Mam do Pana pytanie,jutro stanę się właścicielem właśnie tego model,mam już fly 50 2 t zrobiony na igłę,teraz do kolekcji dołącza ten- swoją drogą, będzie jeszcze sfera rst,Vespa et2 ale spokojnie,😊 pytanie jest odnośnie gaźnika - czy jest on w jaki kolwiek sposób blokowany? Przez dysze, jakieś zwężki,blokady przepustnicy itd? I w jaki sposób odblokować modol CDI,standardowo jest on zblokowany - lub inaczej,jak pozbyć się Immo z tego modelu? W domowych warunkach,wiem że można kupić modol odblokowany bez immo lub z immo ale wgranym innym wsadem no mallosi ale to nie są małe koszta 1500 PLN więc to mija się z celem dla tych 115 kmh pozdrawiam i z góry dziękuję za odpowiedź.
Nie bawiłem się w podkręcanie tego motorka. Na pewno jest zablokowany moduł. W Chinach kupisz odblokowany za 300zł co do gaźnika nie mam pewności ale z wariatorem można by się było jeszcze pobawić. Ten egzemplarz szedł 120 jest w nim oryginalny sterownik bez immobilizera.
@roninv84 głównie interesuje mnie doprowadzenie go do stanu powiedzmy jak go inżynierowie zaprojektowali,bez blokad mocy itd,z tego co się dowiedziałem na forach zagranicznych trudno jest obejść immo,tak aby odblokować obroty tak to okresle,chińskie zamienniki nie wiem jak to by chodziło na temat fly wiedza jest strasznie okrojona,nigdzie nie ma żadnego punktu zaczepienia,jedyne potwierdzone info to to że jest on zablokowany do 93 kmh,trochę słabo.Wobec tego pana zdaniem wystarczy jak bym poszukał modułu z fly,lub liberty, modułu bez immo? I plub Play to by chodziło bez zmiany stacyjki itd itd? Bez immo ma jakiś specyficzny numer zaczynający się od...? Dziękuję za każde info,co do wariatora to już sobie poradzę - nie chcę z tego robić wyścigówki
@grzegorztrojan24 to czy jest immobilizer czy go nie ma to tak naprawdę nie ma znaczenia bo jest to jedynie zabezpieczenie przeciwkonkradzierzy. Jeśli w twoim motorku jest immobilizer i chciał byś założyć inny sterownik który ma zakodowany immobilizer to musisz wymienić cały zestaw sterownik antena i kluczyk. Co za tym idzie też stacyjkę. Nie wszystkie sterowniki są po blokowane. W niektórych krajach nie ma lub nie było nałożonych limitów dlatego starsze roczniki np z Francji nie musiały mieć blokad. Sterownik który siedzi w tym egzęplażu ma oznaczenie AC19 nie ma on imobilaizera zakodowanego dlatego po włożeniu takiego sterownika nawet jak masz w swoim immobilizer to nic innego nie będziesz musiał zmieniać i powinno chlać. Ciężko jest znaleźć taki sterownik a ceny są wysokie. Myślę że chiński zamiennik da sobie radę za połowę ceny.
@@roninv84 na 2 t zjadłem zęby,na 4 t niestety dopiero raczkuję w temacie,możesz polecić mi jakiś chiński sterownik który jest odblokowany do Piaggio fly 125 4 t 2010 rok,jutro po zakupie,dowiem się na czym stoję bo puki co to kontakt z właścicielem jest utrudniony ,na tyle że obawiam się czy ja go w ogóle kupię, a że mam 600 km po niego,to jak wyjdzie że to kupa gówna to ...nie ręczę jak się zachowam tamna miejscu,każde pytanie techniczne z mojej strony kończy się skwitowaniem sprawny 100%🙆 a ja i tak wiem że silnik wleci na warsztat i zimą go rozbiore i zrobię po swojemu.
Najbardziej lubie czyścić gaźnik😁😁. Dobra robota!
koszta kosztami ale ta zębatka aż się prosi o wymianę... chłop wróci za jakiś czas :D
podziwiam wytrwałość ja bym już się poddał w połowie gdybym widział taki gaźnik :D pozdrawiam ;)
Ile miał kompresji przed zmianą cylindra🤔
Hej! Zeby wymienic lancuch rozrzadu, da sie to zrobic od strony wału, czy trzeba zdejmować cylinder itp? :)
Da się od strony wariatora ale i tak trzeba zdjąć zębatkę z wałka rozrządu. Cylindra I głowicy nie trzeba ruszać.
Cofany licznik? Sprowadzony z zagranicy... Albo jazda bez oleju.
Mam do Pana pytanie,jutro stanę się właścicielem właśnie tego model,mam już fly 50 2 t zrobiony na igłę,teraz do kolekcji dołącza ten- swoją drogą, będzie jeszcze sfera rst,Vespa et2 ale spokojnie,😊 pytanie jest odnośnie gaźnika - czy jest on w jaki kolwiek sposób blokowany? Przez dysze, jakieś zwężki,blokady przepustnicy itd? I w jaki sposób odblokować modol CDI,standardowo jest on zblokowany - lub inaczej,jak pozbyć się Immo z tego modelu? W domowych warunkach,wiem że można kupić modol odblokowany bez immo lub z immo ale wgranym innym wsadem no mallosi ale to nie są małe koszta 1500 PLN więc to mija się z celem dla tych 115 kmh pozdrawiam i z góry dziękuję za odpowiedź.
Nie bawiłem się w podkręcanie tego motorka. Na pewno jest zablokowany moduł. W Chinach kupisz odblokowany za 300zł co do gaźnika nie mam pewności ale z wariatorem można by się było jeszcze pobawić. Ten egzemplarz szedł 120 jest w nim oryginalny sterownik bez immobilizera.
@roninv84 głównie interesuje mnie doprowadzenie go do stanu powiedzmy jak go inżynierowie zaprojektowali,bez blokad mocy itd,z tego co się dowiedziałem na forach zagranicznych trudno jest obejść immo,tak aby odblokować obroty tak to okresle,chińskie zamienniki nie wiem jak to by chodziło na temat fly wiedza jest strasznie okrojona,nigdzie nie ma żadnego punktu zaczepienia,jedyne potwierdzone info to to że jest on zablokowany do 93 kmh,trochę słabo.Wobec tego pana zdaniem wystarczy jak bym poszukał modułu z fly,lub liberty, modułu bez immo? I plub Play to by chodziło bez zmiany stacyjki itd itd? Bez immo ma jakiś specyficzny numer zaczynający się od...? Dziękuję za każde info,co do wariatora to już sobie poradzę - nie chcę z tego robić wyścigówki
@grzegorztrojan24 to czy jest immobilizer czy go nie ma to tak naprawdę nie ma znaczenia bo jest to jedynie zabezpieczenie przeciwkonkradzierzy. Jeśli w twoim motorku jest immobilizer i chciał byś założyć inny sterownik który ma zakodowany immobilizer to musisz wymienić cały zestaw sterownik antena i kluczyk. Co za tym idzie też stacyjkę. Nie wszystkie sterowniki są po blokowane. W niektórych krajach nie ma lub nie było nałożonych limitów dlatego starsze roczniki np z Francji nie musiały mieć blokad. Sterownik który siedzi w tym egzęplażu ma oznaczenie AC19 nie ma on imobilaizera zakodowanego dlatego po włożeniu takiego sterownika nawet jak masz w swoim immobilizer to nic innego nie będziesz musiał zmieniać i powinno chlać. Ciężko jest znaleźć taki sterownik a ceny są wysokie. Myślę że chiński zamiennik da sobie radę za połowę ceny.
@@roninv84 na 2 t zjadłem zęby,na 4 t niestety dopiero raczkuję w temacie,możesz polecić mi jakiś chiński sterownik który jest odblokowany do Piaggio fly 125 4 t 2010 rok,jutro po zakupie,dowiem się na czym stoję bo puki co to kontakt z właścicielem jest utrudniony ,na tyle że obawiam się czy ja go w ogóle kupię, a że mam 600 km po niego,to jak wyjdzie że to kupa gówna to ...nie ręczę jak się zachowam tamna miejscu,każde pytanie techniczne z mojej strony kończy się skwitowaniem sprawny 100%🙆 a ja i tak wiem że silnik wleci na warsztat i zimą go rozbiore i zrobię po swojemu.
@grzegorztrojan24 niestety nie mam sprawdzonego zamiennika który mógł bym polecić.