的附近周遭商圈範圍，連北新竹站都有包進來了，如果未來真的執行完成的話，真的會煥然一新！
新竹會變得跟日本一樣漂亮！！！
大致上可以看出新竹大車站計畫應該是從竹科X計畫、即將改建進駐三井上引水產的世博館然後一路升級北新竹站再到新竹車站整體軟硬體商場休閒設施包含輕軌的大升級，然後可以同時串連新竹公園、動物園、體育場，穿過新竹車站再到站前廣場、東門圓環、巨城、大遠百、城隍廟、新總圖甚至到即將完工的新棒球場，感覺這規劃藍圖已經成型了！
重點是要執行啊!!
@@wsc168 就看未來中央政府願不願意持續支持跟給經費囉，畢竟新竹市現在的新建設很多都是市長去中央政府爭取經費才有的，有錢就什麼都行，沒錢就夢中相見！
@@行動才能擺脫貧乏 但是大阪車站是高架車站我們這只是半套
非常棒的規劃！期待完工！
哈！很有前途的頻道XD我人就住新竹～大車站計畫我已經關注很久勒!希望能如期完成😅喔對了，如果需要剪輯師讓影片品質更好，可以留言給我～我們可以交流洽談一下！
原來有預留輕軌系統的空間..可惜今年疫情台灣燈會停辦..少了可以增加投資客前來觀望的情形....
停辦雖然可惜，但那時候前期規劃真的覺得不優最不優的一點就是關於通行證的發放亂象😂
新竹的交通相對新竹的房價和新竹科學園區帶來的收益真的差太多了…現在好不容易拿到100多億的重要經費，然後新市府說拿不出29億@@所以不能做…真的是工程師是新竹最軟點一塊😢
南公園 上面整個遮罩，這樣除非雨水都儲下來，否則怎夠南公園的樹木活。當然如果做得好，會是很好的無風雨公園，但這種巨梁頂棚工程規模開銷大，要仔細評估。如果都那麼大手筆了，這個南公園的空間應作為室內空間的核心去做設計發展才對，像京都車站那樣。
希望蓋完後預留給輕軌的位置能如實蓋上該有的紅線不過舊車站的建築為什麼沒對稱？
因為設計者為了配合都市倫理，所以將作為地標的鐘塔正對著中正路
@@huangjason8176 其實剛蓋好的新竹車站是沒有右邊那節的
新竹輕軌電車軌道要和新竹縣政府合作延伸到竹北、湖口工業區和湖口老街商業區和湖口火車站商業區及新豐市區含新豐車站。
真的規劃的很完整 桃園完全沒有想要整合現有車站問題 只是丟一個漂亮的地下化車站……
對欸，桃園的公車、計程車轉乘，甚至是連結旁邊的百貨通道都是問號，而且也沒有看到對於車站區域的都市更新開發
你怎麼知道桃園完全沒有想要整合現有車站問題?
介紹得很詳細精采
新竹市政府超強的！！行人環境做得超好，還有大量公園綠地，市區街景美化綠化，走在新竹舊城區非常舒服！
你要不要去清大夜市跟光復路那邊走走 再來看看你的留言
@@倒灰人家在說舊城區，你在說清大，你是不是邏輯不太好？
@@YenLun0716 [市區街景美化綠化] 請問你有看到這句話？ 請問你知道如何打開google map看看清大是不是在新竹市區？
@@倒灰 你這就是在硬凹了，樓主已經在最後說舊城區了，代表對他來說市區就是火車站/市政府附近的舊城區，你硬要凹清大那邊是不是市區沒有意義，基本上就是他說A你硬要扯B，邏輯不好就不要出來還繼續被打臉啦。
@@倒灰 如果你是在新竹市長大的人，大家說市區就會直覺是火車站/市政府附近，清大就是清大，當「新竹人」如果說我人在市區，沒有一個人會誤會你在清大。
作為新竹人，希望這個展望在未來真的能實現🥺🥺
等政黨輪替後再蓋不然會出現棒球場一樣的爛尾樓工程
真的…新竹的交通真的很需要改善…然後不是新竹人的市長在中央都評估後撥款說不做了？！😔
如果蓋大車站的同時也能增加月台股道就更好了，像是把第一月台改成島式，第三月台後也可以加蓋第四月台，最多應該可以增加到8股道，這樣列車不管要待避、調度還是在新竹折返都可以更方便
要拆第一月台有點不太可能，不過新竹站第一和第二月台之間本來就是三軌，有一軌是供快車通過使用，所以就算不把第一月台改島式月台，只增加第四月台，也會有8股道
@@huangjason8176 中間的軌道是工務用的儲車線 沒有辦法給快車通過
聲音好好聽哦～～🥰
很優質的解說影片~ 不過建議改成CC字幕，圖也可以找畫質好一點的XD
覺得維持目前這樣的狀態就不錯了~~~這邊施工那邊施工只是造成市民的不方便~~~
最好啦，新竹悲劇的大眾運輸哪裡好了？說真的，我總覺得來清交大讀書的外國人很可憐，根本沒啥娛樂可言
新竹火車站前後站現在連結性太差陣痛期必須的
我是超期待趕快開工
建構施工平台 可全天施工 縮短工期 提升效率 甚為可取。
新竹車站商圈真的沒落好多，中興百貨、SOGO、誠品倒了，可能不好停車是硬傷，人都集中都竹北跟竹科附近了
人都到大遠百跟巨城吧
竹北現在只有家樂福
@@安迪-n5n 竹北遠百準備要開幕了，以後不會只有家樂福
@@pengying2565 竹北遠百只有巨成1/3大，感覺很鳥，大家還是會繼續去巨成
新竹車站商圈自從1999年站前SOGO開幕至2019閉幕至少撐了20年，最後一年營業額還有近10億其實不差了，只是合約到期加上面積太小且附近已經有巨城跟大遠百分流才不續租還給新竹客運，如果站前SOGO土地產權是遠東自己的那絕對不會收掉，畢竟地點太精華，看看嘉義遠百一年營業額也不過6億多也是活的很好，再來新竹車站商圈已經將近20年多沒有其他品牌百貨進駐，已經沒活血注入僵化了，至於小小一間新蓋的晶品城就算了吧，沒跟站前廣場一起都更蓋BOT停車大樓商場招商串連站前SOGO就是可笑，現在就等大車站計畫，後站超大一塊地比巨城土地還大，可能很多大型百貨業者都在等那塊地，畢竟新竹車站日均進出人流3~4萬排名全台第七僅次板橋，本人蠻看好大車站計畫的，如果能弄成像台北京站或板橋車站那樣有美食街跟百貨公司進駐基本上絕對會成功！
雖然覺得台南新車站真的很精緻又小巧～但是新竹車站的跨平台式建築希望可以稍微設計一下外觀。。。不然覺的有點可惜
應該是想簡單低調儘量避免搶走古蹟的風采吧～
台南車站好像沒有考量到未來是否有捷運或輕軌共構，很可惜，未來若要做相關建設而沒有預留空間，可能會變成跟板橋車站一樣轉乘環狀線超級麻煩
新竹車站平台屋頂應該不會呈現綠色啦，只是暫時以綠色做屋頂表示而已，未來外觀應該也會再修正
@@安迪-n5n 根據願景圖，預計會把現在的臨時轉運站搬遷至小東路口與捷運共構，而台鐵跟捷運的轉乘路線大致是簡單直線到底。但也因為捷運綠線不走成功路跟西門路，以致路線北移，轉乘距離也因此拉長至400公尺左右。
@@安迪-n5n 其實台南捷運這件事情我覺得近十年都不會動工～最重要的是現任市長真的對於這項建設的意願很低。。。端看他的交通政策（廣設停車場）這件事情就能知道了～畢竟這是一個非常棘手的燙手山竽說實在除了非常有能力敢去碰撞這種事情的人來說～不然相安無事做完任內的事情（觀光農產品等）會是比較好的選擇。。。。唉
支持將新竹大車站平台開百貨公司美食街
第一次看你的影片已經訂閱
裡面說的新竹車站兩側後來增建的跟本來風格不同的建物其中一邊是我們新竹車班，但很多人根本不想搬離新竹車站到其他地方，我們還要便乘來跑六家線跟內灣線。
太強的介紹了
個人是希望真的開始動工以前，可以繞去竹南火車站觀察一下，不要重蹈覆轍了。
話說：新竹市區還有振興路平交道（在振興路橋旁邊而已！）與中正路平交道吧！在遠些還有中華路四段平交道！不過新竹火車站是一級古蹟，要動也不好動…就像香山車站（同為一級古蹟）想換新站也很難一樣！
站體為何不能只專注於交通及轉運，過多的量體及涵納過多商業機能，不但減少了商旅來客與城市的交流自己不會經營還要委外委外根本是浪費公帑的行徑站體除基本商業服務外頂多就一些旅遊文化資訊中心把商業留給民間讓外人進入城市。
內行!說到重點
之後會拍桃園市嗎？希望能有各縣市車站計畫，謝謝！
桃園出張王有做，可以看看
整個來龍去脈講得很詳細。不錯不過是這樣，既然沒有要高架也沒有要地下化，為什麼所需經費還是那麼高？為了避免大撒幣，反正林市長兩任也快卸任了，建議先不要完全定案具體實際做法留給下一任就好，不要把可能性給綁死了
你沒看到規模這麼大，還外加共構輕軌站，65億跟上千億的桃園車站比算便宜了
結果就是下一任根本就不做了
畢業後才來個大車站嗚嗚，是說真有要蓋輕軌？
古老、小型车站改造新概念参考： 浙江嘉兴車站
台灣的建設終於有救了，跟日本一模一樣就好了，不求超越只求相等
目前規劃設計的車站一體性很差 希望指標能做好 不要成為又一個超大型迷宮
我是新竹在地人 經常來往車站我就問 10年前市府花費6億建設車站前任市府費60億改造車站結果如何 有目共睹 依然沒太大差異最基本的停車問題 從來都沒解決過錢 去哪 天知道
地下道其實還有 花園街地下道，不講真的不會知道，超級隱密的！
美設計，花錢吧，給讚啦，GOGOGO
好奇想問新竹大車站是哪位建築師設計的阿?還是說政府的部門設計的呢?網路上都查不到..
我是新竹市人我覺得鐵軌兩側發展差太多了後站整個郊區
(V"~"v)全面地下化較實濟~可當戰備防空設施~原地面區可綠化國有商辦區~可把日本二戰火車軌道炮挖出來展示!!!
中共應該是不會打新竹
六十多億都有人在鬧了 地下化要花的經費更高 每公里的建設成本都增加 還不包含徵收土地經費跟超長交通黑暗期
新竹大車站計畫在2022年底沒動工加上市府團隊改朝換代，沒意外應該是不會動工了，至於新竹市鐵路想要地下化或高架化就慢慢等吧，看看2050年有沒有機會動工，笑死！
高虹安沒有能力繼續林智堅好的施政成績
其實我覺得新竹車站古蹟可以比照東京車站的方式處理，但是是小行的
沒有像東京那麼多空間
@@ymg6490 所以就小型的嗎⋯⋯
@@ymg6490 我指的是用就的車站站房古蹟當入口，然後後面就是現代化的月台後車室那些，沒有要建的像東京那樣大
像丸之內口那樣
好可愛的聲音,有點鼻塞~haha
樂見其成!
鐵路高架化或地下化，才是根本改善新竹，東西兩向交通、發展的最 有效方法，新竹大車站計畫，花了那麼一大筆預算，最終除了漂亮、美觀外，就是招標工程賺錢，對整體新竹的貢獻過小，看不出來政府官員在做甚麼，沒有長遠眼光及規劃
也不知道一堆人在嗨什麼，不就是原鐵道上面架上商場跟公園，交通沒改善，前後也沒通。一個落伍的運輸工具哪裡的人潮？唯一確定的事未來要高架化地下化幾乎斷後路。
影片最上面一堆人在嗨看不懂
06:17 旁邊新增可以參考原站樣式，複製 產生連續性
請問有機會解說嘉義市區鐵路高架化計畫嗎?
車站景觀建設比台鐵營運的問題好解決多了，尤其是安全準點的問題改善了嗎？
新竹车站，即使是现在也是全台岛（含台北）最具现代化和科技感的车站和站前广场啊。
講得超好，你真的不是新竹市府相關工程員工嗎 XD
我也這麼覺得XD 這樣機車跟汽車問題有解決嗎 還是不能前後移動啊哈哈
@@新竹何時要蓋捷運 你好吵喔，沒產值還在那邊鬼叫，你有錢你出啊？連日本人都在笑台灣人很有錢了，四處搞啥鐵路立體化，可悲鍵盤鄉民
@@tigger143 你怎不去日本在這當刁民這麼喜歡怎不搬過去。
@@新竹何時要蓋捷運 呃...現在在那邊反對的人是你唉，應該你比較符合刁民的定義吧😂
@@新竹何時要蓋捷運 特別改名字來留屁話 優質優質
馬上就要到新竹唸大學了 看到這消息對我來說真的滿高興的
讀哪間？
慢慢等吧！建好你孫子都出生了
第一階段2024年完工，第二階段2027年，要生出孫子有難度，除非你是他孫子
恩....大概要等你碩博士畢業才有可能好
畢業才知道做多少了🤣
輕軌應取代並延伸整個台鐵內灣六家線，把台鐵內灣六家路線拿過來用，相似的路徑，又有2大鐵道運輸，有那麼多人搭嗎? 還分流?? 我覺得虧錢機率很大，別到時候真的雙輸....2邊一起虧錢。
高雄新車站全面完工要到2023年 新竹站可能要很久歐
高雄沒到2030年應該很難完工
哇！
舊車站怎麼沒對稱啊？我以為計畫會有，結果還是沒有，覺得可以改進~~
舊車站內裝也很可惜，目前臺南站內裝就很漂亮。
補充一下，我記得原始四代站房只有中間屋頂比較高的部分，東翼有部分是仿造的，我覺得西翼也可以這樣，做出對稱站房，個人覺得比較美觀，站房延伸看起來也比較宏偉。
@@約瑟爹利 新竹車站在建造的時候就是不對稱的風格歐,是為了將鐘塔對準中正路,而且現在車站內部早就改造過了,變得非常漂亮
@@huangjason8176 「1947年經臺灣省政府撥款整修，1948年初完工，包括東側延伸之辦公室、會議室，也增建西側列車車班站房等空間。在1968年建築增添西翼辦公室時，並沒有以與東翼取得相同工法進行協調，造成視覺上的違和感。」我查到的資訊是這樣啦，我的觀點是，既然車站東翼也是國民政府時期增建的，有用仿造的方式，且風格不協調的站房也預計拆除，那西翼是不是也可以藉由這次改建，做一個如東翼的延伸站房，讓舊車站整體呈現對稱，視覺效果會更好，對於站體的國定古蹟部分不會損失利益。
@@huangjason8176 然後我是認為目前的簡約風內裝單看是漂亮的，不過跟外牆不符合，覺得十分可惜，可以看看目前臺南舊站房內的樣子，古典且簡約。
不就是在原有的鐵道上面蓋商場跟公園，交通沒改善，前後也沒通。一個落伍的運輸工具哪裡的人潮？唯一確定的事未來要高架化地下化幾乎斷後路。
難怪改善工程款這麼便宜。但仔細看其實不便宜。。
大車站蓋商場開發車站經濟本來就是為了提高台鐵與市府收入，而不是為了交通，台鐵只靠本業只有慘賠的份，你總是要想辦法改善台鐵營收交通改善主要是竹科那帶，為什麼改善交通就不能同時開發車站經濟? 一件事做完才能做下一件不是很沒效率
@@安迪-n5n 好好笑
本來好好的寬廣的天空 要被這些建築覆蓋…… 以往美麗的車站夜拍,身為土生土長快40歲的我 實在不想看到………
@@新竹何時要蓋捷運 提不出理由反駁才是好笑
可以許願講臺南嗎？（希望能有地下化跟捷運~
台南人口太少 自償率太低政府也不是白痴(有時候啦)完全不會有機會的甚至台南市也是因為古蹟加上在野黨的不斷提案行政院才核准縣市合併成為直轄市不然從人口結構 產業結構 或者其他考量台南市完全沒辦法升格而且台南產業結構完全比不上中台灣以北甚至也被在旁的高雄市甩在後遠遠的後方 台南捷運是蓋不出來了 要解決運輸觀光同時不要破壞古蹟 太難了加上台南的地質也不適合隧道式捷運 勢必高架化但是會影響到古蹟(在台灣古蹟最大QQ)我相信十年內不會再有新的計畫可行性研究也絕對不會過關
台南車站沒有預留捷運空間，可惜了
@@安迪-n5n 未來新的車站有ㄛ
@@린위컴 哪一個縣市的新車站沒有預想捷運
@@user-Luca0910 一定都會預留興建與轉乘的空間啊🤣
可是.....主要行人問題只也多了車站那塊的方便性較北方與南方的行人通行問題依舊存在我認為治標不治本
我新竹市區人，這更本是一個花大錢但華而不實的交通建設，對新竹市區鐵路東西兩邊的交通根本一點幫助也沒有；西大路地下道，公道五路橋，竹蓮街機車道，四維路橋，民權路地下道，還不是塞塞塞! 還不如把這錢留下來再追加預算，把鐵路高架比較實在! 至於為何急著蓋這大車站，新竹市民心知肚明的很。
1:08 是中壢交流道
4:49 第一眼看成納粹的德國風格 原來是純粹阿
所以....現在到哪個階段了?
覺得鐵路地下化，才能徹底舒緩南大路的車流
真覺得新竹鐵道周邊交通建設不錯
真的很希望 , 新竹車站屋頂可以順便改建成"深色屋頂"質感會相對提升 , 我超好奇新竹人都不會覺得他們的 "古蹟火車站" 鐵皮色屋頂很醜嗎?
應該改回傳統屋瓦
@@安迪-n5n 真的! 恢復古蹟的原貌!!
@@careyd8992 雖然說已經比以前好很多了啦,你去看看以前的車站,那才叫醜,不只是屋頂,還有牆壁的顏色,甚至還掛著一個大大的電子鐘
@@huangjason8176 好還要再更好，不能便宜了事，台灣人的慣性就是覺得：「喔～這樣就很好啦～不用改啦」，台灣的市容破舊不是沒原因欸，好的古蹟能凸顯當地的歷史&特色
我是希望拆掉醜的部分, 一個世紀以前的公共建設真的很落後
搞得這麼複雜，建這麼多，我天天火車通勤的感覺又要花更多時間繞在裏頭了，只想便捷快速停機車+乘車。
看完後真的希望縣市合併後林智堅能再當8年，新竹住了這麼久終於有人認真在建設新竹
看動畫很爽，但真的做起來可能要半世紀
新竹跟保安哪個比較老🤔
住新竹市東區，對此計畫毫無感受。在東區近20年，周邊公園、車站、學校的規劃，只能說計畫趕不上變化。新蓋的球場沒看過啟用就拆除改建學校，人行道新劃的機車停車位還沒啟用，就被塗銷，車站周邊的電動腳踏車早就滿到亂停。新竹市政府，要加油啊。
如可以成真那就太好了，2029 還好久喔。
凡凡和鐵道事務所的聲線好像, 我都懷疑是不是同一個人了.
SOGO的大樓要如何處理？？
感覺當成商務飯店應該會不錯
那邊是屬新竹客運的喔
只動車站周遭 沒有要動市內整條線 雖然市內平交道只有少少幾處了 而且不是主要幹道 但比較希望高架化 順便擴增四軌
高架化就像台中車站那樣，很鳥
有沒有考慮國軍上鐵皮的需求
軌道要三軌化或是四軌化，可能有一點難度。因爲三姓橋站是側式月台車站兩個月台保住軌道的設計，如果有一起改建的話相關的經費可能會爆炸😅
地下化 或高架化才是王道，不然是騙局一場，AAA錢，以後交通更混亂，蓋好不能拆就麻煩了！
市中心平交道 應該不是影片中說的一處 中山路與中華路那裡也一座平交道 這座也是算在市中心最南端的一處
等縣市合併
🦁
還是希望鐵路地下或高架化....
還要蓋好久呀蓋完前我可能都要搬走了
計畫是好計畫，但商場開發地上權是市府全拿，經費負擔台鐵局卻也要一起出，相關遷移計劃書內也只是草草帶過丟給其他縣市和台鐵自己想辦法跟現在轉運站旁的停車場一樣地上權屬市府賺爽爽，但用地名目還是屬於台鐵 笑死這不是要權利不要負擔義務，是什麼?台鐵爛大家起支解他好了，新竹鐵路管理局、基隆鐵路管理局、苗栗國鐵路管理局
不想唱衰這個有記憶後，一同成長的城市，各式各樣都和我一樣，緩慢成長，想要有重大的變化，一日千里，那不是可能，是一定不能，信不信？大家就(遲）（遲）的等吧！
看完影片，看看桃園，唉~
桃園應該30年以後了，台北地下化也花了28年
這是我看到第一部
詳細解構新竹大車站計劃的影片
超讚的！
新竹大車站計劃真的很必須
尤其有了商場空間 讓車站不只是通勤，空閒時也能在內休息消費
所有交通設施也都在此建築內就能轉乘 真的方便
希望這個計劃跟大新竹輕軌計劃都能超級順利進行！
那圓環與站前廣場.每年都花好幾千萬.這次不知道要花多少億.遊民問題又不改善.整天改建公園與好好的建設每年都花好幾億在改建.超級浪費錢.
新竹大車站完成後，跟日本車站一樣漂亮，新竹人走出去都有風
@@dada1705020 鐵路立體化一次就可燒掉新竹好幾年的總預算了，別再鬼扯了
@@dada1705020 新竹市你知道有多醜嗎？醜到我都不好意思介紹說新竹是高科技產業城市給國外友人聽了。
@@jasonchao343 台灣基本上每個縣市市容都很慘
希望能成為台鐵跨站式車站改造的典範，相比鐵路立體化，大車站計畫用較低的經費也能帶來高品質的候車環境及可觀的商業價值。
問題是機車，汽車很塞而且前後站還是過不去阿
@@新竹何時要蓋捷運 現在看起來，其實塞車狀況還好，旁邊也都有高架地下道可通過，影響其實不大
@@安迪-n5n 我也覺得台北現在交通也不錯
@@新竹何時要蓋捷運 沒住過台北才會這樣講，台北交通常常塞車
@@新竹何時要蓋捷運 看一下上下班時間市民大道那個鳥樣，從市政府到台北車站要超過半小時，好個屁
終於不是一股腦的地下化高架化了！希望能扭轉台灣人「不是地下化就是二等公民」的既定印象～
在台北已經無緣看到像日本東京山手線各站一樣壯觀的平面車站了，期待新竹能給北台灣鐵道不一樣的全新風采！！
那你覺得機車，車的問題有改善嗎?
@@新竹何時要蓋捷運 啊不是有陸橋和地下道
@@新竹何時要蓋捷運 就算地下或高架化
陸橋拆了車子還不是走同樣的路?
@@新竹何時要蓋捷運 發問之前動點腦吧
@@吳立勛 你才動腦吧 高架地下後剩下的位子是做啥的整條道路啊
如此猝不及防的嗎
哈哈哈原本昨天要上的 結果今天下午兩點半才剪出來XDD
野生黑皮
哈哈黑皮親自來留言
他搶了你的生意！不過，這政策爭議太多了！
補獲野生黑皮！😄
這設計看起來有種舒服感，希望實際落成後，能跟看起來的一樣好~
這個計畫超強，簡直把日本品川車站搬過來了，又融合了大阪車站時空廣場與北九州市小倉線的輕軌設計，絕對是台灣鐵路車站的典範!
good point!!
八次流標中...
這裡是日本還臺灣？！向日本大哥哥看齊？
@@成-j6e 竹科、高速公路也是看齊美國建設，不懂得學習外國，閉門造車才是悲哀
新竹大車站計畫就算沒仿造成品川車站也沒差，至少第一階段先複製成像台北京站或是板橋車站有美食街、百貨公司和商辦進駐其實就很可以了，新竹車站周遭公用腹地(後站）跟人流旅次都很大，做起來絕對沒問題的！
目前已2023年，但未見原定2022年開始動工的部分。選舉成為新竹建設發展的最大變數，接任的新市長似乎將暫緩一切既定規畫而未來數年將以揭弊為未來施政的重點。新竹人要見大車站再度啟動規劃且完工，恐怕是2050年之後。
可惜啊…光在那邊挖土就知道毀了
小建議：
字幕的字體選黑體可以大大增加辨識度
字幕的黑邊可以改成黑色然後細一些比較不會有壓力，或是改成用黑灰色的外光暈比較不會刺激，不然嵌入cc字幕也可以ㄛ
然後可以儘量保持幻燈片或是圖片的長寬比，比較不會閃爍
影片說明都很棒！
好期待新竹車站，學日本車站真的很棒，日本車站都很漂亮功能性也很好而且行人很方便，很多古蹟也可以保存利用，有美感又有實用性！希望新竹大車站趕緊完工！！！！！！！
新竹市民最了解新竹了啦 蓋了動物園 沒有停車位 蓋了車站前廣場 沒有停車位 用了青青草原 沒有公有停車位 新竹原本有的白沙灘 變成垃圾焚化廠 一個城市設計規畫完全不用大腦 開車去花市跟動物園的 要在那繞多少次 騎車的附近也都取消一半以上停車格 真的是神規劃 !!
不得不說，林市長帶領的市府團隊真的是全台灣數一數二認真的，且施行的政策可以看的出來都是經過嚴密的規畫的，相比於鐵路高架化的昂貴經費與漫長的交通黑暗期，我認為先行將新竹車站改建是合理的作法。
難得看到出國考察後真的有成果不是單純公費出遊
已經完全把大阪車站跟品川車站的精華全部學回來了
夭受讚！
@@安迪-n5n 好期待新竹車站，學日本車站真的很棒，日本車站都很漂亮功能性也很好而且行人很方便，很多古蹟也可以保存利用，有美感又有實用性！希望新竹大車站趕緊完工！！！！！！！
公園堅很愛搞這個
這幾年下來新竹市被活化的老東西多很多
之後遇到愛搞這個的市長就要靠運氣了
@@kidultmaybe 以前國民黨視古蹟為糞土，拆光蓋醜陋建物
大車站有計劃有遠見!將前後站串通，增進繁榮，市民受益。市府加油!加速建設!讓新竹市更進步，展出與別縣市不同的新面貌!
急須，急缺：
1，綠樹公園綠地：站前公園，後站公園，吸收廢氣，綠樹綠化，換氣！
2，停車場：小客車轎車房車休旅車……的停車場、大客車遊覽車的停車場、機車摩托車停車場、自行車腳踏車單車停車場，
3，接人送客，臨時停車區，
4，計程車，排班候客區
5，轉運站：市區公車月臺，跨越縣市公路客運月臺
站在鼓勵大眾運輸的觀點火車站一出來應該就是公車而不是私人運具計程車,可是幾乎每個火車站一出來都是計程車,真的是背道而馳!
友善行人步行空間才是真正進步的交通環境 希望新竹車站可以變成像是新宿車站一樣 人潮多但是步行空間還是足夠
從市區東移開始講真的讚。我也沒發現自己要到站前有那麼多走法，只覺得好像沒有很難走而已
我原本聽到他要講前後站動線的時候，想說可能會發現幾條平常少走的路
結果發現我平常會走的路就幾乎是全部了......
@@wasturm 真的
超級詳細的介紹👍
真的很讚，希望趕快完工去走走
看來這個新竹大車站計畫加上輕軌計畫真的玩很大而且是玩真的，不再單單只是注重車站的附近周遭商圈範圍，連北新竹站都有包進來了，如果未來真的執行完成的話，真的會煥然一新！
新竹會變得跟日本一樣漂亮！！！
大致上可以看出新竹大車站計畫應該是從竹科X計畫、即將改建進駐三井上引水產的世博館然後一路升級北新竹站再到新竹車站整體軟硬體商場休閒設施包含輕軌的大升級，然後可以同時串連新竹公園、動物園、體育場，穿過新竹車站再到站前廣場、東門圓環、巨城、大遠百、城隍廟、新總圖甚至到即將完工的新棒球場，感覺這規劃藍圖已經成型了！
重點是要執行啊!!
@@wsc168 就看未來中央政府願不願意持續支持跟給經費囉，畢竟新竹市現在的新建設很多都是市長去中央政府爭取經費才有的，有錢就什麼都行，沒錢就夢中相見！
@@行動才能擺脫貧乏 但是大阪車站是高架車站我們這只是半套
非常棒的規劃！期待完工！
哈！很有前途的頻道XD
我人就住新竹～
大車站計畫我已經關注很久勒!
希望能如期完成😅
喔對了，如果需要剪輯師讓影片品質更好，可以留言給我～我們可以交流洽談一下！
原來有預留輕軌系統的空間..可惜今年疫情台灣燈會停辦..少了可以增加投資客前來觀望的情形....
停辦雖然可惜，但那時候前期規劃真的覺得不優
最不優的一點就是關於通行證的發放亂象😂
新竹的交通相對新竹的房價和新竹科學園區帶來的收益真的差太多了…現在好不容易拿到100多億的重要經費，然後新市府說拿不出29億@@所以不能做…真的是工程師是新竹最軟點一塊😢
南公園 上面整個遮罩，這樣除非雨水都儲下來，否則怎夠南公園的樹木活。
當然如果做得好，會是很好的無風雨公園，但這種巨梁頂棚工程規模開銷大，要仔細評估。
如果都那麼大手筆了，這個南公園的空間應作為室內空間的核心去做設計發展才對，像京都車站那樣。
希望蓋完後預留給輕軌的位置能如實蓋上該有的紅線
不過舊車站的建築為什麼沒對稱？
因為設計者為了配合都市倫理，所以將作為地標的鐘塔正對著中正路
@@huangjason8176 其實剛蓋好的新竹車站是沒有右邊那節的
新竹輕軌電車軌道要和新竹縣政府合作延伸到竹北、湖口工業區和湖口老街商業區和湖口火車站商業區及新豐市區含新豐車站。
真的規劃的很完整 桃園完全沒有想要整合現有車站問題 只是丟一個漂亮的地下化車站……
對欸，桃園的公車、計程車轉乘，甚至是連結旁邊的百貨通道都是問號，而且也沒有看到對於車站區域的都市更新開發
你怎麼知道桃園完全沒有想要整合現有車站問題?
介紹得很詳細精采
新竹市政府超強的！！
行人環境做得超好，還有大量公園綠地，市區街景美化綠化，走在新竹舊城區非常舒服！
你要不要去清大夜市跟光復路那邊走走 再來看看你的留言
@@倒灰人家在說舊城區，你在說清大，你是不是邏輯不太好？
@@YenLun0716 [市區街景美化綠化] 請問你有看到這句話？ 請問你知道如何打開google map看看清大是不是在新竹市區？
@@倒灰 你這就是在硬凹了，樓主已經在最後說舊城區了，代表對他來說市區就是火車站/市政府附近的舊城區，你硬要凹清大那邊是不是市區沒有意義，基本上就是他說A你硬要扯B，邏輯不好就不要出來還繼續被打臉啦。
@@倒灰 如果你是在新竹市長大的人，大家說市區就會直覺是火車站/市政府附近，清大就是清大，當「新竹人」如果說我人在市區，沒有一個人會誤會你在清大。
作為新竹人，希望這個展望在未來真的能實現🥺🥺
等政黨輪替後再蓋不然會出現棒球場一樣的爛尾樓工程
真的…新竹的交通真的很需要改善…然後不是新竹人的市長在中央都評估後撥款說不做了？！😔
如果蓋大車站的同時也能增加月台股道就更好了，像是把第一月台改成島式，第三月台後也可以加蓋第四月台，最多應該可以增加到8股道，這樣列車不管要待避、調度還是在新竹折返都可以更方便
要拆第一月台有點不太可能，不過新竹站第一和第二月台之間本來就是三軌，有一軌是供快車通過使用，所以就算不把第一月台改島式月台，只增加第四月台，也會有8股道
@@huangjason8176 中間的軌道是工務用的儲車線 沒有辦法給快車通過
聲音好好聽哦～～🥰
很優質的解說影片~
不過建議改成CC字幕，圖也可以找畫質好一點的XD
覺得維持目前這樣的狀態就不錯了~~~這邊施工那邊施工只是造成市民的不方便~~~
最好啦，新竹悲劇的大眾運輸哪裡好了？說真的，我總覺得來清交大讀書的外國人很可憐，根本沒啥娛樂可言
新竹火車站前後站現在連結性太差
陣痛期必須的
我是超期待趕快開工
建構施工平台 可全天施工 縮短工期 提升效率 甚為可取。
新竹車站商圈真的沒落好多，中興百貨、SOGO、誠品倒了，可能不好停車是硬傷，人都集中都竹北跟竹科附近了
人都到大遠百跟巨城吧
竹北現在只有家樂福
@@安迪-n5n 竹北遠百準備要開幕了，以後不會只有家樂福
@@pengying2565 竹北遠百只有巨成1/3大，感覺很鳥，大家還是會繼續去巨成
新竹車站商圈自從1999年站前SOGO開幕至2019閉幕至少撐了20年，最後一年營業額還有近10億其實不差了，只是合約到期加上面積太小且附近已經有巨城跟大遠百分流才不續租還給新竹客運，如果站前SOGO土地產權是遠東自己的那絕對不會收掉，畢竟地點太精華，看看嘉義遠百一年營業額也不過6億多也是活的很好，再來新竹車站商圈已經將近20年多沒有其他品牌百貨進駐，已經沒活血注入僵化了，至於小小一間新蓋的晶品城就算了吧，沒跟站前廣場一起都更蓋BOT停車大樓商場招商串連站前SOGO就是可笑，現在就等大車站計畫，後站超大一塊地比巨城土地還大，可能很多大型百貨業者都在等那塊地，畢竟新竹車站日均進出人流3~4萬排名全台第七僅次板橋，本人蠻看好大車站計畫的，如果能弄成像台北京站或板橋車站那樣有美食街跟百貨公司進駐基本上絕對會成功！
雖然覺得台南新車站真的很精緻又小巧～但是新竹車站的跨平台式建築希望可以稍微設計一下外觀。。。不然覺的有點可惜
應該是想簡單低調儘量避免搶走古蹟的風采吧～
台南車站好像沒有考量到未來是否有捷運或輕軌共構，很可惜，未來若要做相關建設而沒有預留空間，可能會變成跟板橋車站一樣轉乘環狀線超級麻煩
新竹車站平台屋頂應該不會呈現綠色啦，只是暫時以綠色做屋頂表示而已，未來外觀應該也會再修正
@@安迪-n5n 根據願景圖，預計會把現在的臨時轉運站搬遷至小東路口與捷運共構，而台鐵跟捷運的轉乘路線大致是簡單直線到底。但也因為捷運綠線不走成功路跟西門路，以致路線北移，轉乘距離也因此拉長至400公尺左右。
@@安迪-n5n 其實台南捷運這件事情我覺得近十年都不會動工～最重要的是現任市長真的對於這項建設的意願很低。。。端看他的交通政策（廣設停車場）這件事情就能知道了～畢竟這是一個非常棘手的燙手山竽說實在除了非常有能力敢去碰撞這種事情的人來說～不然相安無事做完任內的事情（觀光農產品等）會是比較好的選擇。。。。唉
支持將新竹大車站平台開百貨公司美食街
第一次看你的影片已經訂閱
裡面說的新竹車站兩側後來增建的跟本來風格不同的建物其中一邊是我們新竹車班，但很多人根本不想搬離新竹車站到其他地方，我們還要便乘來跑六家線跟內灣線。
太強的介紹了
個人是希望真的開始動工以前，可以繞去竹南火車站觀察一下，不要重蹈覆轍了。
話說：新竹市區還有振興路平交道（在振興路橋旁邊而已！）與中正路平交道吧！
在遠些還有中華路四段平交道！
不過新竹火車站是一級古蹟，要動也不好動…
就像香山車站（同為一級古蹟）想換新站也很難一樣！
站體為何不能只專注於交通及轉運，
過多的量體及涵納過多商業機能，
不但減少了商旅來客與城市的交流
自己不會經營還要委外
委外根本是浪費公帑的行徑
站體除基本商業服務外
頂多就一些旅遊文化資訊中心
把商業留給民間
讓外人進入城市。
內行!說到重點
之後會拍桃園市嗎？希望能有各縣市車站計畫，謝謝！
桃園出張王有做，可以看看
整個來龍去脈講得很詳細。不錯
不過是這樣，既然沒有要高架也沒有要地下化，為什麼所需經費還是那麼高？
為了避免大撒幣，反正林市長兩任也快卸任了，建議先不要完全定案
具體實際做法留給下一任就好，不要把可能性給綁死了
你沒看到規模這麼大，還外加共構輕軌站，65億跟上千億的桃園車站比算便宜了
結果就是下一任根本就不做了
畢業後才來個大車站嗚嗚，是說真有要蓋輕軌？
古老、小型车站改造新概念参考： 浙江嘉兴車站
台灣的建設終於有救了，跟日本一模一樣就好了，不求超越只求相等
目前規劃設計的車站一體性很差 希望指標能做好 不要成為又一個超大型迷宮
我是新竹在地人 經常來往車站
我就問 10年前市府花費6億建設車站
前任市府費60億改造車站
結果如何 有目共睹 依然沒太大差異
最基本的停車問題 從來都沒解決過
錢 去哪 天知道
地下道其實還有 花園街地下道，不講真的不會知道，超級隱密的！
美設計，花錢吧，給讚啦，GOGOGO
好奇想問新竹大車站是哪位建築師設計的阿?還是說政府的部門設計的呢?網路上都查不到..
我是新竹市人
我覺得鐵軌兩側發展差太多了
後站整個郊區
(V"~"v)全面地下化較實濟~可當戰備防空設施~原地面區可綠化國有商辦區~可把日本二戰火車軌道炮挖出來展示!!!
中共應該是不會打新竹
六十多億都有人在鬧了 地下化要花的經費更高 每公里的建設成本都增加 還不包含徵收土地經費跟超長交通黑暗期
新竹大車站計畫在2022年底沒動工加上市府團隊改朝換代，沒意外應該是不會動工了，至於新竹市鐵路想要地下化或高架化就慢慢等吧，看看2050年有沒有機會動工，笑死！
高虹安沒有能力繼續林智堅好的施政成績
其實我覺得新竹車站古蹟可以比照東京車站的方式處理，但是是小行的
沒有像東京那麼多空間
@@ymg6490 所以就小型的嗎⋯⋯
@@ymg6490 我指的是用就的車站站房古蹟當入口，然後後面就是現代化的月台後車室那些，沒有要建的像東京那樣大
像丸之內口那樣
好可愛的聲音,有點鼻塞~haha
樂見其成!
鐵路高架化或地下化，才是根本改善新竹，東西兩向交通、發展的最 有效方法
，新竹大車站計畫，花了那麼一大筆預算，最終除了漂亮、美觀外，
就是招標工程賺錢，對整體新竹的貢獻過小，看不出來政府官員在做甚麼，
沒有長遠眼光及規劃
也不知道一堆人在嗨什麼，不就是原鐵道上面架上商場跟公園，交通沒改善，前後也沒通。一個落伍的運輸工具哪裡的人潮？唯一確定的事未來要高架化地下化幾乎斷後路。
影片最上面一堆人在嗨看不懂
06:17 旁邊新增可以參考原站樣式，複製 產生連續性
請問有機會解說嘉義市區鐵路高架化計畫嗎?
車站景觀建設比台鐵營運的問題好解決多了，尤其是安全準點的問題改善了嗎？
新竹车站，即使是现在也是全台岛（含台北）最具现代化和科技感的车站和站前广场啊。
講得超好，你真的不是新竹市府相關工程員工嗎 XD
我也這麼覺得XD 這樣機車跟汽車問題有解決嗎 還是不能前後移動啊哈哈
@@新竹何時要蓋捷運 你好吵喔，沒產值還在那邊鬼叫，你有錢你出啊？連日本人都在笑台灣人很有錢了，四處搞啥鐵路立體化，可悲鍵盤鄉民
@@tigger143 你怎不去日本在這當刁民這麼喜歡怎不搬過去。
@@新竹何時要蓋捷運 呃...現在在那邊反對的人是你唉，應該你比較符合刁民的定義吧😂
@@新竹何時要蓋捷運 特別改名字來留屁話 優質優質
馬上就要到新竹唸大學了 看到這消息對我來說真的滿高興的
讀哪間？
慢慢等吧！建好你孫子都出生了
第一階段2024年完工，第二階段2027年，要生出孫子有難度，除非你是他孫子
恩....大概要等你碩博士畢業才有可能好
畢業才知道做多少了🤣
輕軌應取代並延伸整個台鐵內灣六家線，把台鐵內灣六家路線拿過來用，相似的路徑，又有2大鐵道運輸，有那麼多人搭嗎? 還分流?? 我覺得虧錢機率很大，別到時候真的雙輸....2邊一起虧錢。
高雄新車站全面完工要到2023年 新竹站可能要很久歐
高雄沒到2030年應該很難完工
哇！
舊車站怎麼沒對稱啊？我以為計畫會有，結果還是沒有，覺得可以改進~~
舊車站內裝也很可惜，目前臺南站內裝就很漂亮。
補充一下，我記得原始四代站房只有中間屋頂比較高的部分，東翼有部分是仿造的，我覺得西翼也可以這樣，做出對稱站房，個人覺得比較美觀，站房延伸看起來也比較宏偉。
@@約瑟爹利 新竹車站在建造的時候就是不對稱的風格歐,是為了將鐘塔對準中正路,而且現在車站內部早就改造過了,變得非常漂亮
@@huangjason8176 「1947年經臺灣省政府撥款整修，1948年初完工，包括東側延伸之辦公室、會議室，也增建西側列車車班站房等空間。在1968年建築增添西翼辦公室時，並沒有以與東翼取得相同工法進行協調，造成視覺上的違和感。」我查到的資訊是這樣啦，我的觀點是，既然車站東翼也是國民政府時期增建的，有用仿造的方式，且風格不協調的站房也預計拆除，那西翼是不是也可以藉由這次改建，做一個如東翼的延伸站房，讓舊車站整體呈現對稱，視覺效果會更好，對於站體的國定古蹟部分不會損失利益。
@@huangjason8176 然後我是認為目前的簡約風內裝單看是漂亮的，不過跟外牆不符合，覺得十分可惜，可以看看目前臺南舊站房內的樣子，古典且簡約。
不就是在原有的鐵道上面蓋商場跟公園，交通沒改善，前後也沒通。一個落伍的運輸工具哪裡的人潮？唯一確定的事未來要高架化地下化幾乎斷後路。
難怪改善工程款這麼便宜。但仔細看其實不便宜。。
大車站蓋商場開發車站經濟本來就是為了提高台鐵與市府收入，而不是為了交通，台鐵只靠本業只有慘賠的份，你總是要想辦法改善台鐵營收
交通改善主要是竹科那帶，為什麼改善交通就不能同時開發車站經濟? 一件事做完才能做下一件不是很沒效率
@@安迪-n5n 好好笑
本來好好的寬廣的天空 要被這些建築覆蓋…… 以往美麗的車站夜拍,身為土生土長快40歲的我 實在不想看到………
@@新竹何時要蓋捷運 提不出理由反駁才是好笑
可以許願講臺南嗎？（希望能有地下化跟捷運~
台南人口太少 自償率太低
政府也不是白痴(有時候啦)
完全不會有機會的
甚至台南市也是因為古蹟加上在野黨的不斷提案
行政院才核准縣市合併成為直轄市
不然從人口結構 產業結構 或者其他考量
台南市完全沒辦法升格
而且台南產業結構完全比不上中台灣以北
甚至也被在旁的高雄市甩在後遠遠的後方 台南捷運是蓋不出來了 要解決運輸觀光同時不要破壞古蹟 太難了
加上台南的地質也不適合隧道式捷運 勢必高架化
但是會影響到古蹟(在台灣古蹟最大QQ)
我相信十年內不會再有新的計畫
可行性研究也絕對不會過關
台南車站沒有預留捷運空間，可惜了
@@安迪-n5n 未來新的車站有ㄛ
@@린위컴 哪一個縣市的新車站沒有預想捷運
@@user-Luca0910 一定都會預留興建與轉乘的空間啊🤣
可是.....主要行人問題只也多了車站那塊的方便性
較北方與南方的行人通行問題依舊存在
我認為治標不治本
我新竹市區人，這更本是一個花大錢但華而不實的交通建設，對新竹市區鐵路東西兩邊的交通根本一點幫助也沒有；西大路地下道，公道五路橋，竹蓮街機車道，四維路橋，民權路地下道，還不是塞塞塞! 還不如把這錢留下來再追加預算，把鐵路高架比較實在! 至於為何急著蓋這大車站，新竹市民心知肚明的很。
1:08 是中壢交流道
4:49 第一眼看成納粹的德國風格 原來是純粹阿
所以....現在到哪個階段了?
覺得鐵路地下化，才能徹底舒緩南大路的車流
真覺得新竹鐵道周邊交通建設不錯
真的很希望 , 新竹車站屋頂可以順便改建成"深色屋頂"質感會相對提升 , 我超好奇新竹人都不會覺得他們的 "古蹟火車站" 鐵皮色屋頂很醜嗎?
應該改回傳統屋瓦
@@安迪-n5n 真的! 恢復古蹟的原貌!!
@@careyd8992 雖然說已經比以前好很多了啦,你去看看以前的車站,那才叫醜,不只是屋頂,還有牆壁的顏色,甚至還掛著一個大大的電子鐘
@@huangjason8176 好還要再更好，不能便宜了事，台灣人的慣性就是覺得：「喔～這樣就很好啦～不用改啦」，台灣的市容破舊不是沒原因欸，好的古蹟能凸顯當地的歷史&特色
我是希望拆掉醜的部分, 一個世紀以前的公共建設真的很落後
搞得這麼複雜，建這麼多，我天天火車通勤的感覺又要花更多時間繞在裏頭了，只想便捷快速停機車+乘車。
看完後真的希望縣市合併後林智堅能再當8年，新竹住了這麼久終於有人認真在建設新竹
看動畫很爽，但真的做起來可能要半世紀
新竹跟保安哪個比較老🤔
住新竹市東區，對此計畫毫無感受。在東區近20年，周邊公園、車站、學校的規劃，只能說計畫趕不上變化。新蓋的球場沒看過啟用就拆除改建學校，人行道新劃的機車停車位還沒啟用，就被塗銷，車站周邊的電動腳踏車早就滿到亂停。新竹市政府，要加油啊。
如可以成真那就太好了，2029 還好久喔。
凡凡和鐵道事務所的聲線好像, 我都懷疑是不是同一個人了.
SOGO的大樓要如何處理？？
感覺當成商務飯店應該會不錯
那邊是屬新竹客運的喔
只動車站周遭 沒有要動市內整條線 雖然市內平交道只有少少幾處了 而且不是主要幹道
但比較希望高架化 順便擴增四軌
高架化就像台中車站那樣，很鳥
有沒有考慮國軍上鐵皮的需求
軌道要三軌化或是四軌化，可能有一點難度。
因爲三姓橋站是側式月台車站兩個月台保住軌道的設計，如果有一起改建的話相關的經費可能會爆炸😅
地下化 或高架化才是王道，不然是騙局一場，AAA錢，以後交通更混亂，蓋好不能拆就麻煩了！
市中心平交道 應該不是影片中說的一處
中山路與中華路那裡也一座平交道 這座也是算在市中心最南端的一處
等縣市合併
🦁
還是希望鐵路地下或高架化....
還要蓋好久呀
蓋完前我可能都要搬走了
計畫是好計畫，但商場開發地上權是市府全拿，經費負擔台鐵局卻也要一起出，相關遷移計劃書內也只是草草帶過丟給其他縣市和台鐵自己想辦法
跟現在轉運站旁的停車場一樣地上權屬市府賺爽爽，但用地名目還是屬於台鐵 笑死
這不是要權利不要負擔義務，是什麼?
台鐵爛大家起支解他好了，新竹鐵路管理局、基隆鐵路管理局、苗栗國鐵路管理局
不想唱衰這個有記憶後，一同成長的城市，各式各樣都和我一樣，緩慢成長，想要有重大的變化，一日千里，那不是可能，是一定不能，信不信？
大家就(遲）（遲）的等吧！
看完影片，看看桃園，唉~
桃園應該30年以後了，台北地下化也花了28年