Відео

Jedna sprawa jest taka. Mimo że masz x ring należy łańcuch smarować żeby utrzymać uszczelnienie w dobrej kondycji. A po drugie i chyba naj warzniejsze to trzeba pamiętać że rolki łańcucha pracują na zębatkach i o te elementy też trzeba dbać. Kupno łańcucha O czy X ring nie zwalnia nikogo z konieczności smarowania napędu.

@@roninv84 Pamiętam że W Hondzie CB650R z nauki jazdy Łańcuch był wymieniany po 35 tys km a nie dbano o niego zbytnio Nowy komplet DID to jakieś 500 zł , ile oleju na 35 tys trzeba zużyć i jaki jest koszt olejarki?

Nie montowałem stelaży. Jak pasuje do 2021 to będzie też pasował też do 2024 konstrukcja się nie zmieniła. Jak mi ktoś podeślę do montażu ta zamontuje, kupować nie mam zamiaru 😅 co do zębatki to nie polecam montować jej do motocykla w serii. Po przerubkach wystarcza mocy żeby motocykl miał siłę ale tak czy inaczej zmiana zębatki na mniejszą powoduje że 6 bieg staje się słabszy w serii raczej na szustce już nie pojedziesz. Tym samym nie ma to wpływu na v max

@@roninv84 Jak mi się będzie nudziło i będę miał operatora to Ci wyslę, filmik z próby montażu... Tzn. motorek 16-letniego syna i to on będzie montował... 😜😜😜

@@sloniu100 szkoda trudu. Montaż jest banalnie prosty ręce syna przydadzą się do trzymania elemętów lub kręcenia śrubek. Zamiast kręcić film spędzajcie miło czas grzebiąc przy motorku bo tego czasu już wam nikt nie wróci 😉

Nie znam kanału z zontesem 350.

Na tą chwilę zrobiłem jakieś 200km i jestem pod wrażeniem. Mysle ze deklaracje producenta mogą być prawdziwe. Ale czas pokarze jak długo ten napęd wytrzyma.

Jak zmieniać napęd to tylko w komplecie. Tak by było naj zdrowiej dla wszystkich komponentów. Zębatka zdawcza z pierścieniem gumowym pomaga wyciszyć napęd ale moim zdaniem jest to zbędne.

Moto na gwarancji... Tylko czy zużycie zębatki, obejmuje gwarancja producenta?!

@sloniu100 elementy eksploatacyjne nie podlegają gwarancji. Jak szumi to posmaruj. Jak masz oryginalny łancuch to go wymien jak naj szybciej bo jest strasznie słaby. Optymalnie bylo by zmienic cały napęd. U mnie już się tłukło dlatego zmieniłem napęd.

@@roninv84 A jak wrazenia z jazdy, na mnijszej zębatce?🧐

Na obudowie małej zębatki, miałem czerwony osad, połączony, ze zwykłym brudem... Boję się że, to jakiś simering, a co za tym idzie .... łożysko?!

@@sloniu100 ja bym raczej obstawiał że to jest rdza z łańcucha. Nie raz coś takiego widziałem. Jak się obawiasz ze to łożysko wałka zdawczego to zdejmnij łańcuch i sprawdź czy dalej szumi. Dobrze jest do tego uczyć stetoskopu.

Trzeba wymienić płyn hamulcowy. Przepompój ze cztery zbiorniczki świeżego płynu i problem nie powinien się pojawić.

@@roninv84 Dzięki. Będe działał. Jesteś spoko.

Bardzo miękką masz dźwigienkę? u mnie trzeba dość głęboko naciskać, moto 2022, płyn w zbiorniczku na full - może zapowietrzony? U siebie będę sprawdzał/wymieniał. Tarcza jakoś jak pamiętam ~47mm ma, więc w zasadzie małe zużycie jak na 10k przebiegu.

@DruzynaRomana nie wiem jak bardzo Ci ta dzwignia opada. Jeśli wymienisz płyn co zalecam zrobić bo to co jest zalane nie radzi sobie z UV i żółknie. I dźwignią nadal będzie zbyt nisko opadać to możliwe że wystarczy Regulacja przy pompie żeby przyspieszyć działanie hamulca.

Chyba to wina płynu bo zrobił się ciemny i jakoś dziwnie go przybyło. A dźwignia opada do końca

To wszystko zależy od szkoły i metody szkolenia. Moim zdaniem taka hopka jest bardziej niebezpieczna dla świeżaka niż długi lot. Podczas długiego lotu możesz zapoznać się z sytuacją i poćwiczyć podejście do lądowania. Przy takim skoku 50 metrów wykonujesz dwa naj niebezpieczniejsze manewry praktycznie w jednym momencie. Start i lądowanie które w paralotniarstwie uchodzi zawsze jako awaryjne 😉 nie zależnie od szkoły i metod szkolenia życzę dużo frajdy i tyłu udanych lądowań ile startów. Pozdrawiam

Po słowach jazda jazda jazda wyciągarkowy powoli napina linę i jestem w stanie utrzymać to napięcie. Paradoksalnie czym dłużej utrzymam tym więcej gazu wyciągarkowy daje i wfektywnosc holowania jest większa. Tak naprawdę to ja decyduje kiedy biec. Oczywiście do pewnego stopnia i zależy to też od wyciągarki, niektóre są tak delikatne Ne można i minutę stać z napiętą liną a inne ciągną jak szalone.

Dziękuję za informację.,,👍🪂🪂🪂

Dając 15 z przodu osłabisz go bardziej niż dając 44 z tyłu. Przy twoim motocyklu nie ma sensu kombinować ponieważ jest kompletnie w serii. Zakładając przełożenia na prędkość stracisz 6 bieg i nie zyskasz nic w zamian.

Się zrobi 😉

Na filmie nie widać ale zapewniam że wszystko jest na miejscu 😉 Pozdrawiam.

Nie ma taniego zamiennika. Jest tylko sportowy dna za około trzy stówki.

Wiemy że dzieje się to na 6 biegu. A jaka jest wtedy prędkość i ile obrotów ma silnik?

Prędkość 90-95km/h obroty 7-9 tys. ale też potrafiło zdusić chwilowo przy 70km/h na „szóstce”. Od tamtego dnia testuję go przy max obrotach i sytuacja się nie powtórzyła. Ogólnie działo się to jakieś 20-30km po tankowaniu🤔 niewiem czy może mieć to jakiś wpływ..

@@dariuszm.5121 po tankowaniu może się tak dziać jak lejesz paliwo pod korek i dopychasz jeszcze po troszkę żeby jeszcze więcej weszło. Jeśli tak robisz to zalewasz filtr węglowy. Filtr oczyszcza się powyżej 7k obrotów przy dużej prędkości. Jeśli jest zalany to do cylindra trafią dużo więcej paliwa niż powinno. Wtedy istnieje możliwość że motocykl się chwilowo zalewa. Inną przyczyną takiego zachowania może być słaba świecą zapłonowa. Na początek proponuję jąć trochę mniej paliwa i obserwować.

@@roninv84dzięki za odpowiedź, paliwa nie zalałem pod korek.. ledwo 3/4 baku. Ale będę obserwował, pocieszony jestem że od 2 dni spokój.. przy następnym „zdławieniu” zacznę od obejrzenia świecy 👍

Nie. Zawory nie klepią 😅

Pewnie że się da 😉 Pozdrawiam

Myślę że da się zrobić. A zielone by Ci pasowały? 😅

@@roninv84 No nie... Nie zielone 😁

Bardzo możliwe że dzwoniła. Ja to zauważyłem dopiero jak kręciłem wydech.

jednak chyba BN,choć wcale nie podobne do B

@biesczad BN zaraz do tytułu dopisze 😉

@@roninv84 dzieki,innym sie przyda przy okazji,juz go troszke obbadałem i ponoć jest niziutki,na jaki wzrost byś sugerował? Trzymaj sie

@@biesczad ciężko powiedzieć ale niskie osoby na pewno będą się dobrze na nim czuły. Nie dość że jest niski to i lekki.

@@roninv84 dzięki,dopiero teraz zauważyłem trampka na stopce :D dobre

Tak. Sonda w tym wypadku zostaje w wbgłowicy

S 0.10-0.15 W 0.20-0.25

Przy tej mocy silnika i zawrotnych prędkościach nie ma sensu kuć łańcucha. Spinka jest bardzo dobra I dedykowana również do większych pojemności. No o do tego serwisowanie o wiele przyjemniejsze. Nie trzeba zdejmować łańcucha za karzdym razem podczas mycia ale raz na jakiś czas podczas gruntownego czyszczenia warto go zdjąć.

Wpiszesz Ronin Ronin i na pewno znajdziesz 😉

Musisz włączyć zapłon tak jak do uruchomienia.

Jak trzeba to ogarniemy. Wiesz gdzie pisać 🙂 to tak długo mnie nie było że aż się stęskniłeś 🤔

@@roninv84 No ponad 2 tygodnie :D a co do wydechu to będę się odzywał bo zanim przejdę na A to się jeszcze chcę pobawić tą 125 :D

Odpisałem na wiadomość 😉

@@roninv84 Odpisałem :D

Poszukaj w filmikach od Ronin-a na którymś pokazuje i udostępnia linki

ua-cam.com/video/segX-0v2cbU/v-deo.htmlsi=CsvfrplwmRVuS0wI

Ja bym raczej powiedział że chińskie zębatki są z plasteliny 😅

Czas pokarze 😉

Cześć, właśnie wymieniłem łańcuch na did V3 520, razem z przednią zębatką 14T tylko że z gumowym ringiem. Mam zontesa G1 z 2022r wymiana łańcucha i przedniej zębatki po 9400 km Tylna jak u Cb w bardzo dobrym stanie Ale uwaga! Czy po wymianie miałeś tak że słychać było lekkie chrobotanie na przedniej zębatce? Gdy motor zmniejszał prędkość? Szczególnie gdy z 3 na 2 bieg Troszkę pojeździłem, docislem bardziej zapinkę ogniw i tylko czasem pojawi się dziwny dźwięk Czy to normalne?

Gdy płynnie zmieniam biegi i prędkość spada stopniowo to problemu nie ma

@@JolantaDelegowska takie chrobotanie pojawiło mi się jak zębatka zaczęła się zużywać. Zbyt luźny i nie nasmarowany łańcuch też może dawać takie obiawy.

@@JolantaDelegowska 520x, łańcuch z xringiem, bo nie zębatka... Dobrze rozumiem? U mnie wymiana łańcucha była przy około 5 tysiącach. Od razu zaczął ciszej pracować. Teraz już 9.3k i od co najmniej 2 tysięcy znowu grzechotka. Czyli wychodzi na to, że zębatka przednia. Jej się akurat nie prztlyglądałem - myłem ją jakieś dobre 3.5k wcześniej. Być może ma już dość 🙂No i czekam co Ronin zrobić i poleci 😁Plus jest taki, że nie muszę go napinać co tysiąc kilometrów. A leci to strasznie szybko teraz. Do końca roku pęknie pewnie 15k w tym tempie 😉LwG ✌🏻