Часть 2.Правильная затяжка коренных крышек коленчатого вала Камаз. Это знают не все. Виктор Илюшкин.
Вставка
- Опубліковано 2 чер 2020
- #В этом видео показана затяжка крышек коренных подшипников кол. вала двигателя Камаз. Данный способ прописан в справочнике по ремонту автомобилей Камаз и рекомендован заводом изготовителем. Виктор Илюшкин.#
- Авто та транспорт
Дядя Витя ! Спасибо за полезную информацию!!!!
Спасибо вам Виктор, вынул свои редуктора жду видео, будем делать вместе.
Ассалаумағалейкүм вы абесняете чётко и понятно
Мы с сыном собрали мерена такой затяжной красота спасибо вам
Всё пазновательно и панятно!!!!!🤝👍👍👍
Спасибо вам за видео у вас золотые руки ЛАЙК Салам из Кыргызстана 🇰🇬
Спасибо.
Нам бы такие мастера😢
Очень приятно слушать и понятно, Спасибо!
У меня нижники от руки заходят,можно сказать прослаблены.но ни чего он у меня уже лет 5, ходит и до меня ещё не известно сколько так ходил.пока полет нормальный
Я также сталкиваюсь, можно сказать, постоянно с этим. Но это является дефектом. Я в одном из ближайших видео дам определённые пояснения.
А сейчас пишут так: "... затянуть в 2 приёма болты крышек с опережением затяжки правого ряда не менее 1 с." Что это, зачем так муторно писать? А потом ещё: "Затяжку болтов контролировать замером моментов при заворачивании частично отвернутых болтов до положения, в котором они находились до контроля". Это вообще взрыв мозга! В такой извращённой форме написали..
МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ОСНОВНЫХ РЕЗЬБОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ ДВИГАТЕЛЕЙ КАМАЗ
Таблица А. 1
Наименование Условия затяжки
Болты крепления 740.1005157-02 крышек коренных подшипников (вертикальные) коленчатого вала Резьба на болтах должна быть смазана моторным маслом, избыток масла должен быть удален.
Затяжку производить, от средней опоры к крайним начиная с правого ряда в 2 приема:
- предварительно с крутящим моментом 95... 120 Н-м (9,6... 12 кгс-м);
- окончательно крутящим моментом 275...295 Н-м (28...30 кгс-м).
И в старом справочнике для 740.10 и новом для Е2 Е3 прописана такая затяжка, но не указано, что от центра к краям. Просто правый ряд и потом левый. Вполне возможно.
Здравствуйте! подскажите пожалуйста моторист бракует блок , говорит крышки синие ходит не будет можно собрать но ходить не будет! блок евро 1!
Здравствуйте! Болты маховика можно ли закручивать на ваш взгляд, на малое колличество (каплю) фиксатора резьбы.
Завод не применяет. Это точно. И нигде это не отражает в рекомендациях. Я ни когда не применял. У меня при сборках двигателей есть пояснения и примеры по затяжке маховиков. Лично на моторах мною собранных маховики не обрывает.
познавательно. я насколько понял- Вы из Староминской. подскажите пожалуйста, где можно проверить и при необходимости отремонтировать блок 740.10.
Я на протяжении многих лет возил в ст. Полтавскую ООО Дизель. Проблем не было.
@@user-cu5dg8nq9q благодарю
Каневская «Ремтехсервис Промысловая 10А
Здравствуйте резьбу на болтах смазать нужно или нет?? Имею ввиду все и на маховик тоже??
В рекомендациях завода такого нет. Болты головок завод рекомендует смазывать графитной смазкой.
Дядя Витя, добрый день, подскажи, пожалуйста, из евро-2 двигателя на "камаз евро-1" можно сделать. Турбины нужно менять на евро-2, стоят турбины Швейцер.
Зачем? Если у Вас Е 2 740.31,то разница практически в интеркуллере. Да, турбины, модели, различаются именно есть интеркулер или нет.
Здравствуйте дядь Витя, если нет динамометрического ключа , как и сколько тянуть , не у всех он есть тем более на 30 кг
Не знаю. Люди имеющие практику с динамо метрическими ключами конечно могут затянуть приблизительно нормально. Вам никто это не объяснит.
Оборвало бугельный боковой болт,если замазать герметиком,можно ли ездить?
Добрый день Виктор,такой вопрос в 2015 г купил КамАЗ евро 1 сейчас снял поддон поменять вкладыши. И обнаружил под 4 коренным бугелем подкладки.будет ещё ходить? Или что делать?
Реально есть проблема. Лично я даже отказался менять вкладыши на этом моторе. Я бы посоветовал владельцу снять двигатель. Только Бог знает, что есть и будет.
@@user-cu5dg8nq9q понял спасибо за совет
Здравствуйте, может не по теме вопрос, у моего приятеля второй раз за год отваливается маховик, как думаете в чем дело, мы так и не поняли, просто прикрутили на место
КамАЗ старый 4310 , причину обрыва так и не нашли
На моём канале есть неоднократные пояснения по этому вопросу при сборке двигателей - при установке маховиков. Качество болтов, правильное усилие затяжки болтов, возможно малая глубина проточки кол. вала под стопорное кольцо. Если маховик обрывает, то обязательно на торце кол. вала и маховика остаются шероховатые поверхности и прижатие маховика к валу будет не полноценным и его опять оборвёт. Это основные причины. При сборке 31 я это наглядно показываю. И при сборке других моторов я также объясняю и привожу примеры.
На Урале менял вкладыши,затянул вал трубой не крутится,поставил старые,порядок,значит вкладыши самопал.
Значит проблемы с блоком, ушёл из размеров.
Здравствуйте дядя Витя должнали зазор вала после затяжки крышки коренных вал бояться внутри постели спасибо зарание
У меня несколько видео по сборке моторов где я говорил о зазорах. Зазоры конечно должны быть. Блок, вал, вкладыши и шатуны имеют определённые размеры. У меня есть видео по этой теме. Есть зазоры которых надо придерживаться при сборке, есть допустимые которые получаются при эксплуатации в виду износа деталей. Отличный зазор, при сборке, коленчатого вала и в блоке и шатунах 0.1мм. Радиальный зазор вала на полукольцах 0.1 - 0.15 мм.
этот способ затяжки подшипников коленвала не просто не подходит к двигателям евро 1 и евро 2 а противоречит руководству по эксплуатации и ремонту и техобслуживанию автомобилей камаз издательства русь авто книга 2004 г. способ который вы показали подходит только для старых двс камаз 740 10.
Лично я всегда руководствуюсь рекомендациями завода изготовителя, а не какими то изданиями. А моторы камаз ничем не отличаются друг от друга. Они все от 740.10 до Е5 одинаковы,
эта книга напечатана по заказу оао камаз .@@user-cu5dg8nq9q
Добрый день подскажите где можно купить шестерню коленвала грм под шпонку на евро 1 с широким зубом как на евро3 за рание благодарин
Не знаю, моему товарищу такую ставили на рем. Предприятии. Я ведь уже давно не занимаюсь проф ремонтом и не всегда имею информацию. Но они есть.
Какие размеры распредвала между втулками номинал и допуски я праверил шупом 0 1 0 проходит если попалам 005 пойдет или надо будет втуливат что то давление холодный 4 а горячий 80 градусов 2000 оборотов около 2 х холост вобще ноль но лампочка не горит датчик электрический снял двигатель разобрал полностью
Зазор распредвала 0.085 - 0.13. То есть нормально - 0.1. На Камаз большую роль в давлении играет именно масляный насос. Во многих случаях слабое давление является слабой производительностью насоса. Лично я всегда возил насосы на проверку. Как мне говорил специалист по насосам даже у новых бывают проблемы.
@@user-cu5dg8nq9q Спасибо😘💕 что ответили буду искать другие причины насос масляный кулачки толкателей и корпус фильтров и датчика прямого со шлангом С наступающим Новым годом 🎉🎊
@@user-cu5dg8nq9q спасибо за ответы С наступающим Новым годом🎉🎊
@@user-ys5ex8uu2f Спасибо. Вам здоровья.
Виктор добрый вечер, подскажите пожалуйста, оборвало дин нижний болт крепления крышки колен.вала, следует поменять все болты или только один?
Я сталкивался при текущих ремонтах, замене вкладышей с такой проблемой. Показывал разборку при кап ремонте 740.31 с такой проблемой. Я менял только обломаные. Я помню сняли поддон для замены вкладышей, а там два обломаных. Также поменял только эти два. Проблем в дальнейшем небыло.
@@user-cu5dg8nq9q спасибо
Подскажите,на китайском дизеле меняют вкладыши или смысла нет?
Вообще все производители моторов рекомендуют менять вкладыши. Как поясняют японские специалисты, не существует идеальных масляных фильтров и металлическая пыль присутствует в масле и втирается в мягкий слой вкладыша. При каком пробеге это производить должно быть прописано в рекомендациях завода.
Здравствуйте а сколько кг на до тянуть на шатун усиленный и простой
Болт шатуна 12 мм (старый) - 12 кг. Болт шатуна 13мм (новый) - 14кг.
@@user-cu5dg8nq9q спасибо большое
Добрый вечер. Почему в одном видео показываете затяжку одного порядка а здесь по другому так как на самом деле.
Есть, будем говорить, устоявшиеся стандарты. Я смотрел отдельные видео, отдельных авторов, где показаны просто технически безграмотные рекомендации и тем не менее хвалебных комментариев просто через край. Это было моё первое видео по сборке на всеобщее обозрение и я опасался, что будут просто выпады в мой адрес. Такое потом случалось, но я как бы уже обвыкся на ЮТУБЕ и дал этим спецам ответ. Поэтому и показал схему, как бы общепринятую. Но заводы рекомендуют свои схемы затяжки крышек. Во многих случаях надо придерживаться иначе будет катастрофа. И уже при сборке очередного мотора я показал порядок именно рекомендованный заводом. Главное, я понял, что надо показать справочник с рекомендацией завода и тогда никто не будет писать, что это не правильно. Я сказал, что если кто считает это не правильная затяжка, то обращайтесь на завод. Как видите действует. Ведь даже специалистов знающих эти рекомендации завода единицы. На ЮТУБЕ я не видел видео с такой затяжкой. Но именно она рекомендована заводом. У меня есть справочник по ремонту Е2 и Е3 в нём так же прописан именно этот способ затяжки.
@@user-cu5dg8nq9q Озвучивайте, пожалуйста полное название книги, год выпуска и ФИО автора,чтобы было можно найти самому,(или пишите перед видео). С благодарностью к Вам.
Вы затянули потом начали крутить,а вдруг вал не будет крутиться?как вы узнаете какая шейка клинет?Я всегда с центра затянул,прокрутил потом следующие крышки так же проверяю.
Я же промеряю блок, шатуны, вал, вкладыши и тд. Исходя из этого я знаю какой зазор. У меня не бывает зажатых кол валов.
Именно для этого сначала замеряют блок,вал и правильные вкладыши. И 100% все будет нормально
Подскажите пожалуйста а с каким усилием затягивать коренные крышки на моторе 740.3?
Моторы 740.3 собирались на блоках старой модели 740,10. На этих блоках стоят болты с тонким телом и затяжка 23.5кг. Тянем 24кг. Боковые 8.5 - 9.2 кг. Но он может быть собран и на современном блоке или меняли болты. Если болты утолщенные, с Е блоков, то затяжка 28-30кг.
@@user-cu5dg8nq9q Спасибо большое
Салам алейкум смотрю. Много всяких но к вам один хитрый вапрос вы вкладыши забираете или нет и ваше мнение по этому поводу???
Извините, я не понял, что значит - Вы вкладыши забираете или нет.
@@user-cu5dg8nq9q извеняюсь опечатка верхние покрытие на вкладышах снимаете или как распечатали так и ставите?
@@user-nl1hg4wf8r Нельзя трогать верхний слой. Как с упаковки вытащили так и ставим.
Подскажите пожалуйста момент затяжки шатунных шейки
13-14 кг.
13-14 кг.
Спасибо большое
Какой зазор между вкладишем и коленвалом в коренних
Отличный 0.1 мм
@@user-cu5dg8nq9q спасібо
Здравствуйте, устанавливали коленвал на двигателе Джон Дир 6081 и при затяжке опорных подшипников коленвал перестал крутиться. И причина скорей всего в самом блоке. То место где коренной подшипник упирается в блок оно слегка итсерлось. Только я не пойму почему, это ведь не подвижная деталь
Вы говорите о следах потёртостей на плоскости прилегания блока и крышки?
ua-cam.com/video/7FomQiP_FvE/v-deo.html Посмотрите с начала 6мин.
На второй крыши оборвало болты, в чём причина может быть, вкладыш не повернул.
В чём причина я не знаю. Сам сталкивался и с 740.10 и 31 и 62. Но обрывало по одному болту. Менял оба болта. Моторы работали. Видимо ещё блок не уходил в запредельные размеры. Риск конечно.
@@user-cu5dg8nq9q что интересно резьба выпола вслед за ботом, после как стяжной отвернул.
Я года два назад менял вкладыши на 62 и был оборван болт по резьбу, но резьбу выкручивали из блока.
@@user-qb6hg3fh1x у меня похожая ситуация при замене вкладышей снял поддон на 4 шейке болт лопнул и в поддоне вместе с резьбой далее оказалось все олично, вкладыши эти лучше всех😁.
30кг это нютонах сколько будет
Примерно 310. Тяните 300 как раз между 28-30кг. Отношение кг к ньютону помоему 0.897.
С каким усилием затягивать нада шатунные бугеля
Шатуны тянут 13 - 14 кг. Я тяну 14. Больше не надо. Разорвёт.
@@user-cu5dg8nq9q блин я в интернете поглядел и там написано было что до 18 килограмм и я протянул 17.8 килограмм! Теперь боюсь что потянул болты. Как мне поступить поменять все болты? Или оставить? Просто это мой первый двигатель камаз.и я боюсь оборвёт на оборотах?
@@user-gg3tq9mi5t Нет. болты 12 мм (старого образца, хотя наверное уже таких шатунов не встретишь) тянутся 12 кг, а 13 мм 13 кг - максимум 14. Отпустите и затяните по норме. От перетяжки разрывает шатуны. При сборке моторов я это говорил и показывал где рвёт.
@@user-cu5dg8nq9q спасибо большое!
А шатунов сколько кг
13-14 кг.
Оборвало бугельный боковой болт, если замазать герметиком,можно ли ездить.
Я бы попытался его выкрутить, заменить. Если обломан на уровне крышки снял бы крышку и выкрутил обломыш. Болт даёт жёсткость блоку. Возможно его обломало от неплотного прилегания к блоку. Возможно можно и замазать на некоторое время эксплуатации. Но хорошего, мы понимаем ничего нет.
Здравствуйте а где вы живете?
Краснодарский край.
Вал стандарт минус 4 какие вклад
Ши подапрад
Стандартные. - 4 я бы перешлифовал на 0.25. Это Р01.
А как ты её развернешь, то!!!!???? Ставится замок к замку вообще-то!!!!! Развернул и щёлкнул блок он у его! Сам то задумайся!!!! Прежде чем передовать его кривые руки и внимательность.....
Если бы я не знал таких случаев я бы этого не сказал и внимания не обратил.
Я Вам добавлю, что я видел развёрнутые поршня в гильзе наоборот с отпечатками клапанов и даже не правильно собранные шатуны с поршнями и стоящие отсюда не правильно на валу. Чудес хватает.
Я ещё добавлю. У меня есть видео о применяемости поршней где я привожу пример как собрали Е1, а поставили поршня Е3. Неделю пытались его завести. Что скажете?
@@user-cu5dg8nq9q перевернуть все что угодно можно! Но крышки коренных перевернёт только неуч!!! Но не моторист с читающий себя асом в этом деле! потому что они ставятся замок к замку, я ещё раз повторяю.... А про поршни и все остальное меня мало интересует потому как умелтцов их вкарячить и к верх ногами хватает
@@user-cf4yz4ud5s Крышку поставил как раз классный моторист. Я думаю его могли чем то отвлечь или что другое.
Много лишних слов
Всегда любой вал с центра затягивается. А при снятии с краев ослабляется. Иначе погнет.
Не любой. Всё зависит от крышек и блока и рекомендаций завода.