Comparativa Fiat Uno Turbo i.e. y Fiat Uno SX, cuál os gusta más?
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- Опубліковано 22 вер 2024
- Hoy Raul hace una comparativa de un Fiat Uno Turbo i.e. con un Fiat uno SX. Uno es el más deportivo y el otro es el más alto de gama de la primera serie de los fiat unos.
Si quieres ver el vídeo del barn find del Fiat uno Turbo aquí te dejo el enlace:
• Arrancará este Fiat Un...
Si quieres ver el vídeo del barn find del Fiat uno SX aquí te dejo su enlace:
• Esta semana rescatamos... - Авто та транспорт
![Fiat Uno Turbo i.e.: fiebre turbo a la turinesa [#USPI - #POWERART] S08-E07](http://i.ytimg.com/vi/Aem039OIz3w/mqdefault.jpg)
El turbo, de calle. Cogí uno hace años, con 20 años de edad, aprox. Acostumbrado a conducir un w115 diesel, con 60 cv, el uno turbo era un avión. Sigue siendo un coche muy bello, la verdad.
El SX con el interior en pana beige y cuadro digital es brutal
Ese tenía yo!!!! Y 3 puertas
Se echan de menos las pruebas dinámicas. En este vídeo hubiera sido interesante, porque ambos parten de la misma motorización. Dicho esto, me quedo con el Turbo i.e
Raúl que grande eres!!! Cuando te pregunta Marc bueno di lo de suscribirte y tal y le contestas eso da igual, lo importante es que lo vean.... esa frase te define mucho, que grande eres,,, y otra cosa, de 70cv a 114 ay una diferencia curiosa ehh jejejee saludoss makinaas🙌🙌🙌
Como coche clásico me gustan los dos pero sinceramente el Fiat uno turbo es la bomba aparte de ser precioso te saca una gran sonrisa cuando le pisas al pedal y te pega el tirón del turbo joder es que no hay color, bueno esa es mi opinión, muy buen video chicos, Saludos. 👋👍
Da gusto escuchar con el entusiasmo que Raúl nos habla de coches❤
Había otro anuncio del uno turbo que era mudo y aceleraba en 7 segundos y pasaba por encima de un erizo.
Puede que sea el primer anuncio mudo de la automoción.
Me encantan los dos modelos Sx y el turbo i.e.
Lo siento, Raúl, el Turbo i.e. es una pasada, Marc lo ha dejado de lujo, entra por los ojos jajaja Ese coche marcó a una generación de jóvenes de finales de los 80 y primeros 90, sobre todo, relacionado con la ruta del bakalao como otros tantos pepinos de esa época: Fiesta XR2i, RS Turbo, Escort RS Turbo, Kadett GSi, 205 GTi, Rallye, etc. Por cierto, el cuadro digital del SX es la hostia, pero los siete relojes del Turbo i.e. te pone los pelos de punta, auténtico frenesí.
El cuadro del uno turbo se utilizó en el Lancia Delta S4 de calle
Hola amigos!
O podría decir titos!
Ya sois de la familia! 😅🤩
Yo el primer coche que tuve fue un Fiat uno 45 fire. Una auténtica máquina. A la seman de comprarlo un conocido chocó un uno turbo y yo me quedé con toda la estética, suspensión koni y llantas. Fue una auténtica locura! Un Fiat uno 45 4 velocidades, pero que lo disfrute muchísimo por como iba! Una pasada!
Lo llamábamos el F1. ❤
Muchísimas gracias por el video! Que recuerdos!
Por cierto mis padres nunca me dejaron comprar el turbo pq visto como iba con el F1 no querían que me matase con un turbo! 😢
Me quedo con el sx, aunque el turbo, tenga su historia, de los "normales" quedarán pocos, algunos en muy mal estado, pero si están bien, con todo funcionando, mejor que mejor.
Además, quizá sea porque mi vecino, tenía uno igual, con su aíre acondicionado, en verano, se sentía a kilómetros llegar.
Venga q si, Raúl, somos de lujo nos quedamos con el tuyo
Buen vídeo como siempre seguir así! Que gracioso el anuncio que se aparcaba entre dos 505…
Por suerte vivi la epoca de verlos en el concesionario, mi padre compro un fiat tempra y recuerdo el tipo16 valvoles que ponia atras en rojo, fiat uno, fiat fiorino que era como tu expres e inca el morro de fiat uno y caja trasera, el fiat panda, alfas al lado esto era el año 91-92 pero mas recuerdo cuando salio el fiat coupe par de años despues, menuda epoca 😍😍😍.... Saludos 👋👋
Del seat malaga no teneis para hacer un video?
no conocía el sx. me encanta. sobre todo el cuadro.
Conservo un Uno Turbo I. E. de primera serie con tablero digital. Lo disfrute, y esta a la espera de su reactivacion, Funciono siempre bien, salvo que el silencioso final se agujereaba. Y luego una rotura de la correa de distribución, sin consecuencias, ya que el taller al que lo llevaba, siempre me ponia aun estando lleno, cinco litros de liquido del limpia, pero no me miraba las correas, un rele de intermitencias, y un "telerruptor" electrico.
Por cierto, la cola del escape del turbo, se corresponde con la segunda serie, los de la primera, era como mas cuadrado con un circulo central.
Coche italiano antiguo=problemas. Así que puestos a tenerlos, cuanto más mole el coche, mejor y el turbo…mola, mola y mola.
Mil gracias por el vídeo!!
Lucio: la verdad es que me encantan estos vídeos, por supuesto que se echa de menos las pruebas dinámicas, pero es una gozada ver a Raúl contar todos los detalles y "una curiosidad muy curiosa" y con la estimable colaboración de Marc. Me quedo con el SX!!. Muchas gracias!!!!
Yo tuve un 70 SX i.e., la octava maravilla del mundo en 1990.
Gran video, como siempre me quedo con el turbo.
Vamos a ir por partes que sino nos liamos. "Cuadro Digital" en el Turbo i.e deja de suministrarse para España a finales del 86, principios del 87, no se puede pedir el tipo de cuadro junto con el cronometro rojo encima del espejo interior. En 1987 hay dos opciones: techo y pintura metalizada, el cierre centralizado se montaba como kit en concesionario Cuándo aparecen las pegatinas laterales y traseras, la parrilla viene ya pintada en color de la carrocería. Con la tapicería que lleva ese turbo viene el volante forrado en cuero, los espejos pintados en color de la tapicería y los cinturones en rojo. Puede haber alguna unidad con los cinturones en negro y las llantas todas pulidas. Ahora el "antiskid" era un ABS a 2 ruedas en diagonal que nunca funcionó y se desconectaba en los concesionarios, para evitar males mayores. Creo que el Antiskid no llevó nunca cuadro digital. Llantas había tres proveedores; Speedline, Cromodora y otro creo recordar JMI las buenas son las Speedline, que junto con los faros Carello y el alternador Magneti Marelli son las primeras unidades las que los llevaban. Estos primeros no llevaban los plásticos interiores de los pasos de rueda, que rápidamente se instalan para evitar reparar las aletas en garantía por perforaciones del oxido. Otra parte, sanear las masas sobre todo la de la masas de delante de la batería y revisar la caja de relés y por ultimo quite ese tubo de aluminio de refrigerar los inyectores y ponga el de cartón que lo encuentra en cualquier tienda de aire acondicionado para autocaravanas.En Wallapop pueden encontrar las microfichas de esos coches y ver que cada poco tiempo se iban cambiando las piezas que salían mal. La holgura del cambio del SX es porque lleva el cambio de 2 varillas, creo que proviene del 127 y el turbo lleva los reenvíos por medio de 3 varillas por eso la tapa de detrás de la consola.Al turbo i.e. le suenan mucho los taqués posiblemente ya no se corrija con un reglaje Y colorin colorado solo un poco de lo que yo se está explicado.
Buenasss, yo estuve detrás de un sx fase 2,cómo primer coche, lo tenía un conocido y me pareció chulísimo al final me quedé con el 205 de un familiar 1.4 carburación motor Simca
Yo tuve el sx y lo disfrute muchisimo, . Tengo uno a la vista para comprarlo.
Mi madre tubo un fiat uno 45. Con motor Fire de carburación con 45cv y 4 marchas. Era una "serie limitada" que llevaba un embellecedor (muy cutre, bastante más pequeño que el del turbo) la parrilla delantera en blanco, 2 retrovisores exteriores en blanco (el coche era blanco), aleroncillo trasero (no estaba integrado en el portón trasero como el turbo sino que iba atornillado), y tapicería en tela vaquera.
Me gustan los 2!!!
EXCELENTE VIDEO , SALUDOS DESDE A
RGENTINA
Yo tuve un Fiat Uno 60 Top Line Edición Limitada del año 1992...muy buen coche.
Evidentemente el Turbo I.E el motor mas avanzado sobre todo comparado con el SX de carburacion; mejores prestaciones las bonitas llantas la completisima instrumentacion el SX tenia el encanto de la instrumentacion digital pero ya habia bastantes modelos con esa instrumentacion y creo claramente que hoy vale bastante mas el turbo i.e aunque es posible que incluso haya mas turbo i.e que sx o al reves no se aunque se vendieron mas turbo i.e que sx casi seguro. rse modelo si es de fabrica sin tocar tenia 105 cv y luego la ultima generacion y restilng 118 cv.
Buen video pareja💪
Acertaste Raúl, me quedo con el Turbo 😅. Y eso que tengo un Punto S 75cv del 96 totalmente no fidedigno con muchos añadidos de las versiones superiores (Sporting, ELX). Pero estoy enamorado del Uno Turbo fase 1 como el de Marc, aunque sea menos potente que el fase 2, pero la estética para mi es mucho más imponente, con los vinilos laterales, el frontal cuadrado, la calandra grande... buen vídeo. ¿tienes algún Punto por ahí escondido? Estaría guay un vídeo
Para mi mucho mas interesante el 45 s 5 puertas motor fire, que fue mi primer coche 😊 como el 70 pero con un motor novedoso para el 86,87 y que marcó una época en fiat.
Cualquiera de los dos me hubieran valido en su día. Me encantaban.
El turbo sin duda, mi padre tuvo 2, el coche más divertido del mundo.
Ostias un sx 70! El primer coche de mi papa nuevo. Le compro full equipe. Que recuerdos le da, el suyo tenia cuadro electrónico
Los 2,
Uno para el día a día con la familia y otro para disfrutar a solas los fines de semana 😂
Si
El turbo tiene el cuadro que le pusieron al Delta S4... el mejor cuadro de la historia...
Que bueno lo del marcador😄😄el de carburador es tambien un cohete
lo siento Raúl pero no hay color...el Turbo es el Turbo!!😅
Tuve un SX. Molaba, pero el i.e. era le leche.
El mío era negro, 3 puertas. Asientos camel de pana.
yo tuve el fiat uno 70s y era igualito a ese sx pero el mio no era injeccion era carburador,el cuadro era normal con cuentavueltas pero es que era identico,la tapiceria obviamente no era igual y el escape era el cutre pero le monte un escape deportivo y sonaba que era impresionante. le fui montando cositas del turbo,rejilla delantera,parachoque,porton trasero y las llantas y era el mejor coche que he tenido jamas,una bomba con 68 caballitos
Como bien dices Raul, la elección es bastante clara, nos movemos por impresiones y el Uno turbo te da más sensaciones, si que el SX puede ser más cómodo, pero el de Marc le ha quedado una unidad preciosa.
Buen video Raúl 👏👏👏👏👏
El SX lo tuve yo y recuerdo el marcador digital
👏👏👏 qué ganas de verlo!!!
Yo tengo un Fiat uno sx dos puertas todo original ahora tengo que ponerme y ponerlo en marcha . El turbo está muy bonito pero el sx dos puertas también.
Me gusta la fase 2 Ami como venía el 70 s creo que era, me compraría uno para los fines de semana
Ese turbo es un MK1 entreseries, lo que tu llamas un antiskid que era una opción. Se comercializaron entre septiembre 88 y mayo 89, cuando se lanzó la serie 2
Yo tuve un SX 3 puertas y tenía el manual de conductor. Y Sx también analógico igual a turbo. ¡Es más! El Turbo también vino con cuadro digital. Un amigo lo tuvo con cuadro digital. Era igual que SX pero con las barras de turbo
Me quedo con los dos.
El turbo por que esta perfecto y mas llamativo. Pero el SX en cuatro puertas es exclusivo y bonito.
Son muy guapos los dos.
Prova dinâmica no ? Turbo ie és uma bomba 😊
Yo es ke soy nacido en el 77 así ke Raúl ya sabes cuál es mi elección,esos coches de sueńos de juventud sii,aunque mi satisfacción la cumplí cuándo pude comprarme mi GT Turbo fase l y sin duda su gran rival era el Fiat Uno Turbo ie un coche bonito de su época y un buen pepino.
En cuánto a los cuadros digitales nunca me llamaron mucho la atención en diferencia a unas esferas con números y agujas en rojo ke marcan mejor su deportividad y en esto Fiat y Renault lo supieron marcar muy bien siii.
Sois los mejores 🎉🎉🎉
Me quedo el turbo con el cuadro del SX!!!!👏👏👏👏👏
El mío era blanco SX matrícula IZ. Pero con el portón del Turbo se lo cambié. Saludos Raúl y marc de Porsche del 78.
Bonitos los dos ,el turbo muy chulo yo tenía el 70 sx i e se la segunda serie
Tuve un 1.4 sx mk2 con aire acondicionado y eso volaba, el turbo despegará 😂😂😂❤❤❤❤
Vendes muy bien Raúl, pero no hay color......aunque me hacen gracia esos cuadros digitales de aquella época como los del 21 TXE , oel Kadet Gsi , parecía que iban a arrasar y sin embargo luego se siguieron usando las agujas muchos años.....
El turbo sin dudarlo.
la falla en el tablero (cuadro) tiene que ser un relay que esta por detras de la caja de fisibles del interior , no se ve a simple vista , hay que bajar lla caja de fisibles , por lo menos asi resolvi el mismo problema en mi uno 86. saludos desde Uruguay
Gracias por el video
Para mí el Uno turbo, porque casi todos soñabamos de pequeños con tener el coche mas "pepino" de cada modelo.
Me quedo con el Turbo;cierto es que habrá mas unidades supervivientes de Turbo que de SX pero a este ultimo solo le veo de exclusivo y diferente el cuadro digital...y puestos a mirar cuadros mientras vas conduciendo prefiero el del Turbo,con todos esos relojes analógicos para tener bien controlada la mecánica. De prestaciones y estética es evidente que también prefiero el Turbo,por razones obvias jejeje.....
Yo que tambien peino canas me quedaria el Sx por aquello de que no es conflictivo, aunque decir eso de una mecànica Itàliana es mucho decir, quizas seria mas adecuado decir que es menos conflictivo. Estaria bien dar vuestra opinion personal sobre que es lo que mas os gusta, y lo que menos. Me gustan mucho vuestros vídeos frescos e improvisadors, ah y el accento de la terra 😂😂😂
Los motores atmosféricos suenan más que los que los que si llevan turbo.
Suenan parecido pero no igual.
En mi familia hubo varios Fiat Uno, pero ninguno fue Turbo. Yo mismo fui a la universidad con un par de ellos. Prefiero el SX, pero el Turbo también es encantador. Buenos ejemplares chicos. 🚙😉👍
El primero que tuvo mi padre tenía el tablero digital en rojo y me contaba que le dio muchos problemas, al poco lo siniestró y se compro uno en rojo con tablero de agujas.
Los dos tienen su encanto, el sx un interior brutal, y el turbo por ser el turbo, son d lo más simple, pero eso los hace especiales, eso si, lo mejor son los cuadros , el digital muy guapo, pero el del turbo desde mi punto de vista, es de los más auténticos q se han diseñado.
Raúl ya sabe lo que opinamos...pero yo me quedo con un Fiat Tipo 1.9 TD ;)
Si tengo que utilizar a diario el coche ,elijo el de Raúl ,si lo tengo para guardar en una colección o disfrutar el fin de semana me quedo con el de marc 😂
Yo tuve un 45S, comprado en Auto88, pero siempre quise el turbo😢
El cuadro digital del turbo era un extra para el modelo con antiskid que sin el era un accesorio igual que el techo solar elevalunas etc ..
Mi madre tuvo el Turbo con el color del 4 puertas de Raúl matrícula B-JV en aquellos tiempos era un crío y lo robaron una vez en Barcelona para robar bolsos tirones en aquellos tiempos el coche no sufrio daños se ve que los abrian y arrancaban muy fácil al poco tiempo acabo en el desguace por fallos eléctricos.
Sin duda prefiero la versión lujosa 5p. Ese marcador y tapizado siempre me encantó.
Raul una curiosidad muy curiosa que te as dejado de comentar, es las aperturas de puertas, del 3 a 5 puertas, es diferente
Que maquina eres raul con lo del cenicero😄
Me fascinaria algún día que examinaseis mi coche(cuando lo restaure)
Molaría un video de comparar los primeros 1.9 tdi con los últimos 1.9 tdi(mi altea)
En lo que se refiere al cuadro, el del turbo es mucho más bonito con todos esos relojes
Raul, aunque se sale del tema que tratas
Tengo un montón de llaves fijas 13-17 de Seat
Te digo por si te interesan
Tuuurbooo esta claro
Raul soy muy fan, pero esta vez Marc gana por coleada, el turbo es mucho turbo 😊
Lo más importante es que conservas una unidad de sx ya que casi están extinguidos un saludo
Un Turbo para probarlo y que no sea mio y el SX para tenerlo y disfrutarlo. 👌
Sí que hace calor en Olesssa !!
Me encantaba el Fiat Uno, pero aun mas me gustaba el Fiat Tipo, el coche clasico menos amado que no guarda nadie de nadie. Solo Raul podria tener uno.
Tuve un Uno SX i.e fase 2, 10 años
A mi me gustaria volver a tener un UNO 45 S que fue mi primer coche nuevo, que luego cambie por un TIPO tambien de tres puertas que no fue de los mas vistos.
Yo también tuve un Tipo 3 puertas, el 1.4 i.e. en color rojo. Buen coche y muy espacioso.
Yo el mismo en azul metalizado
El turbo sin dudarlo
Que pecha reir con lo del cenicero 😂😂😂 bonito coche de la época 👌
Los mandos satélites y el cuadro en el yugo florida se parecían al Fiat uno.
El de los problemas sin lugar a duudas Parecen 2 coches distintos andando jaja El mk2 me encanta.De joven lo tenia el amigo y despegamos en un cambio de rasante a mas de 200.pavernos matao.😁😁
Lo que me he dado cuenta es que las manetas de las puertas son diferentes 😮
Deberíais poner en cada video la sección: "CURIOSIDAD CURIOSA", cada coche tiene una o varias curiosidades curiosas, en estos Fiat Uno son los parasoles de los asientos de ocupantes😅
Me quedaría con el Fiat Turbo !
Yo me quedo con el Turbo IE pero sacando el tablero digital de sx, tanto el Sx no lo desfruta ninguno y es como abandonado en la nave, Raúl todos los coches se debe usar.
Estas versiones como la sx o los Gtx de Renault o Peugeot, siempre los he visto como versiones de "consolación", por alguien que realmente quiere el top pero no puede llegar a el.., aunque excepciones habrá, por supuesto...
Precisamente todo lo contrario. De hecho, muchas veces quien no puede aspirar al "top" hace lo que sea, incluso entramparse, por tenerlo, sin valorar esas versiones por considerarlas "consolacion" siendo compras bastante más inteligentes 😁
❤❤❤❤
Muy bonitos los dos pero …., el
de Raúl es para ir a pasear con la suegra, y el de Marc es para divertirse 🔥🔥🔥🔥🔥🔥
Ese uno turbo es un pepino!!
Yo me quedo con el Turbo, a parte un coche tan pequeño en 3 puertas está más chulo y le da ese toque deportivo