У каждого болта есть точка предела затяжки или "сила тяги" где он будет далше просто сам растягиватся удленяясь по длуну. Пойдёт необратимый процесс который в конце привидет недостаточной затяжки и даже срыва болта по полам. Чтоб предотвротить этого исползуется диномометрический ключ, которое до точки "срыв"а щёлкает. В народе 1кг это 1кг/см2 сила крутящего момента которое 1кг груз воздействует на центр оси вращения от 1 м длиной равен 9,8Нютон /см2. Так у каждого болта есть свой предел от зависимости длины, толщины, шага резбы и материала исполнение. Например я на глаз могу определить взяв в руках любой болт точку срыва. И далее мне больше не нужна динамо ключ! С долгим лет опытом я уже чувствую какой силой я затягиваю (кг или нютон) неболшой погрешностю 5-7Нютон. Коренные болты который видели по видео можно затянуть 110-115 н*м ( 11-11.5 кг) далше он не будет затягивать оно просто будет удлинятся по длину уменшаясь таговой силы....
Немного не понял. Сначала 60, потом 80, а потом четверть оборота дотягиваем. Дотягиваем уже обычным ключом. Так для чего дотягивать без динключа, да еще и на четверть оборота? Не хватает момента у ключа?
Виктор Тюменцев Так в заводской инструкции написано. Вообще на импортных моторах очень часто похожая схема. Дойц, Перкинс где-то так же затягиваются...Ничего нового...
+Виктор Тюменцев У буржуев у всех так. После такой протяжки болты уже не подлежат повторному применению. Ну, за редким исключением. Пуля в том, что при таком моменте болт течет, вытягивается и ,как-бы, дополнительно фиксируется от самопроизвольного отворачивания.
А просто написать пиздец трудно. Рамовые болты: Если используются НОВЫЕ болты их надо протянуть на 120 нм и ослабить. Затем - 1 этап 60нм. 2 этап 80нм. 3 этап довернуть на 90 градусов. Тянуть начинать со среднего подшипника к краям. ГБЦ : 1. 90нм. 2. Ослабить. 3. 90 нм. 4. Довернуть на 90 градусов. Тянуть со среднего ближнего к всасывающему коллектор, по кругу. Шатунные болты. 1. 45нм. 2 довернуть на 90 градусов. Контролируем передвижение шатуна по шейки после обжатия. Если используются НОВЫЕ болты, их сначала протягивает на 100 нм и отпускают, потом окончательнаяобжимка.
У каждого болта есть точка предела затяжки или "сила тяги" где он будет далше просто сам растягиватся удленяясь по длуну. Пойдёт необратимый процесс который в конце привидет недостаточной затяжки и даже срыва болта по полам. Чтоб предотвротить этого исползуется диномометрический ключ, которое до точки "срыв"а щёлкает. В народе 1кг это 1кг/см2 сила крутящего момента которое 1кг груз воздействует на центр оси вращения от 1 м длиной равен 9,8Нютон /см2. Так у каждого болта есть свой предел от зависимости длины, толщины, шага резбы и материала исполнение. Например я на глаз могу определить взяв в руках любой болт точку срыва. И далее мне больше не нужна динамо ключ! С долгим лет опытом я уже чувствую какой силой я затягиваю (кг или нютон) неболшой погрешностю 5-7Нютон. Коренные болты который видели по видео можно затянуть 110-115 н*м ( 11-11.5 кг) далше он не будет затягивать оно просто будет удлинятся по длину уменшаясь таговой силы....
Глаз это хорошо. Но мы пользуемся литературой.
Здравствуйте подскажите пожалуйста на двс КамАЗ 740-62 нет шариков с пружиной на штуцерах форсунок охлаждения поршней, это важно? спасибо
А какой момент затяжки шатунных крышек?
Как можно свами связится,у нас масло кидает с выхлопа,турбина нормально,хотим узнать у этого двиготельа можно менять гилзи
оооооооо не может быть.комментарии к видео .
Пожалуйста можно полный этап! Плохо слышно! 50-80и90?
Завтра в ВК напишите - посмотрю.
Немного не понял. Сначала 60, потом 80, а потом четверть оборота дотягиваем. Дотягиваем уже обычным ключом. Так для чего дотягивать без динключа, да еще и на четверть оборота? Не хватает момента у ключа?
Виктор Тюменцев Так в заводской инструкции написано. Вообще на импортных моторах очень часто похожая схема. Дойц, Перкинс где-то так же затягиваются...Ничего нового...
+Виктор Тюменцев У буржуев у всех так. После такой протяжки болты уже не подлежат повторному применению. Ну, за редким исключением. Пуля в том, что при таком моменте болт течет, вытягивается и ,как-бы, дополнительно фиксируется от самопроизвольного отворачивания.
+Виктор Тюменцев бережем ключ...
+METALL SURGERY а какой инструмент предпочитаете? ликота или другой какой?
+Виктор Тюменцев KINGTONY 2 размера и судовой отечественный для больших блоков.
Модель ISB6.7e4300
Выключи вспышку, поленился выключить, да нормально видно)))))))
Ребята помогите пожалуйста! Нужны моменты затяжки: коренных, шатунных и ГБЦ. Заранее благодарю!!!!!!
На видео коренные показаны.
скачай здесь. Все есть. maintracker.org/forum/viewtopic.php?t=3920368
А просто написать пиздец трудно. Рамовые болты: Если используются НОВЫЕ болты их надо протянуть на 120 нм и ослабить. Затем - 1 этап 60нм. 2 этап 80нм. 3 этап довернуть на 90 градусов. Тянуть начинать со среднего подшипника к краям. ГБЦ : 1. 90нм. 2. Ослабить. 3. 90 нм. 4. Довернуть на 90 градусов. Тянуть со среднего ближнего к всасывающему коллектор, по кругу. Шатунные болты. 1. 45нм. 2 довернуть на 90 градусов. Контролируем передвижение шатуна по шейки после обжатия. Если используются НОВЫЕ болты, их сначала протягивает на 100 нм и отпускают, потом окончательнаяобжимка.
Мне кажеться от руки надежнее
Чё за движок ??? Херота.... Какой смысл если только автор знает от чего двигло ))))
Александр Алексеев в названии ролика ВСЁ написано!
Cummins 6 bt 5.9
Кому надо тот знает что за движок.